Reemplazar un tubo de aire acondicionado Toyota Corolla es una de las posibles soluciones al reparar un sistema de aire acondicionado. Si está seguro de que se requiere este servicio, le recomendamos que se ponga en contacto con un servicio de automóviles de confianza. Reemplazar el tubo del aire acondicionado del Toyota Corolla en una estación de servicio especializada permitirá [. ]
Para reemplazar el fusible del encendedor de cigarrillos, primero debe acceder a él. Está ubicado a la izquierda del filtro de cabina detrás de la guantera. La parte inferior está cerrada con una tapa. El fusible se llama CIG 15A. Reemplazo del fusible Abra el capó. Abra la caja de fusibles y saque [. ]
El buje es el disco de metal central que se adjunta al muñón de la dirección. En su centro hay un orificio para el eje o para el eje que da movimiento al coche. Se instala una rueda en el buje, por lo que gira [. ]
¿Para qué sirve el sistema de frenado? Gracias a él, el automóvil reduce la velocidad y deja de funcionar por completo. Siempre que el funcionamiento de este sistema esté en buen estado, puede estar tranquilo acerca de la conducción segura de su toyota corolla. Eficiencia [. ]
Los automóviles Toyota han sido considerados durante mucho tiempo los líderes indiscutibles en ventas en los mercados. Directamente, el automóvil Toyota Corolla incluso figura en el Libro Guinness de los Récords como el automóvil más vendido del mundo. Toyota Corolla, a pesar de la enorme competencia, prácticamente no [. ]
Algún día puede surgir una situación en la que el automóvil, debido a la falla de alguna unidad, no pueda moverse de su lugar y sea necesario realizar ciertas reparaciones. Debido al dispositivo bastante complejo del modelo Toyota Corolla, no se recomienda realizar algunos trabajos de reparación con sus propias manos. Consideremos ahora qué reparaciones puede hacer usted mismo y qué deben hacer los especialistas. Para realizar reparaciones con sus propias manos, un automovilista debe tener las habilidades y la experiencia para realizar trabajos de reparación.
Un conductor mecánico de automóviles experimentado podrá realizar trabajos de restauración del motor en un automóvil modelo Corolla con sus propias manos: reemplace los cojines del motor, la bomba, la cadena de distribución (correa), repare el motor de arranque. No vale la pena restaurar de forma independiente una bomba de aceite rota, un grupo cilindro-pistón o realizar una revisión del motor.
El trabajo de restauración del sistema de enfriamiento del Corolla no es difícil y se puede hacer de forma independiente (reemplazar y reparar el termostato del aire acondicionado, la estufa, etc.).
También puede ajustar los conjuntos de combustible y escape en un Toyota Corolla con sus propias manos: reemplace la bomba de combustible, las piezas de los colectores de escape y de admisión, limpie los inyectores, etc.Pero si se encuentran grandes depósitos de lodo en las boquillas de la máquina, es mejor eliminarlos con un equipo especial en el centro de servicio.
Puede reparar la caja de cambios usted mismo: repare o reemplace el disco de embrague, los sensores en una caja robótica o automatizada. Pero si para reparar un Toyota Corolla es necesario desmontar la caja, entonces es mejor que el automovilista, en ausencia de experiencia como mecánico de automóviles, confíe este trabajo a los empleados de la estación de servicio. Con sus propias manos, puede reparar el sistema de dirección, suspensión y frenado.
En el equipo eléctrico de los automóviles Toyota, puede cambiar o reparar de forma independiente luces, bobinas y cerraduras de encendido, lámparas de iluminación y varios sensores. Pero la restauración de la ECU solo debe realizarla un empleado de la estación de servicio.
La carrocería se lleva a cabo utilizando el equipo necesario, por lo que es imposible realizar tales actividades de forma independiente. Solo puede reemplazar las partes extraíbles de la carrocería usted mismo: vidrio, parachoques, espejos.
La realización de trabajos programados en reparaciones menores y mantenimiento permite aumentar la confiabilidad y durabilidad de los automóviles Toyota. La lista de trabajos de restauración que puede realizar usted mismo es extremadamente condicional y se compila solo para automovilistas con experiencia como mecánico de automóviles.
Echemos un vistazo más de cerca a algunos de los trabajos de reparación de bricolaje para el Toyota Corolla.
La parte más problemática y que a menudo se rompe del motor de arranque es el mecanismo del cepillo. Por esta razón, a menudo es necesario reparar el motor de arranque. Durante el funcionamiento de esta unidad, debido a la fricción que surge del contacto con el colector, las escobillas se desgastan gradualmente, razón por la cual el motor se pone en marcha a largo plazo. Además, el contacto con el colector puede estar ausente incluso si los resortes del cepillo, presionando los cepillos contra el colector, pierden elasticidad. A menudo, sobre todo en arrancadores asiáticos baratos para coches Toyota Corolla, se instalan muelles de muy mala calidad, razón por la cual estos dispositivos tienen una vida muy corta.
Asimismo, para evitar averías en el motor, es necesario realizar una labor preventiva, que consiste en comprobar la fuerza que proporcionan los resortes de escobillas. Si su valor no corresponde a los estándares o con mal contacto de las escobillas con el colector, se reemplazan los resortes.
Otro problema persistente en los automóviles Toyota son las fallas en la caja de cambios. Las siguientes son situaciones que indican una falla inminente del punto de control:
Si aparecen los síntomas anteriores, la caja de cambios debe diagnosticarse de inmediato.
También puede evitar problemas con el puesto de control y la necesidad de realizar reparaciones importantes mediante un mantenimiento periódico. Entonces, con sus propias manos puede cambiar el aceite, los filtros, enjuagar el cuerpo de la válvula. El propio conductor podrá comprobar el nivel de aceite (si está equipado con una varilla de nivel). Antes de conducir en un día frío de invierno, es necesario calentar periódicamente la caja de cambios.
Estos son los principales tipos de reparaciones que puede hacer usted mismo sin involucrar al personal de la estación de servicio.
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”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700Ч365.jpg ”data- large- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class = ”wp-image-1738 ″ src = ”Https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 ÷ 365.jpg” alt = ”Actuador de embrague Toyota Corolla” Ancho = ”600 ″ altura =” 313 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 365.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768▪401.jpg 768w, https: // my.housecope.com /35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326Ч170.jpg 326w, https://my.housecope.com/wp-content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 1931438104-1-150Ч78.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content / uploads / 2016/02 / 1931438104-1. jpg 1280w ”tamaños =” (ancho máximo: 600px) 100vw, 600px ”/>
Actuador de embrague Toyota Corolla
Con los años, los problemas típicos con MMT (Multidrive) Toyota Corolla están ganando cada vez más popularidad. Toyota Motors admitió sus errores en los modelos con MMT, que son la "enfermedad" de la caja de cambios robótica. Si ya se ha encontrado con un problema de este tipo o la sensación al conducir le hace comprender que pronto llegará el momento de reparar el actuador, entonces debe resolverlo y aprender a realizar correctamente todo el proceso de actualización.La reparación del reportaje fotográfico del actuador Toyota Corolla 2008 ayudará a comprender claramente toda la "sutileza" y complejidad de la renovación de los elementos MMT.
La transmisión mecánica "Multimodo" se desarrolla sobre la base de una caja de cambios de 5 velocidades con la adición de dos accionamientos automáticos - actuadores. El primer actuador realiza la función de un actuador de embrague, y el segundo actúa como un actuador de selección de marcha y cambio. Estas unidades están controladas por el TCM o la ECU. Este sistema asegura un funcionamiento automático ininterrumpido del embrague. El TCM y la ECU controlan todos los modos de control de la transmisión y, en caso de errores, dan las señales adecuadas.
El actuador del Toyota Corolla 2008 no es un experimento exitoso de desarrolladores. Este problema con el desgaste de la transmisión MMT ha afectado a muchos propietarios de Corolla. Pero no todo es tan malo como parece. Antes de reemplazar un actuador, debe identificar el problema y descubrir cómo es más fácil y económico resolver este problema.
Quizás el problema más común es la falta de "ayuda al inicio", luego - "tirones y golpes al cambiar de marcha", así como "sobrecalentamiento del embrague". En cuanto a los tirones, la transmisión automática, o más bien la electrónica de la ECU, se adapta al estilo de conducción del conductor. Por lo tanto, es muy difícil notar fallas en el actuador. Es muy fácil detectar el sobrecalentamiento del embrague: no hay un olor agradable a quemado, e incluso un "engranaje rojo" se enciende en el panel acompañado de una señal sonora, y la caja cuelga periódicamente en la posición "N".
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg ”data- large- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class = ”wp-image-1730 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg" alt = "MMT Toyota Corolla" width = ”535 ″ Altura = ”506 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662 .jpg 700w, https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768Ч726.jpg 768w, https: // electricsci .com / 35 / wp-content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / ecgcdas-960-150 × 142.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/ uploads / ext / 2298 / wp- content / uploads / 2016/02 / ecgcdas-960.jpg 920w ”tamaños =” (ancho máximo: 535px) 100vw, 535px ”/>
Si se produce el error p0810 más común, no se recomienda que inicialice la ECU usted mismo. Puede restablecer todas las configuraciones (supuestamente reiniciarlas), pero esto implicará muchas averías no deseadas. ¡En cualquier caso, la inicialización de la ECU está prohibida!
Consecuencias que afectarán negativamente a la inicialización de la ECU:
Mayor desgaste del embrague, ya que la ECU actualizará todos sus datos y no tendrá en cuenta el desgaste del disco. Además, la ECU establecerá un nuevo punto de referencia, respectivamente, no obtenemos similitudes en el funcionamiento del disco de embrague.
Con un mayor desgaste, aumenta la probabilidad de todas las desviaciones asociadas con MMT. La velocidad de movimiento del disco se está ralentizando, lo que posteriormente provocará un error no deseado p0810.
La última etapa de desgaste del disco de embrague resultará en una falla parcial de la ECU. Su automóvil no se moverá o, en el mejor de los casos, el movimiento será muy difícil.
Toyota Corolla 2006-2008 está equipado con MMT 89530-12290. Este es probablemente el actuador más imperfecto jamás instalado en un modelo de datos. Por lo tanto, los propietarios de Toyota Corolla 2006-2008 a menudo enfrentan dificultades para operar MMT.
Si compró un automóvil usado y no sabe qué versión de su ECU, todo lo que necesita hacer es quitar la guantera inferior. Cuando se ve desde el lado del conductor, el número será visible en el cuerpo del cuerpo.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”data-large- file = ”Https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg” class = ”wp-image-1731 ″ src =” https: / /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”alt =” Actuador Toyota Corolla sin ensamblar ”ancho =” 535 ″ alto = ”401 ″ Srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg 700w, https: //my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768Ч576.jpg 768w, https://my.housecope.com/wp- content / uploads / ext / 2298 / wp- content / uploads / 2016/02 / img_1014-150 × 113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads/2016/02/img_1014.jpg 1600w "tamaños =" (ancho máximo: 535px) 100vw, 535px "/>
Vista despiezada del actuador Toyota Corolla
Reemplazar el actuador del embrague por completo es muy costoso. Por lo tanto, se recomienda reparar el actuador Toyota Corolla con sus propias manos.
La primera etapa de preparación es verificar la adherencia. Aceleramos el coche a 50-60 kilómetros / hora, cambiamos al modo manual y activamos la quinta velocidad. En este caso, presionamos el acelerador al "piso", si el movimiento de la aguja del tacómetro coincide con la flecha del velocímetro, lo más probable es que el embrague esté en perfecto orden.Tras esta comprobación, procedemos directamente a la reparación.
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Bloque DLC3 con contactos CG y TC
Paramos el automóvil, lo colocamos en la posición "N", luego apagamos el encendido y el freno de mano. Usando el "clip" de SST conectamos el pin TC y CG del bloque DLC3 (como en la foto). Al encender el encendido, quite el pie del pedal del freno. Se iniciará el sistema de diagnóstico (todas las luces del panel comenzarán a parpadear). Si ocurre algún error, el "engranaje rojo" parpadeará a intervalos e intervalos. Si no hay problemas, parpadeará sin intervalos prolongados.
Para llegar al actuador, necesitamos quitar la batería y la plataforma. Luego desconectamos los chips del sensor y el motor actuador. Quitamos directamente el propio actuador (es necesario desatornillar 3 pernos).
Lo primero que debe hacer es desconectar el motor del mecanismo. La mayoría de las veces, hay mucho polvo y suciedad en el interior que deben limpiarse. Revisamos los cepillos, si es necesario hacemos un reemplazo (si la longitud es menor de tres milímetros). Para determinar si es suave o no cambiar el motor, inspeccione todo el cableado (debe estar fresco, sin depósitos y sin un olor agradable a quemado).
Cuando la unidad está en nuestras manos, comenzamos a desmontar sus elementos. Utilice un destornillador Phillips para desenroscar los sujetadores del sensor (asegúrese de recordar la posición en la que se encuentra). Hay una placa con antenas debajo del sensor, (tuercas para los seis) deben desatornillarse. Luego, para que nuestro proceso vaya en la dirección correcta, debe establecer la posición del vástago. Para hacer esto, tome un destornillador y gire el elemento giratorio en la ranura donde se encuentra el motor de accionamiento. Esto comenzará a ajustar el tallo. Lo exponemos a la posición de lo más comprimido hacia adentro.
”Data-medium-file =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg ”data- large- file = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class = ”wp-image-1732 ″ src = ”Https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg” alt = ”Resorte del actuador Toyota Corolla” Ancho = ” 535 ″ altura = ”401 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч 525.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768Ч576.jpg 768w, https: // my.housecope.com/wp -content / uploads / ext / 2298 / wp-content / uploads / 2016/02 / 7bab4aas-960-150Ч113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content / uploads / ext / 2298 / wp- content / uploads / 2016/02 / 7bab4aas-960.jpg 960w ”tamaños =” (ancho máximo: 535px) 100vw, 535px ”/>
Toyota Corolla Muelle del actuador
Ahora puede desenroscar todos los tornillos en un círculo y abrir la tapa. Para sacar el vástago del actuador, desenroscarlo y sacarlo. Retiramos el lubricante y limpiamos todo el bloque. Hacemos diagnósticos de todos los elementos e identificamos problemas. La forma más fácil es sacar el resorte y ensamblar (para probar) todo el kit de prueba. La mayoría de las veces se trata de un desgaste de los bujes o de un problema con la propia transmisión. Pero todos lo tienen de manera diferente, es necesario identificar las causas del mal funcionamiento individualmente.
Al ensamblar, reemplazamos el lubricante (características de temperatura del aceite de -40 ° C a + 250 ° C). Realizamos el procedimiento inverso para la recogida de todos los elementos del actuador.
Cuando el actuador esté completamente ensamblado, coloque el vástago en su posición máxima hacia afuera y gírelo media vuelta. Instalamos el sensor en las antenas y lo giramos en sentido horario para que los orificios de los pernos del elemento coincidan con el cuerpo. Tratamos bien la horquilla del embrague con grasa universal e instalamos la transmisión con un espacio libre de 5 a 9 milímetros. A continuación, instalamos los chips en el motor y el sensor de accionamiento, luego instalamos la tapa y directamente la propia batería.
A primera vista, la implementación de este procedimiento no parecerá un proceso fácil. Quizás la primera vez sea difícil y no clara. Pero ganarás experiencia y conocerás mejor tu coche. Además, cuando instala de forma independiente un kit de reparación de actuador de embrague Toyota Corolla, ahorrará dinero y lo acercará un poco más a conocer el automóvil.
Después de encender el encendido, presione el pedal del freno durante al menos siete segundos en tres segundos. Entonces el zumbador debería sonar dos pitidos cortos. Mientras mantiene presionado el pedal del freno, mueva la palanca de cambios en la siguiente secuencia: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → N.
Suelte el pedal y espere de 5 a 10 segundos. Luego, vuelva a mantener el freno.El zumbador sonará: esto significará ajustar la posición de la abrazadera del embrague. Suelte el freno nuevamente, luego presiónelo nuevamente; el timbre sonará dos veces. Mientras sostiene el pedal del freno, mueva la posición de la caja a "-" y suelte el freno. Apague el encendido y espere unos diez segundos. Ahora puede desconectar los contactos TC y CG en el bloque DLC3. Esto completa el ajuste de la posición del embrague.
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Ceres gris. Comprado el 30 de julio de 2012. Bueno, escribiré qué tipo de auto es:
Motor 1.6 (115 hp) Coche de 1995, comprado en 2012 Toyota Corolla Ceres en producción desde 1992 Placa de matrícula А758НВ73
Así que lo compré
Ya hubo alguna interferencia)))
Entonces, ¿en qué página está? por conveniencia, decidí hacer esto:
Página 1 Iluminar desde el fondo Malla de parachoques Discos de pintura Reemplazo de las pastillas de freno delanteras Elevadores de gas en el maletero Reemplazo del motor Cambio de aceite en transmisión automática Reemplazo del filtro de combustible en el tanque Sustitución de los bloques silenciosos de las palancas Reemplazo del filtro de aire Cambio de aceite de transmisión automática. Etapa 2 Tratamiento de traqueteo del vidrio de la puerta delantera Instalación de boquillas de lavado de ventilador Iluminación interior con logo Conversión de faros
página 2 Reparación del cable de apertura de la tapa del maletero Hacer clips de un sello de puerta Reemplazo de acústica Instalación de sensores de estacionamiento Calentando Bueno, ahora como Lightning McQueen Almohadillas de pedal Luces LED de marcha atrás Reemplazo del termostato Reemplazo de lambda con un universal Tratamiento de silicona de las juntas de las puertas. Reemplazo del termostato de 82 a 88 grados Limpiar las boquillas Limpieza KXX Cambio de aceite de nuevo Reemplazo del filtro de combustible DOLBIT NORMAL'NO Reemplazo de la correa y el alternador
página 3 Eliminando el hundimiento del depósito de la lavadora. Limpiaparabrisas de invierno Bueno, ahora estoy en "PIRELLI" Sustitución de las anteras de las puntas de dirección. Reemplazo de la radio Encendido del clima Divisor de encendedor de cigarrillos Reloj + Termómetro + Voltímetro cargador universal Iluminación del interruptor de encendido Iluminación del selector de transmisión automática Preparando zapatillas de verano Instalación de tweeters en el revestimiento de la puerta Pegamos los bolsillos de las puertas y la barra con una alfombra. Los chirridos por sí solos no son suficientes
página 4 Reemplazo de los cojinetes lisos Solo fotos Reparación de la tapa de la toma de diagnóstico. Pedido de un accesorio desde China Una aspiradora
página 5 Limpiaparabrisas sin marco "Bosch" Instalación del filtro de cabina Pintar y reemplazar la puerta Filtro adicional para aspiradora de coche
página 6 Frenos. Parte 1. Taladrar tambores y reemplazar almohadillas Frenos. Parte 2. Reemplazo del cilindro de trabajo y revisión de la GTZ Reemplazo del distribuidor Solo fotos 2 Pulido de faros En la pista de karting Instalación de portavasos Pocas pegatinas Retirar jambas de molduras de vidrio Reemplazo del servofreno de vacío
página 7 Discusiones Reemplazo de parabrisas
página 8 Señales de giro en los espejos Pegatina frontal
página 9 Aislamiento de ruidos y vibraciones de las puertas delanteras Un poco de ruido en el estante. Reemplazo del resorte trasero Herramienta de selección))) Aparatos electrónicos Cuarto cambio de aceite Soporte del tapón de llenado de combustible
página 10 DVR Dod F500LHD Juntas de bajante. Reemplazo Instalar lámparas que brillen mejor Bujes estabilizadores. Alargando la vida Sustitución de los bloques silenciosos traseros de las palancas delanteras Reemplazo del soporte del motor trasero
página 11 Acortando la palanca de transmisión automática. 245 korobas. Más luz de fondo Reemplazo de asiento de bebé ... Pintar calibradores y tambores Reemplazo de frenos delanteros OEM FE con GE Regulador de voltaje ajustable LM2596 Corta las juntas del tubo de admisión. Salida Revestimiento de batería
pagina 12 Medida de espesor Lucha con ASX Karting de invierno Egipto. 2015 Montar perro Eliminamos el xenón - ponemos Koyto
página 13 Enchufe de correa de limpiaparabrisas Pedí repuestos. ¡EQUITACIÓN!
página 14 Reemplazo de piezas rotas Reparación de sujetadores de luces traseras. Reparación de la fijación de la señal de giro en el parachoques. Alfombrilla de panel Pintura de repuestos Piso en el maletero
página 15 Mesa de lámpara Pegatinas en los espejos para el 9 de mayo Cinta de San Jorge en el coche Reparación de la cerradura de encendido. Renovador Bosch PMF 190 E Boquilla del compresor Cepillos Heyner All Seasons Solo encuentros aleatorios Quinto cambio de aceite + velas Reemplazo de filtros de combustible, aire y cabina Reemplazo del brazalete GTZ (temporalmente) Repara la tubería de combustible o dale al tonto la llave de gas Revisión GTZ No. 2
página 16 Otra vez accidente ((((( Medidas provisionales. ¡ponte en movimiento! Seguro Llegaron repuestos.
página 17 Reemplazo de GTZ + VUT Reparación de silenciador Nuevo elemento de espejo
página 18 Reparación de la tapa del cenicero Voltímetro electrónico en el ordenado Reparación del motor de arranque. Reemplazo de cepillos.
¡Compré un Toyota gris metálico y cambié la mitad de los detalles!
En los años 90 del siglo pasado, Toyota REPENTINAMENTE, REPENTINAMENTE, hubo una moda para inventar un montón de nombres diferentes para autos casi completamente idénticos. Ahora parece estúpido, pero luego, con toda seriedad, se les ocurrió Toyota Sprinter Marino y Toyota Corolla ceres .
Se diferenciaban en la óptica delantera y trasera, es decir. El VAZ-2103 se diferenciaba más del VAZ-2106 que estos dos modelos. Y esta tontería duró ocho años completos, desde 1992 hasta 2000.
Como puede ver, tiene un "palo de escoba" detrás de ella: un limpiaparabrisas en la ventana trasera del sedán, y las puertas no tienen marcos, aunque hay un pilar central, por supuesto. Los consumidores tuvieron grandes problemas con estas puertas sin marco, por lo que más tarde (en los siguientes modelos) fueron abandonadas.
Al mismo tiempo, todavía se producía el Toyota Corolla Levin, que tenía el mismo conjunto de motores, todos ellos serie A , pero también había un motor turbo - 4A-GZE, y Ceres tenía un máximo de (20 válvulas) 4A-GE.
También había un par de motores más simples: (16 válvulas) 4A-FE y un volumen menor, pero de la misma serie (1,5 litros) 5A-FE. En general, estos motores dejaron de cumplir con los requisitos ambientales japoneses en 1995; uno solo puede adivinar cómo pudieron vender estos motores obsoletos durante tanto tiempo, ¡otros cinco años completos!
Los propietarios de Tseres están firmemente convencidos de que el automóvil tenía un equipo muy rico: accesorios de potencia total (solo sin asientos), una grabadora de radio, una escoba, una antena con motor y un ionizador de aire (iones de felicidad).
Sin embargo, una mirada al salón es suficiente para entenderlo todo:
Un montón de modelos similares Ceres, Tourneo, Marino, Levin entraron en competencia con dos generaciones de Celica, ¿por qué?
Pero cualquier pompa de jabón, no importa cuánto la infles, ¡siempre estallará al final! Como resultado, simplemente alejaron a la audiencia de Celica, cortaron una rama en la que podían seguir sentados. Bueno, o, en otras palabras, hackearon la gallina que puso los huevos de oro))
13-03-12 21:18 Tuve a Ceres, este es el doble de Marina. Y el coche era muy decente, lo tuve durante 5 años, condujo 130.000 personalmente. Motor 5ÀFE. El diseño es muy decente, el auto es acelerado, caminaba por la carretera, como sobre rieles. De las deficiencias, no es la mejor descripción general. (Moscú)
La primera generación de camionetas compactas Toyota Corolla Verso debutó en 2001, seguida por un modelo más grande de segunda generación tres años después.
El estilo de los modelos 2004 se diseñó en el estudio de diseño Toyota ED2, teniendo en cuenta los gustos de los compradores europeos. La carrocería del Corolla Verso se puede dividir visualmente en dos partes. El inferior incluye parachoques, pasos de rueda y paneles. Techo superior curvo y lunas laterales traseras, dinamizando el coche. La personalidad de Toyota se ve reforzada por la forma triangular familiar de las ventanas laterales traseras y las luces traseras en "L" invertidas. El Corolla Verso tiene una carrocería meticulosamente diseñada con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,30, el mejor de su clase.
Corolla Verso con Toyota Corolla solo tiene un nombre en común. No hay afinidad de plataforma, como la primera generación del Versos de cinco asientos. El mercado exigía una modificación de siete plazas y, para no sobrecargar el chasis, se decidió utilizar los componentes y conjuntos del Avensis más grande. Como resultado, el ancho de la camioneta compacta ha aumentado en 65 mm, la base, en 150 mm, y el peso máximo, en 300 kg. Resultó ser un modelo independiente completamente nuevo, pero se mantuvo el nombre Toyota Corolla Verso.
La característica principal del Corolla Verso es un interior espacioso y cómodo que puede acomodar a siete adultos. Gracias al sistema Easy Flat 7 con siete asientos regulables independientes, el coche tiene las más amplias posibilidades de transformación del interior. Los cinco asientos de la segunda y tercera fila se pueden plegar para crear un área espaciosa y completamente plana. Easy Flat-7 ofrece treinta disposiciones de asientos.
El volumen del maletero puede variar de 91 a 779 litros. Bajando todos los asientos, obtenemos un espacio impresionante: 1980 mm de largo y 1370 mm de ancho.
Para comodidad de los conductores, la altura de los asientos delanteros, el alcance y la inclinación del volante son ajustables. Los creadores del Corolla Verso prestaron especial atención a la ergonomía del lugar de trabajo del conductor: los instrumentos y controles son intuitivamente simples y convenientes.
Como corresponde a un automóvil de este nivel, el Corolla Verso está equipado con una amplia gama de sistemas de seguridad diseñados para mejorar el manejo del automóvil y ayudar a evitar situaciones desagradables. En las pruebas de choque EuroNCAP, el Corolla Verso recibió cinco estrellas y 35 puntos, mostrando el resultado más alto de la clase. El sistema de protección interior MICS (Minimal Intrusion Cabin System), desarrollado por Toyota, está integrado en el diseño de este vehículo. El automóvil contiene varios elementos que se han convertido en novedades en esta clase de automóviles, por ejemplo, un juego completo de nueve airbags (incluidos los de rodilla) y un sistema de advertencia de luz y sonido de dos etapas para no usar el cinturón de seguridad.
La camioneta compacta también recibió frenos mejorados de Avensis: cuatro mecanismos de disco brindan seguridad con sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD). Y en la versión más cara del Corolla Verso, todavía hay un sistema de frenado de emergencia (BA), un sistema de control de estabilidad (VSC) y control de tracción (TRC).
Gama de motores: gasolina 1,6 l (110 CV); 1,8 l (129 CV) y turbodiésel para Europa con un volumen de 2,0 l (116 CV) con sistema CR y filtro de partículas y 2,0 l (90 CV). La elección de la caja de cambios: "mecánica" de 5 velocidades, "automática" de 4 o 5 velocidades. Para el mercado japonés, el Corolla Spacio se ofrece con motores de 1,5 litros (109 CV) o 1,8 litros y solo con una "automática" de 4 velocidades.
En el mercado ruso, el Toyota Corolla Verso se ofrece solo en una versión de siete plazas y solo con un motor de gasolina de 1.8 litros, pero en dos niveles de equipamiento: Terra y Sol. La versión Terra está equipada con espejos laterales eléctricos y térmicos, ABS, radio con CD, nueve airbags, aire acondicionado y elevalunas eléctricos delanteros. Esta versión está equipada con una caja de cambios mecánica convencional Terra, así como una caja de cambios mecánica robótica (М-МТ). La versión Sol se ofrece solo con una caja de cambios robótica y, además, está equipada con ESR, control de clima, un juego completo de elevalunas eléctricos y control de crucero.
Corolla Verso es la verdadera encarnación de la inteligencia, la innovación y la versatilidad. El automóvil encaja perfectamente con el estilo de vida activo de hoy.
En el sitio encontrará instrucciones en video para muchos modelos de automóviles Toyota. Los problemas frecuentes con esta marca de automóviles son la reparación de la cremallera de la dirección (Toyota Corolla es un triste líder aquí), la transmisión manual y la reparación del motor, la reparación del motor de arranque, la reparación de la cerradura de encendido, la reparación de la transmisión automática, la reparación de la pinza y la reparación de la suspensión del automóvil. Intentamos agregar videos útiles para marcas como:
¡Muchos de los videos tutoriales son adecuados para la mayoría de los modelos! ¿Cuáles son las características de la reparación de automóviles Toyota? ¡Descubramos juntos las averías de automóviles Toyota más populares! A menudo, en los automóviles de esta marca, el elevalunas falla. Es posible que el elevalunas eléctrico no funcione del lado del conductor o del lado del pasajero. En Toyota, la mayoría de los problemas de energía de los interruptores de las ventanillas eléctricas ocurren en el lado del pasajero.
En Toyota Prius, así como en otras marcas, el pedal del freno se puede pegar. Este es un problema común con el Prius. Esto se debe a que el pedal del freno, que llega al piso cuando se presiona, tiene poca presión. Si no ilumina la reparación oportuna del Toyota Prius, puede terminar tristemente y amenazar con serios problemas. Por lo general, es causado por aire en el líquido de frenos, un cilindro maestro que funciona mal o un nivel bajo de líquido de frenos. Si ha entrado aire en el sistema de frenos, debe purgar los frenos para quitarlo y luego agregar líquido de frenos nuevo para reemplazar el anterior.
La segunda razón es el cilindro maestro, que tendrá que ser reemplazado. Puede hacerlo viendo nuestro video sobre cómo reemplazar el cilindro maestro. Compruebe el nivel del líquido de frenos. Si se acerca al final y ha llegado a la marca, es urgente reponerlo. El pedal del freno también puede estar demasiado bajo. Para solucionar este problema, ajuste la altura del pedal. Debe ser más alto que el pedal del acelerador.
Muchos propietarios de Toyota se confunden cuando no pueden girar la llave de contacto para arrancar su automóvil. En la mayoría de los casos, este problema se puede resolver de manera simple: solo necesita girar el volante en una dirección. Si eso no funciona, es posible que deba lubricar los cilindros de la cerradura de encendido. Es mejor usar grasa de grafito para esto. Alternativamente, apriete los pernos de montaje de la columna de dirección.
Sin embargo, si estas soluciones no ayudan, tendrá que reemplazar el cilindro de la cerradura de encendido. Ya hemos mostrado cómo hacer esto en el video. Para hacer esto, retire todos los biseles que rodean el volante, así como el conjunto del interruptor de encendido, que se encuentra en la columna de dirección.
Video (haga clic para reproducir).
Si el pedal del acelerador se atasca después de soltarlo, el vehículo puede acelerar repentinamente. Esto es realmente peligroso. Para encontrar la causa del pegado del pedal del acelerador, debe acceder al cable del acelerador y verificarlo. También debe limpiar la válvula del acelerador para que no se queme. Si el acelerador está en buenas condiciones, revise el pedal del acelerador para ver si hay objetos extraños que puedan estorbar. A veces es necesario reemplazar el resorte del pedal.
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