Sustitución del silent block del brazo trasero inferior de la suspensión delantera Audi A4 / Passat B5
VIDEO
Todo el trabajo relacionado con la inspección técnica y el reemplazo de las piezas de la suspensión se puede realizar cómodamente en un elevador o en una zanja de inspección con un asistente.
... balancearlo con ambas manos en un plano vertical. Repetimos la comprobación con el pedal del freno pisado.
Si el golpe (contragolpe) desaparece cuando se presiona el pedal del freno, entonces su origen son holguras excesivas en los cojinetes del cubo (ver. Ajuste de la holgura en los cojinetes del cubo de la rueda delantera ).
Verificamos el estado de las bisagras de caucho-metal en el siguiente orden:
colgamos las ruedas delanteras del automóvil y nos aseguramos de que no haya deformación de los elementos (ver arriba);
el desplazamiento radial de la arandela de empuje con respecto al extremo exterior del manguito exterior de la bisagra de caucho-metal no debe exceder de 2,5 mm;
la distancia entre la arandela de empuje y el extremo exterior del manguito exterior de la bisagra debe ser de 3 a 7,5 mm para el brazo inferior y de 1,5 a 5 mm para el brazo superior.
Las bisagras de caucho-metal deben reemplazarse en caso de roturas y desgaste unilateral del caucho.
Después de quitar la rueda, sustituimos por un bloque de madera sólido y estable de 280 mm de altura debajo del buje y bajamos el automóvil sobre él. Por seguridad, colocamos la rueda quitada debajo del umbral del automóvil. Desatornille el tapón cónico de la rótula inferior;
Medimos la distancia desde la parte exterior de la cubierta de la bisagra hasta la cabeza esférica del dedo con un calibre de profundidad de calibre (para mayor claridad, se quita el estabilizador). Si esta distancia es superior a 11,8 mm, se sustituye la bisagra.
Comprobamos el estado de las guardapolvos de las bisagras. Reemplazamos las bisagras con cubiertas rotas como un conjunto.
VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp Uaz & nbsp & nbsp nbsp nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nbsp
Si el motor de su automóvil ha comenzado a "comer" mucho aceite, entonces definitivamente debe encontrar y solucionar el problema. Lo primero a lo que debe prestar atención son los sellos del vástago de la válvula. Reemplazar los sellos del vástago de la válvula del Skoda Fabia es un procedimiento bastante tedioso, pero necesario. Incluye no solo instalar tapas nuevas, sino también cambiar el sello de aceite del árbol de levas y la junta de la tapa de la válvula.
Sin amortiguadores, conducir un automóvil sería como moverse en un carruaje: cada hoyo se sentiría claramente como un quinto punto. Un ligero mal funcionamiento de este elemento conduce no solo a la incomodidad, sino también a la avería de otras partes importantes de la máquina. Reemplazar los amortiguadores de un Skoda Fabia no es una tarea fácil, pero es bastante factible. Especialmente si hay un gran deseo.
El aire en la cabina del filtro debe estar siempre limpio y fresco, de lo contrario el conductor y los pasajeros se sentirán incómodos. Además, el aire sucio puede provocar enfermedades pulmonares. Para este propósito, se instala un filtro en la estufa y el aire acondicionado.
Un cojinete de rueda es un dispositivo que asegura una rotación uniforme de la rueda alrededor del eje. Está disponible en 1 y 2 filas, abierta o cerrada. Esta pieza está sometida constantemente a un estrés tremendo, pero a pesar de ello, es duradera. El conductor recuerda los cojinetes solo cuando las ruedas comienzan a hacer un ruido desagradable. Sin embargo, si opera el automóvil correctamente, reemplazar el cojinete de rueda del Skoda Fabia no lo amenazará. Si el problema es obvio, no hay escapatoria del trabajo de reparación.
Sin un buen filtro de combustible, el motor de combustión se obstruirá rápidamente y fallará. Y tal ruptura puede ser "tratada" solo con una revisión importante, que costará, oh, qué caro. Por lo tanto, es mejor no esperar hasta que el motor se descomponga, sino continuar con un procedimiento como reemplazar el filtro de combustible del Skoda Fabia.
El proceso de distribución de gas en el motor debe controlarse constantemente. Y esta acción es imposible sin la correa de distribución, que conecta el árbol de levas y el cigüeñal. Los fabricantes de automóviles señalan constantemente que esta pieza debe cambiarse después de una cierta distancia recorrida, pero muchos conductores ni siquiera saben dónde está el cinturón y para qué sirve.
Skoda Fabia puede equiparse con diferentes tipos de motores. En el caso de que difieran solo en volumen, solo cambia la cantidad de aceite que debe verterse en él. Si hay una diferencia en el combustible, cambiar el aceite y el filtro de aceite del Skoda Fabia en este caso es ligeramente diferente. Le sugerimos que se familiarice con dos opciones para cambiar el aceite: en motores diésel y gasolina.
El refrigerante de Skoda Fabia realiza las mismas funciones que en cualquier otro automóvil.Sin él, el motor del automóvil se sobrecalentará rápidamente y su vida útil no será larga. Por lo tanto, es necesario reemplazar oportunamente dicho líquido, ya que con el tiempo pierde sus propiedades. Reemplazar el refrigerante del Skoda Fabia debe hacerse por uno "frío". Es decir, si acaba de conducir un automóvil, déjelo reposar un rato para que tanto el motor como el líquido se enfríen.
En caso de mal funcionamiento de las partes principales de la columna de dirección, ninguna reparación le ayudará. Prepárese para el reemplazo de toda la columna de dirección del Skoda Fabia. De acuerdo con las reglas de la carretera, está prohibido conducir con una columna de dirección defectuosa, por lo que si se notan requisitos previos para una avería, comience inmediatamente a detectar la avería y eliminarla. Siga la guía paso a paso para reemplazar con éxito la columna de dirección.
Los nuevos modelos de palancas de cambio están diseñados para que todos los interiores queden ocultos y protegidos, al menos con plástico. Anteriormente, se utilizaba una cubierta para proteger el interior de la caja de cambios del habitáculo. Antiguos modelos de Skoda Fabia fabricados de esta manera. Este elemento no es necesario para el automóvil, pero si no está allí, la humedad, el polvo y la suciedad pueden ingresar a la caja de cambios, lo que complicará el cambio.
La categoría de reparación de automóviles es la sección más grande de nuestro sitio web, aquí se recopila una amplia gama de instrucciones para la reparación y operación de un automóvil.
Aquí hemos publicado los artículos más populares en la sección de tuning de automóviles, le recomendamos que se familiarice.
Esta sección, a saber, consejos para los automovilistas, está llena de material súper útil. ¡Te recomendamos que eches un vistazo!
Solo aquí puede encontrar respuestas a sus preguntas sobre problemas en el automóvil.
Furgoneta Skoda Fabia (6Y5) 2000-2007
Sin embargo, los coches como el Skoda Fabia pueden averiarse. Para hacerlos "entrar en razón", puede utilizar la ayuda de nuestro sitio. Tenemos para Manual de reparación de Skoda Fabia ... y consejos sobre cómo reemplazar el filtro de combustible o reparar las pastillas de freno. para ayudar a quienes les gusta reparar autos por su cuenta. Todo lo que necesita hacer es ir al sitio y usar la literatura proporcionada. Para que pueda reparar el automóvil Skoda Fabia con sus propias manos.
El popular automóvil checo Skoda Fabia de la primera generación se presentó por primera vez en 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. La segunda generación salió en 2007. Ambas versiones se lanzan en la plataforma Volkswagen.
Furgoneta, combi y sedán: estos coches se pueden comprar con esta marca. Un rasgo distintivo que permite lograr una alta seguridad y controlabilidad es que los primeros modelos utilizaron desarrollos de Volkswagen para las partes mecánicas del automóvil. "Nativo" aquí es solo el motor. Si tiene algún problema para reemplazar el termostato de un automóvil Fabia, nuestros materiales de mantenimiento y reparación no son difíciles de resolver.
Fabia Junior, que se distingue por su sencillez y bajo precio;
Fabia Praktik - versión de carga y pasajeros;
Fabia RS es deportivo.
La modernización llevada a cabo en 2004 se ha enganchado al diseño exterior (color, faros, parachoques, molduras). Además, se lanzó una versión deportiva con transmisión manual y una unidad de gasolina de 1.4 litros.
La plataforma sigue siendo la misma, pero las dimensiones han aumentado notablemente. Entonces, Fabia Combi se ha vuelto más y más alta, y el volumen del maletero también ha aumentado. Para Reparación de Skoda Fabia DIY no será difícil de hacer. 2010 estuvo marcado por otra modernización de la máquina:
parrilla del radiador actualizada;
Se instalan 5 motores de gasolina y tres diesel;
las líneas horizontales del exterior se han vuelto más notorias;
Se han actualizado las ruedas y el esquema de color de la superficie del automóvil.
Hace dos años, se lanzó una serie de edición limitada llamada Monte Carlo. Fabricado con una gran cantidad de detalles negros, con un interior negro o negro y rojo, este automóvil era increíble. Libro de reparaciones de Skoda Fabia ayudará a reparar tal belleza.
Conferencia del Skoda Car Lovers Club
Chicos, encontrarán más utilidad de nuestros artesanos: escriban enlaces
tal vez fuera de lugar, por supuesto, pero si alguien es demasiado vago para leer el libro de servicio y evitar temas estúpidos como, "necesito cambiar. "
Libro de desmontaje del motor BXW 1.4. No sé dónde colocarlo, así que lo pegaré aquí.
En un torrente, en la búsqueda, conduje fabia y encontré 2 libros para nuevas fab) uno pesa 123 mb, el otro 61 mb. en formato PSD (para Adobe READER)
¡Hola queridos amantes de Fabia!
¡Escriba a cualquier persona que tenga otros dispositivos caseros para MOT!
¡Amantes para ahondar en el "cerebro" de Fabia!
Así como un diagrama ordenado (parcialmente).
¡Se aceptan comentarios sobre el esquema!
El cinturón de seguridad se atascó en el respaldo del asiento trasero al apretar las fundas.
Primero debe soltar el extremo del cinturón atornillado al cuerpo para facilitar la manipulación. En mi caso, fue un trámite obligatorio.
Deslice el clip de sujeción del respaldo en sentido antihorario
En el proceso de quitar el borde, puede ser necesario el destornillador mencionado anteriormente, porque hay tapones en la abrazadera que hacen que sea muy difícil de quitar.
Al trabajar, debe tener cuidado, porque mis acciones en los ciegos llevaron al siguiente resultado.
Además, todo es bastante sencillo. Retiramos la tapicería con relleno. Tome la llave de tubo y apriete la tuerca que sujeta el tensor de la correa.
Otras acciones según sea necesario, ya sea reemplazando o desbloqueando el tensor de correa en cuña, como en mi caso, y ensamblando en orden inverso.
Škoda Fabia Mark II Manual de funcionamiento, mantenimiento y reparación. Especificaciones técnicas completas, características de funcionamiento y reparación, resolución de problemas en el camino, más de 3000 fotos originales, diagramas de cableado, dimensiones de control de la carrocería del Skoda Fabia 2 desde 2007 y restyling desde 2010
VIDEO
La carrocería del Skoda Fabia es una estructura soldada totalmente metálica que soporta carga con guardabarros delanteros abisagrados, puertas, capó y portón trasero. Parabrisas y vidrio del portón trasero pegados. El asiento del conductor es ajustable en la dirección longitudinal, la inclinación y la altura del respaldo, el asiento del pasajero delantero - en la dirección longitudinal y la inclinación del respaldo. Los asientos delanteros y traseros están equipados con reposacabezas ajustables en altura. El asiento trasero se puede abatir hacia adelante en su totalidad o en partes en una proporción de 1/3 y 2/3. La transmisión se realiza de acuerdo con un esquema de tracción delantera con unidades equipadas con bisagras de velocidades angulares iguales.
Todas las versiones están equipadas con una transmisión manual de cinco velocidades. Los coches con motor de 1,6 litros pueden equiparse con una transmisión automática de 6 velocidades del tipo Tiptronic. La suspensión delantera es independiente, de muelles, tipo MacPherson, con barra estabilizadora, con puntales amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera es semi-dependiente, de muelles, con amortiguadores hidráulicos.Los frenos de las ruedas delanteras son de disco, ventilados, con pinza flotante, los traseros son frenos de tambor, con un dispositivo para ajustar automáticamente las holguras entre las pastillas de freno y los tambores. Los mecanismos de disco de la rueda trasera se instalan en automóviles con un motor de 1,6 litros. El sistema de frenado está equipado con un refuerzo de vacío.
Como opción, los vehículos pueden equiparse con sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control electrónico de estabilidad ESP. La dirección está libre de lesiones, con un mecanismo de dirección tipo cremallera y una columna de dirección que se puede ajustar en inclinación y alcance. Todos los coches están equipados con un servomotor hidráulico eléctrico. Un airbag delantero está instalado en el cubo del volante. Todos los vehículos están equipados con cinturones de seguridad diagonales inerciales para el conductor y todos los pasajeros.
Portal totalmente ucraniano de fanáticos de Skoda en Ucrania
Página de inicio del portal Lista de foros‹ Coches Skoda‹ Reparación y mantenimiento‹ Fabia
Cambia tamaño de fuente
Para imprimir
Preguntas más frecuentes
registro
Entrada
veshenka7 »02 dic 2014, 11:21
bambucha "02 dic 2014, 14:24
andter435 »08 de enero de 2015, 19:16
avu »08 de enero de 2015, 20:40
Lara "02 de febrero de 2015, 13:28
¡¡Finalmente llegó a Skoda !! Y reportaje fotográfico que describe el reemplazo de la rótula en el Skoda Fabia abre solemnemente una nueva sección en el sitio.
Y sin estirar la introducción, quiero recordarte por qué, las principales razones, tienes que quitar las rótulas: falla de la rótula por completo (un golpe característico, un crujido en la suspensión del automóvil es difícil de no notar) y rotura de la antera de la rótula (Si reemplaza y reemplaza la bota rota a tiempo, esto ayudará a aumentar significativamente la vida útil de la rótula). De cara al futuro, diré que, en mi caso, el problema estaba solo en la antera. Pero, sea cual sea el motivo, todavía tiene que quitar la rótula. Ya que será difícil poner una nueva bota sobre un soporte atornillado a la palanca. ¡¿Y para qué molestarse si basta con desenroscar solo tres tuercas y la bola estará en tus manos ?! Espero que estés de acuerdo conmigo 😉 Por eso, continuaré sin más preámbulos.
Piezas de repuesto ... Al comprar una rótula para un Skoda Fabia, debe aclarar inmediatamente de qué lado necesita una pieza. Así es como la pelota del lado izquierdo se diferencia del soporte del lado derecho. Referencia de la junta de rótula del Skoda Fabia 2 en el lado izquierdo a lo largo de VAG 6R0 407 365 (Febi 36051 fotos 1 y 2), en el lado derecho de VAG 6R0 407 366 (Febi 36052). Es posible ponerlos al revés, pero no es deseable, ¡ya que esto sería una falta de respeto directa para los ingenieros de diseño!
Entonces, ¿cómo encontrar maletero original para rótula Skoda Fabia No pude encontrarlo, entonces no puedo compartir el número de catálogo para este detalle con usted. Tuve que quitarme el balón y recoger la bota por mi cuenta, como dicen "de lo que fue". En principio, logré levantarlo, así que informo: Fabia se instaló en el rodamiento de bolas arranque desde la punta de dirección VAZ-2108 (foto 3, 4, 5). Por lo tanto, para aquellos que, como yo, enfrentarán un problema al buscar una bota nativa para la rótula de Fabia, dejaré el número de catálogo de la bota de la punta de dirección para VAZ 2108-2115-2108-2904070 y 2108-3414077.
Una lista de verificación de las herramientas que necesita para reemplazar con éxito y rápidamente la rótula : gato, llave de rueda, llave de boca para 18, llave de tubo o de caja para 16, martillo, guía de metal blando (cobre, aluminio), palanca o destornillador grande, gato-rombo (para lo cual se necesitará claramente del descripción adicional). En el lugar de trabajo. Es aconsejable cambiar la bola en el foso de inspección, pero si esto no es posible, entonces no es crítico. Será posible hacer todo “desde el suelo”, solo será un pequeño inconveniente))).
Una descripción detallada de la sustitución de la rótula Skoda Fabia 2 (Skoda Fabia 2) :
Soltamos los tornillos de la rueda. Levantamos el coche con un gato. Instalamos un seguro debajo de la carrocería (puede usar una rueda extraída para este propósito).Giramos el volante a la posición extrema izquierda o derecha (esto debe hacerse para un fácil acceso a la tuerca del bulón).
Desenroscamos la tuerca del bulón, la clave es 18 (fotos 6 y 7).
Llevamos un guía y un martillo. Aplicamos dos o tres golpes claros. Y, como regla, el dedo se presiona fuera del ojal del nudillo de la dirección (fotos 8 y 9).
Después de eso, solo queda desatornillar las tres tuercas de sujeción de la bola a la palanca y el soporte está en tus manos (fotos 10 y 11)
A continuación, actuamos de acuerdo con las circunstancias. Si cambiamos la rótula por completo, podemos comenzar a ensamblar inmediatamente. Durante la instalación, utilizamos tuercas nuevas, que deben incluirse con la bola.
Si se quitó el soporte para reemplazar la bota, entonces, antes de instalar una nueva bota, se debe limpiar el pasador de bola de grasa y suciedad viejas. Aplique una pequeña cantidad de grasa nueva (Litol-24 o sus contrapartes importadas servirán), coloque un nuevo maletero (fotos 12, 13, 14, 15) e instale la rótula en el automóvil.
Al apretar la tuerca, el pasador de bola puede comenzar a girar. Para arreglarlo basta con apretar la rótula con un gato (foto 16)
¡Todo, con la sustitución de la rótula en el Skoda Fabia terminado!
Skoda Fabia ha salido de la línea de montaje del fabricante de automóviles checo durante más de 10 años y sigue siendo muy popular entre los conductores nacionales. A lo largo de los años, el Fabia ha pasado por varias modificaciones, pero el tiempo nos ha permitido calcular los rasgos característicos al servicio del Skoda Fabia.
Todos los motores que se instalan en el Skoda Fabia tienen un buen recurso, pero cada uno de ellos adolece de su propio inconveniente. Un motor de 1.4 litros con 75 caballos de fuerza recorre de 300 a 500 mil kilómetros sin problemas, vibrando al ralentí, lo que, combinado con la vida útil, no causa ninguna queja particular. El aceite del motor entra en el sistema de enfriamiento. Aproximadamente a 150-200 mil kilómetros, las juntas del revestimiento se pellizcan y un fenómeno similar es bastante común. A menudo, surgen problemas en la bobina de encendido. Con un aumento en el kilometraje, puede ser necesario reemplazar la cadena de distribución: se estira, pero incluso en este estado sirve durante mucho tiempo, solo aumentando los indicadores de consumo de combustible. La unidad comenzará a desgastarse un poco antes, a unos 80-90 mil kilómetros, pero solo cuando el propietario del automóvil ahorre aceite. El cambio de aceite en Skoda Fabia debe realizarse de manera oportuna. Es mejor elegir la marca recomendada por los fabricantes o que le corresponda en cuanto a prestaciones.
En cuanto al motor de 1.2 litros, su recurso es la mitad y es posible que se requieran reparaciones por las mismas razones: una cadena de distribución estirada, pistones de los cilindros desgastados. Vale la pena monitorear el estado de la cadena de distribución, cambiándola a tiempo. Se recomienda renovar el tensor y el amortiguador cada 90 mil kilómetros.
El filtro de combustible está ubicado entre el tanque y el umbral de la carrocería a la derecha. Reemplazarlo en ausencia de un paso elevado o un foso de observación es un asunto bastante complicado. Para diferentes motores Skoda Fabia, el fabricante ha proporcionado filtros que se diferencian entre sí. A veces, se incorpora un regulador de presión en el filtro, luego, antes de comenzar a trabajar, debe aliviar la presión en el sistema de combustible. El reinicio se realiza presionando el carrete de la válvula en la rampa. Antes de esto, es necesario apagar el motor y cerrar la puerta del conductor, de lo contrario, la bomba comenzará a bombear combustible. Después de instalar el filtro, deberá liberar el aire que ingresó al sistema de combustible.
En la transmisión Skoda Fabia, la principal crítica es el embrague. Se requerirá reparación o reemplazo del embrague para 150-200 mil kilómetros. El reemplazo es simple y no demasiado costoso, pero la reparación de la caja de cambios automática Skoda Fabia le costará un centavo al propietario del automóvil.
En Skoda Fabia, especialmente de la segunda generación, la dirección asistida (GUR) falla a menudo. La contaminación de la dirección asistida es la causa más común de mal funcionamiento. Proporcione aislamiento de refuerzo de potencia adicional para proteger contra reparaciones costosas.
El chasis del Skoda Fabia generalmente funciona bien. El sistema de frenado no es satisfactorio. Las pastillas delanteras deben cambiarse después de unos 50 mil kilómetros, las traseras, después de 100 mil kilómetros, junto con los cilindros de freno traseros. Si el reemplazo se realiza por su cuenta, tenga cuidado con las pequeñas cosas: por ejemplo, se recomienda limpiar a fondo las ranuras de la herramienta en las pastillas de freno delanteras; de lo contrario, existe el riesgo de que se rompa el perno y entonces será difícil y costoso conseguir la pieza atascada. Si no desea limpiar los pernos cada vez, vale la pena comprar tapas protectoras con anticipación. Los frenos traseros suelen tener un diseño de tambor. Las pastillas traseras son de buena calidad, pero también deben inspeccionarse y lubricarse periódicamente. Cuando el grosor de las superposiciones sea inferior a un milímetro y medio, deben cambiarse. Cambiar las almohadillas implicará quitar el cubo.
VIDEO
VIDEO
La electrónica no causa problemas graves. Como regla general, la naturaleza de las averías en esta área no es sistemática para el Skoda Fabia y la reparación es bastante simple. Por ejemplo, reemplazar las bombillas en los faros delanteros no requiere ninguna preparación especial, para esto solo necesita desabrochar un par de pestillos y quitar la tapa; Se abrirá una abertura por la que conviene inspeccionar la linterna y todo lo que hay a su lado. Las señales de giro también cambian de manera muy simple: los fabricantes han previsto la presencia de un soporte especial para el cartucho. Este último se retira del cuerpo junto con la lámpara apagada. No use puentes o fusibles que estén clasificados para un amperaje diferente para reemplazarlos, ya que esto puede causar fallas en el funcionamiento de los dispositivos.
Reparar un Skoda Fabia es generalmente bastante económico. Con servicio y diagnóstico regulares, puede prescindir de reemplazos innecesarios. El manual de operación estándar del modelo contiene todas las reglas para un manejo seguro del automóvil. El manual de reparación le dirá qué y cómo solucionarlo mejor. Es difícil encontrar las piezas de repuesto necesarias para las antiguas Fabias. En tales situaciones, el desmontaje ayuda, donde puede encontrar originales o análogos adecuados.
Como sabe, no se recomienda operar un Skoda Fabia con un tambor de freno defectuoso. Esto se debe a que reduce la vida útil de las pastillas de freno y el frenado se vuelve menos efectivo y se distribuye de manera desigual entre las ruedas. Y esto significa que al frenar, el automóvil puede patinar fácilmente.
El propósito de este artículo es decirle cómo cambiar correctamente un tambor de freno. Pero primero debe averiguar qué tambor se considera defectuoso.
Señales de un tambor de freno Skoda Fabia defectuoso
1. El diámetro interior está fuera de especificación. Y la norma es la siguiente: 200-201 mm.
2. El tambor tiene virutas y riesgos.
3. El tambor de freno ahora es ovalado.
Reemplazo del tambor de freno del Skoda Fabia con bricolaje
1. Afloje los tornillos de las ruedas con la máquina en el suelo.
2. Verifique la posición del freno de mano. Debe bajarse por completo.
3. Con un gato o un polipasto, levante la parte donde desea cambiar el tambor y retire la rueda.
4. Comprima las pastillas de freno. Para hacer esto, inserte un destornillador en el orificio donde se colocan los pernos para sujetar la rueda, y utilícelo para apretar la cuña de ajuste (hay una protuberancia especial en ella que le permitirá hacer esto sin dificultad), apuntando hacia arriba. . Para hacerlo más claro, consulte la figura siguiente.
5. Luego, desatornille el tornillo número 1 que se muestra en la figura siguiente. Este tornillo asegura el tambor al cubo de la rueda.
6. Luego retire el tambor de freno. En la imagen de abajo, tiene el número 2. Si no puede quitarlo con la fuerza de su mano, tome un mazo de goma y golpéelo contra el tambor. Si no tiene un martillo de goma, use el habitual, solo coloque un trozo de madera en el tambor.
7. Coloque uno nuevo en lugar del tambor defectuoso y luego apriete el tornillo No. 1. En este caso, el par de apriete debe ser igual a 4 Nm.
8. Coloque la rueda y apriete los pernos que la sujetan, pero no completamente.
9.Bajar la máquina y apretar los tornillos hasta que se detengan.
10. Presione el freno varias veces para ajustar la posición de instalación de las pastillas de freno.
Eso es todo. Con esta información, puede reemplazar fácilmente el tambor de freno del Skoda Fabia y, por lo tanto, ahorrar dinero.
Debes iniciar sesión para publicar un comentario.
Publicado por admin: a petición de Abdullah
Descripción: Las dimensiones son las siguientes: largo - 3294, ancho - 1100, alto - 1116 mm. La distancia entre ejes es de 2677 mm. La distancia al suelo es de 190 mm. El coche está equipado con una unidad de potencia híbrida. El motor de 4 cilindros está equipado con un sistema que proporciona la potencia de salida del motor. Hay 4 válvulas por cilindro. El diámetro de un cilindro es de 78 mm, la carrera del pistón es de 78 mm. El cigüeñal del motor acelera a 6.000 rpm. El par máximo se mantiene hasta 3000 rpm.
Mire un VIDEO sobre la reparación de la suspensión delantera del Skoda Fabia.
Revisión del propietario de un automóvil llamado Dzhikhangir: ¡Hay un animal en la pista! Consumo de 6-6,5 litros (en el tanque), Se hace un salón para las personas. Los habitantes del país del sol naciente aún no han estropeado la calidad. La cabaña es silenciosa (aunque diesel). Las averías y mal funcionamiento son únicos.
Categoría: reparación de bricolaje
Título original: Skoda Fabia a? GERA gera framan dreifa
Fecha de lanzamiento: 08.01.2015
Risas en el tema: Se le pregunta al soltero: - ¿Tu gato le tiene miedo a la aspiradora? - No sé, solo vive seis meses conmigo.
Categoría: Artículos, consejos y recomendaciones para la reparación
Título original: Reparación del tren de rodaje del Skoda Fabia
Descripción: Las dimensiones del coche son las siguientes: largo - 3509, ancho - 1100, alto - 1843 mm. La distancia entre ejes es de 2597 mm. La distancia al suelo es de 121 mm. El coche está equipado con una unidad de potencia híbrida. El motor de 4 cilindros está equipado con un sistema que proporciona la potencia de salida del motor. Hay 4 válvulas por cilindro. Diámetro de uno
Revisión de un propietario de automóvil llamado Aristarchus: la suspensión está perfectamente ajustada, con moderación. Mantiene el camino fielmente. Excelentes opciones de variador. Buen consumo de combustible (incluido el rodaje). Máxima distancia al suelo y ajuste del vehículo.
A continuación puede ver las propiedades técnicas de la reparación del chasis del Skoda Fabia. Exprese su visión del mundo sobre los automóviles en los comentarios.
Fecha de lanzamiento: 01/12/2015
Video (haga clic para reproducir).
Risas en el sujeto: Anuncio: "Una mujer de 55 años, madre de tres programadores, le pide a alguien que no sea psicótico que le enseñe sobre Internet".
Califica el artículo:
Calificación
3.2 quien votó:
85
