Detalle: Reparación de bricolaje de cremallera de dirección Lacetti de un verdadero maestro para el sitio my.housecope.com.
Si está interesado en cómo reparar correctamente una cremallera de dirección Chevrolet Lacetti, le recomendamos ver un video de capacitación creado sobre la base de nuestro servicio de automóviles especializado.
En el proceso de trabajo, el maestro utilizó herramientas y equipos especiales de producción ucraniana TM "Equipo MSG", que está representado por la empresa "Master Service".
En el catálogo de productos de la empresa italiana "Emmetec" se selecciona un kit de reparación para reemplazar componentes desgastados.
La secuencia de acciones para reparar la cremallera de dirección Chevrolet Lacetti.
El sistema de control de muchos automóviles modernos se basa en una combinación de puntal MacPherson y cremallera de dirección. Ambos mecanismos se desarrollaron a finales del siglo XIX y principios del XX (la versión final de la suspensión se presentó en los años cuarenta del siglo XX, pero apareció por primera vez en los dibujos en el siglo XX). Ahora bien, este sistema es muy común, pero no se usa en autos de lujo, por ejemplo. Pero para la producción de crossovers y automóviles de clase media, este esquema es ideal. Uno de los ejemplos llamativos es el sistema de control y la cremallera de dirección del Chevrolet Lacetti.
A pesar de que este automóvil ahora está descontinuado, sigue siendo uno de los modelos más populares de su clase. Por tanto, cuestiones como la reparación de la cremallera de dirección Lacetti, el precio de esta acción y su proceso son bastante relevantes.
Esta unidad del automóvil transfiere la fuerza del volante a los volantes y proporciona un cambio en la trayectoria del automóvil en función del movimiento del volante. Este efecto se logra mediante la interacción de los siguientes detalles:
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Video (haga clic para reproducir). |
- carril-eje
- sellos de aceite internos y externos
- distribuidor
- caja del cigüeñal
- manga de soporte
- anillo de retención
¿A qué deberías prestar atención? Los propietarios de este modelo de Chevrolet se quejan con mayor frecuencia de la reacción del mecanismo de dirección. También desde el lado del volante puede aparecer:
- "Morder"
- rotación espontánea del volante
- su rotación es demasiado apretada
- difícil regreso a la posición cero
Otro problema patentado es el rápido desgaste de las partes mecánicas del bastidor. Si esto sucede, escuchará y sentirá:
- un golpe sordo desde debajo del capó en la parte delantera izquierda del automóvil
- golpes metálicos que resuenan por todo el cuerpo
- retroceder al volante; Al conducir por carreteras irregulares, es posible que el volante se mueva fuertemente.
- A veces, después de detenerse, pueden aparecer manchas de aceite debajo de la rueda delantera izquierda.
Todos los detalles que componen la cremallera de dirección Lacetti pueden causar problemas:
- La carcasa del distribuidor puede desgastarse. Esto ocurre cuando los anillos del distribuidor rozan contra la superficie interior de la carcasa.
- Destrucción de la manga. Normalmente, esta pieza se desgastará después de conducir por carreteras en mal estado.
- La destrucción del diente central del bastidor del eje espera a todos los automóviles después de aproximadamente 150 mil km. kilometraje.
Estas son las averías más típicas, cuya probabilidad no se puede reducir. Entonces, conducir exclusivamente por carreteras en las que no hay obstáculos menores es, en principio, imposible en nuestro país. Tampoco es realista salvar el diente central del eje de cremallera de una destrucción inevitable. Esta pieza se desgasta cuando el automóvil viaja en línea recta. Y es esta trayectoria a la que el conductor se adhiere casi todo el tiempo.
También hay fallas más raras que ocurren cuando el automóvil se usa de manera descuidada. Por ejemplo, la corrosión de la cremallera del eje se produce si entra agua en el interior del coche. O si se hizo una reparación de mala calidad.
Para determinar exactamente si la cremallera de dirección Lacetti necesita reparación, se debe hacer un diagnóstico. Para verificar completamente el estado del nodo, deberá comunicarse con un servicio de automóvil. Pero puedes comprobarlo tú mismo de antemano. Para hacer esto, debe conducir el automóvil a un ascensor o un foso, fijar las ruedas en una posición recta y realizar los siguientes pasos:
- Mida el juego libre del volante. Debe ser inferior a 5 grados.
- agitando el volante en diferentes direcciones, asegúrese de que no haya golpes
- después de colgar las ruedas delanteras, tire de ellas hacia usted y hacia afuera, colocando su mano en la punta del riel. No debería sentirse libre corriendo
Si los diagnósticos mostraron que el riel está defectuoso, puede intentar ajustar el mecanismo. Para ello, deje la máquina fija y busque el tornillo de ajuste. Al levantarlo, debe realizar un seguimiento de los siguientes puntos:
- reacción
- golpes
- fuerza de apriete del tornillo
A menudo, después de realizar el diagnóstico, resulta que el desgaste de las partes internas del riel es pequeño y, para deshacerse de los retrocesos menores, es suficiente hacer un ajuste. Este procedimiento consiste en apretar una determinada tuerca de ajuste. Es rápido y rentable.
La renovación profesional incluye:
Después de la reparación, definitivamente se le dará una garantía por el trabajo realizado.
Para prolongar la operación segura del automóvil, siga algunas reglas probadas por el tiempo y probadas por personas:
- Al reparar, verifique qué reglas se han colocado en las anteras. No tienen que ser de plástico. De lo contrario, corrosión del eje-cremallera y sustitución completa de la unidad.
- Los daños inevitables al conducir por carreteras irregulares se pueden reducir conduciendo con cuidado por ellas. También necesita conducir con suavidad los rieles del tranvía y los topes de velocidad.
- Trate de evitar el estacionamiento prolongado, especialmente en lugares húmedos.
¡Esté atento al estado de su automóvil, repárelo a tiempo y luego el viaje siempre será cómodo y seguro!
Las anteras de las varillas de dirección, que van unidas a sus extremos, son las responsables del estado de la cremallera de dirección; son las anteras las que protegen la parte de trabajo de la cremallera, así como el eje del engranaje del polvo, la humedad y la arena. En la parte final de la carcasa del bastidor, hay sellos protectores que evitan la fuga de aceite, que se encuentra dentro de la carcasa del bastidor. Además, no permiten la entrada de polvo y humedad en el interior, esto es en caso de que fallen las anteras de la cremallera de dirección.
La influencia de la humedad también puede causar daños irreparables a la cremallera de dirección, la corrosión destruye la superficie de trabajo del eje y la arena impide la rotación normal. El resultado de este tándem es una fuga de aceite, después de lo cual el eje se seca, dañando y fallando. Reparación de cremallera de dirección Sin embargo, es posible que no siempre sea rentable, los especialistas realizan un trabajo complejo en forma de una ranura del eje en una máquina de coordenadas, después de lo cual instalan un conjunto de sellos de aceite de un diámetro ligeramente mayor. En el caso de un daño mecánico severo, por ejemplo, un gran impacto en forma de un hoyo o un bache en la carretera, a menudo se viola la rectitud del eje de la cremallera de dirección, después de lo cual la cremallera de la dirección está completamente fuera de servicio y requiere Reemplazo inmediato.
Hoy te contaré sobre Cómo reemplazar la cremallera de dirección Chevrolet Lacetti hágalo usted mismo en caso de avería. Para reparar la cremallera de dirección, tomará alrededor de 2-3 horas, siempre que sepa cómo sostener la llave en sus manos y distinguir el "balonnik" del "ajustable". Este trabajo requiere un ascensor o, en el peor de los casos, un foso de observación. Si no hay ni uno ni otro, puedes usar almohadillas o gatos, en general, tu tarea es colgar la parte delantera del auto.
Por instrumento.No se requieren herramientas especiales, excepto quizás un extractor para puntas de dirección.
1. Quite la protección del motor (si está equipado).
2. Retire la funda del nuevo eje y ponga más grasa debajo como se muestra en la foto. Puede utilizar casi cualquier grasa a base de silicona que no corroe la goma como lubricante.
Reemplazo de la cremallera de dirección de un Chevrolet Lacetti con sus propias manos
3. Ahora vuelva a poner el maletero.
4. Algunas operaciones deberán realizarse desde arriba, es decir, debajo del capó.
5. Desatornille el perno en la conexión del eje de dirección, así como su vástago en la cremallera de dirección.
6. A continuación, con una jeringa, elimine el exceso de líquido del depósito de la dirección asistida (GUR).
7. Esto completa todo el trabajo en el compartimiento del motor.
8. Levante la parte delantera del vehículo usando una de las opciones enumeradas anteriormente.
10. En el área del larguero derecho del bastidor auxiliar, es necesario desatornillar el perno del soporte que sujeta el tubo de la dirección asistida.
Reemplazo de la cremallera de dirección de un Chevrolet Lacetti con sus propias manos
11. Ahora puede desenroscar los dos racores de la manguera de dirección asistida de la cremallera de dirección.
12. Prepare un recipiente vacío, ya que parte del líquido puede derramarse del sistema.
13. Ahora puede iniciar el desmontaje parcial de la suspensión, esto es necesario para retirar el bastidor auxiliar.
14. Utilizando fluido WD-40, mecanice todas las juntas roscadas: juntas de rótula, eslabones estabilizadores, soportes del motor, extremos de la barra de dirección, etc.
15. Desatornille las tuercas de los extremos de las rótulas.
16. Desatornille los pernos de fijación de los pasadores de la rótula, luego retírelos de la conexión con el poste de enlace del estabilizador.
Reemplazo de la cremallera de dirección de un Chevrolet Lacetti con sus propias manos
17. Con un extractor, presione los pasadores del extremo de la dirección.
18. La conexión entre la rótula y el buje generalmente se desacopla sin mucho esfuerzo.
19. Quite los dos pernos de retención inferiores del soporte del motor y luego extráigalo por completo.
20. A continuación, debe quitar el riel transversal, para esto debe desatornillar los cuatro pernos.
21. Afloje con cuidado las tres tuercas que aseguran la brida del tubo de escape delantero al convertidor catalítico y el soporte de soporte al bloque del motor.
22. Desconecte el conector de la sonda lambda en el marco debajo del radiador. Cuelgue todo el tubo de escape delantero en un lugar conveniente.
23. Todo lo que queda por hacer es desmontar el subchasis, esto se puede hacer desatornillando los pernos de montaje, pero no se apresure a desenroscar los pernos por completo, deje algunas roscas.
24. Instale el soporte especial debajo del bastidor auxiliar y ahora desatornille completamente los cuatro pernos de montaje.
25. Aquí necesita un asistente, cuya tarea es desconectar la conexión del vástago y el eje de dirección en el riel con un destornillador.
26. Rocíe completamente las juntas con líquido WD-40 y, mientras tanto, baje lentamente el bastidor auxiliar hacia abajo. Esta fase se puede considerar completada, tenga en cuenta que se retiran el bastidor auxiliar junto con el estabilizador y el riel.
27. Desatornille los cuatro pernos de montaje que cremallera de dirección se adhiere al bastidor auxiliar.
Reemplazo de la cremallera de dirección de un Chevrolet Lacetti con sus propias manos
28. Para la profilaxis, retire los estabilizadores y lubrique los bujes de goma con la misma grasa, esto eliminará la probabilidad de chirridos de la suspensión, además, el funcionamiento mismo de la suspensión mejorará significativamente, y la conducción será más cómoda y suave.
29. Tome una nueva cremallera de dirección y monte todo en orden inverso. Durante la instalación, no olvide quitar los tapones de los orificios de la dirección asistida. Lubricamos todo adecuadamente con sellador en aquellos lugares donde se necesite, la conexión entre el catalizador y la brida del tubo de escape se debe lubricar con grasa de grafito.
Ahora que ya sabe cómo reemplazar la cremallera de la dirección, queda verter líquido en el tanque de la dirección asistida y purgar el sistema, para esto es necesario girar el volante con el motor en marcha, primero lo más posible hacia la izquierda y luego todo. el camino a la derecha. Además, no olvide hacer el camber.
Reemplazo de la cremallera de dirección de Chevrolet Lacetti - ¡Completado! Espero que tengas éxito. Gracias por tu atención, ¡ten cuidado en las carreteras!
La reparación de la cremallera de dirección Chevrolet Lacetti no requiere herramientas especiales especiales. Además, puede producirlo de forma segura por su cuenta en su garaje. Pero para lograr esto, todavía necesita algo. Todo el proceso de desmontaje y sustitución tardará un poco más de 3 horas, siempre que tengas al menos las habilidades básicas en reparación de coches. Por supuesto, puede comunicarse con un servicio de automóviles, pero luego el precio del problema literalmente crecerá significativamente.
Es mejor reemplazar completamente el kit de reparación de cremallera de dirección CHEVROLET LACHETTI. Reemplazándolo de inmediato, te evitarás la idea de una reparación rápida. Reparar una cremallera de dirección es lo mismo que pintar un automóvil a bajo precio.
Entre las recomendaciones de los expertos hay una opinión sobre la reparación de la cremallera de dirección, sin embargo, como regla, tales reparaciones se realizan solo si la cremallera de dirección no está deformada, lo cual es difícil de asumir, dada la condición de nuestras carreteras. Por lo tanto, simplemente no es aconsejable. Digamos que necesita vidrios polarizados de color amarillo y realiza un tratamiento anticorrosión de un automóvil en San Petersburgo.
El reemplazo directo del kit de reparación de cremallera de dirección CHEVROLET LACHETTI se realiza en dos etapas: la primera se realiza debajo del capó, la segunda en un ascensor o un foso (directamente debajo de la máquina).
- Sin embargo, se debe preparar una nueva cremallera de dirección para la instalación antes de esto. Para hacer esto, debe quitarse las botas protectoras y poner un poco de grasa debajo de ellas. Por lo general, use un lubricante a base de silicona (cualquiera). Entonces necesitas volver a colocar las anteras.
- Después de eso, proceda a desmontar la vieja cremallera de dirección. Para hacer esto, debajo del capó, desenrosque el perno que conecta el eje de dirección y el vástago. Retire cualquier líquido que salga. Al hacer esto, use una jeringa normal.
- El trabajo adicional se llevará a cabo en un polipasto, un pozo. Si usa un pozo, será suficiente con instalar la parte delantera del automóvil en él. Después de la instalación, es necesario quitar las ruedas y destornillar los pernos del soporte que sostienen el servomotor hidráulico. A continuación, desenrosque los racores de la manguera de la dirección asistida y recoja todo el líquido en un recipiente.
- A continuación, debe desenroscar las tuercas de las puntas de las rótulas, presionar los dedos de las puntas de dirección y desconectar la rótula y el cubo. Luego retire el travesaño y desmonte el bastidor auxiliar. Desconecte el bastidor auxiliar del riel antiguo y proceda con la instalación del nuevo. Para hacer esto, recordando lubricar todos los sujetadores, ensamble todo en el orden inverso.
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Según la experiencia operativa de los propietarios del Chevrolet Lacetti, una de las áreas problemáticas de este automóvil es la cremallera de dirección. Inmediatamente después de comprar un automóvil nuevo, se escuchan golpes en la suspensión delantera mientras se conduce sobre pequeños baches. Las quejas a los distribuidores no conducen a nada. Incluso reemplazo de garantía cremallera de dirección Chevrolet Lacetti no resuelve el problema, los golpes permanecen.
En la mayoría de los casos desde llamar a la cremallera de dirección Chevrolet Lacetti puede deshacerse apretando solo dos tornillos.
- Apretamos el tornillo en el volante ranurado en el automóvil.
- Apretamos el perno en 10 en el compartimiento del motor. En la imagen, estos tornillos se pueden ver en el nodo n. ° 2. Dispositivos de cremallera de dirección Chevrolet Lacetti.
En los casos en que los ajustes anteriores no tuvieran un efecto positivo o cremallera de dirección con golpe Lacetti apareció durante el período de operación a largo plazo del automóvil, lo que indica la falla de los elementos del riel, lo que significa que es hora de reemplazarlo por uno nuevo o restaurado.
- Si decide comprar una nueva cremallera de dirección, aquí está su número de catálogo y la propia cremallera.
- Desembalamos y sacamos la bota del eje y ponemos grasa plástica de silicona debajo que no provoca hinchazón de la goma
Quitamos el mecanismo de dirección para repararlo o reemplazarlo, así como al reemplazar las varillas de dirección.
Colocamos las ruedas delanteras en la posición del movimiento en línea recta del automóvil.
Extraemos los dedos de las rótulas de los extremos de la barra de dirección de las orejetas de los muñones de dirección (consulte Sustitución del extremo de la barra de dirección).
Desconectar el tubo intermedio del catalizador del sistema de escape (ver Desmontaje del tubo intermedio).
Retire el soporte trasero de la unidad de potencia (consulte Sustitución del soporte de la unidad de potencia).
Desenroscamos el perno del empalme terminal de la horquilla del cardán inferior del eje intermedio con el vástago del eje del engranaje de dirección y aflojamos el perno del empalme del terminal de la horquilla del empalme cardán superior del eje intermedio con el eje de dirección (ver Desmontaje del eje intermedio de la dirección).
Con la cabeza "10", desatornille el perno que sujeta el soporte del tubo de la línea de drenaje al bastidor auxiliar de la suspensión delantera.
Antes de desconectar los tubos de las líneas hidráulicas del cárter del mecanismo de dirección, coloque un recipiente debajo del cárter para recoger el líquido.
Con la llave "18", desenroscar la unión del tubo de la línea de descarga y la unión de la línea de drenaje.
Retiramos las puntas de los tubos de ambas líneas de los orificios de la carcasa del mecanismo de dirección e insertamos tapones de un diámetro adecuado en los orificios de los tubos y el cárter.
Los extremos de los tubos están sellados en el cárter con anillos de goma.
Con una llave inglesa o una cabeza de "14", desatornille la tuerca y el perno del soporte para unir el tubo de la caja del mecanismo de dirección al bastidor auxiliar.
Retire el soporte para asegurar el tubo del cárter de la caja de dirección.
Con una llave inglesa o una cabeza de "14", desenrosque la tuerca y el perno que sujetan la carcasa del mecanismo al bastidor auxiliar.
Sustituimos un tope ajustable debajo del bastidor auxiliar de la suspensión delantera y desenroscamos las tuercas delanteras y los pernos de montaje del bastidor auxiliar trasero (consulte Desmontaje del bastidor auxiliar).
Bajamos el bastidor auxiliar en el tope a una altura de 60-70 mm para que los montantes de la fijación frontal del bastidor auxiliar no sobresalgan completamente de los orificios del bastidor auxiliar (esto le permitirá centrar con mayor precisión el bastidor auxiliar durante su posterior instalación).
Al bajar el bastidor auxiliar, retiramos el vástago del eje del piñón del taco de la horquilla del eje intermedio.
Sacamos el mecanismo de dirección junto con las varillas de dirección.
Realizamos la instalación del mecanismo de dirección en orden inverso.
Antes de instalar el mecanismo de dirección, configuramos la posición media del riel (movimiento en línea recta del automóvil). Apriete los tornillos y tuercas que sujetan el tubo y la caja de la caja de dirección al bastidor auxiliar con los pares prescritos (ver Apéndice).
Antes de conectar los tubos de las líneas de drenaje y entrega a la carcasa de la caja de dirección, verificamos el estado de las juntas tóricas de goma. Si están dañados (roturas, grietas, abolladuras), reemplace los anillos por otros nuevos. Apriete los racores de tubería con los pares prescritos (consulte los Apéndices).
Llene el depósito de la dirección asistida con líquido de trabajo y elimine el aire del sistema (consulte Purga del sistema de dirección asistida).
El Chevrolet Lacetti, que comenzó a producirse en Corea del Sur en 2003, evoca emociones encontradas entre los automovilistas.
Los partidarios de Lacetti confirman que el significado de este nombre se justifica.
Célebre moderno y 
estilo armonioso, facilidad de uso de la columna de dirección regulable en altura, fácil lectura de los datos de los instrumentos, acabados de alta calidad, amplitud de la cabina, amplia visibilidad y mucho más. Tampoco en el último lugar está la relación precio y calidad, que no pasó desapercibida en el mercado ruso. El Lacetti todavía tiene su propia popularidad entre los automovilistas nacionales.
Los oponentes del Lacetti notan algunas deficiencias en las características técnicas. Entre ellos, se destaca especialmente la vulnerabilidad de los bastidores de dirección. Todos los propietarios de los Lacetti se enfrentan a la necesidad de repararlos.Solo puede surgir casi inmediatamente después de comprar un automóvil, para otros el kilometraje puede alcanzar hasta 30 e incluso hasta 80 mil kilómetros. Depende de muchas condiciones.
Los Lacetti están disponibles con motores de varias potencias:
- 1,4 litros, 93 litros. Con.;
- 1,6 litros, 109 litros. Con.;
- 1,8 litros, 122 litros. Con.
Pero independientemente de la modificación, las mejoras y las opciones, ambos adherentes tienen razón, señalando todas las ventajas, y los oponentes, lo que indica que la reparación de los bastidores de dirección Lacetti será necesaria tarde o temprano.
Cualquier persona, incluso un conductor novato, encontrará letreros que indiquen que algo anda mal con la cremallera de dirección.
1. El efecto de "dirección traviesa"
- comienza a girar por sí mismo;
- gira con dificultad;
- "Toma un refrigerio".
Todo esto apunta a la reacción del mecanismo de dirección.
Se distribuye desde el frente izquierdo, y se da por todo el cuerpo. Esto indica el desgaste de la mecánica de la cremallera de dirección Lacetti.
3. Sacudida excesiva del volante al conducir sobre baches
Vale la pena mirar debajo del automóvil en busca de manchas de aceite debajo de la rueda izquierda después de detenerse. La razón es la misma mecánica desgastada (cárter, anillos distribuidores, bujes, etc.).
El problema es que es poco probable que sea posible excluir e incluso reducir la probabilidad de estas grandes averías. Sobre todo teniendo en cuenta el estado de las carreteras rusas. También debe estar preparado para el hecho de que el diente central del eje de la cremallera algún día colapsará por el desgaste. Tanto las influencias externas como la conducción en una carretera recta sin largos cambios de trayectoria contribuyen al desgaste.
Además de las causas naturales de desgaste, las piezas de la cremallera de dirección del Lacetti fallan debido a la actitud negligente de los propietarios de automóviles hacia su condición. La corrosión es causada por la entrada de agua, sujetadores sueltos, piezas de mala calidad, reparaciones sin escrúpulos.
De una forma u otra, los diagnósticos de la cremallera de dirección informarán exactamente sobre las causas de las fallas.
Esta etapa del trabajo antes de la reparación del riel, realizada de forma independiente, sin contactar a un servicio de automóviles especializado, es más una inspección que un diagnóstico completo.
La inspección se lleva a cabo de la siguiente manera
:
- El automóvil está instalado en un pozo de inspección o ascensor.
- Las ruedas están bloqueadas rectas.
- Se mide el recorrido de la rueda libre. (Normalmente, debe ser inferior a cinco grados).
- Comprobación de la ausencia de golpes y libre movimiento con las ruedas delanteras colgadas.
- El tornillo de ajuste se aprieta o afloja mientras se comprueba el juego y el golpe.
La última etapa se realiza en caso de un problema durante el proceso de diagnóstico. Este simple ajuste puede ser suficiente para solucionar el problema. Pero incluso si los signos del problema desaparecen, no debe tranquilizarse con esto. En el ejemplo de la enfermedad de una persona, los medicamentos antipiréticos bien pueden eliminar temporalmente los síntomas, pero aún queda un largo camino por recorrer para curarlos. Es decir, es mejor asegurarse, no confiando en sus escasos conocimientos de "curanderos", sino confiando en un "médico" experimentado.
No existen diferencias fundamentales en el procedimiento de reparación y sustitución de las cremalleras de dirección entre los Lacetti de diferentes modificaciones. Los pasos de reparación se llevan a cabo en el mismo orden. Se utilizan las mismas herramientas y equipos. La diferencia radica en las dimensiones y el marcado de las piezas.
Una de las etapas más difíciles de una renovación es su comienzo. Para quitar simplemente la cremallera de dirección, debe levantar la parte delantera del automóvil, quitar el cárter del motor, las puntas de dirección, los puntales estabilizadores, la bola en el muñón de la dirección, los tubos superiores de la dirección asistida, el bastidor auxiliar, etc. Además, la complejidad radica en la necesidad de tener cuidado para no dañar inadvertidamente piezas y conjuntos, y recordar el orden de su desmontaje y desmontaje para su posterior correcto montaje.
Después de desmontar el riel, debe:
- cheque eje dentado para producción;
- hacer una limpieza completa de todos los componentes;
- desmontar completamente el riel (quitar los tapones de los sujetadores del distribuidor, tuerca de fijación, anillo de retención, sello de aceite, distribuidor, etc.);
- reemplace las piezas y sellos desgastados;
- Monte la cremallera de dirección de acuerdo con las marcas en orden inverso y prepárese para la prueba.
eje dentado para producción;Cuando se han eliminado todos los problemas, todos los procedimientos también se llevan a cabo en orden inverso.
En condiciones artesanales, no será posible realizar diagnósticos precisos y reparación de la cremallera de dirección Lacetti. Hay un número de razones para esto:
- Un garaje privado con equipamiento profesional desde un ascensor hasta un stand especial es la excepción más que la regla.
- Rara vez un entusiasta de los automóviles, incluso uno que constantemente brinda servicios de reparación de automóviles para sus amigos, tiene un conjunto completo de herramientas necesarias para llevar a cabo incluso reparaciones menores que se pueden hacer en la etapa de diagnóstico.
- No es necesario hablar de la presencia de un kit de reparación para cada automóvil de maestros autodidactas. Los automovilistas suelen tener que buscar ellos mismos las piezas necesarias en el mercado del automóvil, a través de Internet.
- La experiencia es lo más importante para el diagnóstico, que determina la estrategia de las reparaciones posteriores. Cada marca, cada modelo tiene sus propias diferencias y requiere su propio enfoque. Esto también se aplica a la reparación de la cremallera de dirección Lacetti.
Los entusiastas de los automóviles experimentados recomiendan:
- Después de las reparaciones, compruebe qué lazos se suministran a las anteras. Al instalar plástico, es posible que se corra el eje del bastidor, lo que provocará reparaciones repetidas muy pronto.
- Al conducir sobre baches, vale la pena moverse a la menor velocidad posible.
- Las pequeñas elevaciones en la carretera (bordillos, badenes, rieles) deben pasarse sin problemas.
- El estacionamiento prolongado al aire libre conduce a una falla más rápida no solo de la cremallera de dirección, sino también de todos los sistemas y mecanismos.
- Escuche su auto. Su comportamiento indicará fallas y la necesidad de reparación.
Cuando el propietario del automóvil está preocupado por la cremallera de dirección Lacetti, el precio de la reparación se convierte en una de las primeras preguntas que hace junto con la calidad de la reparación. La empresa "Auto-rail" se especializa en la reparación de esta unidad, por lo que no tiene que preocuparse por la eficiencia del trabajo.
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El precio de extracción, instalación y reparación de la cremallera de dirección Lacetti por parte de los artesanos se anunciará inmediatamente después del diagnóstico.
Nuestra empresa también cuenta con una tecnología para la restauración de cremalleras de dirección y bombas de dirección asistida, desarrollada en cooperación con fabricantes de piezas originales.
Ofrecemos diagnósticos rápidos y precisos, y puede elegir: reparar o reemplazar. “Rápido, económico, eficiente”, escuchamos estas respuestas de nuestros clientes habituales.
