En detalle: recortadora de gasolina MTD 790 Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.
Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.
Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.
Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.
Breve contenido del artículo:
La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.
Video (haga clic para reproducir).
La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:
parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora al cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.
Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.
Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:
mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.
Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.
Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.
Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.
Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:
la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.
Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.
La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.
En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:
purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.
Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.
La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.
Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.
El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.
Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.
Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.
Las cortadoras de gasolina, como todas las herramientas de jardín que funcionan con gasolina, no son difíciles de mantener. Es posible y necesario repararlo, configúrelo usted mismo. Por ejemplo, ajustar el carburador de un cortador de gasolina con sus propias manos es cuestión de cinco minutos.
El carburador del cortador de gasolina es una unidad en el sistema de potencia. En él, como cualquier carburador, hay un proceso de mezcla de aire y combustible (gasolina) para un mayor suministro a los cilindros del motor.
En este proceso, lo principal es la proporción correcta de combustible y aire, para lo cual se regula el carburador.
Filtro de malla. A menudo, solo hay dos problemas con este elemento:
Para averiguar la causa de la avería, se desenrosca la tapa del filtro de combustible para quitar el colador. Si simplemente se acumula suciedad en él, entonces será útil enjuagar con gasolina o soplar.
Si hay daños visibles en el filtro de malla, es imperativo instalar uno nuevo. También puede haber daños en la tubería de suministro de combustible (durante la reparación, practican la verificación de este elemento).
El motor de arranque del carburador en la mayoría de los casos no funciona debido a bloqueos. Utilice acetona o la misma gasolina para enjuagar.
Soplar aire comprimido en las piezas del carburador obstruidas es una práctica de reparación aceptable y conveniente.
El cuerpo del acelerador, los lugares donde se agrupan las partes del carburador, la tubería de entrada o salida, todas estas partes son susceptibles a la despresurización. Puede verificarlo de una manera primitiva: unte el área problemática con espuma jabonosa.
La base del carburador del cortador de gasolina es una caja de aluminio. Contiene un difusor (agujero con contornos interiores). Se sopla aire a través de este orificio. El caudal de oxígeno (aire) depende de la sección transversal (orificio) del difusor.
El difusor está equipado con canales de combustible. De ellos, el combustible se aspira por medio de una corriente de aire.
Fuera del carburador está instalado:
bomba de combustible;
sistema de chorro;
un sistema para ajustar la mezcla de combustible y aire;
La válvula de mariposa determina la cantidad de aire a suministrar, y la potencia del motor depende directamente de esto.
El carburador aspira el combustible mediante una bomba (su membrana). Luego pasa por el estrangulador del carburador. Luego, el fluido fluye a través de las válvulas de entrada y salida de la bomba. Filtrado por la cuadrícula. Se mueve a través de la válvula de aguja hacia la cámara del diafragma.
Operación por fases del dispositivo:
Suministro de aire a un tubo con deflector de aire (compuerta). El deflector regula la intensidad del flujo de aire.
El sistema de suministro de combustible se estrecha necesariamente mediante un difusor para aumentar el caudal.
Gasolina a través de la cámara del flotador y el tubo de la boquilla con una constricción. Una cámara de flotación ajusta el volumen temporal de gasolina. En la cámara de flotación, el nivel de presión es neutral y en el tubo con una constricción ya es bajo. Debido a la presión diferencial, el combustible penetra a través de la boquilla.
La aceleración del flujo de aire facilita la transferencia de combustible (gasolina) y su atomización. Como resultado, se forma una mezcla de aire y combustible de la proporción o densidad requerida.
La mezcla de aire / combustible ingresa al cilindro del motor a través del tubo de combustible.
El nivel de densidad del aire en el sistema depende del área de la compuerta al aire libre. Cuanto más abierto esté el acelerador, mayor será el consumo de combustible y la potencia.
En pocas palabras, ajustar el carburador en un cortador de gasolina es la creación de una mezcla de combustible óptima debido al suministro de aire correcto.
Antes de ajustar, los filtros deben limpiarse a fondo de acuerdo con las instrucciones de mantenimiento en las instrucciones.
El ajuste adicional del carburador del cortador de gasolina con sus propias manos se realiza con los tornillos de ajuste. Hay tres de ellos:
Derecha (L) - ajuste de la mezcla de combustible a bajas revoluciones.
Necesita encontrar la velocidad máxima inactiva. Para hacer esto, desatornille lentamente el tornillo (L) hacia la izquierda y hacia la derecha.
Para ajustar, gire el tornillo un cuarto de vuelta siempre en sentido antihorario.
Inferior (T) - es responsable de ajustar el motor al ralentí.
en el sentido de las agujas del reloj - aumentar;
en sentido antihorario - disminuir.
Para el correcto ajuste del ralentí, es característico:
funcionamiento estable de un motor frío;
velocidad no sobreestimada de un motor caliente;
una gran reserva de vueltas para el cabezal de corte;
funcionamiento estable del motor al cambiar de posición (elevación o descenso brusco de la cuchilla).
Izquierda (H) - Regulación de la mezcla a altas velocidades. (El tornillo se ajusta en último lugar).
El tornillo izquierdo (H) determina el ajuste general de la velocidad máxima, la potencia del motor, la temperatura y el consumo de gasolina.
La configuración del carburador de la desbrozadora con el último tornillo se realiza de la siguiente manera:
Abra el acelerador al máximo y, al mismo tiempo, acelere a fondo. Girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj hasta que bajen las revoluciones (en este caso, orientar de oído).
Gire el tornillo en sentido antihorario lo más lentamente posible hasta que el motor funcione de manera desigual.
Luego retroceda un poco, apenas escuchando una operación estable y uniforme.
Para un uso más visual de las habilidades, es más conveniente considerar el trabajo de un usuario experimentado:
Curiosamente, desde el punto de vista del autor del video, la configuración (su corrección) está determinada por el color de la vela, y no solo por la velocidad y la estabilidad del motor.
Ajuste correcto del carburador con sus propias manos en este caso: combustión de la mezcla de combustible sin residuos, el color de la vela debe ser marrón claro.
