Lavadoras ardo reparación de bricolaje

¡Lea las recomendaciones para reparar la lavadora Ardo del maestro!

El fabricante (traducido del italiano electrodomésticos) es Antonio Merloni.

Estándar de carga frontal - modelos FL.
Secado - WD.

• 30% - bloqueo de la ruta de drenaje, desgaste y daño de la bomba:

Abrimos la puerta de carga, en la pegatina determinamos el modelo de la máquina.

Después de desatornillar el filtro de drenaje en la parte delantera en la parte inferior, lo limpiamos.

Cambiamos la bomba, que se encuentra en la parte inferior derecha en la parte trasera.

Aflojamos la abrazadera en la tubería de derivación de la bomba de drenaje.

Comprobamos la bomba, la limpiamos; en caso de avería, la cambiamos.

Con el tiempo, aparece desgaste mecánico en el eje, el impulsor cuelga y no bombea bien el agua.

• 20% - mal funcionamiento del tablero de control electrónico:

Tablero MINISEL: Modelos Ardo FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A410, A610, A500, A1000.

Observamos la fuente de alimentación y el nivel de voltajes constantes (5 y 12 V) en sus salidas. Si no hay voltajes en la salida de la PS, se verifican los elementos correspondientes: un interruptor de encendido, un filtro de potencia, un transformador de potencia T1, un rectificador (D11-D14), un microcircuito U1.

Módulo DMPU: Modelos A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804, etc.

Fallos en el módulo DMPU

rotura de resistencias R51 (A, B);
estabilizador U3;
Diodo Zener D24 (cortocircuito);
varistor abierto VDR5.

relé K1, K2;
Rsimistor TR2.
Diodos D1-D6, D9-10, D15, D23.

Una cosa del módulo pasado DMPA:

Se utilizan en máquinas de escribir con un motor de accionamiento asíncrono y un controlador mecánico.

Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.

El desgaste del elemento calefactor aumenta con el agua "dura".

Con un crecimiento excesivo de escamas (costra), emite mal calor y se quema.

Debe sacar la goma de mascar y no el elemento calefactor. Desde que sacó el elemento calefactor, puede calzar la goma de mascar.

Esto es importante para evitar más fugas debajo del sello.

• 10% - desgaste de las escobillas del motor del colector, aflojamiento de los contactos, rotura de la correa de transmisión

Retire la correa, desenrosque los tornillos y retire el motor. El motor tiene dos cepillos, cada uno unido con dos tornillos. Desatornillamos los tornillos y retiramos las escobillas.

Inspeccione el terminal de la fuente de alimentación del motor de la placa y el cable de tierra.

Muy a menudo, los contactos se oxidan por la humedad y la máquina da un error debido a esto.

Cada cepillo está instalado en un portaescobillas. Se puede dividir en dos mitades. Preste atención a cuánto sobresale el cepillo.

Este tamaño debe ser de al menos 1 cm. La mejor opción es de 1,5 cm. Después de eso, armamos todo y lo volvemos a colocar en su lugar.

• 10% - ruido extraño (cojinetes, amortiguadores, objetos extraños)

Habiendo atascado la polea, desenrosque la tuerca de sujeción del eje superior en sentido antihorario.

Si el retén de aceite no se llena con una grasa especializada y el buje transversal no se lubrica con él durante el montaje, el retén de aceite se desgastará muy rápidamente, sin importar la calidad que sea, esto ha sido probado en la práctica.

No vale la pena ahorrar e improvisar con litol, grasas y otros lubricantes, mejor conseguir lubricantes especializados que se utilizan para lubricar los retenes de aceite.

Tamaños estándar de rodamientos y sellos Ardo:

Esto se aplica a la tecnología moderna, desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).

Gracias a él, puede diagnosticar (módulo de control DMPU):

Cerrar la trampilla (sin ropa) Poner la selección del programa a 30 ° C hasta que haga clic. El regulador de temperatura a 0 ° C. Encender El tambor gira a 250 rpm. Para comprobar los botones media carga, aclarado adicional y otros pulsarlos, la velocidad de centrifugado aumenta de 250 al máximo previsto para este modelo. En ausencia de funciones adicionales, presione el botón de giro.

Los indicadores parpadearán cuando se detecte un mal funcionamiento.

E00 | E01 - Drenaje. Limpiar el filtro de drenaje y las conexiones de drenaje.
E02 - El agua no se suministra o no se drena correctamente.Es posible que la manguera de drenaje no esté colocada correctamente.
E03 - El agua no se drena del tanque, además el tiempo de drenaje ha excedido los 3 minutos.
F2 - Sensor de temperatura.
F4 - Se emite en la pantalla si no hay drenaje de agua. Una posible causa es una bomba de drenaje.
F5 - El agua se escurre y se vierte instantáneamente. El problema suele estar en el filtro de suministro de agua.
F6 | F9 | F12 - Módulo electrónico.
F8 - El agua en el tanque ha excedido el nivel disponible. Sospecha de una válvula aquastop.
F13 | F14 - Crítico.

Las averías son raras, generalmente asociadas con un funcionamiento incorrecto. La tecnología italiana se distingue por su alta adaptabilidad y versatilidad.

Cómo realizar una prueba de servicio equipada con la placa MINI-SEL:

Los paneles de control se ven diferentes

Los pasos para ingresar al modo de verificación se muestran en las figuras.

- mueva el mando selector de programas a la posición de las 6 horas
- presione el botón 4 - ENERGY WASH y, mientras lo mantiene presionado, presione el botón POWER.
Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.

Con perilla de control de temperatura:

- gire el mando selector de programas a la posición de las 6 horas
- mueva la perilla de selección de temperatura a la posición de las 9 en punto
- mantenga pulsado el botón ENERGY (durante al menos 6 s), al mismo tiempo encienda la alimentación del CM con el botón POWER.

Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.

Girando el botón de selección, comprobamos los dispositivos:

Perilla en la posición 1 (autotest) - Sensor de temperatura NTC (circuito del sensor - para circuito abierto o cortocircuito), presostato, pantalla (si existe), bloqueo de puerta y botones de función principal en el panel de control

2. Primero, se abre la válvula de entrada de agua fría hasta que se emite una señal desde el sensor de presión de agua. El llenado de agua se realiza a través del compartimento del dispensador para la VISTA PREVIA.

3. Primero, el elemento calefactor se enciende y el agua del tanque se calienta a 60 ° C. Luego, el tambor CM comienza a girar en un modo cíclico a una velocidad de 45 rpm (como en un modo de lavado).

4. La bomba de drenaje (bomba) se enciende. Al mismo tiempo, el tambor comienza a girar como durante el centrifugado.

5. En 10 s, la válvula de llenado de agua caliente se abre (si este modelo CM la tiene). Al mismo tiempo, el tambor CM comienza a girar.

6. Se incluye ventilador y elemento calefactor de secado (para modelos con secado)

Se sale del modo de prueba apagando la alimentación con el botón de ENCENDIDO.

Opciones de eliminación:
1. Es necesario verificar la presencia de agua en el suministro de agua. Es trillado, pero muy a menudo la razón de la aparición de un mal funcionamiento imaginario son cosas tan divertidas.

2. La manguera de entrada está aplastada u obstruida. Comprobamos visualmente la ausencia de compresión. Desenroscamos la manguera de la lavadora, abrimos el grifo y vemos si pasa el agua. Por supuesto, se debe tener cuidado para asegurarse de que el agua no se escurra al piso. Si el agua no sale, buscamos y eliminamos el bloqueo. La manguera con una válvula de fuga después de que se haya activado la protección tendrá que ser reemplazada por una nueva.

3. Se limpia la malla de relleno en la parte posterior de la lavadora. La malla es bastante fina y, a menudo, está obstruida con óxido u otras partículas del agua del grifo. El filtro se puede quitar fácilmente con unos alicates y limpiar a fondo.

4. Es necesario asegurarse de que la válvula de llenado esté en buen estado de funcionamiento. Está ubicado justo detrás del filtro. La válvula se vuelve accesible después de quitar la tapa superior de la lavadora. Quizás, los cables de su poder se hayan desprendido o deshilachado. Para comprobar la funcionalidad, la propia válvula se puede quitar y conectar a la tensión indicada en su cuerpo. Debería abrirse. Si no funciona, tendrá que cambiar la válvula por una nueva.

5. El problema puede estar relacionado con un sensor de nivel de agua defectuoso. O, de otra forma, el presostato. También puede encontrarlo debajo de la cubierta superior. Se quita con bastante facilidad. Se mantiene en su lugar mediante tornillos o pestillos en el cuerpo de la lavadora. Comprobamos la integridad de los cables y su conexión al sensor. Un tubo llega al interruptor de presión desde abajo. Puede estar obstruido.La prueba más sencilla para comprobar el rendimiento del sensor después de retirarlo es soplar en su tubo. Si escucha un clic, lo más probable es que el interruptor de presión esté funcionando correctamente. De lo contrario, tendrá que cambiar a uno nuevo. Es importante no mezclar los cables al instalar uno nuevo.

Causas y soluciones comunes:
1. Nuevamente, sobre lo banal: debe asegurarse de que la tubería de alcantarillado no esté obstruida. Quizás el coche no tenga dónde drenar el agua. Por supuesto, esto es posible con máquinas con un desagüe conectado permanentemente. También revisamos la manguera de desagüe de la lavadora. No debe estar torcido ni torcido. En principio, ¿puede desconectar la manguera de la alcantarilla y comprobar si sale agua al drenar? Si es así, limpiamos el sistema de alcantarillado. Si no es así, verifique que la manguera no esté obstruida. ¿El problema todavía existe? Miramos más lejos.

2. El filtro de drenaje está obstruido. Simple, pero la razón más común de la falta de drenaje. El filtro está ubicado en la parte inferior de la lavadora debajo de la puerta o panel decorativo. Es un tapón roscado que se atornilla al cuerpo de la máquina mediante una rosca estándar a la derecha. En consecuencia, el filtro se desenrosca en sentido antihorario. No olvide colocar una bandeja debajo de la lavadora para recoger el agua que fluye. Una vez retirado, el filtro se limpia de impurezas. Deberá eliminar el exceso en el lugar donde se instaló el filtro. A continuación, invierta el proceso y verifique el drenaje. La mayoría de las veces ayuda.

3. Bomba de drenaje bloqueada o defectuosa. Un problema común de las lavadoras Ardo es el bloqueo de la bomba debido a la entrada de objetos extraños. Varias monedas, botones y otros elementos que quedan en los bolsillos de la ropa lavable, al entrar en la bomba de desagüe, impiden que realice sus funciones. Un síntoma de un bloqueo de una bomba en funcionamiento: en el momento en que se abre el drenaje, la bomba zumba, intenta expulsar el agua, pero no puede. Otra opción es que la bomba se haya vuelto completamente inutilizable. En cualquier caso, habrá que sacarlo. En las lavadoras Ardo, es muy fácil acceder a la bomba de desagüe desde la parte inferior de la máquina. No tienen fondo o están cubiertos con una tira de plástico fácilmente extraíble. Basta con dejar el coche a un lado y el acceso está abierto. Antes de retirar, puede verificar el funcionamiento de la bomba con un multímetro. Además, la abrazadera del tubo de goma se afloja y se separa de la bomba. El mismo procedimiento es para la manguera de drenaje. Los cables de alimentación están desconectados. Queda por desenroscar los tornillos que sujetan la bomba y sacarla. Se desmonta una bomba reparable. Y los objetos extraños se eliminan de él. El defectuoso se reemplaza por uno nuevo.

4. La falta de drenaje puede deberse a un funcionamiento incorrecto del presostato. Es posible que simplemente no envíe una señal al módulo de control para drenar. Ya hemos discutido lo que se debe hacer con el sensor de nivel de agua anterior.

2. Una avería poco común, pero posible, es un mal funcionamiento del sensor de temperatura. Se verifica midiendo la resistencia a temperatura ambiente y cuando se calienta con agua caliente. Un sensor que no funciona simplemente se reemplaza.

3. Es necesario asegurarse de que no haya "pegado" del grupo de contactos del relé del elemento calefactor en el módulo de control.

Los electrodomésticos fallan tarde o temprano. En algunos casos, se trata de desgaste físico de piezas y componentes de la unidad, en otros, conexión y funcionamiento incorrectos, y en otros, matrimonio. Dedicaremos este artículo a una técnica como las lavadoras Ardo, consideraremos sus averías típicas, las razones de tales averías y cómo reparar las lavadoras Ardo con nuestras propias manos.

El usuario comprende la avería de la lavadora en función de síntomas específicos. Solo después de estudiar estos síntomas, puede asumir un desglose de una unidad en particular. Por lo tanto, comenzaremos enumerando los síntomas más comunes.

• La máquina ha dejado de drenar agua. Esto puede suceder por varias razones, la principal de las cuales es la obstrucción del sistema de drenaje, que incluye: una tubería de derivación, una manguera de drenaje y una bomba. En casos muy raros, el agua no se drena debido a una avería del sensor de nivel de agua.
• La máquina no calienta el agua, especialmente cuando se lava a 60-90 0 C. El motivo de este mal funcionamiento es la avería del elemento calefactor, que se quema debido a la cal y las incrustaciones. Pero también es posible el desarrollo del recurso del elemento calefactor.
• El tambor no gira en la máquina, se detiene. En las lavadoras Ardo, el tanque gira debido a la correa de transmisión, y si se rompe o se cae de la polea, la máquina se detiene. El problema se resuelve reemplazando la correa de transmisión.
• Aparecieron sonidos extraños en la máquina de escribir, similares a golpes o choques. Si se escucha un golpe de este tipo cuando se apaga la máquina, entonces la razón es claramente en los cojinetes defectuosos. Otro motivo del estruendo puede ser un objeto extraño en el tanque.
• ¿Hay una fuga de agua debajo de la máquina? La razón debe buscarse en el filtro de desagüe o en las tuberías. En el peor de los casos, debe cambiar los sellos de aceite y los cojinetes.
• Los programas se pierden o la máquina no se enciende en absoluto, lo que significa que el motivo radica en un mal funcionamiento de la placa electrónica.

Antes de que entre en pánico y llame al maestro, observe de cerca y escuche los "síntomas" que aparecen, tal vez usted mismo pueda encontrar la causa o incluso realizar las reparaciones usted mismo.

En muchas lavadoras, el fabricante ha programado códigos de error en el microprocesador, que aparecen en la pantalla en caso de avería. A continuación se muestran algunos ejemplos de códigos de averías habituales. A todos los códigos de cualquier modelo de Ardo se pueden encontrar en las instrucciones.

• E00 o E01: no hay drenaje de agua debido a un filtro de drenaje obstruido.
• E02 - drenaje incorrecto durante el centrifugado, se viola la posición de la manguera de drenaje.
• E03 o F4: se excede el tiempo de drenaje, la bomba de drenaje está rota.
• F2: problemas con el sensor de temperatura, el elemento calefactor o el tablero de control.
• F5 - autodrenaje, conexión incorrecta de mangueras.
• F13 o F14 - mal funcionamiento en el módulo de control.

Habiendo descubierto la causa del mal funcionamiento, determinamos: llame al maestro o lo repararemos nosotros mismos. En algunas situaciones, realmente no vale la pena pagar de más, sino hacer la reparación usted mismo. Por ejemplo, los bloqueos que han surgido se pueden eliminar. La mayor parte de la basura se acumula en el filtro de drenaje, por lo que limpiarlo pertenece a reparaciones menores y puede costar alrededor de 600 rublos. Aunque en realidad no tiene nada de complicado:

• Abra una pequeña puerta en la parte inferior de la parte frontal de la máquina o retire el panel inferior.
• Luego coloque un paño absorbente grande en el piso en el área del filtro.
• Desatornille la válvula en sentido antihorario.
• Saque el filtro.
• Enjuague bien con agua, elimine el pelo y otros residuos.
• Vuelva a enroscar el filtro.

El problema es los desechos pueden obstruirse no solo en el filtro, sino también en la manguera de drenaje, las boquillas y la bomba de drenaje... Para llegar a ellos tendrás que abrir la carrocería. Y esto se clasifica como reparaciones de complejidad media, cuyo precio comienza desde 1200 rublos, y si se encuentra un mal funcionamiento de una pieza de repuesto durante el desmontaje de la máquina, también tendrá que comprar una pieza de repuesto.

Si un objeto extraño se atasca en el tanque, como el hueso de un sostén, tendrá que desmontar completamente la máquina. Tales reparaciones se consideran difíciles y costarán al menos 2000 rublos. Y si se está preguntando cómo sacar un artículo de un automóvil, puede leer un artículo sobre cómo quitar un hueso de un sostén de una máquina de escribir.

Puede reemplazar o limpiar la bomba usted mismo si tiene tiempo libre y habilidades para trabajar con herramientas simples.

En la lavadora Ardo, puedes acceder a la bomba desde la parte inferior., está ausente o la tira de plástico se puede quitar fácilmente. Todo el algoritmo de acciones y las instrucciones en video se encuentran en un artículo en nuestro sitio web sobre cómo limpiar la bomba de drenaje en una lavadora.

Si es necesario limpiar la manguera de desagüe, entonces un extremo debe sacarse de la tubería de alcantarillado y el otro debe desconectarse de la tubería que viene de la bomba. Luego, la manguera se limpia con un cable flexible, al final del cual hay un cepillo pequeño. Después de eso, la manguera debe enjuagarse con agua corriente, limpiarse y conectarse en su lugar.

Muy a menudo, un elemento calefactor falla en las lavadoras. Diagnosticar su mal funcionamiento es simple: cuando lave las cosas en agua calentada a 60 0 C, coloque la mano en la trampilla del tambor. Y si hace frío, significa una cosa: el diez está quemado, tendrás que cambiarlo. Reemplazar un elemento calefactor se refiere a reparaciones de complejidad media, cuyo costo costará hasta 2,000 rublos más el costo del elemento calefactor. Pero no se apresure, porque llegar al elemento calefactor no es difícil y puede hacerlo a través de la tapa trasera de la carcasa, para esto:

1. Desconectamos la máquina de la red, la desconectamos del sistema de suministro de agua y alcantarillado, la desplegamos para que sea conveniente para trabajar.
2. Desenroscamos los tornillos autorroscantes alrededor del perímetro de la máquina que sujetan la tapa.
3. Encontramos contactos y cables provenientes del elemento calefactor debajo del tanque, retiramos los terminales y sensores.
4. Desenroscamos el perno que asegura el elemento calefactor.
5. Suavemente, con movimientos de parloteo, tiramos del diez sobre nosotros mismos, puedes recoger el diez con un destornillador.
6. Limpiamos el soporte del elemento calefactor de los escombros.
7. Tomamos el elemento calefactor original para la máquina de escribir Ardo, lo insertamos en el soporte para el elemento calefactor, de modo que la goma selladora encaje completamente en su lugar.
8. Apretamos el perno, conectamos todos los terminales.
9. Recogemos la máquina.

¡Prestar atención! La limpieza regular de la lavadora de la escala prolongará la vida útil del elemento calefactor, pero no debe confiar en los ablandadores de agua que se anuncian.

Reemplazar el módulo electrónico tampoco es difícil y pertenece a la clase media. Sin embargo, este es el caso cuando existe la confianza de que el módulo tendrá que ser reemplazado por completo al cien por cien. Pero en algunas situaciones, el módulo se puede reparar reemplazando elementos individuales en él. Esto es de particular importancia, porque el módulo en sí es bastante caro, en algunos modelos su precio es un tercio del precio de toda la máquina. No es raro que las personas rechacen tales reparaciones y compren una nueva máquina automática.

Trabajar con electrónica es específico, es necesario poseer no solo las habilidades para trabajar con herramientas, sino también conocimientos en un área determinada. Por lo tanto, en tal situación, es mejor contactar a un especialista que diagnostique con precisión el mal funcionamiento y pueda reemplazar el elemento correctamente.

¡Para tu información! Hubo momentos en que algunos artesanos cambiaron de forma independiente el módulo de control, conectando todos los terminales y sensores, y como resultado, el nuevo módulo se quemó.

La reparación más difícil, según los expertos, es la sustitución de cojinetes y retenes en las lavadoras Ardo. Esto se debe a que tiene que desmontar casi por completo la máquina y sacar el tanque, y los propios cojinetes son difíciles de quitar. Es posible que se requieran herramientas especiales, paciencia y destreza. En tal situación, es mucho más prudente entregar el automóvil a los artesanos que repararlo en su apartamento, donde no hay mucho espacio para dar la vuelta.

Para aquellos que aún desean ahorrar dinero o ganar experiencia en la reparación de lavadoras, sugerimos ver un video detallado sobre cómo reemplazar los rodamientos.