En detalle: hágalo usted mismo reparación de la lavadora asko de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Los artesanos experimentados que reparan unidades para lavar ropa rara vez encuentran modelos de esta empresa. En los mercados rusos, en comparación con Indesit, Samsung y otras marcas conocidas, dicha marca es bastante rara. La reparación de las lavadoras Asko, así como las fallas de dichos dispositivos, se distinguen por detalles especiales. Esto es exactamente de lo que se tratará la conversación de hoy.
Aunque estas máquinas son mucho menos comunes que otras, fallan con la misma persistencia. Los propietarios de tales dispositivos recurren a los talleres de servicio para obtener ayuda con los mismos problemas:
el tambor gira demasiado lento, el tanque no gira en absoluto;
es imposible cerrar la trampilla o está completamente bloqueada;
el lavado de la ropa se realiza en agua fría incluso si se determinan condiciones de alta temperatura;
la lavadora no drena las aguas residuales, el programa se congela.
Naturalmente, también se producen otras averías, pero son mucho menos habituales o se consideran típicas de máquinas de otras empresas.
Teniendo en cuenta los coches de nuestra marca, cabe señalar que ASKO se distingue por ciertas rarezas. Según fuentes confiables, en el territorio de Finlandia, una cuarta parte de los habitantes compran esos automóviles y están satisfechos con su funcionamiento. Pero en el territorio de Rusia y otros países de la CEI, tales máquinas están constantemente fuera de servicio. Y hay muchas razones para esto: la calidad del trabajo de montaje, el agua dura del grifo, el mal detergente. Hay problemas debido a la violación de las reglas de funcionamiento, que se definen en detalle en las instrucciones de funcionamiento del dispositivo.
No en todos los casos, puede realizar trabajos de reparación con sus propias manos, porque la máquina se distingue por una electrónica compleja. Pero hay situaciones en las que es bastante posible si sigue las instrucciones a continuación.
No hay rotación del tambor.
Muy a menudo, la reparación de las lavadoras Asko es necesaria en los casos en que el motor eléctrico no gira el tambor con las cosas lo suficientemente bien o simplemente se niega a realizar esta función. Sería más fácil comprender el problema y reparar la lavadora con sus propias manos si el sistema de autodiagnóstico funcionara constantemente. Pero, de hecho, resulta que el tambor no gira, pero código de error no se muestra. ¿Cuál podría ser la razón? La mayoría de las veces, este problema se debe a la correa de transmisión. No salta, pero se desliza sobre la polea y no crea una rotación normal. Resulta que el tambor está bajo carga, o simplemente está inactivo o gira lentamente, produciendo de cien a cien revoluciones en un minuto. Pero esta velocidad es extremadamente baja no solo para centrifugar, sino también para lavar y enjuagar.
Video (haga clic para reproducir).
Si analiza más profundamente el problema, es posible que la causa no esté en la correa en sí, sino en la polea del motor. Quizás se instaló mal en la fábrica o se dañó durante el funcionamiento, ¡pero el hecho es obvio! Por lo que habrá que cambiar la polea, procediendo de la siguiente manera:
el panel trasero se retira de la máquina;
saque la correa de transmisión de la polea, inspecciónela;
si se detecta daño en la polea, entonces es necesario desconectar todos los cables y desenroscar el motor eléctrico;
es necesario llevar un extractor de cojinetes y un soplete, salir al exterior, ya que no se recomienda realizar dicho trabajo en interiores;
se instala un extractor en la polea, se crea tensión. No arranque la polea inmediatamente, ya que el tirador puede romperse;
ahora debes encender la lámpara, calentarla y comenzar a calentar suavemente la polea con una llama.En este caso, es necesario asegurarse de que otros elementos metálicos no se calienten;
la polea calentada debe desmontarse casi de forma independiente;
ahora es necesario enfriarlo y comprar exactamente el mismo artículo en la tienda;
se instala un nuevo análogo también en estado caliente, incandescente a una lámpara roja;
tan pronto como la nueva polea se asiente en su lugar, se debe enfriar, se debe instalar el motor y la correa de transmisión, que también se cambia de antemano;
el panel está instalado, la máquina está conectada y probada.
Cabe recordar que si la máquina emite un código de error E 01, entonces el problema debe buscarse en el propio motor eléctrico o en la placa responsable del control. Y se recomienda confiar dicho trabajo a un especialista experimentado.
Este problema ocurre con bastante frecuencia: el tambor no se bloquea. Todo comienza con el hecho de que el mecanismo de bloqueo de la escotilla deja de funcionar normalmente, la máquina se "congela" durante el arranque. Como regla general, una anfitriona experimentada encuentra una salida a la situación: presiona la puerta con la rodilla y reinicia la máquina, que se lava durante un tiempo en modo normal. Pero después de un par de años, el mecanismo falla por completo y la lavadora no se enciende.
En este caso, varios tipos de empujones ya no sirven, tendrás que desmontar el mecanismo encargado de cerrar la trampilla y reemplazar el dispositivo de bloqueo.
El proceso de lavado se realiza en agua fría.
Este rechazo también ocurre, pero con un poco menos de frecuencia. Y en la mayoría de los casos, la situación se puede corregir con la suficiente rapidez, ya que cuando ocurre un problema, se activa el autodiagnóstico y se muestran en la pantalla errores con los códigos E 05 o E 06. ¿Cuál puede ser la razón:
el sensor de temperatura falló;
no hay contacto desde el módulo de control al sensor de temperatura;
el triac de la placa, responsable del elemento calefactor, ha perdido su funcionalidad;
el elemento calentador de agua está averiado.
Queda por ver qué sucedió exactamente. Es necesario comenzar con el diagnóstico del elemento calefactor y el sensor de temperatura. Pero primero tienes que llegar a ellos.
Aquí debes tener en cuenta que en muchos modelos ambos elementos se ubican en la parte delantera o trasera del tanque. Pero en nuestro caso, el elemento calefactor se encuentra en el lateral. La ubicación no es del todo normal y debe saber cómo proceder en este caso. No hay nada complicado aquí: retiramos el panel posterior, retiramos la correa de transmisión y los contactos del dispositivo de calefacción se abren frente a nosotros.
utilizando un multímetro ajustado al mínimo, comprobaremos;
desconectamos todo el cableado del elemento calefactor y el sensor de temperatura;
comprobación de contactos. Si el dispositivo muestra una resistencia de aproximadamente 28 ohmios (la potencia del elemento calefactor es de 2 kW), entonces todo está en orden;
Queda por "hacer sonar" el sensor térmico. Primero desconecte el tubo de drenaje, retire el agua restante;
quitar el sensor;
vierta agua tibia en el recipiente, sumerja el elemento probado en él;
Lo sacamos al cabo de un par de minutos, ponemos el multímetro al mínimo, apoyamos las sondas contra los contactos. Si se muestra 40 - 60 Ohm, entonces todo es normal - el elemento está funcionando correctamente.
Ahora queda comprobar el cableado que va desde el elemento calefactor y el sensor hasta el módulo de control, llamándolos uno por uno. Si todo está en orden, es posible que los problemas estén al acecho en el propio módulo. En este caso, no se debe tomar ninguna acción independiente; comuníquese con un especialista experimentado.
El agua residual no se drena.
Cuando la máquina deja de verter agua sucia y detiene el programa de lavado, pero el piso está seco, es más probable que se haya producido una de las fallas:
tuberías o mangueras de drenaje obstruidas;
la bomba falló;
el sensor que muestra el nivel de líquido está fuera de servicio;
había un circuito abierto entre el tablero de control y la bomba, o entre el tablero y el sensor que indica el nivel.
Antes de buscar la causa del problema en la electrónica y el cableado eléctrico, se debe realizar una limpieza general de la máquina.Esto requerirá un poco de esfuerzo, pero después de tales medidas, el drenaje puede reanudarse y la máquina comenzará a funcionar normalmente nuevamente. Pero si tal medida no ayudó, tendrá que tomar un multímetro y turnarse para hacer sonar la bomba, el sensor de agua, el electricista, en busca de averías. Primero se comprueba la bomba. La resistencia debe ser de aproximadamente 144 ohmios, luego es el turno del sensor, cuyo valor debe ser de 60 ohmios. Al final, es el turno de la publicación. Si no se detecta ninguna rotura, entonces el problema radica en el microcircuito y debe buscar ayuda de un especialista.
La electrónica de la máquina ASKO está diseñada de tal manera que tiene la capacidad de mostrar códigos que significan ciertos fallos y mal funcionamiento. El número de destellos en cada serie determina el código. Al comprender lo que significa, puede reparar la unidad por su cuenta, sin comunicarse con el departamento de servicio.
No debe entrar en pánico si aparecen letras y números en la pantalla de la unidad en lugar del tiempo durante el cual la máquina debe completar el proceso. Por regla general, esto ocurre en el momento en que el módulo responsable del control del proceso ha detectado una falla en un nodo. Podemos decir con confianza que todas las averías causadas por la falla de la unidad de control ocurren en el veinte por ciento de las situaciones, todos los demás problemas están relacionados con el elemento de calentamiento de agua, el interruptor de presión, el motor eléctrico, el sistema de drenaje y la válvula de entrada.
Para identificar una pieza que está averiada, la máquina tiene una función de autodiagnóstico que muestra un error en la pantalla. Primero, debe verificar la presencia de voltaje en la red, el rendimiento de los cables de extensión y las camisetas. Es posible que no proporcionen una tensión normal y pueden crear problemas graves. Verifique el sistema de desagüe, ya que falla con mayor frecuencia en todos los electrodomésticos para lavar la ropa.
Las razones de la aparición de códigos de error y su decodificación se dan en la tabla:
Las lavadoras Asko ocupan actualmente el nicho más extenso del mercado de lavadoras. La reparación por cuenta propia de las lavadoras ASKO es muy fácil y sencilla, ya que el montaje de las máquinas está pensado por los fabricantes hasta el más mínimo detalle.
Entre los representantes de las lavadoras de Asko hay máquinas de clase económica y modelos muy caros con una amplia gama de funciones. Una de las últimas soluciones tecnológicas en el dispositivo de los nuevos modelos de Asko es la incorporación de una segunda puerta que no se puede abrir cuando el proceso de lavado está en curso o hubo un apagón repentino. Además, esta innovación mejora enormemente la apariencia del dispositivo. Una gran ventaja que influye en la compra de estas máquinas es la capacidad de ganar hasta 2000 rpm durante el hilado. La reparación de las lavadoras Asko no suele causar grandes problemas, ya que la mayoría de las piezas utilizadas son universales. Esto significa que la selección de la pieza deseada es muy sencilla.
Una de las desventajas de las lavadoras Asko es su disgusto por el aumento de la vibración y el estrés mecánico en el cuerpo. Si descuida los consejos del fabricante durante su funcionamiento, pronto la máquina puede fallar. Sin embargo, esto se aplica a cualquier técnica que no se utilice como se indica en las instrucciones. En el panel exterior de la máquina hay una pantalla que muestra datos sobre el proceso de lavado o una señal sobre mal funcionamiento en caso de error. El "cerebro" de la máquina Asko es el módulo de control, cuyo ajuste de los modos se realiza mediante los botones y reguladores colocados en el panel frontal.
La reparación por su cuenta de las lavadoras ASKO es fácil gracias a la disposición bien pensada de las piezas. La parte principal que puede fallar por una mayor vibración es el módulo de control, o más bien su parte eléctrica. Es fácil llegar a él, solo necesita desatornillar los pernos de la tapa superior de la máquina Asko y, presionando un poco, moverla hacia adelante.El módulo en sí se ubicará inmediatamente debajo de la cubierta, en un bolsillo de plástico separado. No olvide que si decide reparar el problema usted mismo, primero considere cuidadosamente las instrucciones que vienen con la máquina.
Al dedicarse a la reparación profesional de lavadoras, rara vez tiene que lidiar con lavadoras Asko. En Rusia, son mucho menos comunes que Indesit, Samsung, LG y marcas conocidas similares. La reparación de las lavadoras Asko, así como las averías de dicho equipo, tienen sus propias especificaciones. Estas averías se convertirán en el tema de nuestra conversación.
Como ya se mencionó, no hay muchas lavadoras Asko en Rusia, sin embargo, se descomponen con bastante frecuencia. Los propietarios de lavadoras de esta marca contactan a los centros de servicio del país con aproximadamente los mismos problemas:
el tambor no gira o gira demasiado lento;
la trampilla no se cierra en absoluto o no está bloqueada;
el lavado se realiza en agua fría, con cualquier programa de lavado, el agua no se calienta;
la lavadora Asko se niega a drenar el agua residual y se congela.
En general, la situación con las lavadoras de Asko es bastante sorprendente. Se sabe con certeza que en Finlandia casi una cuarta parte de todas las familias utilizan estas lavadoras automáticas y están muy satisfechas. Si tomamos las estadísticas de sus centros de servicio, entonces es muy posible poner las lavadoras Asko a la par con las de Miele o AEG fabricadas en Alemania. En Rusia y los países de la CEI, la situación es exactamente la contraria, porque nuestras lavadoras Asko se averían con más frecuencia que otras.
Por ejemplo, en Zelenodolsk solo hay 7 lavadoras Asko, si, por supuesto, cree en los datos de sus centros de servicio. Y todas estas máquinas se han reparado varias veces con las mismas averías: trampilla, elemento calefactor, motor, bomba, tuberías. La calidad de las piezas es repugnante y el montaje no es similar al europeo. En general, nos hicimos la pregunta del verdadero origen de las lavadoras de Asko, pero no recibimos la información adecuada, por lo que volvemos a nuestra pregunta principal: las averías típicas de las lavadoras de esta marca.
¡Para tu información! ¿Tienes una lavadora Asko finlandesa o sueca? Tenga en cuenta que está de suerte, incluso la técnica Asko de segunda mano, que ha funcionado en Europa durante 10 o más años, sigue funcionando para los propietarios posteriores durante otros 15-20 años.
La mayoría de las veces, se requiere la reparación de las lavadoras Asko en los casos en que el motor gira mal el tambor con la ropa o se niega a girarlo en absoluto. Sería un poco más fácil comprender el problema y reparar el automóvil con sus propias manos si el sistema de autodiagnóstico siempre funcionara. Y resulta que el tambor no gira y no aparecen errores.
¿Cuál es la razón? La causa más común de este comportamiento en una lavadora es la correa de transmisión. No parece saltar, pero al mismo tiempo, deslizándose sobre la polea del motor, no puede girar la polea del tambor con normalidad. Como resultado, resulta que el tambor bajo carga se detiene o gira extremadamente lentamente a 100-150 rpm. A esta velocidad, no será posible exprimir, lavar y enjuagar.
Si profundiza en el problema, entonces el punto aquí no es ni siquiera el cinturón en sí, ya que, aparte de las marcas, puede estar entero. Se trata de la polea del motor. ¿Cómo puedo cambiarlo?
Quizás se instaló una polea de baja calidad en la fábrica, o quizás se dañe durante el funcionamiento, pero el hecho es que la polea estropea la correa de transmisión y debe ser reemplazada.
¡Ten cuidado! Si la lavadora da un error con el código E01, el problema radica en el motor o en el tablero de control. En este caso, es mejor consultar a un especialista.
Muy a menudo, las lavadoras de Asko deben repararse con sus propias manos debido a la trampilla del tambor, que no quiere bloquearse. Todo comienza con el hecho de que el mecanismo de la escotilla a veces deja de funcionar y el automóvil se congela al arrancar. Por lo general, las azafatas encuentran rápidamente una solución al problema, empujando la escotilla con la rodilla y reiniciando el auto de Asko. Después de eso, se lava normalmente por un tiempo.Luego, uno o dos años, o tal vez menos, el mecanismo de la trampilla deja de funcionar y la máquina, en consecuencia, deja de lavar.
En tal situación, "empujar con la rodilla" ya no ayuda, hay que desmontar el mecanismo de cierre de la trampilla y cambiar el dispositivo de bloqueo. Lea sobre qué hacer si la puerta de la lavadora no se cierra y cómo solucionarlo en la publicación del mismo nombre.
Un poco menos a menudo, las lavadoras Asko tienen problemas con el calentamiento del agua. Además, en la mayoría de los casos, el problema se puede localizar con bastante rapidez, ya que cuando ocurre, se activa el sistema de autodiagnóstico y aparece un error con el código E05 en la pantalla, con menos frecuencia aparece el error E06. ¿Cuáles son las razones de estos errores?
El sensor térmico no funciona.
No hay contacto entre el módulo de control y el sensor de temperatura.
El triac de la placa, que se encarga de controlar el elemento calefactor, está averiado.
Teng se rompió.
Queda por determinar cuál de estos está roto en su lavadora Asko. Comencemos con el diagnóstico del elemento calefactor y el sensor de temperatura. Pero antes de diagnosticar estos elementos, debe llegar a ellos.
¡Importante! La mayoría de las lavadoras automáticas tienen un elemento calefactor con un sensor de temperatura en la parte trasera o delantera del tanque. En las lavadoras Asko, el elemento calefactor está "atascado en el costado" del tanque de lavado.
Con una ubicación tan inusual del elemento calefactor, ¿cómo llegar? Nada complicado, retiramos la pared trasera de la lavadora, sacamos la correa de transmisión para que no estorbe, y ahora, el diez ya está frente a nuestros ojos, o mejor dicho sus contactos sobresalen del costado de el tanque. ¿Que estamos haciendo?
Tomamos un multímetro y ajustamos el interruptor al valor mínimo.
Desconectamos los cables de los contactos del elemento calefactor y el sensor de temperatura.
Conectamos las sondas del multímetro a los contactos del elemento calefactor. Si el dispositivo muestra una resistencia en la región de 28 ohmios (con una potencia del calentador de 2 kW), significa que el elemento calentador está funcionando correctamente. Si muestra cero o uno, entonces está defectuoso.
Ahora revisemos la resistencia del sensor de temperatura. Desconecte la tubería de drenaje del tanque y drene toda el agua restante en un recipiente adecuado.
¡Nota! Cuando drene el agua del tanque, no inunde los contactos, el cableado y el motor, de lo contrario tendrá que secarlo todo con un secador de pelo.
Sacamos el sensor térmico del conector y lo dejamos a un lado.
Recogemos agua tibia (30 0) en una taza y allí bajamos el sensor de temperatura.
Pasados un par de minutos lo sacamos, ponemos el multímetro al valor mínimo de resistencia y apoyamos las sondas contra los contactos del sensor. Si el dispositivo lee 40-60 ohmios, entonces todo está en orden, 0-1, entonces no está en orden.
Luego, puede verificar con sus propias manos los cables que van desde el elemento calefactor y el sensor de temperatura hasta el módulo de control haciéndolos sonar uno por uno. Si los cables están intactos, solo queda el módulo de control. No le recomendamos que suba al tablero de control por su cuenta, porque si está dañado, las reparaciones serán muy, muy costosas; comuníquese con artesanos experimentados.
Si la lavadora automática de Asko deja de drenar el agua y se congela, pero al mismo tiempo está seca debajo de la lavadora, significa que se ha producido una de las siguientes averías:
tuberías o mangueras de drenaje obstruidas;
la bomba se ha roto;
el sensor de nivel de agua no funciona;
Se ha producido un circuito abierto entre el tablero de control y la bomba o entre el tablero de control y el sensor de nivel.
Antes de buscar las causas del problema en eléctrico y electrónico, organizaremos una limpieza general para la lavadora de Asko. Limpiar la lavadora de la suciedad requerirá un poco de esfuerzo, pero después de eso, se puede reanudar el drenaje normal del agua y el olor a "asistente de casa" será muy agradable.
Si la limpieza no ayuda a resolver el problema, tendrá que armarse con un multímetro y revisar la bomba, el sensor de nivel de agua y el electricista en busca de averías uno por uno. Primero, hacemos sonar la bomba, su valor de resistencia de trabajo es de 144 ohmios, luego debe hacer sonar el sensor de nivel de agua, su resistencia debe ser de aproximadamente 60 ohmios.Bueno, al final, haremos sonar los cables que van al módulo de control para una ruptura, si no hay ruptura, entonces el problema está en el microcircuito y debe comunicarse con un especialista.
¡Para tu información! Se puede acceder a la bomba y al sensor de nivel de agua a través de la parte posterior de la lavadora.
Para concluir, quisiera volver a llamar la atención sobre el siguiente punto. La mayoría de las averías de las lavadoras se pueden eliminar a mano si lees atentamente las instrucciones de servicio y la información que publicamos en nuestros artículos. Pero si el problema está en la electrónica, entonces es mejor no hacer reparaciones por su cuenta, incluso el especialista que vuelve a soldar la placa no da garantías de que funcionará. ¡No termines tu lavadora, confía en los profesionales!
