En detalle: removedores de fabricación propia para reparación de automóviles con sus propias manos de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
En este tema, se darán dibujos de extractores y dispositivos para reparaciones de automóviles, así como dibujos de herramientas especiales.
Los siguientes dibujos están disponibles actualmente:
Dibujo del extractor de la tuerca de la varilla del puntal de la suspensión delantera.
Dibujo de un extractor de tornillos universal para barras de dirección.
Dibujo de bridas de resorte de suspensión delantera y trasera.
Dibujo de un extractor para extraer el bloque silencioso del amortiguador de la suspensión trasera.
Dibujo de un extractor para presionar en el silent block del amortiguador de la suspensión trasera.
Dibujo de extractor de cojinetes de rueda delantera y trasera.
Accionamientos para derribar cojinetes de rueda 
Foto de derivas para derribar un cojinete de rueda. 
Accionamientos para presionar en cojinete de rueda 
Foto de mandriles para presionar en el cojinete de la rueda delantera y trasera VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. La foto también muestra anillos de rodamientos de ruedas viejos, también ayudan con el prensado. 
Dibujo de un extractor para la sustitución de las bisagras caucho-metal de la viga trasera.
Sustitución de las bisagras de caucho-metal de la viga trasera
Dibujo de un extractor para la sustitución de los silent blocks del brazo de suspensión delantero.
Extractor para sustitución de los silent blocks del brazo de suspensión delantero 
Un dispositivo para comprimir cilindros de freno.
El compresor del cilindro de freno está hecho de pastillas de freno viejas. Todo parece ser visible en la foto.
Foto de un dispositivo para comprimir cilindros de freno. 
Dibujo del dispositivo de compresión del cilindro de freno 
¿Cómo saber si un cojinete de rueda está averiado? ¡Por el sonido! El síntoma principal es un zumbido, que se intensifica durante la aceleración. Si ocurre solo ocasionalmente, entonces el rodamiento acaba de comenzar a romperse. Un sonido sospechoso constante cuando aumenta la carga significa que esta parte del automóvil debe reemplazarse de inmediato. En cualquier caso, necesitará un extractor de cojinetes para realizar las reparaciones. Puedes comprarlo o hacerlo tú mismo.
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Con esta herramienta, puede desmontar cojinetes, bujes, poleas, bridas y otros conjuntos, quitar o fijar anillos y engranajes y reparar elementos del chasis. Facilita enormemente el proceso de mantenimiento y reparación de diversas partes del vehículo. Con el extractor adecuado, puede reemplazar rápida y fácilmente un elemento dañado sin riesgo de dañar los elementos de la máquina conectados. Además, la herramienta se puede utilizar para trabajar con partes de un automóvil de difícil acceso, en una posición conveniente.
Los productos pueden tener un diseño diferente, pero la mayoría de las veces se encuentra lo siguiente: varias patas de agarre, que tienen forma de ganchos, y una varilla roscada entre ellas. Gracias a esta estructura, puede agarrar fácilmente el elemento requerido y presionar el cojinete para sacarlo.
Los instrumentos se clasifican en dos grupos.
- Hidráulico. Durante su funcionamiento, se utiliza tracción hidráulica, la elevación y el aterrizaje se realizan en modo semiautomático. La parte principal de dicho extractor es una tuerca hidráulica, cuya cavidad interior presiona un pistón especial. Eso, a su vez, traslada el esfuerzo a la parte deseada. El modelo hidráulico tiene una demanda entre los propietarios de camiones y otros vehículos de gran tamaño; con su ayuda, puede quitar fácilmente las piezas internas más grandes.
- Mecánico. Actúan sobre la fuerza muscular de una persona, son solicitados para montar / desmontar cojinetes de rueda. Hay dos agarres, tres agarres e internos. Las dos empuñaduras son las más sencillas.Se utilizan donde se necesita el máximo control del proceso. Los tres agarres están equipados con tres patas y se utilizan para trabajar con el buje delantero y el generador. Las opciones internas son útiles para retirar rodamientos de bolas y de agujas, además, se pueden utilizar para desmontar varios acoplamientos de latón.
Los extractores de cojinetes vienen en diferentes tamaños, pero los más populares son los universales. Sus parámetros se pueden ajustar manualmente, ajustándose a cualquier diámetro.
Puede hacer diferentes herramientas con sus propias manos, pero es mejor hacer una versión universal de tres agarres: es conveniente de usar.
Para fabricar un extractor universal de tres brazos diseñado para funcionar con rodamientos que varían en tamaño de 202 a 308, necesitará:
- chapa (10 mm de ancho);
- metal redondo con un diámetro de 30 mm.
Si planea quitar cojinetes grandes, use chapa de 15 mm de ancho y madera en rollo de 30 mm.
- La primera etapa de fabricación es un boceto. Calcule la longitud de las patas: debe ser de 200 mm. Esboce la chapa de acuerdo con el dibujo y corte las patas con un cortador de gas propano / oxígeno.
- Lije la pieza con una lija grande. Las dimensiones de todas las patas deben ser aproximadamente las mismas, pero no se requieren parámetros absolutamente perfectos; se permite una diferencia de aproximadamente 1 mm. Cuando se complete esta parte del trabajo, debe perforar dos agujeros en la parte superior de cada pie; se usarán para expandir la herramienta. El diámetro de los orificios debe corresponder al diámetro de los pernos en 8 o 10. Si planea trabajar con cojinetes grandes, taladre 3 orificios en 12 o 14.
- Haciendo el núcleo. Está fabricado en metal redondo con un diámetro de 30 mm y una longitud de 35 mm (50 y 45 mm si es necesario trabajar con cojinetes macizos). Tomamos una pieza de trabajo y perforamos un agujero en ella para una rosca de 16 mm (30 si es necesario en un producto más grande), cortamos una rosca con un paso fino. En los laterales, cada 120 grados, aplicamos marcas a las que luego soldamos los reposapiés. La distancia entre ellos debe ser igual al ancho del pie. Ahora necesitas perforar agujeros en los soportes. Deben colocarse a cierta distancia del centro para que la pestaña pueda sujetar el cojinete grande.
Así deberían verse los detalles del futuro extractor
- La parte final del trabajo es hacer el tornillo. Para un extractor estándar, necesita un tornillo de 350 mm con una longitud de rosca de 280 mm, para uno grande - 500 mm con una rosca de 420 mm. Procesamos espacios en blanco en un torno, cortamos hilos. Dejamos la parte superior sin rosca; allí debe perforar agujeros ubicados perpendiculares entre sí, con un ligero desplazamiento en altura.
Esta opción es más simple en ejecución, pero el producto no será tan conveniente. Necesitará las siguientes herramientas y materiales:
- tubería de acero, cuyo diámetro interior será mayor que el diámetro del rodamiento;
- placa de metal de más de 5 mm de espesor;
- Búlgaro;
- un espárrago con una tuerca o un perno con una rosca larga;
- unas cuantas nueces.
- Corte un trozo de tubería de los parámetros requeridos.
- Marcamos todos los elementos necesarios en una hoja de metal, rodeamos la tubería y el cojinete.
- Recortamos los detalles con un molinillo, los trituramos para que coincidan con los parámetros exactos.
- Perforamos agujeros para el perno en las arandelas obtenidas.
- Eso es todo, ¡el extractor está listo!
Hacer un extractor de rodamientos con sus propias manos no es nada difícil: no se necesitan materiales costosos ni habilidades específicas. Con las instrucciones, puede hacer frente fácilmente a la tarea y obtener una herramienta útil para la reparación de automóviles.
Inmediatamente, notamos que reemplazar los bloques silenciosos sin un extractor está plagado de daños en las partes del mecanismo.Los artesanos muy "inteligentes" recurren a martillar el interior del dispositivo con un martillo, pero esto lleva al hecho de que el ajuste desigual del interior puede dañarse.
El removedor hidráulico de bloques silenciosos le permite separar una parte del dispositivo de otra, para no dañarlos. Su esquema de trabajo se basa en torcer o torcer un dispositivo largo especial con un hilo, que bajará o elevará uniformemente la parte interior. Este proceso se llama ajuste a presión y cuanto más suave y uniforme sea, mayor será la vida útil del dispositivo.
Al reparar un automóvil, es importante recordar que la suspensión debe estar en su posición de trabajo antes de reparar sus componentes. Si se ignora esta regla, el silent block instalado puede reducir significativamente el tiempo de su trabajo de alta calidad.
Dependiendo del tipo de mecanismo que haya en el automóvil (con o sin particiones), el tipo de instalación cambiará. Pero esto no es absolutamente importante dado lo que debería ser el extractor. Se puede comprar o hacer en casa. El esquema de su trabajo en un caso u otro es el mismo: una parte está unida al bloque interno y la otra al externo. Usando el método de torsión, se quita una parte de la otra.
Antes de comenzar a trabajar en la producción de bloques silenciosos con sus propias manos, debe considerar el dibujo del eliminador de bloques silenciosos y ver la versión de la tienda terminada. En los mercados, estos dispositivos tienen una apariencia similar a los domésticos, ya que su diseño es muy simple: algunas piezas metálicas y pernos del tamaño apropiado.
El removedor de bloques silencioso hidráulico es universal. Con él, puede llevar a cabo tanto la extracción de dispositivos como el ajuste a presión. No es difícil hacer un mecanismo de este tipo; solo unas pocas piezas y un par de horas de tiempo son suficientes, pero puede usarlo cada vez que repare piezas de suspensión.
Entonces, las herramientas que se necesitarán para la producción de un extractor son: un juego de un automovilista con muchas llaves y destornilladores, una pequeña sección de una tubería de metal resistente con un diámetro ligeramente mayor que el bloque silencioso tomado, varios grandes arandelas de acero, perno largo con hilos de alta calidad, indumentaria especial y guantes de construcción. 
El avance del trabajo debe ser el siguiente:
- Estudiamos por completo el dispositivo del automóvil y, en particular, su suspensión. Observamos las piezas nuevas y antiguas, analizamos su dispositivo e intentamos comprender cuál es la mejor forma de utilizar el extractor.
- En un lado de la tubería preparada insertamos el silent block, que debe reemplazarse de acuerdo con el plan, y en el otro lado de la tubería insertamos un nuevo mecanismo. El esquema de trabajo es exprimir el viejo con una pieza nueva (de esta manera ni uno ni el segundo se dañarán).
- Dirigimos el nuevo silent block 100% exactamente hacia el asiento, tomamos el perno preparado y lo atornillamos en el centro. El apriete inicial puede ser un poco duro, en cuyo caso merece la pena golpear un poco las piezas con un martillo y continuar con el proceso. Comenzando en el medio, este perno se deslizará tan fácilmente que se puede girar con dos dedos. Pero realice este proceso solo con guantes para no dañar las extremidades.
- Si desea conservar la parte anterior, dicho extractor no proporciona este proceso y la parte desgastada simplemente puede caer sobre la arena. Por lo tanto, también puede construir un pequeño soporte que realizará esta función. Puede ser una taza simple con asas metálicas en forma de alambre o algún otro dispositivo.
Hay otros métodos y herramientas a mano que pueden servir como mecanismo extraíble. Al crear un dispositivo de este tipo con sus propias manos, considere qué hay en su garaje y qué es lo menos necesario. Son estos detalles los que se pueden utilizar. Analice y active el pensamiento: algo vendrá inmediatamente a su mente.
Debe entenderse que, dependiendo de la viga del automóvil que se esté reparando, puede haber un bloque silencioso diferente, pero las instrucciones para crear un extractor descritas anteriormente serán adecuadas para diferentes tipos de dispositivos y se pueden usar tanto para la parte trasera como para la delantera. .
Al crear un dispositivo, vale la pena recordar que un determinado modelo de automóvil tiene sus propios parámetros y sus propios detalles, que pueden ser diferentes en estructura y tamaño. Es importante tener en cuenta todas las características del automóvil para que el extractor creado sea adecuado y pueda funcionar con este dispositivo.
Al final del artículo, me gustaría señalar que un bloque silencioso útil ayuda a que el automóvil funcione sin problemas, sin vacilaciones innecesarias. Puede eliminar suficientemente las vibraciones que vienen de una parte de la máquina a otra, haciendo así el movimiento más cómodo. Un conductor atento siempre monitorea el estado de la suspensión del automóvil, por lo tanto, las partes adyacentes son muy importantes para él. No es tan difícil hacer un eliminador de bloques silenciosos con sus propias manos, así que intente hacerlo con materiales de desecho; de esta manera, ahorrará mucho dinero. ¡Buena suerte en el trabajo!
El video muestra cómo reemplazar los casquillos de los brazos inferiores de un automóvil VAZ clásico usando un extractor universal.
Durante la reparación del chasis y la dirección, casi siempre es necesario quitar los cojinetes de bolas o los extremos de la barra de dirección.
Una característica de estos elementos estructurales es que el pasador del soporte o punta tiene forma cónica, con lo que encaja en el asiento.
Durante la operación, la densidad de siembra aumenta tanto que las superficies de este compuesto prácticamente se adhieren entre sí.
Además, la humedad puede entrar entre la clavija y el casquillo, provocando centros de corrosión, que sellan aún más la conexión.
Por lo tanto, para quitar los cojinetes de bolas o las puntas, se utilizan extractores especiales para presionar el dedo con un mínimo esfuerzo.
El mercado de herramientas para automóviles ofrece una amplia selección de estos mecanismos extraíbles, que se pueden dividir en dos tipos:
Los extractores de tornillos se consideran universales y son adecuados para trabajar con casi cualquier vehículo.
La fuerza en ellos se crea atornillando el perno en el cuerpo del extractor. El cuerpo en sí se coloca en la lengüeta del soporte y, cuando se aprieta, el perno descansa sobre el pasador de soporte y lo saca del casquillo.
Los mecanismos de palanca extraíble no son menos efectivos, pero son de mayor tamaño, por lo que es posible que no sean adecuados para todos los automóviles.
Por ejemplo, con un extractor de este tipo en el VAZ-2107, la rótula superior aún se puede quitar, pero no funcionará para llegar a la inferior debido al espacio muy limitado.
Para estos fines, se utiliza un extractor especial.
La esencia de un extractor de palancas se reduce a la presencia de dos palancas, interconectadas en el medio.
Por un lado, se han hecho agujeros en ellos y se ha instalado un perno de apriete.
Para presionar, se instala una palanca entre el ojal y el soporte, mientras que la segunda palanca se obtiene debajo del dedo.
Cuando el perno se desenrosca debido al eje de conexión existente, los extremos de las palancas comienzan a converger y el pasador se empuja hacia afuera.
Pero no es necesario comprar un mecanismo extraíble, se puede hacer fácilmente en casa con medios improvisados.
A continuación, consideraremos varios tipos de extractores de rótulas y puntas de dirección que puede fabricar usted mismo.
El extractor más simple es la llamada "cuña". No pertenece a ningún tipo de mecanismo extraíble, pero al mismo tiempo es un dispositivo bastante eficaz para presionar.
Para hacerlo, solo necesita una amoladora angular ("amoladora"), también puede usar una máquina con una rueda abrasiva.
Una placa de metal del tamaño de una caja de cerillas actuará como un espacio en blanco.
Primero, es necesario darle a la pieza de trabajo la forma de una cuña, para lo cual trituramos el metal con una "amoladora" o una máquina para que de perfil la placa parezca un triángulo. Luego, con la misma "amoladora" hacemos un corte en el medio por 2/3 de la longitud de la pieza de trabajo desde el lado del vértice del triángulo, es decir, desde el lado delgado de la cuña. El ancho del corte debe ser ligeramente mayor que el grosor del pasador de soporte, es decir, debe obtenerse una especie de ménsula.
Si lo desea, puede soldar una varilla de metal al soporte, lo que facilitará aún más el trabajo con la cuña.
Presionar el pasador con una cuña es muy simple. Se instala en el espacio entre la orejeta y el cuerpo de soporte. Y luego la cuña simplemente se martilla con un martillo, lo que hace que el dedo salte del encaje.
La desventaja de la cuña es que la bota se dañará durante el proceso de prensado. Por lo tanto, la cuña solo se puede utilizar al cambiar soportes o puntas.
Si se está reparando el mecanismo de suspensión y dirección, lo que no implica el reemplazo de elementos de bola, es mejor no usar una cuña.
El segundo tipo de mecanismo extraíble que se puede fabricar con las herramientas disponibles es un mecanismo de expansión de tornillo. Es ideal para reemplazar las rótulas de los modelos VAZ clásicos.
Una característica del diseño de suspensión de estos automóviles es que los soportes superior e inferior están ubicados simétricamente entre sí y la distancia entre ellos no es grande.
Se puede hacer en casa solo si tienes una perforadora, o tendrás que contactar con un torno. Este extractor consta de solo dos partes.
Para realizarlo se necesita una varilla cuadrada o hexagonal de 17 o 19 cantos llave en mano, cuya longitud es de 7 cm. En esta varilla hacemos un agujero con una taladradora y cortamos la rosca del perno en 8. Atornillemos el perno y eso es todo, el extractor está listo.
Cómo funciona, considere el ejemplo del VAZ-2107. Para sacar el soporte superior, es necesario desenroscar la contratuerca, pero no del todo, no es necesario quitarla. Luego instalamos entre los pasadores de los soportes un extractor fabricado con un perno bien apretado.
Para exprimir el dedo, tomamos dos llaves: con una sujetamos la carcasa fabricada y con la segunda desenroscamos el perno hasta que el dedo se desprenda del casquillo. Tras sustituir el soporte superior, hacemos lo mismo, pero con el inferior.
El tercer tipo de mecanismo extraíble que puedes hacer tú mismo también es de tornillo, pero ha demostrado ser excelente y te permite trabajar en cualquier coche.
Para hacerlo, necesita una varilla de metal redonda con un diámetro de al menos 10 mm y una longitud de 15-17 cm.
Es necesario hacer una pieza de trabajo en forma de L con una longitud de hombro de 5 cm, es decir, tomamos una varilla, medimos 5 cm, la sujetamos en un tornillo de banco y usamos un martillo para doblarla 90 grados.
Corte un hilo en la parte larga de la pieza de trabajo y seleccione una tuerca.
Queda por hacer una barra de parada. Puede hacerlo como la cuña descrita anteriormente. Es decir, cogemos una placa, pero de 0,5 cm de grosor, por un lado hacemos un corte para el dedo de apoyo.
Si es necesario, puede reducir el grosor de la placa en el lado del corte quitando la capa de metal. Lo principal es que la placa encaja en el espacio entre el cuerpo de soporte y el ojal, mientras que no resulta demasiado delgada, de lo contrario se doblará durante el proceso de prensado.
Por otro lado, a partir del corte hacemos un agujero para la pieza en forma de L. Solo queda poner la placa en la parte larga de la varilla. Si el hilo no es lo suficientemente largo para apretar el dedo, puede colocar varias arandelas debajo de la tuerca.
Este extractor funciona así: Desenroscamos la tuerca casi hasta el final, colocamos la placa en el espacio entre el soporte y el ojal, y giramos la varilla de manera que el hombro corto descanse sobre el dedo.
Luego simplemente apretamos la tuerca, mientras que la placa actuará como un tope, y la varilla exprimirá el dedo con un hombro corto.
Se puede fabricar otro extractor de tornillos a partir de un ángulo de metal y una máquina de soldar.
Para hacer esto, tomamos una esquina con lados de 7-8 cm y la misma longitud y grosor de 0.3-0.5 cm.
Hacemos un corte en uno de los lados para fijar el mecanismo en el ojal. Recorta dos triángulos de chapa de 0,3 cm de grosor, que sobresaldrán como tirantes. Deben soldarse en los lados a la esquina. Esto aumentará significativamente la resistencia de la estructura.
Tomamos una tuerca 17 y un perno largo debajo. Soldamos la propia tuerca perpendicular al corte para que el orificio quede frente al corte.
Para que en el futuro el perno pueda colocarse fácilmente en el mismo eje con el dedo, antes de fijar la tuerca mediante soldadura, primero se debe soldar un espaciador a la esquina.
Todo lo que queda es atornillar el perno y se puede usar el extractor.
Estos son los tipos más simples de mecanismos extraíbles que puede hacer usted mismo.
En general, hay muchas opciones, además, con un poco de imaginación y conocimientos básicos de plomería, puede idear y hacer fácilmente su propio extractor.
Te ofrecemos algunos dibujos para que los veas.
Consideraremos otro tipo, que se usa no para presionar el dedo, sino para extraer el soporte en sí.
El hecho es que en varios automóviles (Peugeot, Citroen), la rótula está atornillada en la palanca. Con el tiempo, la conexión roscada se deteriorará y es bastante difícil desenroscar este elemento de suspensión sin una herramienta especial.
Pero puede hacer el extractor necesario usted mismo y no gastar dinero en uno de fábrica.
Está hecho de un tubo de paredes gruesas de 2 ”, de 8 a 9 cm de largo.
Desde el extremo de esta tubería, es necesario hacer 4 picos de 5 mm de ancho y 7 mm de alto, ubicados en un ángulo de 90 grados entre sí.
Es decir, debe haber 4 salientes al final de la tubería, distribuidos uniformemente alrededor de la circunferencia. Esto se puede hacer con una sierra para metales y una lima, o con una "amoladora".
Desde el otro extremo, hacemos cortes a una profundidad de 3 cm, dividiendo la circunferencia de la tubería en 8 partes.
Luego doblamos estos pétalos con un martillo hacia el centro, reduciendo significativamente el diámetro.
Tomamos una tuerca por 24, y la soldamos a la parte final, y luego sellamos las ranuras hechas con una máquina de soldar.
Es bastante conveniente trabajar con tales extractores: lo colocamos en el soporte, de modo que los picos entren en ranuras especiales en el cuerpo del soporte.
En este caso, el dedo pasará por la herramienta fabricada, lo que permitirá enroscar la tuerca de bloqueo sobre ella, fijando así el extractor. Solo queda destornillar el soporte con una llave 24 para la tuerca soldada.
Finalmente, observamos que es posible presionar el soporte o el dedo de la punta incluso si no es posible hacer un mecanismo extraíble. Pero este método solo debe utilizarse como último recurso. Necesitará una palanca y un martillo para quitar el dedo.
La palanca se utiliza como palanca y debe colocarse de modo que cree una fuerza para soltar el soporte o la punta, por ejemplo, colóquelo entre la barra de acoplamiento y el ojo del bastidor.
Después de crear una fuerza con una palanca, es necesario aplicar golpes poderosos al cuerpo del ojal con un martillo. Si todo se hace correctamente, luego de 2-3 golpes, el dedo saldrá.
La desventaja de este método es que las cargas de impacto pueden dañar el ojal, por lo que es recomendable utilizar extractores y no golpear el soporte.
