En detalle: un pozo para reparar un automóvil con sus propias manos de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El artículo hablará sobre pozo de inspección en el garaje. Proporciona opciones adicionales al realizar reparaciones. Con su ayuda, puede realizar reparaciones de automóviles ligeros y medianos, drenar / cambiar aceite.
Para el propietario de un automóvil con habilidades de reparación, equipe un garaje pozo de inspección sería una muy buena solución.
Para construirlo correctamente, debe tener en cuenta las recomendaciones para las características de la estructura. Las recomendaciones se refieren principalmente a dimensiones, impermeabilización y materiales. Al observar las reglas y regulaciones, obtendrá un sitio conveniente y seguro para las reparaciones.
Pozo de observación aumenta la funcionalidad del garaje. El propietario del automóvil puede realizar reparaciones complejas, evitar un viaje innecesario al centro de servicio. Pozo de observación en el garaje a menudo ahorra mucho dinero y tiempo. Con las habilidades, puede realizar de forma independiente uno de los procedimientos más regulares: drenar y reemplazar el aceite.
Puede construir la estructura usted mismo, en el proceso de construcción de un garaje y cuando el garaje ya se haya construido.
Si cumple con las regulaciones y tecnologías, este diseño será seguro y cómodo de usar. Garaje con pozo de inspección amplía significativamente las capacidades del propietario del automóvil al realizar la autoreparación.
Foso de inspección en el garaje. - Foto:
Hoyo de vigilancia se puede erigir en cualquier etapa de la construcción del garaje. Pero la mejor solución sería planificar la construcción "desde cero" y sentar las bases de un garaje con foso. De lo contrario, tendrá que esforzarse más y dedicar más tiempo.
Video (haga clic para reproducir).
Si recién está comenzando a construir un garaje, se recomienda encarecidamente crear inmediatamente sistema de drenaje... Las tuberías están conectadas al colector. Con la ayuda de esto, la cantidad de humedad y humos se puede reducir en gran medida y se pueden minimizar los daños al automóvil.
Para saber cuáles son los requisitos para pozos de observación en el garaje, veamos las preguntas más importantes.
Tamaño de la construcción Depende directamente del tamaño del coche y del conductor. Para los cálculos, debe conocer la longitud y el ancho exactos de la máquina. Además, se debe tener en cuenta el crecimiento del propietario del automóvil.
Óptimo tamaño del pozo de inspección en el garaje para un automóvil debe ser el siguiente: el ancho es de aproximadamente 80 centímetros, la profundidad del orificio de inspección en el garaje debe ser de 10 a 20 centímetros más que la altura del propietario del automóvil. Esto se hace para garantizar la comodidad durante las reparaciones: no tuvo que doblarse, fue fácil alcanzar las partes deseadas del automóvil.
La longitud del orificio de inspección debe ser aproximadamente un metro más larga que la longitud de su automóvil. Se necesita un metro adicional para crear una escalera, es decir, una entrada / salida.
De este modo, el tamaño del pozo en el garaje para un coche estándar:
es largo - 5 metros;
ancho - 80 centímetros;
altura / profundidad - 2 metros.
Esquema pozo de inspección en el garaje - ancho:
En el garaje pozo de inspección a menudo causa preocupación entre los propietarios de automóviles. Uno de ellos es la humedad y su daño potencial. Hay mucha verdad en ello. Si el pozo debajo del garaje estaba mal cubierto con impermeabilización, la humedad puede condensarse y formar vapores. En este caso, el vehículo está expuesto peligros.
Permanecer constantemente sobre una depresión de la que se elevan los vapores afectará negativamente al metal. Los procesos de corrosión se aceleran, las piezas comienzan a óxido... La mejor solución sería dimensionar el garaje de boxes para que haya dos lugares para su automóvil. Primer lugar - suelo normal / suelo de garaje, el segundo es pozo de inspección.
Si es necesario, el coche debe llevarse a pozo de inspección, hacer reparaciones. El resto del tiempo, la máquina permanece en el suelo y ni siquiera teóricamente puede verse afectada por la humedad. Pero esto no siempre es posible de lograr. Es posible que el garaje sea demasiado pequeño para dos espacios de estacionamiento separados. En este caso, la pregunta impermeabilización tengo que tratar concienzudamente.
Lo más importante que hay que averiguar es a qué nivel agua subterránea... En niveles altos, 2,5 metros o menos, es mejor no construir un pozo. La única solución posible a tales niveles de agua subterránea sería pozo de mentira... Su profundidad es mucho menor, por lo que la humedad / evaporación será un problema menor.
Además de terminar con materiales especiales para garantizar la impermeabilización, debe utilizar adicionalmente blindaje, con el que se cierra el foso para que la humedad no se esparza por la habitación, y así no dañe el coche.
El escudo de madera debe tener un grosor de 30 a 50 milímetros. La relativa sutileza se explica por el hecho de que el escudo no está cargado por la masa del vehículo. Su función principal es proteger la habitación de la humedad.
Otro procedimiento útil será periódico. vaciando el garaje... Es mejor drenar el pozo en verano; para esto, debe abrirlo si lo dejó por un día o más.
El pozo en el garaje está hecho de ladrillo y hormigón, si lo desea, puede enlucirlo o incluso en baldosas. Antes de eso, las paredes se cubren con arcilla y se cubren con polietileno. Después del revestimiento, se monta el encofrado, su espesor es de 15 centímetros.
Para impermeabilizar, es mejor llevar material de calidad, ya que la estructura está constantemente expuesta a la humedad. Una de las soluciones estándar es membrana de polímero... Para una membrana de una sola capa, el grosor es de 1.5-2 milímetros, para una membrana de dos capas, aproximadamente tres milímetros. Las membranas de polímero son un material duradero y resistente, pero bastante caro.
Una opción más económica es usar materiales bituminosos (material para techos, grasa bituminosa). Su vida útil no supera los veinte años, después de los cuales la impermeabilización quedará inutilizable. Las piezas de aislamiento se pueden pegar por calentamiento o con un disolvente bituminoso.
Además de la impermeabilización, puede utilizar aislamiento térmico... El material de aislamiento térmico debe pegarse al hormigón / ladrillo de la estructura. Una solución común es poliestireno expandido.
Al construir, debes cuidar carril de seguros... Un riel de seguro impide que las ruedas del vehículo ingresen al pozo de inspección. La segunda ventaja es que el agua de las ruedas se acumula en el hueco y no cae. Es necesario hacer el riel en forma de letra T usando metal. Debe ser lo suficientemente fuerte para soportar el peso del vehículo.
Como puedes ver pozo de inspección le evitará viajes innecesarios al centro de servicio. La condición principal es la construcción de acuerdo con las reglas y regulaciones. La estructura se puede construir por su cuenta, incluso si el garaje ya se ha construido. Se debe prestar especial atención a la impermeabilización y las dimensiones.
Si el agua subterránea es demasiado alta (2,5 metros o más), construya un pozo No recomendado... La humedad será demasiado alta y es probable que los humos dañen el vehículo. ¿Cómo prescindir de un agujero en el garaje? Una posible solución sería crear pozo de mentira... Entonces, el agua subterránea no podrá corroer el metal.
Mire el video sobre el pozo de inspección en el garaje:
Muchas personas intentan realizar el mantenimiento o las reparaciones menores por su cuenta. Para no acostarse boca arriba debajo del automóvil, necesita un pozo de inspección en el garaje.
El cableado debe instalarse antes de comenzar a colocar / verter las paredes.
No encontrará recomendaciones estrictas para el tamaño del foso del garaje. Se basan principalmente en los parámetros de la máquina y en su propio crecimiento. Las dimensiones del foso del garaje se seleccionan a partir de las siguientes consideraciones:
El ancho debe ser lo suficientemente grande para que pueda trabajar cómodamente en él.Al mismo tiempo, está limitado por la distancia entre las ruedas del automóvil: cada rueda debe tener espacio para maniobrar. En promedio, el ancho del pozo de inspección es de 80 cm y más.
Su longitud depende de la longitud del vehículo. Agregue 1 metro al tamaño del automóvil. Esto es suficiente para un trabajo cómodo.
La profundidad se calcula en función de tu altura: tu altura es de + 10-15 cm, en este caso no tienes que preocuparte por golpearte la cabeza. Si necesita trabajar durante mucho tiempo con las manos en alto, puede derribar un pequeño taburete especial y pararse sobre él. Puede elevar un poco más el suelo en el foso de observación utilizando escaleras de madera.
Esto está lejos de ser un dogma. Todo el mundo hace lo que le parece oportuno. Para algunos, los agujeros profundos parecen incómodos y los hacen casi exactamente en altura, y a veces incluso más bajos: 1,5 metros. Si tenemos en cuenta el espacio libre del automóvil, desde el piso del pozo hasta el fondo del automóvil, resultará ser de aproximadamente 1,7-1,8 metros. Puedes hacerlo así.
Otro punto de longitud. A veces no es posible hacer un agujero largo. Luego se hace aproximadamente la mitad de la longitud del automóvil, conduciéndolo hacia adelante o hacia atrás, dependiendo de qué parte del automóvil necesite inspección o reparación.
Ahora sobre dónde colocar el agujero en el garaje. Por lo general, se desplaza ligeramente hacia una de las paredes, dejando un lado ancho para instalar equipos, almacenar repuestos, etc. En este caso, desde el borde del pozo hasta la pared cercana debe haber al menos 1 metro.
Eso es todo por esto. Solo tenga en cuenta que estábamos hablando de las dimensiones finales del pozo. Al marcar el pozo, será necesario agregar grosor a las paredes y excavar más profundamente hasta la altura de la regla del piso (si lo hace).
El pozo de inspección en el garaje (sus paredes) está diseñado con ladrillos, bloques de construcción pesados, hechos de hormigón monolítico. Si hablamos de ladrillo, es mejor usar ladrillo cerámico: no le teme a la humedad. Las paredes están hechas en medio ladrillo o ladrillo. El grosor de la pared, según el método de colocación, resulta ser de 12 cm o 25 cm, esto debe tenerse en cuenta a la hora de marcar el foso.
Puede utilizar ladrillos en suelos secos y densos. El nivel del agua subterránea debe ser bajo. Si el agua sube alto, es mejor hacer las paredes del pozo de hormigón armado.
Foso de inspección de ladrillos en el garaje.
Los bloques de construcción también deben elegirse aquellos que no temen a la alta humedad. Estos son bloques de hormigón. El resto, si se usa, entonces con la impermeabilización externa obligatoria, y luego esto no es una garantía de que no se desmoronarán, especialmente si el agua subterránea se encuentra cerca.
Con un pozo de inspección de hormigón, todo es más fácil: el hormigón no le teme a la humedad, solo se vuelve más fuerte. El hormigón M 250 se utiliza para rellenar las paredes, M 200 es suficiente para el suelo ¿Por qué es así? Porque durante el invierno, la carga principal cae sobre las paredes. Para que no se "plieguen" se requiere un margen de seguridad, que se consigue mediante armaduras y el uso de hormigón de alta resistencia. Por cierto, para evitar que se levante la tierra debajo del garaje, es necesario hacer un buen área ciega para que el agua se vaya y no se absorba en el suelo.
El espesor de la pared al llenar el foso de inspección con hormigón es de 15 cm. Las pilas deben estar reforzadas. Para hacer esto, use una malla confeccionada con un grosor de alambre de 5-6 mm y un paso de 150 mm (si el agua subterránea es profunda) o teje un marco hecho de refuerzo con un diámetro de 10-12 mm. El paso de instalación del refuerzo es de 20 cm. Para mayor resistencia, se puede hacer una sola varilla en el fondo y paredes, doblándola en consecuencia.
El pozo de inspección en el garaje se puede proteger de la penetración de humedad de dos maneras: con la ayuda de impermeabilización externa, que se lleva a cabo exclusivamente durante el proceso de construcción, e interna, que se puede hacer durante la operación.
Si en el sitio de construcción del garaje el agua subterránea es profunda, inferior a 2,5 metros y no sube incluso en primavera o después de fuertes lluvias, puede prescindir de la impermeabilización. Por otro lado, la situación hidrológica cambia constantemente, y donde solía estar seco, puede aparecer agua.Si ya se ha construido el pozo de inspección en el garaje, no puede realizar una impermeabilización externa. Solo queda usar impregnaciones de penetración profunda para reducir la higroscopicidad de las paredes. Por lo tanto, si es posible, haga un aislamiento externo en cualquier caso.
El segundo método de impermeabilización externa.
¿Cómo evitar que entre humedad en el pozo de inspección del garaje? Muy a menudo, se utilizan películas o membranas impermeabilizantes (caucho butílico, aquaizol, etc.). Se colocan con paneles, cubriendo el pozo de un borde a otro, con 10-15 cm que sobresalen de cada lado del pozo hasta el piso del garaje. Las hojas se colocan superpuestas. Deben superponerse al menos 15 cm. Para obtener una junta más hermética, se pegan con cinta de doble cara, en dos tiras, al principio y al final del "solapamiento". La película está bien enderezada para que encaje perfectamente contra las paredes del pozo. Durante el trabajo posterior, es importante no dañar la membrana.
La impermeabilización interna suele ser la impregnación de paredes con impermeabilización revestida. Si es posible, composición para piscinas. Crea una película densa e impermeable que se parece mucho al caucho. Tiene un color azul y después de endurecer se lava bien. Es mejor procesar las paredes con esta composición dos veces o más.
La impregnación de penetración profunda reduce significativamente la higroscopicidad del material
Otra opción es una imprimación de penetración profunda a base de cemento. Las partículas de polímero contenidas en él bloquean los capilares a través de los cuales penetra la humedad a través del espesor del material. Uno de estos tratamientos reduce significativamente la higroscopicidad del material. En el caso del agua en el foso del garaje, se requieren al menos dos tratamientos (y aún más, mejor).
Hay otra opción para escapar del suelo: hacer un cajón de metal. Una caja de dimensiones adecuadas se cuece a partir de chapa, se trata con compuestos anticorrosivos y luego se instala en un pozo. Si las soldaduras están selladas, no habrá agua, pero puede surgir otro problema. Grandes cantidades de agua pueden exprimir el cajón. Dicen que "aparece".
Para evitar tal situación, las esquinas y varillas se sueldan a los lados del cajón desde el exterior, que penetran 1-1,5 metros en el suelo. Para que, al mismo tiempo, el volumen de movimiento de tierras no sea muy grande (el pozo de cimentación, teniendo en cuenta estos puntales, resulta ser grande), puede hacer trampa. Antes de instalar el cajón, introduzca esquinas o varillas de metal en el suelo, soltando sus extremos hacia afuera. Se pueden soldar al cuerpo del cajón después de la instalación. El hueso aún tendrá que agrandarse (debe cocinarse al aire libre), pero sus dimensiones aún serán más pequeñas. La segunda ventaja de este método es que las varillas se clavarán en un suelo denso, lo que significa que sujetarán mejor el cajón.
Otra forma de excluir la "flotación" del cajón es hacer un agujero en la pared a cierta altura. Si el agua sube a su nivel, comenzará a fluir hacia adentro. Luego se puede bombear el agua, lo principal es que todo permanezca en su lugar. El pozo de inspección en el garaje, organizado de acuerdo con este principio, permaneció durante más de 20 años, hasta que el metal se oxidó.
