Reparación de radar por su cuenta

ESQUEMA ANTIRADAR

Probablemente todos los conductores al menos una vez tuvieron la idea de adquirir un detector de radar, especialmente después de otro alboroto de un policía de tránsito en la carretera. ¡Así que manos a la obra! Pero aclaremos de inmediato: un detector de radar es un dispositivo que suprime el radar de la policía, y su montaje es una tarea muy difícil. Aquí consideraremos un esquema anti-radar más simple, el llamado radar, un detector que indica que un inspector está escaneando su automóvil.

Para medir la velocidad de un automóvil, el radar de la policía de tránsito recibe la radiación reflejada del automóvil y el detector de radar, directamente, ¡por lo tanto, el detector de radar siempre puede detectar el radar antes de que mida la velocidad del automóvil! Entonces, si un policía de tráfico escanea desde su radar a 500 m del automóvil, este es el alcance del dispositivo Vizir, entonces, antes de que el automóvil se acerque a una distancia visible de 100 m, tendrá la oportunidad de reducir la velocidad.

Este esquema anti-radar es bastante común en la red, y aunque yo personalmente no lo ensamblé, tuve que reparar un dispositivo tan casero. Allí, un diodo de microondas: el detector se encontraba en un pequeño embudo hecho de estaño y toda la estructura encajaba en un cuerpo soldado con PCB de aluminio, del tamaño de un paquete de cigarrillos. Bajo irradiación de microondas, parpadeó y alcanzó su punto máximo. Aquí hay otra versión del circuito anti-radar de la revista Radio:

Todos los radares en servicio con la policía de tránsito operan en las frecuencias de 10525 MHz, 24150 MHz y 34700 MHz. Estos detectores de radar son capaces de detectarlos a todos.

La configuración del circuito anti-radar se puede realizar estando cerca de la persona con el radar;

O para no iluminar, cerca del radar estacionario - cámara:

A veces se colocan a un par de kilómetros frente al puesto de la policía de tránsito:

Recientemente, las autoridades han adoptado: El medidor de velocidad de grabación de video por radar VIZIR consta de dos unidades independientes: un medidor de velocidad y una cámara de fotos y video digital. La cámara se enciende tanto automáticamente cuando el automóvil que conduce supera el límite de velocidad preestablecido, como manualmente, por un inspector de automóviles. Cámaras de vigilancia con radar incorporado. El dispositivo funciona constantemente, y cuando se supera la velocidad, se activa el sensor, que activa la cámara.

El mercado también ofrece detectores de radar. Este dispositivo no está prohibido: en ninguna parte de la ley está escrito que no se pueden usar detectores de radar. A continuación, se muestran algunos ejemplos de productos extranjeros de marca:

Detector de radar Cobra XRS-9445. Precio: $ 109.99

Cobra XRS-R9G con detector de cámara de luz roja y velocidad GPS. Precio: $ 229.98

Detector de radar Cobra XRS-9970G. Nuestro precio: $ 319.99

¿Preguntas sobre circuitos de radar? FORO

Actualmente, dispositivos como los detectores de radar están ganando cada vez más popularidad entre nuestros compatriotas. Dichos dispositivos están diseñados para reparar cámaras, así como radares policiales, que se utilizan para determinar la velocidad de un automóvil y advertir al conductor sobre su presencia. Como cualquier otro dispositivo, el detector puede fallar con el tiempo. En qué casos es necesario reparar los detectores de radar y qué fallas son típicas de dichos dispositivos; hablaremos de esto a continuación.

¿Cómo verificar un dispositivo de este tipo en casa?

Si estamos hablando de diagnósticos de funcionalidad, entonces el dispositivo se verifica en el automóvil, el procedimiento de diagnóstico es el siguiente:

Qué mal funcionamiento se manifiestan con mayor frecuencia en el funcionamiento de los detectores:

En cuanto a la reparación, no siempre es posible hacerlo usted mismo. Si tiene los conocimientos y las habilidades adecuados, puede intentar reparar el detector usted mismo.

¿Cómo puede restaurar el dispositivo para que funcione?

• 

¿Está roto su televisor, radio, teléfono móvil o hervidor? ¿Y quieres crear un nuevo tema sobre esto en este foro?

En primer lugar, piense en esto: imagine que su padre / hijo / hermano tiene un dolor de apendicitis y sabe por los síntomas que es solo apendicitis, pero no hay experiencia de cortarlo, así como la herramienta. Y enciende su computadora, accede a Internet en un sitio médico con la pregunta: "Ayuda para eliminar la apendicitis". ¿Entiendes lo absurdo de toda la situación? Incluso si te responden, vale la pena considerar factores como la diabetes del paciente, las alergias a la anestesia y otros matices médicos. Creo que nadie hace esto en la vida real y se arriesgará a confiar en la vida de sus seres queridos con los consejos de Internet.

Lo mismo ocurre con la reparación de equipos de radio, aunque por supuesto estos son todos los beneficios materiales de la civilización moderna y en caso de reparaciones fallidas, siempre se puede comprar un nuevo televisor LCD, teléfono celular, iPad o computadora. Y para la reparación de dicho equipo, al menos es necesario contar con el equipo adecuado de medición (osciloscopio, multímetro, generador, etc.) y de soldadura (secador de pelo, pinzas SMD-hot, etc.), un diagrama esquemático, sin mencionar los conocimientos necesarios y la experiencia en reparaciones.

Consideremos la situación si usted es un radioaficionado principiante / avanzado que suelda todo tipo de artilugios electrónicos y tiene algunas de las herramientas necesarias. Crea un tema apropiado en el foro de reparación con una breve descripción de los "síntomas del paciente", es decir. por ejemplo, “El televisor Samsung LE40R81B no se enciende”. ¿Y qué? Sí, puede haber muchas razones para no encender, desde fallas en el sistema de energía, problemas con el procesador o firmware parpadeante en la memoria EEPROM.
Los usuarios más avanzados pueden encontrar el elemento ennegrecido en el tablero y adjuntar una foto a la publicación. Sin embargo, tenga en cuenta que está reemplazando este elemento de radio por el mismo; aún no es un hecho que su equipo funcione. Como regla general, algo provocó la combustión de este elemento y podría "arrastrar" un par de otros elementos junto con él, sin mencionar el hecho de que es bastante difícil para un no profesional encontrar un m / s quemado. . Además, en los equipos modernos, los elementos de radio SMD se utilizan casi universalmente, soldando con un soldador ESPN-40 o un soldador chino de 60 vatios se corre el riesgo de sobrecalentar la placa, pelar las pistas, etc. La restauración posterior será muy, muy problemática.

El propósito de este post no es ningún PR de talleres de reparación, pero quiero transmitirles que a veces la autoreparación puede resultar más cara que llevarla a un taller profesional. Aunque, por supuesto, este es tu dinero y lo que es mejor o más arriesgado depende de ti.

Sin embargo, si decide que puede reparar de forma independiente el equipo de radio, al crear una publicación, asegúrese de indicar el nombre completo del dispositivo, la modificación, el año de fabricación, el país de origen y otra información detallada. Si hay un diagrama, adjúntelo a la publicación o proporcione un enlace a la fuente. Anote cuánto tiempo se han manifestado los síntomas, si hubo sobretensiones en la red de voltaje de suministro, si hubo una reparación antes de eso, qué se hizo, qué se verificó, medidas de voltaje, oscilogramas, etc. De una foto de una placa base, por regla general, tiene poco sentido, de una foto de una placa base tomada con un teléfono móvil no tiene ningún sentido. Los telépatas viven en otros foros.
Antes de crear una publicación, asegúrese de utilizar la búsqueda en el foro y en Internet. Lea los temas relevantes en las subsecciones, tal vez su problema sea típico y ya se haya discutido. Asegúrese de leer el artículo Estrategia de reparación.

El formato de su publicación debe ser el siguiente:

Los temas con el título “Ayude a arreglar el televisor Sony” con el contenido “roto” y un par de fotos borrosas de la contraportada desenroscada, tomadas con el 7º iPhone, de noche, con una resolución de 8000x6000 píxeles se borran inmediatamente. Cuanta más información publique sobre el desglose, más posibilidades tendrá de obtener una respuesta competente.Comprenda que el foro es un sistema de asistencia mutua gratuita para la resolución de problemas y si se niega a escribir su publicación y no sigue los consejos anteriores, entonces las respuestas serán apropiadas, si alguien quiere responder. También tenga en cuenta que nadie debe responder instantáneamente o durante, digamos, un día, no es necesario escribir después de 2 horas “Que nadie puede ayudar”, etc. En este caso, el tema se eliminará inmediatamente.
Debe hacer todo lo posible para encontrar un desglose por su cuenta antes de quedarse perplejo y decidir ir al foro. Si describe todo el proceso para encontrar un desglose en su tema, entonces la posibilidad de obtener ayuda de un especialista altamente calificado será muy grande.

Si decides llevar tu equipo averiado al taller más cercano, pero no sabes dónde, quizás nuestro servicio de cartografía online te ayude: talleres en el mapa (a la izquierda, pulsa todos los botones excepto “Talleres”). Puede dejar y ver las reseñas de los usuarios de los talleres.

Para reparadores y talleres: puede agregar sus servicios al mapa. Busque su objeto en el mapa desde el satélite y haga clic en él con el botón izquierdo del ratón. En el campo “Tipo de objeto:” no olvide cambiar a “Reparación de equipo”. ¡Agregar es absolutamente gratis! Todos los objetos son controlados y moderados. Una discusión sobre el servicio está aquí.

Las empresas más grandes que producen detectores de radar ofrecen dispositivos en tres categorías de precios y, en algunos casos, los precios en relación con las características declaradas no son comparables. Afectados por la influencia de la marca, la popularidad de la empresa, los materiales utilizados y la introducción de las últimas tecnologías.

¿Cómo funcionan los detectores de radar? Se imponen los siguientes requisitos a los detectores de radar:

El rango de detección de una señal por un detector de radar es una de las características más importantes del dispositivo, ya que de ella depende la cantidad de tiempo para tomar una decisión. En el modo "ciudad", la distancia de detección de la radiación del radar fluctúa dentro de los 700-850 metros, fuera de la ciudad la distancia puede alcanzar los 3 km.

Rango de trabajo de ondas: cuanto más amplio sea el rango de ondas recibidas por el dispositivo, más modelos de radares DPS puede tomar la radiogoniometría. Hoy, sin falta, los detectores de radar deben operar en las siguientes frecuencias:

1. La banda X (10,525 GHz) es una frecuencia obsoleta, no se producen modelos en ella, pero todavía se encuentran en las carreteras.
2. Banda K (24,15 GHz): esta frecuencia se utiliza en la mayoría de los radares en servicio con la policía de tráfico.
3. Ultra X: rango de pulso corto, introducido desde 2002, utilizado en los modernos radares Sokol.
4. Ultra K: el rango K de frecuencias de pulso corto, introducido desde 2004, se utiliza en radares Iskra y Berkut, así como en grabadoras de video.
5. VG-2: bloqueador de detectores de radar al detectar equipos de radiogoniometría de los agentes de la policía de tráfico.
6. POP TM es el rango de frecuencia de los radares utilizados en EE. UU.

La mayoría de los modelos modernos tienen una matriz multibanda para determinar las señales entrantes.

Uno mas característica antiradar - la relación de señales falsas a señales reales. Se sabe que el detector de radar toma solo una parte de las señales, en cada situación específica existen condiciones para falsas alarmas (cerraduras de puertas eléctricas con fotocélulas, emisores de alta frecuencia, características del terreno, impulso de radar).

Importante detector de radar característicoa es el tiempo de procesamiento de la señal entrante. Los modelos modernos de radares en servicio con la policía de tránsito operan en modo pulsado, con un período corto de la señal emitida, la recepción operativa y su procesamiento aumentan la eficiencia del detector de radar.

Fiabilidad del resultado: además del coeficiente de señales falsas, la fiabilidad de los datos, la correspondencia de los datos recibidos sobre la distancia al radar, juega un papel importante.

Funcionalidad del electrodoméstico: los modelos Premium están equipados con características adicionales para facilitar el uso del electrodoméstico.Por ejemplo, un oscilador local integrado en el circuito antirradar tiene un sistema de bloqueo en presencia de un radar DPS. Sensor de oscilador local sin protección fonita con amplificación de la señal del radar.

Fiabilidad: el detector de radar se usa en modo dinámico, ya que está fijado de manera bastante rígida en la ventana delantera del automóvil (la ventosa de goma amortigua débilmente las cargas de impacto), por lo tanto, todos los baches e irregularidades en la carretera se convierten en vibraciones. La exposición continua a vibraciones cuando el instrumento está mal ejecutado puede resultar en lecturas deficientes.

Además de las características enumeradas, los detectores de radar pueden tomar la dirección de señales láser; sin embargo, la determinación de la exposición al láser no tiene datos estadísticos precisos debido a las características específicas de la aplicación de dichos radares.

Los detectores de radar se fabrican en una carcasa monolítica, por lo que la mayoría de las averías solo se pueden reparar en un centro de servicio. Entre las averías frecuentes: el detector de radar emite un pitido constantemente, el detector de radar no funciona, el detector de radar no detecta. Algunas de estas fallas pueden no ser tales. Si tu el anti-radar no capta cualquier tipo de radar, puede resultar que simplemente no sea capaz de hacer esto de manera constructiva. También hay un suministro ininterrumpido de señales en la ciudad, pero, por regla general, esto no es un defecto, ya que el dispositivo debe cambiarse al modo "ciudad". Cualquier reparación de detectores de radar se realiza mejor en un centro de servicio o en distribuidores autorizados, si la garantía es válida. La autoreparación finalmente puede "acabar" con su detector de radar.

y ¿de dónde viene el viento alisio de la FV?
allí sólo se puede colocar una ametralladora de torreta. a
Whistler 138 Ru es un detector de radar, no un detector de radar

¿Cual es la diferencia? Soy, podría decirse, una tetera. Explica, si no es difícil. ¿O dónde leer algo sensato al respecto?

diferencia en terminología
un detector de radar es esencialmente un dispositivo especial que desactiva el radar. es ilegal en todas partes.

el detector solo informa de la posibilidad de irradiarlo con señales similares al radar. es ilegal en algunos países. en las normas de RF.
En realidad, los radares modernos son menos visibles y el significado de un detector de radar es cada vez menor.

dependiendo de lo que "pastan".
los trípodes emiten constantemente y son "visibles" desde lejos.
El visir trabaja en la vista. pero lo más probable es que, si no estás solo en la carretera, revisarán los autos de enfrente y volverás a cruzar.
Las flechas estacionarias son pocas y distantes entre sí, y están cerca cuando es demasiado tarde.
Bueno, parece que se han prohibido los secadores de pelo sin grabación de vídeo.

sobre antiradar: es una fuente de fuerte radiación electromagnética ... ¿es agradable ser irradiado usted mismo? bueno, por el momento.
conducirá un par de veces ... luego se compararán los hechos. Esta vez ... bueno, y en segundo lugar, no es un hecho que este detector de radar ahogue efectivamente toda la banda de frecuencia, por lo que puede ser inútil, especialmente porque los diferentes radares funcionan en diferentes rangos, y todos se atascan, es necesario para llevar un carro con un generador adicional

• Me gusta
• No me gusta

Moderador 25 de septiembre 2012

Bueno, ¿qué pasa con la irradiación que la rechazaste? A pesar de que en todas partes hay redes móviles, wi-fi y similares, su detector de radar no hará nada malo. Podría ser un problema debido a su uso ilegal. Instale un detector de radar)

¿Y qué modelo es más razonable elegir?

dependiendo de lo que "pastan".
los trípodes emiten constantemente y son "visibles" desde lejos.
El visir trabaja en la vista. pero lo más probable es que, si no estás solo en la carretera, revisarán los autos de enfrente y volverás a cruzar.
Las flechas estacionarias son pocas y distantes entre sí, y están cerca cuando es demasiado tarde.
Bueno, parece que se han prohibido los secadores de pelo sin grabación de vídeo.

sobre antiradar: es una fuente de fuerte radiación electromagnética ... ¿es agradable ser irradiado usted mismo? bueno, por el momento.
conducirá un par de veces ... luego se compararán los hechos. Esta vez ..Bueno, y en segundo lugar, no es un hecho que este anti-radar ahogará efectivamente toda la banda de frecuencia, por lo que puede ser inútil, especialmente porque diferentes radares funcionan en diferentes rangos, y todo debe estar amortiguado, es necesario llevar un carro con un generador adicional

Escuché sobre eso por primera vez.

diferencia en terminología
un detector de radar es esencialmente un dispositivo especial que desactiva el radar. es ilegal en todas partes.

el detector solo informa de la posibilidad de irradiarlo con señales similares al radar. es ilegal en algunos países. en las normas de RF.
En realidad, los radares modernos son menos visibles y el significado de un detector de radar es cada vez menor.

gracias, ahora lo sabré. Lo pensare.

Cyril, ¿de dónde viene infa?
por ejemplo, para silenciar normalmente el teléfono, cree que el teléfono tiene suficiente energía. ¡Necesitas muchas veces más! Y esto sin tener en cuenta que es necesario interferir toda la banda potencial y no un par de frecuencias en las que la señal se transmite realmente (!)

¿Y de dónde viene el infa que el detector de radar es perjudicial para la salud? Si los rayos están dirigidos, entonces no hay nada que temer. ¿Quizás tampoco usas microondas? Allí también la radiación es buena

¿Y de dónde viene el infa que el detector de radar es perjudicial para la salud? Si los rayos están dirigidos, entonces no hay nada que temer. ¿Quizás tampoco usas microondas? Allí también la radiación es buena

Es solo que hay una poderosa radiación en el anti-radar, eso es todo. Si una persona es irradiada así, no sucederá nada bueno. Pero todo esto es teoría

Algo en las noticias deslizó la idea de que la policía de tránsito prohibiera estas cosas.
quien piensa en esto

Sí, esta idea no es la primera vez que se salta, pero aún no ha sido prohibida. Si están prohibidos, se les ocurrirá algo nuevo.

Sí, esta idea no es la primera vez que se salta, pero aún no ha sido prohibida. Si están prohibidos, se les ocurrirá algo nuevo.

¿Y qué se te ocurre de nuevo aquí?

• Me gusta
• No me gusta

¡No beba mientras conduce! 11 de oct. 2012

¿Y qué se te ocurre de nuevo aquí?

Pero nunca se sabe qué. Érase una vez, no había anti-radares y no había detectores. Luego se les ocurrió. Bueno, es lo mismo y surgirá algo más. Progreso.

En cuanto a mí, todos estos anti-radares y detectores de radar son ilegales, o al menos van en contra de su conciencia. Sería mejor que se inventara un dispositivo para que los conductores respeten las normas de tráfico.

¿Por qué va en contra de tu conciencia? ¿Qué tiene eso de terrible?

• Me gusta
• No me gusta

alexsarans_k 31/08/2013

¿Alguien en Saransk repara detectores de radar?

• Me gusta
• No me gusta

alexsarans_k 31/08/2013

Detector de radar aguijón 430. Escala de indicación de nivel de señal de 1 a 9. Cuando se detectó el radar, mostraba indicación de 1 o de 2. Ahora solo desde 3. Empecé a capturar peor, desde una distancia más corta. Echale un vistazo. O retoca si puedes.

Detector de radar aguijón 430. Escala de indicación de nivel de señal de 1 a 9. Cuando se detectó el radar, mostraba indicación de 1 o de 2. Ahora solo desde 3. Empecé a capturar peor, desde una distancia más corta. Echale un vistazo. O retoca si puedes.

Definitivamente dejando la configuración del oscilador local en la bocina. En general, son las tres marcas mencionadas anteriormente las que sufren esto. Tráelo, se lo devolveré, pero como escribí, algunos parámetros no se pueden restaurar sin un soporte de depuración, y no está en Saransk. Y si lo hubiera, el costo no sería apropiado para la reparación.

• Me gusta
• No me gusta

alexsarans_k 31/08/2013

Pregunta tras inspección. Quizás no pueda restaurarlo.

En mi humilde opinión, heterodino no tiene nada que ver con eso. La bocina está dañada mecánicamente (se cayó, se deshizo, etc.), o el vibrador se movió fuera de su lugar, ya sea en la bocina o en el tablero, no desaparece. Desmontarlo usted mismo y verlo.

En mi humilde opinión, heterodino no tiene nada que ver con eso. La bocina está dañada mecánicamente (se cayó, se deshizo, etc.), o el vibrador se movió fuera de su lugar, ya sea en la bocina o en el tablero, no desaparece. Desmontarlo usted mismo y verlo.

Con tales fallas, no habrá recepción en absoluto. Para las marcas enumeradas, son las configuraciones del oscilador local las que flotan. Probado repetidamente. Sin una fuente con radiación estable tanto en frecuencia como en impulso, es imposible entender en qué dirección se debe girar el tornillo de ajuste.
Normalmente sintonizo con mi Spark.
La publicación ha sido editada por Best Radar: 31/08/2013, 15:56

En mi humilde opinión, heterodino no tiene nada que ver con eso. La bocina está dañada mecánicamente (se cayó, se deshizo, etc.), o el vibrador se alejó de su lugar, ya sea en la bocina, o no desaparece en el tablero. Desmontarlo usted mismo y verlo.

Con tales fallas, no habrá recepción en absoluto. Para las marcas enumeradas, son las configuraciones del oscilador local las que flotan. Probado repetidamente. Sin una fuente con radiación estable tanto en frecuencia como en impulso, es imposible entender en qué dirección debe girar el tornillo de ajuste.
Normalmente sintonizo con mi Spark.

Habrá una recepción, pero la sensibilidad disminuirá. El receptor en el radar, creo, es bastante de banda ancha, y cuando, al desafinar el oscilador local, solo el pico de la sensibilidad más alta se desplaza a lo largo del espectro, creo que aún será capturado por el receptor.

En mi humilde opinión, heterodino no tiene nada que ver con eso. La bocina está dañada mecánicamente (se cayó, se deshizo, etc.), o el vibrador se alejó de su lugar, ya sea en la bocina, o no desaparece en el tablero. Desmontarlo usted mismo y verlo.

Con tales fallas, no habrá recepción en absoluto. Para las marcas enumeradas, son las configuraciones del oscilador local las que flotan. Probado repetidamente. Sin una fuente con radiación estable tanto en frecuencia como en impulso, es imposible entender en qué dirección debe girar el tornillo de ajuste.
Normalmente sintonizo con mi Spark.
Habrá una recepción, pero la sensibilidad disminuirá. El receptor en el radar, creo, es bastante de banda ancha, y cuando, al desafinar el oscilador local, solo el pico de la sensibilidad más alta se desplaza a lo largo del espectro, creo que aún será capturado por el receptor. Con esa mierda que se detiene en los crujidos, la configuración del oscilador local simplemente desaparece de vez en cuando. ¿Alguna vez has visto lo que hay dentro de ellos (me refiero a crujido / estrella / aguijón)?

Cuando salgo en coche, me llevo mi portátil ...

Una vez encontré un artículo en un sitio de radioaficionados sobre cómo hacer un adaptador de automóvil para una computadora portátil.

Un circuito simple (ver más abajo): un microcircuito y un par de transistores ...

Como muchos amantes de la música, deseaba instalar un subwoofer en el automóvil. Pero el subwoofer en forma de caja habitual ocupaba casi una cuarta parte del ya pequeño baúl de Oda. Entonces decidí construir un edificio Stealth. Además, había experiencia en el trabajo con fibra de vidrio. Más detalles ...

Hoy, comenzaron a instalar varios sistemas de seguridad cada vez con más frecuencia. Uno de ellos es una alarma de seguridad y contra incendios. Gracias a él, es posible identificar el origen del fuego a tiempo.

El equipo de extinción de incendios es bastante caro, por lo que ahora veremos una solución simple para este problema.

Suscríbase a nuestro canal RSS para recibir noticias del sitio. ¡Mantente siempre en contacto!

• Un detector de metales de bricolaje simple y confiable - 186152 vistas.
• Un simple detector de metales de bricolaje: 176,281 vistas.
• Reparación de hornos de microondas de bricolaje - 174,484 vistas.
• Cargador de una fuente de alimentación de computadora. - 158,597 vistas.
• Cargadores de coche. Esquema. Principio de funcionamiento. - 134679 vistas
• Diagrama de termostato de incubadora simple y confiable - 123,400 vistas
• Hágalo usted mismo Moonshine todavía - 107,337 vistas.
• ¿Cómo cambio yo mismo el conector USB? - 95697 vistas
• Artesanías de botellas de plástico - cisnes para el jardín - 87307 vistas.
• Cargador automático simple - 78,949 vistas

Master Cog. ¡Hazlo tu mismo! ¡Es un sitio para aquellos a quienes les gusta hacer, reparar, crear con sus propias manos! Aquí encontrará libros de referencia y programas gratuitos.
El sitio contiene esquemas simples, así como consejos caseros para principiantes. Algunos de los esquemas y métodos de reparación fueron desarrollados por los autores y amigos del sitio. El resto del material proviene de fuentes abiertas y se utiliza únicamente con fines informativos.

¿Te gusta jugar, hacer manualidades? Envíe fotos y descripciones a nuestro sitio web por Email oa través del formulario.
Programas, esquemas y literatura: ¡todo es GRATIS!

Si le gustó el sitio, agréguelo a favoritos (presione Ctrl + D), y también puede suscribirse a noticias RSS y recibir siempre nuevos artículos en el feed.
¿Tiene alguna pregunta sobre un diagrama o una manualidad? ¡Bienvenidos a nuestro foro!
¡Siempre nos complace brindar asistencia para configurar circuitos, reparar y hacer manualidades!

En las carreteras de casi cualquier país puede encontrar una gran cantidad de radares, y los conductores no siempre saben de antemano dónde se encuentran. Aquí es donde entra en juego un detector de radar automotriz, un dispositivo compacto que ayuda a ubicar el equipo de control de velocidad. ¿En qué se diferencia de antiradar, cómo elegirlo, configurarlo o actualizarlo?

Actúa como un receptor de señales de radio para el radar de la policía, que mide la velocidad de un vehículo en movimiento. Sabrá de antemano que se encuentra cerca de una sección de la carretera donde se controla la velocidad de conducción. Esto no solo ahorra dinero, sino que también mejora la seguridad vial.

Debe comprender la diferencia entre un detector de radar y un detector de radar.

El detector de radar es un receptor de señales de radio exclusivamente pasivo. No afecta de ninguna manera a la señal recibida, solo la analiza. Esto permite determinar qué tipo de equipo de monitorización se utiliza. La mayoría de los detectores modernos pueden funcionar con diferentes tipos de radares, mostrar información en la pantalla y emitir señales de sonido y voz. El detector se puede utilizar en Rusia y en muchos otros países del mundo; no está prohibido por ley.

Antiradar tiene un principio de funcionamiento diferente. ¡No solo recibe la señal, sino que también la suprime activamente! Habiendo detectado una radiación intensa de una cierta frecuencia, el dispositivo cambia al modo de "interferencia", distorsionando la señal con un ruido especial. Gracias a esto, el radar de la policía no puede rastrear la velocidad del vehículo. Convenientemente? Sí, pero prohibido por la ley, al menos en Rusia. La razón es que esta técnica opera en frecuencias que tienen prohibido ser ocupadas por individuos.
El castigo por usar un detector de radar puede ser muy severo, desde la confiscación de un dispositivo hasta una multa bastante grande. Por lo tanto, en nuestro país, dicho equipo generalmente no se vende. Casi siempre solo hay receptores pasivos a la venta, pero los vendedores a veces los llaman erróneamente "antiradars".

¡Atención! Antes de tomar una decisión, debe conocer dos puntos:

• ¿Su coche tiene un parabrisas atérmico? El vidrio atérmico se recubre con óxido de plata, por lo que comienza a reflejar los rayos del sol. Esto es conveniente porque el interior no se calienta cuando hace calor, pero la capa protectora evita que entren las señales de radio. Esto significa que el detector de radar no podrá captar la radiación de los dispositivos de monitorización. Si no conoce la información sobre el parabrisas, revíselo; en el exterior tendrá un brillo metálico de color morado, verde, naranja u otro color. Si todavía es atérmico, tendrá que elegir un detector de radar con un tipo de instalación espaciada o buscar un lugar desprotegido junto al espejo retrovisor.

• ¿Hay control de crucero adaptativo, sensores de punto ciego y otras fuentes de señales de radio potentes en el automóvil? Si están presentes y no se pueden apagar, lamentablemente, tendrá que prescindir de un detector de radar, ya que recibirá una fuerte interferencia. Hasta ahora solo hay unos pocos modelos antiinterferencias disponibles, y todos son fabricados por Escort, el líder mundial en detectores de radar. Hablamos del Escort Passport 9500ix INTL y la variante 8500ci Plus INTL.

El parámetro más importante. Determina qué señal de radar captará el técnico. La elección depende del área en la que se mueva con más frecuencia. Por ejemplo, la gama X está desactualizada y ya no se usa en casi ningún otro lugar excepto en los lugares más salvajes. Pero la banda K en el modo pulsado está muy extendida. También hay una subbanda K-Pulse de baja potencia, que se utiliza en los últimos radares Strelka, Kordon y muchos otros.

Una clase separada de dispositivos de monitoreo son los medidores de tipo láser.No utilizan una señal de radio, sino un rayo láser con una determinada longitud de onda. Estos modelos también se utilizan a menudo en Rusia, por lo que es bueno que su detector pueda detectarlos.

Lo más difícil es con los complejos "AvtoUragan", "Avtodoria" y "Odyssey". No se trata de radares en el sentido habitual, sino de cámaras que se instalan en distintos tramos de la carretera. Primero, el automóvil se registra en uno, luego en el otro. Luego, la técnica determina el tiempo durante el cual se cubrió esta sección y, a partir de él, averigua la velocidad de conducción. Ningún detector estándar puede detectar un dispositivo de este tipo, ¡porque no emite nada! Sin embargo, también tenían un derecho: las opciones modernas están equipadas con una base de datos incorporada con coordenadas de cámara. Se recomienda prestar atención solo a los detectores que tienen una base de datos.

La clase más común. En nuestro país, la mayoría de las veces puede encontrar modelos rusos y surcoreanos económicos. Su costo generalmente no excede los 12,000 rublos. Los productores de PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me merecen confianza. Algunas marcas de fama mundial también tienen líneas presupuestarias, por ejemplo, Whistler y Cobra.

Los modelos populares son Street Storm STR 9540EX y STR 9900EX GL, así como PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. Ventajas: Ve una flecha, es económico, hay muchas funciones + GPS Desventajas: No hay problemas serios en 2 años Comentario: La principal ventaja es que funciona como debe: no se congela, no se calienta demasiado, aunque el la carga es fuerte ... Además, hay una base de datos actualizada de cámaras y radares, mola que su memoria sea de goma, muchas veces ya ha ingresado sus coordenadas. El firmware se actualiza periódicamente, no hay nada de qué quejarse. Además, el sistema de configuración es muy conveniente, puede configurar el taa que solo gritará en la flecha. El filtro es bueno aquí.

Aquí todo es más serio. El costo varía de 12,000 a aproximadamente 20,000 rublos. Los fabricantes más conocidos en esta categoría son Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler y Escort. En Rusia, las Street Storms son las más populares, ya que son económicas y captan perfectamente las señales de la mayoría de los radares locales.

Top modelos: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. Los detectores de radar de rango medio son una excelente opción para la mayoría de situaciones.

Whistler PRO-99ST +. Ventajas: Amplio rango de frecuencia, que, si es necesario, se puede apagar fácilmente. Atrapa radares a una distancia excelente, en cualquier caso, puede tener tiempo para reducir el límite de velocidad. Puede conducir fácilmente por la ciudad con él, sin señales innecesarias que solo distraigan, cuando cambia la velocidad, se activa la función de agacharse automática, es conveniente. La base de datos está bien actualizada, basta con conectarla a una PC con Internet. Todas las características técnicas corresponden a la realidad Comentario: Las capacidades de este detector de radar son enormes, habiéndolo comprado hace 3 meses no recibí ni una sola penalización. Para mí, el modelo es completamente adecuado, con él se puede sentir la confiabilidad, los ahorros son obvios.

Vasilyeva Natalya

Un grupo relativamente raro de detectores en nuestro país, cuyo costo supera los 20,000 rublos. El principal fabricante en él es la empresa Escort. Al elegir un dispositivo de este tipo, puede contar con casi el 100% de protección contra cualquier radar, bases de datos actualizadas y muchas funciones adicionales.
Las mejores opciones son Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL y algunas otras. Ellos "ven" señales de casi todos los radares y láseres, están equipados con receptores GPS, se pueden equipar con altavoces externos, filtros de ruido digital y mucho más.

Escort Passport 8500ci Plus INTL Ventajas: + Instalación oculta + Excelente capta señales de todos los rangos + Simple y conveniente Desventajas: Precio Pequeña distancia de notificación de radares estacionarios (300 metros) .. La base con actualizaciones sobre radares se debe comprar por separado. Comentario: El radar está satisfecho en general. Sí, es un poco caro, pero la instalación oculta es importante para mí personalmente. Capta bien las señales. Sí, hay muchos falsos positivos, pero si no chirría, entonces puedes volar con seguridad .. Después de 3 meses de uso, yo personalmente perdí el sonido, reparado bajo garantía. Reparado por 1,5 meses, porque las entrañas fueron transportadas desde detrás de un montículo .. Pero después de eso funciona de nuevo ..Sí, hay una pequeña distancia de aviso, pero si el radar emite ondas, las capta incluso a 1,5 kilómetros de distancia. A veces, incluso detrás de los que viajan, no entienden por qué estoy bajando la velocidad, porque. atrapa demasiado pronto ... Pero tú puedes adaptarte. En general, la impresión de él es positiva ... Aunque, por supuesto, cuesta dinero ...

Kolesnikov Nikolay

El detector debe instalarse en un lugar desde el que la carretera sea claramente visible. Si tiene que distraerse del control de la carretera para mirar la pantalla, ha elegido el lugar equivocado.

La opción más común está junto al espejo retrovisor. No está mal, pero hay inconvenientes. Con esta instalación, la precisión de detección de los rayos láser se reduce algo, ya que la mayoría de los detectores pueden detectarlos solo en un área de aproximadamente 1 m a su alrededor. Si el accesorio está al nivel del parabrisas y el haz se dirige hacia la placa de matrícula, simplemente no hay suficiente área de cobertura. Por lo tanto, si tiene un vehículo grande, es mejor colocar el detector en algún lugar más bajo.

Algunos conductores colocan detectores en el medio del parabrisas. Esta opción es técnicamente aceptable, pero puede provocar un conflicto entre los agentes de policía; a muchos de ellos no les gusta la presencia de dicho dispositivo.

Se recomienda asegurar el equipo en la parte inferior del parabrisas o en general en el salpicadero.

La forma más sencilla de acoplar el detector es utilizar las ventosas suministradas. Es adecuado si va a colocar el equipo sobre el parabrisas u otra superficie plana. Pero si necesita colocarlo en el tablero, es mejor usar cinta adhesiva de doble cara.

¡Atención! ¡Cuidado con la cinta adhesiva! Hay casos en los que dañó el número de serie del dispositivo, lo que provocó la pérdida de la garantía.

El proceso puede variar mucho dependiendo de a qué pretenda conectar el dispositivo. Prepare las siguientes herramientas por si acaso:

• destornillador plano;
• cuchillo o tijeras afiladas;
• un trozo de alambre de grosor medio;
• soldador.

1. Utilice un destornillador para destornillar los 2 tornillos que sujetan la pantalla de iluminación.
2. Dirija el cable al poste lateral usando el alambre.
3. Diríjalo hacia el lado izquierdo del panel y conecte el conector nativo.
4. Se recomienda tomar energía de los cables naranja y negro del plafond.

1. Necesitará un fusible extendido (disponible en muchas tiendas de electrónica). El proceso se ve así:
2. Encuentra un objetivo en la caja de fusibles, en el que siempre hay un "más" (o aparece después de encender el motor).
3. Inserte el cable del fusible extendido en el conector o suéldelo al pie del fusible.
4. Instale la estructura resultante en la caja de fusibles y enciéndala.

1. "Plus" se coloca en un cable grueso con una raya negra, que se encuentra en el bloque de encendido.
2. "Menos" - en el pasador de la estufa, debajo de la tuerca.
3. La conexión se realiza mediante un fusible.
4. Si no hay voltímetro, verifique la funcionalidad de la lámpara de iluminación interior.

Lo principal de este método es no confundir "+" y "-".

El proceso de actualización y actualización es muy diferente de un modelo a otro. Por ejemplo, en Whistler, para determinar la versión actual del software, debe mantener presionado el botón Ciudad durante unos segundos; los números de interés aparecerán en la pantalla. En Sho-Me, todo es un poco más complicado: tienes que levantar la tapa y ver qué está escrito en el chip principal.

Puede actualizar la versión usted mismo, pero arriesga la garantía. Necesita descargar el firmware para su dispositivo y cargarlo a través de su computadora. Sin embargo, recuerde que este es un procedimiento bastante peligroso. Solo los representantes del centro de servicio oficial pueden dar una garantía de su implementación.

Una vez completada la actualización, debe reiniciar el detector. Los diferentes modelos hacen esto de diferentes maneras.En algunos casos, debe mantener presionado el botón MENÚ (o similar) y presionar los botones para subir / bajar el volumen. Para obtener más detalles, consulte las instrucciones.

Un detector de radar es un dispositivo útil, pero solo brindará el máximo beneficio si se instala y configura correctamente. ¡Haga todo de acuerdo con las reglas y obtenga una protección confiable contra los dispositivos de monitoreo!

Antes de proceder con la configuración del detector de radar Cobra TM, es necesario instalar correctamente este dispositivo, asegurando su correcto funcionamiento. El detector debe instalarse paralelo a la carretera. Es posible que deba doblar ligeramente el soporte una vez para colocar el instrumento horizontalmente. Es mejor instalar el dispositivo en el medio del parabrisas del automóvil lo más alto posible para que en lugares con una diferencia de elevación, el detector se active lo antes posible. Tenga en cuenta que la tonificación puede degradar la sensibilidad del dispositivo entre un 10 y un 20 por ciento. Por lo tanto, si tiene una tira de tinte pegada a la parte superior de su parabrisas, es mejor instalar el dispositivo más abajo. También tenga en cuenta que el vidrio atérmico con un tinte púrpura degrada la sensibilidad de cualquier anti-radar en un 40-60 por ciento.

La mayoría de las veces, estas gafas tienen una ventana tecnológica que no tiene ninguna atermalidad; es en este lugar donde se debe instalar el dispositivo. Encontrará información sobre esta ventana en la documentación de su máquina. como regla general, se encuentra en algún lugar debajo del espejo retrovisor.

Puede comprobar el parabrisas en busca de atérmalidad por experiencia. Simplemente párese frente a una fuente de señal activa, por ejemplo, frente a un radar de la policía de tránsito o un sensor para puertas automáticas que funcionan en la banda K, y verifique la intensidad de la señal del dispositivo desde el automóvil y desde la calle. Si nota una diferencia en la intensidad de la señal, su vaso es atérmico y la baja sensibilidad del antirradar está relacionada con esto.

Es habitual configurar el detector de radar una vez, después de lo cual los parámetros seleccionados se guardan en la memoria. Hoy, en nuestro país, utilizan principalmente dos rangos en los que funcionan los radares policiales:

• X: en este rango funciona el radar tipo Falcon, que ha estado descontinuado durante mucho tiempo, pero en algunas regiones todavía se encuentran.
• Banda K: los velocímetros modernos funcionan en ella.
• Por separado, se pueden distinguir los radares láser, que no funcionan en ningún rango específico, pero funcionan debido a la longitud de la onda de luz, que se mide en nanómetros.

Hay otros rangos de frecuencia:

Estos rangos aún no se utilizan en nuestro país, por lo que le recomendamos que los apague. En primer lugar, esto reducirá la frecuencia de falsas alarmas. Independientemente de que no exista equipo de medición en tales rangos en nuestro país, no se excluyen los disparadores de otras fuentes. La velocidad del procesador del dispositivo también aumenta, ya que funcionará para reconocer solo ciertos rangos.

Cabe destacar que en los nuevos antiradars Cobra, la banda Ka está habilitada por defecto y no se puede deshabilitar. El rango X está habilitado en la configuración y puede apagarlo si es necesario. Las bandas de frecuencia no utilizadas en nuestro país están deshabilitadas por defecto. En otras palabras, los modelos modernos de detectores de radar Cobra están configurados para funcionar en Rusia. En la configuración de fábrica, se selecciona el modo de conducción Trail, que es óptimo en muchos casos.

En el modo de funcionamiento urbano en los modelos de los detectores de radar Cobra RU 935, 945, 955 y 745, 755 y 775 CT, la intensidad de la señal con una potencia de uno y dos no suena, por lo que no recomendamos utilizar el modo en una zona desconocida. City y City Max son ideales para ciudades donde la mayoría de los policías están armados con fusileros.

Para la conveniencia de usar el detector y obtener el máximo resultado de él, deberá acostumbrarse al dispositivo durante un tiempo determinado y aprender a reconocer correctamente la información.Por ejemplo, la aparición de una señal corta y débil en la banda K indica casi con certeza una falsa alarma. Sin embargo, una señal estable indica casi con certeza que se ha detectado un radar.

No olvide que además de los radares de la policía, otros equipos operan en los rangos anteriores, que tienen una radiación más débil sobre la que puede trabajar el detector. Estos pueden ser sensores para abrir puertas corredizas en gasolineras o en tiendas, líneas eléctricas, control de crucero en automóviles, torres de telefonía celular, antenas parabólicas, etc.

Para reducir la frecuencia de alarmas innecesarias, le recomendamos que haga lo siguiente:

• Desactivar rangos que no se utilizan en nuestro país.
• Cambia entre los modos Ciudad y Autopista. En el primer caso, las señales recibidas se vuelven más toscas y el número de falsas alarmas disminuye. En este caso, la sensibilidad del sensor disminuye.

Para mayor comodidad, puede utilizar la opción IntelliMute, que no está disponible en todos los detectores de radar. Configurar la función permite ahogar el funcionamiento del dispositivo a bajas velocidades. Estos son los casos en los que el uso del detector no es relevante. Suponga que se encuentra en un atasco o se acerca a un centro comercial donde hay sensores en las puertas y simplemente no puede exceder el límite de velocidad en un estacionamiento.

Tenga en cuenta que el alcance de la respuesta anti-radar depende en gran medida de factores como:

• geografía del área (camino sinuoso o con colinas, falta de objetos y superficies reflectantes);
• el tipo de radar policial utilizado (alta, media, baja potencia);
  método de instalación del radar (en la parte posterior, en ángulo, en la cara);
• clima, tráfico en la carretera.

Es imposible determinar de antemano el alcance máximo del anti-radar, ya que en cada caso específico el conjunto de factores que afectan el alcance puede ser diferente.

Además, no debe usar dos antiradars al mismo tiempo, ya que el fondo heterodino de un dispositivo puede interferir con el funcionamiento del otro.

Mantenga el detector de radar alejado de un radar policial en funcionamiento a corta distancia, hasta cinco metros. No es normal usarlo y la placa del detector podría dañarse.