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La línea de combustible del CFMOTO CF500-A ATV (y similares) consta de tres mangueras de gas, las cuales, según el manual de mantenimiento, deben ser reemplazadas cada dos años. Me enteré de esto por accidente después de 4 años de funcionamiento, después de haber leído detenidamente el manual. Bueno, este procedimiento es simple, ahora lo reemplazaremos.
La bomba de enfriamiento del ATV está diseñada para hacer circular refrigerante entre el motor y el radiador. Según las estadísticas de los propietarios de CFMOTO, este es un elemento bastante caprichoso y muchos ATV tienen una bomba con fugas. Esto se refleja en un charco verde constante en el reposapiés izquierdo y una disminución en el nivel de anticongelante en el tanque de expansión.
La parte de escape real del silenciador de ATV es un parachispas. Está diseñado para que las partículas de hollín en llamas no salgan volando, porque no es seguro. El diseño del parachispas es muy simple: es una tubería con una malla fina, que está diseñada para atrapar partículas en llamas.
Muy a menudo, en foros y grupos, me he encontrado con una pregunta tal que el cabrestante deja de funcionar para los propietarios del ATV. Por ejemplo, funciona (se enciende) para desenrollar, pero no para enrollar. Esto generalmente es causado por un problema con el relé del cabrestante (solenoide). Así que tuve un problema cuando el cabrestante se desenrolla, pero no se desenrolla (no hay ninguna reacción cuando el modo de SALIDA está encendido). Desmonté el relé para solucionar problemas ... y resultó de alguna manera incomprensible e ilógico, pero no puedo dejar de compartir mi experiencia.
Video (haga clic para reproducir).
Reemplazo de rótulas SF MOTO 500A. Características de instalación y extracción de las articulaciones esféricas superior e inferior.
Granada ATV de Oki. Rehacemos granadas para un ATV de la industria automotriz nacional. muchos se preguntan cómo es posible rehacer granadas en un ATV, de las cuales una granada puede ser adecuada para un ATV, una granada de un VAZ clásico en un cf 500 ATV. tomas la granada interna del carro del ojo, la desmontas, tomamos solo las bolas y el separador en sí. las ranuras en el semi-eje del ATV son un poco más que en el oki tendrás que ensamblar una de las dos. Puede restaurar una granada reparando una granada en un ATV exactamente de esta manera. Este video también muestra cómo quitar una granada externa en un ATV, cómo quitar un amortiguador en un ATV, cómo quitar las almohadillas en un ATV, cómo reemplazar una funda de granada de junta homocinética en un ATV, cómo cambiar las almohadillas en un ATV ATV, cómo quitar una granada interna en un ATV, cómo desmontar una granada interna en un ATV, reemplazar una granada en un ATV, reemplazar una bola en un ATV, cómo quitar una bola en un ATV. reparación de atv cf500
Sustitución de los travesaños de la junta universal delanteros. Análogo de los travesaños chinos SF MOTO 500A
SF MOTO 500A se rompe en pedazos BRP 1000.
Reemplazo del estator del magneto (generador) SF MOTO 500A. Reparación de la tapa del motor izquierda. La salida es la soldadura con argón.
¿Por qué una persona no puede encontrar los videos que quiere en Youtube? Lo que pasa es que una persona no puede pensar en algo nuevo y buscarlo. Estaba fuera de la fantasía. Ya ha visto muchos canales distintos y ya no quiere ver nada (de lo que vio antes), pero ¿qué hacer en esta situación? Para encontrar un video de Youtube que se adapte a sus necesidades, es imperativo seguir buscando. Cuanto más difícil sea la búsqueda, mejor será el resultado de la búsqueda. Recuerda que solo necesitas encontrar algunos canales (interesantes), y puedes verlos durante toda una semana o incluso un mes.Por lo tanto, en ausencia de imaginación y falta de voluntad para buscar, puede preguntar a sus amigos y conocidos qué están mirando en Youtube. Quizás sugieran vloggers originales que les gusten. ¡A usted también le pueden gustar y se convertirá en su suscriptor!
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Verás cómo puedes desmontar el motor de arranque y algunas recomendaciones de reparación.
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Reparación de pinza de freno trasero. Cómo sacar el pistón de la pinza.
no hay tiempo para explicar, poner repuestos de OKI)))
Por así decirlo, un pequeño video de prueba para la reparación del ATV CFMOTO 500 -2A. A saber, la reparación de la retaguardia que se marcha.
Mantenimiento de la pinza delantera y sustitución de las pastillas delanteras del CF MOTO 500A ATV.
Reemplazo completo del ligamento del embrague, campana + disco de embrague. El reemplazo se realizó en un recorrido de unos 1500 km, uno nuevo.
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Uno de los suscriptores compró un ATV usado, lo trajo para repararlo, veamos qué salió de él. Será interesante.
Reparación del ATV CFMOTO X4 EFI después de que se llenó con gasolina y agua desde el fondo del barril.
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Terminamos todo el trabajo en el ATV, que compramos por 250,000 rublos. En este video verá algunos de los problemas más.
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Hicimos una solución de problemas completa del CF Moto X8 ATV, que compramos por 250,000 rublos. En este video verá lo que puede hacer.
Hubo una reacción violenta en el rur del CF Moto X6 ATV. Este video muestra cómo eliminar el contragolpe y hacer comba.
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Reparación de ATV por su cuenta. Instalación de snorkels en el ATV CF MOTO 500. Instalación de snorkel.
La avería de la caja de cambios es la misma que en la máquina anterior. Cojinete 100% de calidad defectuosa.
Otro producto casero sobre el tema de los vehículos todo terreno. El artículo, en principio, será útil para todos los propietarios de quadrics no hoy, pero seguro en el futuro. Como comprenderá, se tratará de los amortiguadores, es decir, de reemplazar los estándar por los VAZ del VAZ 2101. En diciembre me convertí en el orgulloso propietario de un quadric, usado pero en buenas condiciones. Mi amortiguador delantero goteaba, después de buscar en Internet y monitorear los precios, me di cuenta de que no quería comprar vehículos todo terreno regulares))). El precio en Rusia para ellos es de 5500-7500 mil rublos y hasta 80 mil rublos por juego. En Internet, muchos artesanos instalan amortiguadores de un VAZ 2101 y resortes de OKI.
Originalmente planeé hacer amortiguadores con una relación de compresión de resorte ajustable. Después de pensar en la mejor manera de hacerlo y de haber descubierto varias opciones, fui y compré las piezas necesarias y algo para las existencias y comencé.
como se ve en la foto, el amortiguador y el maletero están en aceite. El contador no funciona. Querían quitar el resorte por la parte inferior, perforando el tope del anillo de ajuste, pero luego lo quitaron por la parte superior.
Soldamos el hilo al amortiguador. Hacemos esto con cuidado, enfriando periódicamente el amortiguador, porque es aceitoso y el aceite puede hervir por sobrecalentamiento. Hicieron un guante de cocina, enfriado con agua. Etc.
Lo procesaron con un círculo de pétalos, no es necesario limpiar mucho la costura, porque habrá una buena carga en este hilo.
Conjunto de amortiguador antes de pintar.
A continuación se muestra un video detallado con dimensiones y comentarios sobre qué detalles y de qué.
Una advertencia: el video dice que el amortiguador del VAZ 2101 es más largo que el amortiguador del quadric en longitud, así que acabo de hacer una reserva: el amortiguador del quadric es más largo, el VAZ es más corto, el cilindro sí mismo.
