Reparación de cremallera de dirección de bricolaje golf 2

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La cremallera de la dirección tiene una fuga en mi automóvil (como dijeron en la estación de servicio).
Tengo golf 2 1991. Hay un servomotor hidráulico. Me cansé de agregarle aceite. Ahora la pregunta es: si encuentro una cremallera de dirección usada, la estoy buscando ahora, ¿necesito un servomotor hidráulico que se adapte a ella o la mía se adaptará a ella?

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¿Por qué no restaurarlo?

Un conocido lo restauró, condujo hasta 10t, ayer fluía como un arroyo. Ahora en busca de uno nuevo, antes lo restauré dos veces.

¡También escuché que la restauración no es la mejor opción!

Si desea que el riel funcione durante mucho tiempo después de la restauración, entonces el presupuesto para esta manipulación debe exceder el 50% del costo del nuevo, porque en un buen taller se deben reemplazar todas las piezas de caucho-metal, cojinetes, casquillos, el riel debe pulirse, el portacarretes debe reemplazarse y posiblemente el carrete en sí. Si cuenta todo esto, solo el cuerpo, los tubos y los pernos con tuercas permanecerán intactos. Si algún tío en el garaje reemplazó solo los sellos de aceite y posiblemente los casquillos, es posible que el riel no funcione ni siquiera 10 mil, porque hay rebabas o desgaste en el eje, lo que provocará manchas. Para comprar uno usado como lotería, es mejor tomar uno turco o, en casos extremos, uno chino (por cierto, cabe con un amuleto) y conducir tranquilamente 60,80,100 mil (con suerte) - esto es mi opinion!

Comprado hace unos 5 años, parece turco para Golf 2, ni siquiera 10 t.km pasaron. Lo tiré.

Necesitas desmontar y mirar. Se puede reparar el 70%.
En el peor de los casos, cambie el odómetro.

¿Qué es un odómetro? ¿Y cómo repararlo? ¿El mismo principio?

El odómetro es exactamente el contador de millas (los números que ve en el velocímetro).
lo desmontas y ves qué es exactamente lo que está roto y no funciona.

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Es solo el velocímetro, esto es cuando el conteo mecánico y el odómetro, cuando el conteo eléctrico es difícil de recoger y reparar. y el odómetro es más fácil. si no funciona, es básicamente donde no hay contacto o el conector está roto.

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Buenos días. Hoy en nuestra agenda: Cremallera de dirección. Reemplazo de la cremallera de dirección. Golf 2

La cremallera de dirección es uno de los mecanismos más importantes de un automóvil. Su seguridad y la seguridad de otros usuarios de la carretera dependen de su estado. Preste siempre especial atención al estado de las botas de la cremallera de dirección, que cubren el vástago de la cremallera (cremallera dentada). El recurso de la cremallera de dirección depende de su estado, ya que no permiten que el agua y la suciedad entren en el mecanismo.

Pero cualquier mecanismo tiene su propio recurso. Fallos típicos de la cremallera de dirección: gran juego libre del volante, golpes en la cremallera y pegado en la cremallera (mordida). Y por lo tanto, tarde o temprano, la cremallera de dirección quedará inutilizable y requerirá reparación o reemplazo.

Retirar la cremallera de dirección en un coche de golf 2 no le llevará mucho tiempo. Siempre que sus manos `` crezcan fuera del lugar correcto '', puede hacerlo en una hora. El conjunto de herramientas es mínimo. Instalar el riel en su lugar lleva la misma cantidad de tiempo.

Así que al grano. No describiré la secuencia de acciones, solo mira el video y todo te quedará claro.

extracción del riel. hágalo usted mismo video de reparación de la cremallera de dirección Golf 2 / golf 2. Hola a todos. Hoy tenemos un video golf 2 sobre el mítico coche Golf 2 / GOLF. Esta tarea no es difícil y se puede completar en una hora. El conjunto de herramientas es mínimo. Viendo el video:

¿Puede por favor decirme, tengo un pase b4, quité la viga delantera, desatornillé 4 pernos de la cremallera de dirección y, cuando se atornilló, la cremallera de dirección se fue hacia un lado en algún lugar de 3 cm, cómo alinearla para que los pernos coincidan? ? gracias de antemano

Muchas gracias, ayudaron mucho. La manga voló, golpea, pondremos otra.

¡Buenos días! Tengo un volkswagen jetta 1989 cuando conduzco en un camino irregular, por ejemplo, en mi propio patio, el volante toca piedras pequeñas, el volante es horrible, pero no tengo dirección asistida, si sabes que puedes Aconsejar qué es exactamente lo que debe cambiarse, ¡Gracias!

Jodiendo a ti mismo, arruinaste las puntas)) ¿alguien te ofendió?)))

NO tuerza los pernos que sujetan el riel al bastidor auxiliar. están ranurados. es necesario desenroscar las tuercas de la parte superior, no los tornillos.

Cremallera de dirección. Sustitución de la cremallera de dirección Golf 2

maestro panqueque, siglo XXI y golpea las puntas con un martillo.

La fiabilidad y la capacidad de control del automóvil es una garantía de seguridad para los usuarios de la carretera. Solo un mecanismo de dirección útil garantiza un control fiable y seguro de cualquier tipo de transporte.

La cremallera de dirección es un mecanismo que transfiere la dirección de movimiento a las ruedas girando el volante, consta de tres partes principales:

• eje dentado
• cojinete de casquillo
• mecanismo de carrete.

Al operar un automóvil, algunos elementos de este mecanismo se desgastan en primer lugar, puede ser:

• Anillos de hidrobarrera
• Sellos de aceite (sellos de goma)
• Mangas de soporte

Estas piezas están incluidas en el kit de reparación de cremallera de dirección VW.

Aunque la apariencia de las partes de los mecanismos con y sin dirección asistida, así como de los diferentes modelos de Volkswagen, es diferente, su propósito y secuencia serán los mismos tanto al reparar una cremallera de dirección Volkswagen Passat, como a la hora de reparar una cremallera de dirección Volkswagen Golf, es decir, se reemplazan los elementos dañados.

El conductor debe prestar atención al funcionamiento de esta unidad y, ante los primeros signos de avería, diagnosticar y reparar o ajustar la cremallera de dirección Volkswagen.

• Golpe y vibración en la dirección - al conducir sobre una superficie irregular, el conductor siente un golpe en el volante. Este es un signo de desgaste en los bujes de soporte del eje y los dientes del par de engranajes.
• Reacción - ocurre cuando la varilla del distribuidor o los dientes del engranaje helicoidal están desgastados.
• Rotación apretada, ruido y rechinamiento al girar el volante. - signos de corrosión de la cremallera o daños mecánicos.
• Fugas de aceite del depósito - indica el desgaste de las anteras - juntas protectoras de goma. Sin protección contra el polvo, el agua y la fricción, las juntas de pivote se desgastan y reparar una cremallera de dirección Volkswagen T4 es mucho más costoso.
• Oscurecimiento del líquido, presencia de suciedad en el depósito de la dirección asistida.

Sobrecargar el automóvil, girar bruscamente el volante, golpear las ruedas en hoyos y baches provocan daños en el chasis del automóvil. Por golpes y vibraciones, existe una violación de la integridad y configuración de las piezas. Las fijaciones de los elementos se debilitan, la estanqueidad del sistema se rompe.

Girar el volante a posiciones extremas a alta velocidad aumenta las cargas críticas en el sistema de control y conduce a su rápido desgaste y reparación urgente de la cremallera de dirección Volkswagen Bor. El uso de aceites y repuestos de baja calidad acelera el desarrollo del recurso de repuestos.

Se produce un desgaste crítico de las piezas:

• Si no hay suficiente lubricación en el sistema, debido a la fricción, los dientes se desgastan y no proporcionan una adherencia adecuada durante la operación.
• En caso de violación de su estanqueidad. En este caso, la suciedad, el polvo ingresa al mecanismo, lo que acelera el borrado de las piezas, y el agua, lo que provoca la corrosión de los elementos metálicos.
• Con la reparación oportuna de la cremallera de dirección Volkswagen T5, es posible preservar los mecanismos hidráulicos que no han fallado, evitando así costos innecesarios.

El diagnóstico preciso de las averías se realiza en un equipo especial en un servicio de automóvil.

Después de un examen externo, se realizan las siguientes operaciones:

• Desmantelando el mecanismo
• Inspección y resolución de problemas de piezas.
• Desmontaje de la unidad, limpieza primaria de piezas de suciedad
• Evaluación del estado de la carrocería, eje, retenes, juntas tóricas.

Al diagnosticar, verifican la integridad de las piezas, la presencia de corrosión y deformación del eje, el desgaste de dientes y cojinetes.

El video muestra cómo los especialistas calificados realizan diagnósticos y reparaciones:

Durante el funcionamiento, el mecanismo de control del automóvil puede aflojarse debido a la vibración y otras cargas. Las fijaciones de las piezas se aflojan, esto provoca interrupciones en su funcionamiento y puede provocar daños más graves. En este caso, hay un juego y vibración del volante, se pierde la suavidad de rotación.

Para eliminar este problema, la cremallera de dirección Volkswagen se ajusta en estaciones especializadas en mantenimiento de chasis. Para ello, el diseño del mecanismo proporciona tornillo de ajuste externo.

Esta operación suele ser realizada por dos personas. Para acceder al tornillo de ajuste, el automóvil se eleva a un paso elevado o se coloca sobre un foso. La posición de las ruedas es estrictamente recta, el automóvil debe fijarse de forma segura.

Con ayuda de un hexágono especial, se aprieta el tornillo de ajuste o, por el contrario, se afloja ligeramente, comprobando el resultado girando el volante. La reacción no debe ser superior a 10 grados. Después del ajuste en el foso, verifique el funcionamiento de la unidad en movimiento a baja velocidad. Si el ajuste no funciona, debe verificar la capacidad de servicio del mecanismo.

La reparación de la cremallera de dirección Volkswagen Polo debe realizarse en una sala especial con equipo y herramientas que le permitirán trabajar de manera rápida, eficiente y sin el riesgo de dañar otras partes del automóvil y piezas reparables.

1. La unidad extraída del automóvil se coloca en un banco de trabajo.
2. Desatornille las varillas, retire el tapón del carrete.
3. Desatornille la tuerca del carrete y la tuerca de la abrazadera.
4. Se retiran el resorte y la abrazadera del vástago.
5. Se anota la posición relativa de la válvula y la carcasa.
6. Retire el anillo de retención, saque el distribuidor.
7. Retire el vástago y el soporte para la espalda del cuerpo.
8. El sello de aceite del vástago izquierdo se quita con una herramienta especial.
9. Las piezas se limpian a fondo de productos de desgaste, aceite y suciedad con soluciones detergentes.
10. Las piezas defectuosas se sustituyen por otras nuevas.
11. La culata se muele en un torno.
12. El proceso de ensamblaje comienza presionando el casquillo del vástago izquierdo en la carcasa del bastidor con una herramienta especial.
13. Se aplica una grasa especial al peine del vástago y los dientes del distribuidor antes de la instalación.
14. Las piezas preparadas se instalan en la carcasa del mecanismo de dirección.
15. A continuación, se presiona el cojinete, después del sello de aceite, se coloca el anillo de retención.
16. La abrazadera de la varilla, el resorte está instalado, todo se aprieta con la tuerca de la abrazadera.
17. Se aprieta la tuerca del carrete y se atornilla el tapón del carrete lleno de grasa.
18. Ponga el precinto en el respaldo.
19. El sello de aceite se presiona en el soporte trasero, después de lo cual se instala en la cremallera de dirección.
20. La posición del soporte trasero se fija con un anillo de retención.
21. En el stand se comprueba la calidad del trabajo y la estanqueidad de la unidad montada.

Con una ligera corrosión, el eje del mecanismo se restaura mediante el método de pulverización con cromo, seguido de molienda.
En caso de daño significativo y desgaste de los engranajes del eje dentado y la carcasa, se realiza un reemplazo completo de la cremallera de dirección Volkswagen.

Se deben cambiar las piezas gastadas, así como las juntas de goma y los sellos de aceite, después de lo cual el mecanismo se ensambla e instala en el automóvil.

Después de ensamblar la unidad, los fluidos de proceso frescos se vierten en un sistema en servicio, el sistema se bombea.

La función principal de la cremallera de dirección (reductor) en el dispositivo del automóvil es organizar la rotación del automóvil. La cremallera de dirección está presente en automóviles con dirección asistida, así como en aquellos automóviles en los que no hay dirección asistida. Conecta el volante a las ruedas y, por lo tanto, su función es muy importante para un movimiento seguro en el automóvil. El diagnóstico de este mecanismo debe abordarse con la máxima responsabilidad, así como las reparaciones.

Todos los automóviles están sujetos a un desgaste rápido de las partes de la dirección, independientemente del precio y el estado, porque son estas partes las que reciben un golpe en cualquier giro, un obstáculo y las ruedas en los baches de la carretera.

Para determinar si la dirección de su vehículo necesita reparaciones, busque los siguientes signos de un mecanismo defectuoso:

• claramente hay un golpe en la cremallera de dirección, que se siente a través del volante de un automóvil;
• mayor esfuerzo requerido para girar el volante;
• había sonidos extraños y ruidos en la bomba de dirección asistida;
• hubo un contragolpe en la cremallera de la dirección, que se siente cuando el volante gira;
• El aceite de la dirección asistida comenzó a gotear de la cremallera de dirección.

Si aparece alguno de estos signos, no se demore en reparar la cremallera de dirección. La reparación inoportuna de las piezas de la dirección puede provocar la pérdida de la capacidad de mantenimiento del mecanismo.

Entonces, tiene una cremallera de dirección con fugas. ¿Qué hacer, cómo reparar y ajustar el rendimiento de la dirección?
En primer lugar, vale la pena señalar que en realidad es muy difícil reparar esta unidad, y vale la pena comenzar el procedimiento solo si tiene todo el equipo necesario a mano, así como la experiencia y el conocimiento en el campo de la construcción de automóviles.

El mecanismo de la cremallera de dirección consta de las siguientes partes:

• eje dentado;
• manguito de soporte de la cremallera de dirección;
• mecanismo de carrete.

La reparación de una cremallera de dirección generalmente consta de varias etapas:

1. Desmontaje, desmontaje de la cremallera de dirección y limpieza de la acumulación de todas sus partes.
2. Reemplazo de partes dañadas del mecanismo por partes nuevas.
3. Diagnóstico del eje dentado de la cremallera de dirección.

Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe obtener un kit de reparación especial, que incluye piezas nuevas para la cremallera de dirección (sellos de aceite, bujes de la cremallera de dirección, sellos de anillo y otros).
Cómo quitar la cremallera de dirección.

1. Conduce el coche por un agujero o levántalo con gatos.
2. Retire la protección del motor (si tiene una).
3. Retire la placa de aislamiento térmico de la cremallera de dirección.
4. Desatornille los sujetadores de la cremallera de dirección.
5. Retire el riel de los soportes y sáquelo del interior del automóvil.

Vale la pena señalar que será mejor para usted quitar la cremallera de dirección junto con las varillas de dirección, porque las nuevas anteras serán mucho más convenientes para tirar de las protuberancias especiales en las varillas de dirección. Esto te ayudará a instalar las anteras con perfecta estanqueidad.

1. Desatornille la cremallera de las barras de dirección con un destornillador especial de punta plana.
2. Desatornille el tapón de plástico inferior del eje del engranaje.
3. Desatornille la contratuerca.
4. Retire el anillo de retención y golpee suavemente el eje para sacarlo de su lugar.
5. Extraiga el sello de aceite inferior.
6. Saque el pasador de bloqueo que bloquea el sello de aceite superior.
7. Desenrosque el tapón de retención y extraiga el anillo de retención del cable que aparecerá al girarlo.
8. Extraiga la cremallera de dirección por el lado derecho y retire el sello de aceite y el buje de plástico de la cremallera.
9. Retire el sello de aceite y el tapón, extraiga el resorte y el mecanismo de presión.

A continuación, lave todas las piezas de los depósitos de aceite y suciedad e inspeccione cuidadosamente todas las piezas en busca de daños mecánicos debido al desgaste. Todas las piezas dañadas deben reemplazarse sin falta. Si la superficie de la cremallera de dirección y los engranajes del eje dentado tienen daños importantes, lo más probable es que sea necesario reemplazar todo el mecanismo en su totalidad (cómo reemplazar la cremallera de dirección con un VAZ 2109, lea en nuestro material) .

1. Instale con cuidado el retén de aceite interior en su lugar, habiéndolo lubricado previamente con grasa especial (hay que pasarlo por el lado derecho con el resorte hacia abajo).
2. Coloque el riel en la carcasa.
3. Deslice la manga de plástico sobre el casquillo derecho, lubrique todas las piezas con grasa y vuelva a colocar el casquillo en su lugar empujando algo.
4. Instale el enchufe y asegúrelo con el cable de retención.
5. Coloque el sello de aceite inferior en el eje dentado.
6. Coloque la cremallera de dirección en la posición media.
7. Inserte el eje dentado en el asiento después de lubricar los sellos con grasa.
8. Empuje suavemente el sello de aceite superior en su lugar, usando un martillo para empujarlo en su lugar. Instale el anillo de retención.
9. Instale la contratuerca inferior, el cojinete y el tapón.
10. Instale el mecanismo de sujeción, el resorte y el tapón. Apriete fuerte.

Luego instale el riel en el automóvil en orden inverso. Asegúrese de hacer un "camber-toe" después del procedimiento de reparación o reemplazo de piezas.
La reparación de la cremallera de dirección con bricolaje sin y con dirección asistida tiene mucho en común, las diferencias son menores: diferentes bujes y la composición del lubricante.

Si aparece alguno de estos signos, no se demore en reparar la cremallera de dirección. La reparación inoportuna de las piezas de la dirección puede provocar la pérdida de la capacidad de mantenimiento del mecanismo.