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El problema de los elevalunas eléctricos defectuosos, aunque no es crítico, es muy relevante para muchos automovilistas. En un VAZ 2110, reparar un elevalunas con sus propias manos es un asunto simple y, con la habilidad adecuada, no le tomará más de 20 minutos de su tiempo. En la estación de servicio, se le pedirá el servicio de unos 500 rublos. Teniendo en cuenta el tiempo necesario y la relativa facilidad de reparación, los beneficios son más que obvios.
Para reparar el mecanismo de elevación de vidrio del VAZ 2110, solo necesita un poco de teoría descrita en el artículo a continuación, un poco de práctica y un conjunto mínimo de herramientas de cerrajería:
mango de trinquete;
extensión de trinquete;
cabeza final 10 mm;
destornillador de cruz.
El elevalunas VAZ 2110 está marcado con un cifrado de acuerdo con el número de modelo del automóvil y la pieza. Con los dos últimos dígitos, puede determinar a qué puerta está destinada: 10 - derecha, 11 - izquierda. Ahora será bastante difícil confundirlos.
En los modelos, a partir de 2009, en el VAZ 2110, el elevalunas se produce de forma no separable. Por lo tanto, en caso de rotura de un cable, el trapezoide no se puede reemplazar por separado del motor eléctrico. Sin embargo, un regulador de ventana de una pieza se considera más confiable.
Si reparar un elevalunas VAZ 2110 es imposible, comprar uno nuevo le costará alrededor de 1300 rublos. Pero no se apresure a comprar sin diagnosticar el mal funcionamiento y el circuito eléctrico. Después de todo, el problema puede estar en el pegado banal de los cepillos o la congelación de los vasos, o tal vez solo necesiten lubricación. Pero lo primero es lo primero.
En el VAZ 2110, es recomendable lubricar regularmente con silicona o un lubricante penetrante como WD-40 velvet. Un movimiento deficiente del vidrio puede provocar la inclinación de la ventana durante el funcionamiento, así como la falla del motor eléctrico debido a la sobrecarga causada por las fuerzas de fricción.
Video (haga clic para reproducir).
A menudo, la causa de un mal funcionamiento del regulador de ventana VAZ está directamente relacionada con el accionamiento eléctrico. El principal problema es el mecanismo de cepillo del colector. Los pinceles pueden estar torcidos o pegajosos. En este caso, basta con golpear la puerta en la zona del motor eléctrico.
Por los sonidos característicos durante el funcionamiento del mecanismo regulador de ventana VAZ 2110, puede diagnosticar con bastante precisión sus fallas mecánicas. El característico gruñido o crujido que se escucha durante el funcionamiento indica problemas con los engranajes del motor. Y los sonidos crujientes insinúan que el cable del regulador de ventana VAZ está suelto.
El circuito del regulador de la ventana vaz 2110 incluye un relé de control, un bloque de seguridad, un circuito de alimentación y un mecanismo de botón pulsador. Para localizar el mal funcionamiento del circuito de suministro de energía, debemos verificar la presencia de voltaje en los terminales de suministro de energía del motor eléctrico.
Si el mecanismo de elevación de vidrio no funciona en absoluto, lo más probable es que se queme el devanado eléctrico del motor de accionamiento o el relé de control. Debido a una sobrecarga eléctrica, es probable que el fusible del automóvil también se queme (consulte el diagrama del regulador de ventana VAZ 2110 para determinar su número). Es posible que las ventanas VAZ tampoco funcionen debido a un mal funcionamiento del botón. En este caso, el ascensor funciona pero se comporta incorrectamente.
El proceso de desmontar directamente la puerta y retirar el mecanismo de elevación de vidrio no llevará más de 10 a 20 minutos. de su tiempo y es extremadamente fácil de realizar. Primero, retire la moldura decorativa de la puerta.
Antes de la reparación directa del regulador de ventana, es necesario quitar el borde decorativo de la puerta, para lo cual se recomienda seguir la siguiente secuencia de acciones:
1. Desatornille la cavidad inferior de la puerta sujeta por tres tornillos autorroscantes, sáquela de las ranuras;
2. Si hay un altavoz conectado al panel, desatorníllelo también, desconecte el bloque de terminales de la fuente de alimentación;
3. La manija de la puerta VAZ está sujeta con dos tornillos autorroscantes escondidos debajo de la cubierta removible;
4. Desatornille el pestillo de la puerta de bloqueo. Ahora, la moldura decorativa de plástico de la puerta VAZ se sujeta solo con pestillos alrededor del perímetro, que socavamos constantemente.
En este punto, se puede considerar que ha terminado la primera etapa de análisis de la puerta.
Primero, separe el soporte de vidrio del riel. Para esto lo bajamos al valor requerido y desatornillamos los pernos de fijación. Además, se recomienda levantar el vidrio más alto y fijarlo para que no interfiera con el proceso de desmontaje posterior.
El mecanismo elevalunas VAZ está montado en el marco de metal de la puerta en tres lugares: el riel está sujeto por un par de pernos en su parte superior, así como en la inferior, el elevador en sí está sujeto directamente por tres pernos.
Al desconectar el enchufe de alimentación del motor eléctrico, puede quitar el mecanismo de operación de vidrio a través del orificio en la parte superior de la puerta. Sobre esto, el corto proceso de desmantelamiento del regulador de ventana VAZ 2110 se puede considerar completado.
VIDEO Por lo tanto, las ventanas VAZ pueden no funcionar tanto por razones mecánicas como por problemas en el circuito eléctrico. El propio proceso de desmontaje de ascensores y resolución de problemas no es muy complicado, por lo que es preferible repararlo en una estación de servicio.
Hoy en día, el “diez” nacional continúa confiadamente en las posiciones de liderazgo entre los autos más populares del país. Ya han dejado de fabricarse, pero esto no impide que muchas personas conduzcan un VAZ 2110.
El coche está lejos de ser ideal, pero tiene muchas cualidades positivas. Uno de ellos es la simplicidad del diseño, que le permite realizar una amplia gama de trabajos de reparación con sus propias manos.
Un ejemplo de un diseño exitoso que combina una buena confiabilidad y la posibilidad de autorreparación son los elevalunas eléctricos.
Los elevadores de ventanas son dispositivos que se utilizan para mover el vidrio de las ventanas y mantenerlo en una posición determinada. Hoy en día, el VAZ 2110 está disponible con un elevador de vidrio bastante diverso, que se diferencia no solo por el fabricante, sino también por el propósito.
Si tenemos en cuenta el propósito, entonces los dispositivos se pueden dividir en cuatro tipos:
Para puertas de entrada;
Para puertas traseras;
Para puertas izquierdas;
Por la derecha.
Cabe destacar que su diseño puede ser diferente, pero tienen muchos matices en común.
Cualquiera de las ventanas eléctricas enumeradas incluye varios componentes principales.
Se instalan en el interior del marco de la puerta. Su función es sujetar la hoja de vidrio en una posición determinada.
Se fijan dentro del marco de la puerta en una posición estática. Juega el papel de guías para mover el vidrio hacia arriba y hacia abajo.
Productos fabricados con caucho blando. Proporcionan limitación de los movimientos del vidrio hacia arriba y hacia abajo.
El diseño de cualquier regulador de ventana incluye dos unidades principales: una unidad y un mecanismo de elevación.
Como en muchos otros coches, en el caso del VAZ 2110 hay dos tipos de propulsores.
Eléctrico. Un complejo de elementos bastante complejo, que consiste en un tambor o un engranaje impulsor, así como un motor eléctrico con un engranaje helicoidal incorporado. Este diseño permite subir y bajar el vidrio con solo tocar un botón.
Mecánico. El diseño más simplificado, que incluye varias piezas, engranajes y manijas. Para levantar el vidrio en un VAZ 2110 con un elevalunas eléctrico, debe girar la manija en el sentido de las agujas del reloj.El rodillo impulsor requiere el esfuerzo físico, por lo que levantarlo no es difícil.
En cuanto a los mecanismos de elevación, hay varios. Para el VAZ 2110, se proporciona el uso de varias opciones.
Tipo de mecanismo
Peculiaridades
Mecanismo de elevación de piñón y cremallera
Se instaló en un VAZ 2107, luego se cambió a un VAZ 2110. Las ventajas de tal mecanismo son su simple reparación y operación. Pero el diseño no difiere en una mayor confiabilidad; para un funcionamiento efectivo, el dispositivo de piñón y cremallera debe estar lubricado. Los defectos de diseño obligaron a los desarrolladores a abandonarlo.
Un sistema más avanzado que elimina la posibilidad de distorsión del vidrio. Pero la fiabilidad no es la más alta. La versión más atractiva del mecanismo de cable son las estructuras de metal galvanizado. Su costo es de 400 rublos. También debe prestar atención a los dispositivos Metprom. Su precio real es de 300 rublos. Los elevadores de cable VAZ estándar costarán 250 rublos
Elevador de varillaje
Estas son las versiones más avanzadas de mecanismos disponibles para el VAZ 2110. Su trabajo se basa en el uso de bisagras. El diseño asegura un funcionamiento silencioso. Sin embargo, el mecanismo solo está disponible en ventanas eléctricas.
Los mecanismos de bastidor y cable se ofrecen completos con accionamientos eléctricos y mecánicos, mientras que los mecanismos de palanca están disponibles solo con un motor eléctrico.
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La necesidad de reemplazar o reparar los elevalunas eléctricos puede surgir por dos razones principales. A saber:
Los engranajes viejos del mecanismo de elevación están desgastados, desgastados, por lo que el dispositivo deja de realizar sus funciones;
Hubo una rotura en el cable, que fue la razón del fallo de todo el sistema.
Para resolver los problemas que surjan, deberá seguir tres o cuatro pasos:
Actividades preparatorias;
Desmantelamiento;
Instalación;
Reparar.
Si planea simplemente reemplazar los mecanismos por otros nuevos, entonces puede omitir la etapa de reparación.
Aunque las versiones con ventanas mecánicas y eléctricas están disponibles para el VAZ 2110, los matices del procedimiento de reemplazo serán idénticos. Por lo tanto, las instrucciones a continuación son relevantes para ambos casos.
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Para empezar, hablaremos sobre las medidas preparatorias que le permitirán llegar al mecanismo deseado. No hay nada complicado aquí si sigues las instrucciones.
Aunque las ventanas eléctricas delantera, trasera, izquierda y derecha son estructuralmente diferentes, el principio de trabajar con ellas durante la reparación o el reemplazo es similar.
Primero, retire la manija del elevador de vidrio. Para hacer esto, retire el tapón, que encontrará debajo de la arandela de palanca del mango. Con un destornillador, el pestillo se empuja hacia un lado, el tapón se retira de la placa. Después de eso, el mango se puede quitar fácilmente. A veces se puede colocar cómodamente, así que toma un segundo destornillador y engancha el dispositivo alrededor de la base.
El siguiente en la fila para desmontar es el asa del apoyabrazos. Necesitará un destornillador de punta plana que desenrosque las tapas que cubren el par de tornillos de montaje. Son ellos los que sujetan el asa del reposabrazos. Armado con un destornillador Phillips, se desenroscan los tornillos, se quita el mango.
Ahora pasamos al asa del espejo retrovisor exterior, además se desmonta el forro del asa.
En la última etapa de las medidas preparatorias, debe quitar el borde de la puerta. Se mantiene en su lugar mediante tapones de plástico. Si están dañados, siempre puedes comprar nuevos. No olvide quitar también el compartimento de almacenamiento.
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La preparación ha terminado, por lo que puede comenzar a desmontar directamente nuestras ventanas fallidas.
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Baje el vaso por completo. Esto le permitirá acceder a los sujetadores que conectan la hoja de vidrio al elevalunas. El dispositivo se mantiene en su lugar con un par de pernos. Para desenroscarlos, necesita una llave de 10 mm;
Luego, decida usted mismo qué es más conveniente para usted. Puede arreglar el vidrio con cinta adhesiva y continuar con la reparación. Alternativamente, puede quitar el vidrio por completo.La segunda opción no es la más exitosa, ya que requerirá más esfuerzo y tiempo;
Retire el zócalo de la ranura;
Con una cabeza de 8 mm, se desenroscan las tuercas de fijación, lo que le da la oportunidad de alcanzar el regulador de ventana dañado.
El dispositivo ha sido desmontado, por lo que podemos hablar de varios de los matices más importantes de reinstalar los elevalunas eléctricos.
Reemplace el elemento dañado por uno nuevo, después de lo cual el ensamblaje se lleva a cabo estrictamente en el orden inverso.
Si en la etapa anterior decidió quitar completamente el vidrio y no fijarlo con cinta, asegúrese de ajustar su posición durante la instalación. Esto se hace desplazando los pernos en los orificios de montaje.
En el proceso de trabajo de desmantelamiento, los titulares: las tapas a menudo se rompen o sufren. Por lo tanto, antes de comenzar la reparación, le recomendamos que adquiera un juego de soportes nuevos para que no corra a las tiendas en medio del proceso de trabajo.
Cuando instale la manija de su regulador de ventana, asegúrese de que encaje perfectamente en el lugar que le corresponde. Si no puede ajustar bien el mango, use varios rollos de cinta aislante. Esto debería ayudar.
No es posible reparar los elevalunas eléctricos en todos los casos. Ventajosamente, estos dispositivos elevadores de vidrio pueden repararse en caso de evidentes fracturas mecánicas de los elementos.
Pero aún así, podemos dar algunos consejos útiles para restaurar la funcionalidad del regulador de ventana sin reemplazarlo.
Si el motor del elevalunas eléctrico falla, lo más probable es que las cuchillas o el devanado sean los culpables. Para asegurarse de ello y reparar el daño, es necesario retirar el motor, desmontarlo y limpiar las superficies exterior e interior.
Se recomienda utilizar un paño que no suelte pelusa para la limpieza. El paño está empapado en gasolina, alcohol o un agente de limpieza especial. Al comprar este último, puede usarlo durante mucho tiempo, la eficiencia es mayor en comparación con la gasolina.
Después de limpiar y secar las piezas, se recomienda lubricar los elementos móviles con lubricante para que los mecanismos funcionen por más tiempo.
Si el cable salió volando del mecanismo de elevación, tendrá que desmontarlo, quitar el motor eléctrico o desenrollar el cable si es mecánico. Luego, se tira del cable hacia las ranuras y se vuelve a ensamblar el conjunto.
En caso de un mal funcionamiento en el mecanismo y en el circuito eléctrico del dispositivo, es necesario estudiar este circuito, determinar la dirección de los cables y luego hacerlos sonar. Ésta es la forma más eficaz de comprobar si hay fallos eléctricos.
En la mayoría de los casos, la reparación solo da un resultado temporal, por lo que pronto tendrá que realizar un reemplazo completo. Esto se debe al hecho de que cada pieza tiene su propia vida útil, grado de desgaste. Cuando se alcanzan, el elevalunas deja de funcionar.
Reemplazar o reparar ventanas eléctricas de tipo mecánico o eléctrico no se pueden llamar actividades complejas. Es muy posible hacer frente a tales tareas con sus propias manos.
El elevalunas eléctrico de un automóvil falla en muy raras ocasiones. Produce más inconvenientes si el vidrio de la puerta está atascado en el estado bajado.
Reemplazo del elevalunas eléctrico vaz 2110
Hoy en día, muchos propietarios de automóviles están tratando de ahorrar dinero en reparaciones, especialmente para los propietarios de automóviles VAZ. En lugar de acudir a un distribuidor autorizado, ellos mismos hacen la reparación.
¡Nota!
En la producción de "nueve" o "diez", la planta no los completó con elevalunas eléctricos, esto podría permitirse solo en los casos más raros. Antes de continuar con el proceso llamado reemplazar la ventana eléctrica con un VAZ 2110 o instalar ventanas eléctricas, debe elegirlas con prudencia.
la opción más barata son las ventanas con cable. Este es quizás el método más antiguo para subir y bajar el vidrio y tiene muchas desventajas.
en cuanto a las ventanas de piñón y cremallera, también se rompen a menudo, especialmente cuando el vidrio se congela. En este caso, debe lubricar el mecanismo con más frecuencia para que no se atasque;
la opción más cara y mejor son las ventanas de palanca articulada. En este caso, las gafas se mueven relativamente rápido, no se oye ningún ruido durante el movimiento, tales mecanismos prácticamente no fallan, incluso si el vidrio está congelado.
¡Nota! Es mejor comprar reguladores de ventana, que están equipados no solo con un motor eléctrico, sino también con cableado, botones, enchufes, sujetadores necesarios y puños de goma. Estos últimos elementos son necesarios al tirar del cableado hacia la puerta desde el bastidor.
Reemplazo de elevalunas eléctricos vaz 2110
Ahora consideraremos directamente el proceso de instalación de ventanas eléctricas en etapas:
Primero se apaga la batería. En algunas situaciones, esto no se puede hacer, por lo que debe desconectar los circuitos de alimentación del encendedor de cigarrillos, el panel de instrumentos, la luz de fondo y los botones.
Reemplazo del motor eléctrico con un elevalunas vaz 2110
A continuación, debe quitar con cuidado la moldura interior.
El vidrio debe fijarse de forma segura para que no se caiga cuando se retire el mecanismo de elevación de la ventana. Para estos fines, puede utilizar cinta adhesiva. El mecanismo elevalunas manual se retira lentamente.
desatornille los pernos de fijación del vidrio y el mecanismo del regulador de la ventana;
encuentre un mecanismo de guía, que se fija con cuatro tuercas;
primero desatornille la tuerca inferior, luego dos tuercas media y superior;
ahora desenroscan las tres tuercas que sujetan el elevalunas, se pueden ver en el lugar donde se ubica la manija giratoria;
Reemplazo del motor del elevalunas eléctrico vaz 2110
el mecanismo regulador de ventana de los jarrones se retira con cuidado, si esto es difícil debido al soporte superior, debe presionarlo con un destornillador y tirar.
En esta etapa, el desmantelamiento ha terminado, ahora debe instalar una nueva ventana eléctrica comprada.
el mecanismo se coloca dentro de la puerta, se empuja hacia el espacio más grande;
se fija con dos pasadores, deben insertarse en esos huecos donde se fijaron las dos tuercas del medio, fijando la guía del antiguo elevalunas. El nuevo mecanismo está montado con tuercas.
Reemplazo de elevalunas eléctricos vaz 2110
Nota. Se combinan los montajes que están en el sistema de ventana de palanca y en el propio vidrio.
Dado que la fricción está implícita durante el funcionamiento, todas las superficies deben estar bien lubricadas.
Reemplazo de las ventanas eléctricas de un vaz 2110
En la etapa final, solo queda conectar la ventana eléctrica al sistema eléctrico del automóvil. Esto se puede hacer por su cuenta o con la ayuda de un electricista experimentado que hará todo en solo cinco minutos.
¡Nota! En este último caso, puede ahorrar tiempo y evitar problemas que puedan surgir con pasos de conexión incorrectos.
Prestemos atención a las ventanas eléctricas de piñón y cremallera, que se instalan con mayor frecuencia en automóviles domésticos. La forma en que se hace esto se puede ver en las reseñas de videos publicadas en la red.
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De hecho, esto no es sorprendente, ya que existe un mecanismo de piñón y cremallera de metal, que se distingue por su alta confiabilidad, bajo nivel de ruido y consumo de energía relativamente bajo. Un motor de engranajes importado está instalado en el Granat.
Las ventanas de la décima familia VAZ, desafortunadamente, no pueden presumir de su confiabilidad. La mayoría de las veces, si alguno de sus elementos falla, reemplazamos la pieza por una nueva, pero en la mayoría de los casos la pieza se puede reparar. Averigüemos qué tan difícil es un independiente reparación de elevalunas .
Debe recurrir a la reparación de ventanas eléctricas por varias razones, y la mayoría de las veces esta razón es el motor eléctrico. Debido al hecho de que la carcasa del motor no está sellada, la humedad ingresa fácilmente y, como resultado, aparece óxido.
¡Hola a todos! Mi nombre es Mikhail, ahora les contaré una historia sobre cómo logré cambiar un dvenashka por un Camry 2010. Todo comenzó con el hecho de que estaba tremendamente molesto por las rupturas de los dos, como si nada serio se hubiera derrumbado, pero las pequeñas cosas, maldita sea, tantas cosas que realmente comenzaron a enfurecerme. Aquí nació la idea de que era hora de cambiar el coche por otro extranjero. La elección recayó en el tayet Camry de las décimas.
La reparación de ESP VAZ de la décima familia comienza con el desmontaje de la puerta y el desmontaje del elevalunas (instrucciones).
1. Desatornillar la fijación de la tapa del motorreductor (clave “5.5”);
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¿Has tenido que reparar ventanas?
Reparé el regulador de la ventana, el problema era ...
Este coche es práctico, tiene buena dinámica y un ambiente interior acogedor y bastante confortable.Pero este bonito coche tiene una serie de defectos técnicos que, si no sabes cómo eliminarlos tú mismo, pueden anular todas las ventajas del modelo.
Una de las desventajas de muchas son las ventanas eléctricas que fallan rápidamente.
Parecería un detalle tan simple, pero cuando deja de funcionar, destruye toda la pirámide ideal de comodidad, porque ¿cómo se puede montar en un calor sofocante si no se puede abrir la ventana normalmente?
Hoy hablaremos sobre cómo puede reemplazar las ventanas del VAZ-2110 con sus propias manos y posiblemente repararlas. Entonces vamos.
Un elevalunas es un dispositivo que se utiliza para mover el vidrio de una ventana y sujetarlo en el punto deseado. En la actualidad, la gama de ventanas eléctricas es bastante amplia, incluye no solo muchas marcas, sino también una diferencia en la orientación:
puertas de entrada
puertas traseras
puertas izquierdas
puertas derechas.
Además, el diseño de cada dispositivo será diferente. Pero en cada uno de los casos enumerados hay puntos en común, cada elevalunas consta de:
ranuras instaladas en el interior del marco de la puerta, cuyo propósito es sujetar la hoja de vidrio en un punto determinado
"Rieles", que se fijan estáticamente en el cuerpo de la puerta y actúan como guías para el movimiento del vidrio.
un sellador, un amortiguador de goma blanda, que limita el movimiento de la hoja de vidrio hacia arriba y hacia abajo.
Mecánico: consta de un conjunto simple de piezas, un par de engranajes y un mango. Para poner la hoja de vidrio en movimiento, debe girar el mango en el sentido de las agujas del reloj (si necesita levantar el vidrio) o en sentido antihorario (si necesita bajarlo). Los esfuerzos físicos se transfieren al rodillo impulsor, ese es todo el principio del dispositivo mecánico.
Eléctrico es un conjunto de piezas más complejo. Un elevalunas eléctrico consta de un tambor o engranaje de un accionamiento y un motor eléctrico, con una caja de cambios de tornillo sin fin incorporada.
Según el mecanismo de elevación, los elevalunas eléctricos se dividen en varios tipos. Además, en los automóviles de AvtoVAZ existen diferentes opciones para el diseño de elevalunas.
Entonces, el conocido siete está equipado con un tipo de dispositivo de piñón y cremallera, por cierto, en el "diez", las ventanas de piñón y cremallera también están instaladas.
Esta opción es buena porque es fácil de reparar, fácil de operar, pero una seria desventaja del diseño es su falta de confiabilidad. Además, es necesario lubricar el tipo de dispositivo de piñón y cremallera.
Un diseño más avanzado es el tipo de cable, presentado en el décimo modelo de VAZ.
Aquí, un punto positivo es el hecho de que la posibilidad de sesgar el vidrio está completamente excluida. Pero, al igual que el piñón y cremallera, los mecanismos de cable tampoco son fiables.
Aunque el precio para ellos no es tan alto, y las ventanas hechas de metal galvanizado, que cuestan alrededor de 400 rublos, y los dispositivos Metprom, que cuestan 300 rublos, utilizan una buena reputación.
Un regulador de ventana de cable estándar cuesta menos de 250 rublos.
Los mecanismos de la nueva generación son mecanismos de palanca que funcionan mediante bisagras.
Su ventaja radica en la absoluta ausencia de ruido, pero este tipo de dispositivo funciona solo en conjunto con un motor eléctrico, mientras que los dos primeros pueden presentarse en versión mecánica.
En el décimo modelo, se instalan dos tipos de ventanas: las modificaciones más simples de años anteriores vienen con la mecánica y las modificaciones de años posteriores de producción, con ventanas eléctricas.
Pero dado que los propietarios de los diez viejos son más comunes entre los automovilistas, hablaremos sobre cómo reemplazar de forma independiente el regulador de ventana mecánico, pero primero descubriremos las fallas más comunes del regulador de ventana características del VAZ-2110.
Por cierto, el elevalunas eléctrico cambia de la misma forma, todas las ranuras y sujetadores que tiene son similares y encajarán fácilmente.
Lo que ocurre con mayor frecuencia entre los diez primeros es el rechinamiento del mecanismo de elevación, lo que hace que el dispositivo no funcione.
La segunda razón es una rotura en el cable, lo que provoca una violación de todo el sistema.
Los problemas se resuelven desmontando el dispositivo y sustituyendo las piezas defectuosas, o sustituyendo por completo el elevalunas, que será una opción más correcta y sencilla. Ahora manos a la obra.
Como se mencionó anteriormente, el diseño de los elevalunas eléctricos delantero, trasero, derecho e izquierdo es diferente, pero el principio de funcionamiento es similar.
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Para desmontar es necesario armarse con dos destornilladores: cruzado y plano, así como dos llaves, 8 y 10.
En primer lugar, retiramos la manija del elevalunas, para lo cual primero tendrás que sacar el tapón que se encuentra debajo de la arandela de palanca de esta misma manija. Con un destornillador, mueva el pestillo a un lado, quitando el tapón de la placa. Ahora también puedes quitar el asa. Si el mango está demasiado apretado en el asiento, puede ayudarlo con dos destornilladores, levantándolo de la base.
Retire la manija del reposabrazos. Usa un destornillador plano para destornillar los tapones que esconden los dos tornillos que sujetan el mango, y con un destornillador de cruz, desenrosca los propios tornillos.
Se quita la manija del espejo retrovisor exterior, así como el revestimiento de la manija.
La moldura de la puerta se quita con cuidado, lentamente, junto con el compartimento de almacenamiento.
Bajamos el vidrio para acceder a los sujetadores que conectan el dispositivo a la hoja de vidrio. El dispositivo está sostenido por dos pernos, que se desenroscan con una llave de 10.
Ahora puede quitar completamente el vidrio o, fijando el vidrio con cinta adhesiva, continuar trabajando, y la segunda opción es más conveniente.
Retire el enchufe de la ranura.
Desatornille las tuercas con una cabeza de 8 y saque el elevalunas.
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Ahora cambiamos la unidad defectuosa por una nueva y realizamos los trabajos de montaje en orden inverso. Pero si el vidrio se quita por completo, luego es necesario ajustar cuidadosamente su posición desplazando los pernos en los orificios de los sujetadores.
También hay que tener en cuenta que durante el desmontaje, los soportes, que también se denominan pistones, pueden sufrir, por lo que es mejor comprar un juego de nuevos por si acaso, para evitar problemas.
Cuando instale la manija de elevación, asegúrese de que esté lo suficientemente ajustada. Si esto no funciona, vale la pena envolverlo con cinta aislante.
A veces resulta que no hay forma de comprar un dispositivo nuevo, si el cable está enredado o el motor eléctrico falla, siempre existe la oportunidad de repararlo todo con sus propias manos. Solo una fractura mecánica obvia de cualquier pieza no se repara.
Si el motor eléctrico falla, lo más probable es que sus cepillos o bobinado estén obstruidos, basta con quitar el motor, desarmarlo y limpiarlo con un paño cuidadosamente recubierto de alcohol o gasolina, puede comprar herramientas especiales (suficientes más de una vez). Es aconsejable lubricar todos los mecanismos al desmontar.
Cuando el cable salga del mecanismo, debe quitar todo el mecanismo, quitar nuevamente el motor eléctrico o desenrollar el cable si tiene un cable mecánico, tirar con cuidado del cable en su lugar (ranuras) e instalarlo nuevamente.
A menudo, el mal funcionamiento no ocurre en el regulador de la ventana en sí, después de haber estudiado el diagrama a continuación, comprenderá qué cables van a dónde, al tocarlos, puede encontrar la verdadera causa.
Me gustaría agregar que las reparaciones, por regla general, no ayudan por mucho tiempo, si sucede que su regulador de ventana ha fallado, es mejor reemplazarlo, porque todas las partes tienen su desgaste y es poco probable que le sirvan. durante mucho tiempo, pero hay excepciones.
El reemplazo del elevalunas VAZ-2110 se realiza en media hora y pertenece a la categoría de trabajo mecánico simple, que se puede realizar de forma independiente.
Por lo tanto, es mejor pasar algún tiempo en el garaje que gastar mucho dinero en el taller de automóviles. Además, cada vez que superas las dificultades y haces un nuevo trabajo para ti, te sientes como un verdadero hombre.Y vale la pena trabajar un poco.
La comodidad en el automóvil es proporcionada no solo por todo tipo de sistemas, que son cada vez más, sino también por mecanismos bastante simples, como los elevalunas eléctricos. Después de todo, cualquier modelo económico que no proporcione aire acondicionado, navegación y el sistema de audio consta de solo unos pocos altavoces estándar, necesariamente está equipado con mecanismos para subir y bajar las ventanas laterales.
En los automóviles, los elevalunas eléctricos y mecánicos se han generalizado. En el primero, el vidrio se eleva y se baja mediante un motor eléctrico, lo que garantiza la facilidad de uso y la facilidad de control. El conductor o el pasajero solo necesita presionar el botón apropiado para mover el vidrio lateral hacia abajo o hacia arriba.
En los elevalunas eléctricos, el conductor asegura el movimiento del vidrio mediante una caja de cambios especial, que se acciona manualmente en rotación. Es decir, para bajar o subir el vidrio es necesario girar la manija instalada en la puerta. Las ventanas con este tipo de unidad son menos cómodas de usar, además, son prácticamente reemplazadas por las eléctricas.
Los elevadores de ventanas son de varios tipos, que se diferencian en el diseño:
Además, estas diferencias se refieren a los actuadores de los ascensores, es decir, con la ayuda de los cuales se realiza la elevación y el descenso. El segundo componente es el mecanismo de accionamiento.
Para considerar posibles averías de las ventanas eléctricas, veamos su diseño.
Comencemos con el mecanismo de accionamiento, como ya se señaló, puede ser de dos tipos: mecánico (también conocido como manual) y eléctrico.
Mecánico es un reductor de engranajes pequeño. Normalmente se utiliza un actuador de cable con este tipo de convertidor. Por lo tanto, dicha caja de cambios consta de dos engranajes que están engranados entre sí. El piñón es de reducidas dimensiones, y es en él que el conductor gira mediante la manija montada en la puerta. El accionado es de tamaño mucho mayor, es un tambor para enrollar el cable. Debido a los diferentes tamaños de estos engranajes, se logra una relativa facilidad de apertura y cierre del vidrio.
En el accionamiento eléctrico también se utiliza una caja de cambios, pero ya del tipo "tornillo sin fin". Hay un gusano en el eje del motor eléctrico, que está engranado con un engranaje. El propio motor de accionamiento es de tipo reversible, es decir, cuando se cambia la polaridad cambia su lado de rotación, lo que permite el uso de un solo elemento tanto para bajar como para subir el vidrio. Dicho accionamiento se utiliza con todo tipo de actuadores.
- manija de ventana; 2 - forro de asas; 3 - toma de la manija del elevalunas eléctrico; 4 - mecanismo regulador de ventana; 5 - rodillos superiores; 6 - tornillos para sujetar las placas de presión; 7 - placas de presión; 8 - escuadras de vidrio para bajar; 9 - bajando el vaso; 10 - cable; 11 - rodillo inferior; 12 - perno; 13 - rodillo tensor
Ahora, en lo que respecta a los mecanismos ejecutivos. El tipo de cable se puede utilizar con ambos tipos de unidades. Además, para los mecanismos mecánicos y eléctricos, su diseño es diferente y significativo.
Consideraremos el diseño de un accionamiento mecánico y un actuador de cable utilizando el VAZ-2107 como ejemplo. Además de la caja de cambios, incluye 4 rodillos entre los que se mueve el cable, con extremos fijados al tambor. Uno de los rodillos está tensado y asegura la correcta tensión del cable durante todo el período de funcionamiento, ya que en el proceso se estira.
Dos rodillos son superiores y están conectados mediante placas de tensión con soportes de vidrio. Debido a esto, al bajar o levantar, los rodillos se mueven con el vidrio. El último rodillo es el inferior, se fija y se fija a la puerta.
Se coloca un cable entre estos rodillos de una manera especial. Además, no se retrocede.Al levantar o bajar, el extremo de un lado se desenrolla del tambor de la caja de cambios y el otro se enrolla. Gracias a esto, es posible mover los rodillos superiores, y con ellos el vidrio lateral.
En un accionamiento eléctrico, el actuador de cable tiene un diseño diferente. Incluye una guía en cuyos extremos se instalan los rodillos. El motor eléctrico con caja de cambios se coloca ligeramente al lado de esta guía. El cable de transmisión se coloca entre los rodillos guía y va al tambor de la caja de cambios, donde se fija.
En el área entre los rodillos guía, un control deslizante se adjunta al cable, que a su vez está conectado al vidrio. Cuando se enciende el motor eléctrico, un lado del cable comienza a enrollarse en el tambor y el otro a desenrollarse. Debido a esto, el cable se mueve entre los rodillos, y con él el portaobjetos con el vaso.
El actuador de varillaje funciona de forma diferente. Hay una palanca, en un extremo de la cual se hace un sector dentado semicircular, conectado al engranaje impulsado del reductor. Su otro extremo está conectado a una tira sobre la que se planta el vaso. La palanca del lado del sector mediante un estribo se conecta a una placa fija fijada a la puerta.
Hay actuadores que incluyen dos palancas en el diseño, y el segundo hace el papel de auxiliar.
El tercer tipo de actuador es el de piñón y cremallera, aunque existen varios tipos. Uno de estos mecanismos tiene una guía fija con un sector dentado en toda su longitud. Este sector engrana con el engranaje del reductor. En este diseño, el motor con caja de cambios es móvil y está conectado al vidrio. Es decir, cuando se enciende, el motor con caja de cambios y vidrio comienza a moverse en relación con el riel.
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Además, el diseño de los elevalunas eléctricos incluye un mecanismo de control, que son los botones habituales a través de los cuales se alimentan los motores eléctricos desde la red de a bordo del coche.
Si, en general, consideramos el dispositivo para levantar las ventanas laterales, entonces en el tipo de cable con accionamiento mecánico hay muy pocos componentes que puedan fallar. El primero de ellos es el propio cable. Con el tiempo, se estira, debido a los efectos de la corrosión, sus hilos pueden romperse, lo que provocará un acuñamiento, o puede romperse por completo. Las fuerzas excesivas pueden dañar la propia caja de cambios.
Pero, en general, dicho mecanismo es bastante confiable, rara vez se descompone y para su mantenimiento es suficiente recubrir todos sus elementos solo una vez al año.
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Pero los problemas con los elevalunas eléctricos surgen con más frecuencia. Al mismo tiempo, los propios actuadores son muy fiables y se averían con poca frecuencia. Con mucha más frecuencia, se producen averías debido a daños en las guías.
En cuanto a la parte eléctrica, es ella quien con mayor frecuencia se convierte en la causa de levantamientos inoperantes.
Los problemas más comunes son:
Fusible quemado o unidad de control del elevalunas eléctrico principal;
Cableado roto o dañado;
Oxidación de contactos en teclas de control;
Mal funcionamiento del motor eléctrico;
Es en esta secuencia que se comprueba el circuito para identificar un mal funcionamiento. Es decir, si los elevalunas eléctricos no funcionan en absoluto, entonces el motivo suele estar en la falta de energía, por lo tanto, el problema debe buscarse en el fusible o centralita.
Si un elevador en particular no funciona, primero se verifica el circuito hasta las llaves de control, luego las llaves mismas, después de eso: el cableado al motor y el motor eléctrico en sí.
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