Reparación de suspensión delantera de Vaz 2112 DIY

En detalle: reparación de suspensión delantera de bricolaje vaz 2112 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

Los coches de la "Décima Familia" fueron producidos por la planta de VAZ a principios de la década de 2000. Estos incluyen los hatchbacks Lada-112, cuyo diseño se considera el más exitoso. En el VAZ-2112, la suspensión delantera está dispuesta de la misma manera que en las camionetas o sedanes. Y está arreglado más complicado que en todos los autos de la familia Logan. La razón es la ausencia de palancas triangulares. Pero en la suspensión VAZ-2110 (2112), puede personalizar literalmente todo, y para Logan solo configuramos la punta.

A veces, se ajusta el conjunto de suspensión. Pero lo que se muestra en el video es mejor no repetirlo. Miramos ...

La foto muestra cómo se ve la suspensión de disco correcta. Es fácil reconocer el soporte telescópico 6 así como la palanca 3. Ambas partes forman la base del conjunto.

Enumeremos los detalles principales en orden ascendente: 1 - barra estabilizadora; 2 - enlace estabilizador; 3 - brazo de suspensión; 4 - rodamiento de bolas; 5 - puño de dirección; 6 - rejilla de suspensión; 7 - estiramiento (sable); 8 - soporte de riostra.

Las partes 7 y 3 podrían formar un "monolito". Pero incluso entonces estarían montados sobre bisagras, y en la estructura de suspensión VAZ-2112 (y 2110) encontraremos estas bisagras más una más: conecta las partes 3 y 7.

El brazo de pivote no se muestra en la foto, pero aquí está unido al amortiguador, es decir, es parte de él.

Todo lo que está indicado por el número 6 anterior consta de varias partes. Vamos a enumerarlos.

Los números indican los elementos:

2108-2901056 - tuerca métrica M14;
2110-2902760 - una taza;
10519601 - lavadora;
16105021 - tuerca autoblocante M12;
2110-2902816 - tope de suspension;
2110-2905003 y 2110-2905002 - amortiguador izquierdo y derecho;
2110-2902826 - marco;
2108-2901052 - arandela para el tornillo;
15540931 - tornillo М12 (hasta 07.2001);
2108-2901051 - tornillo inferior (después de 07.2001);
2110-2901054 - gorra;
2110-2902842 - lavadora;
2110-2902830 - tornillo;
2110-2901032 - lavadora;
2110-2902820 - soporte superior (almohada);
2112-2902712 - resorte de suspensión;
2112-2901031 y 2112-2901030 - rejilla izquierda y derecha;
2110-2905681 - antera;
2108-2901050 - tornillo excéntrico;
16104111 - tuerca autoblocante M8;
2108-2902840 (-01, -02) o 2110-2902840 (-01) - cojinete de apoyo.

Video (haga clic para reproducir).

Algunas camionetas y sedanes tienen puntales 2110-2901030 y 2110-2901031. Pero luego se utilizan los resortes 2108-2902712. Pero las partes marcadas con el número 21 son intercambiables.

Echemos un vistazo a un ensamblaje importante con un número mínimo de piezas.

Mangueta de dirección con cojinete de cubo

Por la apariencia del nudo, queda claro qué y cómo se une. Hagamos una lista de los artículos:

2108-3103020-01 (-02) - cojinete de rueda;
2108-3103068 - anillo de estanqueidad;
2108-3001060 - almohadilla antisalpicaduras (interna);
2108-3103012 - centro;
2108-3103079 - elemento de cojinete (arandela);
2108-3103032 - circlip que fija el cojinete;
2108-3001061 - almohadilla antisalpicaduras (externa);
2110-3103065 - tapa decorativa (después del 01.2003);
2108-3103065 - gorro decorativo (hasta 01.2003);
2108-3001015 y 2108-3001014 - puño izquierdo y derecho;
2108-3103061 - cubo antisalpicaduras;
14044271 - Tuerca autoblocante M20.

El brazo inferior sostiene el pasador de bola (parte 2). Un nudillo de dirección está unido a la carcasa de la rótula. Está ausente en el dibujo, pero se muestran los tornillos de fijación 15.

Palancas con guías de sable

2108-2904046 - bisagra trasera del sable;
2108-2904185-01 - pasador de bola;
10517070 - arandela elástica;
2110-2904192 - conjunto de rótula;
15541231 - tornillo M12;
2108-2904045 - arandela de empuje;
16105011 - tuerca autoblocante M12;
2108-2904040 - articulación giratoria;
2108-2904020 - brazo de palanca;
2108-2904270 - sable o estiramiento;
12638601 - lavadora;
2110-2904070 - carcasa;
2110-2904076 - manga amplia;
12574921 - tuerca autoblocante M16;
15970730 - tornillo M10;
2108-2904225 - arandela espaciadora (número máximo - 4 piezas);
16101521 - tuerca métrica M12;
10516870 - arandela elástica.

Los soportes para sujetar los sables están soldados al tubo transversal. Es decir, en el VAZ-2112, la suspensión delantera contiene un "travesaño" y no se puede excluir del diseño.

Tubería transversal y accesorios

2112-2904400 - tubo transversal;
2108-2904050 - bisagra delantera de sable;
12574921 - tuerca M16;
2110-2904436 - tapa de la cubierta;
2108-2904054 - arandela de bisagra delantera (hasta 12.2000);
2110-2904054 - el mismo (después del 12.2000);
2108-2904225 - arandela espaciadora (número máximo - 2 piezas);
2110-2904055 - lavadora;
2110-2904312 - tornillo.

Algunos sedanes y camionetas tienen un tubo transversal 2110-2904400 (-01).

El estabilizador es una parte importante, pero puede conducir sin él. La ausencia de un estabilizador no es motivo para poner el vehículo fuera de servicio.

Barra estabilizadora y tirante

La unidad consta de una varilla y dos varillas. Elementos:

2110-2906050 - empuje o cremallera;
2110-2906010 - unidad de montaje;
10516870 - arandela elástica;
2110-2906040 - almohada;
10519601 - lavadora;
2108-2906042 - soporte;
2110-2906016 - barra
2110-2906078 - casquillo de empuje superior;
15971321 - tornillo M10;
12164711 - tuerca M10;
16104111 - tuerca autoblocante M8;
2108-2906079 - casquillo de empuje inferior.

Para deshacerse del estabilizador, retire las piezas enumeradas.

Como se mencionó anteriormente, el brazo y el aparato ortopédico pueden formar un "monolito". La apariencia de tal parte se muestra en la foto.

Espoleta monolítica

La pieza se fija al cuerpo mediante bisagras. Y en el punto "inferior" del triángulo, se fija un dedo en forma de bola.

Todo automovilista entiende lo importante que juega la suspensión delantera del VAZ 2110. Pero esta unidad puede tener ciertos problemas, fallas típicas, que casi todos los que tienen más o menos poca experiencia en la reparación de automóviles son capaces de conocer y arreglar. Por eso, hoy hablaremos concretamente de la suspensión delantera de los "decenas".Las ruedas están unidas a la suspensión delantera, la unidad proporciona amortización del "extremo delantero" del automóvil, es responsable de la estabilidad durante la conducción, la alineación de las ruedas, la curvatura, la convergencia.El dispositivo de suspensión delantera del VAZ 2110 es bastante complicado, pero cualquiera de ustedes puede resolverlo. Lo principal aquí es armarse con un manual de instrucciones y también comprender la esencia de los ángulos principales.Se considera el elemento principal de la suspensión delantera. cremallera telescópica hidráulica , que es simplemente insustituible en el tema de la depreciación, lo que garantiza un viaje cómodo en el automóvil. El coche no se sacudirá demasiado, pasar cada hoyo no convertirá tu viaje en una pesadilla.Para cambiar la curvatura, hay un puntal en la suspensión delantera. Para ser más precisos, el muñón de la dirección y el perno superior, que tiene una arandela excéntrica y una correa, son los responsables de este proceso.

Resortes especiales;

Amortiguador para limitar la carrera de compresión. En el VAZ 2110, este elemento está hecho de poliuretano;

Soporte superior. Se fija al poste, al que, a su vez, se fija el guardabarros. Tenga en cuenta que solo se utilizan tuercas autoblocantes para la fijación. Por lo tanto, al reparar, las tuercas ordinarias no funcionarán;

Cojinete para asegurar la rotación de la cremallera junto con las ruedas;

Amortiguadores con resorte y pistón.

Por cierto, el travesaño de la suspensión delantera VAZ 2110 es una barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el centro, se fija al cuerpo mediante un cojín de goma.

Deben considerarse por separado, ya que las razones de su aparición son diferentes.

Si comienza a escuchar golpes provenientes de la suspensión delantera, esto podría deberse a varias razones:

El bastidor tiene ciertas fallas;
Amarres en el travesaño, cojines gastados o tornillos sueltos;
El apego al cuerpo no era lo suficientemente fuerte;
Los resortes están averiados;
Las bisagras están gastadas;
La parte de goma de la suspensión ha roto su integridad. Al mismo tiempo, el golpe debe ser claro, como un golpe de metal contra metal;
La alineación de las ruedas está desequilibrada.

Si no escucha un golpe, sino un ruido, las causas de los problemas de la suspensión delantera pueden ser las siguientes:

Los tornillos encargados de sujetar la barra estabilizadora a la carrocería están sueltos;

Los componentes de goma se han derrumbado en el soporte del puntal;

Las almohadillas de goma de la brida o la varilla están gastadas;

El resorte de suspensión se ha roto o roto su geometría;

Las ruedas están desequilibradas;

El búfer de carrera de compresión se ha colapsado.

Es bastante fácil comprender la estructura de la suspensión delantera, así como determinar de oído o visualmente sus fallas, a pesar de la aparente complejidad del ensamblaje. Pero la pregunta debe abordarse con cuidado, verifique periódicamente el estado de la suspensión, incluso si ningún ruido, golpes o el comportamiento del automóvil en la carretera indican su mal funcionamiento.

Para cualquier automóvil, es mejor organizar el mantenimiento preventivo que pagar precios exorbitantes por reparaciones completas posteriores. Al igual que la enfermedad, es mejor evitar problemas con la suspensión delantera del VAZ 2110 en sus enfoques. Es más barato, más fácil y más correcto por parte del propietario del automóvil.Nos complace dar la bienvenida a nuestro portal de automóviles a todos los entusiastas de los automóviles, mecánicos de automóviles, cerrajeros y personas simplemente interesadas. El sitio> está hecho para usted e intentaremos ayudarlo a reparar su automóvil.Hoy explicaremos la reparación y reemplazo de la suspensión delantera en el VAZ 2110/2111/2112. Si lo tiene roto o simplemente decidió reemplazarlo, entonces nuestro video consejo sin duda lo ayudará. ¿Qué dificultades aguardan a la hora de comprobarlo?

Diagrama del conjunto de suspensión delantera VAZ 2110

Hablemos de su dispositivo. El elemento más importante de la suspensión delantera es su puntal (telescópico hidráulico) - insustituible en la amortización, es decir, asegurando una conducción cómoda, sin mucha sacudida (en la medida de lo posible) sobre los baches y baches de nuestras carreteras. Es gracias a la cremallera, o mejor dicho, a su muñón de dirección con el perno superior, equipado con una arandela excéntrica y una correa, que es posible cambiar la inclinación de la rueda. Imagen - Reparación de suspensión delantera DIY VAZ 2112

Imagen - Reparación de suspensión delantera DIY VAZ 2112

Puntales de suspensión delantera telescópica VAZ 2110

El bastidor se monta:

Muelle especial;
Amortiguador de recorrido de compresión de poliuretano;
Soporte superior. Su estructura es la siguiente: se fija a una parrilla, a la que se fija el guardabarros con tuercas autoblocantes. Por lo tanto, si está haciendo reparaciones con sus propias manos, no se pierda este momento; no puede usar nueces comunes;
Un cojinete que permite girar la cremallera junto con las ruedas;
Un amortiguador en el que se instalan un resorte y un émbolo para un mejor rendimiento.

La rótula integra las partes inferiores: el muñón de dirección y la palanca.Las estrías longitudinales, las palancas inferiores, los soportes que tiene el travesaño están conectados entre sí mediante bisagras de caucho-metal. Con la ayuda de arandelas especiales, es posible ajustar la inclinación longitudinal del eje de pivote. Un cojinete no ajustable de contacto angular asegura los cubos de las ruedas.

El travesaño es la barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el medio, se fija al cuerpo, con la ayuda de unos cojines de goma.
Este, en resumen, es el dispositivo de suspensión delantera. Y ahora consideraremos posibles fallas de funcionamiento, que en algunos casos se pueden eliminar con nuestras propias manos, en otros es mejor contactar a un especialista.

Si mientras conduce escucha un golpe en la suspensión delantera, las principales razones pueden ser:

Mal funcionamiento del bastidor;
Los pernos están flojos, quizás los tirantes o almohadas con los que está equipado el travesaño estén desgastados;
Apego suelto al cuerpo;
Las piezas de goma se han derrumbado y los golpes tienen un sonido "metálico" pronunciado;
Un resorte "flojo" o incluso roto está golpeando;
Desgaste de bisagras;
Ruido de golpes debido al desequilibrio de las ruedas.

Antes de considerar todas las posibles fallas de funcionamiento de la suspensión delantera en el VAZ 2110, uno debe recordar cuál es el dispositivo de suspensión delantera. Es una suspensión telescópica independiente con resortes helicoidales en forma de cilindro, barra estabilizadora, brazos inferiores de horquilla y amortiguadores hidráulicos. Por supuesto, todos los propietarios de automóviles saben que el principal elemento de suspensión es el amortiguador. El término en sí, traducido del francés, significa suavizar o debilitar.

Los amortiguadores automotrices están diseñados principalmente para garantizar la estabilidad y la capacidad de control del vehículo, amortiguando las masas suspendidas y no suspendidas del vehículo, reduciendo el balanceo de la carrocería durante el frenado, asegurando una conducción suave y evitando que las ruedas se salgan de la carretera. Debido a todas las funciones anteriores, se considera la parte de suspensión más importante en cualquier vehículo. La seguridad de los pasajeros, el conductor, así como la seguridad del automóvil, dependen de la capacidad de servicio de este elemento.

No debe apresurarse a ir a un concesionario de automóviles de inmediato y pagar servicios costosos y sin sentido por algo que puede hacer usted mismo, por ejemplo, puede ser una revisión del motor o, en nuestro caso, una reparación de la suspensión delantera. Cabe mencionar que muchos automovilistas intentan evaluar de manera realista la calidad de los amortiguadores y, por lo tanto, los responsabilizan por cualquier mal funcionamiento que esté asociado con el ruido y los golpes de la suspensión delantera. Esta opinión no es infundada, sin embargo, existen otras razones para el fenómeno en cuestión. No olvide que el ruido se produce no solo debido a un mal funcionamiento de los puntales, sino también como resultado de un mal funcionamiento de otro elemento de suspensión. En este caso, debe estudiar el diagrama de la suspensión delantera en detalle, y solo entonces podrá determinar si necesita reemplazar el brazo de la suspensión delantera o puede arreglárselas con una reparación más pequeña.

Entonces, las principales causas de ruido en el área de la suspensión delantera en el VAZ 2110:

Es posible que se hayan aflojado los pernos responsables de sujetar la barra estabilizadora al cuerpo de la pluma;
La parte de goma del soporte del puntal se ha asentado mucho o se ha derrumbado;
La suspensión delantera puede hacer ruido si el soporte del puntal superior está suelto en la carrocería;
Los tirantes, el puntal de la suspensión delantera o las bisagras de caucho-metal del brazo y la suspensión están desgastados;
Los cojines de goma de las estrías o las varillas se han vuelto inutilizables;
El amortiguador de compresión se ha derrumbado, por lo que se oye un golpe en la suspensión delantera;
El brazo inferior de la suspensión delantera o el pivote del brazo de suspensión están desgastados;
El resorte de suspensión se ha asentado, deformado o roto;
Falta de equilibrio de las ruedas.

Con una inspección de cerca, incluso un conductor sin habilidades especiales puede detectar tales fallas. Es posible eliminar todas las causas enumeradas de ruido y golpes apretando los sujetadores que están sueltos o reemplazando los elementos desgastados por otros nuevos. Todo propietario de un automóvil que se precie debe tener un manual para la operación y reparación del automóvil, es este manual el que le ayudará a solucionar el problema. Lo más importante es observar más de cerca el dispositivo de suspensión delantera y determinar la causa del golpe.

El equilibrio de las ruedas debe considerarse por separado. Es recomendable visitar el servicio de automóviles más cercano, donde haya un puesto de equilibrio decente. El servicio en cuestión es bastante económico, además, el desequilibrio puede afectar no solo la aparición de ruido, sino también la estabilidad direccional durante la conducción en línea recta o el desgaste desigual y prematuro de la goma de la máquina. Por un lado, pregunte si hay una falla en el sistema de frenos.

¿Cuál debería ser la conclusión después de todo lo anterior? Recuerde, tan pronto como escuche un golpe o ruido en la suspensión delantera de un automóvil, no es necesario ir inmediatamente a un concesionario de automóviles o comprar una gran cantidad de costosos amortiguadores importados. A menudo, las reparaciones de tales problemas se limitan a reemplazar un cojín de goma o incluso un ajuste elemental de varios sujetadores.

Cuando se trata de su propio automóvil, el conocimiento no solo será una fuerza, sino también un factor que lo ayudará a ahorrar mucho en el mantenimiento y reparación de un automóvil. Por lo tanto, siguiendo los consejos a continuación, puede ordenar rápidamente su automóvil si escucha un golpe en la cremallera de dirección o en la suspensión delantera. También podrá reemplazar el cojinete del cubo.

Si hay un alto desequilibrio de las ruedas, equilíbrelas en un taller de automóviles, reemplace el amortiguador si está destruido.
El resorte debe reemplazarse cuando se rompa o se asiente.
La sustitución de la rótula se realiza cuando está desgastada o deformada.
Otras bisagras deben reemplazarse cuando estén desgastadas o cuando los puntales de la barra estabilizadora estén desgastados;
Reemplazo del elemento de goma del soporte del puntal cuando colapsa o se asienta;
Si el acoplamiento al cuerpo del soporte del puntal superior está suelto, apriételo;
Es necesario reemplazar las almohadillas gastadas y volver a apretar los pernos si están flojas o desgastadas en la pluma y las almohadillas de sujeción.

Hay un problema en el estante.

Debilidad de los pernos, mayor desgaste de las almohadillas o tirantes, que están disponibles en la cadena.

Fijación fuerte inadecuada al cuerpo.

Salida del manantial.

Desgaste de bisagras.

Aflojando la parte de goma de la suspensión. En este caso, la pila debe tener un carácter "metálico" expresado de forma brillante.

La presencia de un desequilibrio en el ajuste de la rueda.

Pérdida de pernos, con la ayuda de los cuales se organiza la fijación a la barra del cuerpo del estabilizador de la estabilidad variable.

Desintegración de elementos de goma del soporte de la rejilla.

Mayor desgaste de la barra o de las almohadillas de suspensión de goma.

Expansión del búfer de compresión.

Deformación o salida del resorte de suspensión.

Alineación de las ruedas.

Desgaste de juntas caucho-metal de la palanca o puntal de suspensión delantera.

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Hola, queridos visitantes del sitio> Esta vez les mostraremos y les diremos cómo apretar el riel del VAZ 2110. ¿Por qué necesita apretarlo? Nuestros caminos tienen la culpa. En general, una cremallera de dirección debería servir de 14 a 15 años, pero como todos sabemos, con nuestras condiciones de funcionamiento, la vida útil de la cremallera de dirección se reduce en cinco. Entonces, las fallas comunes de la cremallera de dirección VAZ 2110 son contragolpes y golpes en la cremallera de dirección. Para evitar desperdiciar dinero inmediatamente en caso de mal funcionamiento, ordene la cremallera de dirección o reemplácela por completo. Primero puede intentar ajustar, o más bien apretar.

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Creo que todos entienden que con carreteras como la nuestra, el hodovka a menudo requiere reparación. Muy a menudo, después del invierno, cuando la nieve se ha derretido y los hoyos aún no son visibles debido a los charcos, los amortiguadores y los cojinetes de empuje a menudo lo sufren. Debido a tales situaciones, es necesario reparar estos componentes del tren de aterrizaje VAZ 2110. Es mejor realizar las reparaciones de manera oportuna, ya que en las primeras etapas resultará en un desperdicio de menos dinero que si inicia una avería y conducirá a un resultado más deplorable.

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En esta publicación, quiero contarles cómo reemplazar la barra estabilizadora. Y cómo reemplazar sus partes. Puede realizar fácilmente este tipo de reparación en el garaje con sus propias manos. Soportes estabilizadores 4: en dos lugares está unido a la carrocería del automóvil y dos más: esta es la fijación de sus puntales a la palanca

Tratemos de inmediato los puntos de fijación con la palanca. Desenroscamos las tuercas.

¡Lo primero que quiero escribir ahora mismo es que no demore la reparación de la rótula! Hubo situaciones en las que la rueda delantera, mientras el automóvil estaba en movimiento, cayó completamente en la carretera debido al desgaste de la pelota. Creo que no es necesario describir lo que le pasará al coche si pasa a alta velocidad. Además, del artículo aprenderá cómo reemplazar una rótula en un VAZ 2110 con sus propias manos, ahorrando así dinero.

Una parte de un automóvil como la punta de dirección se conoce como un andador de automóvil. Y, naturalmente, al igual que otras partes del tren de rodaje VAZ, con nuestras carreteras, a menudo falla. Este tipo de reparación, así como el reemplazo de rótulas, es bastante común en el VAZ 2110. Es difícil detectar una punta de dirección rota a tiempo. Básicamente, todo el mundo nota un problema cuando aparecen problemas como un golpe en la parte delantera, el coche no obedece bien al volante y la dirección está floja.

Si no está seguro de que la causa del mal funcionamiento se encuentre precisamente en las puntas de la dirección, levante el volante y agítelo en diferentes direcciones. Si es una punta desgastada, notará juego libre y reacción. Reemplazar las puntas de dirección en el VAZ 2110 no requiere muchas herramientas y habilidades. Para mayor comodidad, aquí hay una lista de las herramientas que necesitará: Continúe leyendo Reemplazo de consejos de dirección →

1 - rótula
2 - cubo
3 - disco de freno
4 - carcasa protectora
5 - brazo de pivote
6 - copa de apoyo inferior
7 - resorte de suspensión
8 - funda protectora de la rejilla telescópica
9 - búfer de compresión
10 - copa de soporte superior
11 - cojinete del soporte superior
12 - el soporte superior de la rejilla

13 - tuerca del vástago
14 - stock
15 - soporte del búfer de compresión
16 - rejilla telescópica
17 - nuez
18 - perno excéntrico
19 - puño de dirección
20 - eje de transmisión de la rueda delantera
21 - una cubierta protectora de la bisagra
22 - bisagra exterior del eje
23 - antebrazo

Suspensión delantera: independiente con amortiguadores hidráulicos telescópicos, resortes helicoidales, horquillas inferiores con estrías y barra estabilizadora. La base de la suspensión es un amortiguador hidráulico telescópico 16. Su parte inferior está unida al muñón de dirección 19 mediante dos tornillos. El perno superior 18 que pasa a través del orificio del soporte del puntal tiene un collar excéntrico y una arandela excéntrica. Al girar este perno, se ajusta la curvatura de la rueda delantera. La cremallera telescópica contiene: un muelle helicoidal 7, un amortiguador de espuma de poliuretano para la carrera de compresión 9, así como el soporte superior de la cremallera 12 ensamblado con un cojinete 11.

Suspensión delantera (vista inferior)

1 - estirar el brazo de suspensión
2 - la barra de la barra estabilizadora
3 - brazo de suspensión

El soporte superior está asegurado al puntal del guardabarros con tres tuercas autoblocantes. Debido a su elasticidad, el soporte permite que la rejilla se balancee durante el recorrido de la suspensión y amortigua las vibraciones corporales de alta frecuencia. El cojinete presionado permite que la cremallera gire con las ruedas direccionales.

Las partes de un amortiguador hidráulico telescópico están montadas en la carcasa del bastidor. Si falla, puede instalar un cartucho en la caja del bastidor. Tenga en cuenta que el cuerpo del pilar del automóvil VAZ-2110 es algo más corto que el del VAZ-2108, por lo que el uso de un cartucho externo similar al VAZ-2108 es imposible.

La parte inferior del muñón de dirección 19 está conectada al brazo de suspensión inferior 23 a través de la rótula 1. El soporte se fija con dos pernos "ciegos" (el orificio en el muñón de dirección no es pasante).Al desenroscar estos pernos, tenga cuidado: a menudo se rompen con una fuerza considerable, por lo que golpea sus cabezas axialmente antes de desmontarlos.

Las fuerzas de frenado y tracción cuando el automóvil está en movimiento se perciben mediante tirantes longitudinales conectados a través de bloques silenciosos con los brazos inferiores y una viga de suspensión delantera. Las arandelas se instalan en las juntas (en ambos extremos de la riostra) para ajustar el ángulo de inclinación del eje de pivote.

Un rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera de tipo cerrado se fija en el muñón de dirección con dos anillos de bloqueo. El cubo de la rueda está instalado en los anillos interiores con un ajuste de interferencia. El cojinete se aprieta con una tuerca en el vástago de la carcasa de la bisagra exterior de la transmisión de la rueda y no se ajusta en funcionamiento. Las tuercas para la fijación de los cubos de las ruedas son las mismas, con rosca a la derecha.

La barra estabilizadora es una barra de acero para resortes. En su parte media hay un codo para alojar el tubo de escape. Los extremos del estabilizador están conectados a los brazos de suspensión inferiores a través de puntales con juntas de caucho y caucho-metal. La barra en su parte media está unida al cuerpo con soportes a través de cojines de goma.

La ubicación del pilar delantero en la suspensión de un automóvil VAZ 2112

Garantizar la seguridad del automóvil VAZ 2112 en la carretera es impensable sin una suspensión delantera que funcione. El modelo está equipado con una suspensión telescópica independiente con puntales amortiguadores hidráulicos equipados con resortes helicoidales.
Como cualquier unidad de un automóvil VAZ 2112, los bastidores delanteros requieren reparaciones o reemplazos periódicos. Cómo hacer el trabajo correctamente con sus propias manos, ofrecen los fabricantes de máquinas, teniendo en cuenta las posibles fallas de la unidad y el período de garantía.

La unidad principal de suspensión de cualquier automóvil son los amortiguadores.... Su objetivo principal es amortiguar las vibraciones de la carrocería del automóvil y garantizar una adherencia suficiente de las ruedas a la superficie de la carretera durante la conducción.
El fabricante propone una vida útil para cada unidad de máquina. La instrucción recomienda reemplazar el puntal del amortiguador delantero, en promedio, después de 30-40 mil kilómetros.
Lo que indica la necesidad de reemplazar los puntales delanteros:

En el lado del puntal dañado, aumenta la vibración del cuerpo en el "peine".
El volante late.
El coche se aleja de la rectitud del movimiento.
Al tomar una curva, el coche se salta de forma incomprensible.
Se aumenta la distancia de frenado.
El funcionamiento anormal de las válvulas del amortiguador se indica mediante un golpe que ha aparecido en él.
Es posible la fuga de aceite, aparecen sus manchas características.

Todas estas averías deben eliminarse; no es deseable seguir operando la suspensión.
Esto puede tener consecuencias negativas:

Fallo en las cremalleras de cojinetes de soporte delantero.
Mayor desgaste desigual de los neumáticos. Las ruedas "saltan" cuando el coche está en movimiento, lo que rompe los cojinetes del cubo, cuyo precio es bastante elevado.
Un aumento en la distancia de frenado, que está asociado con la seguridad de usar el automóvil, cuando una fracción de segundo decide el destino de una persona.
Reducir la vida útil de las pastillas de freno, lo que afecta la seguridad del automóvil y aumenta el costo del reemplazo frecuente de piezas.

Consejo: el conductor debe escuchar con regularidad cómo funciona la suspensión. La aparición de un golpe indica que el automóvil tiene un mal funcionamiento en el pilar delantero, que requiere un reemplazo o reparación urgente.

El tipo de pavimento y su calidad determina el uso de diferentes estanterías. El papel y el estilo con el que se conduce el coche influyen.
Entonces:

El movimiento cómodo en la ciudad y fuera de él lo proporcionan los puntales delanteros hidráulicos o de aceite del VAZ 2112, el más barato y de pequeñas dimensiones. Con suficientes ventajas, tienen una serie de desventajas:

La presencia de una mezcla de aire en las cámaras para compensar: si el nivel de baja eficiencia del amortiguador es cero. Crea falta de fiabilidad de los dispositivos y exceso de aire;
El movimiento frecuente y brusco del pistón, cuando el automóvil se desplaza por un camino de tierra, puede provocar la formación de burbujas de cavitación, lo que conduce a la formación de espuma en el aceite;
Mala disipación de calor.

Los puntales delanteros de gas tienen mayor rigidez cuando se conduce un automóvil a alta velocidad y con mayor carga. Sin embargo, el aumento de la carga de impacto reduce la comodidad de movimiento para el conductor y los pasajeros.
El amortiguador de gas delantero se diferencia del VAZ 2112 y el aumento de costo.
Los puntales de doble tubo llenos de gas son un compromiso entre los dispositivos de gas y aceite. Tienen suficiente suavidad, se muestran bien al conducir por terrenos accidentados a alta velocidad.
Con una presión baja, la contrapresión del gas excluye la ebullición del aceite y amortigua eficazmente las vibraciones. Este tipo es el dispositivo más confiable y duradero.

Destornillador.
Teclas 13, 19 y tecla especial 22.
Cepillo de metal.
Martillo.
Alicates.
Extensión.
Removedor de rótulas.
Dispositivo que sujeta la varilla del amortiguador durante el funcionamiento.

Propina: Se recomienda reemplazar los puntales delanteros al mismo tiempo en ambos lados del vehículo. El apriete final de todos los sujetadores debe realizarse con la carga de suspensión óptima cuando el vehículo está parado en la superficie.

Se arrancan los tornillos que aseguran la rueda delantera. Debajo de los topes traseros están instalados, el freno de mano está apretado.
La parte delantera del coche se eleva.
Se abre el capó.
Se quita la rueda delantera.
La manguera de freno se suelta del soporte ubicado en la rejilla.
Todas las juntas se limpian con un cepillo de alambre.
Se desenroscan las tuercas que fijan el muñón de dirección al puntal del amortiguador.
Con unos alicates, retire los pasadores de chaveta que sujetan la junta del extremo de la barra de acoplamiento al amortiguador.
Se desenrosca la tuerca que fija la bisagra.
Se instala un extractor para quitar las rótulas, como se ve en la foto.

Instalación de un extractor para rótulas

La bisagra de la punta se extrae del brazo del bastidor.
Los pernos que sujetan el puntal del amortiguador al muñón de la dirección están rotos.
Este último se separa y se coloca.

Propina: Cuando instale un puntal reparado antes de quitarlo, marque la carcasa del amortiguador y el perno de ajuste para una instalación posterior correcta.

Se desenroscan las tuercas que fijan el pilar delantero al cristal de la carrocería.

Desenroscar las tuercas que fijan la rejilla al cristal del cuerpo de la máquina

El pilar delantero se saca con cuidado del paso de rueda.
El pilar delantero se instala en orden inverso.

En el VAZ 2112, puede ver el video sobre cómo cambiar los puntales delanteros.

Los mejores puntales delanteros para el VAZ 2112 son producidos por la empresa japonesa Kayaba.... Al instalar los bastidores delanteros del kayaba en el VAZ 2112, el automovilista se proporciona la máxima comodidad mientras conduce a bajas velocidades con poco ruido del vehículo.
Se garantizan una fuerza de amortiguación óptima y un alto nivel de seguridad incluso a altas velocidades. Los mejores puntales delanteros de la VAZ 2112 no crean ningún problema al reemplazar piezas.
El puntal se puede cambiar fácil y rápidamente, lo que reduce el tiempo de reparación del amortiguador. Muy a menudo, es posible mejorar la calidad de los amortiguadores si se instala una extensión de los puntales delanteros en el VAZ 2112.
En este caso:

La precisión aumenta cuando se conduce un automóvil en las esquinas.

Aumenta la estabilidad de la máquina cuando se desplaza en línea recta.

La deformación de la carrocería se reduce cuando el automóvil circula por caminos de tierra y en las curvas, lo que conduce a una disminución en la aparición de grietas en la carrocería.

Video (haga clic para reproducir).

Si hace todo el trabajo de manera eficiente y sin prisas, no tendrá que volver a hacerlo durante mucho tiempo.También en nuestro recurso puede averiguar cómo reemplazar los puntales traseros.