Freno de vacío vaz 2109 reparación de bricolaje

Esta instrucción en video muestra una manera de restaurar el rendimiento de un servofreno en casa (quitando el resorte del servofreno). No es raro que un amplificador de vacío se convierta en la causa de un motor triple. Para arreglar la avería, puede comprar uno nuevo, pero puede intentar repararlo. El asistente le mostrará cómo desmontar y producir reparación del servofreno de vacío VAZ.

Como regla general, nadie repara esta unidad responsable del freno del automóvil, sino que la cambia por completo, pero si no es posible comprar, este método de trabajo de restauración automática será muy útil. Para todos los detalles y la secuencia de desmontaje, vea la trama del video.

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Amplificador de freno de vacío VAZ Samara Form (21099)

¿Por qué silba el vacío en el VAZ2108?

Silbidos cuando presionas el pedal del freno VAZ 21091

Amplificador de freno de vacío

El síntoma principal que le dice al entusiasta del automóvil sobre la falla del servofreno de vacío es el golpe difícil del pedal del freno. Esto puede provocar un frenado deficiente, lo que puede provocar un accidente de tráfico en caso de emergencia.
En un VAZ 2109, se debe realizar el reemplazo del servofreno de vacío. Reemplazar el servofreno de vacío con un VAZ 2109 se puede realizar de manera segura por su cuenta.

Reemplazo del servofreno de vacío VAZ 2109

La reparación del amplificador de vacío se realiza en talleres de reparación de automóviles especializados utilizando el equipo diseñado para ello. En el contexto de las reparaciones de garaje en el VAZ-2109, el reemplazo del servofreno de vacío se lleva a cabo con la instalación de uno nuevo.
Antes de decidir sobre el reemplazo, es necesario verificar el funcionamiento del mismo, así como la válvula de retención.

Video (haga clic para reproducir).

Vaz 2109 aspiradora de frenos

Para verificar el funcionamiento del amplificador, debe:

• Presione el pedal con el pie, aumentando así la presión en el sistema de frenos. En este caso, el pedal permanece en el estado pisado.
• Manteniendo el pie en el pedal, encienda el motor.
• Cuando se arranca el motor, el pie con el pedal comienza a moverse hacia el piso del cuerpo del VAZ, lo que significa que el amplificador de vacío está funcionando y todo el sistema está en buen estado.

Nota.
En otro caso, la pierna con el pedal permanece inmóvil, es decir, en el estado superior presionado, lo que significa que hay un mal funcionamiento en alguna parte. Primero debe verificar la manguera de vacío en los puntos de conexión. También revise la válvula de retención para detectar fugas.

Frenos de vacío vaz 2109

Para verificar el funcionamiento de la válvula de retención, debe:

• inspeccionar las juntas de las tuberías;
• siente estos lugares con tus manos;
• apriete las abrazaderas en las juntas de los ramales;
• en el racor de la tubería de entrada;
• en el montaje de la válvula de retención, en vacío.

Luego revise la válvula en sí. Para hacer esto, retire el tubo de goma de la aspiradora, si es necesario use un destornillador plano.
Dado que el tubo se retira con mucha fuerza.
Tome una jeringa de goma en forma de pera preparada previamente con un diámetro adecuado para el ajuste:

• Insértelo;
• Apriete la jeringa;
• Exprima el aire.

Suelte la mano si permanece apretada, entonces el control de la válvula está completo. Es decir, la válvula cumple su propósito constructivo. Si la jeringa está llena de aire, será necesario cambiar la válvula.
También puede comprobar el funcionamiento de la válvula con la boca:

• Sople el aire de su boca, debe pasar tranquilamente al vacío;
• Luego succión, no se debe sentir aire.

Esto completa la verificación del servofreno, válvula de retención.Si no se encuentran defectos en las piezas que se van a conectar y la válvula de retención funciona correctamente, se reemplaza la aspiradora.

Vaz 2109 servofreno por vacío

Esto requiere un simple juego de claves:

Las reparaciones se llevan a cabo en el garaje, donde se debe levantar el capó e instalar el candelero.

Orden de trabajo:

• retire el terminal negativo de la batería;
• desconecte el tubo de goma del freno de vacío, primero desenrosque la abrazadera;
• desconecte el terminal de alimentación del sensor de nivel de la tapa del cilindro del freno principal;

Vaz 2109 comprobando el servofreno de vacío

• luego, en el habitáculo, mueva el asiento del conductor a la posición más lejana, hasta donde los corredores lo permitan;
• bajar por debajo de la columna de dirección hasta el pedal del freno.

Nota: si es necesario, por falta de iluminación, utilice una lámpara portátil con linterna protectora.

• con unos alicates, retire el anillo de retención del casquillo que conecta el pedal al conector de la varilla de vacío;
• Retire la varilla, bájela hasta el suelo del cuerpo.

Nota: El conector de la barra es una placa en forma de U con orificios para sujetarla a la barra del pedal.

• volver al vacío establecido;
• ahora tienes que quitar con cuidado el cilindro maestro del freno;

Vaz 21093 servofreno por vacío

Nota. Esto debe hacerse para no agregar trabajo adicional al llenar el líquido de frenos, bombeando todo el sistema de frenos a través de las cuatro pinzas.

• Limpiar la conexión roscada de los casquillos del cilindro maestro y utilizar un cepillo metálico para realizar este trabajo.

Nota. Desatornille con cuidado las tuercas, girando hacia adelante y hacia atrás varias veces para no romper las roscas de los tornillos. Quite las tuercas de los tornillos y también quite las arandelas que están comprimidas.

Amplificador de freno de vacío

Para facilitar el trabajo, utilice un destornillador plano para pasar por el cuerpo del cilindro y, con el mayor cuidado posible, libérelos de que se peguen.

Nota: si las tuercas no se pueden aflojar, es necesario dejar caer unas gotas de ácido acético al 70% sobre ellas, esperar 30 minutos, limpiar la rosca con un cepillo de alambre y volver a desenroscar.

Después de quitar las arandelas, es necesario proceder con la extracción del cilindro maestro del freno. Será difícil de quitar.
Por lo tanto, es necesario tener cuidado de no romperse, de no doblar demasiado los tubos de freno, de aplicar fuerza bruscamente, pero no demasiado. Es necesario retirar el cilindro de freno hacia adelante, sin desviaciones hacia los lados.
El último paso final es la eliminación del vacío. Se fija al mamparo con un soporte.

• El soporte está montado sobre dos pernos, limpie las roscas como se describe arriba.
• Desatornille las tuercas, retire la aspiradora junto con el soporte.

Luego, después de retirarlo, desatornille los dos pernos ciegos de la aspiradora. Hazlo a un lado.
Atornille con cuidado la nueva aspiradora en el soporte. Vuelva a montar en orden inverso.
El precio de un servofreno de vacío es de 2500 rublos. A la hora de elegirlo, debes prestar atención al embalaje.
El embalaje del fabricante garantizado debe ser de cartón ondulado.

• nombre del fabricante;
• número de lote;
• Fecha de lanzamiento;
• También debe indicarse el artículo: 2108-3510010ТМ.

Ya que hay una falsificación en el mercado. Por lo tanto, debe comprar a vendedores confiables, en tiendas que hayan podido establecerse en el lado positivo.
Cuando trabaje con sus propias manos, debe mirar cuidadosamente el video. Lo más importante será recordar el orden de los trabajos de reparación.
Para una mejor percepción, tome una foto en el lugar de reparación. De antemano, en casa, numere en orden. Realizando el trabajo a su vez, mueva la foto hacia abajo.
No seas perezoso en hacer esto, ya que durante el montaje puedes comprobar la secuencia de la correcta ejecución del proceso. Tampoco está de más leer las instrucciones para realizar reparaciones de automóviles para evitar situaciones inesperadas.

¡Bienvenidos!
Refuerzo de freno de vacío: se adjunta al soporte del escudo del motor (este es un escudo que separa el compartimiento del motor y el interior del automóvil) y se instala un cilindro de freno maestro en él, que, por cierto, también debe ser reemplazado de vez en cuando (cuando este cilindro se desgasta, un problema comienza con los frenos, es posible que el automóvil no frene, solo dos de las cuatro ruedas disponibles pueden frenar, el líquido de frenos aún puede agotarse rápidamente y el cilindro en sí puede tener fugas), gracias a este cilindro y gracias al amplificador de vacío, el frenado se produce en los coches modernos, por cierto, el aspirador funciona gracias al colector de admisión (en los inyectores, a expensas del receptor) y por tanto cuando se arranca el motor el los frenos son suaves y muy fáciles de presionar, y cuando los apaga, la presión de aire en el colector de admisión desaparece y el pedal se vuelve mucho (perceptiblemente) pesado.

¡Nota!
Este servofreno puede ser reemplazado por cualquier persona que tenga al menos algo de experiencia en la reparación de automóviles, y para reemplazarlo, necesitará un pequeño, pero aún raro conjunto de herramientas que no todas las personas conocerán, a saber: Se necesitarán alicates, una manivela y tiene cabezales de tapa (si hay un cable de extensión, entonces es mejor que se abastezcan), si no hay manivela, entonces todas las llaves que tenga, gracias a las tapas y llaves, puede También se eliminará, ¡pero no será muy conveniente!

Resumen:

¿Dónde está ubicado el servofreno de vacío?
En el compartimiento del motor, se encuentra en el escudo del motor (indicado por una flecha roja), y detrás del escudo del motor, el interior del automóvil sigue inmediatamente, en el interior será posible encontrar un empujador de refuerzo de freno de vacío, que está conectado al pedal de freno (al retirar el amplificador, este empujador del pedal tendrás que desconectarlo) y por lo tanto la ubicación aproximada del servofreno del habitáculo, según este empujador, es muy fácil determinar cuándo va a quitar el amplificador, inmediatamente comprenderá de qué pulsador estamos hablando.

¿Cuándo es necesario cambiar el servofreno de vacío?
Si el servofreno no funciona bien, los frenos desaparecerán o el motor comenzará a funcionar de manera desigual al ralentí, de hecho hay muchos síntomas, porque cada automóvil siempre detecta un mal funcionamiento del servofreno de diferentes maneras, en alguna máquina, lo que es cuando el motor está apagado, lo que cuando está funcionando, el pedal se presiona con un esfuerzo, para algunos, cuando presiona el pedal, el ralentí se interrumpirá y el automóvil comenzará a detenerse, pero la verificación de rendimiento es siempre la misma , en un motor amortiguado, debe presionar el pedal del freno 5-6 veces, la última vez que debe dejar el pedal presionado y arrancar el motor del automóvil, y tan pronto como arranca, el pedal debe fallar un poco, si todo es así, entonces el amplificador está funcionando correctamente.

¡Nota!
Puede familiarizarse con todas las fallas del servofreno de vacío, puede hacerlo en el videoclip, que se publica justo debajo, muestra el ejemplo completo en un automóvil clásico, pero el punto es que este refuerzo funciona de manera idéntica en todos los automóviles ( se eliminan solo de diferentes maneras, pero todos tienen el mismo principio de funcionamiento) y, por lo tanto, si tiene tracción delantera, y el video habla sobre la tracción trasera en general, no preste especial atención a esto, porque , como ya hemos dicho, ¡el principio de funcionamiento de un amplificador de vacío es el mismo en todas las máquinas!