Reparación de pinza de freno Renault Logan DIY

La pinza de freno Renault Logan es un mecanismo especial que garantiza la creación de suficiente fuerza en las pastillas para frenar o detener el coche por completo. ¿Cuáles son las características de este dispositivo? ¿Cuáles son las señales para reconocer un mal funcionamiento? ¿Cómo se repara una pinza Renault Logan con sus propias manos? Se prestará atención a estos y otros puntos en el artículo.

Presionar el pedal del freno aumenta la presión en el sistema de frenos Renault, que actúa sobre los pistones de la pinza. Inicialmente, las pastillas están paralelas a la llanta de la rueda y no la tocan. Pero cuando se acciona el pedal, las pastillas se comprimen y la máquina se detiene debido a la fuerza de fricción. Al mismo tiempo, los elementos del sistema de frenos se calientan: el disco y las pastillas con pinzas.

Para aumentar el recurso de la unidad y la eficiencia del sistema de frenado de Logan, es importante seleccionar las pinzas con prudencia. Este último debe cumplir los siguientes requisitos:

• Resistencia al calor.
• Fuerza.
• Parámetro de alta transferencia de calor.

"La práctica ha demostrado que los calibradores fiables no se deforman incluso con un fuerte calentamiento y enfriamiento posterior".

¿Cómo reconocer el mal funcionamiento de un dispositivo y cuándo repararlo? La rotura de la pinza Renault Logan se da de la siguiente manera:

• El automóvil se tira hacia la izquierda o hacia la derecha cuando se aplica el freno.
• Para detener el coche hay que esforzarse más.
• Hay un "pegado" de las pastillas al conducir.
• El pedal es "suave". Se requiere un pequeño esfuerzo para aplicar el freno.
• Los frenos permanecen aplicados.
• Aparece una resistencia excesiva cuando pisa el pedal.

Estos signos a menudo indican la necesidad de reparar la unidad. Pero para esto, necesita saber cómo quitar la pinza Renault Logan y qué consejos seguir al repararla con sus propias manos.

Si decide no ponerse en contacto con especialistas y hacer todo el trabajo usted mismo, estudie el diseño del sistema de frenos y las recomendaciones para reparar Logan (que se describen a continuación).

• Prepara tu instrumento. Para hacer el trabajo con sus propias manos, debe tener un cable de extensión, una cabeza de enchufe para "dieciocho", un destornillador de punta plana, una llave para "trece", una tubería (para crear suficiente palanca).

"Si la pinza de Renault requiere una revisión debido a un agarrotamiento o una fuga, drene el líquido de frenos".

• Quite los pernos de las ruedas mientras la máquina está en el suelo. A continuación, levante el automóvil con un gato y desatornille los pernos de montaje por completo.
• Aplique el freno y bloquee el pedal en una posición determinada. Si no puede hacerlo usted mismo, busque un asistente. Gracias a tales acciones, es posible reducir la pérdida de líquidos.
• Retire las pastillas de freno. Al hacer esto, rasgue, pero no tuerza completamente el tubo del freno. Use una llave de trece hendiduras para este trabajo (debería ser útil).

• Gira el par de tornillos que sujetan la pinza en su lugar. Para hacerlo usted mismo, use la cabeza de dieciocho. Tenga en cuenta que puede haber problemas para desenroscar. Utilice un apalancamiento adicional para simplificar el proceso.
• Desmontar la pinza junto con el disco de freno (los dispositivos ya no están fijados por nada).
• Gire el latiguillo del freno si lo está reemplazando por completo.

• Purgue el sistema de frenos (si se reemplazó el dispositivo).

La reparación de la pinza usted mismo se realiza de acuerdo con el siguiente algoritmo:

• Retire la copa del pistón.
• Coloque un bloque de madera entre la carcasa y el pistón, luego apriete el pistón.
• Evalúe el estado del dispositivo, su cilindro y pistón. Si hay defectos en la parte exterior, cambie la pinza en el complejo.
• Retire los sellos del hueco del cilindro.
• Sumerja la pieza en un recipiente con alcohol metílico y enjuáguela bien hasta que esté completamente libre de contaminación.
• Instale un sello y un collar nuevos.
• Durante el montaje, lubrique el dispositivo con líquido de frenos.

Tan pronto como se complete la reparación del dispositivo, proceda a su montaje. Para esto:

• Conecte el tubo de freno a la pinza.
• Retire el dispositivo con el que se fijó el pedal o pídale a su compañero que retire el pie.
• Afloje el accesorio y espere hasta que el fluido de trabajo comience a fluir, luego tire del accesorio.
• Coloque la pinza en el cubo y luego apriete los pernos de montaje.
• Vuelva a colocar las almohadillas en su lugar.
• Pon las ruedas.

Como puede ver, reemplazar o reparar una pinza con sus propias manos es una tarea factible incluso para principiantes. Al mismo tiempo, el costo de una nueva pinza para Logan es de hasta 7-8 mil rublos. Si da preferencia a las piezas no originales, su precio puede ser 2-3 veces menor, pero tampoco puede contar con una alta calidad. Al elegir un dispositivo adecuado, consulte la información de las tablas siguientes (empresa / artículo / descripción).

Reparación profesional de pinzas: sustitución de guías y grapas de pinzas Renault Logan en un servicio de coche

La conducción sistemática en carreteras irregulares ejerce una gran presión sobre el chasis y la suspensión delantera del vehículo. Después de un cierto intervalo de funcionamiento, se forman holguras, grietas, astillas y otros defectos que reducen el rendimiento del dispositivo técnico.

Así, por ejemplo, en el funcionamiento de la pinza de freno, hay un juego de los casquillos de guía, un golpe metálico y un traqueteo de la placa de presión. Un mal funcionamiento en la etapa inicial no tiene consecuencias negativas, pero son posibles complicaciones posteriores y una disminución en la efectividad del frenado.

El taller ofrece una amplia gama de servicios para la reparación de equipos técnicos de diversas marcas y modificaciones, entre ellas Renault Logan. Los más demandados son aquellos trabajos que están relacionados con el chasis y el sistema de frenado, entre ellos:

• diagnóstico de la integridad de los forros de fricción;
• prevención de la pinza de freno;
• Reemplazo de la pinza de Renault Logan;
• reemplazo del cojinete de soporte;
• sangrar el sistema de frenos;
• apretar la cremallera de dirección.

Realizamos trabajos para eliminar averías asociadas al motor, transmisión de tipo automático, mecánica, chasis, suspensión delantera y trasera, sistema de dirección. Preparamos el automóvil para pintar, imprimar, rellenar, aplicar capas de barniz a la superficie.

Nuestros maestros realizan trabajos de manera eficiente y rápida, gracias a muchos años de experiencia en el campo. Equipar la estación de servicio con equipos de diagnóstico modernos le permite llevar a cabo inspecciones de equipos técnicos de la manera más completa y rápida posible, lo que reduce las colas y acelera el flujo de automóviles. Una política de precios flexible para los servicios, un enfoque individual para trabajar con los clientes atrae a nuevos visitantes y se difunden comentarios positivos sobre nuestro servicio.

El diseño de la pinza de freno de un automóvil Renault Logan consta de guías, base de la carrocería, cilindro, engrasadores, tubos de suministro de líquido de frenos, pastillas de freno. Cada uno de estos mecanismos puede fallar potencialmente, volverse inutilizable por varias razones. El problema puede identificarse a tiempo por las siguientes averías:

• golpear mientras conduce el automóvil;
• reducción de la eficacia de frenado;
• cuando presiona el pedal del freno, el automóvil conduce constantemente hacia el lado, hacia la izquierda o hacia la derecha;
• en una carretera con una superficie irregular, la placa de metal de la pinza de freno hace un sonido metálico, lo que indica un juego, una mala fijación dentro del asiento.

• deterioro, duración de la vida útil;
• instalación de mala calidad durante la reparación anterior;
• daño mecánico debido a un accidente, colisión, impacto, accidente de tráfico;
• violación de la tecnología de fabricación, factor de defecto;
• violación de las reglas para operar un automóvil, exceder los límites de velocidad, transportar mercancías.

Los diagnósticos se llevarán a cabo secuencialmente en los calibradores izquierdo y derecho. Durante la inspección, se verifica necesariamente el juego en las guías, el estado de los forros de fricción, el grosor y la uniformidad del desgaste del disco de freno y los defectos obvios visibles.

Inicialmente, la pinza debe estar escalonada de lado a lado, no debe haber juego en buenas condiciones. La presencia es señal de un colapso. El grosor de las almohadillas no debe ser inferior a 0,7 mm. Un indicador debajo de esta marca no puede crear una fuerza de frenado efectiva en el cilindro. Esto significa que aumentará la distancia de frenado, lo cual es inaceptable.

Entonces necesitas comprobar el grosor del disco. Basta con medirlo con un calibre. El indicador mínimo permitido es de 0,9 mm. Esto completa el diagnóstico, luego el maestro procede a eliminar las averías reemplazando dos guías.

Con este fin, el maestro levanta la rueda deseada, la desenrosca y desenrosca dos guías en la pinza. Realiza diagnósticos, verifica la estanqueidad de la siembra en el nido. Al mismo tiempo, verifica la placa de presión de metal para ver la fuerza de su fijación en la pinza, en presencia de juego libre, presiona o instala una nueva para que no haya golpes, golpes. La etapa final de la reparación: prevención del cilindro de freno, la suavidad de su movimiento indicará un buen estado. La discontinuidad y la rigidez son signos de una condición de mal funcionamiento.

El maestro realiza el reemplazo final, el mantenimiento preventivo, comienza el montaje y la instalación en el automóvil. Se lleva a cabo un procedimiento similar con la segunda rueda.

Cuando trabajamos con los clientes, siempre establecemos precios asequibles para que el costo de los servicios esté al alcance de todos los conductores que necesitan una reparación de automóviles. Los propietarios de Renault Logan tienen la oportunidad de comprar repuestos originales de alta calidad a precios asequibles del fabricante.

Masters proporcionan una garantía de calidad para todo tipo de trabajos realizados en el marco del pedido. Las piezas y componentes vendidos están totalmente certificados, hay documentos de respaldo. La duración de la garantía está sujeta a revisión, sujeta a la provisión de piezas de calidad inferior por parte del cliente para su instalación en el vehículo. Todas las sutilezas y desacuerdos se resuelven mediante negociaciones antes del inicio del trabajo.

Un método alternativo y económico para eliminar los golpes de la pinza.
- en general, el método no es muy correcto. ... Idealmente, afile los dedos nuevos y despliegue el orificio del dedo.
En general, hay resortes en las almohadillas, que deberían sujetar la pinza, simplemente dóblelos con más fuerza))

sobre la temperatura, QUIÉN midió la temperatura de la guía, cancele la suscripción e infórmenos.
y otra pregunta: cuál es la temperatura del cojinete del cubo.

Un enfoque interesante del problema.

Y de qué manera todavía se puede crear una. Escuché que las gomas elásticas del grifo todavía se hacen y sirven desde hace mucho tiempo.

Podría ser incluso más fácil. Seguro que llenas litol y silencio durante un año.

En ningún caso se debe utilizar litol para lubricar las guías en litol, el punto de fusión es de +130 grados Celsius. Los tuyos simplemente se agriarán y luego será difícil sacarlos. Se vende una grasa especial para altas temperaturas, especialmente para esto. De TRW, liqui moly y otros. Probado en muchos logan.

Hay una grasa especial para alta temperatura VSMPO-para guías y pinzas, es de color blanco, según las pruebas es la líder.

esto es una tontería, pero irá mejor con grafito

Bien hecho. ¡Todo está claro y al grano! Gracias por el video. :-)

El autor es ciertamente un buen tipo, pero: se necesitan planos para el libre movimiento del lubricante, sin ellos es posible el frenado espontáneo.

Y por qué se hacen tales huecos en la fábrica, de modo que al frenar, el metal se calienta y se expande. En este caso, ¿los frenos no se atascarán cuando el metal se expanda?

¿Qué tal una hemorroide? Compra guías a otros y el tornero te triturará con tolerancias.

¿Qué tal una hemorroide? Compra guías a otros y el tornero te triturará con tolerancias.

Pero litol en vano. Cuando se caliente, se secará y se atascará toda la mierda.

esas bolas soldadas eventualmente harán ranuras en la parte de acoplamiento y comenzarán a traquetear con doble fuerza. Con frenadas prolongadas, la temperatura de las pinzas es prohibitiva para nuestros litoles, aceites sólidos y ciatimos, que pueden convertirse en piedra, por lo que es mejor ir a comprar un tubo de alta temperatura para las pinzas.

kapets, estas ranuras en las guías para que salga el aire, ¿qué diablos hacer?

Compré las guías 31 de VOLGA y las coloqué el mayor tiempo posible. Hace cinco años que están de pie y no golpean, no traquetean ni soldaduras en los frenos.

Al descender de una montaña muy alta, las guías de la pinza se calentarán, mientras que el metal se expandirá y puede ser tal que se atasque en los casquillos. En mi opinión, el "espacio" de holgura debe ser un poco tanto para la lubricación como para el pasador guía, de modo que el pistón de la pinza se mueva libremente hacia adelante y hacia atrás.

Si está afilado, en el volteador y en toda su longitud. Con su conocimiento, el grado de desgaste del pasador y el buje cambia + la capacidad de glorificar la cuña en la pista. El soporte será entonces más caro que un dedo nuevo.

la litol se pega al final :) es mejor encontrar un buen lubricante resistente al calor

En resumen, hice tres ranuras en mi LARGUS con la ayuda de un volteador y puse tres bandas de goma en cada una (anillos de goma-grafito para instalar un filtro de combustible VAZ-2110, cuestan un centavo), (las bandas de goma deben sobresalir ligeramente de las ranuras, de lo contrario, no se insertará un dedo, bandas de goma negras de colores, y no verdes, son gruesas) manchadas con grasa costosa de alta temperatura y el silencio ha sido durante 1,5 años. Cuando los golpes vuelvan a aparecer, debe reemplazar las bandas de goma y aplicar grasa nueva. Y no se me ocurrió esto, esto se hizo hace mucho tiempo en calibradores similares, cuando Loganov no existía. También escuché que lo pusieron de una gacela, pero están precortados o molidos, en fin, se ajustan.

basura, el revelado no está en la guía sino en la propia pinza, el orificio adquiere forma de huevo. No muela la pinza (haga el mismo agujero) y luego muela nuevos dedos debajo de este agujero. Y el hecho de que el video esté todo a la luz.

Me parece que estas gorditas tonterías

¿Qué está haciendo este espacio especialmente dejado para que cuando se caliente no se atasque, justo cuando la pinza golpea, necesita lubricar las plántulas con aceite?

qué tontería, con el mismo acierto se logró simplemente envolver con cinta aislante, como mi vecino. Tales cosas deben llevarse al volteador y él decidirá si insertar un soporte o una guía para aumentar de diámetro con un material resistente al calor o tomar nuevos dedos y grapas. La ranura en las guías fue para distribuir el lubricante sobre la superficie de trabajo, y el lubricante, qué tipo de litol, hervirá, necesita un lubricante de alta temperatura, mejor a base de cobre.

Pegué mis dedos de una gacela, corté 0,7 mm y todo es normal. el precio de la emisión es de 300 rublos.

Litol navaryshi. Logan tiene 9 años y las pinzas no golpean. Litol, como sabes, como líquido de frenos absorbe muy bien el agua. Así que imagina lo que pasará allí después de un año de conducción))))

• ¿Cómo cambiar la pinza de freno en un Renault Logan?
• Cuando necesita reemplazar la pinza
• Cómo quitar la pinza de freno de un Renault Logan
• Cómo reparar una pinza
• Cómo instalar la pinza de freno Renault Logan

Renault Logan es fiable, asequible y de fácil mantenimiento. Su sistema de frenado consta de: frenos de emergencia, de servicio y de estacionamiento. Usado con más frecuencia trabajadores. Este es el frenado habitual al conducir y al detenerse antes de una vuelta o un semáforo. Frenos de estacionamiento solía sujetar el coche durante una larga estancia. Emergencia utilizado para una parada brusca de un automóvil. Estos frenos lo ayudarán a evitar un accidente y a detener el automóvil incluso cuando el sistema no funcione.

El Renault Logan tiene un excelente mecanismo de frenado. Este mecanismo se diferencia en que se fija muy cerca de la rueda, por lo que tiene la posibilidad de entrar en contacto con ella. Dicho mecanismo de freno de disco consta de un disco móvil, pastillas fijas en la cantidad de dos piezas, que se encuentran en el medio de la pinza.

Dentro de la propia pinza, además de las pastillas, hay cilindros cuya función es presionar las pastillas en el disco. Este mecanismo activa el accionamiento del freno. El control de la mecánica y la hidráulica depende de ello. De este modo, Renault Logan tiene dos sistemas de frenadoque no dependen unos de otros: freno de mano (sistema de estacionamiento) y funcionando.

El mecanismo de frenado se divide en delantero y trasero. Su principio de funcionamiento es el mismo: Los cilindros de freno de trabajo se activan a través de la influencia sobre ellos de la presión transmitida a través de las mangueras y tuberías. Bajo presión, los pistones ponen en marcha las pastillas de freno, que se presionan contra los discos de freno.

Si tu encuentras problemas o avería del cilindro de freno, y los rieles de la pinza Renault Logan están desgastados,El cilindro está agarrotado o tiene fugas a través de los sellos. En este caso, es necesario realizar Reemplazo de la pinza de freno Logan.

Retire la rueda deseada con un gato.

Utilice una llave para aflojar la manguera de freno. Es necesario controlar el líquido de frenos de la manguera y el cilindro; debe drenarse con cuidado. Con la cabeza preparada, desatornille los dos tornillos que sujetan la pinza de freno. Desatornille y retírelos. Luego, aleje la pinza de freno del muñón de la dirección. Debe quitarse desenroscándolo de la punta del latiguillo del freno.

Antes de comenzar a reparar la pinza, debe averiguar qué tipo de problema tiene. Pueden ser pastillas de freno, discos, cilindros de freno o los propios tornillos, todos los cuales indican que los frenos Logan están defectuosos.

Para reemplazar las pastillas de freno, debe quitarles el resorte de la palanca de ajuste de distancia y luego quitar toda la palanca. Retire el ajustador de espacio con la barra espaciadora.

El siguiente paso es quitar la copa de montaje y el resorte. Aleje la pastilla de freno del protector de freno. Quitamos la palanca del cable de transmisión del sistema de freno de estacionamiento, sin olvidar apretar el resorte. Ahora puede quitar el zapato viejo y reemplazarlo por uno nuevo. Instálelo al revés.

Para cambiar el disco, debe quitar la pinza completa, con una manguera. Desatornille los dos tornillos que sujetan el disco de freno y retírelo. Reemplácelo por un disco nuevo y colóquelo en orden inverso.

Por lo tanto, teniendo una idea de quitar y reemplazar la pinza de freno de Renault Logan, puede manipular sus componentes reemplazándolos por otros nuevos.

Para evitar que entre aire en la manguera del freno, debe atornillarla muy rápidamente a la pinza. Se debe tener cuidado para asegurarse de que la manguera no se retuerza. Instale la pinza en el muñón de la dirección. Se debe aplicar un agente de bloqueo anaeróbico a los pernos. Después de instalar la pinza, revise el líquido de frenos y elimine el aire purgando el sistema del actuador hidráulico.

entre la pinza y el disco de freno y deslizando la pinza hacia afuera.

B. Doble la pinza hacia arriba y retire la zapata de freno interior de la guía.

i Compruebe siempre el estado de las botas de goma protectoras cada vez que sustituya las pastillas de freno | dedo guía, así como posicionamiento de la pinza en relación con la guía de las pastillas de freno. Si el movimiento es dificultoso, engrase constantemente | engrase con lona los pasadores de guía de la pinza. Para esto.

... Retire el pasador guía.

... lubricarlo con grasa y poner la grasa en la cavidad interior de la tapa. Instale el pasador en la guía de la zapata en el orden inverso al de extracción.Si hay signos de envejecimiento de la goma, reemplace las cubiertas protectoras de los pasadores guía.

7. Instale las pastillas de freno en las guías en el orden inverso al desmontaje. Para evitar que el perno de fijación del pasador de guía de la pinza se afloje automáticamente, lubrique sus roscas con un bloqueo de roscas anaeróbico antes de instalarlo. Apriete el perno a 34 Nm (3,4 kgf-m).

8. Presione el pedal del freno varias veces para llevar las pastillas de freno al disco.

10. Reemplace las pastillas de freno del mecanismo de freno de la rueda derecha de la misma manera.

11. Compruebe y, si es necesario, restablezca el nivel del líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro del freno.

Después de reemplazar las pastillas de freno gastadas por unas nuevas, no se apresure a salir inmediatamente de las carreteras con mucho tráfico. Es posible que en la primera frenada intensa se sienta desagradablemente golpeado por la baja eficiencia de los frenos a pesar de

que las almohadillas de marca están instaladas. Los discos de freno también se desgastan, y las pastillas nuevas solo tocan sus bordes, prácticamente sin frenar. Elija una calle tranquila o conduzca sin automóviles y frene suavemente varias veces para que las pastillas se froten y comiencen a adherirse a toda la superficie. Al mismo tiempo, evalúe la efectividad de los frenos. Trate de no frenar bruscamente durante al menos los primeros 100 km. Con un fuerte calentamiento de las pastillas no desgastadas, la capa superior de sus forros se quema y los frenos no serán tan efectivos como sea posible durante mucho tiempo.

freno de la rueda delantera _

Necesitará: teclas "para 11", "para 18". 1. Quite la rueda del lado de la pinza que se está reemplazando.

2. Afloje el apriete de la punta de la manguera de freno.

Coloque un recipiente para drenar el líquido de frenos restante de la manguera y el cilindro.

3. Quite los dos pernos que sujetan la guía de la zapata al muñón de la dirección.

4. Retire la pinza del muñón de la dirección y desconéctela de la manguera del freno desenroscando la pinza del extremo de la manguera.

5. Instale la pinza en el orden inverso al de desmontaje. Apriete el extremo de la manguera del freno completamente antes de instalar la pinza en el muñón de la dirección. Al instalar la pinza, asegúrese de que la manguera no esté doblada. Aplique un bloqueo de roscas anaeróbico a las roscas antes de instalar los pernos de nudillo de la pinza a la dirección. Después de la instalación, restablezca el nivel de líquido de frenos en el depósito del cilindro principal del freno y purgue el aire del sistema de frenos hidráulicos (consulte "Purga del sistema de frenos hidráulicos", pág. 150).

Si hay rayaduras, marcas profundas y otros defectos en la superficie de trabajo del disco que aumentan el desgaste de las pastillas y reducen la eficiencia de frenado, así como en el caso de un mayor descentramiento lateral del disco, que provoca vibraciones durante el frenado, reemplace el disco. En talleres especializados, dicho disco se puede girar y rectificar en ambos lados a la misma profundidad, pero después del procesamiento, el grosor del disco debe ser al menos el mínimo permitido.

El grosor mínimo permitido del disco de freno es de 10,6 mm. Si uno de los discos tiene un grosor menor que el especificado, reemplace ambos discos. Cuando reemplace los discos de freno, asegúrese de reemplazar las pastillas de freno por un juego nuevo.

Necesitará una llave TORX T30.

1. Quite la rueda del lado del disco que va a reemplazar.

2. Retire el conjunto de la pinza (consulte "Sustitución de la pinza del freno de la rueda delantera", página 156) sin desconectar la manguera del freno y fíjela con un cable, sin permitir que la manguera se retuerza o se estire.

3. Quite los dos tornillos que sujetan el disco de freno al buje delantero.

Este video lo ayudará a solucionar los siguientes problemas:

-bajo rendimiento de frenado

- ruidos extraños durante el frenado y la conducción (crujidos, crujidos)

- sobrecalentamiento y, como resultado, falla prematura del rodamiento del cubo

- latido del volante al frenar

-Latido y vibración de las ruedas delanteras al conducir.

- un golpe en la suspensión delantera (debido a las pinzas de guía, que se lubrican al reemplazar las pastillas)

-fugas de líquido de frenos (con un gran desgaste de los discos y pastillas, el pistón puede salir muy lejos y tener fugas)

-mayor desgaste de los puños del cilindro de freno

- frenado del automóvil (acuñamiento de las ruedas), que puede provocar un mayor consumo de combustible y una pérdida de potencia.

Para reemplazar las pastillas y discos de freno delanteros en Renault Logan, necesitará una llave 13.17, una cabeza con una llave para 18, una llave TORX T40, así como 30 minutos de tiempo libre. Pueden surgir dificultades al quitar el disco de freno de el cubo 9, golpee y lubrique antes de quitar)

Es muy importante lubricar las guías de la pinza con cada cambio e inspeccionar sus anteras en busca de roturas.

El costo promedio en un servicio de automóvil es de 400 rublos para reemplazar las almohadillas, 800 rublos con discos.

La pinza del freno delantero se retira para reemplazarla o repararla si ocurre una fuga a través de la tapa del pistón o si el pistón está agarrotado. La necesidad de realizar un trabajo se puede determinar durante la inspección del estado técnico del sistema de frenos. Si el pistón se atasca en el cilindro debido a la corrosión y la formación de óxido, es aconsejable reemplazar la pinza. Si un cilindro tiene una fuga debido a un sello de pistón dañado o desgastado, la pinza puede repararse o reemplazarse.
Para realizar el trabajo, necesitará una nueva arandela de sellado del racor manguera de freno a pinza, una pera de goma y un lubricante especial para los mecanismos de freno.

Retiro
1. Preparar el automóvil para el trabajo.
2. Quite la tapa del depósito del cilindro maestro del freno y bombee parte del líquido de frenos con una pera de goma (vea aquí).
3. Quite la rueda delantera (vea aquí).
4. Con un destornillador plano, apriete el bloque exterior del soporte, empujando el pistón hacia el cilindro de la pinza.

5. Quite el latiguillo del freno (vea aquí).

6. Quite las pastillas de freno delanteras (ver aquí) y la pinza.

Reparación de pinzas
1. Saque la funda del pistón con un destornillador.

2. Aplicar una ligera presión de aire comprimido en la entrada del líquido de frenos y empujar el pistón hacia fuera, colocando un bloque de madera para no dañar el pistón.

4. Haga palanca con un destornillador plano fino y retire el collar del pistón.

5. Vuelva a colocar la funda y el manguito que quitó, inspeccione las superficies del pistón y el cilindro. Si hay signos de desgaste, rayones o corrosión, reemplazamos las piezas.
6. Antes del montaje, lubricamos las piezas con líquido de frenos limpio.
7. Montaje de la pinza en orden inverso. Al instalar la funda, con cuidado, para no rasgar, llénela sobre la pinza con un destornillador plano.

Instalación
Instale la pinza en orden inverso.
2. Eliminamos el aire del sistema de accionamiento hidráulico del freno (ver aquí) y nos aseguramos de que la conexión entre la manguera y la pinza esté apretada.

Publicado por Brakes hace 2 años
Frenos de búsqueda

8 cl, ABS, kilometraje 90.000 km, segundo juego de pastillas.

KIT ESPACIADORES MADLEXXCARS (MLC RNLT) para automóviles del Grupo Renault (Renault) Diseñado para instalar FRENOS DE DISCO TRASEROS (RDB) con freno de estacionamiento mecánico en automóviles con SISTEMA DE FRENO DE TAMBOR (ZBT). Los espaciadores (plano de arandela) se instalan en la suspensión trasera, entre la viga y el muñón (eje trasero) en pernos de alta resistencia. Así, SIN SERIOS CAMBIOS ESTRUCTURALES (sustitución de una viga, soldaduras ...) Una viga sin escuadras "SIN OREJAS" se transforma en una viga LISTA para la instalación de ABRAZADERAS Y PINZAS DE FRENO. Al desarrollar nuestro sistema de frenos de disco para vehículos Renault, nos basamos en la experiencia de otros desarrolladores de sistemas similares. Hemos seleccionado piezas asequibles y comunes para nuestro sistema. Para que después de instalar el HWP sobre la base de nuestros espaciadores, los propietarios de automóviles no tengan dificultades en el futuro con las reparaciones o con la búsqueda de piezas y consumibles. Las pinzas y pastillas se utilizan de los probados SISTEMAS MEGAN2 y las pinzas GOLF4 Discos de freno no ventilados Renault Megane 2 Cables y mangueras de freno de mano del sistema Logan / Sandero / Clio Megan 2.3 por un precio adecuado.

Hola queridos lectores del blog Hoy hablaremos sobre la sustitución de las pastillas de freno de un coche Renault Logan. Este es un proceso natural, por lo que de vez en cuando cada conductor tiene un momento en el que necesita ser reemplazado.Reemplazar las pastillas de freno Renault Logan es bastante simple a primera vista, pero, al no tener experiencia en la reparación de automóviles o cualquier otro equipo, debe ponerse en contacto con un servicio de automóviles y confiar el trabajo de reemplazo de un automóvil a los cerrajeros.

Después de pagar el trabajo, continúe con su negocio, ahorrando así su valioso tiempo. Sin embargo, hay ocasiones en las que no hay servicio de coche o dinero cerca, y las pastillas de Renault Logan deben ser reemplazadas, ya que ha llegado el momento de este procedimiento. Después de ver este video, puede hacer el trabajo de reemplazar las almohadillas usted mismo, aunque no recomiendo hacerlo usted mismo, pero confíe el reemplazo del automóvil a los cerrajeros.

El reemplazo de las pastillas de freno en un automóvil Renault Logan debe comenzar con los procedimientos preparatorios relacionados con su seguridad al realizar este trabajo. El automóvil debe fijarse con topes confiables (zapatos o medios auxiliares: piedra, ladrillo) en el lado opuesto a la rueda que se retira. Además, para garantizar la seguridad del automóvil Renault Logan, se recomienda poner el freno de mano.

A continuación, se coloca la tapa (desde el lado de la cubierta de la llave) del disco fundido, luego se aflojan los pernos de la rueda de antemano.

Al retroceder o apretar los pernos de las ruedas, siempre es necesario apretar en forma transversal, cruzada o de dos a tres, si hay 5 pernos, esto centrará el ajuste de cualquier llanta de la rueda. Con un apriete fuerte, cuando no es posible desenroscar los pernos, puede colocar un trozo de tubo de un diámetro adecuado en la llave o comprar una llave de rueda con un mango telescópico deslizante, lo que aumenta significativamente la fuerza. En ausencia de la herramienta indicada, puede ayudar presionando con el pie la llave de la rueda mientras desenrosca los pernos de la rueda. Al apretar, apriete solo a mano.

A continuación, se debe levantar la rueda. Si el suelo debajo del gato no es firme, se recomienda colocar un trozo de tabla o madera contrachapada o material similar debajo de su base. Habiendo levantado la carrocería a la altura requerida para liberar la rueda que se está levantando, por razones de seguridad es necesario colocar cualquier soporte: un bote de hierro en el borde, un "tragus", cualquier objeto confiable o un segundo gato.

Luego, finalmente se dan los pernos de las ruedas y se quitan. También se puede colocar debajo del nodo de servicio por razones de seguridad.

Luego, para completar el trabajo, girar el volante hacia la derecha hasta que se detenga (damos servicio a la rueda delantera derecha). Es recomendable no girar el volante bruscamente, recordando que el coche, estando en ese momento sobre el gato, puede caer.

Ahora puede ver claramente la pinza de freno, así como las propias pastillas Renault Logan, que debe reemplazar.

Para hacer esto, damos dos tornillos de las guías de la pinza con una llave x13, usando una llave de tubo o una cabeza con pomo. Si hay un "trinquete", entonces el trabajo se hace más rápido a veces y mucho más conveniente. Fuera de la guía hay un plano para una llave x17, que debe ayudar a que la guía no se desplace.

Puede dar solo el perno del soporte superior para reemplazar la pastilla de freno Renault Logan, pero también necesitamos revisar los rieles en sí mismos y, por lo tanto, estamos entregando ambos sujetadores. En el trabajo de reemplazo de las almohadillas, también puede usar una llave de boca para x13 para mayor comodidad.

Cuando se suelta la sujeción superior del soporte, puede desmontarlo e inspeccionar el estado de las almohadillas.

Revisemos el tamaño de las pastillas, si es de 6 mm o menos, entonces las pastillas de freno en Renault Logan deben ser reemplazadas. Esto se puede determinar libremente a simple vista o con cualquier regla de la escuela.

Después de haber quitado ambos tornillos del soporte pinza, retirándolo, también retiramos las anteras (corrugaciones) de las guías para revisar las propias guías y los orificios para las mismas.

Por lo general, cuando se viola la integridad de la bota (corrugación), la suciedad entra en la conexión y las guías no pueden moverse fácilmente en sus orificios, lo que conduce a un mal funcionamiento de la pinza y a que la carrera del pistón del cilindro se atasque.

Si es necesario, la conexión del orificio / guía se limpia y luego se lubrica. En nuestro caso, compramos una excelente grasa de la empresa alemana Liquid Moli: “grasa sintética para el sistema de frenos”. La grasa no "juega" con el agua, resistente al calor conserva sus propiedades lubricantes durante mucho tiempo.

Si su automóvil Renault Logan ha recorrido alrededor de 60 mil km, entonces es mejor liberar la unidad de la grasa vieja y luego agregar una nueva porción (dentro de lo razonable). Después de lubricar la junta, pruebe la facilidad de movimiento del riel.

Sustituyendo las pastillas de freno, si es necesario, al mismo tiempo haciendo una auditoría de las guías y asegurándonos de que NO estén SECAS, sino LUBRICADAS, montamos todo en orden inverso.

Para instalar pastillas de freno nuevas, atornille el pistón de la pinza en su lugar con una llave de gas hasta que se detenga, liberando así espacio para los forros. También puede utilizar un objeto plano para presionar el pistón de nuevo en el cilindro de la pinza. Por ejemplo, colocando un bloque viejo delgado y entre este y el disco de freno, presione hacia abajo con un destornillador o instalador potente.

Luego insertamos las nuevas almohadillas y el soporte de la pinza en su lugar, luego envolvemos los pernos de fijación, primero los cebamos y luego los aprieta por completo. Al instalar la pinza, asegúrese de que la manguera de freno que se le adjunta no esté doblada.

Al apretar los pernos de montaje, sostenga las guías por el piso con una llave x17, de lo contrario, las anteras tienen la capacidad de girar y pueden saltar del asiento en el futuro o fallar rápidamente. Por cierto, sería bueno lubricar las roscas de los pernos de montaje de la pinza con un bloqueo de conexiones roscadas, como estaba originalmente; puede ver los restos azules del bloqueo (ver foto).

En general, se ha completado el trabajo de prevención de la pinza en la rueda derecha; en la rueda izquierda, todo el trabajo de sustitución de las pastillas se realiza de la misma manera que en la rueda derecha.

Antes de partir después de reemplazar las pastillas u otras reparaciones con el sistema de frenos, es imperativo sangrar comprobando la acción del pedal del freno y, si es necesario, purgar los frenos del automóvil nuevamente.