Pinza Opel Zafira Reparación de bricolaje

En detalle: soporte de reparación de bricolaje Opel Zafira de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

En general, traté de presionar, zaazhzhivaya con una plancha para neumáticos, pero no hice mucho esfuerzo. Tenía miedo de romperlo. Cuando me di cuenta de que el pistón no iría más lejos, decidí quitar y examinar la pinza. Antes de eso tuve Ascona. Solo hay frenos de disco delanteros. Allí el pistón funciona sin problemas. Pensé que este también debería ser el caso aquí. Pero cuando saqué el pistón de la pinza (girando, a través del maletero), giré la pinza en mis manos durante mucho tiempo, pero todavía no entendía cómo funciona. Entiendo que debe ser más difícil que el delantero debido al freno de mano. Pero me gustaría entender su estructura. Asegúrate de que todo esté bien con él.

No hay estación de servicio en los próximos 100 km. Todavía no he comprado ningún libro sobre Zafira. Subí todo lo que pude encontrar en Internet. No hay información de reparación. Un anuncio y reseñas de propietarios. Incluso en la estructura del motor X16XEL, que va a otros modelos de Opel, no hay nada. Me temo que si en algún lugar de la carretera, cualquier falla, solo tenga que limpiar los faros y golpear las pistas con los pies. En Ascona con C20NE pude incluso probar la electrónica con autodiagnóstico. Y aquí, sin un probador, no se diagnostica nada. En vano pasé solo 9 horas en Internet para al menos averiguar dónde está este conector de diagnóstico.

En este momento, la pinza está ensamblada, el pistón se presiona con un giro y los frenos se bombean de la manera habitual. Manejé 30 kilómetros, parece que hay frenos, nada se atasca y el buje no se calienta. Lo que había antes de calzar y calentar, todavía no lo entendía. Las almohadillas están gastadas, creo que al 50%. Pero la luz del ABS se enciende inmediatamente cuando comienza a conducir.

Video (haga clic para reproducir).

Además, no me gusta que el motor rara vez se calienta hasta los 80. Pensé que el termostato era el culpable. Me lo quité, lo comprobé hirviéndolo. Todo esta funcionando Las heladas ya no son fuertes, pero debe conducir de 10 a 15 kilómetros antes de que se mueva la flecha T del motor. Y en el proceso de conducir, a menudo se acuesta al menos hasta que se detiene. En los foros, leo personas que se quejan de que el motor se está calentando lentamente, pero si ya se ha calentado, ¿por qué debería enfriarse mientras se conduce?

Tengo una familia numerosa, 4 hijos y no soy una persona rica. Por tanto, el monovolumen buscaba un servicio más sencillo y económico. Me temo que he calculado mal con Zafira.

Si este tema sigue siendo relevante, publico una imagen con una pinza trasera desmontada.
Esta pinza está instalada en un Ford-Scorpio, '85, mot. 2,0 l. OHC. Aunque esto no es imprescindible. El dispositivo de esas pinzas que tuvimos la oportunidad de desmontar (Audi y VW) es el mismo.
La imagen no muestra la bota del pistón y el sello de aceite del muñón de la dirección (arrojados durante el desmontaje) y el resorte del muñón de la dirección. Traté de organizar los detalles en la secuencia de desmontaje.

1- Carcasa pinza de freno.
2- Junta tórica del pistón.
3- Pistón.
4- Anillo de retención.
5- Carcasa del resorte de retroceso.
6- Muelle de retroceso.
7- Anillo de retención.
8- Arandela - tope de resorte de retorno.
9- Arandela de retención.
10- Tornillo.
11- Junta tórica.
12- Varilla de empuje.
13- Puño giratorio.

Por lo general, el acuñamiento de los frenos de disco traseros está asociado con la retención del muñón de la dirección cuando el automóvil está instalado en el freno de mano. Puede haber dos razones: o las cuñas del cable del freno de mano o las cuñas de los nudillos de la dirección. Esta máquina tenía el primero y el segundo al mismo tiempo. Es conveniente cambiar el cable (¿Puedo intentar desarrollar un VD-40)? y pasar por la pinza de freno con el reemplazo de todas las bandas de goma.
Este trabajo no es difícil en principio. La eliminación más repugnante (y aún más instalación) de los anillos de retención. La pinza se lava con agua corriente, y luego se limpia y se seca con aire comprimido.

Pinza trasera de mamparo Opel Astra

Reparación pinza trasera OPEL Vectra B