¿Cómo instalar un resorte en un arrancador de retroceso para una recortadora de gasolina? Es posible hacer esto en casa. A mi.
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El resorte de arranque está enrollado. Solo queda coleccionar arrancador y cargue el resorte al valor deseado
Lo más importante en el proceso de autorreparación de un motor de arranque es corregirlo. coleccionar .
Una vez que el resorte esté completamente enrollado, debe darle la vuelta con cuidado a la bobina e insertarla en la carcasa del motor de arranque para que el segundo gancho del resorte encaje en la ranura de la carcasa.
Al instalar la polea (en esta foto, negra), miramos a través del orificio para que el gancho de resorte caiga en la ranura en cubierta de arranque
Luego, si hay un resorte debajo del tornillo, primero lo instalamos, sin olvidar poner arandelas en la parte inferior y superior del resorte.
Inserte con cuidado la copa con antenas en las ranuras de la bobina y apriete el tornillo.
Asegúrese de que la arandela del resorte no se caiga. ¿Por qué es importante? El hecho es que el resorte raya la copa de plástico con su extremo, como resultado de lo cual este último se desgasta y comienza a presionar el tornillo con más fuerza contra la bobina. Por este motivo, puede surgir una situación muy parecida a una rotura de muelle: se saca la manija del motor de arranque, pero no regresa. Sin embargo, afloje el tornillo de arranque, este problema desaparece. Es fácil arreglar un mal funcionamiento de este tipo: simplemente seleccione un resorte del mismo diámetro, pero un poco más largo, o coloque una arandela adicional. Si simplemente apretamos ligeramente el tornillo, entonces se girará y saldrá volando, y esto ya aumentará la probabilidad de que el resorte se rompa, ya que la polea no encajará lo suficientemente ajustada en la carcasa del motor de arranque.
Atornillamos la bobina al cuerpo, ahora necesitamos apretar el resorte.Antes de esto, es necesario quitar el mango de arranque de la cuerda con anticipación. Si el nudo es demasiado fuerte, simplemente puede cortarlo o intentar desatarlo, por ejemplo, con un par de alicates. Cómo ensamblar el mango en la recortadora Echo srm usted mismo Instalación del cable del acelerador para reemplazo. Esto es para que después de haber amartillado el resorte, pueda pasar la cuerda a través del orificio en la tapa del motor de arranque. El otro extremo de la cuerda debe fijarse en el carrete incluso antes de instalarlo en el cuerpo; no es necesario enrollar la cuerda en la polea antes de tensar el resorte; lo hará más tarde.
Antes de cargar el resorte, calcule cuántas revoluciones del carrete se debe enrollar la cuerda. Digamos que la longitud de la cuerda en el arranque del taladro motorizado Ada GroundDrill-5 corresponde a 5,5 vueltas alrededor del carrete. En este caso, hacemos al menos 6 vueltas de la bobina en la dirección opuesta a la dirección del bobinado.
Entonces empecemos. Sin enrollar, inserte la cuerda en la ranura del carrete especialmente diseñado para ello. Todo está listo, procedemos a tensar el resorte. Para hacer esto, giramos la bobina en sentido antihorario, en la dirección opuesta a la dirección de rotación de la bobina al enrollar la cuerda. Es más conveniente hacer esto no en la rodilla, sino presionando el arrancador con una mano contra el piso y con la otra girando el carrete directamente por la cuerda que se le ata. Si la experiencia no es suficiente, puede girar la polea con ambas manos, pero la cuerda se interpondrá en el camino, lo que puede crear inconvenientes adicionales. Después de realizar el número requerido de vueltas, pasamos el extremo de la cuerda a través del orificio en cubierta de arranque , poner el mango, asegurarlo con un nudo. Es más conveniente hacer esto junto con un compañero, para que el extremo del cable no se enrolle accidentalmente dentro del motor de arranque.
Por cierto, por su cuenta, puede realizar algunas modificaciones en el diseño del motor de arranque para fijar de manera más confiable el extremo del resorte dentro de la bobina. En este punto, ¿quién tiene suficiente imaginación para eso? Ahora explicaré por qué es necesario. A menudo sucede que el resorte en los arrancadores de este tipo, después de la primera autorreparación e instalación del arrancador en la unidad, vuela nuevamente después de algunos tirones; el gancho no se sostiene en la ranura de la bobina. Y esto a pesar del hecho de que la bobina está casi ajustada cubierta de arranque y el resorte allí, bueno, no debe colgar libremente hacia arriba y hacia abajo, y más aún hasta que el resorte abandone el compromiso. Resulta que cuando se tira del cable, el resorte se tira y lo saca de la ranura. En este caso, puede hacer lo siguiente: cortar una tira estrecha de metal que, en grosor, podría apretarse firmemente en la ranura de la bobina junto con el gancho de resorte. Por lo tanto, el gancho no colgará libremente en la ranura, lo que significa que no será tan fácil que se rompa.
Una placa de metal insertada firmemente en el espacio entre el gancho de resorte y las paredes de la ranura sujetará firmemente el resorte
Otra solución al problema: taladre pequeños orificios en la bobina a ambos lados de la ranura e, insertando el gancho de resorte, fíjelo con un alambre delgado enhebrado a través de estos orificios. Pero aquí debe esforzarse para asegurarse de que este cable no se toque al girar la cubierta del motor de arranque desde el interior y, por lo tanto, no ralentice la polea. Alternativamente, apriete ligeramente el tornillo o reemplácelo con uno similar un poco más largo. Puedes pensar en una opción con la instalación de algún tipo de junta entre la tapa y la bobina.
¿El diseño del arrancador de su herramienta eléctrica es diferente al anterior? ¿Se enfrentó a otra falla o conoce la mejor manera de reparar un motor de arranque usted mismo? Haga preguntas, comparta su experiencia con otros: ¡juntos podemos resolver el problema de las frecuentes fallas del motor de arranque de una vez por todas!
Una herramienta indispensable para un residente de verano moderno o propietario de una casa privada es un cortador de gasolina, que le permite poner en orden de manera efectiva y eficiente el territorio adyacente.El período de uso activo de las desbrozadoras es a fines de la primavera hasta octubre. Las unidades modernas están equipadas con motores de combustión interna potentes y duraderos, transmisión reforzada y componentes principales. A pesar de esto, el desgaste físico, los defectos de fabricación o el funcionamiento inadecuado provocan el fallo de la recortadora. Para reparar el recortador con sus propias manos, debe tener al menos conocimientos básicos en el campo de la tecnología y poca experiencia en repararlo.
La unidad principal de cualquier herramienta de gasolina es el motor de combustión interna (ICE), que, a través de varios métodos, transmite el par al actuador. En una cortadora de gasolina moderna, se utiliza una varilla (tubo) de duraluminio como elemento de transmisión entre el motor y el cabezal de corte, dentro del cual se encuentra el eje de transmisión.
Gracias al motor de altas revoluciones, la velocidad de la línea puede llegar a 13 mil revoluciones por minuto, según el fabricante de la guadaña. Para excluir daños mecánicos y térmicos a la caja de cambios, se proporciona un orificio especial en su carcasa para la introducción de grasa en forma de ungüentos. Para facilitar el uso de los auriculares al propietario durante el trabajo a largo plazo, todos los modelos de desbrozadoras están equipados con una correa de hombro duradera.
Independientemente del fabricante, casi todos los modelos vienen con una línea y cuchillos de acero.
La sección transversal de la línea de corte de PVC puede variar de 1,5 mm a 3,0 mm.
Hecho de polímero duradero, está sujeto a un desgaste intenso durante el corte. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario verificar la presencia de un hilo de pescar en la cabeza y, si es necesario, reemplazarlo. Se recomienda comprar una bobina adicional para reemplazarla rápidamente por una bobina sin hilo.
Las cortadoras ICE en el mercado hoy en día están equipadas con un mango en forma de D, en forma de U o en forma de T, donde se encuentran los controles principales de la unidad. Por ejemplo, en una trenza con empuñadura en forma de U, la llave del acelerador y el interruptor de palanca de parada / arranque se encuentran en la empuñadura derecha. En la versión en forma de D del mango, el botón de control del acelerador se encuentra directamente en la varilla.
Debido a la presencia de muchos componentes y piezas, reparar una recortadora con sus propias manos significa eliminar averías que impiden su funcionamiento normal. Cabe señalar las fallas más básicas de las serpentinas de gasolina:
El motor de la recortadora no aumenta la velocidad;
Desglose del grupo cilindro-pistón (CPG);
Fallos de encendido;
No hay conexión entre el motor de combustión interna y el cabezal de corte;
Golpes mecánicos durante el funcionamiento de la unidad.
Reparación de las cortadoras de gasolina del grupo de pistones centrales
La unidad principal de cualquier motor de combustión interna es un grupo de cilindro-pistón (CPG), que puede fallar debido al desgaste de las piezas o la mala calidad de la mezcla de combustible.
La lubricación de las unidades de frotamiento en un cortador de gasolina se realiza agregando una cierta proporción de aceite a la gasolina. Este proceso se puede interrumpir debido a la precipitación de aceite viejo. En esta situación, cuando se pone en marcha la recortadora, el motor se sobrecalienta y en cuestión de minutos se produce la avería más cara. Para eliminar el mal funcionamiento que ha surgido, se requerirá un reemplazo completo de la CPG, a saber: el pistón, los sellos de aceite, el cilindro y los aros del pistón. Si no es un técnico de reparación de ICE y no tiene experiencia trabajando con técnicos, difícilmente podrá reparar el motor sin la ayuda de un especialista. Los detalles sobre las etapas de reparación de la recortadora de pistón se pueden encontrar aquí.
Si falla el encendido de los cortacéspedes de gasolina, la chispa de la vela desaparece y, como resultado, la mezcla de combustible no se enciende.
Diseño de bujía de escupir
En esta situación, es muy importante no apresurarse a reemplazar la bobina, ya que la causa de la avería puede ser la falta de contacto en el interruptor de la palanca de control.
Un punto importante al solucionar problemas del encendido de la recortadora será el diagnóstico de la sección, donde la distancia entre los electrodos lateral y central debe ser de 0,5 a 0,7 mm. Además, es necesario prestar atención a la junta tórica de acero en la bujía, cuya pérdida de integridad o deformación puede provocar la corrosión del aire de la cámara de combustión y, como resultado, reducir la potencia de la serpentina. .
Volante de encendido con bobina
Si el reemplazo de la verificación del circuito eléctrico, la bujía y sus contactos no dieron resultados positivos, debe prestar atención al módulo de encendido del recortador, es decir, el espacio libre con el volante. Independientemente de las características de diseño y del fabricante de la desbrozadora, la distancia entre la bobina de encendido y el volante no debe ser superior ni inferior a 0,2 mm. Para restaurar el valor óptimo del espacio, deberá aflojar los pernos de montaje de la bobina y configurar el encendido de la recortadora con una sonda de medición especial.
Una señal clara de un mal funcionamiento del sistema de potencia del motor es la ausencia de rastros de la mezcla de combustible en los electrodos de las bujías, lo que puede estar asociado con los siguientes defectos:
Componentes del sistema de combustible de la recortadora
debido a un orificio obstruido en el tanque de gasolina, se crea un vacío que impide el flujo normal de gasolina al carburador;
debido a la mala calidad del combustible y la entrada de partículas extrañas, el filtro de combustible instalado en el tanque está obstruido;
falta de flujo de la mezcla hacia la cámara de combustión como resultado de un carburador obstruido.
Puede determinar rápidamente la causa del mal funcionamiento desmantelando la manguera de combustible que conduce al carburador. Si la mezcla de combustible fluye en un chorro fino, debe prestar atención al carburador. Si no hay chorro, es necesario limpiar el respiradero con una aguja fina (un pequeño orificio en la tapa del tanque de gasolina) o reemplazar el filtro de combustible.
Si entra combustible en el carburador, debe limpiarse o ajustarse. Ajustar el recortador del carburador significa restaurar la mezcla óptima de combustible.
Carburador recortador con tornillos de ajuste
Para ello, preste atención a tres tornillos de ajuste: velocidad máxima (H), mínima (L) y ralentí (LA). Para iniciar el ajuste, debe apretar completamente los tornillos H y L y aflojar una vuelta cada uno. Luego iniciamos la trenza y dejamos que se caliente durante 10 minutos para ajustar el sistema de potencia en modo de funcionamiento. Después de calentar el motor de combustión interna, presione el botón de suministro de gas hasta que se detenga (12.000 rpm). Restauramos el modo de ralentí desenroscando el tornillo LA. Tan pronto como el cabezal de la podadora comience a girar, apriete el tornillo hasta que se detenga.
Una de las fallas frecuentes de las segadoras de gasolina es el funcionamiento incorrecto del motor de combustión interna, es decir, la caída de potencia cuando aumenta la velocidad (la guadaña se cala).
La razón de esto es que el sistema de escape está obstruido con partículas de aceite quemadas. A menudo, los fabricantes fabrican silenciadores prefabricados y la limpieza es bastante sencilla. Si el diseño del parachispas no se puede separar, debe colocarse en agua con detergentes y luego secarse con un secador de pelo común o industrial. La obstrucción frecuente del sistema de escape indica la no observancia de las proporciones de aceite y gasolina.
Desafortunadamente, como cualquier otro dispositivo técnico, la desbrozadora a veces se estropea. Por ejemplo, el motor no está funcionando o hay problemas con el carburador o el motor de arranque , incluso si realiza periódicamente el mantenimiento de la unidad: cambie la línea de corte o los dientes, llénelos solo con combustible y aceite de alta calidad, y también lubrique constantemente la caja de cambios del recortador de gas. Para no pagar las reparaciones, que pueden costarle un centavo, puede estudiar el dispositivo desbrozadora y repararlo usted mismo.
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Circuito típico , según el cual los fabricantes fabrican sus desbrozadoras:
La parte media es una varilla, que es hueca por dentro y a lo largo de la cual se coloca un cable, conectado en un extremo al motor y en el otro extremo a una caja de cambios que impulsa la línea de corte. Los botones también se encuentran aquí, con la ayuda de los cuales el operador puede controlar el cortador de gasolina. Aquí se coloca un cinturón para aliviar el peso de la recortadora, que el operador coloca sobre el cuerpo para facilitarle el trabajo;
La parte inferior consta de una caja de cambios y una herramienta de corte, cubiertos con una carcasa especial. Esto se hace específicamente para que el operador no sufra de escombros, vidrios y otros objetos peligrosos que puedan haber en la hierba que hayan volado hacia él.
Las averías más frecuentes que se producen durante el funcionamiento del equipo son:
el motor no funciona, la recortadora no arranca;
el motor logra arrancar, después de lo cual no mantiene la velocidad y se para abruptamente y sin razón;
la barra de la desbrozadora vibra con fuerza;
la caja de cambios se sobrecalienta;
baja velocidad en la línea de corte.
Antes de proceder con la reparación, estudie las instrucciones, que deben incluirse en el kit para que diagnosticar correctamente .
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Solución de problemas de la unidad de encendido comenzamos con una vela. Para comprobar si funciona, simplemente desenroscarlo, llevarlo a la carrocería e intentar arrancar el motor. Si todo está en orden con la vela, verá una chispa parpadeando entre el cuerpo de la desbrozadora y la vela.
Otra fuente de problemas es que una mezcla de aceite y gasolina inunda el canal en el que se atornilla el tapón. Intente secar el canal y secar y limpiar la vela. Debe dejar que el dispositivo se seque durante aproximadamente una hora, luego volver a enroscar la bujía e intentar arrancar el motor. Si el combustible inunda constantemente las velas, es poco probable que arregle usted mismo este tipo de avería, por lo que deberá ponerse en contacto con un especialista calificado.
Si determina que la fuente del problema no está en la unidad de encendido, es hora de comprobarlo. estado de los filtros unitarios , combustible y aire. El filtro de aire deberá reemplazarse por uno nuevo si, después de quitar el filtro viejo, descubre que el motor arranca fácilmente sin él. Para asegurarse de que el filtro de combustible esté funcionando, haga lo siguiente:
desconecte la manguera de la salida del filtro;
intente arrancar el motor;
si la mezcla de combustible comienza a fluir fuera del orificio del filtro, entonces todo está en orden con él; de lo contrario, reemplace el filtro.
La última razón por la que el motor no arranca podría ser un respiradero o un silenciador obstruido. Debe asegurarse de que estén limpios. Si no es así, limpie el puerto de escape o el respiradero.
Un carburador es un elemento bastante complejo de una desbrozadora que no debe ser reparado por una persona no preparada por su cuenta, con la excepción de realizar algunas operaciones simples, por ejemplo, limpiar la superficie interna del producto de la contaminación sin desarmarlo por completo. Ajuste de la recortadora del carburador es mejor confiarlo a personas especialmente capacitadas que podrán realizar los ajustes más finos sin interrumpir su funcionamiento normal.
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Para prevenir desgaste de engranajes en la caja de cambios y su falla prematura, se debe tener cuidado para asegurar que estén constantemente lubricados. La mayoría de los fabricantes indican en las instrucciones suministradas con las desbrozadoras que la caja de cambios debe llenarse de aceite al menos una vez por temporada. Si trabaja a menudo y de manera extensa con la recortadora o escucha ruidos desagradables provenientes de la caja de cambios, verifique su estado y, en consecuencia, tendrá que lubricarla con más frecuencia.
Para lubricar la caja de cambios, debe hacer las siguientes acciones:
Encontrar un tapón en la caja de cambios, cuya función se reduce al hecho de que cierra el orificio técnico utilizado para poner un nuevo lubricante;
Retire este tapón con la llave especial suministrada con la recortadora;
Utilice lubricantes como Litol-24, Oleo-Mas o aceite de máquina común. Aplíquelos a los engranajes a través del orificio de la caja de cambios. En el proceso de realizar la operación, gire lentamente los engranajes para lograr una lubricación uniforme;
Apriete el enchufe de la caja de cambios y arranque el motor. Asegúrese de que los ruidos extraños que se escuchaban anteriormente en la caja de cambios se hayan detenido.
golpes fuertes lo más probable es que la razón de esto sea que los cojinetes se han desgastado debido a un funcionamiento intensivo, lubricación insuficiente o debido a la entrada de suciedad. Solo hay una solución en esta situación: reemplazar las unidades defectuosas.
Si descubre que el cabezal de corte ha dejado de funcionar y no gira, la causa más probable del problema es desgaste de los engranajes, más precisamente, sus dientes que ya no están en contacto entre sí y no transmiten par desde el motor. El mal funcionamiento se elimina desmontando la caja de cambios y reemplazando los engranajes por otros nuevos.
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Las tecnologías y los equipos modernos permiten producir las mejores y óptimas soluciones técnicas que se convierten en asistentes efectivos en la disposición de una cabaña de verano o una parcela personal. El césped verde y otras plantas pueden crecer rápidamente, se utiliza un cortador de gasolina para ordenar el área local y cortar el césped, que también se llama desbrozadora o podadora, una cortadora de gasolina.
Las trenzas tradicionales son inconvenientes e inseguras de usar, requieren una importante inversión de tiempo y esfuerzo, lo que ayudará a ahorrar en las cortadoras de gas, combinando funcionalidad y practicidad en su diseño. En la foto del cepillo de gasolina, puede ver varios dispositivos de alta tecnología, que son inherentes a un conjunto de características operativas, incluidos parámetros como una mayor productividad y una larga vida útil.
Una recortadora conveniente y confiable es un dispositivo técnico que consta de mecanismos, piezas y elementos individuales que pueden desgastarse, volverse inutilizables y dañarse durante el uso intensivo.
Incluso con una inspección técnica periódica, procedimientos de mantenimiento y un almacenamiento cuidadoso, dichos dispositivos y sus partes individuales requieren reparación e incluso reemplazo, todos los procedimientos de reparación se pueden realizar de forma independiente.
Breve contenido del artículo:
La forma más fácil es dar un cortador de gasolina para las reparaciones, habiendo asignado una cierta cantidad de fondos del presupuesto familiar, las reparaciones rápidas y de alta calidad por parte de usted mismo no son menos simples y convenientes si desea comprender el diseño del cortador de gasolina y solucionar todos los problemas.
La producción en masa y en piezas de recortadoras se basa en el uso de tecnología generalmente aceptada, un esquema de diseño típico consta de ciertos elementos y partes, es importante conocerlos al realizar trabajos de reparación independientes:
parte superior. La base de toda la estructura, donde se recogen todos los elementos importantes, como un motor de arranque, un carburador y un motor cortador de gasolina;
parte media. Una varilla hueca, en su interior hay un cable que conecta el motor y la caja de cambios, que impulsa la línea de corte. En esta parte hay sujetadores para distribuir el peso de toda la estructura y un cinturón para fijar la recortadora al cinturón de una persona que usa la recortadora para su propósito previsto;
Parte inferior. Alberga la caja de cambios y los elementos de corte, que quedan ocultos bajo una práctica tapa para proteger al usuario. La carcasa proporciona un mayor nivel de seguridad, evitando que grandes fracciones de escombros, piedras y vidrio ingresen a una persona mientras trabaja con un cortador de gasolina.
Al conocer exactamente la estructura interna y el principio de funcionamiento de la recortadora, puede realizar de forma independiente medidas de reparación para la estructura o reemplazar los componentes individuales que se han vuelto inutilizables, siguiendo las instrucciones de reparación.
Las fallas más comunes y comunes de la unidad que deben corregirse por sí mismas incluyen los siguientes problemas:
mal funcionamiento del motor, debido a que la desbrozadora no arranca y no funciona;
aumento de la vibración de la barra de la desbrozadora, lo que complica su uso previsto;
aumento del sobrecalentamiento de la caja de cambios, su calentamiento acelerado durante el funcionamiento;
funcionamiento lento y débil de la línea de corte a velocidad insuficiente;
obstrucción de la parrilla de arranque, lo que provoca el sobrecalentamiento del motor y su negativa a funcionar;
obstrucción rápida y frecuente del carburador debido al uso de combustible de baja calidad;
Obstrucción del filtro de aire por incumplimiento de las medidas de cuidado del dispositivo.
Todos estos problemas pueden llevar a que el dispositivo pierda su capacidad de trabajo Antes de pedir los repuestos necesarios para la siega, se debe realizar una inspección visual y un diagnóstico del dispositivo.
Se debe prestar especial atención a las piezas de repuesto individuales y las unidades del dispositivo; para verificarlas, no es necesario que se comunique con un maestro profesional, un conjunto de medidas de diagnóstico lo ayudarán a identificar las consecuencias de una pérdida de rendimiento con sus propias manos.
Si el motor de la recortadora no arranca o se para inmediatamente después de arrancar, cuando la caja de cambios se sobrecalienta o durante el funcionamiento del dispositivo, se escuchan ruidos extraños y se siente claramente una vibración, es importante inspeccionar visualmente e identificar una unidad que no funciona.
Para optimizar las medidas preparatorias antes de las reparaciones, debe realizar un diagnóstico simple y verificar paso a paso:
la presencia de combustible en el tanque y lubricación en las unidades principales;
capacidad de servicio de la bujía y su rendimiento;
la limpieza del filtro de combustible y aire de la desbrozadora;
obstrucción del canal de salida y respiradero del dispositivo;
la calidad de los combustibles y lubricantes utilizados.
Para determinar la eficiencia funcional del encendido del cortador de gasolina, es necesario determinar si la bujía está funcionando probando la apariencia de una chispa cuando entra en contacto con el cuerpo del dispositivo funcional.
La bujía en sí se puede reemplazar por una nueva, habiendo secado previamente el canal de la vela, si es necesario, el elemento viejo también se seca, se limpia con dispositivos especiales y se devuelve a su lugar.
En el proceso de inspección del carburador, vale la pena prestar atención a la posible fuga del combustible utilizado; para identificar problemas con el carburador, se deben tomar las siguientes medidas:
purgar la manguera de combustible para eliminar un posible bloqueo del elemento;
revisar y reemplazar la junta entre el motor y el carburador;
determinación de estanqueidad y mantenimiento de presión constante en la unidad.
Si es necesario, puede desmontar personalmente y limpiar a fondo la unidad con gasolina, el chorro y los canales se limpian con aire comprimido.
La caja de engranajes transmite el par desde el eje del motor a la herramienta de corte, sus engranajes durante el funcionamiento deben estar absolutamente limpios y siempre lubricados con grasa especial.
Realizar una inspección técnica por su cuenta una vez por temporada le permitirá deshacerse de la necesidad de reparar la caja de cambios o reemplazarla, con la compra de una nueva y costosa unidad.
El motor de arranque es necesario para que la recortadora funcione, su diagnóstico consiste en verificar la tensión del cable de arranque conectado a los dientes de la bobina de arranque, que a menudo se destruyen durante un arranque brusco.
Un motor de arranque inoperante en un cortador de gasolina no se puede reparar; debe reemplazarse con una unidad que funcione como parte de una inspección técnica obligatoria o un conjunto de medidas de reparación.
Video (haga clic para reproducir).
Los elementos de corte requieren especial atención y cuidado, que siempre deben limpiarse de suciedad y césped cortado después de su uso. La inspección regular y la preparación minuciosa del dispositivo para su funcionamiento ayudarán a evitar reparaciones costosas y que requieren mucho tiempo, y siempre tendrá confianza en el rendimiento del cepillo de gasolina.
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