Conducción de reparación de bricolaje viburnum

Pivote de empuje: es parte del sistema de transmisión de la caja de cambios. Esta pieza es necesaria para amortiguar las vibraciones provenientes del punto de control, así como para eliminar varios golpes.

Una caída de potencia, un funcionamiento inestable del motor, así como una falta de tracción, todos estos fenómenos desagradables pueden ocurrir por diversas razones, desde las más comunes hasta las más graves. En algunos casos, la razón radica en el hecho de que se produce un fallo de encendido en uno de los cilindros. O

Se recomienda reemplazar el refrigerante con Lada Kalina cada 60-70 mil km. correr o cada tres años, lo que ocurra primero. Hay situaciones en las que no es necesario reemplazar el anticongelante o anticongelante, sin embargo, drene el refrigerante (refrigerante)

El problema de una interferencia EMUR (también conocida como EUR - dirección asistida eléctrica) es familiar para muchos Kalinovodov, esta falla puede considerarse una enfermedad de todos los Kalin, desafortunadamente. Sin embargo, nuestro hombre no sería nuestro si no encontrara una solución a este problema.

Hola. Hoy en my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 te diré cómo reemplazar un regulador de velocidad de ralentí (IAC) defectuoso en Kalina. Ya hemos hecho algo similar con el "nueve", a quien le interese puede tener curiosidad, aquí hay un enlace.

Un aire acondicionado defectuoso, especialmente en la temporada de calor, es un fenómeno muy desagradable. Quedarse en un día caluroso y bochornoso sin una fuente de frescor es como quedarse en el desierto sin una gota de agua. Bueno, quizás no sea una muy buena comparación y quizás un poco exagerada,

Con el inicio del clima frío, muy a menudo se descubre que el mismo salvavidas en forma de "estufa de automóvil" no funciona. En tales casos, debe buscar la razón por la cual la estufa no funciona.

Lada Kalina es el automóvil más esperado durante todo el período de producción de automóviles en Rusia. AvtoVAZ abordó el proyecto para el lanzamiento de este modelo y los parámetros de su cumplimiento con los estándares mundiales con gran responsabilidad. Los automóviles se producen con tres tipos de carrocería (sedán, hatchback, camioneta) y dos tipos de motores.

Comprar un automóvil es siempre un evento importante para un entusiasta de los automóviles y una condición esencial para el bienestar. No solo es importante el coche en sí, sino también la capacidad de conducirlo para mantenerlo en forma. La reparación y el funcionamiento sin experiencia empeoran el estado de la máquina, puede volverse inutilizable y requerirá inversiones adicionales.

Todos los propietarios de vehículos saben que es necesario controlar estrictamente las fallas técnicas del automóvil. Esto ahorra tiempo y dinero en el futuro. Muchos conductores se equivocan al creer que el automóvil solo necesita una inspección técnica programada durante la operación. Debe revisar su vehículo con regularidad y con más frecuencia.

Es esencial una inspección minuciosa de la máquina durante su uso.

El sistema de frenos de Kalina es bastante caprichoso.

1. Cumplimiento del régimen de temperatura en las unidades de transmisión. Inadmisibilidad de sobrecalentamiento de unidades de transmisión, apriete oportuno de tuercas de rueda. Es importante cambiar regularmente el aceite adecuado para el motor de un automóvil en particular, aclarar la vida útil del lubricante, la inadmisibilidad de mezclar aceites de diferentes marcas, monitoreo constante del nivel de refrigerante.
2. Seguimiento de sonidos y olores al conducir un automóvil. El olor a gasolina indica que el sistema de combustible tiene una fuga, debe averiguar el lugar y eliminar la causa. Para mantener el sistema de combustible en excelentes condiciones, solo debe repostar en estaciones de servicio probadas.La gasolina de baja calidad aumenta el costo del mantenimiento del automóvil.
3. Controla el sistema de control del coche de frenos y dirección. Verificar la presencia de líquido de frenos en el tanque de expansión, el estado de desgaste de las pastillas, esto determina la seguridad del tráfico en la carretera.
4. Se debe prestar especial atención al vehículo durante la temporada de invierno. La superficie de la carretera suele estar en malas condiciones, pero el conductor debe evitar meterse en hoyos, baches y grietas. Debe aprender a frenar suavemente, evitar el frenado de emergencia, durante el cual se produce ruido adicional. Todo esto conduce a un desgaste prematuro de las piezas y conjuntos del motor, así como al tráfico en los atascos de la ciudad.

Los viajes de invierno conllevan riesgos. Una medida necesaria es cambiar los neumáticos de verano por unos de invierno para mejorar la calidad del proceso de frenado. Muchos accidentes se registran precisamente durante la primera nevada.

Con el inicio del clima frío, el automóvil no debe lavarse con frecuencia, ya que esto provoca grietas en la pintura. Cuando use el freno de mano, no olvide aflojarlo durante el estacionamiento prolongado. El agua congelada en las almohadillas evitará que el automóvil comience a moverse.

La alegría de conducir un automóvil no desaparecerá si cada conductor recuerda que es necesario hacer una inspección visual de su vehículo todos los días. El uso inadecuado tiene consecuencias desagradables. Ninguna cantidad de dinero le ayudará a usted y a sus seres queridos a recuperar la vida y la salud.

El mantenimiento preventivo oportuno prolongará la vida útil del automóvil.

La reparación de un automóvil no es el momento más agradable en la vida de cualquier conductor, pero no se puede evitar. Hay dos tipos de reparaciones: programadas y preventivas. Los motivos pueden estar no solo en las averías de determinados componentes y conjuntos, sino también en la detección de problemas provocados por la reparación de la máquina por parte del propio propietario.

Las reparaciones programadas se llevan a cabo cuando se alcanza un cierto kilometraje del vehículo. Preventivo: debido al aumento de los requisitos para el funcionamiento de la máquina. La reparación es el reemplazo de piezas, módulos y dispositivos obsoletos. Es posible que se requieran ajustes, ensamblaje, plomería y soldadura.

Por finalidad, volumen y naturaleza, se distinguen:

• revisión que se lleva a cabo en la estación de servicio y debe cumplir con la norma;
• reparaciones actuales necesarias para aumentar el rendimiento de una unidad o unidad y reemplazar algunas de sus partes que se han desgastado.

El manual de reparación del Lada Kalina se basa en un estudio detallado de las posibles averías del coche.

Todos los sistemas de Kalina actualizado son diagnosticados por un ordenador: el amplificador eléctrico, EMUR, EUR. El coche tiene un motor de 1,6 y 1,4 litros con 8 o 16 válvulas. Al realizar una revisión importante, el conductor debe saber que la forma de controlar el motor en el Lada Kalina es idéntica a los modelos anteriores: VAZ 2114, VAZ 2110. Por lo tanto, los esfuerzos de reparación se reducen al mínimo debido a los mismos principios de acción. Al conocer las etapas del desarrollo secuencial de los automóviles VAZ, puede estudiar las transformaciones del primogénito Bosch M 797 a la unidad de control del motor M 73 de reciente aparición.

El automóvil Lada Kalina tiene una opción para programar la dinámica de desarrollo, lo que ayuda a:

• aumentar la velocidad de aceleración del automóvil;
• reducir el régimen de temperatura del ventilador ubicado en el motor;
• desconecte el inmovilizador;
• Reemplace la dirección asistida hidráulica con una dirección asistida eléctrica montada en la columna de dirección.

El conocimiento de las fallas y el mal funcionamiento ayudará al propietario del automóvil Lada Kalina a enfrentarlos rápidamente y reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas. Las piezas originales se compran en cualquier tienda especializada, en el mercado del automóvil. En algunos casos, también se pueden usar repuestos usados ​​de modelos VAZ antiguos.

El nuevo Lada Kalina ha sufrido cambios en su apariencia debido a la modificación de las ópticas delantera y trasera, la parrilla del radiador. Apareció un motor con una capacidad de 106 caballos con transmisión automática.

AvtoVAZ ha abordado a fondo el problema de la seguridad en las carreteras, por lo que se han agregado bolsas de aire al interior del automóvil Kalina. El sistema de control modificado en el automóvil actualizado también merece atención. Se ha trabajado para aislar la cabina, los asientos se han vuelto cómodos, lo que permitirá que el conductor se canse menos durante los viajes largos. El esquema de color del automóvil familiar VAZ y su equipo son muy diversos, lo que no puede dejar de complacer al comprador.

Comparando Lada Kalina con autos importados, podemos decir con seguridad que no es el último entre ellos en términos de popularidad y confiabilidad. Las nuevas características de Kalina merecen la máxima atención.

Los automovilistas modernos pueden llevar a Lada Kalina a la perfección de forma independiente, realizar reparaciones y operar correctamente el automóvil. Conocimiento de las características del automóvil, experiencia de conducción: todo esto lo ayudará a salir de situaciones difíciles con dignidad para resolver los problemas que surjan.

Retire el soporte de la barra de dirección.
Insertamos la lengüeta en la ranura de la tuerca de fijación del tubo del cárter.

Desenroscamos la tuerca, golpeando la barba (hilo de la derecha).

Utilice un destornillador para apretar los dos retenedores del manguito ubicados dentro de la tubería.

Retire las dos juntas tóricas de goma del buje.

Buje de la cremallera de la dirección (las flechas indican los retenedores del buje).

Si es necesario reemplazar la tuerca, ábrala con unos alicates para quitar el circlip.
... y quitar el anillo de retención. Quitar la tuerca de fijación del tubo.

Sacamos el tapón de goma de la tuerca de ajuste del tope del carril.
Con un raspador, retire el metal atascado en los lugares donde está bloqueada la tuerca de ajuste del tope.

Desatornille la tuerca de tope con una llave especial “24” con cabeza octogonal externa.

Sacamos el resorte de parada.
Haciendo palanca con un destornillador.

... Retire la junta tórica.

Al golpear el cárter contra un bloque de madera, derribamos el tope del riel.
Haciendo palanca con un destornillador.

Se instala un anillo de sellado de goma en la ranura de tope.

Retire el anillo de goma del cárter que sella el orificio para el mecanismo de dirección en el mamparo.

Retire la funda del eje del engranaje.

Desatornille los dos tornillos con un hexágono "6".

Retire la jaula con rodillos de cojinete de empuje.

Retire la junta tórica de la tapa.

Sacamos la rejilla del cárter.

Presionamos el eje del piñón sujetando el eje en un tornillo de banco con mordazas de metal suave y presionando el cárter hacia arriba con una cuchilla de montaje.

Sacamos el eje del engranaje con el cojinete del cárter.
Haga palanca con un destornillador.

... Retire el anillo de retención del buje.

Sacamos el conjunto del manguito del eje del piñón con una placa base.

Si es necesario reemplazar el cojinete de agujas con una broca de d = 4 mm, taladre dos orificios ubicados diametralmente en el cárter para que lleguen al extremo del anillo exterior del cojinete de agujas.

A través de los orificios perforados, sacamos el anillo exterior del rodamiento del cárter con una varilla del diámetro apropiado.

Con un extractor, presionamos el rodamiento de bolas del eje del piñón con el anillo interior del rodamiento de empuje de rodillos.

Con un extractor presionamos el anillo interior del rodamiento de agujas del eje.

Utilice un destornillador para hacer palanca y quitar el sello de aceite del eje de engranajes de la tapa del cárter.
Si es necesario, reemplace el anillo exterior del rodamiento de rodillos de empuje.

... Con un raspador, retire el metal extruido en cuatro lugares y saque el anillo.
Engrase abundantemente los cojinetes, los dientes de la cremallera y los engranajes, el buje de plástico de la cremallera con grasa Fiol-1. Monte el mecanismo de dirección en orden inverso.
Presione el anillo exterior del rodamiento de agujas en el cárter con un mandril de diámetro adecuado. Se puede utilizar acero rápido o soldadura en frío para sellar los orificios en el cárter.
Presionamos el eje del piñón con un rodamiento de bolas en el cárter con un trozo de tubo de un diámetro adecuado o una cabeza alta, aplicando fuerza sobre el anillo exterior del rodamiento.
Puede presionar el eje del piñón en el cárter apoyando el anillo del cojinete exterior en las mordazas del tornillo de banco.

Luego colocamos el cárter en el cojinete.

... y presione el cárter con golpes ligeros de martillo a través de un bloque de madera.

Presionamos el sello de aceite del eje del engranaje en la cubierta a través del mandril o la cabeza al ras con la cara del extremo de la cubierta.
Insertamos el riel en la carcasa del mecanismo de dirección. Instalación de la tubería Gire el eje del piñón de modo que la parte plana esté ubicada en el lado derecho. Movemos el riel para que el soporte de la barra de dirección, instalado en el riel, se ubique en el medio de la ranura de la tubería. Inserte el tope del riel, el resorte del tope y apriete la tuerca del tope. Se recomienda reemplazar la tuerca de tope por una nueva.
Ajustando la holgura en el engrane del engranaje con la cremallera (ver "Descripción del diseño").

El automóvil producido por AvtoVAZ Lada Kalina ha recibido un reconocimiento popular en Rusia: esta marca tiene suficientes fanáticos, hay un club, se han creado muchas formas en Internet. Pero el automóvil tiene sus propias "enfermedades" características y, por lo tanto, la reparación de Lada Kalina es un tema relevante, preocupa a muchos propietarios de automóviles.

En este artículo, veremos los puntos más vulnerables de un automóvil, las fallas más comunes y los métodos para su eliminación.

Lada Kalina ha sido producida por la planta de automóviles Volzhsky desde finales de 2004; desde 2013, los residentes de Togliatti han comenzado a producir la segunda generación del automóvil polar. Kalina-1 se presenta en tres cuerpos:

• sedán, modelo 1118;
• hatchback, 1119;
• camioneta (Combi), 1117.

Kalina-1 está equipado con tres tipos de motores de gasolina:

• 1.4 L 16 válvulas 11194 89 hp Con.;
• 1.6 L 8 válvulas 21114 (81 HP);
• 1.6 L 16 válvulas 21126 (98 CV).

En el automóvil de primera generación, solo se proporciona una caja de cambios manual con cinco velocidades. La suspensión delantera del automóvil VAZ es una MaCpherson típica; una viga con estabilizador, amortiguadores y resortes está instalada en el eje trasero.

Las averías importantes con el coche son raras, pero hay bastantes pequeñas cosas desagradables. El embrague de un automóvil VAZ no se distingue por una alta confiabilidad y un recurso prolongado, independientemente del tipo de motor, y puede fallar en un kilometraje de 40-50 mil km. La principal razón de la avería es un disco de embrague colapsado.

En el motor, es necesario controlar constantemente el nivel de aceite: puede atravesar las juntas y quemarse los anillos del pistón. Solo la lámpara de emergencia de presión de aceite está instalada en el grupo de instrumentos, no hay indicador de cuadrante. Cuando el indicador está encendido constantemente, puede que sea demasiado tarde: el cigüeñal golpeará.

Una enfermedad bien conocida de todas las cajas de cambios VAZ es un aumento del zumbido. Es difícil deshacerse del ruido de la caja de cambios; en algunos casos, incluso reemplazando los cojinetes, llenar con aceite para engranajes de alta calidad no ayuda. El puesto de control está aullando en los autos nuevos, por lo que AvtoVAZ ha modificado repetidamente la transmisión.

Además, comenzando con los "ochos" y los "nueves", el termostato del motor se consideraba una pieza problemática y la válvula podía atascarse en cualquier posición. Es desagradable si el motor no se calienta a la temperatura de funcionamiento deseada, pero cuando el motor se sobrecalienta es aún peor.

En un electricista en Lada Kalina-1, surgen con mayor frecuencia tres problemas principales:

• los cojinetes y el puente de diodos "mueren" rápidamente en el generador;
• el módulo de encendido falla a menudo;
• el cable del elevalunas eléctrico de la puerta del conductor está roto.

Si se perfora la bobina de encendido, el primer y cuarto o el segundo y tercer cilindros del motor dejan de funcionar. La rotura del cable ESP se produce por el hecho de que salta de sus guías.

La razón de la aparición del crujido del SHRUS exterior es la falta de lubricación, los trabajadores ahorradores de la planta lo pusieron un poco.Como resultado, hay un desgaste intenso de las bisagras y hay que cambiar la "granada".

Una correa de distribución rota siempre es desagradable, pero si en un 21114 de 8 válvulas puede cambiar la transmisión por correa e ir más allá, entonces en los motores 11194 y 21126 las válvulas se doblan por el impacto que se aproxima con los pistones, y la reparación es bastante costosa. También puede ocurrir una rotura debido a una bomba de agua atascada, por lo tanto, si la bomba hace ruido, debe cambiarse urgentemente.

Lada Kalina-1: el automóvil es bastante simple y el conductor puede arreglar muchas averías por su cuenta. Por ejemplo, no será difícil con sus propias manos;

• retire la esclusa de aire del sistema de enfriamiento;
• eliminar el rebote del pomo de la palanca de cambios;
• reemplace el filtro de aire del motor;
• cambiar la bomba de agua;
• reemplace el puente de diodos en el generador;
• instale una junta homocinética exterior nueva en lugar del disco viejo y crujiente;
• Reemplace el módulo de encendido.

En Lada Kalina, las reparaciones de bricolaje deben realizarse de acuerdo con las instrucciones, use herramientas de mecánica automotriz de alta calidad, si es necesario, haga el trabajo con la ayuda de extractores y equipos especiales.

Es posible cambiar la "granada" externa a "Kalina" sin un ascensor o un foso, pero el automóvil debe instalarse en una superficie nivelada. Hacemos el reemplazo de la siguiente manera:

• en primer lugar, aflojamos y desatornillamos la tuerca del cubo; cuando se retira la rueda, será problemático moverla;
• aflojamos las tuercas de la rueda, levantamos el coche, desmontamos la rueda. Para evitar que el automóvil ruede, es necesario colocar topes debajo de las ruedas traseras y colocar un soporte (por ejemplo, una viga de madera) debajo del umbral frente al gato al lado del gato por seguridad;
• apague los pernos de la rótula desde abajo (2 uds.);
• sacamos el nudillo de la dirección hacia nosotros, soltamos la tracción;
• quitar las abrazaderas del maletero;
• acercamos el maletero a la caja de cambios, derribamos la junta homocinética exterior a través de una derivación de bronce o cobre;
• instale la pieza nueva en su lugar, introduzca la grasa en la bisagra, fije la bota en la junta homocinética con abrazaderas nuevas;
• ensamblamos todas las partes.

El sistema de enfriamiento puede "ventilar" por varias razones, y en primer lugar, la estufa en la cabina deja de soplar aire caliente, la temperatura aumenta, el anticongelante hierve. Si aprieta los tubos del radiador superior e inferior, siente que están vacíos, no hay refrigerante en ellos. A menudo, la "ventilación" se produce después de reemplazar el radiador de la estufa y, a veces, es muy difícil eliminar el aire del sistema. Alternativamente, puede instalar una T adicional en el tubo inferior del calentador debajo del capó y llevar la nueva manguera al tanque de expansión desde arriba; coloque un tapón en el tubo inferior del tanque al tubo del radiador inferior.

En un motor VAZ-21114 de 8 válvulas, en promedio, el recurso de una bomba de agua es de aproximadamente 70-100 mil kilómetros, y si comienza a hacer ruido o fugas, debe reemplazarse. Cabe señalar que en todos los modelos 2108-15, Lada Priore y Kalina con un motor de combustión interna de 8 válvulas, la bomba cambia de acuerdo con el mismo principio.

Reemplace la bomba de agua de la siguiente manera:

• Drenamos el anticongelante del sistema de enfriamiento;
• retire la cubierta de plástico de la correa de distribución;
• si no es necesario cambiar la correa de distribución, entonces no se quita la polea del cigüeñal, respectivamente, no es necesario desmontar la rueda derecha;
• colocamos una marca en el árbol de levas: debe coincidir con el reflujo en la caja de distribución trasera;
• debilite el rodillo tensor, retire la correa del árbol de levas;
• desatornille los tres pernos de montaje de la bomba con un hexágono, saque la bomba;
• coloque una nueva bomba en su lugar, colóquese una correa, apriete con un rodillo tensor, verifique la alineación de las marcas, en el cigüeñal la marca está en el volante, debajo del tapón de goma de la carcasa de la caja de cambios;
• llene de anticongelante, arranque el motor, compruebe si hay fugas de anticongelante y si la bomba hace ruido. Si todo está en orden, vuelva a colocar la caja de distribución en su lugar.

Reemplazar el filtro de aire en el Lada Kalina (motor 21114) es muy simple, realizamos el trabajo en el siguiente orden:

• desatornille los cuatro tornillos de la tapa superior de la carcasa del filtro de aire, para ello necesita un destornillador Phillips normal;
• levante la tapa superior, retire el elemento filtrante;
• instalamos un nuevo filtro en su lugar;
• Apretamos los cuatro tornillos de la carcasa del VF.

Se recomienda reemplazar el elemento del filtro en Lada Kalina cada 30 mil kilómetros, pero si el automóvil se opera en un área polvorienta, el elemento del filtro debe cambiarse con más frecuencia.

Si en un automóvil Lada Kalina el cable del elevalunas eléctrico se vuelve inutilizable o el motor se quema, se debe cambiar el ESP. La operación de sustitución se realiza en el siguiente orden:

• desmonte la unidad de control del elevalunas eléctrico;
• quitar la moldura de la puerta;
• para desconectar el elevalunas del vidrio, este último debe estar completamente levantado;
• Desatornille los cuatro tornillos que sujetan el vidrio al ESP (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera). El vidrio está sostenido por juntas, pero también se puede asegurar para que no se caiga;
• desatornille la barra de metal negro (tres tornillos);
• desatornillamos los once sujetadores del elevalunas (pernos para 10), desconectamos el enchufe del motor eléctrico;
• comenzamos a sacar la ventana eléctrica desde atrás, primero sacamos la mitad;
• luego sacamos la parte delantera junto con el motor de la cavidad de la puerta;

Un motor eléctrico quemado en un elevador se puede cambiar fácilmente. Para esto:

• desatornillamos tres pasadores en el cuerpo del mecanismo, luego cuatro tornillos más;
• desmonte el motor, sujetando el carrete con el cable con la mano, instale una pieza nueva;
• Montamos el elevalunas en la puerta, lo conectamos a las guías de vidrio, colocamos la moldura en su lugar.

Una enfermedad característica de Lada Kalina es el rebote en el área de la palanca de cambios, se escucha especialmente a velocidades del motor de aproximadamente 3000. La causa del sonido extraño es el buje, que es un poco más grueso de lo necesario y, por lo tanto, se crea un espacio en la conexión. Para eliminar el defecto, procedemos de la siguiente manera:

• retire la cubierta del mango, se sujeta con pestillos;
• gire la tuerca y el perno con dos llaves para 13;
• retire las arandelas y los casquillos, el diseño se ve así;
• para excluir el rebote, el buje (el que está en el medio) se puede afilar ligeramente en ancho o la conexión se puede untar con un sellador;
• después de completar la acción, recuperamos todo. El sellador no siempre ayuda, pero afilar el manguito 0,3 mm da el efecto deseado.