En detalle: composición para la reparación de vidrio con sus propias manos de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El parabrisas es el punto más vulnerable del automóvil. Por estrés mecánico, vibraciones durante el movimiento, cambios de temperatura, pueden aparecer astillas o grietas. El vidrio no se romperá por completo solo porque consta de dos láminas de vidrio pegadas con un pegamento especial. Pero si el daño no se repara, después de un tiempo puede convertirse en una gran grieta y el vidrio en sí puede romperse en pedazos. Por lo tanto, lo antes posible, debe reparar el vidrio usted mismo o comunicarse con un servicio especial para obtener ayuda.
El daño mecánico que aparece en el vidrio del automóvil solo se puede reparar en los siguientes casos:
la capa interior del triplex no está dañada;
se utiliza vidrio de fábrica;
las grietas no miden más de 50 cm de largo y no alcanzan el borde del vidrio del automóvil;
muesca, astillado o desconchado sin fisuras o con pequeñas fisuras salientes.
La recuperación es imposible si el triplex se divide en varias partes, su parte central se desmorona o se cubre con una red de grietas.
Para comprender la complejidad de la reparación a realizar, debe decidir el tipo de daño. Pueden tomar varias formas y tipos:
grietas con rayos desde el punto de impacto;
grietas que forman arcos o círculos;
chips redondos;
grietas en forma de telarañas;
defectos por grietas y astillas;
Grieta de doble cara.
Si solo la capa exterior del vidrio del automóvil está dañada, puede repararla usted mismo. Si los lados interior y exterior están dañados, la hoja de vidrio deberá desmontarse. Es bastante difícil realizar un procedimiento de este tipo por su cuenta.
Para restaurar el triplex, necesitará un juego de herramientas especial para el automóvil, que se puede comprar en la tienda en línea de Inseif. El conjunto debe incluir:
cuchillas para limpiar vidrio de polímero;
lámpara ultravioleta;
inyector;
anillos y sellos de inyector;
platos transparentes;
punta de trazar;
taladro eléctrico manual;
jeringuilla;
polaco;
varios polímeros para rellenar astillas y grietas;
taladros de aleaciones de carburo.
La calidad de la reparación del parabrisas depende en gran medida del trabajo preparatorio. En primer lugar se debe limpiar el vidrio de polvo y suciedad, habiendo sellado previamente con cinta adhesiva las zonas dañadas para que no entre humedad.
Video (haga clic para reproducir).
La tecnología de limpieza depende del tipo de daño:
Las virutas redondas se limpian con una varilla de carburo y se limpian con un paño seco.
Las grietas en forma de rayos se procesan primero con un taladro. Deben perforarse con un taladro cónico. Debería obtener un cono ancho, pero no profundo. Taladre con cuidado para no dañar la capa interior.
Se usa un skyber para limpiar grietas redondeadas. Si no fue posible eliminar la suciedad con esta herramienta, las áreas dañadas se fresan con un taladro.
Las grietas que corren en diferentes direcciones se limpian con una varilla de carburo o se escarian con un taladro. Para que la longitud del daño no aumente, debe perforar una viruta cónica, retrocediendo 1-2 mm desde su extremo. Después de eso, las grietas se reducen artificialmente a un chip presionando suavemente el vidrio con las manos.
Los daños en el vidrio laminado se rellenan con un pegamento polimérico especial, cuyas propiedades son similares a las del vidrio para automóviles. Antes de verter el polímero, el polvo y las partículas pequeñas deben eliminarse de la superficie con una aspiradora. Luego, todo se limpia a fondo con una servilleta seca. El llenado se realiza con un inyector.
Procedimiento para el trámite:
El inyector se instala sobre el chip y se fija a la superficie mediante ventosas.El equipo debe instalarse de manera que cubra completamente el chip.
El cilindro del inyector se atornilla cuidadosamente en el eje. La goma selladora ubicada en la punta debe estar en contacto con la superficie triplex. Para evitar que el pegamento fluya a través de la junta tórica, el cilindro se atornilla estrictamente paralelo a la superficie.
Se instilan 6-8 gotas del polímero seleccionado en el cilindro del inyector. La densidad de la composición polimérica depende directamente del grosor de las grietas. Para pequeñas grietas, se selecciona un polímero de baja densidad.
El pistón del inyector se retuerce en el cilindro hasta que aparece una ligera presión en él. En unos minutos, el polímero llenará el daño, por lo que no es necesario realizar ninguna acción durante este tiempo.
Cuando se llenan las virutas y las grietas, el pistón se desenrosca y se coloca en la posición superior. Durante aproximadamente un minuto, se bombeará aire de las microfisuras y se creará un vacío. Este procedimiento se realiza varias veces. No debe haber burbujas de aire en el daño.
Cuando todos los defectos se rellenan con una composición de polímero, se pueden quitar el puente y el inyector. El equipo utilizado se puede limpiar con alcohol o acetona.
Los defectos están rellenos de polímero, pero no puedes usar el coche hasta que el pegamento se seque bien... Puede secarlo rápidamente usando una lámpara ultravioleta, luego de dejar caer polímero PL-106 en el área tratada y cubrirlo con una película especial del kit. La película se alisa y se instala una lámpara sobre el parabrisas durante 5-6 minutos.
Cuando la superficie se seca, se quitan la lámpara y la película, y las áreas tratadas se limpian del exceso de pegamento. Para ello se utiliza una cuchilla, que debe mantenerse perpendicular al triplex. La superficie limpia se limpia con una servilleta y se frota con un pulidor especial.
Después de la reparación, el daño no debería ser notorio. Solo puedes verlos si miras de cerca.
Si el daño es pequeño y no hay tiempo para pegarlos bien, puede usar las herramientas a mano.
Una nueva grieta que aparece en el triplex debe cerrarse inmediatamente del polvo y la suciedad, para que pueda limpiarse fácilmente durante las reparaciones. Puede usar cinta de papelería ordinaria, pegando el lugar del daño por dentro y por fuera con ella.
Una grieta delgada se puede barnizar con un barniz incoloro para evitar que el daño crezca. El barniz se aplica por ambos lados en una capa fina. Debe secarse bien. Incluso las lluvias no pueden lavar el barniz.... Puede resistir sobre el vidrio durante varios años.
Con estas herramientas, puede preparar una composición que sea adecuada para reparar daños en el parabrisas. Receta:
En un recipiente de vidrio, mezcle trementina y acetona en una proporción de 1: 3.
Corta la espuma de poliestireno en trozos pequeños y agrégalos a la solución.
Cuando la espuma se disuelva, debe quedar viscosa y transparente.
La solución se mezcla y las virutas o grietas se rellenan con un cepillo fino o una jeringa.
El adhesivo se endurece rápidamente, por lo que debe usarse inmediatamente, aplicándose a los daños en pequeñas porciones.
En cualquier ferretería puedes comprar un adhesivo a base de silicona y aplicarlo directamente de un tubo para dañarlo. Si la grieta es delgada, puede usar una jeringa. Las cavidades se llenan de silicona lentamente para evitar que quede aire atrapado. El pegamento se puede secar de 12 horas a un día.... Después de eso, se puede cubrir con barniz transparente.
Si tiene un poco de experiencia y un kit especial, puede reparar el vidrio usted mismo con sus propias manos. Sin embargo, si el daño es grave o si tiene dudas sobre su capacidad, comuníquese con un servicio de automóviles que suelde el parabrisas. Allí, con la ayuda de equipos especiales, podrán soldar rápidamente casi cualquier astilla y grietas. Después de tal renovación, el triplex se verá como nuevo.
Antes de ocuparnos de los tipos de equipos para la reparación de cristales de automóviles, debemos decidir las tecnologías y los términos. Los coches modernos se nombran.
El parabrisas de un automóvil (en la vida cotidiana a menudo también se le llama "parabrisas" o "parabrisas") es uno de los elementos más vulnerables de un automóvil. Kog.
Casi cualquier rasguño se puede reparar con discos de pulido de vidrio de calidad. Gracias a los abrasivos de alta calidad, muelen dañados.
La tecnología de reparación de cristales de automóviles no ha sido durante mucho tiempo un secreto para una gran cantidad de automovilistas. Y, si hace 15 años, aún conociendo la tecnología, difícilmente podríamos reparar el parabrisas. Hubo una cierta escasez de materiales y equipos.
El propietario de un automóvil moderno, hoy en día, puede recibir capacitación en reparación de vidrios de automóviles, por así decirlo, de forma remota, externa. Para hacer esto, tenemos Internet con materiales de capacitación sobre cómo hacer reparaciones de vidrios de automóviles, videoclips y descripciones manuales de una variedad de métodos de reparación de vidrios de automóviles de bricolaje.
La experiencia de las personas es una gran fuerza, especialmente cuando se trata de reparaciones de automóviles. Casi cualquier modelo de cualquier marca hoy en día está representado en Internet por un foro de propietarios, donde encontrará la respuesta a cualquier pregunta relacionada con su automóvil.
Y lo comenzamos recordando la estructura de las gafas de automóvil y sus tipos. No has olvidado que solo los cristales triplex son reparables.
Viste que hay un chip o rajadura en el parabrisas del automóvil. Si hay un chip, entonces es necesario repararlo, pero esto todavía no da tanto miedo. Pero si hay una grieta en el vidrio, siga un par de recomendaciones simples para procesar la grieta. Estimación del área de daño en relación a grietas. Si la grieta es una y pequeña, entonces, en este caso, la reparación del vidrio del automóvil se realiza a mano y no es menos efectiva que en el servicio.
Si las grietas "se dispersaron" en el parabrisas, lo mejor es consultar a un especialista. Quizás reemplazar el parabrisas cueste un poco más que repararlo. La única diferencia es que la calidad de la reparación no se puede garantizar durante mucho tiempo. Y lo nuevo es lo nuevo. Decidir.
Dependiendo del defecto, preparamos los materiales necesarios y procedemos a eliminar el problema La limpieza de las virutas y grietas de la suciedad y el polvo se realiza independientemente de si el defecto se formó hoy o hace dos días. Cualquier reparación de parabrisas está sujeta a la misma tecnología de reparación, y el desempeño de un aficionado o la esperanza de "tal vez" no es la mejor ayuda.
La limpieza del sitio de reparación se realiza con compuestos especiales, elimina micro fragmentos, suciedad. Enjuague, purgue y seque el sitio de reparación. Desengrasar la superficie con alcohol. Eso es todo, ahora procedemos directamente a la operación para restaurar el cristal del auto.
El chip se repara con un kit de reparación especial. Incluye: un inyector, una jeringa y un pegamento-polímero. El pegamento puede ser de un componente o de dos componentes. Con el segundo, hay un poco más de operaciones de mezcla.
Instalación del inyector sobre el lugar de reparación. Según las instrucciones del set, todo está muy claro. Copa de bloqueo y "tetina" para la jeringa.
Inyección de polímero... Se extrae pegamento-polímero en la jeringa, de acuerdo con las mismas instrucciones. Luego insertamos la jeringa en el "pezón" del inyector. Debe haber al menos dos columpios. Este proceso, tanto en términos de tiempo como de algoritmo, se describe en las instrucciones. En cada caso, puede haber peculiaridades, por lo que no tiene sentido describir el procedimiento en detalle.
En promedio, para todos los polímeros, la polimerización toma de 4 a 8 horas. Una vez que el pegamento se haya secado por completo, limpie el lugar de reparación del exceso de polímero (cuchillo de construcción o hoja de afeitar). Pula el lugar de reparación o por completo todo el parabrisas y listo.
Esta operación requerirá un poco más de tiempo y otros equipos para reparar. El kit de reparación de grietas de vidrio sigue siendo el mismo. En consecuencia, todas las operaciones se repiten. La única diferencia está en preparar la grieta para su reparación.En este caso, necesitará un taladro eléctrico con un taladro de diamante.
A una distancia de 3-5 mm. Se deben perforar agujeros desde ambos bordes de la grieta. Estos orificios ayudarán a aliviar la tensión interna del vidrio para que la grieta no continúe su desarrollo histórico en una dirección impredecible.
Recuerde que durante la conducción, el vidrio, como todas las partes del automóvil, está sujeto a las vibraciones transmitidas desde la carrocería. Después de perforar los orificios, proceda a reparar el vidrio del automóvil mediante la inyección de polímero.
La etapa final de la reparación es el pulido del vidrio del automóvil. Como esto. El tiempo y los costos financieros mínimos, y la reparación de vidrios de automóviles por parte de usted mismo lo convencieron una vez más de que todo lo que es creado por manos humanas y manos humanas está siendo reparado. Entonces, ¿por qué no pueden ser tus manos?
Si el vidrio está agrietado o astillado, debe repararse lo antes posible. La autorreparación de cristales de automóviles es un procedimiento bastante complicado que requiere herramientas y materiales especiales. Para los principiantes en esta difícil tarea, se recomienda comenzar eliminando daños menores. Las grietas grandes y complejas a menudo no son reparadas ni siquiera por especialistas. Los vasos simplemente se reemplazan por otros nuevos.
Tan pronto como se detecte un daño en el vidrio del automóvil, se deben tomar las medidas adecuadas de inmediato para que posteriormente este daño sea más fácil de reparar.
Coloque una grieta o astilla con varias capas de papel y péguela con cinta adhesiva de modo que la cinta cubra toda la superficie del papel. Esto es necesario para evitar la penetración de polvo y humedad en la cavidad dañada y para facilitar la reparación del vidrio del automóvil con sus propias manos.
En lugar de intentar reparar correctamente la grieta, no intente frotar la grieta con pegamento ni lavar y frotar el área dañada. Debido a esto, se puede formar una red de pequeñas grietas y, debido al pegamento que ha llenado todo el espacio de la hendidura, será imposible realizar reparaciones de alta calidad.
Si necesita conducir un automóvil con vidrios dañados, debe hacerlo con suavidad, evitando todas las irregularidades. La agitación excesiva aumentará la grieta.
Los fuertes cambios de temperatura contribuyen al crecimiento del daño.
Por lo tanto, no encienda la estufa o el aire acondicionado a plena potencia. Trate de usar menos limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
No posponga indefinidamente la reparación del vidrio del automóvil. Los daños menores se reparan más fácil, más rápido y mejor.
Se necesita pegamento óptico de los materiales. Es un polímero líquido especial, incoloro y completamente transparente después de la solidificación. Hay adhesivos de un componente y de dos componentes. En la última versión, el polímero consta de 2 partes, que deben mezclarse de acuerdo con las instrucciones antes de su uso.
Al elegir un adhesivo óptico, preste atención a su densidad. Para pequeñas virutas y grietas, necesita un alto poder de penetración y baja densidad. La reparación de vidrios de automóviles con grandes daños abiertos requiere un polímero con alta resistencia y alta densidad.
Un indicador importante del pegamento óptico es el coeficiente de transparencia. También debe prestarle atención, debe corresponder a la transparencia del vidrio del automóvil que se está reparando. El coeficiente de transparencia del vidrio de automóvil se especifica en las instrucciones de funcionamiento o en el manual de reparación. En casos extremos, puede encontrarlo en el sitio web oficial del fabricante de automóviles.
Compruebe de antemano el tiempo de polimerización de la composición.
Por conveniencia, este tiempo no debe exceder las 24 horas. Pregunte al fabricante de la composición. Por ejemplo, la reparación de vidrio para automóviles con materiales fabricados en los Estados Unidos a menudo no resiste las condiciones climáticas nacionales. Asegúrese de verificar la fecha de vencimiento de su pegamento óptico.
Trate de no escatimar en la composición del polímero. Nunca intente reparar el vidrio del automóvil con vidrio líquido o sellador.Es imposible lograr resultados incluso satisfactorios con tales materiales y, después de su uso, el vidrio simplemente se puede desechar. No cederá a la alteración.
De los materiales auxiliares, se requieren agentes de limpieza para cristales de automóviles: servilletas, trapos, líquidos de limpieza, disolventes desengrasantes. También necesita cuchillas especiales para eliminar el exceso de pegamento.
De las herramientas, lo primero que necesita es un puente con un inyector. Es necesario llenar el espacio de escote con pegamento óptico. Tanto los puentes de plástico como los de metal están disponibles comercialmente. Los de plástico son mucho más baratos, los de metal brindan una mayor calidad de reparación de vidrios de automóviles. Los modelos de acero se pueden reutilizar, mientras que los de plástico están pensados para un solo uso.
Para vasos con una curva fuerte, debe comprar puentes con tres soportes, para los planos y ligeramente curvados, con dos patas. Las ventosas sobre soportes pueden ser de bomba, de palanca-vacío o convencionales. Cada uno de ellos es bueno a su manera: la bomba de la bomba es más cómoda en superficies verticales, la palanca de vacío da resultados igualmente buenos en cualquier lugar del vidrio, las ventosas comunes le permiten llenar grietas largas deslizando el puente a lo largo del daño .
Un taladro con un taladro de diamante debe perforar en modos de 5 a 10 mil revoluciones por minuto y ajustar suavemente la velocidad de rotación dentro de estos límites.
Para la comodidad del trabajo, no necesita un taladro ordinario, sino un micro taladro con la capacidad de conectarse a la red de a bordo de 12 V del vehículo.
La bomba para eliminar el aire de la cavidad dañada es un trazador. Además de su función principal, se utiliza para limpiar el sitio de reparación de las partículas más pequeñas de vidrio y suciedad, para crear virutas adicionales con el fin de aliviar la tensión en el área del daño principal o en los lugares de perforación.
grietas con rayos desde el punto de impacto;
grietas con rayos desde el punto de impacto;
Las virutas redondas se limpian con una varilla de carburo y se limpian con un paño seco.
El pistón del inyector se retuerce en el cilindro hasta que aparece una ligera presión en él. En unos minutos, el polímero llenará el daño, por lo que no es necesario realizar ninguna acción durante este tiempo.
