VIDEO 1. Quite el extremo de la barra de dirección de la barra de dirección.
2. Sujete el extremo de la barra de dirección en un tornillo de banco, luego retire la cubierta de la rótula.
3. Quite el clip de retención del protector de la barra de dirección grande.
4. Retire la pequeña abrazadera de la cubierta protectora de la barra de dirección.
5. Tire de la cubierta protectora desde la caja de dirección hasta la barra de dirección.
Cuando reemplace la cubierta protectora, asegúrese de que no haya óxido en la cremallera de dirección.
6. Desconecte los tubos del mecanismo de dirección del cuerpo de la válvula y el mecanismo de dirección y extráigalos.
7. Moviendo lentamente la cremallera, drene el fluido de trabajo de la caja del mecanismo de dirección.
8. Con un cincel, cincele la arandela de seguridad que asegura la barra de dirección y la cremallera de dirección.
9. Retire la barra de dirección de la cremallera de dirección.
Tenga cuidado al retirar la barra de dirección de la cremallera de dirección, no doble la cremallera.
10. Desatornille la contratuerca de la tapa del tope del riel.
11. Retire las cubiertas del tope del riel con un cabezal de herramienta de 14 mm.
12. Quite el resorte del tope de la cremallera, el tope de la cremallera, la tapa del tope de la cremallera y el inserto de la carcasa del mecanismo de dirección.
13. Quite los dos pernos de retención y quite el conjunto del cuerpo de la válvula.
14. Gire el tope de recorrido de la cremallera en el sentido de las agujas del reloj hasta que el extremo del anillo de retención salga de la ranura de la caja del mecanismo de dirección.
15. Tan pronto como el extremo del anillo de retención salga de la ranura en la carcasa del mecanismo de dirección, gire el tope de recorrido de la cremallera en sentido antihorario y retire el anillo de retención.
16. Retire la junta tórica del buje de soporte del riel.
17. Retire el sello de aceite del buje de soporte de la cremallera.
Dieciocho.Golpee ligeramente el conjunto de la válvula y el engranaje del piñón fuera del cuerpo de la válvula golpeando ligeramente con un martillo de plástico.
19. Con una herramienta especial, retire el casquillo y el cojinete de bolas del cuerpo de la válvula.
20. Retire el sello de aceite y la junta tórica de la caja de dirección.
Tenga cuidado de no dañar la superficie interior del cilindro del piñón en la caja de dirección.
21. Con una herramienta especial, retire el sello de aceite de la caja de dirección.
Tenga cuidado de no dañar la superficie interior del cilindro de cremallera en la caja de dirección.
Inyectores de combustible
Comprobación de las cubiertas protectoras del semieje
El valor del tiempo de encendido para motores con una cilindrada de 1.6 y 1.8 litros.
Entonces, las debilidades del Elantra: chasis, cojinetes traseros, puntales delanteros. Sería más correcto llamar al modelo parquet, ya que está destinado a megalópolis con una cobertura casi ideal. Los golpes y baches contribuyen a la falla temprana de la unidad y la reparación Dada la complejidad de todo el sistema, la prevención, restauración o reemplazo debe llevarse a cabo solo en los centros de servicio que se especializan en esto.
Disponibilidad de locales autónomos para reparar varios automóviles al mismo tiempo;
Equipo especial y juegos de herramientas no estándar;
Personal calificado con una delineación clara de los detalles de implementación;
Garantía de calidad para la reparación del riel Hyundai Elantra;
Una amplia gama de repuestos para la mayoría de las marcas de automóviles, incluidas las extranjeras, están siempre disponibles y bajo pedido;
Utillaje digital y automatizado.
Dependiendo del modelo y año de fabricación, el tipo de cremallera de dirección (en adelante PP) varía. Así, los modelos hasta 2006 tenían en su equipamiento básico únicamente el tipo piñón y cremallera PP. La mejora de las tecnologías y su posterior implementación llevó a la instalación de una dirección asistida. Este tipo todavía se está estableciendo, a pesar de que se utiliza activamente el tipo de amplificador eléctrico (EUR). Cabe señalar que la ESD no es fácilmente utilizada por todos los fabricantes. A pesar de todo, la hidráulica es mucho más robusta y duradera.
Cuerpo de aluminio;
Tipo de cremallera central dentada;
Gusano común;
Casquillos de plástico;
Juntas, anteras, abrazaderas y abrazaderas;
Dos extremos de eje.
La versión mejorada en forma de dirección asistida tiene una estructura similar, solo se debe agregar una varilla de empuje auxiliar, dos tubos para suministro de aceite, un tapón para llenado y drenaje.
Los trabajadores del servicio de automóviles se encuentran con mayor frecuencia con las siguientes fallas de funcionamiento:
Desgaste del casquillo central de PP;
Daño a los dientes de la rejilla;
Doblado del eje de empuje en la dirección asistida;
Otros daños mecánicos debidos a accidente o accidente de tráfico.
Estas fallas del mecanismo de dirección a menudo requieren la reparación del bastidor Elantra sin demora.
Indica un mal funcionamiento:
Durante los giros, se siente un ligero mordisco en la columna de dirección;
Chirridos y golpes que se producen de forma intermitente. Mucha gente lo confunde con el desgaste de los rodamientos. Sí, estamos hablando de ellos, pero no de los traseros, como piensa mucha gente;
Respuesta de dirección insuficiente;
El contragolpe de las unidades principales, superando los límites permitidos.
Inspección técnica inoportuna o su conducta de manera inapropiada;
Nivel insuficiente de lubricante en la dirección asistida, debido a que las piezas no reciben la cantidad requerida de aceite, la fuerza de fricción y el desgaste aumentan;
Defectos de fabricación;
Instalación de repuestos no originales o varios durante reparaciones previas;
Accidente o accidente.
Con el contacto oportuno con el taller, será suficiente realizar una inspección visual, reemplazar las anteras, apretar el perno del regulador para reducir la holgura, verificar el grado de sujeción de los extremos de la varilla. Esto será suficiente, si no tiene en cuenta varias situaciones no estándar y otras causas de fuerza mayor.
En caso de defectos en las anteras, póngase en contacto con el taller para su sustitución por otras nuevas;
No intente realizar el trabajo por su cuenta, ya que, sin la experiencia y las habilidades adecuadas, solo puede hacer daño;
Durante el arranque desde parado, no gire el PP a la posición deseada, incluso si tiene dirección asistida o dirección asistida. Este es el principal error de los conductores. Debe aparecer solo cuando el automóvil se haya movido, y nada más;
Llene el líquido lubricante proporcionado por el fabricante y no siga los consejos y recomendaciones;
Observe los intervalos de sustitución de todos los consumibles de los sistemas;
Utilice los servicios de solo centros probados y calificados.
A pesar de que la lista es larga, no tiene nada de complicado.
Además, incluso si, después de una inspección preliminar, el maestro indicó un precio, durante una reparación completa puede ser necesario reemplazar algunas piezas, lo que implicará un aumento en el costo de las reparaciones.
VIDEO
Pintura al óleo de Otaka. En la foto, los 4 lados del cardan superior. Esta basura, aparentemente, ama mi cerebro en el giro a la izquierda, así como en los rieles, los últimos 20-30 mil. ¡Preste atención a las abolladuras no ácidas en el metal, especialmente en la foto 4! Reemplazo solo con una pieza de eje con dos juntas cardán juntas 56410. Código de pieza 564002H000.
Mira el precio en existencial y horrorízate a ti mismo.
Eh, ¿por qué cambiar toda la unidad? Cambie solo el travesaño.
Febest AS-1639 Cruceta de dirección 16 × 39 49,00
Milla verde , gracias, pero Febestus nooo. Hay muchas quejas de los alemanes sobre la China pura.
No cambiaré nada allí. Hoy me quité este nudo. Todo está vivo, pero el motivo de las abolladuras no está del todo claro (ver las abolladuras en la tercera foto). Más bien, entendí lo que estaba golpeando allí, pero no entendí cómo resulta que un ojal se encuentra con otro. ¿En qué casos la articulación telescópica en el medio del eje (azul en la tercera foto) comienza a encajar entre sí? Generalmente es más tecnológico, es decir solo para desmontar e instalar el conjunto. Al moverse, no deben entrar entre sí.
Lo comprobé yo mismo, no hay reacción. Ordené este enchufe por si acaso por 2 dólares.
Registrado: 30 de abril de 2012 13:11Mensajes: 2462Imágenes: 53 Nombre: Paul Automóvil: Peugeot 3008 1.6e-HDi Napapijri Premios (1):
Autor - VADIMZAN .
Ahora debajo del auto.
Se arrancaron las varillas, se desenroscaron las tuercas, ahora la camilla.
ROJO tornillo NO TOCAR ... Él sostiene el casquillo del brazo trasero, no lo necesitamos.
Desenroscamos los dos tornillos que sujetan la parada del motor.
Tire suavemente del bastidor auxiliar hacia abajo y bajará mientras permanece en las rótulas.
¡EL MOTOR NO ES NECESARIO PARA AUMENTAR! LA INSTALACIÓN SE REALIZARÁ EN ORDEN INVERTIDO.
¡Análisis de Reiki!
Buscamos la tuerca 24 y desenroscamos el perno de ajuste.
Cuidado, hay un resorte, no lo pierdas. Y puede tirar suavemente del tope del eje de la cremallera con unos alicates de punta redonda.
Para sacar correctamente el eje, tire del riel hasta el extremo hacia la izquierda, saque el eje y vuelva a colocarlo en la misma posición durante el montaje. Sacamos la cremallera, la limpiamos de grasa, vemos si hay óxido (si lo hay, entonces es mejor cambiar el conjunto de la cremallera de dirección). Todo está bien con mi riel, sin óxido. Lubrique el buje nuevo y colóquelo en su lugar, engrase abundantemente el riel y comience a ensamblar en orden inverso, al instalar las puntas de dirección, debe lubricar las roscas con sellador de roscas, poner las anteras en el sellador.
¡Atención! No todos los modelos se presentan en el sitio.Puede conocer el precio, consultar disponibilidad, y también concertar una cita para reparaciones por teléfono: . ¡Venir! Diagnóstico de dirección - ¡gratis!
Especialización de perfil estrecho
Garantía para todos los trabajos durante al menos seis meses.
Gran experiencia acumulada y base tecnológica
Costo de reparación con repuestos (frotar)
La reparación de la cremallera de dirección del Hyundai Elantra es un proceso difícil y, a menudo, costoso. El riel es una unidad de máquina muy compleja, que es directamente responsable de la confiabilidad del viaje. Los fabricantes afirman que esta unidad es capaz de servir entre 200 y 250 mil kilómetros. Sin embargo, la duración del trabajo coordinado de la cremallera de dirección puede reducirse debido a carreteras de mala calidad y manejo agresivo.
Los sellos de aceite con fugas son la falla más común que se puede eliminar reparando la cremallera de dirección del Hyundai Elantra. Los sellos de aceite generalmente tienen fugas como resultado del desgaste. Esto está influenciado por la diferencia en los regímenes de temperatura en invierno y verano. La formación de corrosión en el vástago del vástago también puede provocar fugas de aceite. A menudo, el aceite se escapa cuando el sello ya no puede mantener un buen sello. Luego, la reparación de la cremallera de dirección del Hyundai Elantra se reduce a un mamparo y al cambio de sellos de aceite y juntas tóricas.
Un golpe en la cremallera de dirección es el principal signo de desgaste de la galleta. Un mal funcionamiento de la galleta supone la formación de una reacción. Es especialmente evidente en pistas de baja calidad. Como creen algunos automovilistas, es posible recurrir al método de ajuste de rieles. Esto implica un ligero apriete de la galleta. Pero, para ser honesto, el problema no se resolverá. Por el contrario, deberá conducir todo el tiempo mientras conduce, ya que el volante no podrá volver a su posición original. El problema aquí es mucho más profundo y su causa es el desgaste del cárter.
Nuestro equipo reparará la cremallera de dirección Hyundai Elantra con la calidad y responsabilidad adecuadas. ¿Necesita eliminar los golpes y el juego en la cremallera de dirección Hyundai Elantra? ¡No hay problema! Por favor contáctenos. Realizar un diagnóstico detallado de la dirección de Hyundai Elantra, que debe ser realizado por nuestro centro técnico, puede ahorrarle dinero y tiempo.
Reemplazo de la cremallera de dirección con un nuevo Hyundai Elantra HD 2006-2011
VIDEO Hyundai Elantra Cómo cambiar la tracción de la dirección
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Hyundai i30 pieza de reparación de cremallera de dirección 1.
VIDEO Golpeando la cremallera de dirección de Hyundai. ¡Reparar!
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VIDEO ¡Un golpe en la cremallera de la dirección! Hyundai i30 Cómo solucionarlo.
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Cremallera de dirección sin dirección asistida Hyundai Elantra, Hyundai I30, Kia Cee’d, Kia Pro Cee’d KI 101R
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extracción de la cremallera de dirección hyundai i30
VIDEO
Hyundai Elantra 2014 Golpe al girar el volante en su lugar
VIDEO Retire los clips que sujetan el cabezal de presión y las mangueras de retorno a la caja del mecanismo de dirección. Drene el accionamiento hidráulico de la dirección asistida. Desconecte el cabezal de presión y las mangueras de retorno de la caja del mecanismo de dirección.
Retire el soporte, la cubierta antipolvo y la placa de retención de la cubierta. Levanta el auto. Retire las ruedas delanteras.
Al retirar el mecanismo de dirección, tenga cuidado de no dañar las cubiertas protectoras.
Comprobación y preajuste antes de la instalación
Asegure el mecanismo de dirección en un tornillo de banco, cuyas mordazas están cubiertas con un material blando.
Cuando asegure el mecanismo de dirección en un tornillo de banco, envuelva un paño alrededor del mecanismo de dirección y tenga cuidado de no dañarlo cuando apriete el tornillo de banco.
Precarga de engranajes
Mida la precarga a la carrera completa del alimentador.
Resistencia a la deflexión de la barra de acoplamiento
Realice 10 deflexiones de la varilla de dirección.
Si el valor medido es mayor que el valor nominal, reemplace el conjunto de la barra de dirección.
Si el valor medido está por debajo del valor nominal y la barra de dirección gira suavemente y sin juego, se puede instalar en el vehículo. Sin embargo, si el valor medido es inferior a 4,3 N, sustituya la varilla de dirección.
Comprobación de la funda protectora plisada
Inspeccione visualmente la cubierta protectora plisada en busca de daños o deterioro. Asegúrese de que la cubierta protectora esté instalada en la posición correcta.
Retire el extremo de la barra de dirección de la barra de dirección.
Mueva el fuelle a la barra de dirección.
Cuando reemplace los fuelles, verifique que el mecanismo de dirección no esté oxidado.
Al retirar el enlace de dirección, tenga cuidado de no girar la cremallera.
Tenga cuidado de no dañar el cilindro de la válvula en la caja del mecanismo de dirección.
Tenga cuidado de no dañar el cilindro de cremallera en la caja del mecanismo de dirección.
Compruebe que la rejilla no presente daños o desgaste en los dientes. Compruebe si las superficies de contacto del retén de aceite están dañadas. Compruebe que los dientes de arrastre no estén doblados o girados. Compruebe si la junta tórica está dañada o desgastada.
Comprobación de la válvula de engranajes
Revise la válvula del piñón para ver si hay daños o desgaste en los dientes. Compruebe si las superficies de contacto del sello de aceite están dañadas. Compruebe si la junta tórica está dañada o desgastada.
He desarrollado otra opción para apretar el riel. Mi versión elimina el golpe de la escofina y el gusano. Para detectar un golpe, basta con abrir la puerta del conductor y arrastrarse hasta el conjunto del pedal, luego girar la mano con el volante en una posición cercana a cero y luego oirá un golpe en el riel que puede quitar apretando el tuerca. TE Es desde la cabina que se puede controlar el sonido de los golpes pero sin mover el bigote debajo del capó.
¿Tienes un autor eur? Sí, eres un arriesgado, ningún coche de servicio no se encarga de esto.
¿Y por qué la cámara ya está sacudiendo mi cabeza se empezó a cansar y no pude verla?
Si el riel golpea, ¡debe girarlo en sentido antihorario!
El chico confunde la dirección del movimiento del sentido de las agujas del reloj.
¿Y qué pasa con la funda de plástico que no dijo una palabra? Antes de tirar del riel con esa tuerca, debe asegurarse de que no haya el más mínimo juego en el buje; de lo contrario, con un apriete de este tipo, puede convertir el extremo del riel donde se desliza en el buje hacia el final de la chatarra. que golpeará la junta de la cremallera del piñón con una fuerza terrible
Apuntando en el sentido de las agujas del reloj, teniendo en cuenta que la tuerca está en el lado opuesto, se obtiene un aflojamiento. ? ¿O hay un hilo para zurdos?
Demasiados minutos por hora. Si no ayuda, repárelo o reemplácelo mejor. Gracias por el video
Se puede hacer aún más fácil. Desenroscar el volante hacia la derecha hasta el límite y por los orificios por donde pasan las varillas de dirección, meter la mano y ajustar la rejilla al tacto. Al mismo tiempo, puede levantar ligeramente el automóvil desde el lado delantero izquierdo, de modo que su mano esté más libre.
Gracias por el video, intentemos hacerlo.
Hay muchas palabras, se pudo mantener en minutos.
Hyundai Elantra es bueno para todos: el consumo de combustible en la carretera es de menos de siete litros por cada cien kilómetros, el aislamiento acústico en la cabina es excelente. Debería haberse llamado no Esfuerzo (como se traduce Elantra), sino Logro.
Pero hay una molestia: después de 9-15 mil kilómetros en el estacionamiento en el área del mecanismo de dirección, algo comienza a golpear, rechinar, crujir. Esta es una señal: es hora de reparar la cremallera de dirección del Hyundai Elantra. De lo contrario, el cárter puede dañarse, el eje de la cremallera puede doblarse (los trabajos de restauración costarán más) u otras partes del mecanismo de dirección. Cuando se trata en una etapa temprana de la "enfermedad", el problema se puede resolver limpiando. Una reparación simple de la cremallera de dirección Hyundai Elantra hd (que se encuentra con mayor frecuencia en la Federación de Rusia, un representante de la IV generación de 2006-2010) se lleva a cabo en solo tres etapas: desmontaje del ensamblaje, limpieza y reemplazo de piezas (bujes, gusano engranaje). Tarda varias horas y es económico.Así es como funcionan en el centro de servicio Autopilot, el único servicio especializado en automóviles de Hyundai en Moscú, donde se pagará una multa al cliente por violar los términos acordados de reparación de la cremallera de dirección del Hyundai Elantra. Solo aquí el propietario de la "golondrina" coreana puede someterse a un diagnóstico de forma gratuita y recibir garantías extendidas de la calidad del trabajo.
La empresa Autopilot emplea especialistas certificados que llevan años montando y desmontando modelos de la familia Hyundai. Entienden los puntos débiles de las diferentes versiones, saben qué piezas (originales y no originales) deben instalarse durante la reparación de la cremallera de dirección Hyundai Elantra HD. Aquí, todos pueden asistir personalmente al servicio del automóvil durante las operaciones de recuperación o ver el proceso de reparación del riel Hyundai Elantra en la pantalla grande. Los maestros tienen a su disposición todo el equipamiento necesario para un "tratamiento" rápido y absolutamente seguro para un automóvil.
En el centro "Autopilot" hay una regla estricta de tarifas constantes. El precio de la reparación del riel Hyundai Elantra no cambia después del acuerdo de trabajos futuros. Y esto se aplica no solo a la reparación de la unidad de dirección. Aquí restablecen el funcionamiento del chasis, suspensión, sistemas de frenos, motor, cambian partes de la carrocería y realizan el mantenimiento. Todo lo que pueda ser necesario para un viaje normal en el Elantra se hará en este centro de manera rápida y eficiente.
Trabajamos desde 2008
Todo conductor de automóvil quiere que su automóvil funcione durante mucho tiempo y de manera confiable, así como que sea seguro para los pasajeros y otras personas. La cremallera de dirección es uno de esos nodos, cuya condición debe supervisarse cuidadosamente para evitar problemas.
En la red de nuestros servicios de automóviles Hyundai de Moscú, realizamos todo tipo de trabajos de diagnóstico del estado, reparación y reemplazo de la cremallera de dirección, las varillas de dirección y las anteras del Hyundai Elantra.
Los principales signos de mal funcionamiento de la cremallera de dirección, que requieren la intervención de los maestros, son: la presencia de un golpe en la parte delantera del automóvil, el aumento de la gravedad de las revoluciones del volante, ruido extraño en la ubicación del GURA, goteos de líquido de dirección asistida.
Es posible que surjan problemas más raros pero desagradables. Por ejemplo, ha habido casos en los que el cuerpo de la cremallera de dirección simplemente se divide por la mitad al golpear el bordillo.
La cremallera de dirección del Hyundai Elantra a menudo es restaurada por los maestros de nuestros servicios de automóviles, respectivamente, el proceso está bien estudiado. Después del desmontaje, se desmonta por completo, luego se evalúa el estado del engranaje helicoidal, ejes laterales, sellos de aceite, resortes y anillos de sellado. Para una reparación de calidad, es necesario reemplazar todos estos repuestos por otros nuevos. Después del montaje, el riel se instala en un banco de pruebas especial que simula el funcionamiento del mecanismo de dirección.
Después de confirmar la operatividad y la ausencia de defectos, la cremallera se instala en el automóvil, se reemplaza el líquido GURA y se bombea todo el sistema de dirección. Todas las piezas utilizadas para la reparación están certificadas, lo que permite realizar trabajos de restauración con la calidad adecuada.
¿Qué tan rápido puede necesitar un automóvil nuevo reemplazar la cremallera de dirección? El fabricante cree que no antes de un kilometraje de 200-300 mil kilómetros. Desafortunadamente, en las duras condiciones operativas de Rusia, la realidad es diferente. Y la necesidad de este servicio puede ser necesaria mucho antes de lo que pensamos.
La tecnología para reemplazar la cremallera de dirección en el Hyundai Elantra:
Se quita la entrada de aire
Se retiran ambas abrazaderas, fijando la manguera de presión y retorno de la rejilla
El líquido de la dirección asistida se drena en un recipiente previamente preparado
Ambas mangueras se retiran de la carcasa de la cremallera de dirección
El perno en el cuerpo sobre el engranaje helicoidal está desatornillado.
Soporte extraíble y cubierta antipolvo
El coche sube al ascensor.
Se quita la protección inferior del motor
Rueda delantera izquierda y derecha extraíble
Las puntas se desenroscan de los nudillos de dirección.
Las varillas de dirección están retraídas hacia un lado.
Extracción del soporte derecho del estabilizador delantero
La parte delantera del silenciador está desmontada.
El cardán de dirección inferior está desenroscado.
La cremallera de dirección pasa por el lado derecho del automóvil.
Se está instalando un riel nuevo o reacondicionado
El montaje se realiza según el algoritmo inverso.
También es recomendable instalar tirantes nuevos y puntas + anteras. Esto le permitirá olvidarse de los problemas con esta unidad del automóvil durante mucho tiempo.
Video (haga clic para reproducir).
Ofrecemos una garantía para todos los diagnósticos, reparación y reemplazo de la cremallera de dirección, varillas de dirección y anteras en el Elantra. Disponemos en nuestro almacén de una amplia gama de piezas nuevas originales y no originales de reconocidos fabricantes mundiales. Excelente calidad de trabajo, plazos rápidos y precios razonables.
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