En detalle: recortadora patriot 3045 Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Hola a todos. Este video no es educativo. No le enseño a nadie cómo ensamblar, reparar y demás. La situación se ha desarrollado ...
Manejo aproximado cómo desmontar la recortadorapara, por ejemplo, llegar al motor de arranque o la bobina de encendido.
En este video, estoy reparando mi recortadora Patriot. También te contaré qué tipo de averías le sucedieron, bueno, y mis impresiones después de tres años de trabajo. También intentaremos desenterrar patatas tiernas, ver cuánto han crecido.
Mi canal libral1973:
Cómo hacer un tirador con tus propias manos:
Red de malla de bricolaje:
Proyector LED de bricolaje:
Altavoz portátil de bricolaje:
Mini tractor de bricolaje:
Silenciador de bricolaje:
Cómo ajustar las holguras de las válvulas:
Video Reparación de una recortadora Patriot. Revisión de la recortadora, desglose de canales libral1973
Recortadora de gasolina Patriot PT 3055 - una herramienta cómoda y productiva para el tratamiento de áreas con césped, que requieren cortes y recortes cuidadosos y precisos. La máquina se utiliza para cortar y recortar césped rápidamente en el césped del patio trasero, a lo largo de macizos de flores, cercas, paredes, canchas y céspedes.
- Gracias a la construcción de alta calidad motor de dos tiempos y su ubicación superior en la estructura, hay un nivel de ruido bajo de hasta 70 dB.
- El tanque de combustible está hecho de material transparente, resistente a ambientes brutales.
- Alimentación de línea automática.
- El ancho de la tira con un cuchillo es de hasta 220 mm.
- El corte de la longitud sobrante del hilo de pescar se realiza con un cuchillo especial en una funda protectora.
- El filtro de aire de etapas múltiples captura fracciones grandes, medianas y pequeñas de polvo en suspensión y partículas duras.
- La caña es desmontable, cómoda para su transporte y almacenamiento.
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- En la fabricación del dispositivo, se utilizaron materiales modernos y tecnologías de ensamblaje.
- Se proporciona un nuevo sistema antivibraciones.
- El alto rendimiento se logra mediante un motor brillante con piezas duraderas y que encajan bien.
- Sistema de control convencional y móvil. Hay un botón de inicio y un bloqueo del acelerador en el mango de una bicicleta en forma de zona de alcance, que permite trabajar con un cálculo claro y un control móvil.
- Se ha desarrollado una línea de aceites de motor únicos para la lubricación de accionamientos.
- La facilidad de montaje y uso de la herramienta está diseñada para una persona común sin conocimientos técnicos especiales ni experiencia laboral.
- Operación no peligrosa. La cubierta protectora protege las manos del operador de lesiones.
todos los pros y contras de las trenzas moto.
- El mango de la varilla principal se instala y fija de tal manera que la parte abierta se ubica en el lado derecho del mango.
- El mango no está completamente enroscado con los tornillos, pero teniendo en cuenta el siguiente ajuste.
- La manija de control se instala con el gatillo del acelerador en el cabezal de compensación.
- El tornillo de fijación se aprieta con poco esfuerzo. Los clips de cable están sujetos al mango.
- La correa para el hombro se bloquea en su lugar con un mosquetón para un accesorio especial en el eje principal de la unidad.
- En la parte inferior de la varilla, en la base, se atornilla una carcasa de metal a la carcasa protectora de la caja de cambios, y una carcasa de plástico se une a la parte superior para mejorar la protección.
- Instalado brida protectora en el eje estriado de la caja de cambios con la coincidencia de las ranuras técnicas en la caja de cambios con las bridas.
- Se inserta una varilla de fijación o hexágono entre la caja de cambios y la brida.
- El cabezal de corte se atornilla hasta el tope, en sentido antihorario.
- Sobre el brida protectora la cuchilla de corte está instalada.
- El cuchillo se presiona con una arandela y se aprieta con una tuerca hasta que se detiene contra el reloj.
Si el cuchillo está desafilado en un lado, déle la vuelta y use el segundo lado afilado.
- Ambas partes del brazo se conectan mediante la palanca de bloqueo del sistema de fijación.
- Comprobación del correcto montaje: la imposibilidad de abrir sin presionar los cierres de bloqueo.
- La fijación adicional del acoplamiento de acoplamiento se aprieta hasta el tope. Esto ofrece una ventaja cuando se utiliza la máquina para diferentes trabajos: el brazo inferior se coloca en ángulos fijos de 90 y 180 grados.
- Se viste recortadora.
- La correa para el hombro se ajusta a las características individuales de la figura del operador.
- Los tornillos de fijación de la empuñadura se aprietan hasta el tope.
- Las mezclas de combustible para recortadora se fabrican únicamente con aceites de motor Genuine Patriot de 2 tiempos.
- La gasolina para llenar el motor se utiliza en el rango de alto octanaje, no inferior a AI 92.
- La recortadora está equipada con un recipiente especial para la mezcla de combustible con marcas de dilución.
- Se vierte gasolina en el recipiente hasta la marca correspondiente.
- Se vierte aceite de dos tiempos en la gasolina, y no al revés, hasta la marca de nivel
- La mezcla se agita varias veces hasta que quede suave.
- Si el paquete no incluye un recipiente especial, use un bote de gasolina normal. Haga una mezcla en esta proporción de gasolina / aceite 32: 1.
- No se recomienda preparar la mezcla directamente en el tanque de combustible de la recortadora.
La reparación del motor de arranque de la podadora de gasolina puede ser necesaria en el momento más inoportuno. En este caso, el problema se puede solucionar de dos formas: sustituya la pieza rota o cambie toda la unidad. La última opción costará más. Para reparar el dispositivo con sus propias manos, en la mayoría de los casos, solo necesita un destornillador con la punta adecuada de las herramientas. Los trabajos de reparación no requieren mucho tiempo y no requieren ningún conocimiento especial. Basta con conocer el dispositivo, el principio de funcionamiento, los matices de ensamblar y desmontar el motor de arranque en la recortadora para lograr el resultado positivo deseado.
Motor de gas - esta, en principio, es la parte principal de la desbrozadora, su potencia se encuentra en el rango de 0.5-2.5 hp. El movimiento desde él se transfiere al eje, que se encuentra dentro de la varilla hueca, y luego a través de una caja de cambios que consta de engranajes, ya un hilo de pescar o cuchillo (cuerpo de trabajo).
El cepillo de gasolina también tiene los siguientes elementos:
- carcasa protectora;
- palanca;
- cinturón diseñado para la conveniencia de usar el dispositivo;
- motor de arranque utilizado para arrancar un motor de combustión interna de gasolina.
Todos los detalles de la desbrozadora se presentan en la foto a continuación.
El motor de arranque de la recortadora es la parte integral que arranca el motor. Se le muestra por separado en las dos fotos a continuación.
Mecanismos de arranque de varios modelos de cortadoras de gasolina. trabajar en el mismo principio: Durante el arranque del motor de combustión interna, los salientes marcados con 1 en la foto de arriba encajan con los trinquetes 3. Cuando el motor comienza a funcionar, vuelven a su posición anterior debido a la influencia de la fuerza centrífuga. Wire 2 también juega un papel similar.
El proceso de retorno a la posición inicial de los elementos del mecanismo se produce debido a la presencia de un resorte enrollado alrededor del eje. Se despliega cuando se tira de la cuerda. Después de soltar el cable, se tira y se enrolla debido al enrollamiento del resorte. Durante el arranque del motor de combustión interna, las segadoras de gasolina, el mecanismo de arranque gira su eje hasta que comienza a trabajar (arranca).
Hoy en día, las desbrozadoras de gasolina están equipadas con Mecanismos de arranque de dos tipos:
La primera opción es mucho más común.
El arrancador de la recortadora puede funcionar sin averías durante mucho tiempo. Es imposible indicar claramente el período de tiempo de actividad.Todo está determinado por la calidad inicial del dispositivo y el cumplimiento de las reglas para su manejo.
No es difícil determinar la causa de la avería del dispositivo de activación. Hay varias opciones principales:
- rotura del cordón (cuerda);
- cuando el resorte se rompe o se suelta.
Estos detalles se muestran en la foto a continuación.
Puede suceder que el mecanismo de arranque se rompa accidentalmente. Las consecuencias serán desastrosas si la cuerda rota se enrolla alrededor del volante de un motor de combustión interna en funcionamiento: entonces el resorte estallará, la polea se romperá. Pero tales casos, cuando se requiere un reemplazo completo de la unidad de arranque, son extremadamente raros. En la mayoría de los casos, es suficiente instalar un resorte nuevo o reemplazar el cable para arreglar el mecanismo.
Para reparar el motor de arranque de la recortadora, primero deberá desmontarlo y luego montarlo. Este proceso no es particularmente difícil. Para el trabajo necesitarás destornillador con punta de la forma deseada.
Todo debe hacerse con cuidado, observando las precauciones de seguridad, principalmente para que el resorte no dañe al capitán en caso de una salida accidental.
El mecanismo de lanzamiento se desmonta para instalar piezas nuevas en lugar de rotas en la siguiente secuencia:
- desenroscar el tornillo que fija la polea con la tapa del motor de arranque con un destornillador;
- saca el resorte y las antenas;
- retire con cuidado la polea (debe girar la cabeza hacia otro lado o trabajar, primero con gafas y guantes);
- determinar por qué está roto el gatillo;
- si el resorte se ha derrumbado casi por completo, entonces se reemplaza;
- cuando el resorte sale del gancho, se instala en su lugar original, doblando las antenas frente a este (las fotografías muestran el proceso de colocación);
- después de que la placa de resorte esté instalada dentro de la ranura, gírela con cuidado.
Para cambiar el resorte, debe trabajar con cuidado y cuidado: puede explotar accidentalmente bajo la influencia de la fuerza causada por su instalación en su lugar. Incluso si retira con cuidado el rodillo, la tira de resorte se sale del carrete muy rápidamente y puede lastimar su mano con sus bordes afilados.
No siempre es posible colocar inmediatamente la placa de resorte en su lugar original. A menudo se resbala, por lo que los intentos deben repetirse hasta que se logre el resultado deseado.
El montaje de la unidad de arranque se lleva a cabo en varias etapas:
- la bobina se gira, colocándola de modo que la curva del resorte encaje exactamente en la ranura del cuerpo, como en la foto de abajo;
- se colocan dos arandelas, entre las cuales se coloca un resorte;
- coloque la copa con las antenas;
- apriete el tornillo (fotos a continuación).
Al realizar las manipulaciones anteriores, es imperativo poner dos arandelas... Si no se hace esto, el resorte dañará el vaso de plástico con el tiempo y, cuando se tire hacia arriba, comenzará el acuñamiento. Debido a esto, existe la sensación de que el resorte se ha disparado. Para eliminar este inconveniente, es necesario instalar esta pieza de mayor longitud o una arandela adicional.
Cuando estas piezas no están disponibles, puede simplemente desenroscar el tornillo, y la unidad de arranque comenzará a funcionar sin atascarse. Pero esta opción es temporal; es mejor repararla con alta calidad lo antes posible.
Después de instalar el resorte, apriételo. Para hacer esto, realice las siguientes acciones:
- retire la manija del cable de arranque;
- luego, la cuerda se inserta en la ranura del carrete;
- tensar el resorte girando la bobina en la dirección opuesta a la dirección de las agujas del reloj (bobinado);
- realizar el número de revoluciones requerido especificado en las instrucciones de funcionamiento para el modelo de recortadora utilizado y correspondiente a la longitud del cable utilizado;
- al final, la cuerda se enrosca en el orificio previsto para ello, ubicado en la tapa del motor de arranque;
- coloque el mango en su lugar, fijándolo con un nudo.
Si después de la reparación la primavera sigue volando, luego puede deshacerse de esto de las siguientes maneras:
- apriete un trozo de la placa del tamaño adecuado en la ranura en la ubicación del gancho de resorte;
- Perfore orificios en ambos lados de la ranura en la bobina, en los que insertar el gancho de resorte y fijarlo con un alambre.
La cuerda rota se reemplaza en la siguiente secuencia:
- se quita el cordón viejo;
- elija una cuerda de tamaño adecuado (grosor y longitud);
- pasándolo a través de un orificio especial en la bobina, haga un nudo;
- amartillar el resorte, produciendo el número requerido de revoluciones;
- arreglar el mango.
Es mejor apretar la placa de resorte junto con un compañero para que el extremo del cable no se enrolle en el mecanismo de arranque.
Montar el motor de arranque en la recortadora y enrollar el resorte no es difícil, solo debe hacerlo con cuidado y cuidado. Para diferentes modelos de cortadoras de gasolina, las averías de los mecanismos de disparo son las mismas, por lo que se reparan de la misma forma. Al mismo tiempo, hay algunos matices asociados con sus características de diseño.
Muy a menudo, las quejas de los propietarios de recortadoras de gasolina están asociadas con varios tipos de mal funcionamiento del carburador. Por supuesto, en este caso, lo mejor es buscar la ayuda de especialistas en este campo, para quienes la reparación de carburadores de recortadoras de gasolina es una parte integral de la profesión. Sin embargo, si todavía está familiarizado con los principios básicos del carburador recortador, puede intentar resolver el problema usted mismo para no pagar de más en el servicio, ya que a veces la avería puede ser realmente frívola.

Este artículo solo tiene la intención de ayudarlo a resolver el problema.
A continuación, analizaremos las averías más habituales y los motivos de su aparición.

El primer paso es inspeccionar en general el carburador y averiguar si hay alguna fuga de combustible.
Si resulta que no hay problemas con el combustible, es necesario retirar el carburador del motor y verificar el estado de la junta ubicada al lado del carburador.
Si no se observan fallas aquí, puede intentar verificar que el carburador esté apretado.
Para hacer esto, puede comprar un dispositivo especial, que forma parte de los kits de herramientas para reparar la reparación del carburador de las segadoras y que representa un manómetro especial que, de hecho, verifica la estanqueidad.
Si no desea gastar dinero en su compra, puede usar un tonómetro médico convencional, en el que solo necesita cambiar el manómetro.
Al utilizar este dispositivo, preste atención a la indicación.
Si la presión no baja y permanece igual durante mucho tiempo, puede estar seguro, ya que esto indica la estanqueidad del carburador.
Si la presión comienza a disminuir después de cierto tiempo, todavía hay problemas.
Pueden estar asociados con daños en cualquier parte del carburador.

Antes de correr al taller de reparación más cercano o tienda especializada que venda recortadoras y repuestos, intente resolver el problema usted mismo. Perdón por la banalidad, pero el carburador de la desbrozadora no es una nave espacial de una civilización extraterrestre, y es muy posible repararlo con tus propias manos. Para tener confianza en sus acciones, lea las instrucciones paso a paso que se proporcionan en este artículo.
Una inspección visual del carburador ayudará a detectar fugas de combustible y de aire, pero las principales razones del fallo del dispositivo se encuentran en el interior. Por lo tanto, para determinar y, lo que es más importante, reparar la avería, el carburador debe desmontarse.
No se necesita mucho esfuerzo para desmontar el carburador de la desbrozadora.
Basta desatornillar cuatro tornillos de un lado.
y dos en el otro. Esto se puede hacer con un destornillador Phillips normal. Desatornille los tornillos con cuidado y dóblelos hacia un lado. Pueden ser necesarios durante el montaje.Es recomendable cubrir la mesa con un paño blanco antes del desmontaje para que todo quede a la vista, hasta los detalles más pequeños que puedan caer durante el desmontaje.
Comenzamos a desmontar desde el lateral del sistema de suministro de combustible.
Eliminamos la imprimación, una burbuja de bombeo, lo cual es notable, simplemente es imposible instalar las piezas del carburador incorrectamente durante el ensamblaje. Los productos tienen reflujo y flujo característicos.
Ahora quitamos la membrana. Es ella quien realiza la función de bombear combustible al carburador.
Cuando la membrana vibra, el otro lado ejerce presión sobre el balancín del mecanismo y la aguja sube, que a su vez abre el orificio y se suministra combustible.
Retire la tapa del carburador con el mecanismo de inyección.
Además, se instala otra membrana. Lo retiramos con cuidado.
Hay otra junta debajo de la membrana. También lo retiramos con cuidado, sin dañarlo de ninguna manera.
A continuación, pasamos al desmontaje de las piezas de la parte trasera del carburador. Como se mencionó anteriormente, desatornillamos los dos pernos. Este ya es un sistema de suministro de aire.
Aquí se encuentra una válvula que, cuando se agrega gas, se abre y aumenta el flujo de aire hacia el motor.
Después de retirarlo, queda un cuerpo desnudo en las manos. El carburador está desmontado.
Identificación de fallas y su eliminación
Ahora vale la pena prestar atención a los problemas que ocurren durante el funcionamiento del carburador y cómo solucionarlos.
Lo primero que sucede es que los orificios y chorros del sistema de suministro de combustible están obstruidos con suciedad. Los filtros instalados en el tanque y directamente en el carburador no ayudan. Todavía permiten el paso de pequeñas partículas, lo que provoca la falla de la cortadora de matorrales.
Ahora tenemos que conseguir la aguja.
Para hacer esto, desenrosque el perno del mecanismo, sujetándolo con el dedo. El hecho es que hay un manantial allí y una acción descuidada conducirá al hecho de que se pierde.
Sacamos la aguja, vemos la foto y el resorte.
Cómo purgar. La forma más eficaz es utilizar un baño ultrasónico.
Se llena con un líquido especial o gasolina, se coloca un carburador allí y, bajo la acción del ultrasonido, el llamado efecto de cavitación, los canales se limpian de contaminación.
La segunda opción de limpieza es el aire comprimido.
Puede utilizar el compresor disponible en la granja y limpiar los canales del carburador. Sin embargo, este método es eficaz si la contaminación no es muy grande.
Si no hay un baño ultrasónico ni un compresor a mano, entonces la limpieza se puede hacer de la tercera manera usando un cilindro especial para limpiar el carburador. Se venden en casi todos los concesionarios de automóviles y supermercados. El precio no es alto y ronda los $ 2-3. Suficiente cilindro de este tipo para 4 o 5 purgas.
Ahora tenemos que soplar a través de los canales del cuerpo y la tapa del carburador. Ver foto.
Otra partícula de suciedad puede quedar atrapada debajo de la aguja. Ver foto. Esto también provocará la falla de la desbrozadora.
¡Importante! Al limpiar el carburador, nunca use agujas, alfileres o alambres. Incluso el más mínimo rasguño dañará el carburador. Tendrá que cambiarse por completo.
Se encuentra en la tapa del carburador y es una fina malla metálica. Su contaminación ocurre con mucha frecuencia. Esto se debe a la deposición de aceite, aditivos y suciedad.
A veces, al desmontar las redes, se encuentra una película determinada. Por lo tanto, el carburador no tiene suficiente combustible y la desbrozadora no arranca o funciona de forma intermitente. Los métodos de limpieza son idénticos a la primera razón: un baño de ultrasonidos, un compresor o una botella de spray con una solución especial. Además, si la malla está obstruida por completo, es necesario tomar un cepillo suave para acuarelas, remojarlo en gasolina y enjuagarlo cuidadosamente sin dañarlo.
Tienen la capacidad de desgastarse durante la operación. Debido al uso prolongado, se deforman, se estiran, pierden elasticidad, el combustible de mala calidad los corroe y ya no pueden realizar bien sus funciones. Esto también se aplica a la propia aguja.El hecho es que está cubierto con una fina capa de goma, que se desgasta durante la operación y ya no puede encajar bien en el orificio. La desbrozadora comienza a trabajar de forma intermitente. Para eliminar tal avería, es necesario reemplazar todas las piezas desgastadas. ¿Dónde puedo conseguirlos?
En tiendas especializadas en equipos de jardinería, se vende un kit de carburador para una desbrozadora de cierto modelo. El costo de dicho kit de reparación varía de 40 a 60 hryvnia.
Incluye dos diafragmas, una junta, una válvula de aguja y un resorte.
Todas las piezas de desgaste del carburador se pueden reemplazar. Por lo tanto, no debe apresurarse a comprar uno nuevo, y tampoco es necesario que corra al taller, las reparaciones están al alcance de cualquier usuario de la desbrozadora. Los profesionales afirman que la calidad de los componentes del kit de reparación incluso supera las características de las piezas originales del carburador. Por lo tanto, una unidad bien reparada funcionará mejor que una nueva.
Además, el botón de burbuja para el bombeo manual de combustible puede fallar. El impacto de la gasolina sobre él lleva al hecho de que durante un funcionamiento prolongado, el caucho se corroe y comienza a pegarse o, bajo la influencia de bajas temperaturas, por ejemplo, durante el almacenamiento, explota. El botón también debe reemplazarse si es necesario. Además, su costo es pequeño y no afectará el tamaño del presupuesto de reparación de ninguna manera.
Con base en lo anterior, se puede concluir que solo hay tres fallas principales del carburador: obstrucción de los canales, contaminación del filtro fino y falla de los componentes. En los dos primeros casos, la limpieza es suficiente, y en el tercero, un kit de reparación ayudará.
Montar un carburador de desbrozadora es muy sencillo. Todas las acciones deben realizarse en orden inverso:
Instale un resorte y una válvula de aguja en la tapa del carburador. Sostenga el resorte con su dedo y apriete el perno de montaje.
Atornille el obturador del sistema de suministro de aire al cuerpo del producto con dos tornillos.
Dé la vuelta al carburador y vaya al conjunto del sistema de combustible. Primero necesitas poner la junta.
Instale la tapa del carburador.
Instale el diafragma principal.
Instale la placa con el botón de bombeo manual de combustible y apriete los cuatro tornillos.
El carburador está ensamblado y listo para su uso posterior.
Por primera vez, reparar el carburador de una desbrozadora puede parecer un proceso complicado, pero si tiene que desmontarlo por segunda vez, este procedimiento no le causará mucha dificultad.
Si no encontró ninguno de los problemas enumerados en su carburador, se recomienda que se comunique con un servicio especializado para obtener ayuda.
Ajustamiento cortadores de gasolina carburador Puedes hacerlo por ti mismo
El carburador del cortador de gasolina es una unidad en el sistema de potencia. En él, como todos los carburadores, hay un proceso de mezcla de aire y combustible (gasolina) para el próximo suministro a los cilindros del motor.
En este proceso, lo principal es la proporción correcta de combustible y aire, por eso se regula el carburador.
Filtro de malla. Con este elemento, la mayoría de las veces solo hay dos tareas:
Para averiguar la causa de la avería, se desenrosca la tapa del filtro de combustible para quitar el colador. Si simplemente se ha acumulado suciedad en él, entonces será útil enjuagar con gasolina o soplar.
Si hay daños visibles en el filtro de malla, es imperativo instalar uno nuevo. También puede haber daños en la tubería de suministro de combustible (durante la reparación, practican la verificación de este elemento).
Soplar partes de un carburador con un bloqueo con aire comprimido es una práctica de reparación aceptable y cómoda.
El cuerpo del acelerador, los lugares donde se agrupan las partes del carburador, la tubería de entrada o salida, todas estas partes están sujetas a despresurización. Probablemente pueda verificar con un método simple: untar el área problemática con espuma jabonosa.
El difusor está equipado con canales de combustible. De ellos, el combustible se aspira con la ayuda de una corriente de aire.
Fuera del carburador está instalado:
- bomba de combustible;
- sistema de chorro;
- un sistema para ajustar la consistencia del combustible con el aire;
La válvula de mariposa determina la cantidad de aire a suministrar, y la potencia del motor depende directamente de esto.
Corrección de la opción carburador determinado por el funcionamiento del motor y por el color de la vela. Equilibrado
Autoconfiguración carburador en una recortadora china, configurar rápida y fácilmente carburador sobre el
El carburador aspira el combustible mediante una bomba (su membrana). Luego pasa por el estrangulador del carburador. Luego, el líquido se mueve a través de las válvulas de entrada y salida de la bomba. Filtrado por la cuadrícula. Se mueve a través de la válvula de aguja hacia la cámara del diafragma.
Operación paso a paso del dispositivo:
- Suministro de aire a un tubo con deflector de aire (compuerta). El deflector regula la intensidad del flujo de aire.
- El mezclador necesariamente estrecha el sistema de suministro de combustible para acelerar el flujo.
- Gasolina a través de la cámara del flotador y el tubo de la boquilla con una constricción. Una cámara de flotación ajusta el volumen temporal de gasolina. En la cámara del flotador, el nivel de presión es neutral y en el tubo con una constricción ya es pequeño. Debido a la caída de presión, el combustible se filtra a través del chorro.
- La aceleración del flujo de aire facilita la transferencia de combustible (gasolina) y su atomización. Finalmente, aparece una mezcla de aire y combustible de la proporción o densidad deseada.
- La mezcla de aire / combustible se filtra en el cilindro del motor a través del tubo de combustible.
El nivel de densidad del aire en el sistema depende del área de la compuerta al aire libre. Cuanto más abierto esté el acelerador, mayor será el consumo de combustible y la potencia.
En pocas palabras, ajustar el carburador en una cortadora de gasolina es la creación de una buena consistencia de combustible debido al suministro de aire correcto.
El próximo ajuste de bricolaje del carburador del cortador de gasolina se realiza con los tornillos de ajuste. Hay tres de ellos:
Derecha (L) - ajuste de la consistencia del combustible para bajas revoluciones.
Es necesario encontrar la velocidad de ralentí más alta. Para hacer esto, desatornille lentamente el tornillo (L) hacia la derecha y hacia la izquierda.
Para ajustar, gire el tornillo un cuarto de vuelta, ciertamente en sentido antihorario.
Inferior (T) - es responsable de ajustar el motor al ralentí.
- en el sentido de las agujas del reloj - aumentar;
- en sentido antihorario - disminuir.
Para el correcto ajuste del ralentí específicamente, es característico:
- funcionamiento estable de un motor frío;
- velocidad no sobreestimada de un motor caliente;
- una gran reserva de vueltas para el cabezal de corte;
- funcionamiento estable del motor al cambiar de posición (elevación o descenso brusco de la cuchilla).
Izquierda (H) - Regulación de la mezcla a altas velocidades. (El tornillo se ajusta en último lugar).
El tornillo izquierdo (H) determina el ajuste general de la velocidad máxima, la potencia del motor, la temperatura y el consumo de gasolina.
La configuración del carburador de la desbrozadora con el último tornillo se realiza de la siguiente manera:
- Abra el acelerador al máximo y, al mismo tiempo, acelere a fondo. Girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que bajen las revoluciones (en este caso, orientar de oído).
- Gire el tornillo en sentido antihorario lo más lentamente posible hasta que el motor funcione de manera desigual.
- Luego retroceda un poco, apenas escuchando una operación estable y uniforme.
- Para un uso más visual de las habilidades, es más conveniente considerar el trabajo de un usuario experimentado:
Curiosamente, desde el punto de vista del autor del video, la configuración (su corrección) está determinada por el color de la vela, y no solo por la velocidad y la estabilidad del motor.
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La copa del embrague y el embrague son similares a esta foto.
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Eso no es todo. Para desenroscar el embrague, el eje debe estar bloqueado. Para hacer esto, puede usar un cordón de nailon duro: empújelo en el orificio de la vela y fíjelo con un pistón; el eje se bloqueará. Simplemente no intente detenerlo con algo metálico, de lo contrario dañará el plano interior del cilindro. Desafortunadamente, no hay foto del desmontaje de esta unidad.
Teléfono para maestros:
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Las podadoras de gasolina son la combinación perfecta para el manejo de malezas en el patio trasero y la fabricación de heno. Sí, como "lituanos" del abuelo también demostraron ser asistentes insustituibles. Qué hacer en este caso, cuando gasolina se rompió ¿recortadora?
Las podadoras de gasolina son la combinación perfecta para el manejo de malezas en el patio trasero y la fabricación de heno. El cable de la recortadora de gasolina Patriot se rompió. Sí, como "lituanos" del abuelo también demostraron ser asistentes insustituibles. Solo hay un problema: incluso las trenzas antiguas tuvieron que repararse después de la temporada.
Se sabe que la prevención es mucho más preferible al tratamiento, por lo que no olvide cuidar el instrumento para que no necesite reparaciones. En primer lugar, cada 15 minutos de funcionamiento, debe darle al dispositivo al menos diez minutos de descanso. Además, no es necesario cortar el césped más alto que el especificado en el manual de instrucciones.
¿Qué hacer si la recortadora de gasolina aún se descompone? ¡La reparación de bricolaje es una buena opción! Hagamos una reserva de inmediato de que hablaremos más sobre el mal funcionamiento del motor, ya que casi todos pueden reparar una varilla rota. La caja de la cortadora de césped está rota. Grasa de desmontaje recortadora gasolina rt 4355. En casos extremos, simplemente puede asegurarlo con algún tipo de neumático y abrazaderas.
Corrección de la configuración carburador determinado por el funcionamiento del motor y por el color de la bujía. Equilibrado.
Los carburadores para desbrozadoras se pueden comprar aquí: Cómo ajustar carburadorsi está configurado.
¿Está mojada la vela? ¿Completamente "bañado" con una mezcla de gasolina y aceite? Su recortadora de gasolina que estamos tratando de reparar tiene problemas de ajuste del carburador. Recortadora de gasolina de fácil arranque. Esto sucede a menudo cuando los no especialistas han intentado sintonizarlo.Si no tiene experiencia, le recomendamos encarecidamente que se ponga en contacto con el centro de servicio, ya que con sus acciones puede quemar todo el sistema de pistones.
Sin embargo, no todo es tan malo: si viola las reglas de arranque en frío, todo el tiempo tratando de bombear la mezcla de combustible, esto puede conducir fácilmente a un lanzamiento.
Es diferente cuando la vela está cubierta con una gruesa capa de carbón negro. El cojinete de la cortadora de césped al ko se ha roto. En este caso recortadora de gasolina, cuya reparación describimos, estuvo expuesta a una mezcla de combustible de mala calidad. Quizás el punto esté nuevamente en el ajuste incorrecto del carburador, que produce una mezcla de combustible demasiado saturada. El cortacésped de gasolina de sterwins se ha averiado. Simplemente reemplace la vela.
A menudo, la falta de gasolina que ingresa a la cámara de combustión se debe al hecho de que se ha acumulado mucha suciedad en el tanque de gasolina, lo que simplemente obstruyó la manguera de suministro. Desconecte la manguera de combustible. Si el combustible no fluye de él, la culpa es de un filtro de combustible o un respiradero obstruidos. Este último se puede limpiar con una aguja, y es recomendable cambiar completamente el primero una vez cada tres meses.
Entre otras cosas, la reparación de recortadoras de gasolina "Patriota»A menudo requiere el reemplazo del filtro de aire. Cuando está obstruido, evita la formación de una mezcla de combustible normalmente rica.
Y una cosa más: a menudo, un silenciador obstruido con depósitos de carbón es el culpable de todo. Debe desmontarse, lavarse con queroseno o quemarse en un quemador. Esto lo hacen especialmente aquellos para quienes la reparación de las recortadoras de gasolina Husqvarna es un trabajo diario.
El motor de arranque es uno de los componentes principales de la desbrozadora, lo que facilita enormemente el arranque del motor de la herramienta. Su avería puede ocurrir en el momento más inoportuno, lo que sin duda conllevará cambios importantes en los planes diarios del propietario del sitio. Hay dos formas de resolver el problema: repare el arrancador de la recortadora con sus propias manos o reemplace todo el conjunto. La forma más fácil de solucionar problemas de un sistema de arranque es reemplazarlo por completo, pero desde un punto de vista financiero, comprar un nuevo arrancador puede parecer demasiado pesado. Para la auto-eliminación de averías, basta con preparar un destornillador con la punta adecuada y familiarizarse con las siguientes recomendaciones.

Arrancador cortador de gasolina con detalles
Al igual que con cualquier herramienta de gasolina de jardín o construcción, el arrancador de la recortadora consta de una carcasa de plástico en la que se instala una polea con un cordón prebobinado (shmorgalka). Para el giro automático de la cuerda después de un tirón del motor de arranque, se fija un resorte de cinta de acero aleado en la parte posterior de la polea. Un trinquete está montado en la parte delantera de la polea, por medio del cual el motor de arranque se acopla con el eje de transmisión del motor de la recortadora. Dependiendo del fabricante y del diseño de la desbrozadora, la polea de trinquete puede ser de una sola pieza o ensamblada a partir de dos partes separadas.
El principio de funcionamiento del arrancador de la recortadora prácticamente no difiere, independientemente del modelo de la unidad.

Los componentes principales del motor de arranque de la recortadora.
Al sacudir el motor de arranque, las protuberancias de la polea se acoplan a los trinquetes que, cuando el motor de combustión interna se pone en marcha con éxito, divergen en diferentes direcciones bajo la influencia de las fuerzas centrífugas. También hay modelos en los que el trinquete se carga por resorte desde el costado de la carcasa y cuando la polea gira hacia atrás, los dientes del engranaje se quitan del eje del motor. Por supuesto, con el uso frecuente y prolongado de la recortadora, nadie está a salvo de una rotura en el cable de transmisión o del desgaste del resorte de la cinta. Por lo tanto, en este caso, deberá reparar el arrancador de la recortadora, lo que puede hacer usted mismo.
Actualmente, hay dos fallas principales en el motor de arranque de la podadora de gasolina:
- Rotura del cable de transmisión (shmorgalki);
- El resorte de la correa se rompe o no encaja con la polea.
Resorte de la banda recortadora
En la práctica, hay casos en los que, por alguna razón, se produce un daño en la carcasa del motor de arranque y el cable roto se enrolla alrededor del eje del motor, lo que sin duda provocará la rotura del resorte y grietas en la carcasa. En esta situación, la reparación local del motor de arranque del cortador de gasolina será imposible y será necesario un reemplazo completo de la unidad de arranque del motor. En otros casos, la resolución de problemas se limitará a reemplazar el resorte o el cable.
En primer lugar, el proceso de reparación comienza quitando todo el motor de arranque de la recortadora. Este proceso es intrínsecamente sencillo y solo requiere la extracción de unos pocos tornillos con una herramienta de cerrajería adecuada. Cabe señalar que al desmontar el mecanismo de arranque del cortador de gasolina, es necesario observar las precauciones de seguridad, ya que el resorte de cinta en el estado comprimido tiene suficiente energía para lesionar a una persona.
Esta etapa permite al asistente establecer las razones del fallo de la unidad de lanzamiento, así como solucionar problemas de piezas individuales. El trabajo de desmontaje debe realizarse en la siguiente secuencia:
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Desatornille los tornillos que sujetan la polea a la carcasa del motor de arranque;



Retirar la polea del cuerpo de la desbrozadora

Resorte retirado de la bobina de arranque
Muchos expertos señalan que es bastante difícil instalar el resorte desde la primera vez, por lo tanto, al reparar el arrancador de la recortadora, el propietario no solo necesitará habilidades básicas de cerrajería, sino también paciencia.
Aunque el proceso de montaje de la unidad de lanzamiento del cortador de gasolina se lleva a cabo en orden inverso al desmontaje, existen varios matices a los que se debe prestar especial atención:
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La bobina con el resorte instalado debe girarse y montarse en la ranura del cuerpo del motor de arranque para que todas las protuberancias estén en su lugar original.
Instalación de la bobina de corte en la carcasa del motor de arranque


Taza blanca con espiral recortadora de bigote
Al ensamblar el motor de arranque, preste atención al resorte de compresión, que debe estar limitado en ambos lados por resortes de acero. Si no se hace esto, luego de la primera temporada limpiará las ranuras en la carcasa de la polea.
Tensión del resorte del arrancador de la recortadora
Después de instalar el motor de arranque, es necesario desmontar el mango de la cuerda e insertarlo en la ranura del carrete. Además, en contra de la dirección de movimiento de la polea al arrancar, es necesario hacer un cierto número de revoluciones especificado en el manual de instrucciones del recortador de gasolina. Vale la pena señalar que la tensión y el rendimiento adicional de la unidad dependerán de cómo colocar el resorte en la recortadora y de qué tensión se realiza. En la etapa final, enhebramos una cuerda en un orificio especial y la arreglamos con un mango.

Instalación de la cuerda de arranque en la recortadora
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Video (haga clic para reproducir). |
Al principio, debe quitar el cable roto, elija una longitud adecuada según el modelo de recortadora. Lo pasamos por un orificio especial en la polea y hacemos un nudo en el otro extremo para evitar que la cuerda salte fuera del mecanismo de arranque de la recortadora. A continuación, montamos el resorte de cinta al número requerido de revoluciones y montamos el mango.