Reparación del tren de rodaje de Vaz 2110 frente a sus propias manos

En detalle: reparación del tren de rodaje vaz 2110 frente a sus propias manos de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.

Casi todos los automóviles VAZ con tracción delantera tienen el mismo tipo de suspensión en las ruedas delanteras. Aunque su diseño no se puede llamar el más exitoso y prometedor, pero en términos de costo de mantenimiento y disponibilidad de consumibles y elementos reemplazables, supera notablemente a los autos más progresistas. Lo que, sin embargo, no se puede decir sobre la fiabilidad. Es por eso que es deseable que todos los propietarios de este automóvil conozcan el dispositivo de la suspensión delantera del VAZ-2110.

Para qué es una suspensión y qué responsabilidad tiene, todo el mundo lo sabe de una escuela de manejo, si no de la escuela. Por lo tanto, no nos centraremos en máximas generales, sino que pongámonos manos a la obra de inmediato.

El VAZ-2110 heredó de los ocho y nueve de la suspensión MacPherson, desarrollado en los años 70 del siglo pasado y probado en el experimentado VAZ-2108.

Por supuesto, se hicieron ajustes al diseño y hoy se ve así:

Como puede ver en el diagrama, no hay nada complicado en el diseño, no hay nada superfluo. La suspensión Spartan de la décima familia pertenece al tipo de suspensiones independientes con puntales amortiguadores hidráulicos, 7 resortes helicoidales en las horquillas inferiores (23). Las palancas derecha e izquierda están articuladas con bloques silenciosos, conectados por una barra estabilizadora. El estabilizador es necesario para mantener la estabilidad del automóvil en las curvas y durante las maniobras activas. Es una varilla de acero para muelles con una curva para el silenciador.

La unidad más importante, cara y que requiere un mantenimiento intensivo es el puntal del amortiguador delantero ( 16 ).

¡Hay un puntal de suspensión escondido en algún lugar aquí!

Video (haga clic para reproducir).

En la parte inferior, el puntal se fija al muñón de dirección 19 con dos tornillos, uno de los cuales ( 18 ) excéntrico. Girando este perno, aflojando la tuerca 17, ajuste el ángulo de inclinación de las ruedas delanteras. El resorte delantero descansa sobre la copa de soporte 6 desde abajo y sobre la copa de soporte superior 10. Para evitar la rotura de la suspensión, se instala un amortiguador de compresión 9 en la varilla del amortiguador.

El propio caballete descansa sobre la copa 12, que está ensamblada con un cojinete de pivote 11. El soporte superior es una unidad separada, se fija al guardabarros de la carrocería mediante tres tuercas autoblocantes. El soporte tiene cierta elasticidad para absorber las vibraciones de alta frecuencia y no transmitirlas al cuerpo, y el cojinete superior 11 y la rótula inferior 1 proporcionan una rotación libre alrededor de su eje hacia la cremallera y la rueda direccional delantera.

Todo automovilista entiende lo importante que juega la suspensión delantera del VAZ 2110. Pero esta unidad puede tener ciertos problemas, fallas típicas, que casi todos los que tienen más o menos poca experiencia en la reparación de automóviles son capaces de conocer y arreglar. Por eso, hoy hablaremos concretamente de la suspensión delantera de los "decenas".

Las ruedas están unidas a la suspensión delantera, la unidad proporciona amortización de la "parte delantera" del coche, es responsable de la estabilidad durante la conducción, alineación de las ruedas, comba, convergencia.

El dispositivo de suspensión delantera del VAZ 2110 es bastante complicado, pero cualquiera de ustedes puede resolverlo. Lo principal aquí es armarse con un manual de instrucciones y también comprender la esencia de los ángulos principales.

Se considera el elemento principal de la suspensión delantera. cremallera telescópica hidráulica , que es simplemente insustituible en el tema de la depreciación, lo que garantiza un viaje cómodo en el automóvil. El coche no se sacudirá demasiado, pasar cada hoyo no convertirá tu viaje en una pesadilla.

Para cambiar la curvatura, hay un puntal en la suspensión delantera.Para ser más precisos, el muñón de dirección y el perno superior, que tiene una arandela excéntrica y una correa, son los responsables de este proceso.

Resortes especiales;
Amortiguador para limitar la carrera de compresión. En el VAZ 2110, este elemento está hecho de poliuretano;
Soporte superior. Se fija al poste, al que, a su vez, se fija el guardabarros. Tenga en cuenta que solo se utilizan tuercas autoblocantes para la fijación. Por lo tanto, al reparar, las tuercas ordinarias no funcionarán;
Cojinete para asegurar la rotación de la cremallera junto con las ruedas;
Amortiguadores con resorte y pistón.

Por cierto, el travesaño de la suspensión delantera VAZ 2110 es una barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el centro, se fija al cuerpo mediante un cojín de goma.

Este es un breve diagrama de la suspensión delantera de la VAZ 2110, que su manual de operación le ayudará a conocer mejor. Muchos automovilistas subestiman la importancia de esta literatura, que el fabricante atribuye a cada uno de sus coches. Pero de hecho, contiene en detalle y en todos los colores la información necesaria, útil e importante sobre cada unidad, unidad y sistema de la máquina. Incluida la suspensión delantera, por supuesto.

La suspensión delantera se caracteriza por ciertas averías, que están determinadas por dos fenómenos:

Deben considerarse por separado, ya que las razones de su aparición son diferentes.

Si comienza a escuchar golpes provenientes de la suspensión delantera, esto podría deberse a varias razones:

El bastidor tiene ciertas fallas;
Amarres en el travesaño, cojines gastados o tornillos sueltos;
El apego al cuerpo no era lo suficientemente fuerte;
Los resortes están averiados;
Las bisagras están gastadas;
La parte de goma de la suspensión ha roto su integridad. Al mismo tiempo, el golpe debe ser claro, como un golpe de metal contra metal;
La alineación de las ruedas está desequilibrada.

Si no escucha un golpe, sino un ruido, las causas de los problemas de la suspensión delantera pueden ser las siguientes:

Los tornillos encargados de sujetar la barra estabilizadora a la carrocería están sueltos;

Los componentes de goma se han derrumbado en el soporte del puntal;

Las almohadillas de goma de la brida o la varilla están gastadas;

El resorte de suspensión se ha roto o roto su geometría;

Las ruedas están desequilibradas;

El búfer de carrera de compresión se ha colapsado.

Es bastante fácil comprender la estructura de la suspensión delantera, así como determinar de oído o visualmente sus fallas, a pesar de la aparente complejidad del ensamblaje. Pero la pregunta debe abordarse con cuidado, verifique periódicamente el estado de la suspensión, incluso si ningún ruido, golpes o el comportamiento del automóvil en la carretera indican su mal funcionamiento.

Es mejor organizar el mantenimiento preventivo de cualquier automóvil que pagar precios exorbitantes por reparaciones completas más adelante. Al igual que la enfermedad, es mejor evitar problemas con la suspensión delantera del VAZ 2110 en sus enfoques. Es más barato, más fácil y más correcto por parte del propietario del automóvil.Y así comenzó a prepararse para el mamparo de la suspensión delantera, para esto adquirió:
1. - cartuchos de racks Belstein - 2500,En mi auto, el dueño anterior puso bastidores Kalinovskie con soportes, mi amigo Vadik, dio sus viejos bastidores viejos de su 21106, de ellos solo necesitaba las tazas, que pinté.Cuántos matices, pero yo sabía de botas.Me pregunto si tengo un arranque nativo del 106 o ya lo he cambiadoFíjate que el maletero del 106 original tiene un bípode de dirección más corto que el estándar en 1 cm y piensa por qué))))) allí no tendrás el legendario 106 rally sino un yate en kits de carrocería de plástico)))))Sería algo a lo que prestar atención, mi amigo y yo no tenemos bastidores del VAZ 21106, tk. los propietarios anteriores cambiaron todo lo que teníamos ante nosotros, sobre la suspensión: lo hago durante un año para cambiar Kalinovskaya, que conduzco como un zapador en un campo minado. Póngase la suspensión Kalino y conduzca a través de los baches; al menos puede perforar el capó y se hundirá en dos meses.
Los soportes eran de existencias antiguas, todavía hay un juego del mismo, no será un problema reemplazarlo, especialmente porque están inactivos. Las patas estabilizadoras también son una proyección temporal, porque se instalará más tarde el stub AL. La misma suspensión, creo, será Plaza Sport o KONI, o generalmente se harán a pedido, hasta que decidan, y para el futuro consejo es bienvenido, procedo de las reparaciones de Finn. su posición. Finalmente, "Todos los marcadores son diferentes en sabor y color", creo que para muchos esta es una posición definitoria.)) en nuestro país, ¡eso es temporalmente permanente! hazlo una vez y bueno)) caballos)) carretera serif ss220 con una varilla de fuego de 22 mm)) créeme, seguí esto y aquello)) cuesta 10p)) pero no es sobre el gusto ... amigo es 106)))) no hay compromiso, este es un coche para entender a la gente!Bueno, ¡esto es lo más esforzado para 106 que puedes poner! ¿Qué resortes tienes en mente y hay 120 kg frente a ellos más pesados de lo normal 10 + bilstein b4 están diseñados para un estándar 10 + huevos en 106 su puesto alargado el estándar antes de que el trozo caiga por debajo de la palanca, entonces, ¿por qué los atletas sacaron esta camilla ... + qué tipo de apoyo rebelde))) se tirarán un pedo cada medio año de todos los agujeros))) si no hay dinero o deseo de montar una suspensión, entonces no debe empujar fufel como todo tipo de tazodrochery lo hacen con éxito)) en casos extremos caballos))))) Estoy sorprendido de mi opinión cambiar de inmediato kada ¡Veo esto!Consideremos cómo está dispuesta la suspensión delantera del VAZ 2110, cuánto cumple con los estándares modernos, el desempeño de las funciones que brinda y la atención que requiere.En primer lugar, está destinado a sujetar las ruedas y también está diseñado para proporcionar absorción de impactos en toda la parte delantera del automóvil, su estabilidad en la carretera durante la conducción, la posibilidad de una serie de ajustes de las ruedas, es decir, a lo largo del eje de rotación (el ángulo de su inclinación longitudinal), convergencia, inclinación. Imagen - Reparación del tren de rodaje de Vaz 2110 frente a sus propias manos

Diagrama del conjunto de suspensión delantera VAZ 2110

Hablemos de su dispositivo. El elemento más importante de la suspensión delantera es su puntal (telescópico hidráulico) - insustituible en la amortización, es decir, asegurando una conducción cómoda, sin mucha sacudida (en la medida de lo posible) sobre los baches y baches de nuestras carreteras. Es gracias a la cremallera, o mejor dicho, a su muñón de dirección con el perno superior, equipado con una arandela excéntrica y una correa, que es posible cambiar la inclinación de la rueda. Imagen - Reparación del tren de rodaje de Vaz 2110 frente a sus propias manos

Puntales de suspensión delantera telescópica VAZ 2110

El bastidor se monta:

Muelle especial;
Amortiguador de recorrido de compresión de poliuretano;
Soporte superior. Su estructura es la siguiente: se fija a una parrilla, a la que se fija el guardabarros con tuercas autoblocantes. Por lo tanto, si está haciendo reparaciones con sus propias manos, no se pierda este momento; no puede usar nueces comunes;
Un cojinete que permite girar la cremallera junto con las ruedas;
Un amortiguador en el que se instalan un resorte y un émbolo para un mejor rendimiento.

La rótula integra las partes inferiores: el muñón de dirección y la palanca. Los tirantes longitudinales, las palancas inferiores, los soportes que tiene el travesaño están conectados entre sí mediante bisagras de caucho-metal.Con la ayuda de arandelas especiales, es posible ajustar la inclinación longitudinal del eje de pivote. Un cojinete no ajustable de contacto angular asegura los cubos de las ruedas.

El travesaño es la barra a la que están conectados los brazos inferiores. En el medio, se fija al cuerpo, con la ayuda de unos cojines de goma.
Este, en resumen, es el dispositivo de suspensión delantera. Y ahora consideraremos posibles fallas de funcionamiento, que en algunos casos se pueden eliminar con nuestras propias manos, en otros es mejor contactar a un especialista.

Si mientras conduce escucha un golpe en la suspensión delantera, las principales razones pueden ser:

Mal funcionamiento del bastidor;
Los pernos están flojos, quizás los tirantes o almohadas con los que está equipado el travesaño estén desgastados;
Apego suelto al cuerpo;
Las piezas de goma se han derrumbado y los golpes tienen un sonido "metálico" pronunciado;
Un resorte "flojo" o incluso roto está golpeando;
Desgaste de bisagras;
Ruido de golpes debido al desequilibrio de las ruedas.

Leer más ¿Cómo apretar el riel VAZ 2110? →

Creo que todos entienden que con carreteras como la nuestra, el hodovka a menudo requiere reparación. Muy a menudo, después del invierno, cuando la nieve se ha derretido y los hoyos aún no son visibles debido a los charcos, los amortiguadores y los cojinetes de empuje a menudo lo sufren. Debido a tales situaciones, es necesario reparar estos componentes del tren de aterrizaje VAZ 2110. Es mejor realizar las reparaciones de manera oportuna, ya que en las primeras etapas resultará en un desperdicio de menos dinero que si inicia una avería y conducirá a un resultado más deplorable.

Este artículo proporcionará información gracias a la cual puede reemplazar los cojinetes de empuje VAZ 2110 con sus propias manos. Además, lo haremos para que no tengamos que ajustar la alineación de las ruedas. Es decir, no tocaremos los tornillos de ruptura. Continuar leyendo Sustitución del cojinete de apoyo →

En esta publicación, quiero contarles cómo reemplazar la barra estabilizadora. Y cómo reemplazar sus partes. Puede realizar fácilmente este tipo de reparación en el garaje con sus propias manos. Soportes estabilizadores 4: en dos lugares está unido a la carrocería del automóvil y dos más: esta es la fijación de sus puntales a la palanca

Tratemos de inmediato los puntos de fijación con la palanca. Desenroscamos las tuercas.

¡Lo primero que quiero escribir ahora mismo es que no demore la reparación de la rótula! Hubo situaciones en las que la rueda delantera, mientras el automóvil estaba en movimiento, cayó completamente en la carretera debido al desgaste de la pelota. Creo que no es necesario describir lo que le pasará al coche si pasa a alta velocidad. Además, del artículo aprenderá cómo reemplazar una rótula en un VAZ 2110 con sus propias manos, ahorrando así dinero.

Una parte de un automóvil como la punta de dirección se conoce como un andador de automóvil. Y, naturalmente, al igual que otras partes del tren de rodaje VAZ, con nuestras carreteras, a menudo falla. Este tipo de reparación, así como el reemplazo de rótulas, es bastante común en el VAZ 2110. Es difícil detectar una punta de dirección rota a tiempo. Básicamente, todo el mundo nota un problema cuando aparecen problemas como un golpe en la parte delantera, el coche no obedece bien al volante y la dirección está floja.

Si no está seguro de que la causa del mal funcionamiento se encuentre precisamente en las puntas de la dirección, levante el volante y agítelo en diferentes direcciones. Si es una punta desgastada, notará juego libre y reacción. Reemplazar las puntas de dirección en el VAZ 2110 no requiere muchas herramientas y habilidades. Para mayor comodidad, aquí hay una lista de las herramientas que necesitará: Continúe leyendo Reemplazo de consejos de dirección →

Reparación de suspensión delantera Hágalo usted mismo VAZ 2110. Todo el mundo se enfrenta a esto

Una vez que haya entendido el diseño de la suspensión "docenas", la mayor parte del trabajo se puede hacer por su cuenta. Además, identificar el nodo que necesita su atención no es tan difícil. Y determinar que la suspensión, en principio, comenzó a desmoronarse, es aún más fácil: los golpes característicos son familiares para casi todos los propietarios de Zhiguli.

El desgaste prematuro desigual de los rayos también puede servir como síntoma indirecto. Sin duda, es más fácil realizar este trabajo de restauración para quien dispone de garaje. Sin embargo, muchos procedimientos no toman mucho tiempo; se les puede dar un par de horas utilizando un paso elevado accesible o simplemente, más potentes y fiables.

Reparación de suspensión delantera DIY VAZ 2110 comienza con la búsqueda de una pieza que no funciona correctamente. A menudo, una simple inspección visual es suficiente para esto.

Hay bastantes de ellos en la suspensión y se desgastan rápidamente por las condiciones negativas de la carretera.
En primer lugar, se trata de anteras, también llamadas cubiertas. Son medias de goma que protegen la pelota de la suciedad, el agua y el polvo.Si están rotos o agrietados, sin reemplazarlos, pronto se enfrentará a una ruptura de la bisagra, y esta es una cantidad de trabajo completamente diferente y una gran cantidad de dinero gastado.

El siguiente elemento son los casquillos de goma, que amortiguan los golpes duros, sin ceder. Se encuentran en las bielas y en los ojos del amortiguador.

Reemplazar todas las bandas de goma es un negocio rápido, económico y asequible incluso para un entusiasta de los automóviles novato. Gracias a él, se pueden evitar reparaciones mucho más difíciles.

Para comprobar su funcionalidad, se empuja el silent block con una montura y se realizan movimientos escalonados. Si hay el menor juego, la pieza debe reemplazarse.

El viejo silencioso se saca del coche y se aprieta con un tornillo de banco;

El nuevo se humedece en agua con jabón disuelto y se coloca en su lugar. Se mete en el nido;

Para que el bloque silencioso se asiente bien en su lugar, se aplican golpes limpios a la deriva;

Tenga en cuenta: todas las conexiones roscadas se aprietan después de colocar el automóvil sobre las ruedas.

Casi todos los propietarios de Zhiguli prefieren reparar la suspensión delantera del VAZ 2110 con sus propias manos. Esto se debe en gran parte al hecho de que la matan en nuestras direcciones con bastante frecuencia, y por los servicios de mecánica automotriz no se les cobra tan modestamente. Eso sí, si, por ejemplo, voló una pelota o una palanca, parte de la gente puede acudir a la estación de servicio. Pero, por lo general, los problemas son mucho más simples y pueden resolverse por sí mismos.

El desgaste prematuro desigual de los rayos también puede servir como síntoma indirecto. Sin duda, es más fácil realizar este trabajo de restauración para quien dispone de garaje. Sin embargo, muchos procedimientos no toman mucho tiempo; se les puede dar un par de horas usando el paso elevado disponible o simplemente usando un gato más potente y confiable.

Reparación de suspensión delantera DIY VAZ 2110 comienza con la búsqueda de una pieza que no funciona correctamente. A menudo, una simple inspección visual es suficiente para esto.

Hay bastantes de ellos en la suspensión y se desgastan rápidamente por las condiciones negativas de la carretera.
En primer lugar, se trata de anteras, también llamadas cubiertas. Son medias de goma que protegen la pelota de la suciedad, el agua y el polvo. Si están rotos o agrietados, sin reemplazarlos, pronto se enfrentará a una ruptura de la bisagra, y esta es una cantidad de trabajo completamente diferente y una gran cantidad de dinero gastado.

El siguiente elemento son los casquillos de goma, que amortiguan los golpes fuertes, evitando que las vibraciones se transmitan a la carrocería del automóvil. Se encuentran en las bielas y en los ojos del amortiguador.

No necesariamente se estropeará, es posible que se gaste. El defecto se manifiesta golpeando y rechinando. No puede identificarlo visualmente, todavía tiene que desmontar la rueda. Conductores experimentados, comprando, por ejemplo, un VAZ usado usado, por si acaso, cámbielo de inmediato, sin mirar.

Se cuelga la rueda deseada y se retira la rampa;
El mecanismo se limpia de capas de barro;
Se atornilla una tuerca de fijación en el perno de bola superior;
El dedo se saca de su correspondiente nudillo de dirección. Cuando sale, se quita el soporte de soporte y se tira junto con la carcasa protectora de la palanca superior;
Se instala una nueva bola y el montaje se realiza en orden inverso.

El soporte inferior cambia de la misma forma.

Como muestra la práctica, reparar la suspensión delantera en un VAZ 2110 con sus propias manos es bastante realista y rentable. Esto puede explicarse por el hecho de que en las carreteras nacionales el desgaste de las piezas se produce con bastante rapidez y los mecánicos no reciben tan poco dinero por sus servicios.Sí, si una palanca o una rótula se estropea repentinamente, debe ir a una estación de servicio. Pero, como regla, si los problemas son más simples, es muy posible resolverlos por su cuenta. Es suficiente una vez en la vida averiguar cómo se arregla la suspensión de las "docenas" para hacer la mayor parte del trabajo usted mismo. Afortunadamente, identificar un nodo dañado no es tan difícil como podría parecer inicialmente. Es incluso más fácil entender que la suspensión se está desmoronando por completo, porque aparecerán sonidos específicos, que absolutamente todas las personas que tienen un Zhiguli a su disposición saben. Sí, el trabajo es mucho más fácil cuando es posible colocar el vehículo en el garaje. Pero la mayoría de las operaciones no toman mucho tiempo y, por lo tanto, incluso puede usar un paso elevado ordinario, que se puede ubicar solo en la calle. Uno solo tiene que tener un potente gato contigo.

La reparación de hágalo usted mismo de la suspensión delantera en un VAZ 2110 debe comenzar con el hecho de que es necesario encontrar una pieza que no funcione correctamente. Por lo general, un examen externo es suficiente para esto. Para mayor confiabilidad, vale la pena tomar un destornillador para que pueda verificar esta o aquella pieza de repuesto en busca de juego.

Hay muchos de ellos en la suspensión VAZ 2110. Su desgaste se produce con la suficiente rapidez debido al hecho de que las condiciones de la carretera no son de la mejor calidad. En primer lugar, vale la pena recordar las anteras, que también se llaman cubiertas. Están diseñados para proteger las articulaciones esféricas convencionales de la suciedad, el polvo y el agua. Si están rotos o simplemente agrietados, es mejor reemplazarlos de inmediato, porque es probable que el soporte se rompa, y esta es una reparación completamente diferente.

El siguiente elemento son todos los casquillos de goma. Su tarea es asumir todas las vibraciones que se transmiten desde la superficie de la carretera hasta la carrocería. Los casquillos se encuentran tanto en las varillas de dirección como en los amortiguadores. Cambiar las gomas elásticas no es tan difícil. Esto se puede hacer rápidamente y no tiene que gastar demasiado. Además, se evitarán más trabajos de reparación globales.

Para verificar la condición, debe hacer palanca con una palanca y luego realizar un movimiento escalonado. Si hay incluso un ligero contragolpe, la pieza debe cambiarse inmediatamente. Esto se hace de esta manera:

Desmontar el antiguo silenciador y extraerlo con un tornillo de banco especial.
La nueva pieza está presionada. Se recomienda lubricarlo con aceite para que encaje más fácilmente en su asiento.
Para que el silencioso se siente lo más apretado posible, se deben aplicar al punzón varios golpes cuidadosos con un martillo.
Las conexiones roscadas solo deben apretarse después de que las ruedas estén en su lugar.

Su rotura no significa que deba arrancarse. La parte se desgasta cursi, que se aclarará debido al chirrido y los golpes que aparecen. La inspección visual no ayudará aquí, tendrá que desmontar la rueda. Los conductores con una larga experiencia en la conducción, al comprar un VAZ que ya no es nuevo, reemplazan las válvulas de bola casi de inmediato. El algoritmo de acciones es el siguiente:

Cuelga la rueda y quítala.
Limpiar el mecanismo para que no quede suciedad.
La tuerca del tipo de fijación, ubicada en el propio soporte, se desmonta.
Arranca el dedo del nudillo de la dirección. Cuando salga el dedo, retire el soporte de montaje. Ahora puedes sacarlo.
Se está instalando una pieza nueva.
Montar en estricto orden inverso.

Es muy sencillo entender que uno o ambos están averiados: basta con presionar el coche directamente desde el lado donde se sospecha que la pieza sale del amortiguador. Cuando es trabajador, el automóvil solo se balanceará dos veces. Siempre que el cuerpo haya fallado o fluctúe como una gelatina, se requiere un reemplazo de parte:

Desatornille todos los sujetadores.
Retire las arandelas y la parte superior de la almohadilla de goma.
Desatornille el soporte inferior que conecta el brazo inferior y el amortiguador.
Se saca la parte rota y se coloca una nueva en su lugar.
El montaje del conjunto se realiza en orden inverso.

No olvide que los amortiguadores deben reemplazarse en pares, no uno a la vez. Al cambiar solo un lado, el conductor no se sentirá muy cómodo. Además, la estabilidad del automóvil disminuirá significativamente.

Este artículo enumera los componentes principales que fallan con mayor frecuencia. También se han descrito métodos de resolución de problemas. Pero si una persona no está segura de poder reparar la suspensión delantera en un VAZ 2110 con sus propias manos, entonces es mejor ir al taller, donde los profesionales harán todo de manera rápida, eficiente y también brindarán una garantía para el trabajo realizado.

Un automóvil de clase B, un VAZ 2110 de cuatro puertas, se produjo en la ciudad de Togliatti en 1995. Ganó popularidad debido al hecho de que fue fabricado con características técnicas que podían competir con las características de los representantes de la industria automotriz extranjera.

Precios comparativamente bajos para repuestos.
Aerodinámica de alta calidad.
Cuerpo de metal galvanizado.
Suspensión blanda.

El servicio y reparación de bricolaje del VAZ 2110 son asequibles y económicos. Los compradores también están interesados en el consumo de combustible relativamente bajo. El automóvil se presenta con una berlina de cinco plazas con un motor delantero en el automóvil, la unidad se encuentra en las ruedas delanteras. El cuerpo tiene una estructura de soporte de tipo totalmente metálico soldado.

Las etapas de reparación importantes son la reparación programada (MOT) y la estacional. El mantenimiento obligatorio del automóvil incluye diagnósticos, reparaciones y ajustes. Hay un trabajo simple, no laborioso, que puede hacer usted mismo fácilmente. El trabajo difícil requerirá equipo adicional y una buena herramienta. Si la máquina se opera en condiciones particularmente duras, los expertos recomiendan reducir el kilometraje para el mantenimiento de rutina a 5,000 km. La reparación de automóviles de rutina incluye:

reemplazo de aceite usado;
sustitución de filtros (aceite, combustible, aire);
diagnóstico del motor con inspección del sistema de frenos;
Reemplazo de mecanismos de dirección con un tren de rodaje.

Si es necesario, después de inspeccionar un automóvil VAZ 2110, se hace:

trabajar en la limpieza de boquillas;
ajuste del economizador;
sustitución de pastillas de freno;
ajuste de la inclinación de la rueda;
sustitución de cilindros de freno por mangueras;
Reemplazo de amortiguadores.

La reparación y el funcionamiento del VAZ deben llevarse a cabo estrictamente de acuerdo con las reglas. La inspección estacional se realiza cada seis meses. El reparador no se limita a cambiar los neumáticos de un automóvil en temporada. La reparación de una VAZ puede llevarse a cabo tanto en salas de exposición por especialistas calificados como por nuestra cuenta. Según la experiencia laboral, el año de fabricación y el estado de la máquina, el capataz puede informar fácilmente sobre el kilometraje aproximado antes de la reparación posterior.Para la producción de una reparación simple ordinaria del VAZ 2110 por su cuenta, debe tener un mínimo de herramientas. La reparación incluye las siguientes operaciones.

Rellenar el líquido usado (frenos, refrigerante, para lavar las ventanillas exteriores) o aceite nuevo en el motor.

Ajuste de faros.

Reemplazo de filtros.

Reemplazo de las pastillas de freno

Recarga de baterías, sustitución de sensores, control de la presión de los neumáticos.

Para reparaciones normales, necesitará una zanja de observación (pozo) y un ascensor especial. Para realizar reparaciones complejas, donde sea necesario reemplazar partes de todos los colgantes, deberá invitar a asistentes competentes y capacitados físicamente. Necesitas trabajar con una herramienta profesional. Las más costosas y que requieren más mano de obra se consideran reparaciones capitales de la carrocería y el motor.

Retiramos (para ambas opciones) el tapón de goma del soporte superior y con una llave especial que permite sujetar la varilla al desenroscar la tuerca, aflojamos la conexión. Actuando de acuerdo con la primera opción, desconectamos la varilla de dirección, retiramos la guía de la pastilla de freno con una pinza y el disco de freno, retiramos la junta homocinética exterior del buje.

Con una llave 13, desatornille las tres tuercas que sujetan el soporte superior a la carrocería y retire el puntal del amortiguador junto con el muñón de la dirección. Para quitar el amortiguador de la segunda forma, desconecte la varilla de dirección

Marque la ubicación del perno de ajuste con pintura. Este método no permite durante el montaje lograr un ajuste preciso del ángulo de inclinación, pero la desviación del valor inicial será pequeña.

Con una cabeza y una llave 19, desatornille la tuerca del perno superior y sáquelo con un punzón de metal blando

Así es como se ven el perno y la arandela para ajustar la inclinación del VAZ 2110, de manera similar, retire el perno inferior

Sacamos el muñón de dirección de la cremallera, intentando no tirar del latiguillo del freno

Después de destornillar las tuercas que aseguran el soporte superior del amortiguador VAZ 2110, retire el puntal del amortiguador. Instalamos dos bridas de resorte diametralmente opuestas entre sí para que enganchen cinco vueltas del resorte, girando uniformemente los tornillos, comprima el resorte

Después de que el resorte deje de presionar las copas de apoyo, desenrosque la tuerca del vástago con una llave especial y retire el soporte superior, la copa de soporte superior, el resorte con bridas, el tope de carrera de compresión y la cubierta protectora de la rejilla telescópica

Derribamos el soporte del tampón de compresión con un cincel.

Utilice una llave especial para desenroscar la tuerca de la carcasa del bastidor.

Video (haga clic para reproducir).

Lo retiramos y sacamos la varilla con el cilindro de trabajo, escurrimos el líquido del amortiguador. Después de lavar la cavidad del cuerpo, instalamos en ella un amortiguador de aceite o gas no separable VAZ 2110. Las tuercas del cuerpo del bastidor a menudo se venden completas con un cartucho, por lo que también puede desenroscar las estándar con un cincel. El montaje e instalación del puntal de suspensión delantera VAZ 2110 se realiza en orden inverso. ! Cuando trabaje con un resorte comprimido, tenga el mayor cuidado posible!.

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