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¡Tenemos dispositivos similares "de trabajo" para la colocación de parquet en bloque! No recuerdo la empresa. EXTREMADAMENTE caro, terriblemente profesional hace dos años y medio, un de segunda mano en buen estado costaba alrededor de 300 tanques: -0 (si no confundo un regalo de Dios con un cerezo) ¡no! sólo se cambia el papel de lija y se elimina el polvo.
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Tomé exactamente la misma amoladora de superficie de un amigo: tuve que pulir las pendientes. Fue hace bastante tiempo.
En resumen, la unidad es realmente imposible de matar, sabían cómo hacer equipos en ese momento.
La verdad y ningún beneficio de ello: la relación productividad / peso es tal que después de una hora de tormento escupí y recogí una amoladora manual, la segunda pendiente se pulió en la mitad del tiempo.
Produce principalmente zumbidos, como dicen en la radio rusa, "Bebemos vodka por el aroma, somos estúpidos y tenemos suficiente".
En resumen, el dispositivo es bueno para colocarlo en un museo. oa una exhibición de rarezas. Para este propósito, tengo una máquina de sumar por ahí; la voy a poner detrás de un vidrio en un estante al lado de mi Athlon cuando la reparación llegue a mi oficina :-).
Amoladora angular Mastermax MCP - 2800
La amoladora angular es una herramienta eléctrica esencial en nuestro uso doméstico. Dependiendo de la instalación de este o aquel accesorio en la amoladora, se puede realizar una cantidad variable de trabajo.
En apariencia y diseño, tales amoladoras son las llamadas amoladoras, que constan de partes tales como:
- cubierta protectora;
- orificio de ventilación;
- interruptor de botón;
- asa lateral;
- bloqueo del eje.
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La foto muestra el mecanismo de engranajes, es decir, el emparejamiento de la parte mecánica de la caja de cambios con el motor eléctrico.
Amoladora reductora y motor eléctrico
Para la parte mecánica, los siguientes están sujetos a desgaste:
Creo que dar una explicación completa de la parte mecánica de la caja de cambios simplemente no tiene sentido.
Los implementos para amoladoras angulares tienen un surtido diferente, dependiendo también del trabajo realizado.
Concentremos nuestra atención en la Fig. 2 en la siguiente imagen esquemática: el principio de funcionamiento de un motor eléctrico.
La imagen de la flecha roja en la figura muestra la dirección de la corriente, como se cree comúnmente en la sección de ingeniería eléctrica: »La corriente en el circuito eléctrico fluye desde la fuente de la pinza con un potencial positivo a la fuente con un negativo. potencial. Además, el potencial positivo cambia su signo al opuesto, de la resistencia, que tiene una conexión en el circuito eléctrico.
El circuito eléctrico aquí está cerrado en el colector, más precisamente en las conexiones de contacto "devanado - colector" para el rotor del motor eléctrico.
Es decir, el colector del rotor a través de las escobillas de grafito del circuito tiene una conexión eléctrica.
Los dos devanados del estator del motor eléctrico están conectados en serie en un circuito eléctrico.
En mi práctica, una conexión eléctrica similar Fig.2 para todos los elementos de un motor eléctrico de colector: no he visto que un cable con un potencial tenga una conexión eléctrica directa al colector a través de un cepillo de grafito, y el segundo cable con una diferente El potencial tiene una conexión en serie a través de dos devanados del estator con el segundo cepillo de grafito.
La explicación más simple y completa de estas conexiones eléctricas la da directamente el circuito eléctrico del motor eléctrico del colector en la Fig.3.Esta conexión de todos los elementos es típica de los motores de molienda, donde el circuito eléctrico está cerrado en dos devanados del rotor, de esta manera.
Aquí podemos notar que los dos devanados del rotor del motor eléctrico para este tramo están conectados en serie entre sí y tienen una conexión eléctrica de contacto "colector - escobilla".
La conexión de los dos devanados del rotor con respecto a la fuente externa de voltaje alterno es paralela.
Entre las causas de mal funcionamiento del motor eléctrico de la amoladora, se puede citar un mal funcionamiento como el desgaste de las escobillas de grafito, que están en contacto por fricción con el colector del motor eléctrico.
Esta pieza, así como otras piezas para herramientas eléctricas, se pueden adquirir en los departamentos técnicos especializados de las tiendas.
Diagnóstico del motor eléctrico. — muelas
El diagnóstico del motor eléctrico de la amoladora Fig. 3 debe realizarse para secciones individuales del circuito eléctrico de este circuito.
Para hacer esto, necesita un dispositivo de ohmímetro o un dispositivo de multímetro. El dispositivo El multímetro es preliminarmente para medir la resistencia - colocado en la posición apropiada.
Para medir la resistencia de dos devanados del estator separados: una sonda del dispositivo está conectada al contacto del cepillo, la otra sonda del dispositivo está conectada al pin correspondiente del enchufe eléctrico.
Si esta sección se rompe, el dispositivo indicará en consecuencia la ausencia de resistencia.
Si funciona, el dispositivo indicará la presencia de resistencia de una u otra sección medida del circuito eléctrico.
Al conectar dos cables de prueba del dispositivo a dos clavijas del enchufe eléctrico de la amoladora, la pantalla del dispositivo mostrará la resistencia total para:
- dos devanados del estator;
- dos bobinados de rotor,
- es decir, indicará el valor total de la resistencia.
El cambio en la velocidad de rotación del rotor del motor eléctrico Fig. 4 se realiza a través del siguiente circuito eléctrico.
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El esquema eléctrico consta de:
- resistencia R1
