Observamos la fuente de alimentación y el nivel de voltajes constantes (5 y 12 V) en sus salidas. Si no hay voltajes en la salida IP, verifique los elementos correspondientes: un interruptor de encendido, un filtro de potencia, un transformador de potencia T1, un rectificador (D11-D14), un microcircuito U1.
Se utilizan en máquinas de escribir con un motor de accionamiento asíncrono y un controlador mecánico.
Modelos A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
El desgaste del elemento calefactor aumenta con el agua "dura".
Video (haga clic para reproducir).
Con un crecimiento excesivo de escamas (costra), emite mal calor y se quema.
Debe sacar la goma de mascar y no el elemento calefactor. Desde que sacó el elemento calefactor, puede calzar la goma de mascar.
Esto es importante para evitar más fugas debajo del sello.
10% - desgaste de las escobillas del motor del colector, aflojamiento de los contactos, rotura de la correa de transmisión
Retire la correa, desenrosque los tornillos y retire el motor. El motor tiene dos cepillos, cada uno unido con dos tornillos. Desatornillamos los tornillos y retiramos las escobillas.
Inspeccione el terminal de la fuente de alimentación del motor de la placa y el cable de tierra.
Muy a menudo, los contactos se oxidan por la humedad y la máquina da un error debido a esto.
Cada cepillo está instalado en un portaescobillas. Se puede dividir en dos mitades. Preste atención a cuánto sobresale el cepillo.
Este tamaño debe ser de al menos 1 cm. La mejor opción es de 1,5 cm. Después de eso, armamos todo y lo volvemos a colocar en su lugar.
Habiendo atascado la polea, desenrosque la tuerca de sujeción del eje superior en sentido antihorario.
Si el sello de aceite no se llena con una grasa especializada y el buje transversal no se lubrica con él durante el montaje, el sello de aceite se desgastará muy rápidamente, sin importar la calidad que sea, esto ha sido probado en la práctica.
No vale la pena ahorrar e improvisar con litol, grasas y otros lubricantes, conseguir mejores lubricantes especializados que se utilizan para lubricar los retenes.
Tamaños estándar de rodamientos y sellos Ardo:
Esto se aplica a la tecnología moderna, desde 2000 (modelos AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Gracias a él, puede diagnosticar (módulo de control DMPU):
Cerrar la trampilla (sin ropa) Poner la selección del programa a 30 ° C hasta que haga clic. El regulador de temperatura a 0 ° C. Encender El tambor gira a 250 rpm. Para comprobar los botones media carga, aclarado adicional y otros pulsarlos, la velocidad de centrifugado aumenta de 250 al máximo previsto para este modelo. En ausencia de funciones adicionales, presione el botón de giro.
Los indicadores parpadearán cuando se detecte un mal funcionamiento.
E00 | E01 - Drenaje. Limpiar el filtro de drenaje y las conexiones de drenaje. E02 - El agua no se suministra o no se drena correctamente. Es posible que la manguera de drenaje no esté colocada correctamente. E03 - El agua no se drena del tanque, además el tiempo de drenaje ha excedido los 3 minutos. F2 - Sensor de temperatura. F4 - Se emite en la pantalla si no hay drenaje de agua. Una posible causa es una bomba de drenaje. F5 - El agua se escurre y se vierte instantáneamente. El problema suele estar en el filtro de suministro de agua. F6 | F9 | F12 - Módulo electrónico. F8 - El agua en el tanque ha excedido el nivel disponible. Sospecha de una válvula aquastop. F13 | F14 - Crítico.
Las averías son raras, generalmente asociadas con un funcionamiento incorrecto. La tecnología italiana se distingue por su alta adaptabilidad y versatilidad.
Cómo realizar una prueba de servicio equipada con la placa MINI-SEL:
Los paneles de control se ven diferentes
Los pasos para ingresar al modo de verificación se muestran en las figuras. - mueva el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - presione el botón 4 - ENERGY WASH y, mientras lo mantiene presionado, presione el botón POWER. Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Con perilla de control de temperatura:
- gire el mando selector de programas a la posición de las 6 horas - mueva la perilla de selección de temperatura a la posición de las 9 en punto - mantenga pulsado el botón ENERGY (durante al menos 6 s), al mismo tiempo encienda la alimentación del CM con el botón POWER.
Después de eso, el CM debería entrar en modo de prueba.
Girando el botón de selección, comprobamos los dispositivos:
Perilla en la posición 1 (autotest) - Sensor de temperatura NTC (circuito del sensor - para circuito abierto o cortocircuito), presostato, pantalla (si existe), bloqueo de puerta y botones de función principal en el panel de control
2. Primero, se abre la válvula de entrada de agua fría hasta que se emite una señal desde el sensor de presión de agua. El llenado de agua se realiza a través del compartimento del dispensador para la VISTA PREVIA.
3. Primero, el elemento calefactor se enciende y el agua del tanque se calienta a 60 ° C. Luego, el tambor CM comienza a girar en un modo cíclico a una velocidad de 45 rpm (como en un modo de lavado).
4. La bomba de drenaje (bomba) se enciende. Al mismo tiempo, el tambor comienza a girar como durante el centrifugado.
5. En 10 s, la válvula de llenado de agua caliente se abre (si este modelo CM la tiene). Al mismo tiempo, el tambor CM comienza a girar.
6. Se incluye ventilador y elemento calefactor de secado (para modelos con secado)
Se sale del modo de prueba apagando la alimentación con el botón de ENCENDIDO.
Cualquiera, incluso el equipo de la más alta calidad falla con el tiempo. Hay muchas razones por las que posteriormente una lavadora puede dejar de funcionar. Por ejemplo, desgaste mecánico de sus conjuntos o piezas. Las averías pueden ocurrir debido a la conexión y el uso del equipo que no se ajusta a las instrucciones y no de la manera adecuada. En esta página se describirá cómo reparar su lavadora Ardo con sus propias manos.
El propietario de la lavadora tiene la oportunidad de descubrir el mal funcionamiento de una parte en particular solo después de estudiar los síntomas. Consideremos los síntomas más comunes del mal funcionamiento de una lavadora.
La máquina no drena el líquido residual. Esto puede suceder por varias razones. Sin embargo, la mayoría de las veces la lavadora no drena el líquido sucio debido a un sistema de drenaje de agua obstruido, a saber: bomba, tubería o manguera. A veces, el agua no se va por el desagüe debido a la falla del sensor que monitorea el nivel del agua.
El agua de la lavadora no se calienta. Esto puede suceder cuando el elemento calefactor ha dejado de funcionar. Se quema cuando su superficie está cubierta de escamas e incluso de cal. También es posible que se haya agotado el recurso del elemento calefactor.
El tambor de la máquina de escribir dejó de girar. En la técnica de Ardo, la rotación del tanque se realiza mediante una correa de transmisión. En los casos en que la correa vuela o se rompe, la máquina deja de funcionar. El problema se resuelve de manera bastante simple: debe reemplazar la correa de transmisión.
La aparición de ruidos extraños (retumbar, golpes) durante el funcionamiento de la máquina.Un objeto pequeño en el tanque puede crear sonidos extraños fuertes. Los cojinetes defectuosos pueden ser una de las causas de ruido anormal.
La aparición de un charco de agua debajo de la lavadora. Lo primero que debe verificar es el filtro de drenaje. A continuación, revisamos todas las tuberías. A veces, el equipo necesita reemplazar los rodamientos y, al mismo tiempo, el sello de aceite.
Si la máquina se avería, puede ver un código de error en su marcador. Consideremos algunas fallas y códigos de error:
E00 o E01. El líquido no se drena debido a un filtro de drenaje obstruido.
E02: se ha violado la posición de la manguera de drenaje de agua.
E03 o F4: se ha superado el tiempo asignado por el programa para drenar el agua, la bomba para drenar el agua se ha averiado.
F2 - mal funcionamiento del elemento calefactor, sensor de temperatura o tablero de control.
F5: las mangueras están conectadas incorrectamente, autodrenantes.
F13 o F14 - avería en el módulo de control.
Cuando se conoce la causa del mal funcionamiento, debe decidir si llamar al maestro o intentar solucionar el mal funcionamiento con sus propias manos. Por ejemplo, puede eliminar el bloqueo usted mismo. Como regla general, los residuos se acumulan en el propio filtro de drenaje.
Para eliminar el bloqueo, haga lo siguiente:
Abra la puerta pequeña en la esquina inferior de la lavadora desde el frente. O retire el panel inferior.
A continuación, debe colocar un trapo en el piso que absorba agua, ya que el agua puede filtrarse fuera del filtro.
Desatornille la válvula. Tienes que girarlo en sentido antihorario.
Tire del filtro de drenaje hacia usted.
A continuación, debe enjuagar bien el filtro con agua. Luego límpielo de escombros.
Reinstale el filtro.
Sin embargo, la basura se puede acumular en cualquier lugar. Se pueden formar escombros en las tuberías, la manguera a través de la cual se drena el agua. Incluso la propia bomba de drenaje puede contener residuos. Estas partes son difíciles de alcanzar y no es fácil llegar a ellas. Tendremos que desmontar el cuerpo del equipo de lavado.
Un pequeño objeto extraño puede quedar atrapado en el tambor. Entonces se requerirá un desmontaje completo de la máquina. Esta renovación es difícil y costosa para el propietario.
Puede hacerlo usted mismo para reemplazar o limpiar la bomba. Todo lo que necesitas son herramientas sencillas, habilidades para trabajar con ellas y tiempo libre.
En el coche Ardo, la bomba se alcanza por la parte inferior. En este lado, hay una tira de plástico que se puede quitar fácilmente, o no tiene ningún fondo.
Para limpiar la manguera de desagüe, primero debe desconectarla por completo. El primer extremo debe sacarse de la alcantarilla y el segundo debe desconectarse de la tubería que viene de la bomba. Después de desconectar, la manguera se limpia con un cable flexible con un cepillo pequeño en el extremo. Una vez completada la limpieza, la manguera de drenaje debe enjuagarse con agua, limpiarse y reinstalarse.
La situación en la que el elemento calefactor se quema ocurre con bastante frecuencia. Para identificar este mal funcionamiento, debe tocar la escotilla de la máquina cuando el agua de la lavadora se calienta a 60 grados Celsius. El elemento calefactor se quema si la trampilla está fría. Es muy posible reemplazar el elemento calefactor usted mismo.
En primer lugar, debe desconectar la lavadora de la fuente de alimentación, quitar la manguera de la alcantarilla y desconectar la máquina del suministro de agua. Luego, gírelo para que sea fácil acercarse desde todos los lados.
Desatornille los tornillos que sujetan la tapa de la lavadora.
Es necesario desconectar todos los terminales eléctricos del elemento calefactor y quitar los sensores. El elemento calefactor en sí está ubicado debajo del tambor.
Retire el perno que sujeta el elemento calefactor.
A continuación, debe extraer con cuidado el elemento calefactor.
El soporte del elemento calefactor debe limpiarse de escombros.
Insertamos una nueva decena en el soporte. En este caso, la goma selladora debe caer completamente en su lugar.
Apriete el perno que sujeta el elemento calefactor.
Conecte los terminales.
Ensamble el automóvil en orden inverso.
Reemplazar todo el módulo electrónico no es difícil. Sin embargo, no siempre se requiere su reemplazo completo. A veces, solo necesita reemplazar algunos de los elementos ubicados en él.Esto es muy importante, ya que el módulo electrónico tiene un costo bastante elevado.
Para reparar dispositivos electrónicos, debe tener habilidades especiales y conocimientos para reparar equipos eléctricos. Por lo tanto, sería más prudente ponerse en contacto con un taller de reparación a un especialista que pueda determinar la avería y reemplazar el elemento defectuoso.
