En detalle: reparación de bicicletas de bricolaje de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Quizás los aficionados a los sencillos paseos periódicos en bicicleta no estén familiarizados con este término, pero quienes suelen utilizar la bicicleta como vehículo, y más aún, los profesionales en el ámbito del ciclismo, son conscientes de lo que es un mecanismo de pedalier.
Como todo mecanismo, esta pieza con el tiempo está expuesta a influencias externas, se desgasta o queda completamente inutilizable, lo que requiere mantenimiento, reposición total o parcial. En cualquier caso, primero debe quitar el carro, establecer la idoneidad de la pieza y luego decidir si repararla o reemplazarla por una nueva.
El carro es una unidad ubicada en el medio del marco, colocada en una cavidad especial: un vaso. Donde buscar Es simple: está escondido donde se ubican las manivelas con pedales y estrellas. La función principal del eje de pedalier es conectar el juego de bielas al cuadro de la bicicleta y proporcionar torque al pedalear.
Puede surgir una pregunta bastante razonable: ¿qué, sin este dispositivo, no puede hacer en absoluto? No hay bicicleta sin carruaje. Si uno todavía está atrapado, significa que no está en uso ahora.
Dependiendo del modelo de bicicleta, los carros difieren en tamaño y facilidad de mantenimiento. Los más habituales son los nudos de 68 mm, pero también se pueden encontrar otros diámetros. Rango de longitud del eje del carro: 110 mm, 113 mm y 122,5 mm.
cartucho (desechable);
plegable para ser reparado.
El primer tipo incluye carros que se instalan en el marco y no se pueden desmontar. Obviamente, la vida útil de dicho mecanismo es igual al tiempo de desgaste completo de los cojinetes o del eje. El sellado completo de la unidad permite que funcione durante mucho tiempo incluso en condiciones extremas, sin mencionar la conducción medida.
Video (haga clic para reproducir).
Los mecanismos plegables requerirán inspección y mantenimiento periódicos por parte del propietario. Este último consiste en sustituir cojinetes desgastados y lubricar todo el conjunto. Hablaremos más sobre ellos: cómo quitar el carro, solucionar problemas y volver a montar el conjunto.
El hecho de que el carro se haya vuelto "con errores" sólo se puede encontrar cuando se giran los pedales. Visualmente, los problemas de nudos son difíciles de identificar, por lo que es mejor aguzar las orejas y centrar la atención en el área de la parte inferior del marco. No debe escuchar demasiado, especialmente si está conduciendo por una carretera con mucho tráfico. Sin embargo, si el estado del carro no es bueno, “gritará” sobre sí mismo sin demora.
Un eje de pedalier defectuoso evitará que pedalees rápidamente. La suciedad bloqueada, los cojinetes desgastados y la falta de lubricación impedirán continuamente el movimiento. Todo esto va acompañado de un desagradable crujido y un característico golpe desde abajo. Además, el conjunto puede comenzar a jugar (cojinetes rotos y desalineación del eje).
Por último, es posible comprobar si realmente merece la pena desmontar el carro mediante el método de "marcha de pie". Para hacer esto, debe acelerar un poco, levantarse del asiento y girar los pedales. Cuando el mecanismo del carro está atascado, los sonidos y el deterioro del recorrido del pedal solo aumentarán.
Tiene mucho sentido quitar primero el conjunto del cuadro de la bicicleta para solucionar el problema. Para ser precisos, sácalo del vaso. Sobre cómo hacerlo con sus propias manos, y la conversación continuará.
Por lo tanto, antes de continuar con el procedimiento de eliminación, necesitará un conjunto de herramientas:
Apretar la biela.
Llave inglesa. Si se desconoce el tamaño de la tuerca, se utilizará una llave ajustable.
Destornillador plano.
Pequeño martillo.
Extractor de carro para sacar del cristal.
Antes de proceder con el desmontaje, debe limpiar todo el espacio alrededor del carro.Un paño húmedo elimina toda la suciedad y el polvo del cuadro, el área del pedalier y las bielas. Esto será suficiente para que el exceso de suciedad no entre durante el análisis. Pero será mejor si lavas toda la bicicleta. La limpieza es el mejor asistente de reparación. ¡Probado!
Los tapones se retiran de las bielas. Básicamente, se trata de cubiertas de plástico que se pueden quitar fácilmente con un destornillador y también se pueden volver a insertar fácilmente. A continuación, debe desenroscar las tuercas que sujetan las bielas al carro. Un apretón ayudará en este asunto: lo colocamos en una tuerca, luego tomamos la llave y la desenroscamos. Dependiendo del tipo de rosca, la dirección de aflojar y apretar las tuercas puede variar. Existe una opción en la que el hilo está a la derecha en el lado izquierdo (en sentido antihorario - aflojando) y en el lado derecho - izquierdo (en sentido contrario a las agujas del reloj - apretando). Tal vez solo haya un hilo a la derecha en ambos lados, no será difícil descifrarlo.
El siguiente paso es quitar las bielas. El apretón se inserta en el otro extremo y se tuerce en la biela. El perno de apriete se atornilla a la fuerza en la biela, como resultado de lo cual se sale gradualmente del eje. Se recomienda comenzar la extracción desde el lado donde no hay estrellas de transmisión.
El carro de la bicicleta se mantiene en su lugar por medio de vasos especiales fijados con anillos. Se adjunta un destornillador al anillo de modo que su extremo apunte hacia la izquierda. Al golpear ligeramente el destornillador con el martillo, el anillo gira suavemente hacia la izquierda y salta. Del mismo modo, al girar hacia la izquierda, utilizando el método de percusión, también se retira la copa.
Entonces, finalmente llegamos a los rodamientos del pedalier. Estas piezas pequeñas se pueden quitar con el mismo destornillador: haga palanca y saldrán.
Y, finalmente, un dispositivo extraíble saca el eje del carro del vidrio, una parte giratoria que juega un papel importante en la movilidad de las bielas de la bicicleta.
Desmanteló el carro, lo sacó del marco y ¿qué vemos? El estado del eje de pedalier depende de la cantidad de suciedad que haya entrado y del desgaste de los cojinetes. A veces, los cojinetes simplemente se rompen y requieren un reemplazo completo. Esto sucede a menudo si el conjunto del carro ha estado en funcionamiento durante más de tres a cinco años.
En primer lugar, se deben comprobar todas las piezas en busca de defectos. Esto se aplica principalmente a los rodamientos. Luego inspeccionamos los carros, tazas con abrazaderas. Si algún componente tiene daños visibles, debe cambiarlo por uno nuevo. El resto de piezas se limpian con disolvente. Lo más difícil será limpiar los cojinetes: la suciedad está adherida muy firmemente entre las bolas.
El espacio dentro del cristal del carro se limpia con un trapo. Es mejor rociar la suciedad fina con un spray lubricante (WD-40, por ejemplo) y limpiar las paredes con un paño suave y seco.
Con un destornillador, se procesan las paredes del vidrio. Aplicar el producto en una capa uniforme y fina. No es necesario poner grasa en el interior de la montaña. Es inutil. Luego se aplica grasa al rodamiento, que se inserta desde el lado de las estrellas. El bisel plano debe mirar hacia afuera. Luego, debe lubricar el eje del carro e insertarlo de modo que el extremo largo quede en el lado de la transmisión. En general, el montaje del carro se realiza en orden inverso.
El rodamiento del otro lado se inserta al revés, con un marco en el vidrio. Las copas se lubrican desde el interior y luego se colocan. Es necesario apretar hasta eliminar por completo el juego axial. En este caso, la rotación del eje debe limitarse ligeramente. Tan pronto como se monten los anillos de retención, la copa se moverá ligeramente y el eje girará libremente.
Queda por recoger las bielas. Lo más importante aquí es ponérselos para que al pedalear, Dios no lo quiera, no se caigan. Procedimiento para un montaje eficiente de la biela:
La escuadra está lubricada con una pequeña cantidad de grasa, esto ayudará a empujarla más profundamente en el eje.
Procesamiento de un tornillo con un bloqueo de rosca.
Apriete la tuerca de la biela con el máximo esfuerzo hasta que se detenga. Incluso puede alargar la llave, el hilo no se romperá.
Inserte tapones.
Una bicicleta es una unidad extremadamente inestable, por lo tanto, durante cualquier trabajo de reparación, debe repararse con cuidado. El cuadro no se moverá hacia adelante y hacia atrás, lo que elimina el riesgo de que la bicicleta se caiga a sus pies o manos.
El carro está montado y listo para su uso. En general, el procedimiento es simple, incluso por primera vez, y en el futuro no será difícil desmontar e instalar el mecanismo.
Una bicicleta de montaña, y de hecho casi cualquier bicicleta moderna hoy en día, es difícil de imaginar sin un sistema de absorción de impactos diseñado para aumentar de manera efectiva y asequible el manejo y la comodidad de conducción de este tipo de transporte.
La mayoría de las veces, las bicicletas están equipadas con una horquilla de suspensión delantera, gracias a la cual es mucho más fácil para los ciclistas superar las irregularidades de la carretera, incluso a altas velocidades, mientras que la carga en las palmas y las manos durante el viaje es mínima. Al minimizar la vibración, una horquilla bien combinada y alineada puede ayudar a extender la vida útil de otros componentes de la bicicleta, como el cuadro y los cojinetes de dirección.
La vida útil del enchufe en sí puede prolongarse varias veces mediante el cuidado adecuado y el mantenimiento regular.
