Cremallera de dirección para reparación de bricolaje Mitsubishi Lancer 9
En detalle: cremallera de dirección para Mitsubishi Lancer 9 Reparación de bricolaje de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
El automóvil moderno es la joya de la corona de la ingeniería. Utiliza docenas de sistemas complejos que combinan muchas piezas pequeñas. Uno de los elementos más difíciles es la cremallera de dirección. Durante el funcionamiento, se presta a cargas constantes, por lo que a menudo falla. Los propietarios de automóviles tienen una pregunta sobre cómo quitar la cremallera de dirección.
Conducir un automóvil se hace en realidad con dos cosas principales: los pedales y el volante. Pero, ¿se ha preguntado alguna vez cómo se transmite el par del volante directamente a las ruedas delanteras? Aquí es donde se necesita la cremallera de dirección. Este mecanismo es una viga cilíndrica alargada, en cuyo diseño hay engranajes sobre una base dentada.
Los automóviles modernos están necesariamente equipados con dirección asistida. Facilita enormemente el giro del volante, ya que la transmisión de par solo a través de las marchas y los esfuerzos del conductor es ineficaz. Se distinguen los siguientes amplificadores:
El primer tipo en su diseño utiliza una bomba hidráulica especial que, debido a la presión y el aceite, permite que las ruedas giren. Al mismo tiempo, el conductor hace poco esfuerzo. Desafortunadamente, este tipo de amplificador solo funciona cuando el motor está funcionando.
La opción eléctrica carece de este inconveniente. Ya utiliza un motor eléctrico especial que hace girar el eje del engranaje en la carcasa del bastidor. Además, el diseño utiliza una unidad de control electrónico que controla el funcionamiento de todo el sistema.
¿Cómo determinar que su automóvil tiene problemas con la cremallera de dirección, mientras que es necesario desmontar la cremallera de dirección de un Mitsubishi Lancer? Hay una serie de señales que pueden ayudarlo a identificar rápidamente el problema. Esto incluye:
Video (haga clic para reproducir).
la aparición de una fuga de fluido hidráulico, que indica un mal funcionamiento de los sellos del eje, desgaste o corrosión;
la aparición de un golpe característico en la cremallera de dirección, cuya causa es el desgaste de la rótula o del diente central (también puede ser el golpe del cardán del mecanismo de dirección);
el volante gira con fuerza o no regresa a la posición central (aquí el problema está en el eje doblado o en la carcasa del bastidor).
También hay una serie de problemas individuales relacionados con la dirección asistida, a saber:
la aparición de un sonido de picazón al girar el volante (bajo nivel de aceite en el barril);
dificultad para girar el volante a baja velocidad (problemas de la válvula de flujo);
la aparición de defectos en el rotor y las superficies de contacto (un signo seguro de un volante apretado);
se escucha un silbido cuando se gira el volante (la correa de transmisión se afloja).
Para reparar la cremallera de dirección Mitsubishi Lancer con sus propias manos, primero tendrá que quitar la cremallera de dirección en los modelos Lancer 9 y 10. Aprenderá a hacer esto a continuación.
Todo el proceso lleva en realidad un par de decenas de minutos, si, por supuesto, primero lee las instrucciones. Para desmontar, necesita un juego de llaves. La instrucción incluye lo siguiente:
1. En la parte trasera del compartimiento del motor, retire el soporte del motor con soportes.
2. Gire el volante hacia la derecha. Retire el extremo de la dirección, desatornille el estabilizador.
3. Para mayor comodidad, las ruedas delanteras se pueden quitar por completo.
4. Coloque un gato debajo de la transmisión. Dado que se quita la almohada, es necesario excluir la flacidez.
5. En el automóvil, desenrosque el cardán del volante y luego retire la funda especial.
6. Desatornille los tubos de la rejilla.
7. Asegúrese de desenroscar las mangueras del compresor.
8. Desatornille las varillas de dirección.
9. Desatornille todos los sujetadores del riel.
10.En el lado derecho (en un acre para la rueda), levante el estabilizador y, a través de la "ventana" formada, saque la cremallera de dirección.
Este método le permite obtener la cremallera de dirección sin quitar primero las palancas, el bastidor auxiliar y otras partes. Ahora puede inspeccionar la cremallera de dirección y hacer reparaciones si es necesario.
Para desmontar la cremallera de dirección con esta técnica, no es necesario utilizar ningún equipo especializado. Todo el proceso se puede realizar en su garaje. Al mismo tiempo, obtendrá una experiencia y un conocimiento invaluables sobre la estructura de su automóvil, además de ahorrar una buena cantidad en el servicio de un automóvil.
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Mitsubishi Lancer IX es un automóvil de pasajeros con tracción delantera que es muy popular entre los conductores de todas las generaciones. El servicio de alta calidad y la reparación oportuna de un automóvil japonés garantizan su servicio prolongado y confiable en la carretera.
A menudo, con un kilometraje de más de 150 mil km, los autos Lancer 9 tienen problemas con el mecanismo de dirección. Para resolver estos problemas, es necesario comprender las características de diseño del control del vehículo. El sistema de nodos consta de:
volante con columna;
carril con sistema de dirección asistida;
bomba de dirección asistida;
mangueras de alta y baja presión;
el depósito de compensación del servomotor hidráulico.
El mecanismo de dirección es el elemento más complejo del automóvil y se utiliza para transferir la fuerza de la columna de dirección a los volantes. Tiene la siguiente construcción:
un dispositivo rotatorio que hace girar el eje transfiere la rotación al engranaje;
el engranaje, girando hacia los lados, impulsa el movimiento de la cremallera ubicada en el interior de la carcasa de la cremallera;
la cremallera, cuando se gira horizontalmente, crea movimiento para las varillas que mueven las palancas de las ruedas.
Los principales síntomas típicos de un mal funcionamiento cuando es necesario reparar la cremallera de dirección "Mitsubishi Lancer 9":
fuga de fluido hidráulico: ocurre cuando los sellos del eje están desgastados o corroídos;
Golpes al girar: causados por el desgaste del diente central del eje o de la rótula. El golpe característico puede deberse a daños en el cardán;
un giro cerrado del volante y no devolverlo a la posición central es consecuencia de la deformación del eje o cárter.
sonido de picazón al girar el volante, típico cuando baja el nivel de aceite en el tanque;
Dificultad para girar el volante a baja velocidad: indica desgaste en la válvula de flujo;
Giro deficiente del volante acompañado de un silbido característico: se produce cuando aparecen defectos en el par de rotores o en las superficies de contacto, así como el debilitamiento de la correa de transmisión.
El mecanismo de dirección de Mitsubishi es generalmente muy confiable y está diseñado para un alto kilometraje. Sin embargo, cuando surgen varias razones, las condiciones de trabajo de la unidad se deterioran significativamente. Éstas incluyen:
conducir a alta velocidad con superficies irregulares e ignorar obstáculos altos y bordillos;
Reemplazo inoportuno o de mala calidad del fluido hidráulico;
ignorando la inspección sistemática de las anteras de la cremallera de dirección "Lancer 9", que puede llevar a la destrucción de los elementos de fricción cuando entran escombros y pequeñas partículas.
Si, mientras conduce Mitsubishi Lancer 9, aparecen los signos anteriores de un mal funcionamiento de una pieza, se requiere una reparación o reemplazo urgente de la cremallera de dirección.
Por lo tanto, para identificar correctamente una u otra avería y solucionar problemas asociados con el control del automóvil, es necesario diagnosticar la unidad.
El diagnóstico completo por computadora es realizado por especialistas calificados en un servicio de automóvil profesional que utiliza equipos especiales.
Realizan el desmontaje, la resolución de problemas y la resolución de problemas necesarios de los sistemas de dirección y los amplificadores.
La reparación de la cremallera de dirección Mitsubishi Lancer 9 generalmente se lleva a cabo mediante un procedimiento estándar: desmontaje completo de la unidad, identificación de defectos, limpieza de piezas y reemplazo de componentes desgastados.
Dependiendo de la complejidad de la avería, la reparación puede ser superficial, completa o con sustitución del mecanismo.
Las reparaciones superficiales se llevan a cabo para evitar una situación de falla total del mecanismo de dirección y del vehículo en su conjunto.
La limpieza y el ajuste profesional de la unidad se llevan a cabo:
apriete de tirantes y puntas;
refuerzo de cojinetes;
ajuste de carril.
Durante la reparación, se llevan a cabo una serie de trabajos:
desmontaje completo del mecanismo;
solución de problemas;
eliminación de corrosión y agotamiento de piezas, limpieza con rectificadora;
enderezamiento del eje;
aburrido del cuerpo del bastidor;
restaurar el tamaño original de la pieza mediante pulverización térmica;
eliminación de huecos de splines;
restauración de varillas, puntas, rótulas, etc.
Si es necesario reemplazar completamente los elementos defectuosos de la cremallera de dirección "Lancer 9" debido a su deterioro, se realizan los siguientes trabajos:
sustitución de retenes, anillos de teflón o caucho, cojinetes, manguitos, etc .;
sustitución de varillas deformadas y corroídas;
reemplazo de puntas y varillas;
reemplazo de fluidos en la dirección asistida;
reemplazo de bloques silenciosos;
sustitución del travesaño y soporte del eje;
reemplazo del tubo de alta presión;
Reemplazo del riel.
Después de la reparación, se llena el líquido hidráulico y se comprueba completamente el mecanismo.
Como regla general, se necesitan de varias horas a dos días para restaurar la operatividad de la unidad de dirección, según el desgaste de las piezas y la competencia de los reparadores de automóviles.
La fiabilidad de la dirección durante la conducción es muy importante, por lo que la profesionalidad en el trabajo de los especialistas juega un papel importante. Al final del trabajo, generalmente hacen la alineación de las ruedas y dan recomendaciones para un mayor mantenimiento del automóvil.
Recientemente. en las páginas de nuestro sitio> hablamos sobre la sustitución de las varillas de dirección y las puntas del Lancer 9. En este artículo, es hora de hablar sobre reparación de la cremallera de dirección en Lancer 9.
Entonces, el riel fluyó en el Lancer IX, desmantelado, la razón es un eje oxidado. Pedí un nuevo eje MR589006, un nuevo soporte de eje MN101696, sellos de riel 435.PS651 externos 435.PS543 internos si toma el kit de reparación original, entonces solo dinero por el desagüe, bueno, anteras abrazaderas estabilizador y palancas sellos, ya que para desmontar un mucho, se decidió cambiarlo todo. 8500r salió para repuestos del bastidor. el trabajo de un día no está completo. Comenzamos desde debajo del volante, desenroscamos el cardán, que está oculto detrás de la protección de plástico, luego, usando los alicates sobre la columna, sujetaremos la abrazadera y tiraremos del eje hacia la columna:
Quitamos la protección, golpeamos las puntas, desenroscamos el silenciador solo del catalizador, y el sensor, si no lo desenroscamos, lo cortamos y luego lo giramos, retiramos la mini camilla con el cojín del motor delantero, desenroscamos solo el cojín trasero del motor, desconecte las mangueras del cañón y de la bomba, si no lo hace, si cambia el estabilizador y los sellos de aceite en las palancas, entonces no los tocaremos (si lo desea, entonces debe desenroscar el bolas y el subchasis saldrá con palancas).
Desenroscamos los tornillos traseros del bastidor auxiliar, y prelubricamos los pasadores delanteros con líquido de frenos para no girar las hipotecas. Al desenroscar la última tuerca del bastidor auxiliar, el socio debe sujetar el bastidor auxiliar, el bastidor auxiliar no es pesado. Se puede bajar y colgará de las palancas, desenroscará el soporte, no tocará el estabilizador, desenroscará el riel y lo sacará girando en diferentes direcciones. Eso es todo, se ha eliminado el rastrillo.
Comenzamos a desmontar, desatornillamos las varillas, tubos, en el lado derecho del movimiento, el casquillo anillado, lo giramos hasta que aparezca su extremo, lo sacamos con un destornillador y lo giramos más (al ensamblarlo insértelo con el extremo doblado en el casquillo y girarlo todo) desatornillamos la tapa en 22 allí desatornillamos la tuerca en el 17.En el reverso, desenroscamos la tuerca grande, el tamaño no sé, giramos el gas, habrá un resorte y un soporte , saca el gusano con el cuerpo, saca el eje, el sello de aceite permanece en el cuerpo, compramos una lata de gas con un quemador y calentamos el cuerpo para quemar el sello de aceite, necesitas que lo recoja con un destornillador plano largo, rómpelo y sáquelo, límpielo todo en un salario,Para insertar un nuevo sello de aceite interno, use el eje, coloque el sello de aceite en él, insértelo completamente en la carcasa y no extraiga más el eje. Cambiamos el sello de aceite en el manguito exterior, y montamos todo en orden inverso, sujetamos el cardán con el último, llenamos dextron 2 y bombeamos el sistema. En pocas palabras: instaló un nuevo cremallera de dirección para Lancer 9... Si no vuelve a empezar con las anteras, un siglo será suficiente para dos.
¿Cómo arreglar una cremallera de dirección en un Mitsubishi Lancer 9?
La reparación de la cremallera de dirección del Lancer 9 es diferente, pero como regla general, el proceso principal, que también es el más difícil, es pulir y pulir el eje, porque no solo las fugas de los sellos de aceite contribuirán a las fugas de la cremallera y a la holgura o desviación, sino que también el eje de la cremallera cubierto de corrosión.
También debe poder desmontar y ensamblar el bastidor (para poder colocar correctamente, sin confundirse, todos los puños, juntas y anillos), pero habiendo dañado el eje, la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 9 después de una reparación tan fallida con sus propias manos se puede arrojar a un vertedero. Además de las herramientas de desmontaje y reparación, necesitará grasa de grafito y un litro de líquido de frenos.
En primer lugar, para realizar una reparación independiente de la cremallera de dirección Lancer 9, debe desmontarlo del automóvil y comenzar a desmontarlo. Desmontar la cremallera de dirección solo para reemplazar el kit de reparación de sellos de aceite y bujes a menudo no da un resultado positivo, porque estos rieles requieren la restauración del eje sin falta.
Y aquí está el primer problema para aquellos propietarios de automóviles que decidieron reparar el noveno riel del Lancer en un garaje, porque apenas hay un torno disponible, que también debe poder usar correctamente.
El eje se lija con papel de lija comenzando con P80 grueso, luego P180, P280, P320 y hasta P1000 y terminando con el grano más fino. No debe dejarse llevar por el proceso, porque cada etapa necesita ser controlada y mida la aceleración a lo largo del eje y no puede tolerar más de 10 acres.
Con una reparación de este tipo de la cremallera de dirección, lo más importante es moler idealmente el área de trabajo del eje. El pulido se realiza con pasta de goi (aplicada al eje) y fieltro.
El control de dirección o SRU Lancer 9 falla, en promedio, después de 70-100 mil kilómetros en la carretera de calidad moderada. Puede sospechar el problema de inmediato, tan pronto como la tracción comience a golpear. Si la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 9 se descompone por completo, es necesario realizar las reparaciones adecuadas.
La configuración o el ajuste del eje de dirección de un automóvil Lancer 9 se puede hacer a mano si la pieza se reorganiza de otro automóvil o se modifica. Como regla general, el riel de fábrica es extremadamente difícil de configurar, es más fácil reemplazarlo, especialmente porque es económico.
Como regla general, el ajuste de los Lancers con volante a la derecha convertidos se realiza con una llave inglesa debajo del volante del lado del conductor. Será extremadamente difícil ajustar el riel de fábrica del Lancer, ya que hay una protección del fabricante instalada allí.
Si la contratuerca está floja, debe apretarla media vuelta. Está atornillado a un perno. Por lo general, este perno puede requerir una llave de rueda dentada para ayudar a sujetarlo durante el ajuste.
El buje y las anteras son las primeras fallas de la SRU. Si hablamos de ajustar la dirección del Lancer 9, lo primero que debemos hacer es apretar el casquillo. Esto requiere una clave especial. Si está ausente, puede fabricar la herramienta usted mismo con un perno de 19 y 10 cm de largo.Se ejerce una fuerza de unos 23 Nm sobre el manguito.
Esquema de fotos: SRU Mitsubishi Lancer 9
Al final del trabajo, es imperativo purgar el sistema de dirección asistida, ya que se quitará el accesorio de la manguera inferior.
El volante del Lancer es el enlace de control principal, que tiene a su disposición un modo de amplificación sistemático de tipo hidráulico, así como una bomba, un barril de compensación y una manguera de presión.
Para considerar con más detalle el principio de la estructura y el funcionamiento de la SRU, lo mejor de todo es ver directamente visualmente el material de video correspondiente.
Video: descripción general de la cremallera de dirección
