Reparación de bricolaje de lavadora de carga superior

La gente compra lavadoras con carga superior con mucha menos frecuencia que con carga frontal; esto es un hecho.

• La estanqueidad de las partes de la máquina dificulta el desmontaje.
• Mayor vibración durante el centrifugado.
• En algunas máquinas no es posible nivelar las patas traseras
• Corrosión de la cubierta superior por humedad.
• Apertura espontánea de las aletas del tambor en caso de desequilibrio.

• Estrecho y profundo, y se adapta perfectamente a espacios reducidos en la bañera, los armarios o la cocina.
• No es necesario agacharse para cargar la ropa.
• Posibilidad de interrumpir el programa y agregar ropa.
• Seguridad infantil. Ubicación del panel de control.

Características y matices para la autorreparación de unidades verticales:

El dispositivo contiene los mismos elementos (interruptor de presión, válvula de entrada de agua, tambor, tanque, tablero de control, bomba, etc.).
El eje del tambor está construido estructuralmente sobre dos cojinetes; a veces, un sensor de autoposicionamiento se encuentra en el tanque (fijando el tambor con las aletas hacia arriba).

Mostraremos el desmantelamiento de unidades usando el ejemplo de Electrolux:

1.Desde los lados, con un destornillador, suelte el panel de control
2.Tire el panel de plástico hacia arriba y deslícelo hacia usted.
3. Nos inclinamos en un pequeño ángulo hacia nosotros mismos para desmontar los cables de los conectores de la placa.
4. Saque el panel

Para quitar el módulo de control electrónico, desconecte los cables restantes y desatornille los tornillos que se muestran en la figura.
Para un montaje rápido y correcto, tome fotografías de los puntos de conexión de los bucles de cables.

Para quitar la válvula de entrada de agua, desconecte las mangueras de goma de las abrazaderas y desmóntelas.
Separe los cables y, desde el exterior, presione los orificios para sacar la válvula.

Para quitar los paneles laterales, desatornille algunos tornillos, no olvide guardar las arandelas para conectar a tierra la carcasa.
Doble la pared desde abajo con la mano y deslícela hacia abajo.

Después de retirar los dos paneles laterales, apareció el acceso a los tornillos para desmontar el panel frontal.

Para retirar los sensores NTC y autoposicionar el tambor DSP, basta con quitar la pared derecha y desmontarlos.

• Mal funcionamiento frecuente: no hay forma de cambiar el programa.:

Ejemplo: Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Muchos "artesanos" pecan que el módulo de control tiene la culpa de todo, ¡pero no!

Basta con desenroscar los dos tornillos de la parte trasera y quitar el panel de control.

Este mango muy agrietado es el culpable, use el anillo de metal (el enchufe de la antena por ejemplo).

Al apretar el mango de plástico, el anillo evitará que los programas se salten.

• Explosión de la parte superior de la vertical Indesite, Ariston:

001 - botón de control 002 - botones de encendido / apagado / reinicio blancos 003 - panel de control blanco 004 - interruptor bitron 005 - teclas de función 007 - pantalla
008 - asa de la tapa 010 - palanca de desbloqueo del dispensador 011 - resorte del gancho del dispensador 012 - botón de desenganche del dispensador 016 - soporte de la tapa
018 - tabique con amortiguador 021 - dispositivo de enclavamiento de puertas 022 - dispensador blanco 023 - tapa del sifón 026 - cableado del panel de control 027 - 8 polos. potenciómetro

Existe la opinión de que dos soportes de tambor en lugar de uno son buenos.

Este no es el caso, y en el caso de "vertical" es solo una decisión de ingeniería forzada. La vida útil de los cojinetes del tambor no aumenta ni un minuto.

Si los tornillos son difíciles de aflojar, caliéntelos con un soplete.

Utilice una grasa especial para sellos de aceite: Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M, etc.

En "Kandy", para cambiar los rodamientos, es necesario desmontar toda la máquina en el tornillo. Y cuál es la tirantez salvaje en las profundidades de la "vertical". A veces tienes que hacer todo literalmente con el tacto.

De ninguna manera es un secreto que en una gran cantidad de apartamentos no hay suficiente espacio para instalar una lavadora. Hay una sensación tan extraña que quienes diseñaron estos apartamentos creyeron que una lavadora era un lujo innecesario para los futuros residentes. Es bueno que los desarrolladores de electrodomésticos no estén de acuerdo con esta afirmación y hayan creado una lavadora automática de carga superior. Es este tipo de máquina (manteniendo la carga máxima de ropa) tiene un tamaño compacto y se puede instalar incluso en habitaciones pequeñas. Y el hecho de que la puerta se abra para la carga le permite reducir aún más el espacio necesario para un trabajo eficiente. Para muchas personas, esta es la única opción posible para una lavadora, que le permite exprimirla de alguna manera en un baño o en un baño combinado.

Contrariamente a la creencia popular, es mucho más probable que las lavadoras automáticas verticales estén sujetas a problemas como una fuga. Y esto ya puede provocar otros fallos de funcionamiento más graves. Pero lo primero es lo primero.

- El filtro de drenaje tiene fugas. Bueno, todo está claro aquí: debe verificar la estanqueidad de la instalación del filtro y el estado del sello. Por supuesto, no está de más limpiarlo. Si el filtro está seco, vaya a la tapa superior de la lavadora vertical.

- La junta de goma de la puerta superior está desgastada o deformada. Si se forma un charco debajo de la lavadora, lo primero que debe verificar es el estado de este sello. Si quita el panel de control de la máquina, inmediatamente se verá una fuerte capa de óxido en la carrocería. Esto significa que el agua que pasa por la puerta superior no queda atrapada por la banda de goma y puede pasar por debajo del panel de control o en la cerradura de la trampilla. Naturalmente, tal fuga puede conducir no solo a un charco banal debajo del automóvil, sino también a problemas mucho más serios asociados con la reparación o reemplazo de piezas o bloques costosos. Hasta que se llegue a esto, es urgente eliminar la fuga. Además, no es necesario reemplazar todo el sello como un todo. Por lo general, basta con colocar goma en el lugar de la fuga, lo que elevará ligeramente el sello y se restablecerá la estanqueidad. Debe agregarse que quitar el panel de control no causará ninguna dificultad particular, solo necesita desatornillar los tornillos que lo sujetan a los lados.

Ahora, para verificar más a fondo la lavadora vertical, deberá quitar sus paneles laterales. Para hacer esto, solo necesita desatornillar los tornillos en la pared posterior, en la que están unidos, tirar un poco del borde inferior y deslizarlo hacia abajo y hacia atrás. Después de quitar las paredes laterales, es posible quitar el frente. Se abre el acceso a los tornillos que lo sujetan. La extracción o no del panel frontal depende del propósito de desmontaje del cuerpo de la máquina. Entonces, obtuvimos acceso a los componentes internos del automóvil. Continuamos verificando que no haya fugas dentro del automóvil.

– Verificamos la confiabilidad de la conexión de la tubería de agua en la válvula de llenado. Si hay rastros de humedad, retire el tubo, cúbralo con silicona y vuelva a instalarlo apretando la abrazadera. Luego inspeccionamos la integridad de todo el tubo de goma hasta el punto en que llega a la parte superior de la máquina. Si todo está seco, buscamos otro motivo.

- Inspeccionamos el tubo de goma conectado al tanque de la máquina. Si hay rastros de manchas, volver a retirar, sellar con silicona y volver a su lugar original.

- Ahora le toca el turno al tubo de desagüe y la manguera de desagüe. Todas las acciones son similares: comprobamos y, si hay una fuga, la eliminamos.

Bueno, parece que no hay nada más que filtrar. Pasemos a otro problema peculiar solo de las lavadoras con método de carga vertical.

Esto suele ser posible debido a un desequilibrio en el tambor de la lavadora.Si las máquinas frontales comienzan a vibrar fuertemente en tal situación, entonces el mismo problema con las verticales puede llevar a consecuencias mucho más graves. Las puertas abiertas simplemente no pueden sino entrar en contacto con el elemento calefactor, que seguramente lo desactivará. El tambor está bloqueado y puede dañarse (tanto él como el tanque en el que está instalado). Los daños en el tambor y el tanque pueden llevar a la necesidad de reemplazarlos por completo, y luego debe pensar: ¿no es más fácil cambiar toda la máquina?

Pero estos son extremos, no pensemos en los malos. En general, si el asunto se limitó a la ruptura del elemento calefactor, no es el mayor problema. Se puede reemplazar fácilmente y este proceso se realiza de la misma manera que con las máquinas front-end. Una correa de transmisión dañada también se puede reemplazar fácilmente por una nueva. Pero los cojinetes también pueden fallar. Para las lavadoras con un método de carga superior, el reemplazo de los rodamientos es algo diferente de un proceso similar para las máquinas de carga frontal.

- Primero, cambiamos el rodamiento del lado donde no hay polea. Retire la pinza, en este lado la rosca será estándar a la derecha, lo que significa que la desenroscamos en sentido antihorario. Después de quitar la pieza, se reemplazan el cojinete y el sello de aceite.
- Por otro lado, primero debe quitar la correa de transmisión y luego la polea y el bloque de conexión a tierra.

Aclaración importante - en este lado, se usa una rosca a la izquierda en la pinza y, por lo tanto, debe desenroscarla en la dirección opuesta a la dirección habitual, en el sentido de las agujas del reloj. En ambos casos, el lugar de instalación del nuevo rodamiento se limpia y se lubrica a fondo. Las pinzas se vuelven a colocar en su lugar y se vuelven a montar.

En los casos en los que sea necesario desmontar el tanque de la lavadora, simplemente desenrosque los tornillos que sujetan su tapa y sepárelo con cuidado en los puntos de soldadura.
El tanque se vuelve a ensamblar de la misma manera que en las máquinas frontales.

Todos los demás tipos de reparación y mantenimiento de lavadoras automáticas de carga superior son prácticamente similares a las mismas acciones para las máquinas de carga frontal. Limpiar los filtros, reemplazar la bomba de drenaje y el elemento calefactor y mucho más: la única diferencia es que no se quita la pared trasera o frontal, sino los paneles laterales. Bueno, la ubicación de las partes internas de las máquinas verticales está más cerca. Por alguna razón, los especialistas en servicio consideran que esta es una razón suficiente para pedir más dinero para reparar automóviles de carga superior. Pero solo si las manos están en su lugar y hay una comprensión de lo que, de hecho, se debe hacer para reparar un automóvil de este tipo, no es en absoluto necesario pagar el dinero que tanto le costó ganar a un extraño. Y gaste el dinero ahorrado en otras cosas o compras interesantes. Descargue películas dle 10.6 gratis

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Estamos renovando una lavadora de carga superior Bosch modelo WOR16151OE.

Queja de un cliente: la lavadora Bosch no calienta el agua y ha comenzado a lavar mal la ropa. Dado que nuestro Bosch no calienta agua, asumimos que el elemento calefactor (elemento calefactor) está defectuoso y debe ser reemplazado. La reparación de lavadoras verticales no difiere de la reparación de máquinas de carga frontal, pero tiene una serie de características debido al diseño del dispositivo.

Para reemplazar el elemento calefactor Bosch, las paredes laterales extraíbles se instalan en una máquina de carga superior, deben quitarse. Más precisamente, solo necesita desatornillar una pared lateral.

Primero, apague el dispositivo de la red eléctrica.

Retiramos la pared lateral de la máquina, para lo cual desatornillamos los tornillos y movemos la pared hacia atrás.

Ahora vemos aquí que es un elemento calefactor.

Retire los terminales de alimentación del calentador.

Tomamos un multímetro, medimos la resistencia del elemento calefactor en ohmios y vemos que está en circuito abierto, defectuoso. Puede encontrar más detalles sobre cómo comprobar el elemento calefactor aquí.Quitamos el conector del sensor de temperatura de la lavadora y la masa, comenzamos a quitar el calentador.

Aflojamos la tuerca en el medio de la pantalla, tomamos un par de destornilladores planos y hacemos palanca en la almohadilla del calentador, la empujamos hacia afuera con todas nuestras fuerzas. Sufriremos un poco y algo saldrá bien, listo.

Aquí está el calentador, cubierto de escamas, sobrecalentado y cortado. La mayor parte de la cal permanece adentro, así que asegúrese de quitar las piezas sueltas del tanque por completo antes de instalar la nueva cortina, de lo contrario, las piezas caerán en la bomba de drenaje y obstruirán el sistema de drenaje.

Quitamos el sensor de temperatura de la lavadora, no es necesario cambiarlo, solo limpiarlo cuidadosamente de la placa.

Insertamos el sensor de temperatura en un nuevo diez, descalcificamos el asiento en el tanque e insertamos con cuidado un nuevo calentador.

En una máquina de carga vertical, el diez es bastante largo, por lo que hay una guía (soporte) para él dentro del tanque, que lo fija en la posición media. Al instalar un nuevo elemento, es muy importante entrar en este soporte, de lo contrario no saldrá nada bueno. Derrita el tanque o el elemento calefactor tocará el tambor. Insertamos el elemento calefactor hasta el final, nos aseguramos de insertarlo correctamente, sujetarlo y apretar la tuerca del medio. Tiramos lo suficientemente fuerte para que en el futuro, al calentar, el diez no se te caiga (hubo casos).

Nos aseguramos de que el apriete sea suficiente, conecte los conectores, monte la pared. Si el reemplazo del elemento calefactor en la lavadora se realizó con cuidado y correctamente, entonces el asistente insustituible continuará sirviéndole fielmente durante muchos años.

Muchas de las averías que requieren la reparación de una lavadora vertical pueden ser eliminadas por el propio usuario. Considere las causas de las fallas más comunes inherentes a los modelos de tipo vertical.

Primero debe averiguar qué es exactamente lo que está goteando en el automóvil, qué parte se ha vuelto inutilizable. El motivo del error puede estar oculto en:

• junta superior de la puerta;
• tubería de goma;
• brazalete;
• aspectos;
• filtro de drenaje;
• tubo de agua;
• manguera de drenaje;
• tanque.

Diseño de lavadora vertical

El sello puede deformarse o desgastarse hasta tal punto que, habiendo perdido sus cualidades funcionales, comenzará a gotear agua. Si en un momento lejos del perfecto encuentra un charco debajo del cuerpo de su equipo, lo más probable es que la reparación de una lavadora vertical consista en reemplazar el sello. Si no tiene tiempo o no desea desmontar e instalar piezas nuevas, puede colocar un trozo de goma debajo de la fuga sin quitar el sello. Bajo presión, el sello se elevará y el agua dejará de fluir.

La tubería de derivación está conectada al tanque de la máquina. Si hay manchas en esta parte particular de la máquina, debe:

• quitar la pieza;
• sellarlo con silicona;
• instalar de nuevo.

Las fugas a través del manguito de goma generalmente se asocian con un sujetador de abrazadera de retención suelto. Para eliminar manchas, apriete y asegure el mecanismo con unos alicates u otras herramientas.

Si sale agua por debajo de la caja de empaquetadura, el problema está en los cojinetes. Es necesario reemplazar las piezas viejas por otras nuevas.

Los cojinetes deben reemplazarse tan pronto como se desgasten.

Una fuga a través del filtro de drenaje generalmente se asocia con el desgaste del sello ubicado aquí o con una estanqueidad del filtro dañada. Es necesario desmontar la pieza dañada sustituyéndola por una nueva.

Las fugas generalmente comienzan en la unión del tubo de drenaje con la válvula de llenado. Para solucionar el problema:

• desmontar el tubo;
• lubricarlo con silicona;
• volver;
• apriete la abrazadera.

Gotas de agua en la manguera de desagüe en el punto de conexión con la tubería indican una mala conexión. Retire la manguera de drenaje, lubríquela con silicona y vuelva a instalarla. El problema ha sido resuelto.

El tanque, por regla general, tiene fugas debido a tornillos sueltos en el punto de conexión o debido a un orificio pasante, un orificio que aparece.Si los tornillos son el problema, simplemente apriételos, pero no demasiado para que no se tuerzan. El agujero, cuando es pequeño, se puede soldar con cuidado.

Desmontaje y reparación de una lavadora vertical.

Para acceder al interior de la unidad, en algunos casos será necesario retirar la consola de control o los paneles laterales de la caja. Para retirar el panel superior basta con destornillar los tornillos que lo sujetan. Desmontar la carcasa requiere un enfoque más sofisticado:

• desatornille los tornillos de la parte posterior de la máquina;
• tire del panel en el borde inferior, deslícelo hacia abajo y hacia atrás;
• retire los tornillos que sujetan la pared frontal;
• desmantelarlo.

Los tornillos flojos pueden hacer que el tanque tenga fugas.

Este es un problema bastante desagradable, plagado de fallas en partes tan importantes como los elementos calefactores, el tanque y el tambor. Una vez que se encuentra tal mal funcionamiento, la lavadora vertical debe repararse de inmediato. Una puerta de apertura automática es consecuencia de un desequilibrio en el tambor. El equilibrio incorrecto casi siempre se asocia con el desgaste de los rodamientos. Están ubicados en el exterior del tanque. Deben ser reemplazados por otros nuevos.

Para desmontar / instalar rodamientos:

1. Desconecte todos los cables;
2. Retire las almohadillas ubicadas a los lados del tambor;
3. Debajo de las almohadillas verá los cojinetes. Primero, debes desenroscar la parte donde no hay polea, luego el resto;
4. Reemplace el sello de aceite y los cojinetes por otros nuevos;
5. Realice todos los pasos en orden inverso.

Asegúrese de limpiar y lubricar a fondo el área de la junta antes de instalar piezas nuevas.

Muchos propietarios se enfrentan a la aparición de óxido en la cubierta superior del automóvil. Este problema está asociado con las características de diseño de las unidades verticales. En muchos modelos, el agua, cuando se introduce en el tanque, entra en contacto con la tapa y después de un tiempo aparece la corrosión. Aquí no se puede hacer nada. Solo queda cambiar la tapa, que no es el placer más barato.

La corrosión de la cubierta superior es el problema más común de las máquinas verticales.

Reemplazar el elemento calefactor implica la reparación de una lavadora vertical en varias etapas:

1. Retire el panel trasero o lateral de la máquina;
2. Desconecte los terminales de tierra y energía del elemento calefactor;
3. Desatornille el perno de fijación centrado entre los pasadores;
4. Extraiga el dispositivo averiado;
5. Inserte un calentador nuevo en su lugar;
6. Fíjelo con un perno para que el sello debajo de él se ajuste firmemente a los bordes de los orificios;
7. Conecte los terminales de energía y tierra, cubra el gabinete con paneles.

La unidad de control falla a menudo debido a la contaminación de los contactos, interruptores. Por lo tanto, antes de llevar el equipo al taller, asegúrese de verificar manualmente todos los terminales, contactos, cables. Después de todo, un reemplazo completo del bloque no es un placer barato. Es posible que su cortadora solo necesite una pequeña limpieza. Para acceder a los "cerebros" de la máquina, simplemente retire el panel de control.

Desconecte todos los contactos antes de desenroscar la pieza.

Las lavadoras de carga superior son muy populares hoy en día debido a su tamaño compacto, facilidad de uso y ahorro de espacio en condiciones de escasez catastrófica de metros cuadrados levantando la trampilla hacia arriba y no hacia un lado. Muchos están seguros de que los modelos verticales duran mucho más y necesitan reparaciones con menos frecuencia debido a las características de diseño. Pero en realidad, todo se ve un poco diferente: tales lavadoras, como otros electrodomésticos, también fallan. Por lo tanto, no será superfluo que los usuarios sepan cómo se lleva a cabo la reparación de las lavadoras de carga superior.

Por supuesto, para los modelos verticales, los problemas frontales comunes también son relevantes. Pero también existen sus propias "llagas especiales", que se deben a las características de diseño, así como a la ubicación de las unidades de dichas máquinas.

¡Importante! La característica principal de la reparación es obtener acceso a las partes internas del dispositivo desmantelando las paredes laterales. Pero. antes de comenzar a trabajar, asegúrese de informarse sobre la reparación de garantía de la lavadora.

Contrariamente a la opinión de muchos, es mucho más probable que las arandelas verticales sean susceptibles a un mal funcionamiento como una fuga. Esto puede causar otros problemas más graves. Pero lo primero es lo primero.

Todo está claro aquí: verifique la estanqueidad de la instalación del filtro, así como el estado del sello. Por supuesto, no está de más limpiarlo. Si el filtro está seco, vaya a la tapa superior de la lavadora vertical.

Si se ha formado un charco debajo de la arandela, primero compruebe el estado de este sello. Si quita el panel de control del dispositivo, una capa de óxido será inmediatamente visible en la carcasa. Esto significa que el agua que pasa por la puerta superior no queda atrapada por la banda de goma y pasa por debajo del panel de control o en la cerradura de la trampilla. Por supuesto, tal mal funcionamiento puede conducir no solo a un charco debajo de la unidad, sino también a problemas mucho más serios asociados con la reparación o reemplazo de costosos bloques y piezas. Hasta que se llegue a esto, elimine urgentemente la fuga; no es necesario reemplazar todo el sello por completo. Como regla general, es suficiente colocar goma en el lugar de la fuga, lo que elevará ligeramente el sello, con la ayuda de la cual se restablecerá la estanqueidad.

¡Importante! Cabe agregar que quitar el panel de control no es nada difícil, solo necesita desatornillar los tornillos en los lados que lo mantienen en su lugar.

Ahora retire los paneles laterales para una mayor inspección y reparación de la lavadora de carga superior. Para hacer esto, simplemente desatornille los tornillos en la pared posterior, en la que están unidos, tire un poco del borde inferior y deslícelo hacia abajo y hacia atrás. Después de quitar los paneles laterales, también puede quitar los frontales; esto le dará acceso a los tornillos que lo sujetan en su lugar.

¡Importante! Quitar o no quitar la pared frontal del dispositivo depende del propósito de desmontar la carcasa. Por lo tanto, después de obtener acceso a los componentes internos, continúe verificando que no haya fugas dentro de la máquina.

• Si hay rastros de humedad, retire el tubo, cúbralo con silicona y vuelva a instalarlo apretando la abrazadera. Luego, inspeccione la integridad de todo el tubo de goma hasta el punto en que encaje en la parte superior del aparato. Si todo está seco, busca otro motivo.
• Inspección del tubo de drenaje de goma y la manguera de drenaje. Aquí, todas las acciones son similares: verifique y, si hay una fuga, corríjala.
• No olvide el puño de goma en la parte superior. Asegúrese de que esté intacto y que la abrazadera que lo sujeta esté segura.
• El tanque puede tener fugas. Es muy posible que los tornillos con los que está conectado estén sueltos y necesiten apretarse.

¡Importante! Aquí es importante no exagerar y no reducirlos por completo. Si aparece un pequeño orificio en el cuerpo del tanque, suelde con cuidado.

• Es posible que se filtre agua por debajo del sello del cojinete del tambor. Es muy probable que esto provoque la necesidad de reemplazar el rodamiento también; consideraremos cómo se puede hacer justo a continuación.

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Como regla general, esto es posible debido a un desequilibrio en el tambor del dispositivo. Si los modelos frontales de máquinas en tal situación comienzan a vibrar demasiado, entonces el mismo problema con las unidades verticales puede tener consecuencias mucho más graves, y luego no se puede evitar una reparación seria de una lavadora de carga superior:

1. Las puertas abiertas simplemente no pueden sino entrar en contacto con el elemento calefactor, que, muy probablemente, lo desactivará. El tambor está bloqueado y puede dañarse (tanto él como el tanque del dispositivo en el que está instalado).
2. Los daños en el tambor y el tanque de la máquina pueden llevar a la necesidad de reemplazarlos por completo, y luego muchos pensarán: ¿no es más fácil comprar una lavadora nueva? Pero esto es un extremo, no debes pensar en lo malo.
3. Si el asunto se limita a la avería del elemento calefactor, este no es el mayor problema. Se puede reemplazar fácilmente y el proceso se lleva a cabo de la misma manera que con las máquinas front-end.
4. Una correa de transmisión gastada también se puede reemplazar fácilmente por una nueva.
5. Pero los rodamientos también pueden fallar. Para los modelos con un método de carga superior, el reemplazo de los rodamientos es ligeramente diferente del mismo proceso para los tipos de arandelas frontales.

Para garantizar un funcionamiento estable, el tambor de una máquina de carga superior se apoya en dos semiejes, que están equipados con dos cojinetes. Estos cojinetes están montados en el exterior del tanque del aparato.

Para reemplazarlos, debe hacer lo siguiente:

• Retire todos los cables de alimentación.
• Retire las almohadillas en los lados del tambor, detrás de las cuales se esconden las pinzas con cojinetes.
• Primero, retire el cojinete del lado que no tiene polea. Retire la pinza - en este lado la rosca será estándar a la derecha - desenrosque en sentido antihorario. Después de quitar la pieza, reemplace el cojinete y el sello de aceite.
• En el otro lado, retire la correa de transmisión y luego la polea y el bloque de conexión a tierra.

¡Importante! En este lado, se usa una rosca a la izquierda en la pinza, por lo que debe desenroscarse en la dirección opuesta a la dirección habitual, en el sentido de las agujas del reloj.

• Tanto en el primer como en el segundo caso, limpie y lubrique a fondo el sitio de instalación del nuevo cojinete, vuelva a colocar las pinzas en su lugar y luego vuelva a ensamblar.

¡Importante! En los casos en que se requiera el desmontaje del tanque, los tornillos que fijan la tapa simplemente se desenroscan y se separan cuidadosamente en las costuras.

Si no pudo solucionar el problema y, sin embargo, decidió comprar un nuevo electrodoméstico, para que le resulte más fácil decidir el modelo, consulte nuestra calificación de lavadoras en términos de calidad y confiabilidad.