Hágalo usted mismo reparación de cerradura de encendido Daewoo Matiz

En cualquier automóvil, el interruptor de encendido es un componente importante, si no funciona, será imposible arrancar el motor. Si el automovilista se enfrenta al problema de un dispositivo inoperativo, no puede haber otra salida, excepto reemplazar el grupo de contacto del interruptor de encendido del automóvil Daewoo Nexia. En este artículo, analizaremos más de cerca el proceso de reemplazo con todos los matices.

Antes de hablar sobre cómo quitar y cambiar el cilindro de encendido o el grupo de contacto en la cerradura de un automóvil Daewoo Nexia y Matiz, consideraremos brevemente una pregunta teórica. El fabricante Daewoo, cuyos vehículos son bastante habituales entre los consumidores domésticos, marca la cerradura de encendido como un elemento de bloqueo de tipo mecánico equipado con un grupo de contacto. Como muestra la práctica, este componente a menudo se descompone y requiere reparación, esta información es confirmada por los automovilistas en numerosas revisiones en la red.

Nuevo grupo de contacto en Daewoo Nexia

Si es necesario reparar o reemplazar la cerradura de encendido, el grupo de contactos o el cilindro en los modelos Nexia o Matiz, no es necesario pagar dinero por esto en el servicio. Solo necesita quitar el dispositivo y desarmarlo, y encontrará las recomendaciones básicas de reparación a continuación. Pero antes de eso, averigüemos cuáles son las causas y los síntomas del mal funcionamiento de un dispositivo.

Todas las razones de la falla de la cerradura de encendido en los automóviles Daewoo Matiz y Nexia se dividen convencionalmente en dos grupos: eléctricos y mecánicos. Una de las principales razones eléctricas por las que un grupo de contacto o una larva necesita ser reemplazado y reparado es la sobrecarga de los elementos. Como resultado del hecho de que el propietario del automóvil equipa su vehículo con aparatos eléctricos adicionales y dispositivos que consumen más energía, un voltaje pasa a través del grupo de contactos para el que no fue diseñado originalmente.

En consecuencia, durante un cierto tiempo, el metal del grupo puede soportar una gran corriente, pero posteriormente el dispositivo comienza a cubrirse con depósitos de carbono y, por lo general, se forma en la parte superior del contacto y en el interior. Como resultado, puede ser imposible limpiar el grupo de contacto, de hecho, además de repararlo, solo queda cambiarlo.

Para evitar la sobrecarga de este elemento, es necesario conectar todos los equipos adicionales solo a través de un relé. En este caso, la corriente no podrá sobrecargar los dispositivos y los contactos del grupo quedarán intactos. Pero debe tenerse en cuenta que la falla del grupo de contacto no siempre se debe a las acciones del automovilista, a veces es solo un defecto de fábrica. Este problema es más relevante para los vehículos VAZ que para Daewoo Nexia y Matiz, pero sin embargo, el contacto de arranque a veces se quema.

Grupo de contacto de encendido Nexia

Otra razón por la que el propietario del automóvil se enfrenta a la necesidad de reparación es un cortocircuito en el circuito eléctrico del vehículo. Por lo general, esto rara vez sucede, pero a veces sucede que una gran corriente daña los contactos del grupo y el dispositivo falla. Además de las eléctricas, también existen causas mecánicas de averías, que también requieren la reparación de Daewoo Nexia y Matiz. Uno de los principales motivos mecánicos es el desgaste de las pistas de contacto o de los propios contactos del grupo, que inevitablemente conlleva la sustitución de elementos. Este problema se produce como resultado del envejecimiento del dispositivo en su conjunto, esto es bastante normal y esperado, pero a veces la causa puede ser un metal de baja calidad.

En la práctica, el desgaste de las pistas de grupo de los coches Daewoo Nexia y Matiz se registró tras cinco meses de funcionamiento. Es decir, los elementos metálicos del dispositivo se han desgastado tanto durante este tiempo que comenzaron a aparecer surcos en ellos. El elemento en su conjunto deja de funcionar normalmente, y cuando se desmonta el interruptor de encendido, lo más probable es que se encuentre un puñado de virutas de metal en él. Es imposible reparar tal mal funcionamiento, solo es necesario quitar el bloqueo y reemplazar el grupo de contactos en su conjunto.

Cilindro de encendido con llave

Además, las fallas mecánicas incluyen una ruptura de los contactos mismos u otros componentes del grupo. Por ejemplo, en algunos automóviles de producción nacional, el contacto del motor de arranque se realiza en forma de lengüeta de hierro, por lo tanto, cada vez que se arranca el motor, este contacto se extiende sobre el otro y se dobla. Con el tiempo, el elemento simplemente se rompe o no podrá presionar contra el contacto estacionario del dispositivo.

La siguiente razón del daño mecánico se puede llamar una violación de la estructura de todo el grupo como resultado del hecho de que el dispositivo se calienta. Si la cerradura de encendido en su conjunto se calienta, esto indica una sobrecarga, que mencionamos anteriormente. El dispositivo se calienta como resultado del hecho de que pasa una gran corriente a través de él. En el caso de que el cuerpo del grupo sea de baja calidad y plástico, entonces, como resultado del sobrecalentamiento, las pistas de contacto pueden moverse ligeramente, respectivamente, posteriormente se romperán.

Uno de los principales signos de mal funcionamiento del cilindro o del grupo de contacto de la cerradura de encendido es la inoperabilidad simultánea de muchos elementos del sistema eléctrico. Esto ocurre como resultado del hecho de que un determinado consumidor de energía o incluso varios están conectados dentro del dispositivo a través de cada contacto separado. Por ejemplo, a través del encendido, las luces de cruce y las luces de carretera, se pueden alimentar las dimensiones, los intermitentes, las luces traseras, una grabadora de radio o la iluminación interior.

Pueden ser varios dispositivos electrónicos, como sensores de estacionamiento, navegadores, grabadoras de video, etc. En el caso de que se apague un determinado contacto a través del cual se transmite energía a los consumidores, no funcionará para arrancar tal o cual equipo (el autor del video sobre cómo reemplazar el cilindro de la cerradura es PRO.Garage).

En caso de avería de varios dispositivos que, como puede parecer, no guardan relación alguna entre sí, la causa de la avería es casi siempre el cilindro o el grupo de contactos del interruptor de encendido. Por supuesto, el equipo eléctrico de los automóviles Daewoo Nexia y Matiz también se puede conectar a la caja de fusibles, y luego, en caso de avería, en primer lugar, es necesario verificar el fusible. En cualquier caso, aquí todo es individual.

Habiendo analizado el principio de funcionamiento de la larva y el grupo de contacto de estos automóviles, es posible determinar otros signos de mal funcionamiento, lo que conducirá a la necesidad de reparación:

1. Fallo del motor de arranque. Cuando intentas arrancar el motor de un coche Daewoo Nexia, ni siquiera escucharás el clic del relé, ni el control ni el retractor. La falta de clics se debe a la falta de voltaje que pasa por el grupo de contactos.
2. Fallo de los consumidores de electricidad, que, como puede parecer, no están relacionados de ninguna manera entre sí. Pero todos estos consumidores funcionan siempre en una posición clave en la cerradura.
3. Otra señal es si los dispositivos no funcionaron y, de repente, comienzan a encenderse cuando intenta mover la llave en la cerradura. Cabe señalar que la llave debe estar en una posición. Como puede adivinar, los elementos del grupo de contacto en este caso pueden entrar en contacto con superficies no dañadas y la corriente puede pasar a través de ellas, pero no por mucho tiempo (el autor del video sobre cómo reemplazar el dispositivo con sus propias manos - House Territory ).

El procedimiento para reparar y reemplazar el cilindro de la cerradura de encendido en el Daewoo Nexia generalmente no es particularmente laborioso. Si está acostumbrado a reparar el automóvil usted mismo, no tendrá ningún problema con el reemplazo.

La larva se selecciona de acuerdo con el artículo, el procedimiento para realizar las acciones es el siguiente:

1. Primero debe quitar el terminal negativo de la batería. Una vez hecho esto, use un destornillador Phillips para quitar los pernos de plástico de la cubierta del volante. Se debe quitar la tapa.
2. Luego debe desconectar los conectores que están conectados al grupo de contactos con tornillos. Este procedimiento se realiza con dos destornilladores, más largos y más cortos, ya que el perno requerido se encuentra en un lugar muy inconveniente para el desmontaje. Está ubicado dentro del propio interruptor.
3. Usando un cable, debe empujar el bloqueo de la larva a través de un orificio especial, al mismo tiempo que el interruptor en sí debe reorganizarse en la posición 2. Una vez hecho esto, puede lograr que la larva salga aproximadamente a medio centímetro de la case; para eliminarlo, solo necesita obtener el elemento.

A continuación, puede comenzar a instalar el nuevo componente. Pero recuerda que después de esta operación, la cerradura se abrirá con una llave y el maletero con otra. No a todos los entusiastas de los automóviles les gustará, por lo que la única forma de salir de la situación es comprar un juego de larvas para la cerradura de encendido y para el maletero, así como las puertas. Por supuesto, el procedimiento de reparación en este caso se retrasará, especialmente porque se tendrá que gastar más dinero en el reemplazo, pero esta es la única salida.

Si desea que la llave siga siendo una, pero no desea cambiar las larvas en el maletero y las puertas, entonces hay una opción, pero hagamos una reserva de inmediato: no funcionará para los propietarios de automóviles Daewoo Nexia fabricados en Corea. La conclusión es reemplazar los secretos del nuevo castillo por los secretos del antiguo. Para hacer esto, gire el interior del cilindro hasta el final, use un destornillador para empujar el pestillo y desencajarlo, luego retírelo con cuidado con un resorte. También hay un retenedor en la parte opuesta, se puede caer, así que cuidado, es necesario girar la misma operación con una nueva larva. Evalúe los secretos por sí mismos: si son del mismo tamaño, deben reemplazarse uno por uno, sin confundirlos (si los confunde, no podrá girar la llave).

Por lo tanto, el nuevo cilindro debe instalarse con la llave de encendido en la carcasa, recordando que el interruptor en sí debe activarse en la posición 2. Durante la instalación, debe presionar el pestillo con el pasador. En el caso de que haya comprado una larva de alta calidad, estas acciones no deberían causar problemas. Pero si decide ahorrar un poco y comprar una versión de menor calidad fabricada en China, el proceso de instalación puede retrasarse. Si cree en las críticas de los propietarios de automóviles Daewoo Nexia, a veces tales larvas no pueden ingresar al cuerpo.

Si necesita reemplazar solo el grupo de contacto, en este caso puede realizar todo el trabajo necesario sin desmontar la cerradura de encendido. Solo necesita dos destornilladores de cabeza plana y Phillips. Una vez preparadas las herramientas, puede comenzar el proceso de reparación.

1. Abra el capó y desconecte el terminal negativo de la batería.
2. Además, como en el caso anterior, debe desatornillar los pernos que sujetan el revestimiento de plástico en el área del volante.
3. Utilice un destornillador de cabeza plana para desconectar el tapón y luego retire la cubierta superior de la columna de dirección.
4. Después de estos pasos, es necesario desmontar la junta tórica ubicada en la carcasa inferior, para ello desatornille los cuatro tornillos.
5. Desconecte el arnés que se encuentra en el bloque, luego inserte la llave en la cerradura y gírela a la posición 2.
6. A continuación, desatornille el perno con el que está conectado el dispositivo, y el elemento en sí deberá retirarse de la cerradura.En lugar de este grupo, se instala uno nuevo, todas las acciones adicionales especificadas en las instrucciones deben realizarse en el orden inverso.

Obtenga más información sobre cómo realizar este procedimiento por su cuenta: descubra en el video (el autor del video es Evgeny Kuznetsov).

-Retire la tapa debajo del volante, estos son cinco tornillos.

-Para mayor comodidad, retiramos el volante. Tiramos de Bibon hacia nosotros, hay dos cables y una tuerca para 24. No es necesario quitar el volante, pero es más conveniente, ya que no hay airbag.

-Retire el bloque de intermitentes desenroscando dos tornillos. Aquí, no hay un gran matiz. Antes de quitar el volante, extraiga el mecanismo de la manija de la señal de giro, simplemente encaja en su lugar. Si no se hace esto, entonces el retenedor puede romperse y las luces direccionales dejarán de apagarse automáticamente cuando se devuelva el volante. No sabía esto y, naturalmente, lo rompí, ahora apague las señales de giro manualmente o compre una nueva palanca de señal de giro.

- Desconecte los enchufes de tres cables.

-Retire el grupo de contactos desenroscando un tornillo fino de la caja de la cerradura

-Insertar la llave de encendido en la cerradura, exclusivamente en la posición 2

-En un agujero fino en el cuerpo de la cerradura, introducimos una aguja de tejer, un punzón o una aguja gruesa. Esto es para presionar el pestillo del pestillo de dirección de la cerradura.

- Después de eso, el inserto hace un clic y luego debe sacarlo con fuerza.

Ahora empezamos a recolectar. La parte más difícil es volver a insertar el nuevo inserto. Mucha gente escribe que esto es pan comido, 15 minutos y puedes irte, pero todo esto es mentira.

- Primero lime con una lima, la lengüeta de silumin del inserto, pero no mucho, de lado, para que le sea más fácil entrar.

- Luego inserte un destornillador dentro de la caja de la cerradura y presione hacia abajo el pestillo del pestillo de la dirección. Al mismo tiempo, debe tomar una aguja delgada e intentar fijar este retenedor, por otro lado, a través de un orificio delgado, del que sale el mismo vástago que originalmente se rompió.

-Ponga la llave de encendido en la posición 2 e intente volver a colocar el inserto en la cerradura de encendido, mientras sujeta el pestillo en la posición inferior con una aguja a través de un orificio delgado.

Recientemente me encontré con un problema, en un momento desagradable, el automóvil Daewoo Matiz dejó de arrancar. Los síntomas fueron los siguientes: la llave en la cerradura de encendido giró fácil y libremente, sin hacer clic y devolviendo la llave desde la posición inicial. En la posición II, las luces de control en el panel de señales se encendieron después de la primera vuelta y permanecieron encendidas incluso después de sacar la llave de la cerradura de encendido. Las sospechas recayeron sobre el grupo de contacto de la cerradura de encendido y la cerradura de encendido en sí. Las siguientes son las etapas de desmontaje del grupo de contactos y el cilindro de la cerradura.

Paso 1. Desatornille los 5 tornillos en la parte inferior de la cubierta de la columna de dirección.

Paso 2. Retire las partes superior e inferior de la columna de dirección y vea la cerradura de encendido con un grupo de contacto (a la izquierda de la carcasa de la cerradura de encendido)

Paso 3. Para quitar el grupo de contactos, debe desatornillar el único tornillo empotrado en la carcasa del interruptor de encendido y desconectar el grupo de contactos.

Paso 4. Para quitar el cilindro de la cerradura de encendido de la carcasa, inserte la llave en la cerradura de encendido y gírela a la posición II. Luego, en el orificio, a 2-3 cm del extremo derecho de la cerradura de encendido, inserte una pequeña llave hexagonal o taladre unos 2 mm de diámetro; la larva saltará fuera de la caja.

Y aquí está el cilindro del interruptor de encendido:

En mi caso, el problema fue que la varilla que conectaba el cilindro de la cerradura de encendido y el grupo de contacto se rompió: silumin y fundición desigual.

Se compró una nueva larva en la tienda y todas las acciones se repiten en orden inverso. Toda la operación de desmontaje del conjunto tarda unos 15 minutos Al instalar el grupo de contacto en su lugar, no tema aplicar una fuerza considerable. Puede comprarnos un diploma rápidamente en Kiev

resultó ser eliminado, pero el nuevo no se sube a ninguno. contra algo descansa. la lengüeta del bloqueo del eje de dirección estaba presionada hacia abajo; de todos modos, algo estaba en el camino.

¿Quizás el pestillo de la larva descansa sobre algo o experimenta con la posición de la larva en relación con el cuerpo?

Hola, desatornillé el perno, saqué el grupo de contacto, lo presioné en su lugar como se muestra, la larva saltó 2 cm y el dalis no quiere despegar de ninguna manera. Algo lo está bloqueando, digan lo que digan, todavía no lo quita por completo, ayuda ... ¿cuál es el problema? "

Todo el problema es que al quitar el inserto de la cerradura, la lengüeta de bloqueo del volante a veces sale disparada. (o se mueve un poco) TOMAS un destornillador rectangular y desde el lado del inserto, tira de la lengüeta hacia el asiento hasta que clic característico. A veces esto no funciona, el retenedor del silumin se rompe allí. Nuno, quitar los tornillos de cizalla que aseguran la cerradura y presionar la lengüeta sobre la mesa, el inserto se levantará, y no olvide que el inserto debe insertarse con la llave girada a la posición 2. buena suerte

Realmente se saca con algo de esfuerzo, pero no hay necesidad de tener miedo. El caso es que algunas publicaciones son engañosas, que dicen que la larva "aparece". Nada salta por ahí, simplemente se libera para que se pueda quitar con un poco de esfuerzo.

Te estoy contando cómo volver a instalar la larva, ya que no he encontrado una descripción clara por ningún lado.

El problema radica en el marco de bloqueo del volante accionado por resorte. Si miras dentro del castillo sin la larva, puedes ver que "interfiere" con nosotros en dos lugares. El primer lugar está en el exterior del cilindro, en el lugar donde entra el pétalo grande de la larva, el segundo está en el centro. Para instalar la larva, debe bajar el marco con un destornillador hasta que se detenga. Pero el problema es que cuando quita el destornillador, el marco vuelve inmediatamente. Por lo tanto, en el reverso (desde el que se coloca el grupo de contacto), es necesario fijar el marco en la posición baja con una aguja gruesa.

Cómo arreglar con una aguja. Cuando el cangrejo de río está completamente bajado, se forma un hueco en la parte superior, y es necesario apoyarse contra él con el extremo de la aguja para evitar que el marco vuelva hacia atrás. Si baja el marco con un destornillador e ilumina la cerradura con una linterna, todo será claramente visible.

Entonces, bajamos el marco completamente hacia abajo con un destornillador, sin quitar el destornillador, desde el lado del grupo de contacto insertamos la aguja y la empujamos en el espacio sobre el marco, soltando el destornillador para asegurarnos de que el marco permanece bajado. Ahora tomamos la larva con la llave sobresaliendo en la posición II y la insertamos lo más lejos posible. Después de eso, la aguja presionada por la larva debe retirarse con cuidado con unos alicates, mientras empuja la larva más.

No siempre es posible mantener el marco completamente bajado. A veces actúa un poco. Para solucionar este problema, puede esmerilar una pequeña esquina en el pétalo de la larva con una lima pequeña para que cuando la larva se inserte en su lugar, baje el marco. Bueno, como un rompehielos aplasta el hielo)) necesitas socavar bastante.

La operación no es muy conveniente, por lo que no hay necesidad de molestarse porque no funciona la primera vez. Así concebido)))

¡Por favor dime! Si no puedo encontrar un gusano con el número 90221874, como el mío, ¿funcionará el número 96618614 o 96229490 o S6460010?

pero todo es como en la foto, la punta de la lechina se rompió .. cambió y ahora la grabadora de radio no se enciende. No se que pasa

gracias por el articulo, ayudo mucho. Un agradecimiento especial a Corvex, sus adiciones al bloqueo del volante fueron muy útiles. pero al igual que Michael, la grabadora de radio no me funciona. ¿Como resolver el problema? contar

¡Hola! Tengo tal problema en la larva vieja, no había pétalo, no en ninguna tienda no hay larva sin pétalo. ¿Me vendrá con un pétalo?

Ildar, tampoco tengo pétalo, ¿cómo lograste cambiar la larva?

Quiero compartir mi experiencia, la misma basura pasó hoy. Se necesita un destornillador muy delgado y corto para quitar el grupo de contacto, un buen hombre hizo un cable en la máquina en el trabajo, luego fue peor que no pudo quitar la larva durante medio día, luego lo inició con un destornillador, y dado que la dirección asistida está parada y, en consecuencia, el volante comenzó a girar mucho más fácilmente y literalmente presionando para que la larva de 2 mm literalmente aparezca. Espero que mi reseña sea útil))

Y ya reemplacé la larva, el día que todo estuvo bien, y en el segundo, la llave se niega a girar en absoluto. La larva es nueva y original. ¿Dime cuál podría ser el problema? No es posible sacarlo, ya que la llave no gira a la posición 2. Gira levemente. Y el volante está bloqueado. ¿Qué hacer?

El mismo problema que se describe en el artículo. ¿Dime cómo sacar la varilla rota?

¡Hola! Tengo tal problema en la larva vieja, no había pétalo, no en ninguna tienda no hay larva sin pétalo. ¿Me vendrá con un pétalo?
Siéntase libre de tomar esta larva-96618614, el pétalo simplemente se corta con una sierra para metales y se levanta como un nativo. Tuve el mismo problema: se resolvió con una sierra para metales en 20 segundos.

Gracias por la ayuda, solo aquí encontré la respuesta

Y nuevamente se confirma la teoría de que todas las máquinas están vivas. Simplemente insinuaron que sería hora de cambiarlo y aquí está.

Mamá me llevó un auto el 7 de marzo y lo dejó para que yo lo preparara para la venta, bueno, y de hecho participara en la venta.

Por la mañana entro en el coche para ir al túnel de lavado, pongo la llave de contacto y ... todo está en silencio.

Las luces de control se encendieron, el encendido se encendió, pero el motor de arranque no gira y la llave en el interruptor de encendido gira sospechosamente fácilmente, pero el foco principal estaba adelante.

Saco la llave del encendido, las luces del tidy siguen encendidas y el encendido no se apaga. Aquí tengo un poquito de @ uel, porque esto todavía no ha pasado en mi práctica.

Por si acaso, inmediatamente dejé caer el terminal de la batería y encendí el método deductivo, comencé a descubrir intensamente cuál era el problema.

Amplia experiencia de una cuenca bien merecida, me dijo que el problema está en el interruptor de encendido, o más bien en el grupo de contacto.

La situación es, por supuesto, terrible, especialmente para un entusiasta de los automóviles común, sin experiencia en la reparación de automóviles. No encienda el coche, las luces están encendidas, no se sabe qué hacer. Si quieres llamar a una grúa, si quieres un vecino, pídele con corbata que lo arrastre al servicio, que definitivamente estará cerrado, porque hoy es 8 de marzo.

Pero hay algo por lo que alabar al mochi, porque no murió en el viaje de mi madre a la clínica, ni en la carretera, ni en el campo, sino específicamente en el estacionamiento en el patio, en mis manos cariñosas.

En general, desmonté rápidamente el piso del automóvil, llegué al encendido e inmediatamente descubrí la causa de todos los problemas. La cerradura de encendido en sí está conectada al grupo de contacto a través de una varilla de silumin, que se ha roto de forma segura. Es decir, giré la llave a la segunda posición, donde se enciende el encendido, después de lo cual el vástago se rompió y ni allí ni aquí, es decir, no se debe apagar el motor de arranque ni el encendido.

No sonreí en absoluto para quitar la cerradura de encendido, y no está absolutamente claro cómo se puede hacer sin una herramienta eléctrica, como un taladro o una amoladora, porque la cerradura se atornilla con pernos de seguridad que no se pueden desenroscar.

Maldiciendo mentalmente ese día "cuando me senté al volante de esta aspiradora", me fui a casa para preguntarle a Yandex cómo podía seguir viviendo.

Blah ... cuál fue mi sorpresa cuando la gran Internet me dijo que la cerradura de encendido de Matiz es un consumible ordinario, como dicen: una cuestión de la vida cotidiana.

Aquí tengo mucho respeto por los diez anteriores de Kalino, porque nuestros autos nunca se ponen a la altura de algo tan malo. Pueden crujir, crujir, estornudar, pero siempre arrancan y conducen (Lada tipo cinco, no cuenta)

El hecho es que el diseño de la cerradura de encendido en sí, aunque simple, es muy poco confiable y se estropea tarde o temprano.

Pero también hay un momento alegre, no es necesario cambiar por completo la cerradura de encendido, porque hay inserciones de reparación, es decir, las larvas de la cerradura, y esta circunstancia me levantó mucho el ánimo en el Día Internacional de la Mujer.

A continuación, describiré brevemente el procedimiento de extracción y, lo más importante, la instalación de esta misma larva. Por supuesto, hay información en el foro, pero muy poca y no de forma objetiva.

-Retire la tapa debajo del volante, estos son cinco tornillos.

-Para mayor comodidad, retiramos el volante. Tiramos de Bibon hacia nosotros, hay dos cables y una tuerca para 24. No es necesario quitar el volante, pero es más conveniente, ya que no hay airbag.

-Retire el bloque de intermitentes desenroscando dos tornillos. Aquí, no hay un gran matiz. Antes de quitar el volante, extraiga el mecanismo de la manija de la señal de giro, simplemente encaja en su lugar.Si no se hace esto, entonces el retenedor puede romperse y las luces direccionales dejarán de apagarse automáticamente cuando se devuelva el volante. No sabía esto y, naturalmente, lo rompí, ahora apague las señales de giro manualmente o compre una nueva palanca de señal de giro.

- Desconecte los enchufes de tres cables.

-Retire el grupo de contactos desenroscando un tornillo fino de la caja de la cerradura

-Insertar la llave de encendido en la cerradura, exclusivamente en la posición 2

-En un agujero fino en el cuerpo de la cerradura, introducimos una aguja de tejer, un punzón o una aguja gruesa. Esto es para presionar el pestillo del pestillo de dirección de la cerradura.

- Después de eso, el inserto hace un pequeño clic y luego debe sacarse, usando fuerza y ​​lenguaje obsceno.

Ahora empezamos a recolectar. La parte más difícil es volver a insertar el nuevo inserto. Mucha gente escribe que esto es pan comido, 15 minutos y puedes irte, pero todo esto es mentira.

- Primero lime con una lima, la lengüeta de silumin del inserto, pero no mucho, de lado, para que le sea más fácil entrar.

- Luego inserte un destornillador dentro de la caja de la cerradura y presione hacia abajo el pestillo del pestillo de la dirección. Al mismo tiempo, debe tomar una aguja delgada e intentar fijar este retenedor, por otro lado, a través de un orificio delgado, del que sale el mismo vástago que originalmente se rompió.

-Ponga la llave de encendido en la posición 2 e intente volver a colocar el inserto en la cerradura de encendido, mientras sujeta el pestillo en la posición inferior con una aguja a través de un orificio delgado.

Personalmente, en mi primer movimiento y por ignorancia de las complejidades, pasé una hora entera, durante la cual corrí a casa a mi computadora portátil, con la esperanza de descubrir cómo podría martillar este maldito inserto en su lugar.

- Luego lo armamos en orden inverso.

El precio de la emisión fue de 1.700 rublos. Se trata de un juego de inserciones para dos puertas, un maletero y una cerradura de encendido con dos llaves. También hay un inserto de bloqueo separado por 800 rublos, pero estaba ubicado en el otro lado de la ciudad. Esta información en la red de tiendas "Koreana", una de las cuales no estaba lejos de casa.

Ahora hay dos llaves en el llavero, una para el encendido y la otra para las cerraduras de las puertas. Cambie todas las cerraduras, un gran fastidio, le daré las inserciones al nuevo propietario, que se las ponga él mismo si quiere.

En conclusión, puedo decir que claro que iba a hacer sexo el 8 de marzo, pero con mi mujer en la cuna, y no con una mota en el patio. Pero sucedió que tuve que lidiar tanto con mi esposa como con mi amigo.

Felicito a todas las mujeres automovilistas por las pasadas vacaciones del 8 de marzo y espero que sus amigas de hierro no presenten tales sorpresas.

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Cómo cambiar completamente el interruptor de encendido en un automóvil Daewoo Matiz con sus propias manos. Este es un tipo de reparación bastante raro, puede ser necesario cuando su cerradura está atascada o, por ejemplo, hubo un intento de robo, en el que la larva está fuertemente golpeada.

El video utiliza herramientas especiales, por ejemplo, un taladro neumático, que ayudará a perforar los sujetadores de la cerradura sin dañar otras partes (el acceso allí es extremadamente limitado, un taladro ordinario no pasará). Si no tiene una herramienta de este tipo, es posible que deba hacer un par de acciones innecesarias, por ejemplo, quitar el volante, la moldura del panel frontal, pero le llevará más tiempo.

Video de cómo cambiar el interruptor de encendido en Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Independientemente del modelo de automóvil, la cerradura de encendido (ZZ) es uno de los componentes principales. Con su ayuda, el conductor puede arrancar el motor y apagar la unidad de potencia, por lo que si aparecen problemas en el funcionamiento del mecanismo, está plagado de la imposibilidad de arrancar el motor. Cómo cambia el grupo de contacto de la cerradura de encendido Daewoo Nexia y en qué casos es necesario, lea más a continuación.

Antes de retirar, reparar o cambiar el interruptor de encendido a Matiz o Nexia, lea la posible lista de causas y signos de avería del dispositivo.

1. La sobrecarga de ZZ es una de las causas más comunes. La sobrecarga se produce debido a la instalación de dispositivos adicionales y dispositivos que consumen mucha energía.El problema se manifiesta como resultado del hecho de que un alto voltaje pasa a través del grupo de contactos, para el cual no está adaptado. El mecanismo puede calentarse mucho y eventualmente simplemente fallará.
2. Defectos de fabricación. Si el contacto del motor de arranque ÇÇ está mal hecho, dicho dispositivo no funcionará durante mucho tiempo.
3. Entrada de humedad en la estructura. Por supuesto, por esta razón, la unidad no se puede bloquear, pero, sin embargo, la entrada de humedad dentro del dispositivo tiene un efecto perjudicial en su funcionalidad.
4. Cortocircuito en el componente eléctrico del automóvil. Este problema no ocurre con frecuencia, pero si la corriente de alta potencia daña los contactos del mecanismo, hará que se rompa.
5. Con el tiempo, las pistas de contacto o el propio grupo pueden desgastarse en el mecanismo. Esto es normal ya que el desgaste es común en cualquier vehículo. Debido al desgaste, aparecerán ranuras en los componentes metálicos de la estructura.
6. Daños mecánicos o rotura de contactos, así como otros componentes del grupo. No será posible reparar dicha zona de protección, la única mejor opción sería reemplazarla.

Ahora, brevemente sobre las señales:

1. Varios dispositivos se niegan a funcionar a la vez, que, como puede parecer a primera vista, no están conectados entre sí. Dentro del mecanismo, uno o varios consumidores de voltaje están conectados a cada contacto. Por ejemplo, estos son ópticas, luces de giro, sistema de audio, grabadoras de video, sensores de estacionamiento, luz interior, etc. Si uno de los pines se desgasta, ya no podrá alimentar el equipo conectado a él.
2. Inoperabilidad de la unidad de arranque. Si intenta arrancar el motor con el motor de arranque inoperativo, no escuchará el clic del relé. En ausencia de un clic, se puede concluir que no pasa voltaje a través de la larva del dispositivo.
3. Si parte del equipo no funciona, pero luego se activa abruptamente si el conductor mueve la llave en la cerradura (el autor del video sobre el auto-reemplazo del mecanismo es el canal CarDan Tv).

Para cambiar la larva, debe adquirir el mecanismo correspondiente de un artículo específico. Tenga en cuenta que solo necesita comprar piezas originales producidas por el fabricante del automóvil. Si compra un gusano chino, es probable que no quepa en el asiento, ya que será más grande. En este caso, tendrá que moler el dispositivo, y esto llevará más tiempo.

El procedimiento de reemplazo se realiza de la siguiente manera:

1. En primer lugar, apague el motor y abra el capó. Desconecte los cables de la batería.
2. Luego, con un destornillador Phillips, deberá quitar los tornillos que aseguran la cubierta de plástico del volante. Desatornillando los tornillos, este elemento de revestimiento se puede desmontar.
3. A continuación, deberá desconectar los conectores conectados al grupo de contactos del dispositivo, están atornillados. En este caso, necesitará dos destornilladores, uno más largo y otro más corto. El tornillo en sí, que debe desenroscar, está dentro del dispositivo.
4. Ahora necesita un cable; con su ayuda, debe presionar la fijación de la larva a través del orificio existente, al mismo tiempo, el ZZ debe moverse a la posición 2. Después de eso, podrá quitar la larva por unos 0,5 cm. Una vez hecho esto, se puede desmontar por completo.
5. Cuando instale un cilindro nuevo, asegúrese de que el ZZ esté en la posición 2. Con el pasador, presione el soporte e instale el nuevo miembro estructural.

Si cambia el cilindro en la cerradura de encendido, también debe cambiar el cilindro en la cerradura del maletero y en las puertas, de lo contrario no podrá abrir la puerta y el maletero con la llave para arrancar el motor.

Cómo reemplazar un grupo de contacto con sus propias manos:

1. Primero abra el capó y desconecte la batería.
2. Luego, al igual que con el cilindro, deberá desatornillar los pernos que sujetan la cubierta al manillar. Retirar y reservar.
3. Ahora necesitará un destornillador de punta plana.Con su ayuda, es necesario desconectar el enchufe y luego desmontar la carcasa superior en la columna de dirección.
4. Al hacer esto, podrá quitar la junta tórica ubicada en la carcasa inferior. Antes de hacer esto, deberá quitar cuatro pernos.
5. Después de eso, será necesario desconectar el bloque con el cableado, que se encuentra en el enchufe. Una vez hecho esto, es necesario instalar la llave en el ЗЗ y luego girar el mecanismo a la posición 2.
6. Después de completar estos pasos, deberá desatornillar el tornillo que fija el mecanismo, después de lo cual deberá desmontar el grupo de contactos del dispositivo. Cuando se desmantela el grupo, se instala uno nuevo. El procedimiento de montaje se realiza al revés.

Una instrucción ilustrativa sobre el tema de reemplazar un ZZ en un garaje, con una descripción de las características principales de este proceso, se da en el video a continuación (el autor del video es el canal Repararnos a nosotros mismos).

Mi coche favorito me dio una sorpresa inesperada y desagradable: se negó a arrancar en el momento más inoportuno. Inesperado porque no había señales de advertencia de un problema inminente desde el costado del automóvil. Desagradable, porque la avería se produjo en la carretera, y la sensación que aparece en este momento, creo, es familiar para muchos. Además, fiel Daewoo Nexia, nunca me defraudes, por lo que realmente la amo. Pero, a medida que pasa el tiempo, no hay nada eterno e incluso los autos más confiables “fallan”. Y mi coche no fue la excepción))).
Como dice el refrán, no importa cuán mala sea la situación, puedes encontrar en ella no solo desventajas, sino ventajas. E inmediatamente los encontré, hasta dos: ¡el colapso ocurrió antes del viaje a Crimea y hubo la oportunidad de preparar material para este artículo! Entonces, conoce y califica el artículo. sobre la sustitución del cilindro de la cerradura de encendido en un coche Daewoo Nexia.

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Empezaré desde el principio. Insertando la llave en bloqueo de encendido y girándolo completamente, no escuché el sonido de un motor de arranque corriendo. El motor no arranca y este hecho me hizo mirar a mi alrededor. ¡Las luces en el tablero estaban todas encendidas, no reaccionaron al regreso de la llave a su posición original!? Es decir, no se apagaron y la llave en sí giró sospechosamente fácilmente. Creo que me cubrí grupo de contacto de la cerradura de encendido... Este es el primer pensamiento que se me ocurrió y, como resultó más tarde, era erróneo. Decidí no desmontar y posibles reparaciones en el lugar, es mejor llegar al garaje, hay una herramienta necesaria, la situación es adecuada y, como resultado, el estado de ánimo es apropiado. Y eso fue hecho. Afortunadamente, el grupo de contacto se congeló en la segunda fase, solo tuve que darle el mando al arrancador. Habiendo puesto el coche "en el freno de mano", el balancín para el cambio de marcha a la posición neutral, armado con un trozo de alambre, abrió el capó. Entonces todo es simple, un extremo al más en la batería, el otro al terminal pequeño en el relé del retractor de arranque. ¡Ups y el motor arrancó! Solo queda llegar al garaje, lo principal antes de iniciar el movimiento es girar la llave de contacto en la cerradura para que el volante no se bloquee.

A continuación, sobre lo principal. Me cambiaré a mí mismo en términos de repuestos y les contaré sobre la herramienta necesaria ya en el curso de la descripción: Reemplazo del cilindro de la cerradura de encendido en un automóvil Daewoo Nexia.

1. Desconecte el terminal negativo de la batería. Con un destornillador Phillips, desatornille los 8 tornillos que sujetan las cubiertas de plástico de la columna de dirección (ver fotos 1, 2, 3, 4, 5). Retire las dos mitades de la carcasa.

2. Retire el conector de grupo de contacto (foto 6). Con un destornillador corto y fino, desenroscar el tornillo de fijación, que se encuentra en el interior de la cerradura de encendido, por lo que el acceso a la misma es limitado (fotos 7 y 8). En cuanto a mí, después de haber eliminado el grupo de contacto (foto 9), me aseguré de que todo estuviera bien. Conector grupo de contacto de la cerradura de encendido no está roto. Al insertar un destornillador de un ancho adecuado en el conector y conectar el bloque con cables, puso en marcha el automóvil sin ningún problema.

3. El motivo de la ruptura, después de eliminar el grupo de contacto, se hizo evidente (foto 10). El vástago se rompió cilindro de cerradura de encendido... No es difícil sacar la larva, basta con un alambre (alfiler) con un diámetro de 2-3 mm, doblado con la letra G (usé un hexágono para esto), presione el pestillo a través del orificio (foto 11) y en este momento gire la llave a la segunda posición. Si todo se hace correctamente, la larva saldrá del cuerpo en 5 mm. Solo tienes que sacarlo por completo. Quizás algunos serán visitados por un pensamiento, y no más fácil, quitar y reemplazar el interruptor de encendido completamente, ¿un gusano con cuerpo? ¡Gran idea! La verdad es bastante problemática, ya que para llegar a los pernos de montaje, tendrá que quitar la columna de dirección, y esto ya es un trabajo serio. Por lo tanto, no recomiendo quitar la cerradura de encendido por completo. Mas facil despues de todo quitar el cilindro de la cerradura de encendido y, si lo desea, conjurar con ella))).

4. ¡Eso es! En este estado, puede ir al mercado de automóviles o almacenar piezas de repuesto. Arrancamos y apagamos el automóvil con un grupo de contacto, la clave en esta situación es un destornillador.5. A la venta puedes encontrar dos opciones para solucionar tu problema. La primera opción, la más común: cilindro de encendido con dos llaves ... Segunda opción, conjunto de larvas - cerradura de encendido, puertas delanteras y maletero (foto 12). ¿Cuál es la diferencia? La primera opción es más barata y rápida, pero tienes que ir con dos llaves y periódicamente "meter la llave equivocada" en el encendido o en la cerradura del maletero. La segunda opción es laboriosa y más cara, pero solo habrá una clave))). A quien le conviene más. ¡La decisión es tuya!

6. Es cierto que hay otra forma de dejar una clave. Y además, viejo y querido. Es cierto que para los propietarios de Nexias coreanos, es poco probable que este método funcione. Pero, para familiarizarse con él y comprobar si encaja o no, todavía vale la pena))).
Este método consiste en reemplazando los secretos del nuevo que compraste con los secretos de la vieja cerradura de encendido Daewoo Nexia... Para empezar, gire el interior de la larva hasta el tope del pestillo, presiónelo con un destornillador y desenganche. Atención, lo hacemos con cuidado, este retenedor, junto con el resorte, vuela bastante bien y está muy mal ubicado (fotos 13 y 14). En el lado opuesto también hay una lengüeta-retenedor, que también puede caerse y perderse, recuérdalo (foto 15). Realizamos un trabajo similar con la nueva larva. Compare el tamaño de los secretos. Si son iguales, los cambiamos a su vez, sin confundir lugares (foto 16). Si cambia la ubicación de al menos uno, la llave no girará.

Tuve mucha mala suerte, los secretos de la nueva larva resultaron ser tres veces menores que los de la vieja.

¡Todo! Realizamos el montaje en orden inverso. Insertamos la nueva larva en el cuerpo, con la llave en la posición 2, al mismo tiempo que empotramos el retenedor con un alambre (o un alfiler). Lo principal es tener cuidado con los productos chinos baratos (entiendo que es difícil), parece que todo está bien, pero cuando intentas instalar la larva en la caja de la cerradura en la columna de dirección, surgen problemas, simplemente no es posible ponerlo allí. No ayuda, ni una lima con esmeril, ni una estera rusa. Es más fácil tomar prestada la parte superior no móvil de la larva de la cerradura vieja (en el punto 6 está claro cómo hacerlo). Lo que ya he hecho varias veces. Y solo dos veces en todo el tiempo, el reemplazo se disparó con una explosión, la cara se volvió como una querida.

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