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Informe de reparación de la cerradura de encendido rota del Nissan Note E11 (2006)
La cerradura del Nissan Note fue llevada al taller con el diagnóstico “la llave no gira en la cerradura”. En los automóviles Nissan, así como en otras marcas, ocurren situaciones en las que la llave no se quita de la cerradura de encendido o se quita la llave, pero no gira en la cerradura. A continuación, nos centraremos en la reparación de la cerradura de encendido del Nissan Note E11.
El uso frecuente en la cerradura desgasta las partes que frotan y la cerradura comienza a "calzarse" cuando se gira la llave a la primera posición. En este caso, la cerradura de encendido se puede reparar y no hay absolutamente ninguna necesidad de comprar una cerradura usada del desmontaje, o incluso más, no es necesario comprar una nueva. Para los automóviles de una edad seria, comprar una cerradura nueva no es comercialmente viable en absoluto.
Una cerradura como en el Nissan Note también se usa en otros modelos, por lo tanto, si la cerradura de encendido está atascada, las formas de resolver este problema serán las mismas. Vista general de un interruptor de encendido atascado:
La cerradura viene remachada de fábrica y no es plegable. Sin embargo, es posible desmontar dichos candados y volver a montarlos sin consecuencias. Entonces, se saca la larva de la cerradura y luego debe desmontarla para repararla. En casi todas las cerraduras de encendido atascadas, la avería radica en el desgaste de las partes del cilindro de la cerradura:
En la foto, las placas secretas se retiraron de la larva del castillo y se colocaron en la misma secuencia en la que estaban en el castillo. La suciedad es visible en las placas, lo que interfirió con el funcionamiento normal de la cerradura. Además de la suciedad, el desgaste mecánico de las placas y la llave causó primero un ligero atasco de la llave en la cerradura, y luego, cuando el desgaste de las piezas alcanzó un cierto límite, la llave finalmente se atascó en la cerradura de encendido:
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Video (haga clic para reproducir). |
Si observa de cerca, puede observar un desgaste mecánico en el medio de las placas. Dichas placas se reemplazan por otras nuevas o se elimina el desgaste mecánico de cada placa. La cerradura de encendido reparada de esta manera servirá durante muchos años. El beneficio comercial de tales reparaciones es obvio: las llaves siguen siendo viejas, solo se repara la parte mecánica de la cerradura y no se produce interferencia con el inmovilizador estándar:
Si tiene una cerradura de encendido Nissan rota y no sabe qué hacer, entonces la reparación de dicha cerradura es posible en el lugar sin tener que remolcar el automóvil hasta la estación de servicio. Reparación de la cerradura de encendido de Nissan con una visita a San Petersburgo por teléfono +7 911 814-22-62.
Consulta y asistencia gratuitas para resolver problemas con llaves automáticas
Nissan Note. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL GRUPO DE CONTACTO DEL INTERRUPTOR (CERRADURA) DE ENCENDIDO
Necesitará: destornilladores planos y Phillips.
1. Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
3. y la parte inferior de la cubierta de la columna de dirección
4. Saque el retenedor del conector del mazo de cables.
5.. y desconecte el bloque del grupo de contacto (para mayor claridad, se muestra con los interruptores de la columna de dirección y el volante retirados)
6. Baje la columna de dirección hasta que se detenga.
Las operaciones adicionales se muestran en la columna de dirección extraída del vehículo para mayor claridad.
7. Quite el tornillo que fija el grupo de contactos del interruptor de encendido (bloqueo).
ocho. . Retire el tornillo del agujero. Alinee el segundo tornillo de la misma manera.
Así es como se ubican los tornillos para fijar el grupo de contactos al interruptor de encendido (cerradura).
9. Retire el bloque de contactos del interruptor de encendido (bloqueo).
10. Instale el grupo de contactos y todas las piezas en el orden inverso al desmontaje.
Nissan Note. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL INTERRUPTOR (BLOQUEO) ENCENDIDO
Necesitará: toda la herramienta para quitar la columna de dirección (consulte Desmontaje e instalación de la columna de dirección, pág. 185), un taladro, un taladro eléctrico, un martillo, un cincel.
El interruptor de encendido (bloqueo) está unido a la columna de dirección con un soporte de metal.
... fijada por dos tornillos con cabezales autocortantes.
1 Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
2. Desmontar el volante (consultar Desmontaje e instalación del volante ", de 184).
3. Retire la cubierta de la columna de dirección (consulte "Desmontaje e instalación de la cubierta de la columna de dirección", pág. 184).
4. Retire los interruptores de la columna de dirección (consulte
"Sustitución de los interruptores de la columna de dirección", de 251),
Retire el panel decorativo inferior del panel de instrumentos.
Retire el anillo deslizante del airbag del conductor ().
5. Desconecte las almohadillas de los cables del grupo de contactos y la unidad de antena del inmovilizador.
El interruptor de encendido (bloqueo) se puede reemplazar sin quitar la columna de dirección, pero por conveniencia.
... se recomienda quitarla (ver "Desmontaje e instalación de la columna de dirección", página 185).
8 Taladre las cabezas de los tornillos autocortantes y retire el interruptor de encendido.
Puede desatornillar los pernos de montaje del interruptor golpeándolos con un martillo a través de un cincel tangencialmente, en sentido antihorario.
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[*] ¡Ayuda plizz! Se quitó la batería y luego se la volvió a poner y, después de eso, la llave dejó de girar en el interruptor de encendido.
secuencia de comandos java: emoticon (‘:(’, ‘smid_1’)
La publicación ha sido editada Leo2017 – 13.10.2017, 16:18
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En Woltz fue similar a lo descrito por el comentarista de temas. Sufrí durante 40 minutos. Salpicado de grasa blanca de Livia (solo esto estaba en el maletero). Esperé 5 minutos. Insertó la llave. Me volví hacia el Todopoderoso. Gira la llave, no gira. Hice un esfuerzo y algo gruñó y la llave giró. Hice clic de nuevo 10 veces y eso es todo. 3 años sin problemas. No se trata de Akum, definitivamente.
Luego, en eNote, la cerradura también se lubrica para profilaxis.
Publiqué una historia en D2, inmediatamente me acordé del bloqueo de la dirección. Pero puedo decir con 100% de certeza que no fue un bloqueo. Dado que incluso los automóviles Zhiguli lo tienen, lo condujeron 10 años antes.
La publicación ha sido editada Alexey Konyaev – 14.10.2017, 18:50
- ¡Hola! Tengo un Nissan Note 2007. La cerradura de encendido no gira a la posición de "apagado", y debido a esto, el automóvil no está armado. Al mismo tiempo, se inicia y se retira del estacionamiento. ¿Es posible renovar el castillo?
Svetlana. Moscú
- ¡Buenas tardes, Svetlana! El mal funcionamiento descrito por usted, muy probablemente, no habla de una falla en la cerradura de encendido, sino de un defecto en el sistema de transmisión por cable de la transmisión automática.
Su automóvil tiene una cerradura de encendido parcial, si la palanca de transmisión automática no está en la posición "P" (estacionamiento). Es decir, si apaga el automóvil y la palanca de transmisión automática no se cambia a la posición de "estacionamiento", la cerradura de encendido no cambiará a la posición de "Apagado".
Este bloqueo se realiza mediante un cable especial (accionamiento por cable), que "va" desde el backstage de la transmisión automática hasta la cerradura de encendido.
Lo más probable es que el mal funcionamiento esté asociado con el mecanismo de accionamiento de este cable.
Si no logró hacer frente al problema por su cuenta, póngase en contacto con los especialistas de la empresa RT.Avto por teléfono en Moscú: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06
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INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BLOQUEO)
Nissan Note. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BLOQUEO)
Un interruptor de encendido (cerradura) con un dispositivo de bloqueo mecánico, una unidad de antena de un inmovilizador, un sensor de posición de la llave y un grupo de contacto eléctrico están conectados a la carcasa de la columna de dirección detrás
DATOS PARA VERIFICACIÓN DEL GRUPO DE CONTACTO Tabla 10.9
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (BLOQUEO)
Los contactos no están cerrados, la resistencia medida entre los terminales tiende a infinito
Los contactos están cerrados, la resistencia medida entre los terminales no es más de 2 Ohm
'Una resistencia medida de más de 2 ohmios indica que los contactos están defectuosos (quemado u oxidación).
Arroz. 10,8. Disposición de los contactos del bloque del grupo de contactos del interruptor (cerradura) del encendido
volante. El grupo de contactos eléctricos del interruptor y el dispositivo de bloqueo están conectados entre sí, funcionan sincrónicamente y se activan con la llave de encendido.
En el interruptor de encendido (cerradura), verifican el correcto cierre de los contactos en varias posiciones de la llave y el funcionamiento del dispositivo antirrobo. Los datos para verificar el grupo de contacto se dan en la tabla. 10,9. La ubicación de los contactos del bloque del mazo de cables del interruptor de encendido (bloqueo) se muestra en la Fig. 10.8 Para verificar el grupo de contactos, use el probador en el modo de "continuidad" del circuito.
En cada posición de la llave en la cerradura, verifique de acuerdo con la Fig. 10.8 Cierre correcto de los contactos del interruptor de encendido (cerradura).
Nissan Note. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE ANTENA DEL INMOVILIZADOR Y EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR (CERRADURA) DE ENCENDIDO
Necesitará: destornilladores de hoja plana y en forma de cruz, casquillo "8", taladro eléctrico, taladro.
1 Desconecte el cable del terminal negativo de la batería de almacenamiento.
- ¡Hola! Tengo un Nissan Note 2007. La cerradura de encendido no gira a la posición de "apagado", y debido a esto, el automóvil no está armado. Al mismo tiempo, se inicia y se retira del estacionamiento. ¿Es posible renovar el castillo?
Svetlana. Moscú
- ¡Buenas tardes, Svetlana! El mal funcionamiento descrito por usted, muy probablemente, no habla de una falla en la cerradura de encendido, sino de un defecto en el sistema de transmisión por cable de la transmisión automática.
Su automóvil tiene una cerradura de encendido parcial, si la palanca de transmisión automática no está en la posición "P" (estacionamiento). Es decir, si apaga el automóvil y la palanca de transmisión automática no se cambia a la posición de "estacionamiento", la cerradura de encendido no cambiará a la posición de "Apagado".
Este bloqueo se realiza mediante un cable especial (accionamiento por cable), que "va" desde el backstage de la transmisión automática hasta la cerradura de encendido.
Lo más probable es que el mal funcionamiento esté asociado con el mecanismo de accionamiento de este cable.
La eliminación de tal mal funcionamiento demora aproximadamente una hora, el costo se puede aclarar llamando a nuestro teléfono en Moscú: 545-6406.
Reparación de la cerradura de encendido.
Una mañana helada, descubrí que el interruptor de encendido estaba atascado. La llave se inserta y se quita pero no gira.
Antes de eso, no había requisitos previos, pero aquí, de una vez por todas. Después de haberme dado vueltas, me di cuenta de que probablemente habría que cambiarlo. Y no me iré a ningún lado hoy. En ese momento me di cuenta de cómo todos dependemos de la tecnología, de la electricidad en la casa, de las comodidades del hogar y de cómo nos acostumbramos a nuestro coche, que nos lleva. Me invadió el pánico: cómo camino, luego en el autobús, al trabajo. (Trabajo en un pueblo vecino a 40 km)
¡No, esto no funcionará! Y la adrenalina, que naturalmente subió al cerebro, por la experiencia de la conmoción, debido a un auto muerto, y la pereza para viajar en autobús, hizo su trabajo. Hizo que el cerebro funcionara al máximo.
De todos modos, después de 30 minutos manejé al trabajo en mi auto favorito, ¡no a pie!
Así que pienso, comience desde el inicio automático, pero si presiona el pedal del freno, se detendrá de inmediato. Bien, apaguemos el control del freno del pedal.Además, el volante se bloqueará, ¿cómo quitaría la cerradura de encendido? Sabiendo que está sujeto por pernos de cizalla especiales y no se puede desenroscar, seguí horrorizado por esto. (No, no quiero tomar el autobús, no quiero.) Bueno, creo, veamos si podemos cortarlo así, todo está exactamente en el análisis para comprar uno nuevo. Desmonté la cubierta de la columna de dirección y, para mi suerte, descubrí que los pernos que deberían ser derribados no se derribaron en absoluto y en este punto sobresalen, y me esperan, pernos hexagonales de 8 mm.
Photo_1 Mis tornillos no fueron arrancados.
Inmediatamente tomo la cabeza por 8, y desenrosco el interruptor de encendido, desconectándolo de todos los conectores. (Aparentemente, por alguna razón, estos pernos de ruptura no fueron derribados en la planta.) De lo contrario, tomaría mucho, mucho tiempo desenroscarlos con un cincel, entonces no habría ido a ningún lado ese día. Si se arrancan los pernos, tomamos un cincel, un martillo y golpeamos las cabezas de los pernos, tangencialmente, en la dirección de desenroscar. El perno debe aflojarse y ser fácil de despegar.
Si los tornillos se derriban, entonces se ven así:
Photo_3 Así es como se ve un perno cuando se arranca su parte superior.
Habiendo eliminado el bloqueo, el volante ya no está bloqueado, queda apagar el control del pedal del freno en la señalización.
Tuve que subir a la señalización, morder el cableado del freno y hacer un cortocircuito a tierra, tk. solo dar un mordisco no dará nada. Cuando se presiona el pedal del freno, debe haber una masa en este cable, con + 12V presionado. Por tanto, este poste debe estar cortocircuitado a tierra, para que la señalización piense que el pedal no está pisado. En general, arranqué el coche con arranque automático y lo arranqué con el arranque automático para trabajar. Preinstalado en la señalización de tiempo ilimitado de funcionamiento del motor. (En mi señalización, puede hacer este StarLine A91.) Así que todo el día fui al inicio automático, no hay problema. En general, esta operación me llevó unos 20 minutos, ¡y me puse a trabajar feliz!
Llamé por teléfono a los análisis, encontré la cerradura de encendido con una llave, por 3000 rublos. Bueno, qué hacer, tienes que comprar.
Miré el mío, puedes distinguirlo, pero no tan fácil.
El cuerpo está sujeto por 2 pasadores de chaveta redondos, de 3 mm de diámetro y no más de 5-6 mm de largo. (En la foto_4 ya se han perforado). Se introducen en agujeros en ambos lados y no puede sacarlos, simplemente taladre. Sabiendo que un nuevo castillo me estaba esperando en el análisis, me atreví a romper el mío. Perforé los pasadores de chaveta con un taladro para 3, habiéndolo atornillado previamente justo en el medio de este pasador de chaveta, se quitó la cubierta frontal de la cerradura y se solucionó la cerradura.
Lea también:
Necesitará:
- Pinzas
- Un cuchillo afilado (no es necesario, pero es más conveniente con él)
- Es posible que necesite pinzas o alicates de punta estrecha
- Soldador
- Un par de tornillos autorroscantes (es más conveniente con ellos)
Algunas palabras sobre el problema:
Para empezar, vale la pena decir que en los automóviles modernos se instala una cerradura que incluye tanto la bobina del gatillo como la cerradura en sí, todo en un solo elemento, y si en un automóvil más antiguo, simplemente podría reemplazar la bobina de bloqueo central por separado. , luego en coincidencia todo es más difícil, y hay que desmontar la cerradura es un solo elemento.
Y así, en un momento te das cuenta de que, a veces, cuando pones el coche en la señalización o simplemente cierras la cerradura central, una o más puertas no cierran. Puede haber una situación en la que la manija de bloqueo de la cerradura se mueva, pero no lo suficiente como para bloquear la puerta, o tal vez no se mueva en absoluto y, por lo tanto, no bloquee la puerta. Cabe señalar que este NISSAN TEANA PERSONAL ENFERMO ... Después de haber identificado tal problema, por un tiempo comienza a cerrar las cerraduras con las manos, pero llega el momento en que se vuelve aburrido. La otra forma es reparar o reemplazar la cerradura. Con respecto al reemplazo, todo está claro, compre un contrato (costo de 1000 a 2500, dependiendo de la imprudencia del vendedor) (tuve un problema en dos puertas, compré una cerradura en una de ellas por 500, se vendió como con un defecto, se mordieron los cables, el segundo que obtuve por 900 rublos está absolutamente funcionando, contrato, de amigos). Y entonces se trata de reemplazar la cerradura.
Cualquiera que necesite reparaciones de suspensión encontrará este artículo muy útil.
Aprenderá la mejor manera de hacer las reparaciones, encontrar las piezas adecuadas y averiguar los precios.
Calificación del artículo: 
La mayoría de los propietarios de un Nissan Note tienen mesas instaladas en los respaldos de los asientos para comodidad de los pasajeros. Pero en estas tablas hay una enfermedad típica, que eliminaremos.
Calificación del artículo: 
Reemplazo del elemento filtrante en el motor CR14DE
reportaje fotográfico completo sobre el trabajo realizado!
Calificación del artículo: 
Auto-sustitución del filtro de aire en el motor Nout. El procedimiento es tan simple
que dudé mucho tiempo en difundirlo o no!))
Calificación del artículo:
Una descripción detallada de cómo reemplazar el filtro del aire acondicionado en el Note. El trámite toma alrededor de 15-30 minutos, todo es muy simple, el número de catálogo del filtro, el reportaje fotográfico mostrará qué es dónde y dónde.
Calificación del artículo:
Cuando la luz de fondo de la transmisión automática se apaga, cambiar la velocidad de la transmisión automática, en la oscuridad, se vuelve muy difícil, incluso para conductores experimentados.
Calificación del artículo: 
Si está desconcertado por una lámpara apagada en la luz trasera del Note, entonces está aquí. Todo se muestra en detalle y se describe cómo quitar la luz trasera del mapache, qué son las bombillas y cómo cambiarlas.
Calificación del artículo:
Considere qué amortiguadores traseros se pueden instalar en el Note y cómo cambiarlos en un garaje.
La tarea es más fácil de lo que crees.
Calificación del artículo:
Para cambiar la lámpara en el PTF Nouta, solo necesita desatornillar un tornillo autorroscante, quitar dos clips, doblar el revestimiento del guardabarros y ya tiene acceso a la luz antiniebla, solo necesita cambiar la bombilla.
Calificación del artículo:
Si el catalizador se ha vuelto inutilizable, puede cambiarlo por uno universal,
pero la mejor opción para reparar el catalizador,
Habrá una instalación de parallamas.
Calificación del artículo:
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Mi coche:
Nissan Micra K12 1.2
Buenas noches a todos, tengo una micra, 2004.
y comenzó este problema. la cerradura de encendido aparentemente se rompió ... la llave gira cada dos veces y es casi imposible arrancar la máquina.
dicen que es necesario cambiar la cerradura, nadie se ha topado con esto ??
y un problema más. metido en el condominio .. y en general, el aire frío sopla por los amortiguadores del lado izquierdo y aire caliente por el derecho. Tuve que pagar la gasolinera, pero cuál era el problema no dijeron ... dicen que por dentro se rompió una especie de compuertas.
helpoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
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Registro: 31.8.2010
De: Letonia
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Mi coche:
Nissan Micra K12 1.2
Buenas noches a todos, tengo una micra, 2004.
y comenzó este problema. la cerradura de encendido aparentemente se rompió ... la llave gira cada dos veces y es casi imposible arrancar la máquina.
dicen que es necesario cambiar la cerradura, nadie se ha topado con esto ??
y un problema más. metido en el condominio .. y en general, el aire frío sopla por los amortiguadores del lado izquierdo y aire caliente por el derecho. Tuve que pagar la gasolinera, pero cuál era el problema no dijeron ... dicen que por dentro se rompió una especie de compuertas.
helpoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Tengo un problema similar con la cerradura, más de un año en busca de cómo todavía funciona, ahora he encontrado una solución. No inserto la llave, solo giro la larva, y generalmente en este momento se acuña y no permite que gire. Pruebe esto, presiona el cilindro de la cerradura, la inscripción KEY en el ordenado se enciende y no gira la llave de inmediato, sino que espera unos segundos y luego, agitando ligeramente el volante, haga el codiciado giro. Me ayuda, si también te ayuda a ti, entonces dame de baja
Depende de cuántas vueltas se hagan.
Buenos días. La frase (aparentemente ha llegado el momento) - era una pregunta, lo siento.
¿Cómo desmontar la larva sin daños ni pérdidas, esa es la tarea? Tener manos (electricista).
Escribir en un personal xekxek, pedir ayuda. Creo que no se negará
¿Todavía quieres ser inteligente? Y por qué no, si hay manos y picazón (es broma).
Y no sería prudente con el castillo.Una vez que lo atasqué, entonces ha llegado el momento. En el proximo. una vez que se queda atascado en el momento equivocado.
Abordado como aconsejaste xekxek, este buen hombre lo explicó todo. Reuniré mi coraje y
Comenzaré, cancelaré la suscripción según los resultados. Gracias a todos.
a Raoul: Si es posible, haz un reportaje fotográfico.
Haga su pregunta aquí Y tenemos un foro para Nissan Almera.
a arina moroz2012: Utilice la búsqueda en el foro.
Con su nombre de usuario y contraseña, puede ingresar a cualquier tema del foro.
Así que perdí la única llave de la almerka (es extraño que siempre le compro coches al primer dueño y siempre solo una llave)
Quitó la cerradura de encendido del volante (resultó no ser difícil, con un cincel a lo largo del borde de los pernos de sujeción, se desenroscaron lentamente), quitó la unidad de antena IMo y ahora es un fastidio, lo hice No encuentro tornillos u otras cosas que sujetan la máscara de la cerradura.
¿Y cómo quitar la mascarilla? ... sin una llave no es posible en absoluto? ... solo en la basura? (y hubo una idea para intentar hacer la clave (()
Ahora hay talleres con "kulibins" que pueden hacer una llave disfrazada. ¿Qué va a dar?
El único chip del inmovilizador (que está integrado en la llave) se perdió junto con la última llave. Esto no resolverá todos los problemas.
a AutodeD: CHIP no es un problema, llamé al distribuidor en Genser, me dijeron que reprogramarían nuevas llaves y un inmovilizador en el auto para 1800r. Además, no importa la cantidad de llaves, cuántas doy, harán tantas, todas por un precio.
Con usado no hay problemas con las claves nativas, en muchos desmontajes se venden por 400 a 600 rublos. Después de desmontar la máscara, puede colocarla debajo de la llave reorganizando los cilindros y volviendo a trabajar con una lima.
Por supuesto, lo más simple es comprar uno usado. la cerradura de encendido con llaves, pero de repente terminaron en todos los enfrentamientos.
En cuanto a los talleres con los Kulibins, arroje las direcciones, busqué en Internet, hay ayuda urgente continua con un viaje al automóvil y, en consecuencia, los precios para esto no son pequeños.
Muy bien. La larva no se puede quitar sin una llave.
Y la decisión más acertada. No puedo darte una dirección específica.
El maestro de quien hice las llaves desapareció en alguna parte.
nissan almera n16 2002 se robaron la última llave,
xekxek ayudame por favor.
Nissan experto 2003 perdí mis llaves. ((((((¿Cómo quitar el interruptor de encendido?! Quiero llevárselo a la empresa, harán una matriz y una llave allí en una computadora. Es caro, pero no veo otra salida. Sin ruedas - como sin manos La emboscada está completa.
Como hay dudas a nivel personal, he decidido escribir mi experiencia sobre la solución del problema con la pérdida de la única llave del Almería.
1. Apertura del automóvil: el borde superior de cualquier puerta de entrada se puede retirar fácilmente unos centímetros. Lo arranqué con gran esfuerzo con la mano, luego metí un mango de martillo de madera en el orificio formado (para que siempre quedara un espacio de un par de centímetros), quité el sello de goma. En el hueco resultante conviene blandir un palo largo (yo usé uno de bambú) con un anzuelo en el extremo. Con este gancho, mirando a través del parabrisas, tiré de la cerradura y luego de la manija de la puerta. Todo tomó un par de minutos. Solo sujete el gancho al palo con más firmeza, se requerirá un esfuerzo considerable (puede estar hecho de alambre, usé una punta para los cables, lo apreté en un palo como en un alambre y lo doblé).
2. Apague la alarma con el botón Jack (exactamente cómo leemos las instrucciones para la señalización)
3. Retire la carcasa de plástico que rodea el interruptor de encendido.
4. Quite el interruptor de encendido. La riostra que asegura el interruptor de encendido a la columna de dirección está unida por dos pernos con tapas lisas. Hay varias formas de desenroscarlos. En este lugar, nada se vuelve amargo, por lo que los tornillos se desenroscan fácilmente.
El primer método es el más simple y rápido, pero requiere habilidad: un destornillador común (o un accesorio similar). Colocamos el borde del perno en ángulo y golpeamos con un martillo. El cerrojo comenzará a girar un poco por sí mismo o será posible moverlo por las muescas que queden después de los golpes.
La segunda forma: hacer un corte en la cabeza del perno con una hoja de sierra para metales y desenroscarlo con un destornillador. Es cierto que al serrar, tendrás que cortar al mismo tiempo con el perno y parte del soporte que rodea la cabeza del perno, pero esto no afecta las posibilidades de ensamblaje hacia atrás (solo lo viste un poco).
La tercera es una forma cómoda y sencilla para quienes no tienen prisa. Diluimos el pegamento de dos componentes, tomamos una tuerca, por ejemplo, 10 y la pegamos a la cabeza del perno. Volvemos al día siguiente (cuando el pegamento se endurezca) y desatornillamos ambos tornillos con la cabeza correspondiente. De la misma manera, luego, al ensamblar, las vuelves a atornillar, y apretando y aplicando fuerza adicional arrancarás las tuercas pegadas de los tapones y quedarán limpias y como si nunca las hubieran desatornillado.
5. Mientras sostiene el interruptor de encendido, más cerca de la parte frontal de la superficie cilíndrica lateral verá una pequeña bujía de color cobre con un diámetro de unos 3 mm. Una vez perforado, puede quitar el cilindro del cuerpo de manera segura. A continuación, tomamos este cilindro y nos dirigimos al taller, donde saben cómo hacer llaves en el cilindro. (este placer en Moscú cuesta 1-2 mil rublos).
Solo necesita comprar un espacio en blanco de su llave primero. En Almería n15, un espacio en blanco cuesta entre 250 y 300 rublos.
6. ¡Lo más importante y desagradable! - inmovilizador. En Almera, n15 es una caja negra unida a la cerradura de encendido junto con un anillo de plástico negro que rodea la máscara de encendido.
Si lo desea, no puede hacer la llave, sino arrancar el automóvil con lo que queda después de quitar la cerradura de encendido o hacer un botón para esto, pero. Tendrá que programar el chip clave para su IMO.
Problema de precio: el chip cuesta 250 rublos. Su programación de la OMI traída por usted (caja negra con un anillo) 1500 - 3000 rublos. Hay muchas oficinas que hacen esto, pero por el precio que acuerdas.
Recomiendo comprar dos fichas (en caso de una nueva pérdida) y flashear ambas. Esto no afecta el precio, qué coser, qué dos.
7. Si hizo una nueva llave, inserte el chip flasheado en ella y utilícela.
Si decides arrancar el coche sin llave, pega el chip a IMO y siempre te permitirá arrancar el coche (puedes ponerlo debajo de la tapa en la propia unidad IMO).
Ahora, respecto a la opción de comprar otra cerradura de encendido con llaves durante el desmontaje.
Esto es posible, entonces no necesitará comprar un espacio en blanco y hacer una llave, pero aún tendrá que comprar y programar un chip. Y después de la programación, reemplace el chip en las teclas por uno nuevo. (En llaves de fábrica, el chip es desechable, no es posible reprogramar)
Cómo quitar la cerradura de encendido Nissan ejemplo P11
la llave de encendido no gira, como ir sin llave
