Lavadora electrolux hágalo usted mismo reparar cómo quitar un tambor

La gente compra lavadoras con carga superior con mucha menos frecuencia que con carga frontal; esto es un hecho.

• La estanqueidad de las partes de la máquina dificulta el desmontaje.
• Mayor vibración durante el centrifugado.
• En algunas máquinas no es posible nivelar las patas traseras
• Corrosión de la cubierta superior por humedad.
• Apertura espontánea de las aletas del tambor en caso de desequilibrio.

• Estrecho y profundo, y se adapta perfectamente a espacios reducidos en la bañera, los armarios o la cocina.
• No es necesario agacharse para cargar la ropa.
• Posibilidad de interrumpir el programa y agregar ropa.
• Seguridad infantil. Ubicación del panel de control.

Características y matices para la autorreparación de unidades verticales:

El dispositivo contiene los mismos elementos (interruptor de presión, válvula de entrada de agua, tambor, tanque, tablero de control, bomba, etc.).
El eje del tambor está construido estructuralmente sobre dos cojinetes; a veces, un sensor de autoposicionamiento se encuentra en el tanque (fijando el tambor con las aletas hacia arriba).

Mostraremos el desmantelamiento de unidades usando el ejemplo de Electrolux:

1.Desde los lados, con un destornillador, suelte el panel de control
2.Tire el panel de plástico hacia arriba y deslícelo hacia usted.
3. Nos inclinamos en un pequeño ángulo hacia nosotros mismos para desmontar los cables de los conectores de la placa.
4. Saque el panel

Para quitar el módulo de control electrónico, desconecte los cables restantes y desatornille los tornillos que se muestran en la figura.
Para un montaje rápido y correcto, tome fotografías de los puntos de conexión de los bucles de cables.

Para quitar la válvula de entrada de agua, desconecte las mangueras de goma de las abrazaderas y desmóntelas.
Separe los cables y, desde el exterior, presione los orificios para sacar la válvula.

Para quitar los paneles laterales, desatornille algunos tornillos, no olvide guardar las arandelas para conectar a tierra la carcasa.
Doble la pared desde abajo con la mano y deslícela hacia abajo.

Después de retirar los dos paneles laterales, apareció el acceso a los tornillos para desmontar el panel frontal.

Para retirar los sensores NTC y autoposicionar el tambor DSP, basta con quitar la pared derecha y desmontarlos.

• Mal funcionamiento frecuente: no hay forma de cambiar el programa.:

Ejemplo: Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Muchos "artesanos" pecan que el módulo de control tiene la culpa de todo, ¡pero no!

Basta con desenroscar los dos tornillos de la parte trasera y quitar el panel de control.

Este mango muy agrietado es el culpable, use el anillo de metal (el enchufe de la antena por ejemplo).

Al apretar el mango de plástico, el anillo evitará que los programas se salten.

• Explosión de la parte superior de la vertical Indesite, Ariston:

001 - botón de control 002 - botones de encendido / apagado / reinicio blancos 003 - panel de control blanco 004 - interruptor bitron 005 - teclas de función 007 - pantalla
008 - asa de la tapa 010 - palanca de desbloqueo del dispensador 011 - resorte del gancho del dispensador 012 - botón de desenganche del dispensador 016 - soporte de la tapa
018 - tabique con amortiguador 021 - dispositivo de bloqueo de puerta 022 - dispensador blanco 023 - tapa sifón 026 - cableado panel de control 027 - 8 polos. potenciómetro

Existe la opinión de que dos soportes de tambor en lugar de uno son buenos.

Este no es el caso, y en el caso de "vertical" es solo una decisión de ingeniería forzada. La vida útil de los cojinetes del tambor no aumenta ni un minuto.

Si los tornillos son difíciles de aflojar, caliéntelos con un soplete.

Utilice una grasa especial para sellos de aceite: Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M, etc.

En "Kandy", para cambiar los rodamientos, debe desmontar toda la máquina en el tornillo. Y cuál es la tirantez salvaje en las profundidades de la "vertical". A veces tienes que hacer todo literalmente con el tacto.

A menudo, durante el proceso de lavado, la máquina comienza a emitir sonidos incomprensibles y también se producen fuertes vibraciones. Tales fenómenos pueden deberse al hecho de que un objeto pequeño ha caído dentro de las unidades de tambor. La mayoría de las veces se trata de huesos de ropa interior, herrajes, botones y botones. Tal nimiedad puede causar graves daños. Como regla general, en primer lugar, el sello de aceite del tambor, el tambor o el tanque de la lavadora están dañados.

Cualquier cosa atrapada en la unidad de tambor puede hacer que la lavadora se detenga y se rompa. Para eliminar los escombros, es necesario desmontar la unidad. Sin embargo, vale la pena considerar que existen algunos matices. Retire el tambor con mucho cuidado para no tocar otras partes del dispositivo. Como regla general, los artesanos profesionales se dedican a tales reparaciones. Si no es posible acudir a especialistas en busca de ayuda, puede intentar resolver el problema usted mismo. Lo principal es cumplir con las recomendaciones que se describen a continuación.

Ver también - Reparación del tanque de la lavadora: reparación de una fuga

Para solucionar el problema, debe desmontar la lavadora. Esto requerirá las siguientes herramientas:

1. Destornillador.
2. Pinzas.
3. Un conjunto de asteriscos.
4. Garrapatas
5. Un juego de destornilladores y hexágonos.
6. Trinquete y cabezas.
7. Martillo.

Si se planea reemplazar ciertas piezas, se deben comprar con anticipación. Cabe señalar que no es tan fácil desmontar la lavadora sin herramientas. Por lo tanto, también deben estar preparados con anticipación.

Ver también - La lavadora gotea desde abajo: causas y reparación de una fuga

Esta es la modificación más común de las lavadoras. En primer lugar, el dispositivo debe desconectarse de la fuente de alimentación, la manguera de drenaje debe retirarse del sistema de alcantarillado. Solo entonces puede comenzar a desmontar la unidad. Para empezar, vale la pena quitar la tapa trasera desatornillando todos los tornillos. Se requiere hacer lo mismo con la parte frontal del dispositivo.

Retire con cuidado el recipiente destinado al detergente en polvo desenroscando todos los herrajes. Entonces puede quitar el panel de control. No tienes que quitártelo en absoluto. Basta con fijarlo un poco a un lado para que no interfiera con el trabajo. Si, sin embargo, decide quitar el panel, entonces vale la pena tomar una foto en la que todos los cables y sus conexiones serán visibles. De lo contrario, no podrá conectarlos correctamente.

Ahora necesitas quitar el manguito de la trampilla. Para hacer esto, simplemente tire del resorte. También es necesario quitar el panel inferior. Todo el hardware debe estar desatornillado. La pared frontal de la unidad debe quitarse junto con la trampilla. Eso es todo. La unidad está desmontada. Ahora necesitas quitar el tanque.

En primer lugar, vale la pena desconectar todo del tanque: amortiguadores, cableado, tuberías, contrapeso. Desatornille el perno central ubicado en la tapa del motor. En este caso, es necesario sujetar el tambor con la mano. Luego puede quitar el motor de la lavadora.

Cabe señalar que retirar el tambor es un procedimiento complejo que no se puede apresurar. En este caso, es necesario desatornillar todo el hardware y quitar con cuidado el tambor para que las partes del dispositivo ubicadas al lado no se dañen.

Una vez retirado, el tanque se puede desmontar en varias partes. Vale la pena señalar que, en muchos casos, sus partes se pegan juntas de manera muy confiable y firme. Incluso los servicios especializados se niegan a reparar ciertos modelos de lavadoras debido a esta característica.

Los cargadores superiores ofrecen varias ventajas. En primer lugar, son fáciles de usar y de descargar. Además, el tambor de tales modelos se fija en dos lugares. Esto aumenta significativamente la vida útil del dispositivo. Esta técnica se desmonta de la siguiente manera:

1. Es necesario desatornillar todos los herrajes ubicados en las paredes delantera y trasera.
2. El panel lateral derecho debe empujarse un poco hacia atrás y luego quitarlo con cuidado.
3. Después de eso, debe desconectar todos los cables y quitar el hardware ubicado alrededor de la cubierta de plástico.
4. Lo mismo debe hacerse con el segundo lado.
5. Después de eso, debe destornillar el hardware que sujeta el eje.
6. Eso es todo. Queda por cerrar las puertas del tanque y luego quitar el tanque.

En el proceso, vale la pena tomar fotografías para que no se confunda al ensamblar la unidad. Si la cubierta de plástico está soldada, debe tirar de ella hacia usted y luego cortarla con un taladro.

Si necesita desmontar el tambor de la lavadora Electrolux con sus propias manos, esté preparado para un trabajo duro que le llevará más de una hora de su tiempo. Esto es en caso de que el tambor todavía esté dentro del equipo y necesite llegar a él. Si ya se ha extraído el tambor, puede leer con seguridad la última sección de este artículo, que describe todo el proceso.

Para desmontar la caja, necesitará un destornillador o destornillador, tendrá que destornillar muchos tornillos. También prepare los alicates, serán necesarios para quitar el manguito de goma del tambor. Si se ensambla toda la herramienta, puede proceder directamente al desmontaje. Para empezar, desenchufe el equipo de la red, para evitar un accidente, muchos componentes pueden permanecer energizados durante mucho tiempo.

• Primero se retira la parte trasera de la máquina, se sujeta con unos tornillos, se desatornilla y se deja la placa metálica a un lado.
• Puede quitar la cubierta superior, hay dos pernos en la parte posterior, en la parte superior, en sujetadores de plástico especiales. Tan pronto como los quite, deslice la cubierta hacia atrás, liberándola de las ranuras, se desprenderá fácilmente.
• Cola del panel de control electrónico. Debe comenzar quitando y quitando la bandeja de polvo, simplemente extráigala.
• También hay varios tornillos debajo de la bandeja, desenroscándolos puede comenzar a quitar el panel.
• Con un destornillador plano, debe romper todos los pestillos, están colocados en ranuras especiales en el estuche. Aquí, la precisión es extremadamente importante, los pestillos deben permanecer intactos.

• Los cables y del panel van al interior del equipo y se sujetan con terminales, que habrá que desconectar para evitar daños en los cables.
• La parte frontal de la caja se puede quitar junto con la escotilla, dos tornillos en la parte superior debajo del panel de control y dos debajo de la protección inferior se pueden desenroscar fácilmente, pero esto es la mitad de la batalla. Para separar la trampilla, debe liberarla del puño sin dañar la goma, de lo contrario comenzará a dejar pasar agua y tendrá que ser reemplazada por completo. La pinza se ubica en todo el perímetro del brazalete, es él quien se encarga de fijarlo en su lugar. Sienta un pequeño resorte en el alambre de metal y tire de él hacia usted con un poco de fuerza. Es posible que se necesiten alicates en esta etapa si el metal está demasiado apretado.
• Cuando esta parte esté fuera del camino, puede quitar el tambor.
• En la parte trasera verás una tuerca grande, justo en el centro del tambor, así como varios pesos que evitan que el dispositivo se balancee durante el lavado y centrifugado, todo esto también necesita ser desmontado.
• Quedan los contactos del motor eléctrico y los diez, desenganchalos y el tambor queda libre.

Lo más probable es que necesite desmontar el tambor para quitar el cojinete desgastado, no es tan fácil de hacer. Prepara un martillo, preferiblemente incluso dos, grandes y medianos, así como un cincel o un perno largo y pesado con el que golpearás el rodamiento.

Este proceso ya es intuitivo, especialmente para los hombres que se enfrentan a reparaciones de automóviles, se necesitará paciencia y un golpe certero para derribar el rodamiento. Moviéndose gradualmente de abajo hacia arriba, debe llevar la pieza hacia arriba. Facilitarás enormemente tu tarea si compras una llave especial para quitar cojinetes, estos se denominan extractores para desmontaje.

Es importante saber: Me perdí el proceso de desmontaje del cuerpo del tambor, ya que pensé que no sería difícil destornillar algunos tornillos de apriete, sin embargo ... ... en algunos modelos de lavadoras la caja de plástico no es separable, está soldada en altas temperaturas. No debe desesperarse en tal situación, simplemente córtelo a lo largo de la soldadura con una sierra para metales y, durante el proceso de ensamblaje, suelde o pegue con una masa adhesiva confiable.

Reemplazar el rodamiento en la lavadora Electrolux tiene muchas características, pero en general, tendrás que hacer todo lo mismo que en el caso de producir una reparación similar de lavadoras de otras marcas. La principal diferencia es que los tanques de las lavadoras Electrolux son abatibles, lo que significa que el proceso de reposición se realizará mucho más rápido, no tendrás que aserrar nada. En este artículo discutiremos los signos por los cuales puede distinguir un rodamiento roto de una avería de otro tipo, le diremos cómo llegar a la parte rota, después de haber desmontado todo el "asistente del hogar", estudiaremos los matices de quitar el rodamiento dañado e instalar uno nuevo.

Reemplazar un rodamiento en una lavadora Electrolux es un trabajo muy laborioso asociado con un desmontaje completo de la lavadora. Solo es necesario asumir este trabajo, asegurándose de que es el rodamiento el que se ha roto, y no alguna otra parte. Puede estar completamente seguro de esto, solo puede desmontar parcialmente el cuerpo de la lavadora, pero con un alto grado de certeza, esto se puede establecer mediante señales indirectas. El principal signo de falla de los rodamientos son los golpes, el rechinamiento y otros ruidos extraños durante el lavado y el centrifugado.

Es mejor reemplazar el rodamiento incluso si el sello de aceite simplemente está dañado.

Los golpes y traqueteos deben ser lo suficientemente fuertes y si este es el caso, es necesario inspeccionar la pared trasera del tanque en el área de la polea grande. Un rodamiento dañado seguramente se dará a conocer como goteos de aceite sucio, y si encuentra esto, entonces no se puede evitar la reparación. Para trabajar, necesitamos una herramienta bastante simple:

• destornilladores (planos, rizados);
• alicates;
• Mazo de goma;
• horquilla de metal;
• trinquete con un juego de cabezas;
• punzón;
• martillo;
• perno de 16 mm;
• extractor de cojinetes de automóviles;
• líquido WD-40;
• sellador de silicona.

También necesitamos adquirir rodamientos. Para hacer esto, debe volver a escribir la designación de su modelo de la lavadora Electrolux e ir a la tienda de repuestos con ella. El vendedor debe saber qué cojinetes están instalados en él.

Si es la primera vez que desmonta la lavadora Electrolux, probablemente se enfrentará al problema de desmontar su cuerpo. El caso es que el cuerpo de esta máquina da la impresión de ser inseparable. No, a primera vista, todo está bien, hay muchos sujetadores en la parte trasera y delantera, que parecen sujetar la tapa, las paredes trasera y delantera. Pero cuando comienza a desenroscar los tornillos uno por uno, resulta que no ha avanzado en quitar al menos algo, excepto, quizás, la cubierta superior: la carcasa, como era un monolito, permanece. Uno tiene la impresión de que es simplemente imposible desmontar este coche.

De hecho, el cuerpo de la lavadora Electrolux es plegable, simplemente está inusualmente desmontado. Básicamente, consta de dos mitades: una pared frontal con una parte de las paredes inferior y lateral y una pared trasera con una parte de las paredes inferior y lateral. Para quitar la mitad trasera, es necesario no solo desatornillar los sujetadores, sino también hacer palanca en los pestillos especiales, que se encuentran a lo largo del perímetro de la costura (la unión de las dos mitades de la caja).

Antes de quitar la parte posterior de la caja, retire el tapón de plástico que sujeta la manguera de entrada y el filtro de flujo; de lo contrario, simplemente se puede arrancar. Tenga cuidado también con el cable de alimentación.

Además de los pestillos, los tornillos sujetan las mitades de la lavadora Electrolux. Se atornillan en los bordes del ancho travesaño que conecta las dos paredes laterales. Los tornillos deben desatornillarse, después de lo cual nada interferirá con el movimiento de la mitad posterior de la caja hacia atrás.A continuación, hacemos lo siguiente.

1. Agarramos con un destornillador y retiramos el collar del manguito de la trampilla.
2. Tomamos los bordes del puño y los envolvemos dentro de la trampilla.
3. Retiramos el presostato, sin olvidarnos de su tubo, desconectamos el ramal que viene del receptor de polvo.
4. Quitamos la correa de transmisión, quitamos los cables del motor y del elemento calefactor.
5. Apagamos el motor, retiramos la bomba y la manguera de drenaje.
6. Retiramos las tuberías de llenado previamente desconectadas.
7. Desenroscamos y retiramos los contrapesos.
8. Retiramos los sujetadores que sujetan el panel frontal, y luego lo retiramos junto con el módulo electrónico. No será posible quitarlo por completo, ya que los muchos cables que van a él interferirán. Pero el hecho de que cuelgue de estos cables tampoco es gran cosa, solo debe tener cuidado.
9. Sacamos los soportes de los amortiguadores, desenroscamos los amortiguadores.

Si nada más nos impide sacar el tanque de la carrocería, entonces agarramos con cuidado sus paredes y lo tiramos hacia atrás, si todo es normal, el tanque y el tambor simplemente se caerán. Bueno, retiramos la unidad principal de la lavadora, ahora tenemos que desmontarla para finalmente llegar a los cojinetes.

El cojinete para la lavadora no es demasiado difícil de quitar, pero aún no lo hemos alcanzado y el principal obstáculo, en esta etapa, es una gran polea, que está atornillada a la pared trasera del tanque. Tome un destornillador de asterisco e intente desenroscar el perno.

La primera vez difícilmente podremos hacer esto, ya que este cierre de fábrica aprieta muy bien, y con el tiempo todavía tiende a "pegarse", por lo que no sufriremos, rociaremos con grasa WD-40 y esperaremos 20 -30 minutos ... A continuación, tome un bloque de madera, fíjelo con su extremo a la cabeza del perno y aplíquelo varias veces con un martillo en el otro extremo. Después de eso, intentamos desatornillar el perno nuevamente, debería funcionar. Sacamos la polea y la retiramos a un lado. Ahora desenroscaremos los tornillos que sujetan las mitades del tanque y desmontaremos el tanque.

Si, después de desatornillar los tornillos, el tanque no se desmonta inmediatamente, inserte un destornillador plano en el espacio entre sus mitades y ayude un poco. Solo trate de no dañar los frágiles bordes de plástico, de lo contrario se encontrará con un tanque de reemplazo.

El trabajo con el cojinete debe comenzar desde el interior del tanque. Tomamos un destornillador plano, hacemos palanca en el sello de aceite (o sus restos) y lo retiramos. Con unos alicates y un destornillador, arrancamos el anillo de retención del cojinete antiguo y luego rellenamos el cojinete WD-40. Ahora volteamos la mitad del tanque con el exterior, tomamos un pasador de metal preparado previamente y, usándolo como punzón, golpeamos con cuidado el cojinete.

Primero, con papel de lija fino, y luego con un trapo ordinario, limpiamos el lugar para un nuevo rodamiento. Con la ayuda de un mazo, colocamos el nuevo rodamiento en su lugar, si no se "sienta" inmediatamente, use un bloque de madera y un martillo, pero no golpee con demasiada fuerza.

Instalamos el anillo de retención, sin olvidar lubricarlo con una grasa especial para rodamientos. Agregamos un poco de grasa especial al cojinete, retiramos el exceso con un paño limpio y seco. Instalamos el sello de aceite y luego procedemos al ensamblaje de la lavadora Electrolux en el orden inverso. Si también necesita información sobre cómo reemplazar un rodamiento en una lavadora Zanussi, puedes leerlo en la publicación correspondiente.

En resumen, observamos que reemplazar un rodamiento en una lavadora Electrolux es un trabajo difícil y que requiere mucho tiempo, lo que sin duda requerirá mucho tiempo y esfuerzo. Si no confía en sí mismo, es mejor confiar este negocio a artesanos profesionales, ¡buena suerte!