El hecho de que el silent block se llame buje de caucho-metal para amortiguar las vibraciones y reducir la carga sobre los elementos de suspensión no necesita ser explicado a nadie.
El hecho de que tengan su propia fuerza máxima también es comprensible. Reemplazar los bloques silenciosos de la suspensión trasera a veces es necesario después de 80-100 mil kilómetros, y los signos de mal funcionamiento son:
Si no nota el fuerte desgaste de los bloques silenciosos a tiempo, además de las reparaciones, puede gastar mucho dinero en reemplazar piezas de suspensión y caucho nuevo. Y la seguridad en el camino también estará en riesgo.
La reparación de la suspensión trasera a veces no implica reemplazar los bloques silenciosos, sino un reemplazo completo de las palancas. En primer lugar, es más fácil y, en segundo lugar, habrá una garantía de que se conserva la geometría de la suspensión.
Se instalan nuevos bloques silenciosos.
Pero existe el peligro de encontrar falsificaciones, cada vez aparecen más palancas falsificadas hechas de acero de calidad repugnante en el mercado. Sin embargo, si las palancas están en buen estado, y solo los silent blocks están fuera de servicio, los cambiaremos. El trabajo de reemplazo cuesta en promedio alrededor de 4-4.5 mil rublos, dependiendo del servicio, por lo que ahorraremos dinero y reemplazaremos los bloques silenciosos con nuestras propias manos.
Hay muchos tipos de bloques silenciosos en el mercado, pero los elementos de Lemforder siguen siendo uno de los más populares durante mucho tiempo. Aquí están sus números de pieza:
Antes de cambiar los bloques silenciosos de las palancas traseras del Focus, debe asegurarse de tener a mano todas las herramientas y dispositivos necesarios. En primer lugar, necesitará extractores con agarraderas para presionar bloques silenciosos o una prensa. No siempre es posible derribar los casquillos con un mazo, incluso con espaciadores del diámetro requerido. Pero los espaciadores siguen siendo necesarios. Aquí están sus dibujos y dimensiones. Este es un espaciador para presionar los bloques silenciosos del brazo trasero con resorte:
Y con este espaciador, los casquillos de la horquilla doblados se presionan hacia afuera:
Y estas son las dimensiones del espaciador para retirar los silent blocks del brazo transversal directo:
Además, necesitaremos una herramienta estándar, un juego de cabezales, un lubricante penetrante en aerosol y una brida para desmontar el resorte, así como un gato estándar y un soporte ajustable (gato hidráulico).
Instalamos el automóvil en un foso de inspección o paso elevado, instalamos calzos debajo de las ruedas delanteras y arrancamos las tuercas de las ruedas traseras. Levantamos la parte trasera del coche y retiramos la rueda.
Preparándose para reprimir.
El resto de silent blocks se cambian según el mismo método en las palancas completamente desmontadas. El montaje se realiza en orden inverso. Suspensión suave y silenciosa para todos y vívidas impresiones de viaje.
VIDEO
Que no sea en el tema de la construcción, que domina en este sitio, pero todavía no encontré una guía sensata para reparar la suspensión trasera del Focus, recopilando información a trompicones en los foros. ¡Espero que sea útil para alguien! Vamos.
Todos los propietarios del segundo Focuses, tarde o temprano, se enfrentan a la reparación de la suspensión trasera. En primer lugar, surge la idea de visitar un servicio de automóvil, donde por este trámite anunciarán un precio comparable al de la compra de Zhiguli usados. El servicio no tiene la culpa, la idea le pertenece a Henry Ford, quien se ofreció a venderles autos baratos y repuestos costosos, pero ahora no se trata de eso. Si el propietario del Focus tiene todo en orden con sus manos, herramientas y tiene un terreno o un garaje, entonces existe la opción de ahorrar dinero y reparar todo con sus propias manos. En este artículo, usando mi ejemplo, le mostraré cómo hacer esto. Se trata de la camioneta Ford Focus 2 anterior al estilo 2006.
Primero necesitas prepararte.
Necesitamos la siguiente herramienta:
juego de cabezas;
un par de juegos de llaves de boca;
hexágonos
martillo por si acaso;
tirador de tres patas;
gato de coche;
Gato hidraulico;
lazos para resortes;
vdshka u otra suspensión similar;
en una mala situación amoladora angular o en la gente común "amoladora" con un diámetro de disco de 125 mm. Esto es importante porque 115 falta allí;
litol;
un dispositivo para presionar los sellos de aceite (lo analizaremos con más detalle a continuación);
un montón de restos de las tablas. Definitivamente necesitarás poner algo. Tengo un sitio de construcción, así que no hubo ningún problema con eso;
un par de días de tiempo libre (tal vez alguien lo haga más rápido, pero yo tengo tanto);
Colocamos los lazos en el resorte, lo apretamos tanto como los lazos lo permitan. Lo más probable es que no sea posible eliminarlo, pero esto no es necesario.
Levantamos la palanca principal en la que está instalada la rueda.
y desatornille el perno que sujeta el brazo de resorte.
Sacamos el resorte, bajamos la palanca para no interferir.
Desenroscamos las horquillas superior e inferior, y al mismo tiempo el amortiguador de la parte inferior.
Retire el cable del freno de mano del gancho.
Desenroscamos el perno pequeño en la foto de abajo, son los cables que van al sensor del sistema de control de tracción (ABS)
Desconecta el terminal ABS y desenrosca los 2 tornillos que sujetan la horquilla.
Lo dejamos a un lado con cuidado, tratando de no dañar nada. Nos limpiamos el sudor de la frente, nos tomamos un descanso. Ahora hay libre acceso a los brazos transversales superiores e inferiores, es hora de reemplazarlos.
Aquí está el bloque silencioso del brazo trasero longitudinal.
Lo tengo incluso en condiciones normales, pero desde que comencé a reemplazarlo, necesito cambiarlo. El problema es que tienes que exprimirlo. no trates de noquearlo, es inútil. Aquí es donde necesitamos un dispositivo especial en forma de cilindro de metal. Me hizo su familiar tornero a muy bajo costo. Sé que los torneros escasean estos días, ¡pero están ahí!
Es un cilindro con un diámetro de 58 mm, una altura de 70 mm, un diámetro interior de 35 mm y una profundidad de vidrio de 50 mm. Nos colocamos el tirador y presionamos suavemente
El vidrio le permite presionar uniformemente todo el bloque silencioso y sale lentamente
Aquí está el resultado. Silent block extruido
Cambiamos el bloque silencioso por uno nuevo y lo presionamos en su lugar. Intente colocarlo de la misma manera que el anterior. Me refiero a la ubicación de las "orejas". La foto de abajo muestra la etapa final. Presta atención a las placas, las puse para que el vidrio adaptativo se mantuviera nivelado.
Queda por desenroscar la palanca con resorte. Esta fue la acción más difícil para mí, ambas palancas no se querían desenroscar y tuve que cortarlas. No es muy agradable, sobre todo debajo del coche, pero qué hacer. ¡necesario! La palanca está unida a la viga con un perno excéntrico y se deben hacer dos cortes prolijos entre la palanca y la viga. Como resultado, obtenemos una palanca tan vieja con un perno recortado.
Además, recopilamos todo en orden inverso. Yo recomendaría que primero ensamble todo sin apretarlo, coloque un gato debajo de la palanca, como en la foto de abajo. Esto simulará una rueda en la carretera y las bandas elásticas caerán en su lugar.
Después de eso, puedes estirar todo a fondo. De esta manera, durante un par de días libres en la casa de campo, puede ahorrar una cantidad decente. ¡Y diviértete!
suspensión trasera: palancas, bloques silenciosos, puntales estabilizadores
1,357,317 (sedán, hatch), 1,357,319 (wagon)
Las palancas del Focus-2 tienen una característica sutil, pero aún bastante importante: tienen un orificio para atornillar el estabilizador reforzado con una placa soldada (un orificio en el medio de la palanca). Ningún reemplazo emitido por Exist tiene esta superposición, por lo tanto, la aplicabilidad está indicada solo para Focus-1. Puede ponérselo, pero puede soldar el refuerzo o, más a menudo, observar la aparición de grietas en este orificio.
Pernos de ruptura: Reemplazos: (Las tuercas y arandelas de Ford son adecuadas solo para pernos de Ford, tuercas y arandelas de Mazda; solo para pernos de Mazda, foto de las arandelas aquí )
tope de recorrido de la suspensión (tope en la palanca) - Ford 1227616
Espoletas inferiores (huesos) :
Espoletas superiores (hoces) :
Sustituciones :
Sujetadores de palanca :
Kits de palanca :
Para camionetas - Meyle 716050 0042 / S> opc.meyle.com
Las hoces difieren. En las camionetas son menos curvas para que no se aferren a las inferiores con el maletero lleno. .Meyle 716050 0039 / S - las palancas de resorte tienen los mismos refuerzos en forma de placas soldadas
Silentblocks :
reemplazos :
sujetadores :
Polo estabilizador :
reemplazos :
reemplazos:
reemplazos :
reemplazos :
Aleoka
sí, creo que muchos estarán interesados en saber qué tiene con la suspensión trasera después de la reparación, aún con vida y en qué condiciones. Por favor conteste
Propongo lanzar aquí una breve información generalizada sobre la reparación de la suspensión trasera y luego transferirla a la FAK. No pude encontrar lo que necesitaba en el foro buscando, hay muchos temas. Les pido a los que tienen información que den números de Europa y Estados Unidos para las piezas originales y no originales buenas para la suspensión trasera y una lista de los trabajos más difíciles a la hora de reemplazar, experiencia laboral, precios, recomendaciones, las averías más frecuentes. y su eliminación con "poca sangre".
La primera dolencia que encontré en la suspensión trasera fueron los puntales estabilizadores (unos 90 km) (golpeando irregularidades)
Luego, a 130 km, se encontraron los bloques silenciosos cortados de los brazos de arrastre de la suspensión trasera "mariposa". Manifestación: retirada y "dirección" en todas las irregularidades. Una existencia para el estreñimiento dice que NO hay bujes de suspensión trasera separados de las palancas. El número del silenciador "mariposa" en febi es 22699. Aún no lo he cambiado, estoy esperando un consejo.
Envié una solicitud para el cierre al existencial, recibí una respuesta, pero no puedo descifrar qué tornillos son de dónde y dónde el original es estrictamente necesario y dónde está la mona y el reemplazo. ¡AYUDA!
pernos de suspensión trasera (todos) 1
tuercas de suspensión trasera (todas) 1
Versión americana - original:
Versión europea - original:
Europa y América son idénticas.
Estaba buscando una suspensión, pero encontré un código para un riel, puede ser útil para alguien, por cierto, también se luchan reemplazos por uno no original y desde solo $ 600. código 1 124 082
trasero transversal bajo el resorte 1 064 128, análogo de ruvil 935259, también hay análogo de mapko, late por existencial. Tomo de América porque son 95 nuevos, el original está en stock.
febi 24211 "hueso" transversal posterior disponible 1500
febi23047 en stock 1400, high drive CA1135 1100, original 1 061 659, ruvil 935258. Este es un tipo de hoz transversal. Pedí la taza FD-TC-0951 para 51
Ronda, el fabricante rompe el código. Y lemfoerder, febi en sí mismos no producen casi nada. Como un Ford.Su marca puede estar en las piezas de muchos fabricantes.
estrattec
** añadido a las 08:14
1073249 - bujes estabilizadores traseros
1061668 - "hueso"
** añadido a las 11:24
IgorGhia
ruptura 1 061 671 se mantendrá en los vinos WF0AXXWPDA1K55561?
colapso de tornillos y tuercas de suspensión trasera Ford 1136651 0 3 1-2 1138528
tornillos y tuercas que sujetan todas las palancas anteriores Ford 1100987 0 13 1-2
Iré hoy por la ruptura de Febi.
El resto lo quiero comprar (que se encuentra en el formulario) 8pcs. 12X70 y 8 uds. 12Х80 con tuercas autoblocantes
para los huesos necesita M12x70, para el brazo de resorte M12x80.
Vi pernos en la tienda de gacelas, por lo que parecen tener el mismo paso,
12456 código para un perno de ruptura en Febi, en lugar de 1 061 671 comprado ayer. 370 RUB 2 uds.
existir despegó el ruvil. ¿Qué comprar como huesos de apalancamiento? original de américa, moog o febi.
Y lo más importante: ¿dónde en Moscú arreglar la suspensión?
existir despegó el ruvil. ¿Qué comprar como huesos de apalancamiento? original de américa, moog o febi.
Y lo más importante: ¿dónde en Moscú arreglar la suspensión?
Compre un "hueso" de América por $ 60 YS4Z-5500-DA
Lo mejor es arreglarlo usted mismo, herramientas cabeza 15 y una llave y 2 cabras para levantar la parte trasera del auto, nadie en el servicio lamerá su suspensión, si los pernos no se desenroscan, la cortarán con un amoladora junto con una tuerca soldada, entonces sus pernos ya no serán necesarios, así que trabaje en la mayoría de los servicios
Cuando lo cambié yo mismo, el tiempo es de 4 horas lentamente y mucho placer por el trabajo realizado.
hoy reemplazó la barra estabilizadora delantera. por 600 rublos. Febi X2 = 1200 rublos, lo cambié yo mismo. Los moogs pasados pasaron 30 km y murieron. antes de eso, el estabilizador de 1700 rublos se colocó en el servicio. y reemplazó sus casquillos (300 rublos. ambos Febi). el hocico se hundió.
el líder existencial no pudo sacar las palancas del hueso. Tuve que comprar el original de amerikosa ya que los pequeños espoletas traseros "huesos".
Ya que el precio del trato cordial, al que siempre acudía cuando no podía hacerlo yo mismo y solo hacerlo, no encajaba esta vez. Acordado el domingo. con servicio automático de órbita. Todavía no he encontrado reseñas sobre él en el foro, así que mañana lo probaré yo mismo y emitiré un informe)
en total resultó en la suspensión trasera para w / h 4600 + 3400 + 3000 + 1200 + 370 = 12570 rublos. (Tengo puntales de muñón trasero nuevos (febi), pero en general, quién lo solucionará, tiene sentido cambiarlos también).
Por cierto, el mamparo delantero es más económico. alrededor de 3000 cada palanca vbore, 500 soportes, 500 puntales estabilizadores y funciona por 3000. total por alrededor de 12500 rublos. desde el colapso del descenso.
Enlaces a partes de la serie de reacondicionamiento de la suspensión del Ford Focus 2.
Bueno, ahora encontré el tiempo para escribir la siguiente parte de la serie de artículos "Revisión de la suspensión del Focus 2".
El tema de esta sección será "Reemplazo de los brazos de suspensión traseros".
Exponer la curvatura es un procedimiento obligatorio después de reemplazar las palancas con resorte.
Es recomendable hacer el trabajo juntos.
Permítanme primero hacer una pequeña pero importante digresión sobre el tema de la elección de los brazos de resorte.
VIDEO Los brazos de suspensión trasera con resorte en el Ford Focus 2 son de 2 tipos:
1) palancas curvas (las tengo, los puntales estabilizadores tienen la forma de la letra G) (no se encontraron absolutamente análogos)
2) palancas rectas (las palancas en sí son rectas, los puntales estabilizadores también se usan rectos) (hay análogos de Mayle; es posible comprar un juego de todas las palancas traseras a la vez; no puedo decir nada sobre la calidad)
ATENCIÓN ! Si compra las palancas incorrectas, ni un estabilizador ni los puntales estabilizadores funcionarán. (Hubo personas que lograron atornillar palancas rectas para reemplazar las viejas curvas con puntales de punta curvos, que se atornillaron solo en ángulos locos; no se trata de un funcionamiento normal).
IMPORTANTE ! Los pernos, tuercas y arandelas de ruptura deben comprarse del mismo fabricante (las diferentes roscas de Ford y Mazda son exactamente 100%). Es mejor comprar unos nuevos para que no haya problemas con el ajuste de comba. pernos de ruptura p / s, etc. de Ford son 2 veces más caras y no es un hecho que sea mejor.
90% de los casos de sustitución de palancas - estratificación de silent blocks. Algunos quieren ahorrar dinero: compre solo neumáticos silenciosos y reprímalos, pero esto no conducirá a nada bueno, porque no será posible presionarlos en las palancas de acero normalmente, como resultado, comenzarán a caer; tratará de agarrarlos soldando, lo que puede arruinar el propio silencioso ...
1. Brazo de suspensión trasero con resorte Ford - 1 548 460 - 3200r * 2 piezas (palancas curvas solo el original)
2. Brazo de suspensión trasero transversal inferior Ford - 1703145 - 1346r * 2 piezas (acabado de focus3, acabado de ff2 1061668 es 2 veces más caro, como es habitual en el estilo Ford)
3. Perno de ruptura Mazda - BP4K-28-66ZB - 271r * 2 uds.
4. Arandela excéntrica Mazda - BP4K-28-473A - 133r * 2 piezas
5. Tuerca Mazda - 9YB1-01-209 - 170r * 2 piezas
Además de llaves y trinquetes con cabeza, es recomendable comprar:
1. Quemador de gas (alrededor de 500r) - Tengo los dos tornillos de las palancas inferiores completamente pegados a los silenciadores - tuve que derretir los silenciadores de las palancas viejas con un quemador para sacarlos, 1 spray fue suficiente.
2. Grasa de cerámica - para lubricar los nuevos tornillos con el fin de evitar problemas posteriores de amargura y adherencia (durante mucho tiempo y para usted es mejor lubricar) (creo que el cobre también se desplazará).
3. Debe tener 2 gatos (2 gatos rodantes generalmente son geniales)
4. WD-40, por supuesto, qué tipo de reparación sin él.
No describiré el proceso completo, porque hay mucha información en Internet, considere los puntos más importantes:
1. La sustitución de las palancas se realiza alternativamente en 2 lados levantando la máquina con un gato y quitando la rueda.
(es mejor levantarlo más alto para que el segundo gato se arrastre debajo de la palanca)
2. Primero, desatornille el perno de la barra estabilizadora del lado del estabilizador, luego las palancas de resorte se quitan en primer lugar del lado de la rueda, antes de sacar el perno, debe levantar la palanca para que el resorte no dispare si todavía conseguir sacar el cerrojo.Después de haber extraído el perno del costado de la rueda, necesitará una segunda persona: 1 sujeta la parte inferior de la palanca, la segunda quita el gato, 1 baja suavemente la palanca hacia abajo hasta que el resorte esté completamente relajado, después que se extrae el resorte y se desenrosca el perno de ruptura, la palanca se quita por completo.
3. Lo más probable es que las horquillas inferiores no se puedan desenroscar; para ello, necesitamos un quemador de gas, con el que derretimos diligentemente las partes silenciosas que se han adherido a los pernos. (Tenga cuidado con el quemador, no derrita los cables y mangueras, no encienda nada).
4.! IMPORTANTE! El resorte tiene espaciadores de plástico en la parte superior e inferior. La junta superior puede caerse cuando se quita el resorte, la junta inferior permanece al 100% en las palancas antiguas y, naturalmente, estas juntas deben reorganizarse en las nuevas palancas.
5. Asegúrate de lubricar todos los tornillos para que en un par de años no tengas problemas con el colapso de la parte trasera, y de hecho con aflojarlos si es necesario.
6. No olvide reorganizar los parachoques de goma de las palancas antiguas (las nuevas cuestan alrededor de 400r / pc, no tiene sentido comprarlas)
No cambié los espoletas superiores de media luna. con ellos, todo está bien con los silenciadores, aparentemente debido a cargas mucho menores.
El tiempo de reemplazo tomó aproximadamente 3 horas (todos lo tendrán de manera diferente dependiendo de qué tan rápido se puedan desenroscar todos los pernos).
Reparación de suspensión trasera Ford Focus 2: ¿es tan difícil o tan simple?
4 palancas: una longitudinal, una superior y dos inferiores: delantera y trasera;
amortiguador;
camilla;
barra antivuelco;
perno de ajuste;
escudo de freno;
bloque silencioso perteneciente al brazo de arrastre;
muelles.
Suspensión trasera para Ford Focus
La parte más vulnerable de la suspensión trasera de un Ford Focus son los bloques silenciosos.
Piezas de reparación de suspensión trasera
En primer lugar, cabe destacar la calidad con la que se acercaron los fabricantes de automóviles durante el montaje de sus coches: las piezas de suspensión trasera se caracterizan más que otras por su durabilidad y fiabilidad. Sin embargo, incluso los más fuertes, tarde o temprano, necesitarán la reparación de los componentes o un reemplazo completo.
A menudo es necesario cambiar los estabilizadores traseros
La mayoría de las piezas de suspensión, en promedio, pueden soportar un kilometraje de 120-130 mil km, un gran valor, uno no puede dejar de estar de acuerdo con esto. Como advertencia y recomendación, observamos que debe "meterse debajo del automóvil" solo en los siguientes casos:
El mal camino conduce a la rotura de la suspensión
Verifique el estado de la suspensión, preferiblemente en un paso elevado o en un foso para facilitar el acceso a todos los elementos de suspensión de su Focus. En el caso más extremo, un gato convencional, alternativamente instalado debajo de cada rueda, puede ser una alternativa aceptable. Y revisa la suspensión delantera.
VIDEO
Comprobando la suspensión trasera por cien.
Después de levantar la rueda a cierta distancia del suelo para que gire libremente, gírela con la mano. La rueda debe girar de manera uniforme y silenciosa (es decir, con la ausencia de tareas extrañas y chirridos).
Después de asegurarse de la integridad, debe agarrar la rueda desde arriba y desde abajo, luego tirar de un lado "hacia usted" y del otro, viceversa. Con esta manipulación, nuevamente, no debería haber apariencia de sonidos extraños o reacciones violentas. Si hay alguno, presione el freno, repita la operación anterior y observe. Si el problema desaparece, entonces el problema radica en los cojinetes. De lo contrario, continuamos el recorrido a través de la suspensión.
Reemplazo del cojinete de suspensión trasera Ford 2
Cómo reemplazar las almohadillas traseras del ford focus 2.
Buje trasero Ford Focus 2
Reemplazo del buje trasero con rodamiento
A continuación, debe comprobar las rótulas apretando el espacio entre el muñón de dirección y el brazo de suspensión con un destornillador. En caso de observación de juego, reemplazamos el soporte. Una cubierta agrietada, si la hubiera, también se retira y se reemplaza.
apretamos el resorte con lazos del amortiguador
Además, un punto importante debe ser comprobar el nivel de aceite en el amortiguador, así como sus posibles fugas.
Reemplazo de bloques silenciosos de tracción trasera Ford Focus
El menor pensamiento sobre la necesidad de dedicar un día entero a la reparación de automóviles lleva a varios automovilistas a sufrir una leve conmoción. Preferirán ir a la estación de servicio más cercana y no muy cercana, donde mecánicos de automóviles amigables y solidarios llevarán a cabo todo el trabajo de reemplazo o reparación de los componentes del automóvil. Sin embargo, habiendo aprendido de antemano el costo de tales servicios, el deseo de ponerse manos a la obra por su cuenta crecerá literalmente de manera exponencial. Además, es casi seguro que todos los mecánicos del mismo tipo tratarán de asegurarle en silencio que no solo algún tipo de bloque silencioso está sujeto a reemplazo en su automóvil, sino casi toda la suspensión trasera.
VIDEO
No se debe asustar y declarar la imposibilidad de realizar trabajos de reparación relacionados con la suspensión trasera, al menos sobre la base de que dicha información sería una completa mentira. Solo necesitará una enésima cantidad de horas (generalmente, con la posición correcta de las manecillas en relación con el quinto punto, toda la operación demora entre 3 y 6 horas) y la parte en sí que debe reemplazarse. Un juego de bloques silenciosos para la suspensión trasera de un Ford Focus 2 se puede comprar fácilmente en cualquier concesionario de automóviles. Herramientas para el trabajo, por supuesto.
Y entonces, comencemos: de cualquier manera conveniente levantamos el eje trasero del automóvil, luego quitamos el resorte o, para evitar un esfuerzo físico innecesario, apretamos el resorte con ataduras ordinarias. Se instala un soporte debajo de la palanca principal, luego se procede a desenroscar el perno que sujeta la palanca con resorte. Finalmente, sacamos los resortes / resortes de la suspensión trasera de tu Ford Focus 2 favorito y bajamos la palanca.
amortiguadores y muelles para ford focus
Uno de los últimos pasos será desenroscar las dos horquillas y el amortiguador. En el camino, desenganchamos el cable del freno de mano y luego nos deshacemos del perno que asegura los cables que van al sensor ABS. Ahora desconectamos el terminal del sensor y luego desatornillamos los tornillos (los tornillos de la suspensión trasera del Ford Focus 2 no se distinguen por su pluralidad, lo que facilita mucho el proceso) sujetando la horquilla. Finalmente, elimine el bloque silencioso.
Reemplazo del bloque de salón Ford Focus 2
En el camino, después de desconectar la horquilla, es posible reemplazar de forma independiente los brazos superior e inferior.
El último paso es sacar el silenciador del enchufe en el que está ubicado y la conexión es muy fuerte, por cierto. Hay dos opciones para solucionar el problema: 1) lo llevamos a un taller de reparación de automóviles, pagando solo por el planchado; 2) Realizamos una herramienta vidriada de 60 mm de profundidad, 70 de altura y exterior con interior de 58 y 35 de diámetro respectivamente, con la que exprimimos el silent block.
Ford Focus (a pesar de múltiples videos) reemplazo de bloques silenciosos (poliuretano)
VIDEO
exclusivamente en talleres de reparación de automóviles, o con equipo especial: ¡sin golpes con un martillo y una almádena, sin barbarie! Donde supuestamente cientos de automovilistas pasaron por este proceso "con una explosión", es en usted que la "cuña" puede converger.
Video (haga clic para reproducir).
La instalación de una nueva unidad se lleva a cabo de manera similar al prensado, luego el ensamblaje se lleva a cabo respetando plenamente la secuencia inversa de operaciones.
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