Renault recientemente deleitó a los entusiastas de los automóviles con el lanzamiento de la próxima generación del automóvil económico Duster. La presencia de cierta experiencia en la determinación de las ventajas y desventajas de la máquina permitió identificar todos los problemas problemáticos y posibles averías que pudieran surgir durante la operación, así como determinar la forma de eliminarlos. De esto trata el artículo. Le diremos cómo hacerlo usted mismo.
Repostar con combustible de baja calidad a menudo conduce a problemas en la unidad de potencia en Renault Duster, que generalmente se resuelven limpiando o reemplazando el filtro de combustible, así como cambiando la gasolina o el diesel. Por lo tanto, no debes preocuparte demasiado por esto.
La iluminación del indicador Check Engine, en primer lugar, indica el uso de combustible de baja calidad. Si, después de reemplazar el combustible, la luz continúa encendida, entonces es necesario ocuparse del filtro del sistema de combustible. Al mismo tiempo, no importa qué tipo de motor de combustión interna esté instalado en el crossover: gasolina de 2 litros o diésel.
Este problema es principalmente indeseable para los motores diesel, ya que un aumento en la densidad del combustible diesel conduce al fallo de la bomba de combustible de alta presión, cuyo precio es significativo. Al mismo tiempo, el videoclip habla de la dificultad de reemplazar la bomba de combustible de alta presión.
Si la luz permanece encendida después de cambiar el combustible y el filtro, entonces el error en el sistema de a bordo debe borrarse usando una computadora portátil conectada a la entrada correspondiente para el diagnóstico. Puede solucionar este problema usted mismo. Para hacer esto, debe comprar un adaptador especial en una tienda de automóviles y realizar reparaciones.
Hay ocasiones en las que es necesario realizar reparaciones en el salón Renault Duster. La humedad se acumula debajo de la alfombrilla del conductor después de la lluvia o el invierno, o con el uso regular del control de temperatura sin un mantenimiento regular. Además, este problema es igualmente inherente tanto a los motores de combustión interna de gasolina como a los diésel.
Este desagradable momento prácticamente no surge para el Renault Duster, lanzado después de 2013. El problema no se puede eliminar por sí solo: es necesario desmontar y desmontar el sistema split y sellar el ramal.
El precio de este servicio es bajo para Renault Duster. Los especialistas en servicio de automóviles harán las reparaciones en cuestión de horas.
La presencia de un ordenador y una electrónica de a bordo en el Renault Duster da lugar al problema de posibles averías que se producen en el sistema eléctrico cuando se activa la tracción total. Quizás el modo manual del eje trasero esté desactivado por sí solo. Esto sucede al conducir en primera y segunda marchas, independientemente del tipo de unidad de potencia.
La insuficiencia de este comportamiento está determinada por fallas en la unidad de control electrónico, que pueden eliminarse fácilmente sin una inspección detallada de los componentes mecánicos. Puede reparar esta avería con sus propias manos. Necesita flashearlo usted mismo usando el programador, y el problema desaparecerá. El kit incluye instrucciones en video sobre cómo utilizar este equipo.
Si continúa apareciendo un problema similar, debe estudiar el funcionamiento de una bomba de aceite eléctrica, cuyos controladores también dan un error, que no permite que las ruedas traseras se enciendan en algunos modos de los robots de la planta de energía. Con mantenimiento regular y cambio de aceite en la caja de cambios del embrague y sin usar la máquina en condiciones difíciles, el sensor funcionará normalmente. Los videos de servicio se pueden tomar desde Internet sin ningún problema.
Una de las desventajas del Renault Duster es que no hay sensores instalados en el automóvil que controlen el mal funcionamiento de la caja de cambios y los "folletos". Las fallas en estos sistemas de automóviles solo se pueden detectar mirando debajo del automóvil. Se debe prestar especial atención a la estanqueidad de la caja de transferencia.
Si aparecen manchas de aceite a través de los sellos de aceite, debería pensar en reemplazarlas. La experiencia de operación indica que la mayoría de las veces el problema ocurre en automóviles con motor de gasolina de 2 litros. Para un motor diésel de tracción total, este mal funcionamiento es menos típico.
Esto se debe al funcionamiento incorrecto del Renault Duster. Si se detectan los primeros signos de un problema, se deben instalar sellos de aceite nuevos y llenar con aceite para engranajes nuevo. Como tal, no se requieren reparaciones importantes. Todo se puede cambiar con tus propias manos.
La falla más común en la suspensión del Renault Duster. Esto se ve afectado por las peculiaridades de las carreteras nacionales, caídas importantes de temperatura y diversas humedades, que no son la mejor forma de afectar el funcionamiento de la suspensión.
Componentes de suspensión que fallan en primer lugar: puntales de amortiguador, barras de torsión, bloques silenciosos de palancas en los ejes delantero y trasero, así como cojinetes de bielas y bujes giratorios. Habiendo estudiado el material de video sobre este tema, puede hacerlo usted mismo para reemplazar estas piezas con la herramienta necesaria.
La reparación de la suspensión nunca debe posponerse, ya que el reemplazo tardío de piezas provocará la falla de otras piezas, lo que aumentará el costo del trabajo de reparación.
Al resumir la confiabilidad del crossover Renault Duster, debe prestar atención a ese momento. El mantenimiento regular y el reemplazo oportuno de los elementos de suspensión y otras partes mecánicas, así como el funcionamiento correcto, permitirán que el automóvil funcione durante un período de tiempo significativo. Entonces no se requerirán reparaciones costosas frecuentes.
No hace mucho, se lanzó la segunda generación del económico crossover urbano Renault Duster. La rica experiencia de operar este automóvil hizo posible no solo identificar todas las ventajas y desventajas de este modelo, sino también identificar debilidades, los problemas más frecuentes de Renault Duster, fallas y formas de solucionarlos. De ellos hablaremos hoy.
No tenga miedo de los problemas en Renault Duster que surgen en el motor asociados con el uso de combustible de baja calidad y que a menudo se resuelven reemplazando el filtro de combustible y repostando lo antes posible con gasolina de alta calidad.
Si se enciende la luz de advertencia Check Engine, debe comenzar a buscar la fuente del mal funcionamiento en el combustible de baja calidad del motor. Si ya se ha repostado y la luz se enciende y no se apaga, debe prestar atención al filtro. Esto se aplica igualmente tanto a los motores de gasolina de 2.0 litros como a los motores diésel.
El problema que ha surgido es especialmente peligroso cuando se enciende el indicador de un motor diésel, porque el "combustible diésel" espesado puede destruir una bomba de combustible de alta presión, reemplazarla por un Renault Duster cuesta mucho dinero, y el video muestra que este procedimiento es extremadamente difícil.
Si ya se han realizado todas las acciones recomendadas para cambiar el filtro y el combustible, y el indicador se enciende y aún no se apaga, debes conectar el portátil al conector de diagnóstico del coche y borrar el error. Puede arreglarlo usted mismo comprando un adaptador especial, que se vende en cualquier concesionario de automóviles especializado.
A menudo, las reparaciones en Renault Duster se realizan desde el costado del salón. Independientemente de si el motor de gasolina está instalado en el automóvil o la unidad de potencia es diesel, a menudo en invierno o bajo la lluvia, así como durante el funcionamiento constante del aire acondicionado sin un mantenimiento oportuno, la condensación se acumula debajo de la alfombra del conductor.
Este problema se ha resuelto para todos los Renault Duster fabricados después de 2013, sin embargo, no todos tienen tanta suerte. No puede resolver este problema con sus propias manos: tendrá que desmontar el sistema de aire acondicionado y reemplazar la junta de goma de la tubería.
