En detalle: Cremallera de dirección Renault Logan con reparación de bricolaje gur de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
Digamos que se escucha un golpe cuando gira el volante hacia la izquierda y hacia la derecha. Este golpe también puede ocurrir cuando se conduce por una carretera en mal estado. Y el sonido en sí mismo en cada caso será emitido por el estante, ligeramente adyacente al engranaje. Siempre se atornilla un tope de tuerca en el cárter del mecanismo de dirección, apriete lo que reduce el espacio entre la cremallera y el engranaje. En general, el ajuste de la cremallera de dirección del Renault Logan tiene el mismo aspecto que en otros automóviles: la tuerca debe estar apretada, aunque es aconsejable no exagerar.
- El auto está en el hoyo;
- El motor está apagado;
- La parrilla hace un golpe al girar el volante.
¡No se apresure a adaptarse! De hecho, hay una tuerca en los niveles de equipamiento con dirección asistida, pero no será deseable girarla.
Dos mangueras de dirección asistida son claramente visibles
Intente arrancar el motor y espere 10 segundos La intensidad de todos los golpes que se produzcan al girar el volante debe disminuir. Así es como funciona la dirección asistida, ¡y esto es normal! Puede continuar operando el automóvil de manera segura.
Antes de apretar la cremallera de dirección de Renault Logan con dirección asistida, siempre doble la arandela de hojalata. Entonces se pierde la garantía. La arandela se remacha a lo largo del borde de la tuerca y se apoya contra los lados del cárter. A veces, reemplazar el líquido en la dirección asistida ayuda, pero solo si no ha cambiado durante mucho tiempo y ha perdido sus propiedades.
Veamos cómo se ve el mecanismo de la cremallera de dirección en vivo. La tuerca se encuentra debajo de la flecha (ver foto).
Aquí está la tuerca de parada
La propia tuerca se puede girar con un hexágono "en 10". Es simple: la rotación hacia la derecha corresponde a una disminución del espacio.
El coche tendrá que introducirse en un agujero, no hay otras opciones. Asegure las ruedas traseras con un freno de mano.
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Video (haga clic para reproducir). |
Dos tuercas a cada lado
Primero debe quitar la protección del cárter. Cogemos la llave de tubo "10" y desatornillamos 6 tornillos (2 en cada uno de los tres lados). Será difícil prescindir de un asistente aquí.
El hueco de la tuerca se cerrará con un tapón, goma o plástico. Se debe quitar el tapón.
Ubicación de la tuerca en un círculo
La tuerca en sí no es visible desde debajo de la parte inferior. Encuéntrelo en el punto rodeado por un círculo (ver foto).
La ubicación de la tuerca debe palparse a mano. Así se aprieta la cremallera de dirección de Renault Logan, así como Lada Largus y todas las novedades de VAZ.
Cuando se encuentra la tuerca y se quita el tapón, son posibles las siguientes opciones:
- Usamos una llave de tubo en forma de L con un mango de menos de 10 cm;
- También es adecuada una "llave flexible", que se sujeta sobre el metal del cuerpo (ver foto);
Aquí se pasa la cuerda de la llave
Puedes comprar una llave especial Renault / Largus.
Para alcanzar la tuerca, será más fácil levantar la rueda izquierda y quitarla. A continuación, se utiliza una llave de tubo.
E incluso antes de apretar la cremallera de dirección del Renault Logan, muchos hacen esto: hacen una muesca de "10 por 10 cm" en la parte inferior con una amoladora. Es mejor no utilizar este método.
Por supuesto, es mejor hacer todo el trabajo con un asistente. El riel se ajusta paso a paso:
- La tuerca se gira a la derecha de 10 a 20 grados;
- Deje que el asistente gire el volante;
- Si escucha un golpe, realice el paso 1.
En el último paso, la tuerca se aprieta girándola otros 10 grados. Le deseamos mucho éxito.
La cremallera de dirección Renault Logan es un mecanismo especial que transfiere fuerzas desde el volante a las varillas de dirección de cada una de las ruedas. En otras palabras, es un dispositivo que hace que las ruedas delanteras giren en la dirección en que gira el volante.
A pesar de la aparente confiabilidad, la unidad se descompone de vez en cuando, requiere reemplazo y posterior ajuste.¿Cómo se realiza la reparación y el ajuste de la cremallera de dirección del Renault Logan? ¿Qué matices se deben tener en cuenta? Consideremos estos puntos con más detalle.
Según el fabricante, el recurso de la cremallera de dirección es de 180-200 mil kilómetros. Para evitar averías, basta con inspeccionar y, si es necesario, revisar (reparar) la unidad al menos una vez cada 6 meses.
Hay muchas razones por las que falla el nodo. Éstos son solo algunos de ellos:
- Mala calidad de las carreteras, lo que aumenta la carga en el cruce.
- Acumulación de polvo y suciedad en juntas de goma con posterior corrosión.
- Estilo de conducción imprudente.
- Desgaste normal y así sucesivamente.
¿Cómo determinar si una cremallera de dirección Renault está defectuosa? A menudo, una inspección de rutina, así como la atención al vehículo mientras se conduce, es suficiente para identificar un defecto. Los primeros signos de que en el futuro es imposible prescindir de la reparación o el ajuste son la aparición de ruidos extraños, un golpe inusual de la suspensión, un aumento del juego de las ruedas o un volante rígido. En tal situación, la mejor solución es ponerse en contacto con la estación de servicio para encontrar el problema y, posteriormente, reparar la suspensión delantera con un kit de reparación. En algunos casos, puede ser necesario reemplazar una unidad defectuosa.
Según las estadísticas, el eslabón más débil del chasis de Renault son los rodamientos instalados en los bujes delanteros. No con menos frecuencia, los automovilistas también se quejan de otros componentes: los casquillos de empuje, que están dañados debido a la mala calidad de la superficie de la carretera. Mencionamos los primeros signos de rotura arriba (golpes, vibraciones y mayor juego al girar el volante). Considere las fallas y las características de la reparación de Renault con más detalle.
Averías y métodos de eliminación:
Muchos artesanos optan por el camino más simple y resuelven problemas con la cremallera de dirección tirando del tapón de ajuste. Pero si aprieta demasiado el engranaje helicoidal, los dientes se desgastarán, lo que puede causar muchos problemas en el futuro. Pero en un garaje, no hay tantas otras alternativas a la reparación de un raíl Renault.
Si se escucha un golpe cuando el volante gira, entonces su origen, por regla general, es la cremallera de la dirección debido a un ajuste flojo del engranaje. Uno de los elementos del mecanismo es una tuerca de empuje, gracias a la cual se ajusta la distancia entre el engranaje y la cremallera de dirección. Si lo aprieta, el problema se resuelve con mayor frecuencia.
“Lo principal al hacer este tipo de trabajo es tener cuidado y no exagerar. Si se configura incorrectamente, aumenta el riesgo de desgaste de los conjuntos sinfín y su falla ".
Para apretar la tuerca o reparar una unidad defectuosa, tenga en cuenta las características de diseño del automóvil. Aquí hay dos opciones:
La dirección asistida se proporciona en Renault Logan. Considere la situación: el motor está apagado y, al girar, la cremallera de dirección golpea. Tómese su tiempo para hacer ajustes. En un automóvil con dirección asistida, hay una tuerca especial, pero no se recomienda girarla (como se mencionó anteriormente).
Arranque el motor y espere al menos diez segundos. La actividad del ruido extraño durante la rotación del volante se reduce con mayor frecuencia. Los expertos aseguran que este es el trabajo normal del GUR. Si esto sucede, no toque la tuerca de la cremallera de dirección Renault y continúe operando la máquina.
Si el problema persiste, doble la arandela de "estaño" antes de estirar la tuerca. Gracias a esta previsión, la máquina permanece en garantía. Tenga en cuenta que la arandela está remachada alrededor del perímetro de la tuerca y está cerca de los pernos del cárter. En algunos casos, puede ser necesario un kit de reparación (para trabajos más serios) o el reemplazo de fluido habitual en el servomotor hidráulico. La última opción es relevante si el fluido de trabajo no ha cambiado durante mucho tiempo y sus propiedades se han deteriorado.
Si Renault no tiene dirección asistida, la situación se desarrolla de acuerdo con un algoritmo diferente. En este caso, también deberá girar la tuerca con un hexágono a "diez".
El principio de funcionamiento es girar la tuerca hacia el lado derecho para reducir la holgura. El trabajo de ajuste del riel Renault se realiza de la siguiente manera:
- Estacione el automóvil en el agujero y levante el freno de mano para asegurar las ruedas.
- Desmontar la protección del cárter con una llave de diez (tendrás que girar tres pares de tornillos). No se puede arreglárselas aquí: lleve un compañero con usted.
El hueco en el que está instalada la tuerca está bien cerrado con un tapón (de plástico o goma); retírelo. Tenga en cuenta que no siempre es posible ver la tuerca en sí; encuéntrela al tacto.
Después de quitar el enchufe, tiene varias opciones. Utilice una llave flexible o en forma de L. En este último caso, la longitud del mango debe ser de diez centímetros o más. Alternativamente, compre una llave especial.
“Algunas personas hacen ranuras de 100 * 100 mm antes de perforar la cremallera de dirección con una amoladora angular. Esta es una técnica peligrosa y es mejor rechazarla ".
A continuación, proceda con el ajuste. Para esto:
- Gire la tuerca hacia la derecha en un ángulo pequeño (15-20 grados).
- Ordene a su compañero que gire activamente hacia la izquierda y hacia la derecha.
- Vuelva a raspar si se producen golpes.
- Después de que desaparezca el golpe, haga un tirón de prueba durante otros 10 grados.
Si sigue atentamente las instrucciones, ajustar el raíl Renault no le llevará mucho tiempo. Pero tenga en cuenta que si se encuentra un mal funcionamiento, puede ser necesario reemplazar la unidad defectuosa (aquí ya no puede prescindir de un kit de reparación). Si algunos puntos no quedan claros, mire el video de capacitación.
