Después de eso, todos los demás cables se verifican con un probador. Uno de sus terminales siempre está conectado al enchufe. El otro se aplica a todos los terminales. La secuencia de verificación es la siguiente:
Si, al verificar el contacto de salida del relé térmico, no hay señal del tester, entonces el contacto puede ser malo o el relé térmico se ha roto, o mejor dicho placa bimetálica ... Primero preste atención al contacto. Se tira del terminal de cable y se revisa. Si está limpio, no hay oxidación ni hollín, entonces se puede reparar y el problema radica en la base del accesorio del terminal o el relé térmico. Si el terminal tiene las desventajas enumeradas, entonces debe limpiarse. En casos extremos, se reemplaza por uno nuevo.
Todos los contactos se pueden comprobar visualmente. Si los terminales están limpios y sin daños, entonces el problema no está en ellos. Algunos de los contactos pueden estar debilitados. Luego se aprietan o aplanan más la base en la que se inserta el terminal.
Realice acciones similares con un fusible térmico roto.
Las fugas de la parte principal del radiador y las fugas de aceite son los problemas más frecuentes de estos calentadores. El aceite puede filtrarse a través de un agujero accidental o una pared corroída. Si se lleva a cabo la segunda opción, entonces es mejor comprar otro radiador, ya que la corrosión puede destruir un área más grande que la vista. Entonces después de un tiempo, el aceite fluirá cerca del lugar preparado o sellado .
Debe evitarse la primera opción. La soldadura no puede proporcionar una conexión confiable, y con un calentamiento / enfriamiento constante, el contacto fuerte entre la soldadura y el metal del tanque comenzará a agrietarse. Por tanto, es mejor soldar el agujero.
VIDEO La preparación del calentador para soldar fuerte o soldar es la misma:
Drenaje de aceite del tanque.
Limpiar el área problemática de suciedad y óxido. Esto se puede hacer con papel de lija.
Verter agua en el tanque. Esto evitará un posible incendio (había aceite adentro, y sus restos definitivamente se conservaron).
Poner el radiador en una posición en la que el agua no salga por el orificio.
Después de eliminar el problema Se drena el agua, se seca el tanque y se vierte el aceite. ... Es poco probable que el aceite viejo funcione, ya que parte de él se ha derramado. Por tanto, su cantidad no alcanza para llenar el contenedor en un 90%. Si se conocen la marca y las características del aceite, puede comprar el mismo. Los aceites sintéticos y minerales no deben mezclarse. Si planea llenar con aceite nuevo, tome solo aceite de transformador. No puedes usar la práctica. De lo contrario, aparecerá una escala en el elemento calefactor.
El aceite requiere preparación. Consiste en calentarlo a una temperatura de 90 ° C y evaporarlo. Es imposible calentar más, ya que comenzará la oxidación y la combustión del líquido. La cantidad de aceite debe ser tal que no exceda el 90% de la capacidad del tanque.
El primero no se puede reparar.
Si el elemento calefactor está incorporado, entonces debe comprar un radiador nuevo. porque si puede quitar el elemento calefactor dañado, colóquelo en su lugar para que no haya fugas de aceite, es casi imposible.Este elemento está enrollado en una caja de metal. Es fácil abocinarlo, pero es difícil realizar un abocinamiento de muy alta calidad.
Situación con un elemento calefactor extraíble es más fácil ... Se lo quitan y ponen otro en su lugar. Las piezas que se deben recoger para reemplazar un elemento calefactor defectuoso deben tener la misma potencia, estar hechas de cobre y encajar firmemente en el orificio. Para sellar se utilizan juntas y sellador resistentes al calor. .
El funcionamiento correcto del sensor de caída se comprueba inclinando el calentador hacia un lado y haciendo sonar los contactos. La ausencia de una señal indica un mal funcionamiento del sensor. Su renovación lleva mucho tiempo, por lo que es más fácil comprar uno nuevo.
La reparación del calentador de aceite por su propia cuenta es bastante real. Muchos propietarios restauran con éxito la funcionalidad de estas fuentes de calor sin recurrir a los servicios de artesanos.
Al comenzar a reparar cualquier aparato eléctrico, debe saber dos cosas: cómo funciona y cómo funciona. El calentador de aceite consta de:
Estuche de metal;
Elemento calefactor (elemento calefactor);
unidad de control;
cables de conexión.
Se vierte aceite en el cuerpo del calentador, que, cuando se enciende, es calentado por el elemento calefactor. El calor se transfiere a las paredes de la caja y de ellas a la habitación climatizada. Cuando se alcanza una determinada temperatura, la unidad de control se activa y la calefacción se detiene. El ciclo se repite siempre que el calentador esté conectado a la red. Como resultado, se mantiene una temperatura constante en la habitación calentada.
No hay muchas razones por las que el calentador de aceite no funciona. Se pueden dividir condicionalmente en dos partes: eléctrica y mecánica. Fracaso en el trabajo equipo eléctrico la mayoría de las veces cae sobre elementos calefactores y comunicaciones de control: relé térmico, interruptor, fusibles térmicos. Puede haber un problema en el cableado, pero esto es extremadamente raro.
A mecánico El daño incluye varios orificios en la carcasa, así como la formación de cavidades en ella a través de las cuales fluye el aceite. Por regla general, estos son los frutos de la actividad de la corrosión. Determinar el tipo de mal funcionamiento no es gran cosa. Las averías mecánicas siempre están asociadas con manchas de aceite debajo del calentador. Todas las demás averías están relacionadas con la parte eléctrica.
Para reparar un calentador, primero debe crear las condiciones para esto. Uno de los principales requisitos previos para una renovación exitosa será la preparación. En primer lugar, debe elegir un lugar donde desmontará el calentador. Debe ser lo suficientemente grande y estar bien iluminado. Un garaje o una habitación separada son los más adecuados para esto.
Luego se preparan la herramienta y los accesorios. Dado que el dispositivo del calentador no representa ninguna complejidad, la herramienta será la más común. Un juego de destornilladores, alicates y alicates, un martillo pequeño y un punzón: esto será suficiente para las reparaciones. Antes de reparar, debe tener un soldador, un probador, líquido WD-40, grasa (Graphite o Litol-24) y un poco de alcohol para limpiar los contactos. Debe haber un trapo limpio. Si la causa de la avería se determina de antemano, entonces se necesitan piezas de repuesto para reemplazar las piezas averiadas.
La cuestión de cómo reparar un calentador de aceite con sus propias manos surge para todos cuando el dispositivo deja de funcionar. Mientras tanto, no hay absolutamente ninguna dificultad en este asunto. En primer lugar, es necesario realizar el desmontaje para llegar al objeto de reparación. Para hacer esto, separe el panel de control de la carcasa. Como regla general, se cierra con pestillos. Pero también hay un cierre de otro tipo. Por ejemplo tornillos o grapas.
Por lo tanto, primero debe inspeccionar cuidadosamente el calentador para determinar cómo está conectado el panel. Luego, con cuidado, sin hacer grandes esfuerzos, retírelo. El desmontaje debe realizarse sin fuerza bruta, ya que todos los sujetadores están hechos de plástico.
Desenergice el calentador antes de comenzar las reparaciones.
Comprobación del cable de alimentación y el interruptor ... A partir de esto, es necesario comenzar a trabajar para restaurar la operatividad del calentador de aceite. El hecho es que durante la operación a largo plazo en los puntos de conexión, los cables generalmente se queman y el contacto se rompe. En este caso, basta con desconectar el cable y pelarlo, y al mismo tiempo el punto de conexión. Después de eso, vuelva a ensamblar todo. Contacto restablecido. Verificamos con un evaluador si esto es realmente así. Al mismo tiempo, debe verificar si el cable de alimentación está roto. Rara vez, pero ocurre tal mal funcionamiento. Esto se hace simplemente usando el mismo probador.
Siguiente etapa - inspección de todas las conexiones de contacto en la unidad de control. Es necesario inspeccionar con mucho cuidado cada contacto en busca de quemaduras, oxidación y aflojamiento de la fijación. Un destornillador, un paño abrasivo de grano fino y un hisopo de algodón humedecido con alcohol serán suficientes para la reparación. Es posible que en algún lugar necesite un soldador para soldar el cableado que se ha desprendido.
Puede pasar que surgió mal funcionamiento en el relé térmico , o regulador de temperatura. En este caso, debe quitarlo y desmontarlo con cuidado. Después del desmontaje, la placa bimetálica, que está en el interior, se retira y se reemplaza por una nueva. Lo que pasa es que allí no puede haber más averías. Después de reemplazar la placa, el relé restaurará su potencial.
Reparación de fusibles térmicos consistirá en comprobar su funcionamiento y sustituirlos, si es necesario, por otros en buen estado. La verificación es una prueba de marcación simple realizada por un probador. Puede haber varios fusibles térmicos o también se denominan termostatos. Revisamos cada uno.
Izquierda comprobar el estado de los elementos calefactores ... Para hacer esto, basta con medir su resistencia con un probador. Debe ser inferior a 1 kΩ. Una conexión se utiliza para comprobar si hay un circuito abierto. Por lo tanto, si el probador muestra mucha resistencia o no muestra nada, entonces es hora de cambiar el elemento calefactor.
Esto completa la verificación de la parte eléctrica del calentador. Pasando a fallas mecánicas.
De estos, solo uno es relevante: fuga de aceite ... En este caso, será necesario desmontar el calentador para drenar el aceite restante del interior. Si hay daños en la carcasa, es importante determinar exactamente dónde sucedió. Luego debe limpiar cuidadosamente el lugar encontrado con un papel de lija. Esto se hace para determinar el método de reparación. Si resulta que el orificio es pequeño y no hay rastros de corrosión alrededor, entonces una de las opciones de reparación sería atornillar un tornillo autorroscante o un tornillo de diámetro adecuado en el orificio. Otra opción sería utilizar un sellador especial llamado "soldadura en frío". Antes de usar, amasa en sus manos al estado de plastilina.
Se coloca una gota enrollada de sellador sobre el orificio y se nivela con cuidado hasta la superficie. Después de 15 a 20 minutos, se endurece tanto que puede usar el calentador. Será algo más difícil eliminar el agujero que se ha formado por el óxido. En este caso, necesitará lijar todo el lugar oxidado para convertirlo en un metal "vivo". Luego, nuevamente, debe examinar y estimar cuidadosamente el tamaño del agujero. Si no es muy grande, se puede soldar. Si el orificio es grande, aquí debe usar soldadura, es decir, aplicar un parche y escaldarlo. En este caso, la reparación del calentador de aceite será más seria y requerirá no solo una herramienta especial, sino también habilidades.
El cuerpo del calentador está soldado con soldadura de latón o su sustituto. No con estaño. La soldadura se realiza mejor con un dispositivo semiautomático. Es decir, con un cable, no con un electrodo.
Como puede ver, reparar calentadores de aceite, e incluso con sus propias manos, está al alcance de cualquiera que esté familiarizado con los conceptos básicos de ingeniería eléctrica y plomería.Por lo tanto, antes de desechar el calentador, debe inspeccionarlo cuidadosamente. Si la avería es menor, será mucho más económico repararlo que comprar uno nuevo. .
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Los calentadores eléctricos de aceite son unidades domésticas populares que se caracterizan por una alta durabilidad, ya que se fabrican en un entorno industrial utilizando tecnologías modernas. Sin embargo, estos aparatos eléctricos no están diseñados para resistir todas las situaciones de emergencia en la vida diaria y aún así fallan.
El dispositivo de incluso la unidad más moderna permite, en algunos casos, reparar calentadores de aceite por su cuenta.
Considere este popular calentador doméstico desde la perspectiva de evaluar la posibilidad de su recuperación después de una falla, ya que es necesario reparar el calentador de aceite con la garantía de la seguridad de su funcionamiento posterior.
Eliminar un mal funcionamiento de un calentador eléctrico de aceite, como reparar un calentador de infrarrojos de cualquier otro tipo, requiere ciertas habilidades y el cumplimiento de una serie de reglas.
¡Importante! En caso de falla de cualquiera de los elementos estructurales del calentador de aceite, se debe detener el funcionamiento del calentador hasta que se elimine el mal funcionamiento.
En primer lugar, se debe tener en cuenta que restaurar la operatividad de la mayoría de los componentes de este dispositivo de calefacción en el hogar es imposible o requiere conocimientos y habilidades profesionales. Experimentar con ensamblajes eléctricos defectuosos está plagado de consecuencias impredecibles (lesión eléctrica, lesión térmica, incendio, explosión), por lo tanto, reparar un calentador de aceite con sus propias manos, sin tener capacitación profesional, en la mayoría de los casos solo debe ser reemplazando uno desgastado. parte.
Además, al reparar un calentador eléctrico, se deben seguir las siguientes reglas:
el dispositivo debe estar desenchufado;
el calentador debe enfriarse a temperatura ambiente;
Está prohibido equipar el dispositivo con componentes caseros;
debe evitarse el contacto del aceite del transformador con el cuerpo, así como con el aislamiento del cableado;
Está prohibido reemplazar un cable de red estándar con un conductor de conexión a tierra con un cable sin conexión a tierra.
La fuga de un enfriador de aceite generalmente ocurre cuando está dañado mecánicamente o como resultado de la corrosión causada por un defecto en la pintura protectora.
Cuando el radiador de aceite familiar, que se ha utilizado durante mucho tiempo, ha fluido, surge una pregunta natural: qué hacer, ¿por qué no intentar restaurar su estanqueidad con sus propias manos?
Sin embargo, la reparación de un calentador de infrarrojos por su cuenta en caso de una fuga solo es posible si el dispositivo es una unidad de fabricación doméstica de estilo antiguo con un radiador de acero plano y un elemento calefactor extraíble.
Para reparaciones, la unidad de control se desconecta de la carcasa del dispositivo, debajo de la cual se encuentra el elemento calefactor. Luego, el calentador, después de desconectar los contactos, se desenrosca y el aceite se drena a través del enchufe de montaje a un recipiente limpio. Se deja que el aceite restante se drene, después de lo cual el radiador se llena con agua para evitar que el aceite se encienda en su interior.
El grosor de la pared de dichos radiadores es de 1-1,2 mm, lo que permite el uso de soldadura eléctrica. El lugar de la fuga en el cuerpo se limpia con una amoladora con un disco abrasivo o manualmente con papel de lija grueso. Dependiendo de la ubicación y el tamaño del daño, se corta un parche de acero del grosor apropiado, se aplica al orificio y se escalda con un dispositivo semiautomático de Kemppi.
La soldadura se limpia y se muele, y luego se hierve nuevamente si es necesario. Después de desengrasar, el sitio de reparación se pinta con una pintura resistente al calor como Rustins High Heat Black Pain.
¡Importante! Si el calentador está pintado con tecnología en polvo, durante el trabajo de reparación debe esforzarse por lograr un daño mínimo en el revestimiento; es imposible restaurarlo en condiciones domésticas.
Una vez que la pintura se ha secado, el radiador se llena al 80% con aceite y el calentador se vuelve a montar en el orden inverso.
Si el calentador de aceite se rompió durante el calentamiento antes de la reparación, no debe esperar que los clics desaparezcan después de que se restablezca la estanqueidad; los compañeros de las piezas de la carcasa se deforman cuando aumenta la temperatura y al mismo tiempo crujen.
La reparación de radiadores de calentadores de aceite con aletas no es aconsejable, ya que están hechos de chapa de acero delgada mediante soldadura láser. Restaurar la estanqueidad de dichos tanques es técnicamente difícil; en condiciones domésticas no garantiza el éxito o es comparable en costo al costo de un nuevo calentador. Además, si el elemento calefactor no es extraíble, el aceite se puede drenar a través del daño, pero no será posible volver a llenarlo.
Un calentador doméstico de aceite técnicamente sólido crepita silenciosamente cuando se conecta a la red. Este factor no es peligroso, ya que es causado solo por la expansión del cuerpo prefabricado de la unidad, que hace clic cuando se calienta.
Si, después de encender la unidad y configurar los valores de potencia y temperatura requeridos, el calentador está en silencio, entonces el radiador no se calienta y se debe buscar el mal funcionamiento en la parte eléctrica.
En primer lugar, inspeccionan visualmente la integridad del cable eléctrico. Si no hay daños visibles, primero debe desmontar los soportes con ruedas de la parte inferior de la carcasa del equipo.
Luego, debe desconectar la unidad de control del radiador, para lo cual se quita una placa estándar con la inscripción No cubrir y se retira con un destornillador, debajo de la cual hay tornillos de fijación.
Después de desatornillar los sujetadores desde arriba, en la parte inferior de la unidad de control, también se sueltan los tornillos o se sueltan los resortes de fijación (según el modelo), se retira la carcasa del borde de la junta entre el bloque y el radiador, y la unidad desmontada se coloca al revés.
Inspeccionan visualmente la integridad del cableado y el aislamiento, así como la calidad de los contactos en la unión de los cables, prestando atención a las áreas con torceduras y oxidación. Un cable con daños internos evidentes se reemplaza por uno nuevo, los contactos oxidados se desmontan, se limpian con papel de lija y se vuelven a montar.
Al final de la inspección visual, comienzan a "marcar" los componentes con la ayuda de un probador, un multímetro, que comienza probando los núcleos de la sección del cable desde el enchufe hasta la conexión más cercana. La operación se simplifica por los diferentes colores de los cables en el cable del aparato eléctrico, lo que facilita el seguimiento de la dirección del cableado.
La señal audible del probador indica la integridad de la sección llamada, la ausencia de una señal indica daño.
El elemento calefactor, además de los elementos calefactores, está equipado en el exterior con fusibles de corriente y temperatura, cuya presencia debe tenerse en cuenta al marcar. No se excluye la posibilidad de una situación cuando, con un elemento calefactor en funcionamiento, uno de estos fusibles se quemó o incluso ambos fallaron.
No obstante, si las pruebas revelaron una falla del calentador tubular, las acciones adicionales dependerán del método de instalación del elemento calefactor en el radiador.La fijación roscada del calentador en ausencia de rodadura permite su sustitución. En este caso, el elemento calefactor se desenrosca del radiador y, en su lugar, con el reemplazo de la junta de sellado, se instala un calentador con parámetros idénticos en términos de potencia y temperatura de apagado.
En el caso de una instalación no removible, el calentador está sellado en el enchufe del radiador. En condiciones domésticas, es muy difícil abocinar el anterior e instalar un nuevo elemento calefactor realizando su laminado hermético, por lo que debería pensar en comprar un nuevo calentador de aceite.
La prueba de este nodo se realiza de la siguiente manera:
haga sonar la sección de la cadena desde el enchufe hasta el termostato;
el regulador se ajusta al valor mínimo de temperatura y se prueba; el circuito debe estar abierto;
al encender cada uno de los calentadores por separado, así como dos elementos de calentamiento al mismo tiempo, cuando el controlador de temperatura se establece en un valor distinto de cero, el circuito debe estar cerrado.
Si la marcación del termostato mostró su mal funcionamiento, es decir, el calentador de aceite no responde al cambio de modos de potencia o al cambio de temperatura girando el volante, el dispositivo debe ser reemplazado, ya que el diagnóstico de sus características técnicas seguido de reparaciones basadas en el Los resultados de las pruebas en un entorno industrial no son aconsejables, pero hacerlo en condiciones de vida es extremadamente difícil.
En ausencia de fallas, el regulador se limpia de polvo y los contactos se aprietan.
La cuestión de si un calentador de aceite puede explotar es relevante, ya que la presión de aceite en el radiador alcanza valores altos y el "colchón" de aire en forma de 20% de su volumen todavía tiene un potencial limitado. Para evitar que esto suceda, hay un relé térmico en el diseño del calentador, que debe apagar el calentador en caso de sobrecalentamiento.
En condiciones normales, este relé, que es una placa bimetálica, debería cerrar el circuito eléctrico. Si el multímetro detecta un circuito abierto en este fusible térmico, entonces también debe ser reemplazado por uno nuevo de idénticas características.
Los calentadores de aceite explotan muy raramente, precisamente porque tienen varios grados de protección, se duplican entre sí, y la probabilidad de falla simultánea de todos los dispositivos de seguridad es pequeña.
La apertura del circuito eléctrico cuando el calentador de aceite está inclinado o volcado está asegurada por un dispositivo cuyo principio de funcionamiento se basa en la presencia de un peso suspendido en su estructura, que conserva su posición cuando la unidad se desvía de la vertical.
Este dispositivo se prueba inclinando manualmente el calentador desde la vertical. Si el dispositivo no se apaga, el elemento debe limpiarse de polvo y consumirse, o mejor, reemplazarse por uno nuevo, cuya instalación no es difícil.
Cabe señalar que si falla el interruptor de protección, el calentador de aceite no explota: si los elementos calefactores no están cubiertos con el sobrecalentamiento del aceite, se activa la protección térmica del calentador tubular o el relé térmico abre el circuito eléctrico.
Un enfriador de aceite es un dispositivo, que es bastante realista para diagnosticar su mal funcionamiento por sí solo, pero es mejor minimizar la reparación de este dispositivo por sí solo antes de reemplazar las piezas defectuosas por otras nuevas, ya que las características de funcionamiento (el peligro factor de uso de corriente eléctrica, alta presión y temperatura del aceite) requieren habilidades profesionales y una mayor atención al desempeño laboral.
Para tener una mejor idea de cómo reparar calentadores de infrarrojos llenos de aceite, este video lo ayudará a:
VIDEO ¡Las placas bimetálicas son la base! Se marcaron los electrodomésticos de calefacción, se conquistó el hervidor eléctrico y justo debajo del botón se ubicaron. Gracias a la placa bimetálica, el dispositivo se apaga después de esperar el momento oportuno, impulsado por vapor, con un clic enérgico. Los calentadores de aceite están equipados con un mecanismo similar, solo que más complicado. Recuerda más a lo que se veía en el hierro, sobre todo a la antigua modificación. El mecanismo de tornillo se pone en movimiento por la perilla del termostato, presionando el contacto más o menos contra la placa bimetálica (interpretación ligeramente simplificada, pero el significado aproximado es este). Dicen que es mejor ver una vez que intentar ... oír cien veces. Conozca fotos nuevas antes de que los competidores copien el modelo. La historia sobre la reparación de un calentador de aceite con sus propias manos se basará en las imágenes tomadas.
Es bueno cubrir el calentador de aceite con ropa para que se seque. El único tipo de aparato donde el propietario evitará consecuencias fatales. Lo único es que en el lateral del contenedor acordeón hay una extensión equipada con llenado electrónico, evita tapar el compartimento. El dispositivo calentador de aceite incluye los siguientes elementos:
Sensor de parada de emergencia (fusible térmico, relé)
Un recipiente lleno de aceite. Aspecto: un acordeón vertido, calentándose a una temperatura decente, no lo toque con la mano. Cuando se trata de secar cosas, coloque las que sean tolerantes al calor sin miedo. El recipiente está sellado, pero hay un 15% de aire en el interior. Intente poner el calentador de aceite al revés, gírelo hacia un lado, devuelva la carga a las ruedas. Se escuchan golpes sordos que asustan a los ratones: estallan burbujas de aire en el interior. El calentador no usa agua, se evaporará rápidamente, la corrosión del cuerpo será significativa, la tecnología de fabricación requeriría la exclusión completa del aire del fluido de trabajo (agua + oxígeno = el agente oxidante más poderoso de la naturaleza viva) . El coeficiente de expansión térmica del líquido más común del planeta es diez veces mayor que el del acero. No es bueno si el tanque estalla.
La parte inferior del extremo del acordeón contiene un elemento calefactor, al que se adhiere el compartimento de la electrónica. El calentador de aceite no tiene bomba y funciona por recirculación de aceite natural. La corriente comienza desde el elemento calefactor, luego el líquido baja en el extremo opuesto de la batería. Mientras trabaja, emite la vibración de la espiral, que es audible, bajo la influencia de voltaje alterno. El efecto es inevitable, debido a la influencia del campo magnético terrestre. El punto de ebullición está por encima de 100 ºС (150-200), evitar tocar el recipiente, hasta que cambie el estado de fase, no se trae el líquido debido a la prohibición del uso de agua: el recipiente se romperá. DIEZ doble (dos espirales), permitirá una regulación más flexible del calentamiento.
Hay un fusible térmico no lejos del elemento calefactor. El dispositivo no permitirá que se produzca un incendio, si de repente se filtra aceite, el relé de temperatura se rompe. El calentador de aceite funcionaría mucho cuando el elemento calentador de cobre comenzara a derretirse. Se escapará aceite: la alta temperatura a través de la carcasa hará que se dispare el fusible térmico atascado. La estructura distingue entre bimetálico (reutilizable) o alambre (desechable). La foto muestra la presencia de una tableta claramente ennegrecida sobre el elemento calefactor: un fusible térmico (vea la primera foto de la revisión) o un relé térmico (determinado por el diseño).
Perfil de acero que conecta el compartimento de la electrónica y el acordeón del calentador
El relé se encuentra en la parte superior. La principal diferencia con el hierro es visible: no hay contacto con el cuerpo. Se puede ver que el relé térmico simplemente pisotea el aire. Un calentador de aceite se asemeja a un hervidor eléctrico en una característica marcada, en la que la placa bimetálica a menudo está expuesta al vapor que penetra a través de una abertura especial en la caja.Un relé térmico es un mecanismo de ajuste, un fusible térmico está diseñado para localizar el caso de falla del equipo estándar.
Las imágenes muestran: hay dos interruptores, cada uno tiene una fase, la tierra del elemento calefactor, un cable del relé térmico. Esta redundancia permite que las lámparas indicadoras brillen. Una fase no es suficiente para proporcionar el efecto Joule-Lenz. El fabricante no sabe de antemano de qué lado el usuario conectará el enchufe, si el cable azul (rojo) se neutralizará y si está expuesto a 230 voltios.
La parte eléctrica se diferencia poco de una plancha, un hervidor eléctrico, un calentador de agua. Puede encender ambas espirales del elemento calefactor al mismo tiempo, por separado. En el último caso, el calentador de aceite tardará más en alcanzar el modo. Existe la posibilidad de que en una habitación fría, la estructura funcione sin ninguna interrupción.
El investigador del campo magnético de la Tierra escucha el zumbido de la bobina de un calentador de aceite
Cierre los orificios de paso de aire en el circuito electrónico: nada se quemará, el calentador de aceite se apagará antes de tiempo, no se reiniciará pronto, un calcetín de lana que se seque evitará el flujo de un chorro nuevo. La parte inferior de la carcasa de la unidad electrónica está cortada con ranuras de suministro. El aire sale del suelo, sigue, sin pasar por los cables, llegando a la salida superior. En el camino, la placa bimetálica estima el momento en que se detiene el calentamiento.
Las fotografías del calentador de aceite muestran: la unidad electrónica está sellada en una sola pieza con el acordeón. Esto no es verdad. No cubrir esconde un par de tornillos, el soporte de retención se mantiene en su lugar mediante un resorte en la parte inferior. Es claramente visible a simple vista, las explicaciones son innecesarias:
el resorte está desabrochado;
los tornillos están desatornillados.
Dentro de la carcasa del calentador de aceite, la mayoría de las conexiones eléctricas se realizan con terminales desmontables. Si es necesario, retire los interruptores, el relé bimetálico desenroscando los tornillos desde el interior, desconectando los cables. Tenga en cuenta: el elemento calefactor está sellado herméticamente. Muestra el deseo de los fabricantes de no dejar entrar a nadie.
El técnico astuto sabe conocerse
El elemento calefactor se descompone con más frecuencia, el tanque tiene fugas. El calentador de aceite se vuelve completamente inutilizable. El relevo durará años. Hoy en día, los hierros soviéticos están muy extendidos, todavía funcionan. Es imposible reparar el mecanismo. Es necesario limpiar los contactos oxidados con alcohol. La reparación de llenado electrónico se limita a la sustitución de elementos principalmente. Los fusibles térmicos son demasiado perezosos para reparar: es difícil calcular la temperatura de respuesta. Los amos evitan asumir responsabilidades. Las llaves y los relés deben limpiarse de vez en cuando.
Lo principal es el reemplazo de elementos calefactores, aceite, reparación de agujeros. Aquellos que quieran tomarlo deben saber: el aire ciertamente se almacena en el tanque. Actúa como colchón cuando el aceite comienza a expandirse. Protege el tanque de estallar. Cuando lo reemplace, use aceite de transformador, el aceite usado no es adecuado, hará que el elemento calefactor se acumule con incrustaciones.
Las variedades sintéticas son incompatibles con las variedades minerales. Aquellos que lo deseen pueden ser bien interpretados por los veteranos de los foros del automóvil. El mecanismo se limpia de aceite si no hay certeza de qué tipo se llena antes de la reparación.
Evite soldar el tanque. Tome soldadura que no sea de estaño: latón, cobre-fósforo, plata, use un soplete. El equipo de reparador de refrigeradores servirá. Se recomienda llenar el interior del tanque con agua para evitar incendios. En consecuencia, después del trabajo, el recipiente debe secarse. Antes de llenar el aceite se evapora a una temperatura de 90 ºС. Tenga cuidado con calentar persistentemente el líquido: comenzará a oxidarse, a quemarse. Por supuesto, puedes congelar el aceite. Una corriente fina pasa por un canal que tiene una temperatura negativa. El aceite se llena al 90% de la capacidad del calentador de aceite; se puede medir de cualquier forma disponible, con agua.
Cómo quitar el elemento calefactor depende del diseño. Hay información sobre versiones plegables y no plegables. Intente seleccionar un elemento calefactor de la misma potencia. La funda está hecha de tubos de cobre.El tanque de los calentadores de aceite es de acero, existe la posibilidad de corrosión provocada por la formación de pares galvánicos.
VIDEO
Los agujeros pequeños se pueden atornillar con pernos. Coloque el hilo con masilla, aplique sellador resistente al calor. Las fugas son difíciles de evitar. Un sellador solo no es suficiente, los ciclos de calentamiento-enfriamiento causarán grietas. No es de extrañar que el cuerpo esté hecho con acordeón. La estructura del metal amortigua la mayor parte de las cargas deformantes.
Hemos enumerado los principales tipos de averías. Los calentadores de aceite autorreparables, cuando se trata de agujeros, es una tarea laboriosa e ingrata. Sin embargo, tenga a mano un inversor para soldar láminas delgadas, localice el agujero. Es importante eliminar, reparando la capa de óxido, las áreas corroídas, para permitir que la costura se enganche. La reparación de una fuga de aceite tiene posibilidades de éxito.
Video (haga clic para reproducir).
Los sensores de caída se quedaron en silencio. La entrada del circuito eléctrico del calentador de aceite está precedida; en un cierto rollo, la fuente de alimentación del dispositivo se apaga. Verificar el funcionamiento del elemento no es difícil. Acuéstese a un lado, haga sonar los contactos. La reparación del sensor de caída del calentador de aceite no está justificada por el riesgo causado por un funcionamiento incorrecto. Junto con el fusible térmico, vemos un elemento que garantiza la seguridad operativa. Se ha presentado información sobre la reparación, esperamos que la historia sea útil para los artesanos novatos. Los propios profesionales saben cómo solucionar el problema.
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