Grieta en el parachoques reparación de bricolaje

A menudo, en el flujo del tráfico, puede encontrar un automóvil con un amortiguador agrietado o deformado. ¿Qué puede hacer? Nadie está a salvo de un estacionamiento fallido o de un accidente menor. Sin embargo, esta no es una razón para seguir conduciendo un automóvil que ha perdido su apariencia "brillante"; existe la experiencia práctica de restaurar el estado original de este elemento.

Los componentes plásticos externos están hechos principalmente de plásticos termoplásticos. La tecnología para restaurar dichos productos se basa en la soldadura, es esta tecnología la que le permite deshacerse de las grietas e incluso recrear sujetadores rotos. En realidad, el procedimiento no es mucho más complicado que preparar y pintura en aerosol área dañada de la carrocería.

Algunos entusiastas de los automóviles aseguran que reparamos el parachoques con nuestras propias manos utilizando soportes metálicos. Pero el dueño de un automóvil experimentado sabe que así se trata, es decir, se utilizan varillas plásticas de reparación para soldar. Su composición, color y perfil son diferentes; el núcleo requerido se selecciona de acuerdo con la marca en el búfer.

Tomar la decisión correcta significa garantizar una reparación de alta calidad, porque el desajuste de materiales reducirá significativamente la vida útil del elemento automotriz. Para saber de qué está hecho el parachoques agrietado, basta con examinar cuidadosamente el interior de la pieza. Dependiendo del marcado, se extraen las siguientes conclusiones:

1. PP - base de polipropileno.
2. Los ABS (GF, PAG 6) son plásticos duros.
3. PUR - poliuretano.

La soldadura de plástico requiere altas temperaturas, por ejemplo, 400-450 ° C es adecuado para el propileno y 500 ° C son necesarios para restaurar una estructura de ABS. Muchos propietarios de automóviles aprenderán a reparar un parachoques con sus propias manos en un video en el que los artesanos usan un soldador común de 100 W.

También puede restaurar una pieza dañada utilizando piezas de un parachoques con una marca similar. Se cortan en tiras de 8 mm de ancho para PUR y de 4-5 mm para polipropileno.

Casi todas las averías se tratan mediante soldadura, incluso las piezas rotas se reaniman. Sin embargo, nadie canceló la viabilidad económica de dicho trabajo, porque la restauración de numerosos defectos difícilmente puede considerarse justificada. El costo de una restauración y tinción completas será más caro que un tampón nuevo.

Se requieren ciertas herramientas para completar la reparación. Pueden ser tanto electrodomésticos ordinarios como herramientas profesionales. El kit ideal incluye los siguientes elementos:

• Lijadora orbital o bloque de lijado.
• Muelas abrasivas de varios tamaños de grano.
• Mini taladro como Dremel o taladro.
• Abrazaderas y espátula de goma.
• Soldador y secador de pelo.
• Cinta metálica.

De los materiales para restaurar un búfer agrietado, es posible que necesite:

• Masilla e imprimación.
• Malla de latón para refuerzo de fisuras.
• Una lata de pintura o una lata de pintura.
• Varillas de reparación de plástico de la configuración y composición requeridas.

La pieza dañada debe desmontarse para eliminar, en primer lugar, una tensión excesiva en la zona de la fisura. Aquellos que ya han hecho ese trabajo dirán que ahora limpiamos el parachoques y solo luego lo reparamos con nuestras propias manos.

Las partes agrietadas encajan. Para mayor confiabilidad, se fijan con cinta metálica desde el exterior de la pieza. Si las roturas son bastante importantes, se necesitarán abrazaderas para sujetar los bordes de las grietas.Su número depende de la complejidad de la reparación.

Al restaurar piezas a base de PP, no se utiliza la malla de refuerzo. El proceso comienza con el hecho de que se instala una boquilla con una boquilla con un diámetro de 5-7 mm en el secador de pelo. En el futuro, el trabajo se lleva a cabo de acuerdo con los siguientes puntos:

• En el interior del amortiguador a lo largo de la junta de la grieta, use un mini-taladro Dremel para hacer una ranura para la varilla de plástico.
• Con un secador de pelo, derrita y coloque la varilla de reparación en la ranura preparada.
• Limpiar la parte delantera del parachoques con una lijadora orbital con accesorio P240 y repetir el procedimiento de soldadura de manera similar a la operación en el interior.
• Muela la costura enfriada desde el exterior con una boquilla del mismo grano P240, luego retire el polvo de la superficie.

• Empareje las irregularidades con una masilla especial para plástico, trate de mantener la capa lo más pequeña posible.
• Diluir la imprimación con disolvente 3: 1 y aplicar dos manos sobre la superficie desengrasada. El tiempo de secado de la primera capa es de 15 minutos.
• Aplicar una capa de revelado de color contrastante y luego lijar con un disco o papel de lija de grano P800 y P1000.
• Eliminar los defectos detectados con masilla nitro y luego lijar con papel de lija P1000.
• Quite el polvo con un paño húmedo y desengrase la pieza, luego pintar plastico pintura decorativa con bordes superpuestos 50-100 mm. Aplicar la pintura en 3-4 manos con ciclos de secado intermedios.

Cualquiera que esté interesado en cómo reparar correctamente un parachoques en un video con sus propias manos debe tener en cuenta un detalle importante. 30-40 minutos después de aplicar la última capa de pintura, se debe barnizar la pieza. Así conseguimos un impecable aspecto de la pieza reparada. No olvide seguir algunas reglas simples:

• Debe intentar aplicar una capa mínima de masilla.
• Haga una pausa temporal para el endurecimiento completo de la capa de masilla.
• Para procesar el área de masilla con una muela o papel de lija con grano P800, y luego - P1000.
• Es deseable aplicar una capa de imprimación en desarrollo.

En el caso de un tampón de poliuretano, se excluye la etapa preparatoria en forma de trabajo de ranurado. Se aplica una malla de refuerzo de latón a la grieta; no se recomienda el uso de acero porque es propenso a la corrosión. Alternativamente, se pueden utilizar grapas cada 10-20 mm. Están empotrados en el cuerpo de la pieza a través de la costura, es imperativo asegurarse de que el soporte no atraviese la pieza.

Además, la tecnología de reparación no difiere de la restauración de una pieza de polipropileno. La malla de alambre o las grapadoras deben hundirse en el plástico. Solo después de eso, la costura se llena con plástico de reparación y se suelda desde el lado opuesto. Se deben tener en cuenta algunos puntos importantes de la tecnología:

• Es necesario soldar la malla o las grapas con cuidado para no sobrecalentar el plástico, de lo contrario se puede deformar por el lado opuesto.
• Para una reparación completa de bricolaje de un parachoques de poliuretano, el ancho de la malla de refuerzo debe ser de 15-20 mm.
• Es mejor presionar la malla o las grapas con un objeto plano.
• Si las patas de las grapas perforan el plástico de un lado a otro, entonces deben acortarse con cortadores laterales.
• Para la conveniencia de trabajar con elementos metálicos, puede usar pinzas.
• Para evitar que el nuevo esmalte se desprenda, es necesario esmerilar la pintura en todo el plano de la pieza.

La masilla y la pintura se realizan de la misma manera que se describe anteriormente, de acuerdo con el esquema tradicional. El trabajo de reparación en la restauración del búfer se puede combinar con pintar el coche , por lo que el consumo de materiales será más racional. Es importante determinar de antemano la viabilidad de realizar trabajos de restauración. Si hay costos significativos en el futuro, es mejor comprar una pieza nueva.

Si su parachoques está roto en su automóvil, no hay dinero para comprar uno nuevo, y la apariencia de la pieza de plástico reparada puede diferir de la nueva por la presencia de rastros visibles de reparación, entonces el siguiente truco de vida definitivamente vendrá en la mano.

Esta opción de reparación realmente no difiere en precisión en la comprensión de la mayoría de los propietarios de automóviles, pero al mismo tiempo, tiene su propio encanto y atractivo especial para los jóvenes, especialmente para aquellos que se adhieren a la subcultura del deporte automotriz: derrapes y deportes de motor en general.Es poco probable para quién será un descubrimiento que las carreras de autos son a menudo un deporte de contacto difícil, las abolladuras y grietas en los parachoques son comunes aquí, por lo tanto, en los círculos de carreras profesionales, los atletas jóvenes prefieren lidiar con las averías por sí mismos.

Por supuesto, existen algunas de las formas más populares de conectar varias piezas de un parachoques roto (con resina, con una malla epoxi e incluso con un soldador), pero veremos la sujeción mecánica con clips de plástico. Para que el proceso parezca más claro, primero mire el video en inglés (puede activar los subtítulos y la traducción):

¿Has mirado? ¿Está clara la estructura del trabajo? Luego, puede comenzar a diseñar las etapas más importantes del trabajo en los estantes.

Para realizar reparaciones necesitará:

La reparación no lleva mucho tiempo y no requiere ninguna preparación especial. Como ellos dicen: "Habría brazos rectos".

I. Primero, una las dos piezas de la grieta del parachoques. El espacio debe ser mínimo, todas las partes y lados del parachoques deben estar en un solo plano. Luego, deberá pegar estas partes con cinta adhesiva para poder pasar a la siguiente etapa de la reparación. A los 2,50 minutos, el video muestra cómo armar un parachoques agrietado.

Como puede ver, es mejor reparar juntos. Un ayudante puede ayudarte cuando te quedes sin manos.

II. Ahora es el momento de perforar. Pero antes de eso, otro truco es aplicar cinta adhesiva a lo largo de la grieta. Esto evitará que la pintura se agriete en los extremos al perforar previamente. 4.20 minutos de video. Necesita perforar a una distancia tan gruesa como un dedo. Por lo tanto, no dañará aún más el parachoques si el taladro salta hacia un lado, así como la atadura de plástico con el tiempo no limpiará la pared demasiado estrecha y la estructura no se desmoronará.

El paso entre los agujeros es tan grueso como un dedo. Una línea de grieta es visible debajo de la cinta. Siga su línea. Cuanto más exactamente pueda perforar los agujeros, más fuerte será la estructura.

III. 6,00 minutos de video. Parachoques acolchado. Hay dos patrones de contracción: paralelos y entrecruzados. La primera es más fácil de hacer, la segunda opción mantiene mejor unidas las piezas del parachoques.

Primer tipo de puntada: Paralela

Para llegar al lado interior del parachoques, "manos locas" quitan el revestimiento del paso de rueda. El flujo de trabajo se muestra en el video educativo de 6.55 minutos. ¡Un par de minutos y el parachoques está listo!

¡Atención! La superficie plana del sujetador de plástico debe estar en la parte superior.

Es necesario apretar fuertemente las ataduras hasta que los característicos chasquidos se detengan

¡Listo! Se ve elegante y, lo más importante, es una versión realmente funcional. El parachoques recuperó su rigidez y perdió funcionalidad.

Ninguno de los automovilistas está a salvo del hecho de que su parachoques durará todo el tiempo sin sufrir daños. Por lo tanto, cuando aparecen astillas y arañazos, muchos piensan que no se puede hacer nada y comienzan a buscar algo nuevo. Pero hay una salida, ya que usted mismo puede hacer las reparaciones. A continuación se explica cómo reparar una grieta en un parachoques.

Cómo reparar un parachoques de plástico agrietado - en nuestro nuevo artículo

Antes de hablar sobre cómo quitar una grieta en el parachoques, debe averiguar de qué materiales están hechas estas estructuras. Inmediatamente es necesario hacer una reserva de que si la pieza es de metal, entonces su reparación deberá realizarse en un taller especializado, si el entusiasta del automóvil no tiene las habilidades de un soldador profesional.

Pero en los automóviles modernos, estas piezas están hechas de dos tipos de plástico:

• un material termoactivo, sus grietas se pegan con un secador de pelo o un soldador, así como la formación de un marco de metal especial, su rasgo característico es que se derrite bajo la influencia de una cierta temperatura;
• material termoendurecible, para cerrar grietas en el mismo, es mejor utilizar fibra de vidrio especial o malla plástica de refuerzo, la cual debe estar impregnada con resina epoxi, ya que al exponerse a altas temperaturas sobre este plástico, no se derretirá.

El plástico termoactivo generalmente se etiqueta de la siguiente manera: PP, PPTV y otros análogos. Normalmente, estas marcas se colocan en el interior del parachoques.

La marca le dirá de qué material está hecha la pieza.

El marcado del plástico termoendurecible es PUR, que lo clasifica como material de poliuretano, así como PAG 6, GF, ABS, que lo clasifica como masa plástica dura.

En base a estos parámetros, será necesario seleccionar materiales para la reparación.

Es importante entender que si no hay información confiable sobre el material del que está hecho el parachoques, es mejor conocerlo, ya que las reparaciones pueden convertirse en comprar uno nuevo. Esto se puede hacer en la estación de servicio o consultar la documentación técnica del automóvil.

Antes de reparar una grieta en un parachoques hecho de materiales termoendurecibles, debe preparar las herramientas necesarias.

• un potente soldador o un secador de pelo de máquina especial, que se necesitará para ablandar y soldar plástico;
• imprimación, que se necesita para procesar superficies soldadas;
• pintar en una lata especial para pintar un lugar reparado o todo el parachoques;
• masilla;
• taladro de pequeño diámetro para perforar agujeros a lo largo de los bordes de la grieta;
• gasolina para desengrasar superficies tratadas;
• mallas metálicas o grapas para muebles;
• papel de lija, preferiblemente cero, así como uno y dos, para esmerilar y lijar completamente las superficies.

Con todo lo que necesita a mano, puede reparar las grietas usted mismo.

Esta lista de herramientas será necesaria para que el parachoques reparado quede como nuevo.

Antes de pegar la grieta en el parachoques, que está hecho de material termoendurecible, también debe preparar los materiales y herramientas necesarios:

• un taladro de pequeño diámetro para que pueda perforar agujeros a lo largo de los bordes de la grieta;
• pegamento necesario para pegar las juntas o cinta lisa;
• resina epoxica;
• papel de lija cero, uno y dos;
• masilla.

Esta lista de materiales y herramientas lo ayudarán a reparar un parachoques termoendurecible agrietado.

A continuación se describirá cómo reparar una grieta en un parachoques hecho de dicho material, ya que primero debe averiguar el trabajo preparatorio. Consistirán en los siguientes pasos.

1. Esta pieza debe ser removida, ya que funcionará mejor y eficientemente con ella cuando esté ubicada separada del automóvil. Para hacer esto, debe desenroscarlo y colocarlo en un soporte separado u otra superficie elevada.
2. El siguiente paso es limpiar el parachoques de suciedad y otros depósitos. Primero, debe enjuagarse con agua, y la suciedad rebelde y otras capas deben eliminarse con una espátula o papel de lija grueso. Tienes que limpiar todo con cuidado.
3. A continuación, debe examinar cuidadosamente la grieta. Este es un paso importante, ya que los bordes deben marcarse antes de rellenar la grieta.
4. Después de todo esto, es mejor volver a examinar cuidadosamente el producto en busca de grietas, astillas y abolladuras imperceptibles para llevar a cabo una reparación completa y de alta calidad de una sola vez. Si no encuentra nada más, puede continuar con la reparación.

Inmediatamente es necesario hacer una reserva de que la restauración del parachoques a partir de un material termoendurecible ocurrirá sin calentar las superficies. Cómo sellar la grieta se describirá en el siguiente algoritmo:

• primero debe limpiar bien las superficies de las grietas con papel de lija hasta que se elimine la pintura y el barniz de la superficie, y desengrasar todo con un trapo empapado en gasolina;
• luego los bordes de la grieta deben conectarse con pegamento o apretarse firmemente con cinta, es mejor dar preferencia a la primera opción, y para esto debe elegir un pegamento especial que actúe instantáneamente, el adhesivo se aplica uniformemente con un cepillar;
• en el lado interior del parachoques en el lugar del daño, pegue fibra de vidrio o su sustituto;

Pegue la fibra de vidrio en el interior de la parte dañada

luego, la fibra de vidrio se impregna con resina epoxi y se pega a la superficie exterior del parachoques en el lugar del daño, después de tales acciones, la superficie en el lugar dañado debe nivelarse;

luego debes esperar alrededor de una hora para que la superficie se seque bien, y comenzar a limpiarla, para esto necesitas papel de lija, esto sucede con fuerte presión y movimientos circulares;

luego se prepara la masilla, como está escrito en las instrucciones, y se aplica con una espátula a la superficie dañada, después de lo cual se alisa;

después de que la masilla se haya secado, se toma una imprimación y se aplica a la grieta en franjas verticales, en dos o tres capas;

luego, la imprimación se frota con papel de lija, todo esto se limpia con un trapo empapado en agua y, después de que todo esté seco, se aplica una capa de pintura y laca a la superficie de una lata.

La reparación se ha completado y el parachoques sellado se puede reemplazar.

Si un parachoques hecho de dicho plástico está agrietado, su reparación se llevará a cabo de acuerdo con el siguiente algoritmo, mientras que el trabajo preparatorio será el mismo que para el plástico termoendurecible.

Utilice un secador de pelo especial para sellar los bordes del daño.

El algoritmo es como sigue.