En detalle: reparación de bricolaje de la suspensión trasera de un VAZ 21043 de un maestro real para el sitio my.housecope.com.
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-RaZoR- 29 de septiembre de 2016
Hola a todos.
Tengo un vaz 21043 2002.
Lo compré hace tres meses.
Cuando compré la sensación del chasis, realmente no lo recuerdo, pero estaba claramente mejor que ahora.
El cuerpo está en perfectas condiciones. ¡No huele a podredumbre y óxido!
El auto es demasiado duro.
Tenía el mejor andador de la ciudad. Su diagnostico
Ambos amortiguadores delanteros y uno trasero están muertos. Reemplazo de todos los rodamientos de rueda y un rodamiento de medio eje. Tolva superior izquierda. Un soporte superior.
Le dije que solo lo montaba en el culo y que quería hacerlo lo más suave posible.
Dijo que la suavidad depende solo de los amortiguadores y resortes.
Y aconsejó el aceite de Kayaba.
Compré las 4 coyas de aceite.
Códigos de producto 443123 y 443122
Colocar.
Pero la suavidad no ha aumentado. todas las mismas vibraciones sobre irregularidades.
No sé qué hacer. hermano tiene una lanza 1973 en adelante pero ella viaja a veces más suave que la mía, aunque las amotras delanteras tienen fugas.
Dime que mas puedo hacer para suavizarlo
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AleksVL 29 de septiembre de 2016
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-RaZoR- 29 de septiembre de 2016
Ayer cargué unos 300 kg en el coche, por lo que conducía mucho más cómodo que vacío.
Si pones los resortes del sedán, ¿definitivamente se volverá más suave?
¿O necesitas cambiar algo más?
y si se cortan mis resortes, nada cambiará?
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denis13 29 septiembre 2016
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Rustem 29 de septiembre de 2016
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andre34 29 septiembre 2016
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denis13 29 septiembre 2016
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andre34 29 septiembre 2016
andre34, La carrera depende del ligamento del resorte de munición. No tengo mucha experiencia kayaba ex-cel dzhiorlovskie springs = espeluznante espeluznante, kayaba ex-cel dzhikilenn spring machine naaam mucho mejor. Al mismo tiempo, no perdí la carga en KG.
Al mismo tiempo, casi siempre tenía un cilindro lleno de gas LPG.
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Video (haga clic para reproducir). |
Los resortes eran nativos, en buen estado, el auto no transportaba carga.
Naturalmente, en igualdad de condiciones, comodidad / manejo = amortiguador / paquete de resortes.
Y la bombona de gas también es un plus para la comodidad, apenas cincuenta kilogramos.
Solo quiero decir algo. El peso del coche es un poco grande, no lo recuerdo exactamente. Carga útil 450 kg. Y principalmente en el eje trasero. Es decir, la extensión en masa es casi del 50 por ciento. En tal rango, la comodidad no se puede lograr por medios simples. Es decir, debe elegir la carga más frecuente y optimizar ligeramente la suspensión para ello, posiblemente empeorando en otros rangos.
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denis13 29 septiembre 2016
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andre34 29 septiembre 2016
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denis13 30 de septiembre de 2016
Primero, retire los amortiguadores y seleccione los resortes a su gusto. A continuación, busque amortiguadores plegables y juegue con la viscosidad del aceite y el diámetro de los orificios del pistón. Pero debe comprender: será muy suave en la ciudad en la carretera, será necesario atrapar el automóvil.
Se necesitará mucho dinero y el resultado final seguirá siendo un compromiso baaaal.
La física no es la más pequeña.
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Primero, debe drenar el refrigerante desenroscando el tapón, que se encuentra con.
La razón más probable por la que la estufa no funciona en el VAZ 2104….
Reparación y mantenimiento de la suspensión trasera VAZ 2105. Desmontaje y montaje, prueba, diagnóstico de averías.
La suspensión trasera del coche es dependiente, incluye un dispositivo de guía, elementos elásticos y dispositivos que amortiguan las vibraciones de la carrocería.
Arroz. una. Suspensión trasera: 1 - casquillo distanciador; 2 - casquillo de goma; 3 - barra longitudinal inferior; 4 - junta de resorte aislante inferior; 5 - copa de resorte de soporte inferior; 6 - amortiguador de carrera de compresión; 7 - bulón de la atadura de la barra longitudinal superior; 8 - soporte para sujetar la varilla longitudinal superior; 9 - resorte de suspensión; 10 - copa de resorte superior; 11 - junta de resorte aislante superior; 12 - copa de resorte de apoyo; 13 - empuje de la palanca de accionamiento del regulador de presión del freno trasero; 14 - casquillo de goma del ojo del amortiguador; 15 - soporte de montaje del amortiguador; 16 - amortiguador adicional de la carrera de compresión; 17 - barra longitudinal superior; 18 - soporte para sujetar la varilla longitudinal inferior; 19 - soporte para sujetar la varilla transversal al cuerpo; 20 - regulador de presión del freno trasero; 21 - palanca de accionamiento del regulador de presión; 22 - soporte para el manguito de soporte de la palanca; 23 - manguito de soporte de la palanca; 24 - barra transversal; 25 - amortiguador
Dispositivo de guía. La viga del eje trasero está conectada de forma pivotante a la carrocería por medio de varillas de reacción: dos inferiores 3 (Fig. 1) y dos superiores 17 longitudinales y una transversal 24. Las varillas longitudinales transmiten las fuerzas de empuje y frenado de las ruedas motrices a través de la parte trasera. viga del eje a la carrocería, la varilla transversal evita que la carrocería se desplace lateralmente. Las varillas de chorro están unidas a los soportes de la carrocería y las vigas del eje trasero a través de bisagras de goma y metal, que son estructuralmente idénticas y solo difieren en tamaño. La bisagra consta de un casquillo de goma 2 instalado en el ojal de la varilla, un casquillo distanciador 1 que pasa por el orificio del casquillo de goma, una arandela de empuje y un perno de fijación de la varilla.
Los elementos de suspensión elástica constan de resortes cilíndricos en espiral 9, dos topes principales 6 de la carrera de compresión y un tope de compresión adicional 16. Los resortes bajo una carga estática de 295 kgf se clasifican en dos grupos A y B. Los grupos están marcados de manera similar a los grupos de resortes de la suspensión delantera, es decir, grupo A - franja amarilla, grupo B - verde. El resorte montado en la suspensión está soportado por su extremo superior en la copa de soporte 10 a través de una junta aislante de goma 11, que está ubicada en una copa de acero estampada 12 del cuerpo. El extremo inferior del resorte descansa en la copa 5 de la viga del eje trasero a través de una junta de plástico aislante 4. Los topes principales 6 se instalan dentro de los resortes y se fijan con una boquilla en forma de hongo en los orificios de los soportes superiores 10. Un tope adicional 16 está instalado en un soporte atornillado a la parte inferior del cuerpo.
El dispositivo de amortiguación consta de dos amortiguadores hidráulicos, cuyo diseño se describe a continuación.
Retiro. Levanta la parte trasera del coche y colócala sobre las gradas. Retire las ruedas traseras.
Desconecte el eje de la hélice de la brida del piñón del mando final.
Desconecte la manguera hidráulica del freno del tubo de acero instalado en el soporte del eje trasero y tome las medidas necesarias para evitar fugas de líquido del freno hidráulico.
Desconecte el soporte del cable del freno de estacionamiento trasero del cuerpo, retire el resorte del retractor del cable delantero y, después de desenroscar la contratuerca y la tuerca de ajuste, suelte el ramal del cable trasero. Desconecte la varilla impulsora del regulador de presión del freno trasero del soporte de la viga del eje. Desconecte los extremos superiores de los amortiguadores.
Coloque un gato hidráulico debajo de la viga del eje trasero. Desconecte las varillas longitudinales y transversales de los soportes del cuerpo, baje el gato y retire el eje.
Comience a desmontar la suspensión:
- quitar los amortiguadores de los soportes de la viga del puente;
- desconectar las varillas longitudinales y transversales de los soportes de la viga del puente.
Los detalles de la suspensión trasera se muestran en la fig. 2.
Arroz. 2. Piezas de suspensión trasera: 1 - barra longitudinal inferior; 2 - casquillo de goma; 3 - soporte para sujetar la varilla longitudinal inferior al cuerpo; 4 - manguito espaciador; 5 - barra longitudinal superior; 6 - amortiguador adicional de la carrera de compresión; 7 - primavera; 8 - copa de resorte superior; 9 - amortiguador de carrera de compresión; 10 - junta de resorte de formación de hielo superior; 11 - amortiguador; 12 - junta de resorte aislante inferior; 13 - barra transversal
La instalación de la suspensión trasera se realiza en orden inverso al desmontaje.
Al hacer esto, instale resortes de clase A (con marcas amarillas) en la suspensión. En casos excepcionales, cuando no hay resortes de esta clase, se permite instalar resortes de clase B (con una marca verde).
Para evitar daños y un apriete excesivo de los casquillos elásticos de las varillas y amortiguadores:
- cargue la parte trasera del vehículo de modo que la distancia desde la viga del eje hasta el larguero de la carrocería, medida a 100 mm desde el soporte de la barra transversal (Fig. 3), sea de 125 mm;
Arroz. 3. Diagrama de instalación de la suspensión trasera: 1 - cuerpo de larguero; 2 - soporte para la barra transversal; 3 - viga del eje trasero; X = 125 mm
- Apretar con llave dinamométrica las tuercas de los tornillos de las varillas longitudinales y transversales, así como de los pasadores de los amortiguadores a la viga del eje y a la carrocería.
Enjuague todas las piezas a fondo antes de revisar.
Proteja las piezas de goma, los casquillos y los revestimientos protectores de los disolventes durante la limpieza.
Verificar las características elásticas de los resortes en los puntos de prueba (Fig. 4), presionándolos previamente tres veces hasta que las espiras se toquen.
Arroz. 4. Datos básicos para comprobar el muelle de la suspensión trasera
Nota... Los resortes de la suspensión trasera de un automóvil VAZ-2104 bajo una carga de 3285 N (335 kgf) se dividen en dos grupos: A - con una longitud de más de 278 mm y B - con una longitud igual o menor a 278 mm. Los resortes del grupo A están marcados con pintura marrón claro y el grupo B - azul en el exterior de las bobinas.
Los resortes de la suspensión trasera de un automóvil VAZ-2105 están clasificados y marcados de la misma manera que los resortes de la suspensión delantera.
Compruebe la deformación de los resortes. Si la elasticidad del resorte no se corresponde con los datos de la Fig. 4 o la deformación puede causar un mal funcionamiento del resorte, reemplácelo.
Verifique el estado de los soportes de resorte de goma; reemplácelos por otros nuevos si es necesario.
- si las varillas están deformadas; enderécelos si es posible;
- si hay grietas en los soportes de la viga y la carrocería del eje trasero; si se encuentran grietas, repare los soportes;
- el estado de los casquillos elásticos de las bisagras de varilla; si es necesario, sustitúyalos por otros nuevos utilizando un juego de herramientas 67.7820.9517.
La reparación del chasis VAZ 2106 es similar a las mismas reparaciones en el VAZ 2107, por lo que si usted es el propietario de un "siete", esta instrucción en video sobre cómo solucionar un mal funcionamiento del chasis y, más específicamente, de la suspensión delantera, Además trabajo.
Que para el VAZ-2106, que para cualquier otro modelo clásico de Zhiguli como 2104, 2107, la reparación del tren de rodaje no es infrecuente, entonces tienes que pasar el rato en el garaje casi todos los fines de semana.
El chasis del clásico Lada consta de una suspensión delantera y trasera. En este caso, las instrucciones paso a paso demostrarán cómo reparar la suspensión delantera de un automóvil en marcha.
Suspensión delantera Lada, de dos brazos independientes (2 palancas, superior e inferior a cada lado). Están conectados al muñón de dirección mediante rótulas (simplemente rótulas). La suspensión delantera también incluye resortes y un amortiguador. La estabilidad lateral de los elementos de suspensión delantera del automóvil se realiza mediante la barra estabilizadora.
Además de la mayoría de las habilidades, naturalmente necesitará un gato, un juego de llaves y un orificio de visualización será útil. Y también, antes de reparar el chasis, haga un diagnóstico de suspensión para determinar qué es exactamente lo que debe reemplazarse en el chasis del automóvil. Ya sea que se trate de reemplazo de cojinetes de rueda o reparación / mantenimiento de pinzas. A menudo tenemos que comprobar el desgaste de los rodamientos de bolas o bloques silenciosos. Además, los resortes y amortiguadores deben cambiarse de vez en cuando.Bueno, un poco menos a menudo que otros elementos de la suspensión delantera, pero aún así, al reparar el chasis, debe reemplazar el brazo pendular y las varillas de chorro. Todos los detalles de los procedimientos anteriores se pueden ver claramente en el video.
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Se comporta de manera estable ... y en un estado comprimido / extendido la longitud es la misma ... pero creo que no esperarás un viaje cómodo desde el Plaza.
Están posicionados como reforzados para nuestras “maravillosas” carreteras. Si va rápido según el principio de "más velocidad, menos agujeros", entonces funcionan bien. Y si está en modo normal, y aún no se ha cargado hasta los ojos, entonces el diente / aplastamiento está completo: todas las irregularidades se dan al cuerpo mediante todo tipo de brazos.
Si no es un secreto, ¿con qué frecuencia hay algo en su baúl además de amplificadores y un subwoofer? ¿Con qué propósito instaló resortes reforzados?
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Están posicionados como reforzados para nuestras “maravillosas” carreteras. Si va rápido según el principio de "más velocidad, menos agujeros", entonces funcionan bien. Y si está en modo normal, y aún no se ha cargado hasta los ojos, entonces el diente / aplastamiento está completo: todas las irregularidades se dan al cuerpo mediante todo tipo de brazos.
Si no es un secreto, ¿con qué frecuencia hay algo en su baúl además de amplificadores y un subwoofer? ¿Con qué propósito instaló resortes reforzados?
Reemplazo de los bloques silenciosos de las palancas delanteras (inferior y superior) en VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107
Aquí, quería comenzar inmediatamente el artículo directamente desde el proceso. Reemplazo de los bloques silenciosos de las palancas delanteras en los automóviles VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, pero…. Cambié de opinión. Primero definamos - que es bloque silencioso? Y que papel haces bloques silenciosos en suspensión carro.
Bloque silencioso o bisagra de caucho-metal, es una unidad formada por dos casquillos metálicos y prensados, entre ellos caucho (o poliuretano) inserciones. Para describir la función principal bloque silencioso basta recordar el origen del nombre de la pieza en sí. Silencio (del inglés silencioso) se traduce como "tranquilo". Es decir, esta pieza está diseñada para amortiguar el ruido, la vibración y los golpes en las juntas móviles de las unidades de suspensión del vehículo. Es decir, el detalle es bastante útil e importante. Y si durante la próxima inspección técnica del automóvil nota: desgaste unilateral, a través de extrusión medida y grietas profundas en la goma bloque silencioso (foto 1), entonces este artículo te será útil. Y no vale la pena posponer las reparaciones del automóvil. Desde defectuoso bloques silenciosos de la parte superior e inferior de los brazos no solo empeora el manejo y la comodidad del coche, sino que también aumenta el desgaste de los protectores de las ruedas delanteras.
Definamos inmediatamente la herramienta necesaria. O mejor dicho, con los accesorios necesarios para reemplazar los bloques silenciosos de las palancas delanteras en automóviles VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107... Porque será muy difícil hacer este trabajo sin ellos. Y así, puedes ver todo el arsenal necesario en la foto # 2. ¿En qué pensamos en primer lugar? Bueno, por supuesto, sobre la compra de tres dispositivos para presionar y presionar en bloques silenciosos. Más, extractor de rótula (después de todo, tendrá que quitar la palanca superior del automóvil, a diferencia de la inferior) y extractor de puntas de dirección (para desactivar las puntas de dirección extremas, para lo cual se verá claramente a partir de un estudio más detallado de este artículo). Esto es lo principal ... Creo que si decides hacer el trabajo con tus propias manos, entonces tienes el resto de la herramienta, como un gato, 22 llaves y llaves inglesas, 13 llaves y llaves inglesas, una palanca , un martillo y un cincel fino bien afilado (este último debe tomarse en serio, ya que los bloques silenciosos en el antebrazo a menudo se adhieren al eje y, en este caso, el cincel dará la última oportunidad reemplazar bloques silenciosos sin quitar la palanca del vehículo).
Después de leer lo anterior, creo que ya entendiste que los silent blocks juegan un papel importante en la suspensión de un automóvil y su reemplazo es un proceso laborioso. ¿Qué conclusión se puede sacar de esto? Correcto. No escatimes, compra solo de marca bloques silenciosos... No me ocuparé de la publicidad (sobre todo la gratuita), solo diré que puedes prestar atención a bloques silenciosos firmas SEVI y Track. Una opción aún mejor es comprar e instalar en su automóvil bloques silenciosos de poliuretano... Pero cuando miras el costo bloques silenciosos de poliuretano, entonces la mandíbula inferior no comienza arbitrariamente a descender suavemente hacia la parte inferior 😉.
¿Lo has comprado? Luego más ... Comencemos reemplazando los bloques silenciosos de la parte superior de los brazos en el automóvil. VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 .
Afloje los tornillos de la rueda y levante la rueda requerida con un gato. Luego lo retiramos y con una llave 24 soltamos la tuerca en el eje de la palanca superior (foto 3). Puede desenroscar inmediatamente la tuerca de la punta de dirección y desenroscarla, ver fotos 5 y 6. Luego, con una llave de boca 24, desenroscar la tuerca de la rótula superior (foto 4) y con un extractor presionar el perno de soporte de la bípode (si no hay extractor, el soporte se puede desenroscar simplemente de la palanca con un par de llaves en 13).
Desenroscamos la tuerca del eje de la palanca superior y la sacamos (en los modelos VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2107, para sacar el eje, deberá desenroscar el perno del parachoques vertical). Arrastramos la palanca al banco de trabajo y la sujetamos en un tornillo de banco. Ahora, con el dispositivo comprado anteriormente para reemplazar los bloques silenciosos, presionamos e instalamos los bloques silenciosos de la parte superior del brazo. Ver fotos 7 y 8. Instalar la palanca en su lugar, después de haber lubricado el eje de la palanca superior (con aceite de motor, litol, nigrol, en general, ¡lubricar!) Y no apretar completamente la tuerca del eje. El apriete se realizará con el coche completamente bajado al suelo.Arreglamos el soporte. Nos vestimos y hacemos girar la rueda. Bajamos el coche del gato.
Eso es todo, el brazo superior está listo, pasemos a reemplazar los bloques silenciosos en el brazo inferior del automóvil VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107.
Desatornillamos con una llave 22 tuercas del eje del brazo inferior (fotos 9 y 10).
Instale el extractor (foto 11) y apriete el silent block del ojal del brazo inferior (la foto 12 muestra que si no hubiéramos quitado la punta de dirección, no habría sido posible instalar el extractor).
Sacamos el silent block antiguo, lubricamos el eje y la rosca con aceite e insertamos uno nuevo en el ojal, foto 13 (puede que tengas que centrar el eje y el ojal de la palanca con ayuda de un gato y una palanca bar).
Después de eso, insertamos entre la palanca y la tuerca que sujeta el eje de la palanca inferior a la viga, un soporte de empuje (fotos 14 y 15)
Instalamos el dispositivo y presionamos en el bloque silencioso (foto 16). Realizamos un procedimiento similar con cada bloque silencioso en los antebrazos.
No olvide volver a instalar las puntas de dirección y fijarlas. A continuación, apriete las tuercas del brazo superior e inferior con el vehículo completamente bajado al suelo. Según la tecnología, deben apretarse con un auto cargado, es decir, cuatro personas en el auto y 40 kg de carga en el maletero. Pero si no tiene esa oportunidad, será suficiente si le pide a un amigo (preferiblemente con un peso de 70-80 kg) que se siente alternativamente en los guardabarros delanteros izquierdo y derecho del automóvil mientras aprieta las tuercas. los lados respectivos.
¡Bienvenidos!
Un amortiguador de automóvil es algo muy importante en todos los automóviles, porque si no hubiera amortiguadores, el automóvil simplemente rebotaría hacia arriba y hacia abajo. Para evitar que esto suceda, se inventaron amortiguadores que permiten mantener el automóvil exactamente en el suelo, extinguiendo todas las vibraciones por las que se balancea el automóvil.
¡Nota!
Para reemplazar los amortiguadores de la suspensión trasera, ¡solo necesita dos llaves "19"!
¿Pregunta?
¿Qué empresa prefiere los amortiguadores traseros clásicos y por qué? (Escribe la respuesta en los comentarios)
Resumen:
¿Dónde están los amortiguadores traseros?
Están ubicados al lado de las ruedas y se pueden ver muy fácilmente mirando debajo de la parte inferior del vehículo. La sección superior del amortiguador está unida a la parte inferior del vehículo, mientras que la sección inferior está unida al soporte. Para que finalmente averigüe dónde está ubicado el amortiguador trasero, mire la foto a continuación, que muestra la fijación inferior del amortiguador al soporte.
¿Cuándo es necesario cambiar los amortiguadores traseros?
- Deben cambiarse cuando aparece una fuga de aceite en relación con la cual se engrasarán.
- Y también es necesario sustituirlos en caso de que ya hayan dejado de realizar su trabajo principal "Amortiguación de vibraciones cuando el coche está en movimiento".
¡Nota!>
Para obtener más información sobre cuándo será necesario reemplazar los amortiguadores traseros, consulte el artículo titulado "Comprobación de la funcionalidad de los amortiguadores".
¡Nota!
Los amortiguadores traseros en los lados derecho e izquierdo se reemplazan de la misma manera, por lo que todo el proceso de reemplazo solo se mostrará en un amortiguador.
Retiro:
1) Antes de comenzar a trabajar, asegúrese de leer la sección "¡Importante!" al final del artículo, tal vez esto te sea útil.
2) Después de leer, proceda al reemplazo. Primero, conduzca el automóvil hasta el pozo de inspección o levántelo con un elevador.
¡Nota!
Si va a trabajar en un elevador, se recomienda instalar algún tipo de soporte debajo de la viga del eje trasero y luego bajar ligeramente el automóvil para que descanse sobre él. ¡Y todo esto se hace para que la suspensión trasera esté ligeramente cargada, de lo contrario será muy problemático quitar el amortiguador!
3) A continuación, sujetando el perno con una llave, desatornille la tuerca que fija el perno de la bisagra inferior con la segunda.
4) Después de eso, retire ligeramente el perno de la bisagra y, por lo tanto, retire el casquillo espaciador indicado por la flecha.
5) A continuación, agarre la parte inferior del amortiguador con la mano, aléjelo ligeramente del soporte y, como resultado, retire el manguito distanciador del perno.
¡Nota!
Después de las operaciones realizadas, retire completamente el perno de la bisagra inferior junto con la arandela.
6) Ahora suba a la parte superior del amortiguador y luego desenrosque la tuerca que asegura la bisagra superior.
7) Después de desatornillar, retire la arandela y el casquillo de goma exterior de la bisagra, que está indicado por la flecha roja, del espárrago.
¡Nota!
En el caso de que la funda exterior sea muy difícil de quitar, ¡no podrá tocarla en absoluto y proceder a reemplazarla!
8) A continuación, tire del amortiguador con la mano, quitando así su bisagra superior del espárrago y junto con ella, se quitará el manguito exterior.
9) Luego retire el buje de pivote interior del espárrago.
10) Luego, sosteniendo el amortiguador en sus manos, retire el manguito espaciador indicado por la flecha de la bisagra inferior.
11) Cuando se quita el buje, además retire los dos bujes de goma que se asientan en las orejetas de la bisagra.
¡Nota!
¡Reemplace todos los casquillos deformados o muy desgastados por otros nuevos!
Instalación:
1) Instale el nuevo amortiguador en el orden inverso al de desmontaje.
¡Nota!
¡Apriete las dos tuercas que aseguran la bisagra superior e inferior del amortiguador solo en el momento en que la suspensión esté cargada con toda la masa del automóvil!
¡Importante!
Los amortiguadores generalmente se pueden reparar, pero si no tiene la experiencia y las herramientas suficientes, lo mejor es reparar los amortiguadores en talleres de reparación de automóviles especializados; por así decirlo, déselo a las personas que han estado haciendo esto durante mucho tiempo. !
Y también hay un pequeño matiz en la sustitución de los amortiguadores traseros, pero radica en el hecho de que hay que cambiarlos por pares, es decir, dos a la vez. ¿Por qué preguntas? El caso es que las características de un nuevo amortiguador pueden diferir significativamente del segundo, ¡incluso si el segundo amortiguador es completamente funcional!
Videoclip adicional:
Para que tenga una comprensión más detallada de todo el proceso de sustitución de los amortiguadores traseros, mire el videoclip que encontrará a continuación:
Descripción de la estructura
Suspensión trasera: depende de muelles helicoidales y amortiguadores hidráulicos.
La viga del eje trasero está fijada a la carrocería mediante cuatro varillas longitudinales (reactivas) y una transversal sobre bisagras de caucho-metal del mismo diseño (silent blocks).
Los resortes se apoyan en sus extremos inferiores a través de juntas de plástico en las copas soldadas a la viga del eje trasero, y sus extremos superiores a través de juntas de goma aislantes de vibraciones en el cuerpo. La carrera de compresión de los resortes está limitada por topes cilíndricos que forman parte de la carrocería. Los topes de goma se instalan en los extremos de los topes.
Un amortiguador de compresión adicional está montado en un soporte sobre la carcasa de la caja de cambios.
Los amortiguadores están montados sobre bisagras de goma y metal plegables, con las orejetas superiores en los pernos de los soportes de la carrocería y las inferiores en los soportes de la viga del eje trasero.
1 - manguito espaciador;
2 - casquillo de goma;
3 - junta de resorte aislante inferior;
4 - barra longitudinal inferior;
5 - copa de resorte de soporte inferior;
6 - amortiguador de carrera de compresión;
7 - resorte de suspensión;
8 - bulón de la atadura de la barra longitudinal superior;
9 - soporte para sujetar la varilla longitudinal superior;
10 - barra longitudinal inferior;
11 - soporte para la barra transversal;
12 - regulador de presión;
13 - palanca de accionamiento del regulador de presión;
14 - viga del eje trasero;
15 - barra longitudinal superior;
16 - amortiguador adicional de la carrera de compresión;
17 - soporte de amortiguador;
18 - barra transversal;
19 - amortiguador.
Las oportunidades que se abren al propietario del automóvil le permiten transformar cualquier automóvil, hacerlo aún mejor de lo que era antes. Los propietarios de automóviles nacionales también están interesados activamente en tales oportunidades y las están utilizando activamente en la práctica. Hoy consideraremos sintonizar el VAZ-21043, analizaremos las posibles opciones que se pueden aplicar en la práctica.
En el proceso de ajuste de los conocidos "cuatro" de VAZ, se presta mayor atención a cambiar el cuerpo.Su diseño ya no se considera atractivo y moderno, ahora esta forma angular parece anticuada y poco atractiva. Puede ajustar el cuerpo en varias versiones, que difieren en costo y volumen de trabajo:
- la fácil consiste en reemplazar la rejilla del radiador, teñir las lunas, instalar discos sobre ruedas y faldones Vihur;
- con una puesta a punto promedio de la carrocería, será necesario instalar ópticas alternativas, reemplazar el kit de carrocería, pensar en la probabilidad de ordenar aerografía y afeitado profesional, que consiste en quitar manijas, cerraduras y molduras;
- profundo, como puede adivinar, es el más difícil, costoso y lento, porque requiere cambios en la estructura de la carrocería, por ejemplo, cambiar el nivel del techo, volver a trabajar en un cupé, instalar puertas lambo.
Incluso una opción de ajuste fácil transformará la apariencia del automóvil. Cromado reluciente en la carrocería, cristales tintados sólidos, tapas de ruedas raras o, por el contrario, ultramodernas, y su coche ya se verá decente en la carretera.
Y si toma un enfoque más serio para la transformación de un automóvil doméstico y decide "truncar" la carrocería, entonces puede obtener un automóvil de tamaño pequeño en el que pueda derrapar hábilmente y maniobrar fácilmente. Para conseguir un bebé tan poderoso, es necesario quitar parte del habitáculo y reducir la longitud del eje de la hélice. No vale la pena esperar un ahorro significativo de combustible, el consumo disminuirá, pero no tanto como nos gustaría. Ahora necesita hacer el cableado eléctrico, cambiar las líneas de freno, cerrar todo con cuidado y volver a pintar la carrocería mejorada. Otra solución drástica es mover la rueda de repuesto a la tapa del maletero. Pero este diseño, como suele decirse, no es para todo el mundo.
La estructura de la carrocería puede cambiar no solo en longitud, sino también en altura. Por lo general, la altura del habitáculo se reduce un máximo de 15 cm. Este resultado se puede lograr cortando los puntales, cambiando el parachoques delantero y la iluminación trasera. El exterior en este caso cambia drásticamente. No será fácil acostumbrarse a este tamaño de coche.
Si tienes la suerte de montar sobre un asfalto perfecto, puedes transformar tu VAZ-2104 en el raro estilo Stance. Su esencia radica en la instalación de resortes cortos y discos de pequeño diámetro. Un automóvil con tales cambios es bastante raro, por lo que su VAZ-2104 puede convertirse en una copia única. Una forma más popular de tuning es el levantamiento de cuerpo, que es lo opuesto a la postura. Un automóvil de este tipo puede superar fácilmente las secciones de la carretera en mal estado e incluso los terrenos todoterreno.
El punto controvertido es la necesidad de fortalecer las almohadillas de soporte del cuerpo. Este momento no se puede llamar obligatorio, pero es mejor si se implementa. Nadie empeorará con esto. La instalación de resortes rígidos, que se proporciona durante el proceso de ajuste, requiere metal reforzado. Para la suspensión delantera, puede elegir resortes del Volga, y los amortiguadores traseros se pueden tomar de la parte delantera Gazelle.
En serio, debe pensar en instalar bolsas de aire que no permitan que el cuerpo se balancee y harán que el viaje sea más suave. Las bolsas de aire están instaladas dentro de los resortes. Se puede agregar un elemento similar al cuerpo levantado y estándar, su trabajo no cambiará de esto.
La pintura corporal es un elemento importante en cualquier tuning. Aún así, este parámetro es más llamativo y es capaz de distinguir cualquier automóvil. Hay varias formas de solucionar este problema. Puede seguir el camino estándar y cubrir el cuerpo con pintura común con un efecto interesante (metálico, camaleón, mate, brillante). Una de las nuevas soluciones es el caucho líquido. Tal coloración no solo hará que el automóvil sintonizado sea expresivo, sino que también protegerá el cuerpo de las influencias externas. La aerografía se puede utilizar no solo en costosos automóviles extranjeros, sino también en modelos de la industria automotriz nacional. Es mejor confiar dicha coloración a especialistas que tienen una amplia experiencia en esta área y podrán transferir cualquier imaginación al metal.La aerografía requiere el cumplimiento del estado declarado, y si ya ha elegido este método de transformación, una parrilla de techo torpe, ruedas viejas o un remolque oxidado harán que el automóvil sea ridículo e insípido.
Hay tanto trabajo por hacer dentro del coche como fuera. Por ajuste interno, nos referimos a purgar el motor, reemplazar el sistema de frenos y modificar el interior. Pero lo primero es lo primero.
La puesta a punto de los automóviles domésticos se materializa no solo en cambios externos, sino también en los internos. Créame, hay muchas piezas bajo el capó que necesitan reorganización o reemplazo completo. El elemento principal de cualquier automóvil, el motor, está sujeto principalmente a ajustes. Si su automóvil tiene una unidad de potencia nativa que ha cumplido fielmente su fecha de vencimiento, entonces es mejor enviarlo a un merecido descanso, es decir, a chatarra. Aún así, el metal está bastante cansado e incluso se produce un deterioro físico; estos factores no nos permiten hablar de un mayor refinamiento y forzamiento. Solo hay una conclusión: el motor antiguo, que ha desenroscado varios círculos del velocímetro, debe reemplazarse y se puede trabajar más en las unidades más nuevas.
Un reemplazo digno para el motor anterior será una unidad poderosa tomada del VAZ-21213, su volumen será de 1900 cm3. Su potencia se puede aumentar de 79 a 120 caballos, pero requerirá un poco de esfuerzo y parte de lo que le costó ganar. El proceso de forzado consiste en perforar canales, rectificar el colector de admisión, instalar pistones fundidos con un diámetro de 82 mm. Para cambiar la sincronización de la válvula, será necesario comprar un nuevo árbol de levas, con el que será posible levantar las válvulas hasta 10,8 mm.
Cuando se usa un cigüeñal deportivo en 88 mm y se aumenta el nivel de elevación del pistón, es posible aumentar el volumen de la unidad de potencia y facilitar la eliminación de la fuerza aumentada que se produce durante la combustión de la mezcla de aire y combustible.
La instalación de un volante ligero le permitirá reducir la pérdida de potencia, que se gasta en hacer girar el motor. Como resultado, el automóvil alcanzará la velocidad requerida en poco tiempo.
El sistema de escape y de potencia también necesita una modernización, que incluye la instalación de un filtro de aire, un colector de escape deportivo y un silenciador directo.
Queda por modernizar los frenos, que son responsables de la seguridad del conductor, sus pasajeros y otros usuarios de la vía. Los frenos de tambor, que están disponibles en el eje trasero de la VAZ-2104, son difíciles de operar e incluso no son lo suficientemente efectivos. Reemplazarlos es imprescindible; los frenos de disco ventilados de 13 pulgadas son muy adecuados para esto.
El efecto de todos los cambios externos que se han producido con el VAZ-2104 será irremediablemente dañado por el interior obsoleto. El ajuste interno es tan importante como las actualizaciones del motor y la carrocería. Aquí todo puede ser muy sencillo. Si los asientos están en buenas condiciones pero se ven en mal estado, se puede reemplazar la tapicería. Con suficiente financiación, puedes optar por material de cuero para la tapicería, pero cualquier otro material también quedará bien. La decoración de fibra de carbono es una excelente manera de mejorar el efecto de afinación y encarecer el interior.
