Casi todos los propietarios de automóviles al menos una vez en su vida enfrentaron averías en los espejos retrovisores laterales. Este es un problema bastante común, ya que esta parte del automóvil es bastante vulnerable debido a su ubicación en la carrocería, es fácil tocarla al estacionarse o conducir en carreteras estrechas. Por supuesto, dicho dispositivo puede reemplazarse, pero aquí no encontrará muy buenas noticias: para los automóviles modernos, es bastante costoso comprar un espejo retrovisor nuevo y es muy difícil encontrar uno adecuado para aquellos modelos que ya no se producen. Por lo tanto, le recomendamos que realice reparaciones.
Entonces, ¿por qué es mejor reparar un espejo lateral roto en lugar de comprar uno nuevo?
También hay averías que se producen dentro del mecanismo del propio espejo, por lo que es posible que no se pliegue ni se ajuste. La reparación de tales averías se puede realizar por su cuenta, para lo cual debe retirarlo del automóvil y seguir las siguientes instrucciones:
Enjuague y seque todas las piezas. Es bastante natural que se acumule mucha suciedad y polvo durante el viaje. A continuación, debe verificar todas las conexiones marcando y reparar el daño. Los contactos podrían quemarse, a menudo también sucede que durante el movimiento de los planos o su adopción de la posición final (plegada o desplegada), los contactos se alejaron entre sí y ya no se pudo realizar el movimiento inverso. Preste atención a los fusibles, ya que generalmente hay dos de ellos en dichos dispositivos, cada uno es responsable de una acción específica.
La reparación del motor de los retrovisores laterales se realiza según la naturaleza de la avería, pero normalmente se limita a soldar o sustituir los fusibles. A continuación, es importante ensamblar el bloque:
Si la calefacción no se instaló previamente, entonces es en esta etapa que se puede instalar. Tenga en cuenta que si está instalando calefacción, asegúrese de usar sellador de silicona para la fijación, que es más resistente a las altas temperaturas y no se derretirá con el calor.
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Después de completar la reparación, regresamos al caballo de hierro y regresamos al lugar, el espejo retrovisor lateral reparado. No olvide verificar el rendimiento de la pieza durante el proceso de montaje, también verifique este momento después de instalar los espejos en el automóvil.
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Fanatus vulgaris
Grupo: Usuarios
No sé si será interesante para alguien, tomé fotos durante la reparación del espejo. Decidí escribir un pequeño artículo con imágenes. Si no despierta interés, los modders lo eliminarán :)
Una mañana de invierno (diciembre del año pasado) salgo de casa, subo al Águila y observo la ausencia del retrovisor del lado derecho. Inmediatamente pensé que los lugareños rompieron los fulyugans. Habiendo examinado cuidadosamente la máquina, suspirando con pesar y sin un pensamiento alegre de llegar a los $ 300, me subí al auto. De repente, veo un trozo de papel que sobresale detrás del conserje. Bueno, creo que una paleta se rompió el espejo y escribió, como, si todavía estacionas el auto aquí, golpearemos el vidrio. Bueno, ya conoces todas estas historias sobre las guerras del patio por un estacionamiento :)))
En el bamazhka (otkserenoy) estaba escrito que, dicen, con respecto a los daños a su automóvil, comuníquese con tal o cual ATS. Inmediatamente surgió otro pensamiento: la hoja de papel fue fotocopiada, lo que significa que la policía lo adjuntó, y esto a su vez significa que atraparon a alguien con mi espejo. Y así sucedió. En resumen, la esencia del asunto, le quité el espejo a la policía después de firmar un montón de papeles.
Al entregar el automóvil para la próxima reparación, les pedí a los muchachos que quitaran los restos del espejo al mismo tiempo, porque para llegar a ellos, debe quitar el borde de la puerta, la placa de la cubierta y desatornillar 3 tornillos. Hace mucho frío en la calle, no se puede hurgar con las manos :) Los restos fueron retirados. Pasamos otra semana pensando en opciones de reparación.
Todo se colocó sobre la mesa y se preparó para la Santa Cena: herramientas, un espejo, café, alcohol medicinal limpio en una botella. solo para desengrasar antes de pegar, y no para ingestión :)))
Durante mucho tiempo intenté desmontar el espejo en partes para restaurar el cableado. Estuve molestando durante mucho tiempo, pero no pude distinguirlo. Hay 3 tornillos debajo del espejo. Logré bajarme de uno de ellos, pero los otros dos no querían ir a ninguno. Los engranajes están oxidados. El inhibidor de óxido tampoco ayudó. Además, se lamieron las ranuras de las cabezas. En general, se decidió pegarlo como está.
Debajo de los guiones 2 y 3, hay dos partes que debían pegarse. 2- caja exterior, 3 - base rígida de plástico. Los extremos se quitaron cuidadosamente del aislamiento y se soldaron.
Cubrí cada cableado en el lugar de la soldadura con un tubo termorretráctil para evitar cortocircuitos.
El flagelo resultó tener casi el mismo grosor que originalmente. Era muy importante no aumentar el grosor de la junta, de lo contrario no se habría deslizado por el orificio de la base rígida. Desde arriba, todo el torniquete se envolvió adicionalmente con cinta aislante. Creo que no habrá problemas.
Naturalmente, todo era plástico en el cable :))
Ahora no confío en los pegamentos chinos. Compré un Moment (no lo cuente como un anuncio) porque es uno de los mejores adhesivos de esta clase (disponible para el público en general). Por supuesto, existen adhesivos de mejor calidad basados en esta base, pero no están fácilmente disponibles.
Sorprendentemente, el pegamento se adhirió perfectamente y después de 5 segundos se pegó la carcasa exterior. Incluso verifiqué la fuerza de la conexión en busca de pegamento fresco, ¡se sostiene, perro! (Secado completo 16-24 horas, cuando el producto encolado puede estar sometido a esfuerzos mecánicos).
La foto muestra la costura que queda después de pegar, pero como esta costura será desde abajo, prácticamente no se notará. Luego fue el turno de pegar la base rígida. Tuve que hacer un pequeño orificio por donde sale el cable, porque en el lugar donde se aisló la soldadura, el cable estaba un poco atascado.
El encolado se realizó sin problemas y la costura también fue lo suficientemente fuerte.
Bueno, entonces todo se ensambló "como estaba" :) El probador hizo sonar los circuitos eléctricos del motor para controlar los ajustes y la calefacción. Todo parece funcionar. Pero finalmente quedará claro cuando el espejo esté conectado a la red de a bordo. Si todo funciona correctamente, lo escribiré más tarde (después de colocar el espejo en su lugar :) El resultado de la reparación se muestra a continuación:
Gracias a todos los que usaron letras y no se arrepintieron del tráfico :)))
PD: restauré la foto. Y un pequeño consejo: para pegar la parte eléctrica del espejo (suela), utiliza adhesivos de dos componentes, como Moment Epoxylin DUO.
La publicación ha sido editada sam01 – 18.1.2010, 11:31
Todos los coches deben estar equipados con espejos retrovisores. El objetivo principal de los espejos retrovisores es garantizar la seguridad del tráfico proporcionando al conductor información sobre la situación del tráfico en el sector detrás del parachoques trasero y en el radio de los guardabarros traseros.
El diseño más simple, familiar para todos, implica la presencia de un elemento óptico (1), una tapa de la carcasa (3), un soporte con un mecanismo de control del ángulo de inclinación (4) y un cable para la conexión a la red (2), en la presencia de señales de giro.
Con la subida del precio del coche, se introducen en el producto elementos adicionales que aumentan el grado de comodidad, tanto en el uso funcional como en el control:
los espejos se ajustan de forma remota mediante control electrónico, servos o cables;
el elemento óptico está fabricado con tecnología de cristal líquido;
Las pantallas de varios detectores, grabadoras de video y sensores de estacionamiento están integradas en los espejos del salón, arreglando la situación detrás del automóvil;
Se instalan sensores que atenúan automáticamente los faros delanteros detrás del automóvil que se conduce, que se reflejan en la óptica del retrovisor.
Los espejos retrovisores por ubicación se dividen en:
El espejo retrovisor interior está montado en el interior del vehículo exactamente en el centro sobre el torpedo. La fijación, según el diseño, se realiza al techo o al parabrisas.En el primer caso, los sujetadores se pueden realizar mediante una conexión atornillada, o con tornillos autorroscantes, en la segunda versión, el soporte del espejo se fija con pegamento.
Los accesorios exteriores están instalados en los pilares de las puertas delanteras más cerca del capó. En algunos modelos más antiguos, los espejos laterales están unidos al borde delantero de los guardabarros más cerca del radiador. En los automóviles soviéticos, también se instalaron en los guardabarros, pero más cerca del parabrisas.
Los espejos se ajustan tanto en modo manual, que es típico para el segmento de precio económico, como con la ayuda de servoaccionamientos y cables de forma remota, en modelos costosos. Es con el control que se asocian la mayoría de las averías de los mecanismos tanto mecánicos como electrónicos.
Los casos de daños en forma de grietas por impactos son muy comunes (esto es especialmente cierto para los mecanismos de visión lateral).
Los elementos externos a menudo sufren daños en la carrocería, la llamada "carcasa", en forma de roturas, astillas y arañazos en el revestimiento. En términos de control, los cables requieren reparación, que se estiran con el tiempo.
Los espejos internos son propensos a fallas mecánicas en el ajuste del ángulo de inclinación y giro. En caso de una sujeción de mala calidad al parabrisas o bajo la influencia de factores externos, las patas de montaje de los dispositivos estándar pueden desprenderse, lo que también causa inconvenientes y dificultades en la reparación.
En automóviles económicos y automóviles del período de desarrollo soviético, la mayor parte del trabajo de reparación se realiza de forma independiente. Éstas incluyen:
pegar el producto al parabrisas;
reemplazo de la carcasa y elemento óptico;
Sustitución de mecánicas de control.
En la fábrica, el espejo interior se fija al parabrisas con pegamento, que se endurece bajo la influencia de la radiación ultravioleta. La gran mayoría de los compuestos que se utilizan en un entorno doméstico no son adecuados para tal procedimiento. Esto también se aplica a los adhesivos instantáneos y las formulaciones a base de epoxi.
Para resolver este problema, es necesario comprar un adhesivo especial de dos componentes, que incluye un adhesivo y un activador. El activador puede ser líquido o aerosol. Las juntas realizadas con dichos compuestos se caracterizan por su alta resistencia, la ausencia de plasticidad residual en la junta y la transparencia de la costura. La composición se agarra instantáneamente, por lo tanto, es necesario tener las habilidades para trabajar con ella, ya que será casi imposible arrancar un espejo torcido.
El método de uso de este pegamento es bastante simple:
Se aplica una capa delgada de la composición a la plataforma metálica del soporte (no se seca durante 5-6 minutos).
Se rocía un activador sobre el parabrisas, previamente desengrasado en el empalme.
La placa de soporte se presiona contra el asiento del parabrisas durante unos segundos.
La solución que ha surgido se limpia, todo está listo.
Para reparar un accesorio lateral, primero debe desmontarse.
El algoritmo para esta operación es el siguiente:
desde el interior de la puerta, se retira la tapa de los tornillos de fijación;
sujetando la caja con una mano, desatornille los tornillos.
Otras acciones dependen del sistema de control:
si el sistema de control es mecánico y es un todo único con el cuerpo, entonces el espejo se retira con cuidado del asiento;
en el caso de ajuste remoto, los cables y / o alambres que transportan señales de control y energía deben desconectarse con cuidado.
Después del desmontaje, es necesario reemplazar la parte dañada del dispositivo (hoja de espejo, elemento del cuerpo o mecanismo) y repetir el procedimiento en orden inverso.
En automóviles costosos de este tipo, es mejor confiar el trabajo de reparación a especialistas de una estación de servicio especializada. Además, es casi imposible reparar un producto con un monitor integrado de un DVR con navegador por su cuenta.
Los precios aproximados en los talleres de reparación de Moscú son los siguientes:
desmontaje / instalación de un espejo - desde 600 rublos;
reparación - de 800 rublos;
pintura corporal - de 2,000 rublos;
pulido y pulido del elemento óptico - de 3000 rublos.
El costo del trabajo se indica sin tener en cuenta el precio de los componentes.
El video muestra el desmantelamiento de lo antiguo y la instalación de un nuevo espejo retrovisor con un DVR.
VIDEO
Mensaje xopek1982 »4 de septiembre de 2012, 20:27
He aquí una historia. Digo enseguida, no mía.
En general, ¡tuve problemas en primavera! Por la mañana salgo de la entrada (puerta de entrada) y veo la siguiente imagen:
Sellado las grietas y rellenado en el molde. Después de quitar la tapa, la película no permitió que el epoxi se pegara a la tapa:
Conduje al trabajo y calculé el presupuesto: pintura + imprimación 800 rublos. Epoxi 130 rublos. También tenía la piel, la masilla, el barniz y las espátulas. La cubierta del espejo golpeó mi bolsillo por otros 1.500 rublos. En total, la reparación me costó 2.450 rublos, incluido el IVA y el impuesto sobre las ventas.
¿Cómo desmontar y reparar tu espejo retrovisor?
¿Qué se requiere para el desmontaje?
Cómo quitar un espejo
Cómo desmontar un espejo, 2 formas.
Reglas de reparación
Puede ir a un servicio de automóvil y el espejo se fijará en su lugar. Pero si no hay ningún servicio cerca, tendrá que actuar de forma independiente. El espejo retrovisor es extremadamente importante en la carretera: el conductor puede controlar la situación en la carretera en el campo de visión detrás de los guardabarros traseros y el parachoques trasero. Los espejos en las diferentes marcas de automóviles son diferentes: un retrovisor interior y espejos laterales, ordinarios, plegables, eléctricos y otros. Al retirar y desmontar cualquier espejo, debe tener mucho cuidado de no dañar el espejo en sí.
Para desmontar el espejo, necesitará una herramienta:
• 2 destornilladores planos (se rompen los pestillos).
• Un destornillador largo delgado y un paño suave (para envolver el destornillador).
• Key-star 10 o un destornillador normal con puntas reemplazables.
Cómo desmontar el espejo lateral eléctrico (ensamblado):
1. Retire la moldura triangular de la puerta delantera.
2. Desconecte el conector del cableado del espejo. ¡No dañe el cableado de calefacción del espejo!
3. Sosteniendo el espejo, desatornille los 3 tornillos de fijación.
4. Retire el espejo ensamblado.
5. Instalamos el espejo en orden inverso.
Desmontaje del retrovisor lateral de accionamiento mecánico:
1. Retire el soporte de retención del ajustador del espejo.
2. Sosteniendo el espejo, desatornille los 3 tornillos de fijación.
3. Quitamos el espejo.
4. La instalación se realiza al revés.
Cómo quitar un espejo retrovisor en un automóvil
El montaje más común para un espejo retrovisor en un parabrisas es de 2 pernos. Dichos sujetadores se encuentran en máquinas domésticas. Para quitar el espejo en el salón, proceda de la siguiente manera:
1. Retire las tapas de los pernos (si están presentes).
2. Mientras sostiene el espejo, desatornille los pernos de montaje.
3. Quita el espejo.
4. Limpia con alcohol el lugar donde el espejo se adhiere al parabrisas.
5. Al instalar el espejo, debe asegurarse de que el espejo "se asiente" en el mismo lugar (un parche en el parabrisas).
En un automóvil extranjero, el espejo retrovisor está pegado al parabrisas. Para quitar el espejo del parabrisas, hacemos lo siguiente:
1. Quitamos todos los tapones de plástico con las manos.
2. Levante moderadamente el espejo (hacia el techo).
Aplique la fuerza correctamente (al levantar el espejo). Si se excede, el parabrisas puede romperse. Si el espejo ya ha dejado su lugar (se ha salido del riel del soporte) y todavía lo está tirando con esfuerzo, puede cortar accidentalmente la tapicería del techo con un borde afilado. En algunos modelos de automóviles, hay un bloqueo especial en forma de botón (debe presionarlo).
Para reemplazar un espejo agrietado, necesita saber cómo desmontar su espejo retrovisor. Solo puede desmontar el espejo extraído: esto es conveniente y seguro para el espejo en sí. El análisis del espejo retrovisor se puede realizar de dos formas:
• Después de quitar el espejo de la puerta o el parabrisas. Este método de desmontaje es más seguro para toda la unidad de espejo.
• Desmontar el espejo sin desmontarlo del punto de fijación.
Si necesita reemplazar cualquier elemento del bloque del espejo, tendrá que desmontar el espejo retrovisor. Puede desmontar completamente el espejo retrovisor (lateral o del parabrisas), siguiendo el esquema:
1. Use un secador de pelo para calentar el cuerpo del espejo (con el calor, el pegamento sobre el que se sostiene el espejo se ablandará y será más fácil quitarlo).
2. Con una espátula de madera o un destornillador plano envuelto en un paño suave, intentamos separar el espejo de la caja. Para hacer esto, haga palanca con cuidado (hacia arriba y hacia abajo) en el espejo con un instrumento delgado.
3. Ahora desconectamos los cables calefactores del espejo (hay 2 de ellos).
4. Hay 3 tornillos en el mecanismo de ajuste. Deben desenroscarse.
5. Desconecte los cables del mecanismo de ajuste.
6. Dejando a un lado el mecanismo de ajuste. Hay sujetadores debajo del mecanismo.
7. Primero, retire la cubierta superior trasera. Los soportes de la cubierta están hechos en forma de lengüetas. Deben presionarse el uno hacia el otro. En el lado derecho, la lengua debe presionarse hacia un lado (empujarla hacia afuera).
8. Lenta y cuidadosamente tire de la tapa hacia usted.
9. Ahora separe la cubierta inferior trasera. También hay una lengüeta de sujeción aquí. Presione la pestaña con un destornillador y, al mismo tiempo, con un cuchillo (o un destornillador plano) empuje la pestaña hacia afuera de la cubierta trasera.
10. Separe la tapa trasera con cuidado. Es mejor usar pegamento endurecedor químico para pegar los espejos retrovisores.
Las reglas para reparar los espejos retrovisores son las mismas para todos los tipos de espejos:
• Es mejor reparar el espejo después de quitarlo de los soportes.
• Es más seguro desmontar los espejos cuando se quitan.
• Antes de levantar y sacar el espejo, caliente el estuche con un secador de pelo.
• No presione con fuerza el espejo, ya que podría romperse.
• Tenga mucho cuidado al quitar el espejo del parabrisas (podría romper el parabrisas o dañar el forro del techo).
• No realice movimientos bruscos al desmontar la unidad del espejo (puede cortar los cables calefactores).
• Si es imposible reemplazar la parte rota de la unidad de espejo, tendrá que instalar una nueva unidad de espejo.
Video (haga clic para reproducir).
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