Cremallera de dirección solaris reparación de bricolaje
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La dirección de Hyundai Solaris a veces falla y la causa del mal funcionamiento debe buscarse en la cremallera de dirección. Para un conductor experimentado, si la cremallera de dirección del Hyundai Solaris está defectuosa, entonces no es difícil repararla con sus propias manos, solo necesita identificar la causa de la avería realizando un diagnóstico simple.
Reemplazar una unidad de hardware en un servicio no siempre es posible bajo garantía, por lo tanto, conocer los métodos simples de diagnóstico y reemplazo lo ayudará a restaurar el rendimiento del automóvil y eliminar los golpes por su cuenta.
Los síntomas de un mal funcionamiento de una pieza resistente al desgaste son golpes, fugas de líquido de la dirección asistida, capacidad de control reducida. Los diagnósticos revelarán las verdaderas causas y determinarán el mecanismo para su eliminación. Se lleva a cabo en el siguiente orden:
inspección de las palancas en las bisagras, verificando la confiabilidad de la fijación;
comprobar la capacidad de servicio del manguito;
inspección de anteras, identificación de daños mecánicos;
inspección de sujetadores, mangueras, detección de fugas. Las mangueras a menudo están pellizcadas y agrietadas, aunque no solo se deben reemplazar, sino que también se requerirá agregar líquido de dirección asistida.
Debe verificarlo una vez al año, de forma independiente o en el próximo mantenimiento. Debe aclararse si el diagnóstico y el reemplazo de rieles están incluidos en las obligaciones de reparación de garantía del distribuidor.
Si los resultados del diagnóstico indican la necesidad de reparación, no es difícil hacerlo usted mismo. Hay 4 razones principales que requieren intervención.
la necesidad de apretar los tornillos o el propio riel;
la necesidad de reemplazar los sellos de aceite;
en caso de defectos del eje, cambia por completo;
la aparición de óxido requerirá el cromado de las piezas, para lo cual debe visitar un servicio de automóviles.
Video (haga clic para reproducir).
Identificar las causas del mal funcionamiento sugerirá formas de eliminarlo. El ajuste será el más sencillo. Quizás apretar el nudo ayude a eliminar las causas. El ajuste apretando los pernos se realiza de forma independiente en unos pocos minutos. Puede realizar estos trabajos en el salón en garantía. ¿Cómo apretar la cremallera de dirección Hyundai Solaris usted mismo? Esto requerirá un kit de reparación, una llave y la garantía de que la pieza no esté desgastada. Si ya necesita ser reemplazado, el juego solo aumentará cuando se apriete. Para el trabajo:
la máquina se instala en caballetes, se quitan las ruedas delanteras, se desmonta la protección del motor;
el perno se desenrosca del habitáculo en 12;
se desmontan los cojinetes de bolas y los puntales estabilizadores;
se desenroscan los pernos, se quita el riel;
el riel se instala en un tornillo de banco y se aprieta.
Un buje defectuoso y la apariencia de juego conduce a su reemplazo. Muy a menudo, los problemas con una pieza surgen debido a la entrada de agua en el mecanismo y la corrosión de la pieza. Puede identificar la necesidad de reemplazo con una prueba simple, para lo cual debe abrir el capó y mover la barra de dirección hacia arriba y hacia abajo. Un golpe claramente audible indicará la necesidad de reemplazo. Se realiza en el plazo de una hora, para ello es necesario adquirir una pieza que tenga un artículo correspondiente al coche, y anteras nuevas. Puede ver el proceso de reemplazo en video. La máquina también está instalada en el pozo de inspección, necesita una llave para 46. Siguiente:
se quita la rueda derecha, se desatornilla el perno del silent block trasero;
se quitan las abrazaderas, se suelta la bota;
la tracción se desenrosca;
se apagan las ruedas, se saca el buje, se reemplaza;
el mecanismo se limpia, las piezas se montan en orden inverso.
Después del reemplazo, es imperativo agregar líquido al tanque de la dirección asistida.
Si la reparación no es posible, será necesario reemplazar toda la pieza.Antes de comenzar a trabajar, debe colocarlo en la posición media y deberá quitar todo el mecanismo de dirección. Para esto:
la máquina está instalada en un ascensor o foso de inspección;
con una jeringa de 150 ml o más, se bombea el líquido de la dirección asistida;
las puntas de las varillas de dirección están desconectadas de los nudillos de dirección;
en la cabina, la junta cardánica inferior del eje central de la columna se desenrosca del engranaje de transmisión del mecanismo;
se retira el soporte trasero de la central eléctrica;
se debilita la sujeción del bastidor auxiliar a la carrocería;
se quita el escudo térmico;
se quita el mecanismo de dirección;
la cremallera se cambia a una nueva, instalada en el mecanismo de dirección;
las operaciones se repiten en orden inverso.
Es recomendable estudiar primero todas las acciones en video o bajo la guía de un maestro y solo después de ganar confianza para repetirlas usted mismo. Si es posible, se debe trabajar para reemplazar esta unidad con un asistente, ya que algunas operaciones que requieren mucho tiempo requerirán asistencia.
El mecanismo de dirección se retira para su reparación o reemplazo. Realizamos el trabajo en un mirador o paso elevado. Con la ayuda de una pera, bombeamos el líquido del depósito de la dirección asistida. Desconecte las puntas de ambas varillas de dirección de los nudillos de dirección (consulte Reemplazo de la punta de la varilla de dirección para Hyundai Solaris). En el habitáculo, desconectamos el cardán inferior del eje intermedio de la columna de dirección del engranaje de accionamiento del mecanismo de dirección (ver Desmontaje de la columna de dirección y sustitución de elementos del eje intermedio del Hyundai Solaris). Antes de desconectar los tubos de las líneas hidráulicas del cárter del mecanismo de dirección, coloque un recipiente ancho debajo del cárter para recoger el líquido.
Desde la parte inferior del automóvil, instale un tope ajustable debajo del bastidor auxiliar de la suspensión delantera. Retire el soporte trasero de la unidad de potencia (consulte Sustitución del soporte de la unidad de potencia Hyundai Solaris). Desenroscamos las dos tuercas delanteras y los dos tornillos traseros que sujetan el subchasis a la carrocería (ver Desmontaje del subchasis Hyundai Solaris) y lo bajamos ligeramente sobre el tope regulable para acceder a los tubos de las líneas hidráulicas de la dirección asistida.
Con la llave "17", desenrosque la unión del tubo de la línea de descarga y la unión de la línea de drenaje. Retiramos las puntas de los tubos de ambas líneas de los orificios de la carcasa del mecanismo de dirección e insertamos tapones de un diámetro adecuado en los orificios de los tubos y el cárter. Bajamos el bastidor auxiliar más abajo, quitando el eje del engranaje de transmisión del mecanismo de dirección del orificio en el mamparo.
Con la cabeza "10", desenrosque las dos tuercas que sujetan el escudo térmico ...
… Y sácalo del mecanismo de dirección.
Con la cabeza "17", desatornille los dos pernos que sujetan la caja de la caja de dirección y los dos pernos que sujetan el soporte del cilindro hidráulico al bastidor auxiliar de la suspensión delantera.
La ubicación de los pernos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar (para mayor claridad, se muestra en el bastidor auxiliar retirado).
Retire el mecanismo de dirección del bastidor auxiliar. Instale el mecanismo de dirección en orden inverso. Antes de la instalación, verificamos que el riel esté instalado en la posición media. Para hacer esto, use unos alicates deslizantes para girar el engranaje impulsor del mecanismo de dirección en cualquier dirección hasta que se detenga en la parte plana y luego gire el engranaje en la otra dirección 1,5 vueltas. Llene el depósito de la dirección asistida con líquido de trabajo y elimine el aire del sistema (consulte Purga del sistema de dirección asistida Hyundai Solaris).
Además, aparentemente hubo un problema con la cremallera de dirección.
Fui al concesionario, dije que la dirección asistida comenzó a hacer mucho ruido y el volante se volvió notablemente más pesado, me retuvieron por casi 3 horas. Dijeron que la cremallera de dirección debería desmontarse y examinarse. dicen que el problema está en ella. Y lo más importante, al diagnosticarme, me invitaron al ascensor, dicen, “las marcas están desplazadas”, “había alguien ahí”, me preguntaron si había ido al “tío Vasya” en el garaje. A lo que le digo que acometí el aceite en el motor y la caja de cambios para cambiar y "camaradas truncados".Les digo “el coche está en garantía, ¿por qué debería detenerlo en alguna parte? Sólo tus manos estaban aquí ". Ahora el kilometraje es de 83.000, recuerdo que ya les "arrancaron" el riel, pero 45.000 o 60.000 km. En general, dijeron que era necesario desmontar el riel para mirar “si hay óxido ahí”, entonces, según tengo entendido, van a “empujar hacia adelante” con garantía. Me inscribí para el miércoles, lo dejaré todo el día (o no deberías dejarlo todo el día). veamos.
No aceptaron dinero para diagnósticos.
¿Alguien puede tener alguna idea sobre esto, camaradas?
