Reparación de bricolaje de los pilares traseros del VAZ 2114

En detalle: reparación de bricolaje de los pilares traseros de un VAZ 2114 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.

La seguridad del automóvil es lo primero. Esto se aplica tanto a los automóviles extranjeros como a los favoritos de la industria automotriz nacional. VAZ 2114 es una leyenda nacional, cuya reparación es conveniente y simple. Lo principal es saber qué hacer. Un problema común con los "catorce" está asociado con los amortiguadores traseros. Las instrucciones paso a paso competentes son la clave para un reemplazo de estantes de alta calidad.

Las herramientas y las piezas son fundamentales. Reemplazar los pilares traseros del VAZ 2114 requerirá el siguiente "arsenal":

nuevos amortiguadores;
Jack;
un juego de llaves. Especialmente útiles son 17 y 19 mm;
llaves especiales para fijar y quitar ruedas;
tornillo de banco y stripper;
martillo y alicates.

La elección de los bastidores merece una atención especial. Sus variedades:

Aceite. Opción tradicional. Suave y confortable. Adecuado para conducción silenciosa;
Gas. Duro y caro. No apto para todas las ocasiones;
Gasóleo. Una especie de compromiso entre las opciones anteriores. Muy común.

La elección depende completamente de las preferencias del propietario y del tamaño de su billetera. Armado con todo lo que necesita, puede proceder al reemplazo directo de los pilares C.

Todo saldrá más barato con tus propias manos. La secuencia es la siguiente:

Preparando el lugar y las herramientas. La superficie sobre la que se encuentra el vehículo debe estar nivelada. Un pozo es deseable pero no obligatorio. Sin él, el trabajo se realizará en posición supina. Por razones de seguridad, instalamos calzos o almohadillas en las ruedas delanteras. Sin duda, incluso puede activar la velocidad;
Afloje y quite los tornillos de la rueda. Se requiere una llave de 19 mm. Antes de la reparación directa, todas las nueces se pueden tratar con grasa penetrante (WD-40, por cierto, aquí están las recetas); esto ahorra tiempo y esfuerzo;
Ponemos un gato y levantamos la parte trasera del VAZ 2114, luego de lo cual retiramos las ruedas. ¡Trabajamos con el gato con cuidado y cuidado!
Abrimos el maletero y retiramos todas las cosas innecesarias. Un tapón de goma "se esconde" debajo del estante; retírelo con un destornillador. Un vástago con una tuerca atornillada se encuentra detrás del obturador. Puede desenroscarlo con una llave en forma de L de 17 mm y una llave especial para fijar el vástago. Si no hay llave, los alicates servirán; A continuación, retire la arandela de soporte (con un mango magnético)

Video (haga clic para reproducir).

Desenroscamos la tuerca que sujeta el amortiguador a la viga, necesitarás dos llaves de 19. Retiramos el tornillo que fija el puntal a la viga. Si no funciona, lo eliminamos con un perno más pequeño. Retire con cuidado el amortiguador de su asiento y retire todo el bastidor (puede caer, asegúrese de sujetarlo).

Importante: no olvide sacar la junta aislante atascada (esto sucede a menudo) del interior del vidrio, que se coloca en el resorte (ver foto).

Retiramos el muelle, retiramos el manguito distanciador y el cojín amortiguador. Retiramos la tapa de la carcasa. Retire el amortiguador de carrera de compresión (tope) del vástago.

Después de eso, tomamos una nueva rejilla con un vástago completamente extendido (de lo contrario, nada funcionará) y le colocamos una carcasa, un parachoques, una funda, una almohada y un casquillo. El resorte y la junta se colocan al final. Consejo: antes de la instalación conviene "bombear" los amortiguadores, ya que esto aumenta enormemente la eficiencia y la vida útil. El "bombeo" se lleva a cabo volcando la estructura. Al mismo tiempo, el aceite se esparce por toda la pieza;

Instalamos la nueva estructura en orden inverso. Aquí pueden surgir dificultades. Hay situaciones en las que el bastidor simplemente "no quiere trepar" al lugar que le corresponde. Esto se puede corregir elevando la viga con un gato;
Arreglamos el vástago con una tuerca y lo arreglamos con una junta.Giramos todas las nueces;
Colocamos las ruedas en su lugar y retiramos los gatos;
Repetimos los pasos anteriores desde el otro lado.

Eso es todo. El procedimiento de retiro fue exitoso. Cada paso es importante; no tiene sentido omitir al menos uno. Hay algunas características de retiro con las que debería estar familiarizado.

Antes de la instalación directa, examinamos cuidadosamente las piezas de repuesto compradas y las procesamos con queroseno. Los artículos rotos e inutilizables no son necesarios para la reparación;
Varios profesionales creen que el apriete final de pernos y tuercas no requiere la participación de un gato;
La comprobación de los puntales se puede realizar mediante el método de inclinación del pie. Este método aumenta la vida útil y aumenta la comodidad de conducción;
Hay soportes especiales donde puede comprobar el resultado de la sustitución. El precio del servicio es pequeño. Al mismo tiempo, se ponen a prueba las propias habilidades y destrezas;
No se preocupe si el cojinete del muñón no sale con el puntal cuando se retira.

Una pregunta popular es: ¿Con qué frecuencia necesita cambiar piezas? No hay una única respuesta. Las condiciones de funcionamiento del vehículo, la calidad de las piezas y la habilidad personal son factores clave para el éxito. Si al propietario del automóvil le gusta "recoger" baches y hoyos, entonces inevitablemente se acercará el momento de la reparación. También es obvio que si hay "síntomas" de un mal funcionamiento (golpes, goteo de líquido o deformación del resorte), no debe dudar.

El proceso es sencillo. Solo necesita saber claramente qué y cuándo hacerlo. La selección competente de herramientas y repuestos es la mitad de la batalla, y las instrucciones paso a paso que le permiten realizar reparaciones usted mismo lo ayudarán a completar lo que comenzó. Cuida de ti y de tu coche, porque la salud y la vida son las cosas más valiosas que tenemos.

Los amortiguadores son una especie de consumible para su automóvil. Además, el costo de mantener la suspensión en funcionamiento es inversamente proporcional a la calidad de las carreteras. Los propietarios de automóviles buscan constantemente formas de ahorrar dinero en la reparación y el mantenimiento de su automóvil. Le informaremos sobre la autorreparación y restauración de las características de los puntales de los amortiguadores.

Todos conocen las fallas típicas de este nodo:

Despresurización de la empaquetadura del vástago. Conduce a una fuga de aceite de la rejilla. Puede tener fugas en cualquier momento. Las características cambian hasta una pérdida total de rendimiento.
Movimiento demasiado libre del vástago en la tubería. De hecho, el puntal pasa de ser un amortiguador a una guía para el resorte de suspensión. El mal funcionamiento está relacionado con las válvulas internas.
Juego de compresión o rebote. Asociado al desarrollo en la varilla o cilindro. Las consecuencias son similares a las válvulas rotas. El amortiguador no realiza su función en un automóvil, golpea, traquetea y emite otros sonidos desagradables, por lo que conducir en un automóvil de este tipo se vuelve incómodo y peligroso.
Daño externo: abolladuras en el cuerpo, grietas en el ojal. Afecta al chasis en su conjunto y puede provocar daños más graves.

Si se detecta algún mal funcionamiento, es necesario retirar la rejilla y soltarla del resorte. El desmontaje se realiza en el garaje, sin el uso de herramientas especiales.

A veces, los propietarios de automóviles extranjeros, al notar que sus bastidores tienen fugas, acuden a la estación de servicio para realizar un diagnóstico, donde realizarán una verificación en el stand.

De hecho, esta no es una tarea tan fácil. Antes de realizar el trabajo, debe estudiar detenidamente el material y observar las precauciones de seguridad. En primer lugar, debe determinar si tiene un amortiguador plegable o no. El cuerpo monolítico no se puede reparar, abrir con un molinillo y preparar la cerveza es inaceptable.

Si hay una tuerca o un anillo de retención en el lugar donde el vástago ingresa a la tubería, se puede reparar y reparar un puntal amortiguador.

Así es como se ve una rejilla reparable.

Compresor para suministrar aire comprimido o bomba para el mantenimiento de amortiguadores de bicicletas.
Conexión especial para inyección de aire comprimido.

¡Atención! Se debe cuidar la seguridad. El trabajo implica una gran presión, por lo que la protección de los ojos y las manos es fundamental.

El amortiguador está firmemente fijado en un tornillo de banco, la posición es vertical. Es necesario limpiar a fondo la pieza y soplar el punto de entrada del vástago del pistón con aire comprimido. Está desmontado, quitando la tapa protectora del vástago.

Por conveniencia, el trabajo se realiza en un tornillo de banco.

Use un manómetro para el control. El método es adecuado para racks de gas y gasóleo.

Puedes ver el proceso en el video.

Hay diferentes opiniones: cómo llenar el amortiguador de un coche. ¿Nitrógeno, dióxido de carbono o simplemente aire comprimido? En un garaje, hay pocas opciones. El aire comprimido no degradará mucho el rendimiento, especialmente porque se trata de una reparación y no de un bastidor de fábrica.

La rejilla debe estar completamente desmontada y limpia de suciedad y aceite viejo. Compruebe las juntas tóricas y el estado de la pared interior de la tubería.

Elimina las rayas y otros contaminantes de todos los mecanismos de la rejilla.No se requiere equipo especial para trabajar con racks de aceite.

Recuerda usar guantes, el trabajo es polvoriento

El trabajo de torneado suele ser más barato que el costo de un nuevo amortiguador.

Consejo: Debe fotografiarse todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas de montaje.

Es importante asegurarse de que el conjunto esté limpio, la entrada de suciedad o partículas sólidas de metal dañará rápidamente el amortiguador remanufacturado.

Elimine las rayas, la suciedad y el polvo durante el proceso de análisis

Todas las piezas deben ser cuidadosamente defectuosas.

Se recomienda reemplazar el sello de aceite.

Después de bombear aceite, es necesario bombear la rejilla, como de costumbre.

Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero reemplazándolos. La mayoría de los modelos de bastidor se pueden reparar y las piezas tienen un precio razonable o se fabrican internamente.Incluso para un automovilista no muy experimentado, reemplazar los puntales traseros con un VAZ 2114 no se convertirá en una prueba real. Es más que realista realizar una operación de este tipo por su cuenta. Lo principal aquí es seleccionar correctamente los nuevos stands, así como seguir instrucciones claras.Esto es lo que hemos preparado para ti. En nuestro material, consideraremos cómo se reemplazan los pilares traseros en un automóvil VAZ 2114 y cómo elegir correctamente una nueva unidad para reemplazar la anterior.Mire diferentes fotos para ver cómo se ve el pilar trasero ensamblado para el VAZ 2114. Esto le permitirá comprender lo que generalmente necesita buscar para este automóvil.No vamos a despotricar sobre qué se debe comprar, con qué características, de qué materiales, etc., no lo haremos. Simplemente le ofreceremos objetivamente tres de las mejores opciones.Si su automóvil todavía se opera en los bastidores de fábrica, no vale la pena esperar que durante muchos años no comiencen a ser caprichosos y no requieran reemplazo.Hay varias señales reveladoras de que los antiguos pilares C están averiados y que el vehículo necesita reparación urgente.

Al conducir en boxes, baches, golpes dentro de la cabina, se siente un golpe sordo y fuerte en la zona de las ruedas traseras.

Incluso cuando pasa pequeños baches en la carretera, el automóvil rebota y usted también. Esto sugiere que los elementos actuales no funcionan correctamente, el nivel de comodidad se reduce significativamente.

Después de rebotar, el automóvil con buenos puntales traseros toma inmediatamente la posición de partida. Si están averiados, la máquina vibrará durante mucho tiempo.

En la zona de los pilares traseros se observan trazas de líquidos lubricantes que, en condiciones normales, no deberían estar presentes con una unidad de trabajo.

Una vez que haya decidido la elección de nuevos bastidores, puede continuar con el procedimiento para reemplazarlos. Le recomendamos que estudie los videos de capacitación sobre cómo reemplazar los pilares traseros con un VAZ 2114, lo que le permite realizar reparaciones de manera competente y efectiva incluso sin experiencia en este tema.Recuerde: estos elementos no se pueden reparar. La única solución correcta es el reemplazo. Este procedimiento se realiza de la siguiente manera:

Estacione el vehículo en una superficie nivelada. Podría ser solo el piso de su garaje;

Levante el eje trasero y asegúrese de colocar algunos topes debajo de las ruedas para que el automóvil no salte repentinamente del gato;

Retire las ruedas donde planea cambiar los puntales. El orden de reemplazo no juega un papel importante, es decir, puede comenzar desde las ruedas traseras izquierda y derecha;

La protección se desmonta del soporte superior;

Armado con una llave de 13 mm, afloje ligeramente el agarre de la tuerca del vástago;

Afloja también las otras tuercas. Esta vez los que sostienen el cuerpo;

Tome unos alicates normales y doble las chavetas. Esto le permitirá retirar la rejilla vieja sin ningún problema;

También hay una tuerca en la barra de dirección, que debe desmontarse sin gran esfuerzo. Aquí necesitará una llave de 19 mm;

Retirar el latiguillo de freno destornillando las tuercas de su fijación;

Al girar los elementos de los nudillos de la dirección, retire con cuidado su antiguo puntal a través del arco;

Al instalar un elemento nuevo, simplemente proceda en orden inverso. No deberían surgir problemas al ensamblar la unidad.

Los amortiguadores traseros del VAZ-2114 son los más susceptibles a la carga corporal. Pero no todos los propietarios de este automóvil saben cómo reemplazar este elemento. Por lo tanto, en este artículo consideraremos cómo reemplazar este elemento y también consideraremos la elección de los bastidores.

A continuación, se muestra un video sobre cómo reemplazar los amortiguadores traseros con un VAZ-2114:

El video le informará sobre el proceso de reemplazo de los amortiguadores traseros, los matices y sutilezas del trabajo.El puntal del amortiguador trasero original fabricado por AvtoVAZEl procedimiento para reemplazar los amortiguadores traseros con un VAZ-2114 es bastante simple, si sigue todas las instrucciones y recomendaciones.La medida principal es la seguridad, ya que un movimiento incómodo o un vehículo que no está bien fijo hará que salte y cause lesiones..Para reemplazar los soportes, necesitará un juego de llaves y cabezales.Entonces, considere la secuencia de acciones destinadas a reemplazar este elemento:

Levantamos la parte trasera del coche y ponemos énfasis para que no salte accidentalmente.

Retire la rueda trasera.

¡Desatornille el soporte así!

Perno inferior del amortiguador

Usando el cabezal y la llave, desmonte el soporte inferior del amortiguador

Después de desatornillar los sujetadores, saque el amortiguador

Usando una herramienta especial, apretamos los resortes.

Desmontar el soporte superior de la rejilla.

El amortiguador es nuevo y el resorte es viejo.

La elección de los pilares traseros debe abordarse con cuidado, ya que es sobre ellos donde se transporta la carga durante el transporte de mercancías, así como la absorción de la mala superficie de la carretera, que es bastante común en la inmensidad del país.

2108-2915003 y 2108-2915004 - Artículos originales de los puntales de los amortiguadores traseros izquierdo y derecho fabricados por AvtoVAZ. El costo promedio es de 2000 rublos por pieza.

Puntal de amortiguador fabricado por "Monroe"

Además de las piezas originales, también hay una serie de análogos que están certificados y recomendados para su uso en la familia de automóviles 2113-2115.

Puntal de amortiguador fabricado por "Kayaba"

Reemplazar los puntales de los amortiguadores traseros con el VAZ-2114 es bastante fácil. Vale la pena señalar que con el crecimiento de las falsificaciones en el mercado automotriz, la elección de una pieza debe abordarse con bastante cuidado, especialmente para verificar la presencia de empaques originales, hologramas, certificados y marcas de calidad.

Vale la pena recordar que una pieza de repuesto de baja calidad no durará tanto como la original, incluso si es análoga. Los stands fabricados por "Kayaba" destacan por su especial calidad entre los automovilistas.

Me pregunto cómo filmaste el pilar C y, al final, subiste una foto del pilar A con un rodamiento de soporte. Ay si kulibins.

Nadie es inmune a las falsificaciones y el precio de los racks es bastante asequible. No es tanto una lástima el dinero para el bastidor, sino el tiempo para la reparación en sí, si el bastidor resulta ser de mala calidad.

¡Hola a todos! Hoy en VAZ Repair aprenderá sobre cómo reemplazar los pilares traseros con "decimocuarto" Lada en casa, de forma rápida y correcta. Esta instrucción paso a paso para reemplazar los amortiguadores traseros está respaldada por fotografías del proceso, que le permitirán reemplazar los amortiguadores traseros con un VAZ 2114 sin la ayuda de especialistas, es decir, con sus propias manos.

Reemplazo de los amortiguadores traseros necesario en caso de avería. Este último se manifiesta en forma de golpes, fugas de aceite en la varilla o la carcasa del amortiguador, así como en ausencia de amortiguación de vibraciones. El mal funcionamiento del amortiguador ocurre por varias razones, que pueden ser: desgaste crítico de los componentes del amortiguador debido a la vida útil, falla debido a la violación de las reglas de operación, etc.

Nuevos amortiguadores;
Jack;
Un juego de llaves, incluidas llaves especiales para la fijación de la potencia y una llave de carbono para aflojar la tuerca de fijación de la potencia.

En primer lugar, debe quitar todo lo innecesario del maletero, desmontar las cubiertas de plástico y todo lo que pueda interferir.
A continuación, retire la tapa del vidrio, debajo del cual se encuentra la tuerca de fijación de la varilla del puntal.
Utilice una llave especial, que debe evitar que el vástago gire, y desenrosque la llave de anillo de carbono, o más bien "rasgue" la tuerca de sujeción del vástago.

El siguiente paso es quitar las ruedas, para esto “arrancamos” las tuercas de las ruedas, luego instalamos el gato y colgamos la parte trasera del auto. ¡Atención!Trabajar en un gato es peligroso , por lo tanto, instale topes o almohadillas debajo del automóvil que sujetarán el automóvil de forma segura y evitarán un accidente.

Desmontamos las ruedas. Antes de continuar con el trabajo, recomiendo tratar todas las conexiones roscadas que están sujetas a desenroscarse con líquido WD-40, esto acelerará el proceso.
Procedemos a "liberar" la rejilla. Con la llave en el “19” desatornillamos el perno de fijación con el que se fija el soporte a la viga.

Desenroscamos completamente la tuerca que se “arrancó” al comienzo de la fijación a la varilla, después de lo cual podemos unir la cremallera con el resorte de manera segura.

Cabe destacar que el bastidor no siempre sale con el soporte, por ejemplo, como en mi caso. Ahora procedemos a desmontar la rejilla.
Retiramos el muelle, comprobamos "nosotros mismos" el antiguo amortiguador para asegurarnos de que esté realmente averiado.
A continuación, tomamos un nuevo amortiguador y lo bombeamos. No mucha gente sabe qué bombear los amortiguadores. NECESARIAMENTE! Algunas personas creen erróneamente que esto no es necesario, como resultado, el estante "muere" inmediatamente después del reemplazo, o simplemente sirve varias veces menos que el que se bombeó. Cómo actualizar un bastidor? Cada uno tiene su propia respuesta a esta pregunta, algunos aconsejan darle la vuelta para que el aceite se esparza, otros, por el contrario, prohíben hacerlo. En general, hay suficientes guías e instrucciones en video en Internet que le informarán en detalle y le mostrarán cómo bombear los amortiguadores antes de la instalación.
Juntando la rejilla y no te olvides del tope y la funda del amortiguador.

Procedemos a la instalación del amortiguador. Aquí tienes que jugar. El caso es que a veces, como en mi caso, la rejilla no es tan fácil de colocar. Si surgen dificultades, puede levantar la viga con un gato. Después de que salió la varilla, instalamos una junta de sellado en la cabina y fijamos la varilla con una tuerca de fijación.

Apriete todos los tornillos y tuercas. Volvemos a poner las ruedas y bajamos el coche de los gatos. Todos los pasos anteriores se repiten en relación con el otro bastidor. Reemplazo del amortiguador trasero VAZ 2114 por otro lado, se realiza según el mismo principio.

Puntal de suspensión trasera VAZ 2109

Para garantizar un viaje cómodo y seguro en un automóvil VAZ 2109, los puntales de los amortiguadores juegan un papel importante. Pero con el tiempo, sus características técnicas se deterioran o incluso las suspensiones se vuelven inutilizables.
Puede notar el mal funcionamiento de los nodos por los siguientes signos:

Defectos de fabricación.
La aparición de un golpe sordo en la carrocería del automóvil de los soportes del amortiguador, que aparece cuando el automóvil se desplaza por una carretera irregular, sobre baches.
La aparición de un chirrido desagradable al arrancar o detener el automóvil.

Es posible determinar si es necesario reparar el bastidor VAZ 2109 por las fugas de líquido amortiguador, el bastidor se moja y ensucia. La necesidad de reemplazar los amortiguadores puede estar indicada por el balanceo del automóvil, como en un columpio, aunque el camino es plano.

Muy a menudo, la reparación del bastidor no da el efecto deseado, después de un corto período de tiempo se hará sentir, lo que obligará al propietario del automóvil VAZ 2109 a reemplazar el bastidor por uno nuevo. El artículo sugiere que se familiarice con la reparación de bastidores con sus propias manos.
Hoy en día, se fabrican con mayor frecuencia en estructuras de una pieza. Por lo tanto, debe inspeccionar cuidadosamente los productos antes de comenzar las reparaciones.

Consejo: debe saber que a veces no es práctico e ineficaz reparar la unidad y, a veces, después de la reparación, puede crear una emergencia en la carretera.

La elección de los bastidores depende de la calidad de la superficie de la carretera y del estilo de conducción:

Los puntales de aceite de la VAZ 2109, debido al trabajo de la unidad hidráulica, brindan un movimiento cómodo en una buena carretera dentro de la ciudad y en las carreteras. Su precio es el más bajo, sus dimensiones son pequeñas.
Las desventajas al instalarlos incluyen:

hay una mezcla de aire en las cámaras de compensación que, si está en exceso, crea falta de confiabilidad en el funcionamiento del dispositivo, y si es insuficiente, la eficiencia del amortiguador es cero;
mala disipación de calor;
Pueden aparecer burbujas de cavitación cuando el automóvil se mueve sobre la imprimación, debido al movimiento frecuente y brusco del pistón, y esto provocará la formación de espuma en el aceite.

Los puntales de gas VAZ 2109 son más duraderos y de mayor costo. Tienen una mayor rigidez a una alta velocidad de movimiento del automóvil, pero la comodidad se reduce por la mayor carga de impacto que actúa sobre el conductor y los pasajeros.
La versión de compromiso de las dos primeras versiones son los racks de dos tubos llenos de gas.Tienen suficiente suavidad, estables, cuando se conduce a alta velocidad, sobre terrenos accidentados.
La contrapresión del gas tiene una presión baja, lo que excluye la ebullición del aceite, las fluctuaciones están bien amortiguadas. Estos son los soportes más fiables y duraderos para el VAZ 2109.

Sobre las ruedas del automóvil, a ambos lados del automóvil, hay puntales amortiguadores.
El procedimiento para reparar el pilar delantero del VAZ 2109 es el siguiente:

La unidad se retira del automóvil, se limpia de suciedad.
Las bridas comprimen el resorte hasta que las copas de soporte dejan de apretarse, como se muestra en la foto.

Instalación de tirantes en resortes de amortiguadores

Se desenrosca la tuerca del soporte superior del amortiguador.
El limitador, soporte y cojinete de apoyo se retiran en el soporte superior.
La copa superior y el resorte están desconectados.
El puntal delantero se libera del amortiguador de compresión y la cubierta protectora.

Consejo: Si hay signos de deformación o destrucción en el soporte, el cuerpo, la copa del resorte inferior o el brazo de pivote, los elementos deben reemplazarse.

Después de instalar el puntal en posición vertical, es necesario subir y bajar la varilla del amortiguador varias veces hasta que se detenga. Las convulsiones y los golpes indican que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar delantero del VAZ 2109.
El cincel derriba el soporte del amortiguador de compresión y la tuerca del cuerpo del amortiguador se desenrosca con una llave.
Se quita la tuerca.
La varilla, el cilindro de trabajo se extraen.
El líquido de amortización se vierte en un recipiente limpio.
El interior del estuche se lava a fondo.
Se inserta un cartucho de aceite o gas.
El bastidor se ensambla en orden inverso. Todos los artículos defectuosos se reemplazan por otros nuevos.
Se instala un resorte cuidadosamente comprimido.

Vista general del pilar delantero VAZ 2109

Mal funcionamiento de elementos en los que se requiera su sustitución:

La carcasa se cambia si:

hubo un descanso;
elasticidad perdida;
Se ha producido desprendimiento de refuerzo metálico.

El resorte cambia si:

aparecieron grietas en él;
consiguió la deformación de los giros;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.

Si la rosca está dañada, se deben reemplazar todos los pernos de fijación.

La marcha adelante está incluida.
Los topes están instalados debajo de las ruedas delanteras.
La parte trasera del coche se eleva. Para una fijación segura, se instalan soportes adicionales cerca del gato.
Se quita el pilar trasero.
Se retiran el amortiguador de la carrera de compresión y la bota, que quedó en el resorte.

Sugerencia: Si el búfer y el cargador están dañados, deben reemplazarse por otros nuevos.

El amortiguador está lavado.

Se sujeta en un tornillo de banco.

El soporte se instala verticalmente.

La varilla del amortiguador sube y baja varias veces hasta que se detiene.

Consejo: La presencia de atascos y golpes indica que el amortiguador no se puede reparar. En su ausencia, se puede continuar con la reparación del pilar trasero del VAZ 2109.

Inspeccionado visualmente y, si es necesario, cambiado: cojines de los amortiguadores traseros; en el soporte inferior del bastidor - bloque silencioso; antera; junta de aislamiento; amortiguador de carrera de compresión; primavera.

La varilla del amortiguador se tira hasta el tope.

La tuerca del depósito se desenrosca con una llave.

Se saca el cilindro de trabajo, la varilla con todos los detalles.

El líquido del amortiguador se vacía en un recipiente limpio.

El manguito guía del vástago, el vástago en sí y el pistón se retiran del cilindro de trabajo.

Se drena el líquido.

El cuerpo de la válvula de compresión se saca con cuidado del conjunto del cilindro.

El vástago del pistón está sujeto a un tornillo de banco.

Se desenrosca la tuerca de la válvula de retroceso.

Extraíble: pistón, válvula, manguito guía, sello de aceite del vástago, soporte del sello de aceite.

Todas las piezas se pueden reemplazar por otras nuevas si es necesario.

Vista general del pilar trasero VAZ 2109

El amortiguador trasero se monta en orden inverso. En este caso, debe tener en cuenta:

después de ensamblar la válvula, es necesario verificar el movimiento de los discos y los discos de la válvula, que deben estar libres;
la jaula se presiona contra el cuerpo con un mandril;
utilizando un mandril, se inserta una válvula de compresión en el cilindro.

Mal funcionamiento de los elementos del pilar trasero, en los que se requiere su reemplazo:

Silentblock si:

grietas encontradas;
se han formado deformaciones.

Antera si:

elasticidad perdida;
rompió.

Amortiguador de carrera de compresión si:

estropeado;
tiene deformaciones;
colapsado.

Una junta aislante si:

elasticidad perdida;
rasgado.

Primavera si:

aparecieron grietas en él;
las vueltas se deformaron;
la longitud del resorte marcado con clase A, amarilla o blanca, disminuyó, pasó a ser inferior a 207 milímetros.

En el video se puede ver cómo reparar correctamente los bastidores en un automóvil VAZ 2109. La reparación o el reemplazo oportunos de los puntales de los amortiguadores garantizarán la confiabilidad y la comodidad al conducir un automóvil VAZ 2109.

Controlar la salud de su automóvil significa extender su vida. Por lo tanto, el reemplazo oportuno de los puntales traseros del VAZ 2114, así como los delanteros, es obligatorio. Para realizar todo el procedimiento usted mismo, en primer lugar, debe decidir el tipo de almohadillas, ya que de esto dependerá la comodidad de conducción.

El objetivo principal de los puntales es reducir el nivel de vibración del automóvil para que los pasajeros que lo transporten no sientan lo "hermosos" que son nuestros caminos. Por desgracia, los soportes de fábrica del VAZ 2114 se deterioran rápidamente, después de 20-30 mil km. Reemplazar los pilares C desgastados es imprescindible.

Detalles de la suspensión trasera: 1 - buje de rueda; 2 - soporte para sujetar el brazo de suspensión; 3 - bloque silencioso; 4 - carcasa de amortiguador; 5 - amortiguador de carrera de compresión; 6 - tapa de carcasa; 7 - arandela de apoyo; 8 - cojines amortiguadores; 9 - manguito espaciador; 10 - amortiguador; 11 - junta de goma; 12 - resorte de suspensión trasera; 13 - conector de palanca; 14 - brazo de suspensión trasera; 15 - soporte de montaje del amortiguador; 16 - copa de resorte de soporte inferior; 17 - stock; 18 - copa de resorte de soporte superior

Para VAZ 2114, puede elegir racks de aceite, gas o combinados. La primera opción proporciona un viaje cómodo, ya que dichos bastidores tienen un alto consumo de energía, lo que le permite suavizar todas las vibraciones y saltos del automóvil. El segundo está más destinado a aquellos a los que les gusta conducir rápido.

Si los usa cuando se mueve a baja velocidad, entonces, durante colisiones con baches, huecos y hoyos, los que están sentados en el interior lo sentirán claramente. En cuanto a las piezas del tipo combinado, su diseño tiene mayor rigidez que el de las rejillas de aceite, pero al mismo tiempo aguanta un cierto límite de velocidad. Cada rueda debe estar equipada con un puntal idéntico.

Para las ruedas traseras, hay bastidores telescópicos, en los que hay una varilla en la viga detrás del cuenco y hay espacio para el resorte. Varios otros elementos están instalados en las ruedas delanteras. En primer lugar, difieren en tamaño (largo y ancho de diámetro), y en segundo lugar, la sujeción en sí en la copa se realiza debido a la presencia de nudillos de dirección. En el VAZ 2114, puede instalar los racks de los siguientes modelos.

SS 20. Una opción de aceite suficientemente buena para reemplazo, pero solo requiere soporte adicional, que solo debe ser de esta empresa.

PLAZA. Dividido en categorías: deportivo, superdeportivo y confort. Tienen propiedades de alto rendimiento, a excepción de la resistencia a las heladas. Por lo tanto, en climas fríos, deberá llenar con aceite de invierno, que, a su vez, tiende a gotear.

KYB. Disponible en todos los tipos. La popularidad de este modelo ha llevado al hecho de que el mercado moderno simplemente está inundado de piezas falsificadas.

Habiendo elegido los bastidores, también debe pensar en cómo cambiarlos. Hoy en día, los servicios en los talleres de reparación de automóviles son bastante caros. Por lo tanto, puede hacer la mitad del trabajo relacionado con la reparación y el mantenimiento del automóvil con sus propias manos, incluido el reemplazo de puntales.¿Qué podría indicar un problema de puntal? En primer lugar, la presencia de un chirrido de ruedas tan pronto como el automóvil inicia o finaliza su movimiento. En segundo lugar, si hay un golpe en la zona del zapato. En tercer lugar, detección de fugas. Cabe señalar de inmediato que intentar arreglar los bastidores es inútil.Esto no traerá el resultado deseado, además, el soporte "remendado" puede negarse en el momento más crucial, y esto ya es una amenaza para la vida. Por lo tanto, es mejor desechar inmediatamente las partes dañadas, reemplazándolas por elementos nuevos. Todo el proceso se lleva a cabo utilizando las siguientes herramientas:

Jack;

pasadores de chaveta, mordazas y tiradores;

martillo, alicates y cinceles;

llaves para 13, 17, 19, 22, 24 mm;

llave para quitar la rueda.

Me gustaría llamar su atención de inmediato que la calidad del resultado final dependerá de cuán competente sea el reparador. Es decir, se necesita conocimiento no solo sobre la estructura del automóvil, sino también sobre cómo manejar cada una de las herramientas anteriores. Si existe la más mínima duda, entonces es mejor dejar el asunto en manos de profesionales. La sustitución de los puntales traseros se realiza de la siguiente manera.

La máquina debe estar sobre una superficie nivelada. Su eje trasero se eleva. Para evitar una avería repentina del automóvil, se recomienda una red de seguridad, para lo cual se colocan soportes adicionales debajo de las ruedas.
A continuación, se desmontan las ruedas. La protección se quita del cierre superior. Posteriormente, con una llave de 13 mm, se aflojan las tuercas del vástago y las que sujetan el cuerpo.
Luego, con unos alicates, se desdobla la chaveta para poder quitarla.
Con una llave 19, se desenrosca la tuerca de la varilla de dirección, se retira la manguera de freno, para lo cual se desenrosca la tuerca de fijación.

Después de eso, es necesario desatornillar las partes del muñón de dirección y sacar la cremallera en la dirección del arco. El reemplazo de los puntales delanteros se realiza de una manera ligeramente diferente. Debe realizarse colocando la máquina sobre el foso de inspección.

Una vez finalizado el desmontaje, se deben realizar una serie de procesos antes de volver a colocar todo en su lugar. En primer lugar, se recomienda que todas las piezas instaladas se traten con queroseno. En segundo lugar, antes de la instalación, debe inspeccionar cuidadosamente todos los elementos: incluso si se compraron enteros, durante el transporte, podrían ocurrirles problemas.

Los expertos señalan que el apriete final de las tuercas debe realizarse sin la participación de un gato. Para comprobar los nuevos puntales, puede hacer la alineación de las ruedas. Este procedimiento ayuda a aumentar la vida útil de los bastidores, además, el movimiento en automóvil será más cómodo.

Si, no obstante, existen dudas sobre la salud de los elementos, puede utilizar un soporte especial que muestre diagramas del rendimiento de los racks. Además, el costo de dicho servicio es pequeño, pero existe la oportunidad de evaluar objetivamente sus esfuerzos.

¿Con qué frecuencia debería cambiar los pilares C? Por desgracia, no hay una respuesta definitiva. Todo depende de las condiciones de funcionamiento del automóvil, así como de la escrupulosidad del fabricante de los soportes.

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A algunos conductores les encanta conducir por las autopistas, otros rodean con cuidado todos los hoyos y baches. Pero en ningún caso, los racks no durarán mucho si se seleccionan incorrectamente. Una cosa es segura: tan pronto como se detecten golpes, deformaciones o fugas, es necesario cambiar las rejillas de inmediato y no tirar hasta la última, de lo contrario, tendrá consecuencias extremadamente tristes.