Cremallera de dirección mitsubishi lancer 10 reparación de bricolaje

Está claro que debido a defectos de fábrica, incluso en automóviles nuevos con poco kilometraje, el riel recuerda su existencia todo el tiempo. Pero en este caso, el defecto progresó rápidamente debido a la intervención humana. Aquí hay una película:

.. Quién es esta persona es un misterio, lo más probable es que en el pasado haya trabajado a tiempo parcial como electricista, de lo contrario, ¿cómo se puede explicar el uso de abrazaderas de plástico para sujetar las anteras de las varillas de dirección?

... resultando en una corrosión severa del eje del piñón y cremallera.

... y aquí están las consecuencias del desgarro de la antera del eslabón de dirección. "Mega óxido"

... en el último caso, desgaste irreversible del par de engranajes. Conclusión: una simple operación de reemplazar las anteras de las varillas de dirección, en presencia de "manos torcidas", puede resultar en la compra de un nuevo mecanismo de dirección para usted. precio.

... procediendo al desmontaje. el cerrojo en la cabina.

... subestructura maciza con una viga longitudinal.

... baje la camilla sobre la rejilla.

... desmonte el soporte del motor trasero.

... Retire las abrazaderas de plástico que sujetan el mazo de cables el. motor amplificador. el arnés entra en el salón y no está claro si hay un conector en los cables de alimentación; no lo buscaron, es más fácil alejar el motor del riel en su lugar y colgarlo del cuerpo en un gancho.

... Desmontamos cuidadosamente el mecanismo, restauramos el eje, hacemos todas las modificaciones necesarias para que el riel no golpee.

¿Oyes un golpe desagradable en la parte delantera del coche al pasar por pequeños baches? ¿Los latidos van al volante y aumentan de amplitud con el tiempo? Estos son signos claros de que hay una necesidad urgente de prestar atención al estado de la cremallera de dirección.

Además, uno de los signos de su mal funcionamiento es que los grandes baches del automóvil pasan casi en silencio, pero pequeños shagreen, por el contrario. En este caso, no es necesario apuntarse en la cola de la estación de servicio.

El diagnóstico inicial de capacidad de servicio, así como el ajuste de la cremallera de dirección en un Mitsubishi Lancer con sus propias manos, es bastante fácil. ¿Es posible reparar o reemplazar, y cuál es la razón de este mal funcionamiento? Intentemos resolverlo.

La confiabilidad del mecanismo de dirección en los automóviles japoneses está diseñada para 150-200 mil km. Pero estos son solo indicadores aproximados que pueden cambiar en una dirección u otra.

El mecanismo de dirección falla por las siguientes razones:

• alta velocidad de desplazamiento en carreteras irregulares;
• la falta de inspección de las anteras de goma de la cremallera de dirección conduce a la entrada de pequeñas partículas, con la posterior destrucción de los elementos de fricción;
• Reemplazo del fluido hidráulico, que se lleva a cabo de vez en cuando o se usa una mezcla de mala calidad.

También debe prestar atención a las razones anteriores que conducen a reparaciones prematuras porque la cremallera de dirección es una pieza muy costosa para los automóviles japoneses. Reemplazarlo con una pieza usada es una solución temporal al problema, cuesta un poco menos restaurarlo, pero también es bastante costoso. Al conducir en carreteras irregulares, los sellos, la varilla y el deslizador se agotan.

Para determinar con precisión la causa, debe comunicarse con un especialista y verificar el estado de las puntas y varillas de dirección. Es difícil hacer esto sin una herramienta especial y una experiencia relevante. Los elementos de dirección (extremos de la barra de dirección) también se convierten en una causa frecuente de golpes al conducir a través de orificios poco profundos.

Puede comprobar usted mismo el estado de las rótulas; para ello, levante la rueda delantera izquierda y derecha alternativamente y tírela, sosteniéndola con ambas manos. Si no se escuchan golpes, entonces todo está en orden.

El ajuste de la cremallera de dirección Lancer se lleva a cabo para no agravar la situación, lo que puede resultar en el reemplazo de sellos e incluso en la revisión de toda la unidad. En este caso, es más económico prevenir el problema que eliminar sus consecuencias.

La cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer se aprieta con un perno de ajuste que sujeta el cojinete. Durante el funcionamiento del vehículo, el cojinete se debilita y debe apretarse.

Procedimiento de ajuste:

1. Coloque el vehículo en un foso y bloquee las ruedas delanteras con calzos.
2. Coloque el volante recto.
3. Quite el polvo y la suciedad del lugar donde el tornillo de ajuste está unido a la cremallera de dirección (ubicado en la parte inferior).
4. Utilice un marcador blanco para dibujar una línea vertical a lo largo de la contratuerca de fábrica y el tornillo de ajuste.
5. Con un cincel y un martillo no afilados, afloje la contratuerca con golpes suaves en sentido antihorario.
6. Mientras sujeta la contratuerca con una llave de 41 mm, inserte el hexágono en el tornillo de ajuste y apriete (en el sentido de las agujas del reloj) hasta que la llave dinamométrica marque 23 N / my luego afloje el tornillo 30 grados.
7. Asegúrese, girando fácilmente el volante entre 15 y 20 grados, de que no se escuchan golpes.
8. Si el golpe permanece, reduzca la holgura del tornillo a 20 grados, para lograr la desaparición de sonidos extraños.
9. Arranque el motor y gírelo a las posiciones extremas hasta que se detenga, comprobando así si el raíl muerde.
10. Apriete la contratuerca, teniendo cuidado de que el tornillo de ajuste permanezca estacionario (consulte las marcas verticales dejadas durante el desmontaje).

Es importante realizar este ajuste para no apretar demasiado el tornillo de ajuste. El volante dejará de latir, pero el esfuerzo requerido para girar el volante aumentará significativamente. En este caso, no vale la pena confiar en el hecho de que el problema desaparecerá y que con el tiempo será más fácil de solucionar. El tornillo debe aflojarse con urgencia.

Debe estar preparado para el hecho de que será difícil realizar el ajuste debido al espacio limitado y la falta de una herramienta especial. En el primer caso, es mejor quitar la cremallera de dirección junto con el bastidor auxiliar, aunque no es necesario recurrir a esto, y en el segundo, hacer un dispositivo a partir de un perno de 17 mm de 10-15 cm de largo, girando el tornillo requerido, habiendo procesado previamente la cabeza con una máquina angular a la misma forma, como con el tornillo de ajuste.

Para no buscar información sobre cómo ajustar la cremallera de dirección del Lancer, utilice estos sencillos consejos: tenga cuidado con las botas de goma. Para un funcionamiento prolongado, después de lavar el automóvil, trátelos con un spray protector de silicona. Si aparecen grietas en los productos de protección, reemplácelos inmediatamente con un cambio obligatorio de grasa.

No sujete el volante en posiciones extremas durante más de 5 segundos. Esto pone un estrés adicional en la dirección asistida. En invierno, cuando comience a moverse (especialmente en un automóvil sin calefacción), gire suavemente el volante, evitando conducir en posiciones extremas.

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Consideremos en qué consiste la cremallera de dirección Lancer 10, signos de un mal funcionamiento de la cremallera de dirección, las principales causas de rotura y desgaste de los rieles, la mejor manera de diagnosticar un mal funcionamiento de la cremallera de dirección y reparar la cremallera de dirección.

Los entusiastas de los automóviles dicen: "Sin volante, un automóvil es un tractor de orugas". Y la cremallera de dirección, junto con el mecanismo de dirección, es la parte más importante del automóvil. Entonces debería estar bien. Y escuche las historias: "Manejé 40 mil con una barandilla", al menos sin darme cuenta. Imagínense la situación: una velocidad de 90 km / h, un giro brusco. Tu volante es tu propio volante. Y esto puede suceder fácilmente si la cremallera de dirección está defectuosa, un mecanismo que transfiere la fuerza de la dirección a las ruedas y, por lo tanto, se requiere reparar o reemplazar la cremallera de dirección.

Cremallera de dirección de cualquier automóvil, incluido cremallera de dirección mitsubishi, - no es el mecanismo más complicado de un automóvil, consta de tres partes principales:

• Engranaje de dirección asistida: transfiere la fuerza de dirección a las ruedas;
• Varilla de dirección: se le adjunta un bastidor;
• Bisagras móviles - sobre ruedas.

Y debido a su diseño simple y confiable, rara vez falla. Pero nuestras carreteras pueden "matar" todo, especialmente si añadimos un estilo de conducción agresivo a las carreteras en mal estado con el estilo: "Más velocidad, menos agujeros".

Incluso más que el estilo de conducción, la vida útil del riel depende de la marca del automóvil.

Es hora de que acuda a un servicio de coche si, de acuerdo con sus sentimientos, la cremallera de dirección:

• golpea
• el volante no gira bien
• al girar, hay un contragolpe o se escucha un silbido
• en una carretera en mal estado, el volante comienza a "batir"
• se escucha un zumbido
• fugas en la cremallera de dirección

Por supuesto, puede desenrollarlo usted mismo y verlo visualmente, pero los expertos lo harán más rápido y mejor con instrumentos de alta precisión que con el tacto. Por lo tanto, si va a realizar, por ejemplo, la reparación de la cremallera de dirección l200, entonces, para ahorrar tiempo y esfuerzo, es mejor ponerse en contacto con el servicio.

A veces, el problema se resuelve ajustando la cremallera de dirección. Pero hay tres razones por las que es mejor confiar el procedimiento a un servicio de automóviles.

1) Es imposible que una sola persona ajuste la cremallera de dirección.

3) Se requiere equipo, que no está disponible en todos los garajes.

Para el ajuste, la máquina se coloca en un paso elevado y se aprieta el tornillo de ajuste, que se encuentra en la tapa del extremo.

El tornillo debe apretarse lentamente mientras verifica el recorrido y el juego del timón. Según GOST, el juego no debe exceder los 10º. El maestro usa un dispositivo especial: un medidor de reacción. Después del ajuste, la máquina se prueba en movimiento, y si el volante está apretado, el tornillo se afloja.

La sustitución completa de la cremallera de dirección de un Mitsubishi no es barata. Por lo tanto, muchos conductores ahorrativos prefieren las piezas de repuesto de marca, ya sean contrapartes chinas o piezas desmontadas e incluso piezas remanufacturadas. Tal reparación, por supuesto, costará un centavo, pero después de 3 meses, como máximo, en seis meses tendrá que repetirse.

Al confiar la reparación de la cremallera de dirección Mitsubishi a un servicio de automóvil, se asegurará de que el kit de reparación (incluidos bujes, anteras, sellos de aceite, etc.) sea de calidad normal y el mecanismo reparado durará mucho tiempo, incluso si es analógico. Se utilizaron repuestos para Mitsubishi. El servicio de automóviles, a diferencia del mercado de pulgas, ofrece una garantía de sus servicios y está interesado en la calidad de la reparación.

Para su reparación, la cremallera de dirección deberá desmontarse por completo, lavarse y limpiarse de óxido. En las reparaciones de garaje, el desgaste de las piezas se determina "a ojo", en un servicio de automóvil, con la ayuda de instrumentos de alta precisión, por lo que las reparaciones pueden ser incluso más baratas que las reparaciones en el garaje. Después de todo, puede cometer un error y reconocer como inadecuada una parte que aún puede servir.

Durante las reparaciones de servicio, se revisarán todas las piezas para detectar golpes, se reemplazarán los consumibles, se diagnosticarán las anteras y se averiguará el estado de las varillas de dirección.

La reparación de una cremallera de dirección Mitsubishi en un servicio de automóvil, ya sea una cremallera de dirección Lancer 10, una cremallera de dirección Mitsubishi Karisma u otro modelo de Mitsubishi, no llevará mucho tiempo. Si el riel ya se ha retirado del automóvil, la reparación no durará más de 2 horas. Si es necesario desmontarlo, reparar la cremallera de dirección no llevará más de ocho horas.

Nuestros clientes habituales no tienen este tipo de preguntas. Vienen a nosotros porque:

• Aquí trabajan profesionales que no "engañan" a los automovilistas por dinero, sino que diagnostican y corrigen averías con honestidad.
• Hay tres tipos de piezas: de marca, analógicas y autoanálisis, para que pueda elegir la reparación que más le convenga.
• Damos garantía por nuestro trabajo.
• Los clientes habituales reciben descuentos en reparaciones y mantenimiento.

Y si está con nosotros por primera vez y aún no ha decidido por qué necesita convertirse en nuestro cliente habitual, le daremos una sola razón:

¡Nuestros técnicos de servicio de automóviles siempre estarán felices de ayudarlo a reparar o reemplazar la cremallera de dirección Mitsubishi!

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6. Encargamos un nuevo buje fluoroplástico al volteador.
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7. Al presionar hacia adentro, un buje nuevo debe encajar bien. luego inserte el eje. Con un buje nuevo, debería ir más apretado que con el original. Exponemos el eje según marcas o medidas y colocamos la caja de cambios en su lugar. Montamos el mecanismo de la galleta de sujeción, apretamos el corcho hasta que se detenga y lo soltamos 1/4 de vuelta, bloqueamos
8. Poner todo en orden inverso

En pocas palabras: el estruendo en el timonel disminuyó en un 70%, el volante se volvió más tenso (vuelve al salir de la curva). Pero los golpes cuando el volante estaba rodando y el estruendo en la caja de cambios se mantuvo en un futuro cercano, creo que para ahondar en ello y encontrar la razón.

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Muchos propietarios del Mitsubishi Lancer 10 se enfrentan al problema de golpear las piezas de la suspensión delantera. Y aunque muchas personas sospechan con mayor frecuencia la bola, los puntales o los tirantes, muy a menudo la cremallera de dirección es la culpable del golpe. Cómo determinar su avería y reemplazar, si es necesario, hablaremos un poco más adelante, pero ahora analicemos los precios de esta pieza.

Una de las opciones más caras es reemplazar el riel por el original. Eso sí, si decides comprar el original, puedes estar seguro de su calidad, pero te costará unos 250 USD. El precio es considerable, pero otra ventaja es que puedes estar seguro de su total conformidad, no tienes que ajustar y adaptar algo.

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Otra forma de resolver este problema es comprar una pieza nueva, pero no original. Puede elegir un riel de una marca confiable y probada, con una buena relación calidad-precio.

En este caso, el precio puede oscilar entre, aproximadamente, 5.500 rublos. hasta 8.000 rublos. Para ordenar exactamente lo que necesita, use los sitios en los que, con la mayor precisión posible, puede ingresar los datos de su automóvil.

Necesita saber exactamente los datos del motor y la caja de cambios, de lo contrario corre el riesgo de pedir lo incorrecto, y estar condenado a volver a trabajar o comprar otro riel, ambas opciones no serán baratas.

Bueno, la opción más económica es reemplazar el riel por uno contratado. Muchos servicios o portales de Internet ofrecen instalar raíles usados ​​e incluso asegurar que han pasado de diagnóstico, restauración y son completamente funcionales. Lo crea o no, su negocio, pero si existe la posibilidad, es mejor buscar una oferta en su ciudad o en sus alrededores. Por lo tanto, tendrá la oportunidad de ver con sus propios ojos por qué está dando dinero antes de comprar. Y tendrás que pagar aproximadamente 5.000 rublos.

Lo primero que se puede decir sobre la rotura del raíl es un golpe al pasar sobre baches a baja velocidad. Este golpe es bastante fuerte y hace vibrar el volante. Puede aparecer un juego o el volante puede no ser tan suave. Otro síntoma es una disminución del nivel de líquido hidráulico en el EUR. Aunque los Lancers están equipados con impulsores eléctricos y no hidráulicos, aún debe controlar cuidadosamente el nivel de líquido.

¿Cómo determinar exactamente qué está causando un crujido o un golpe en la cremallera de dirección? Hay dos maneras.

• Primero, los diagnósticos se llevan a cabo en el soporte o visualmente, en un riel retirado. Por supuesto, este método es más preciso e informativo, pero también más caro y requiere más tiempo.
• La segunda opción es inspeccionar visualmente el riel con un amplificador eléctrico en el foso y al hacer clic en las partes una por una, tratar de determinar la fuente del sonido.

Se deben comprobar los siguientes elementos: extremo de la dirección, barra de dirección, casquillos y cojinetes izquierdo y derecho. Por supuesto, si los fondos lo permiten, y no es fanático de hacer todo con sus propias manos, sería bueno ponerse en contacto con un centro de servicio confiable para que los maestros realicen un diagnóstico completo y den recomendaciones claras.

Si logró determinar con precisión la causa de la avería de la cremallera de dirección y ha encontrado la fuente del golpe, entonces debe reemplazar esta pieza y el golpe debería desaparecer. En el caso de que no sea posible detectar un juego en las piezas, el siguiente paso es intentar apretar el riel. Esto debe hacerse en la parte instalada. El perno de ajuste en sí se puede encontrar en la cremallera de dirección a través del capó del automóvil. El problema es que está en la masa fundida, y cuando se instala el riel, es bastante difícil alcanzarlo con la cabeza.

Alternativamente, puede girar la llave inglesa en la máquina y luego obtendrá acceso. El levantamiento debe hacerse gradualmente. Metiéndose un poco, debe montar el automóvil, si el golpe no ha desaparecido, debe apretarlo nuevamente. Si el volante se detiene libremente, devolviendo las ruedas a la posición nivelada y el golpe no ha desaparecido, el apriete no le ayudará. En este caso, no tiene sentido reparar el riel, lo más probable es que tenga que cambiarlo.

En caso de una fuga de líquido, un remedio común es reemplazar todos los sellos que se deterioran y se secan con el paso de los años. Todos estos sellos de aceite se pueden comprar como parte de un kit de reparación que se adapte a su automóvil. El precio de un juego de sellos de aceite es, en promedio, de unos 2.000 rublos. Es muy fácil solicitarlo en muchos sitios que venden repuestos para automóviles. Depende de usted reemplazarlos usted mismo o ponerse en contacto con el servicio, pero es muy difícil hacerlo usted mismo y sin un extractor especial.

Si sus heroicos esfuerzos para salvar el viejo riel no ayudaron y el golpe o la fuga persistieron, entonces solo hay una salida: cambiarlo por uno nuevo. Un video detallado y un diagrama de cómo hacer esto están en la red. Deberías empezar desde el salón. Es necesario, después de quitar el tapón de plástico, desconectar el eje que conduce del volante a la cremallera. Después de eso, es necesario desmontar el guardabarros delantero y la protección del cárter, y luego quitar ambas ruedas. Luego desconecte con cuidado el cableado del amplificador eléctrico, teniendo cuidado de no dañarlo. Desenroscamos los tornillos que sujetan la almohada y procedemos a la extracción del motor eléctrico.

Desconectamos las puntas y, además, retiramos el subchasis de la parte delantera, para que empiece a combarse por delante y se quede atrás. Luego debes desenroscar el riel de las almohadas. Después de desmontar todos los tornillos que sujetan el riel, se quitarán por completo. Tendrá la oportunidad de examinar más de cerca la causa de la avería, así como inspeccionar todas las piezas de esta unidad en busca de desgaste y, si es necesario, reemplazar todo a la vez. Si el número de catálogo de la pieza de repuesto se conserva en el riel antiguo, esto servirá como garantía de que el riel nuevo encajará completamente.

Después de instalar una pieza nueva, que se produce en orden inverso, vale la pena pensar en cómo extender su vida útil. Muchos artesanos experimentados dan un consejo simple pero importante. Dado que la humedad, el agua, la suciedad y el polvo de la carretera, cuando penetran en el riel, provocan un desgaste rápido de los mecanismos de las piezas, es importante controlar el estado de la bota protectora. Si notas que está desgarrado o las abrazaderas están sueltas, es importante que lo arregles lo antes posible. Entonces, esta unidad de su automóvil durará mucho más.

En casi todos los turismos modernos, se instala un bastidor como elemento principal de la dirección. Un engranaje helicoidal alternativo permaneció en solo unos pocos camiones pesados ​​y equipo especial. Hay razones para esto, que no consideraremos.

Digamos brevemente sobre las ventajas del mecanismo de piñón y cremallera. Éstas incluyen:

• alta fiabilidad;
• menos susceptibilidad al desgaste que un tornillo sin fin;
• relativa facilidad de mantenimiento y reparación;
• unificación de varios componentes del mecanismo para la mayoría de los turismos.

Esta última circunstancia hace que la reparación de la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 a un precio comparable al costo de un trabajo similar en la mayoría de los otros autos de la misma clase, incluso si estamos hablando de reemplazar alguno de sus repuestos. Pero solo si el trámite se lleva a cabo en una estación de servicio multidisciplinar, y no en un concesionario, donde los precios, como saben, siempre son más altos en al menos una cuarta parte.

El mecanismo de dirección consta de los siguientes componentes:

• rieles: una barra con dientes en uno de los lados (moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha, empuja las palancas giratorias);
• las propias palancas (izquierda y derecha): con algunos de sus extremos, con la ayuda de rodamientos de ángulo variable, conectados a la cremallera, otros con los bujes de las ruedas delanteras;
• eje con mecanismo de cardan (transmite movimiento rotatorio desde el volante);
• el mecanismo que convierte este movimiento de rotación en alternativo, es una transmisión de engranajes entre la cremallera y el engranaje de control, fijada rígidamente en el extremo inferior del eje.

Entonces, el último elemento tiene las siguientes juntas móviles de piezas:

• entre los cubos de las ruedas y las palancas (dos conexiones: izquierda y derecha);
• entre las palancas y el riel (también dos);
• conexión de engranajes y dientes de cremallera;
• Mecanismo de eje cardan.

Para un total de 6 nudos. Es importante saber esto para comprender cuán difícil es el proceso de diagnóstico de este mecanismo. Al fin y al cabo, el principal motivo de la avería de todo el sistema, que hace necesaria la reparación del raíl Mitsubishi Lancer 10, es un contragolpe que puede producirse en cualquiera de los nodos indicados. Y la mayoría de las veces, ocurre en varios lugares a la vez y, sumando, da el llamado total.

La etapa más difícil de la reparación es el diagnóstico, durante el cual el maestro debe averiguar cuáles de las unidades se han desgastado. Sin embargo, antes de buscar piezas desgastadas, es necesario establecer si la causa del mal funcionamiento fue una avería o deformación de ciertos componentes del sistema de dirección. Los síntomas de estos serán:

• reacción que ocurre solo en uno de los sectores de giro de la rueda;
• sonidos extraños (golpes o chirridos) que acompañan a la rotación del volante;
• Dificultad para girar el volante.

Para eliminar la probabilidad de estas averías, los diagnósticos los realizan dos especialistas: mientras el primero gira lentamente, de una posición extrema a otra, el volante de un automóvil montado en un elevador, el segundo monitorea la reacción de las ruedas y escucha a los sonidos, su movimiento acompañando. Si las ruedas giran con la misma suavidad y sin un esfuerzo excesivo, la causa del mal funcionamiento es el desgaste del mecanismo.

Para identificar un nodo que requiere la intervención de un especialista, debe considerar cada uno por separado. Afortunadamente, no es necesario quitar todo el mecanismo para esto (el Lancer, por cierto, generalmente es muy fácil de mantener, en comparación con los autos más caros). La reparación de la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 no es una excepción a esta regla.

Después de examinar cada unidad por separado e identificar los lugares de formación de la reacción, el maestro pasa a la siguiente etapa de reparación: un intento de eliminar el problema con "poca sangre", es decir, deshacerse de los espacios formados ajustando las articulaciones. de partes. Hasta cierto punto es posible. Pero si los componentes del mecanismo están muy desgastados y el juego es grande, no puede prescindir de instalar piezas nuevas en lugar de las gastadas.

¿Cómo reducir el costo de las reparaciones sin comprometer la calidad?

• o usar repuestos de marca exclusiva (no hay nacionales entre ellos, ya que este automóvil ni siquiera se va a ensamblar en Rusia);
• o instalar como piezas nuevas similares a las piezas originales fabricadas en Rusia, lo que le costará mucho más barato al propietario del automóvil.

En el servicio de un automóvil de un concesionario, la segunda opción ni siquiera se considerará, por eso es un concesionario para usar solo piezas de automóvil originales de fabricación japonesa.Pero en una estación de servicio multidisciplinaria, la reparación de la cremallera de dirección Lancer 10 deja tal oportunidad, que reducirá significativamente el costo de todo el proceso. Y, lo más importante, sin el menor daño a la calidad, porque los repuestos rusos, surcoreanos e incluso chinos no se diferencian de los originales ni en resistencia ni en durabilidad. Bueno, digamos, difieren poco: la calidad del acero chino sigue siendo muy dudosa.

Nuestro servicio emplea artesanos experimentados y altamente calificados que tienen que lidiar con automóviles de varias marcas y modelos, lo que no reduce en lo más mínimo sus calificaciones, sino que, por el contrario, les ayuda a encontrar la solución óptima en los casos en que un enfoque no estándar para Se requiere la solución de un problema que surgió durante las reparaciones de los automóviles.

Hablando de la reparación del mecanismo de dirección, cabe señalar que la dirección asistida eléctrica, instalada en la mayoría de los Lancers de última generación, facilita enormemente este proceso. Dado que su diseño es mucho más simple que el de un servomotor hidráulico, es más fácil para un maestro identificar una falla y reparar el mecanismo.

En caso de avería del servomotor eléctrico (y allí solo puede fallar el motor eléctrico o uno de los dos sensores), la reparación de la cremallera de dirección Lancer EUR consistirá en la sustitución de la pieza problemática. Además, no necesariamente el original: un motor eléctrico doméstico de alta calidad no tiene menos recursos que uno japonés.

Un automóvil es un medio de transporte, sin el cual quienes han conducido al menos una vez no pueden imaginarse a sí mismos.
Hoy en día, se produce una gran cantidad de todo tipo de modelos de varios fabricantes en el mundo, pero independientemente del país donde se produjo la máquina, como cualquier otro equipo, tarde o temprano requiere reparación.

De hecho, hay una gran cantidad de componentes en un automóvil que pueden fallar, y uno de ellos es el mecanismo de dirección, en particular la cremallera.

Si encuentra un golpe, un crujido que no es característico del funcionamiento de este mecanismo, es mejor no entrar en pánico y no comunicarse de inmediato con la estación de servicio.
Por ejemplo, la reparación de las cremalleras de dirección Mitsubishi Lancer 10 se puede hacer de forma independiente, con un conjunto estándar de herramientas a mano y un poco de tiempo.

Como regla general, una de las áreas más problemáticas de este mecanismo es la unidad de control.
Consideraremos su reparación.

La reparación de las cremalleras de dirección Mitsubishi Lancer 10 comienza con la eliminación del mecanismo de protección del eje de dirección.
Se puede desenroscar de forma muy sencilla, sin el uso de herramientas, a mano.
A continuación, se desatornilla un perno, que une el eje intermedio directamente a la cruz.

Es muy importante recordar que cuando se reparan las cremalleras de dirección del Mitsubishi Lancer 10, primero debe colocar las ruedas en la posición "recta" y luego bloquearlas.
No hacerlo aumenta el riesgo de rotura de cables.

Pero primero debe abordar los consejos de dirección.
Es necesario quitar el pasador de chaveta y destornillar la tuerca, y luego golpear su dedo con un golpe fuerte con un martillo (pero no el suyo).
Después de eso, desatornille el bastidor auxiliar y 4 pernos del cuerpo, luego 3 pernos ubicados en el soporte del motor trasero.
Posteriormente, el propio riel con una camilla colgará suavemente del estabilizador y las palancas.

La reparación de las cremalleras de dirección del Mitsubishi Lancer 10 no termina ahí, pero debe tenerse en cuenta que es la eliminación correcta de una pieza defectuosa lo que aumenta significativamente la probabilidad de una reparación exitosa.

Una vez retirado el rastrillo, podrá evaluar su estado y sacar conclusiones sobre si vale la pena seguir trabajando por su cuenta.

Si se requiere el desmontaje, debe cuidar la presencia de un banco de trabajo, en el que se llevará a cabo el desmontaje.

Pero en la abrumadora mayoría de los casos, es suficiente reemplazar el maletero, lo que, en caso de una respuesta inoportuna, puede conducir a la falla del riel en sí.

El maletero se puede reemplazar por su cuenta, pero si necesita reparaciones más complejas, debe desmontar el riel. A continuación indicaremos el orden de acciones:
- quitar el maletero;
- quitar el eje intermedio (se necesita una llave para "12"); - desenroscar la tuerca de control;
- desenroscar el vaso;
- a continuación, es necesario volver a colocar y fijar el eje para poder extraerlo junto con el cojinete.
Esto se hace golpeando ligeramente la carcasa del eje con un martillo de cobre.

La reparación de las cremalleras de dirección Mitsubishi Lancer 10, por regla general, consiste en cambiar el rodamiento, este es otro componente que conduce a un crujido y un sonido inusual.

Si hablamos de daños en la funda o en la carcasa, será muy difícil solucionarlo por nuestra cuenta.
Dicha reparación de las cremalleras de dirección Mitsubishi Lancer 10 requiere un equipo especial y experiencia en la realización de dicho trabajo, de lo contrario, simplemente puede "matar" todo el mecanismo.

Cabe señalar que el mecanismo de dirección es un componente tan importante del automóvil como su corazón, el motor.

Recomendamos encarecidamente que supervise periódicamente su estado y preste especial atención a este nodo en particular.
De lo contrario, Mitsubishi Lancer 10 Steering Rack Repair es un trabajo que podría ser su peor pesadilla.
De hecho, hoy esta operación cuesta no poco, si no más, dinero.

DIRECCIÓN ASISTIDA
Reparación de la cremallera de dirección
Moscú, Ostapovskiy proezd, 7
IR AL SITIO ANTIGUO

Algunas operaciones se llevaron a cabo con métodos bastante extremos, por lo que todo fue bajo nuestro propio riesgo (todo funcionó para nosotros sin consecuencias negativas).
Derecha-izquierda relativa al movimiento de la máquina. Aquellos. el lado del conductor queda a la izquierda.
Los nombres de las unidades y componentes son propios, es posible que no concuerden con los libros y otras fuentes.

Necesitará:

Kit de reparación de cremallera de dirección
Litol (engrase las bolas de las varillas de dirección debajo de las anteras y el eje de la junta universal del volante)
Teclas
Quemador de gas

1. Quite las ruedas, desenrosque las puntas de la dirección (no es necesario que las saque del muñón de la dirección, ya que las varillas de la dirección están girando cuando se quitan las abrazaderas de la antera).
2. Quite el conducto de aire al filtro (2 pernos a 10), el ramal izquierdo al radiador, la hélice (4 tuercas a 10), la protección plástica del radiador (entre el radiador y el motor, 2 pernos a 10).
3. Retire la manguera de goma de la parte superior del riel, desatornille el tubo de metal de la viga transversal (perno 12).
4. Desatornille el perno de bloqueo 12 del cardán del volante al bastidor (hay dos cardanes, es más fácil quitar el inferior, directamente del bastidor) y derrame el cardán con un VDshka. Levantamos el coche en un ascensor.
5. Desatornille 4 tornillos (como el 17, a la izquierda con tuercas, a la derecha sin) - sujetando el riel.
6. Desatornille el soporte de montaje del eje delantero izquierdo. Solo 5 pernos para 17 o 19. Dejamos el soporte colgando del semieje, no duele. Ver foto 01.
7. Desatornille los tubos de entrada y salida de la dirección asistida del riel. Para nosotros fue más fácil hacer esto desde la rueda inferior izquierda. Ver foto 01.

Última edición por Kiread el miércoles 22 de mayo de 2013 a las 9:42 am, editado 1 vez en total.

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En general, decidí crear un tema en la cremallera de dirección, tk. Estaba enfermo con este tema, todo llamaba a la puerta en esta área. Hubo temas similares en el Lanserclub, uno de ellos es "bdynk" cuando giras el volante en su lugar y se emiten todo tipo de golpes.

Bueno, al punto, decidimos llegar a este riel, tuvimos que quitar la camilla, tomó alrededor de 1,5 horas, lo siento, no tomé las fotos.

Quiero hablaros de este "bdynk", en el club Lancer creo que viene del lugar donde se ubica la conexión estriada en la zona de los pedales, pero cuando bajamos la camilla en este lugar no había golpes. Y lo encontraron en el lugar donde se encuentra el travesaño en sí, si va por debajo de la conexión estriada, casi cerca del riel.

Es decir, hay un perno con una arandela sobre el travesaño, se puede apretar, pero compré otro.Luego revisó el río para ver si había juego y, por supuesto, apretó el perno de ajuste de la barandilla en el momento indicado en el manual.

Luego descubrí que la varilla de dirección izquierda es contragolpe y, en consecuencia, también está en sustitución.
Bueno, después de todas las manipulaciones en el auto, hubo silencio, no había límite para la alegría. Ahora estoy dando vueltas por todo esto.

Si alguien necesita esta información, estaré muy feliz.

En este video hablaremos sobre el golpe en la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10. Cómo apretar la cremallera de dirección en este automóvil. Acerca de dónde estaba llamando realmente. Y cómo lo arreglaremos.

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En casi todos los turismos modernos, se instala un bastidor como elemento principal de la dirección. Un engranaje helicoidal alternativo permaneció en solo unos pocos camiones pesados ​​y equipo especial. Hay razones para esto, que no consideraremos.

Digamos brevemente sobre las ventajas del mecanismo de piñón y cremallera. Éstas incluyen:

• alta fiabilidad;
• menos susceptibilidad al desgaste que un tornillo sin fin;
• relativa facilidad de mantenimiento y reparación;
• unificación de varios componentes del mecanismo para la mayoría de los turismos.

Esta última circunstancia hace que la reparación de la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 a un precio comparable al costo de un trabajo similar en la mayoría de los otros autos de la misma clase, incluso si estamos hablando de reemplazar alguno de sus repuestos. Pero solo si el trámite se lleva a cabo en una estación de servicio multidisciplinar, y no en un concesionario, donde los precios, como saben, siempre son más altos en al menos una cuarta parte.

El mecanismo de dirección consta de los siguientes componentes:

• rieles: una barra con dientes en uno de los lados (moviéndose hacia la izquierda y hacia la derecha, empuja las palancas giratorias);
• las propias palancas (izquierda y derecha): con algunos de sus extremos, con la ayuda de rodamientos de ángulo variable, conectados a la cremallera, otros con los bujes de las ruedas delanteras;
• eje con mecanismo de cardan (transmite movimiento rotatorio desde el volante);
• el mecanismo que convierte este movimiento de rotación en alternativo, es una transmisión de engranajes entre la cremallera y el engranaje de control, fijada rígidamente en el extremo inferior del eje.

Entonces, el último elemento tiene las siguientes juntas móviles de piezas:

• entre los cubos de las ruedas y las palancas (dos conexiones: izquierda y derecha);
• entre las palancas y el riel (también dos);
• conexión de engranajes y dientes de cremallera;
• Mecanismo de eje cardan.

Para un total de 6 nudos. Es importante saber esto para comprender cuán difícil es el proceso de diagnóstico de este mecanismo. Al fin y al cabo, el principal motivo de la avería de todo el sistema, que hace necesaria la reparación del raíl Mitsubishi Lancer 10, es un contragolpe que puede producirse en cualquiera de los nodos indicados. Y la mayoría de las veces, ocurre en varios lugares a la vez y, sumando, da el llamado total.

La etapa más difícil de la reparación es el diagnóstico, durante el cual el maestro debe averiguar cuáles de las unidades se han desgastado.Sin embargo, antes de buscar piezas desgastadas, es necesario establecer si la causa del mal funcionamiento fue una avería o deformación de ciertos componentes del sistema de dirección. Los síntomas de estos serán:

• reacción que ocurre solo en uno de los sectores de giro de la rueda;
• sonidos extraños (golpes o chirridos) que acompañan a la rotación del volante;
• Dificultad para girar el volante.

Para eliminar la probabilidad de estas averías, los diagnósticos los realizan dos especialistas: mientras el primero gira lentamente, de una posición extrema a otra, el volante de un automóvil montado en un elevador, el segundo monitorea la reacción de las ruedas y escucha a los sonidos, su movimiento acompañando. Si las ruedas giran con la misma suavidad y sin un esfuerzo excesivo, la causa del mal funcionamiento es el desgaste del mecanismo.

Para identificar un nodo que requiere la intervención de un especialista, debe considerar cada uno por separado. Afortunadamente, no es necesario quitar todo el mecanismo para esto (el Lancer, por cierto, generalmente es muy fácil de mantener, en comparación con los autos más caros). La reparación de la cremallera de dirección del Mitsubishi Lancer 10 no es una excepción a esta regla.

Después de examinar cada unidad por separado e identificar los lugares de formación de la reacción, el maestro pasa a la siguiente etapa de reparación: un intento de eliminar el problema con "poca sangre", es decir, deshacerse de los espacios formados ajustando las articulaciones. de partes. Hasta cierto punto es posible. Pero si los componentes del mecanismo están muy desgastados y el juego es grande, no puede prescindir de instalar piezas nuevas en lugar de las gastadas.

¿Cómo reducir el costo de las reparaciones sin comprometer la calidad?

• o usar repuestos de marca exclusiva (no hay nacionales entre ellos, ya que este automóvil ni siquiera se va a ensamblar en Rusia);
• o instalar como piezas nuevas similares a las piezas originales fabricadas en Rusia, lo que le costará mucho más barato al propietario del automóvil.

En el servicio de un automóvil de un concesionario, la segunda opción ni siquiera se considerará, por eso es un concesionario para usar solo piezas de automóvil originales de fabricación japonesa. Pero en una estación de servicio multidisciplinaria, la reparación de la cremallera de dirección Lancer 10 deja tal oportunidad, que reducirá significativamente el costo de todo el proceso. Y, lo más importante, sin el menor daño a la calidad, porque los repuestos rusos, surcoreanos e incluso chinos no se diferencian de los originales ni en resistencia ni en durabilidad. Bueno, digamos, difieren poco: la calidad del acero chino sigue siendo muy dudosa.

Nuestro servicio emplea artesanos experimentados y altamente calificados que tienen que lidiar con automóviles de varias marcas y modelos, lo que no reduce en lo más mínimo sus calificaciones, sino que, por el contrario, les ayuda a encontrar la solución óptima en los casos en que un enfoque no estándar para Se requiere la solución de un problema que surgió durante las reparaciones de los automóviles.

Hablando de la reparación del mecanismo de dirección, cabe señalar que la dirección asistida eléctrica, instalada en la mayoría de los Lancers de última generación, facilita enormemente este proceso. Dado que su diseño es mucho más simple que el de un servomotor hidráulico, es más fácil para un maestro identificar una falla y reparar el mecanismo.

En caso de avería del servomotor eléctrico (y allí solo puede fallar el motor eléctrico o uno de los dos sensores), la reparación de la cremallera de dirección Lancer EUR consistirá en la sustitución de la pieza problemática. Además, no necesariamente el original: un motor eléctrico doméstico de alta calidad no tiene menos recursos que uno japonés.