Hágalo usted mismo antes de la reparación de la suspensión trasera

Los pilares traseros del Priora, es decir, los de fábrica de alta calidad, en condiciones normales de funcionamiento pueden desplazarse más de 200.000 km. Por supuesto, no todos los automóviles pueden presumir de ese kilometraje antes de reemplazar los amortiguadores traseros. Si las rejillas ya no se sostienen y la parte posterior de su Priora comienza a flotar, o su cuerpo está en aceite (gotea), entonces deben ser reemplazados por otros nuevos.

Cada propietario puede reemplazar estas piezas de forma independiente, lo principal es tener a mano la herramienta necesaria. En este caso, para completar esta reparación necesitará:

• Llave de boca abierta 19 mm
• Cabeza de 19 mm
• Manivela o manivela de trinquete
• Martillo
• Grasa penetrante
• Llave especial para sujetar la varilla del puntal

Entonces, en primer lugar, cuando el automóvil todavía está sobre ruedas, retiramos los tapones de plástico de los vidrios del estante del lado del compartimiento de pasajeros. Es debajo de ellos donde se encuentran los soportes de los amortiguadores.

Si hay una llave especial, entonces, con su ayuda, es necesario desenroscar la tuerca de fijación de la cremallera desde arriba, evitando que el vástago gire. Si no hay ningún dispositivo, entonces mantenemos el stock con medios improvisados.

Después de que la tuerca gire libremente, puede pasar al soporte inferior del amortiguador. Para hacer esto, retire la rueda trasera y aplique un lubricante penetrante a las conexiones roscadas. Esperamos unos minutos y desatornillamos la tuerca de montaje del bastidor desde abajo.

Golpeamos el perno si se ha agriado, usando un martillo y un desglose para esto. Una vez hecho esto, es necesario desatornillar la tuerca de fijación superior hasta el final.

Ahora debe levantar el amortiguador y desmontarlo de su asiento en la viga trasera con una palanca.

Ahora puede quitar todo el conjunto del amortiguador, así como el resorte de suspensión trasera Priora.

Si es necesario, reemplazamos los puntales por otros nuevos, así como los resortes si ya están desgastados. El resorte se puede quitar sin ningún problema, luego de lo cual retiramos el maletero y ensamblamos todo en orden inverso con piezas nuevas.

El informe se elaboró ​​con el ejemplo de un coche de la décima familia, pero no habrá diferencias con el Priora.

El precio de los bastidores nuevos producidos por SAAZ, que se fabrican en fábrica, es de 1000 rublos por pieza. Los resortes se pueden comprar por 1000 rublos, un juego de 2 piezas.

La suspensión delantera de un automóvil VAZ 2170 es una suspensión MacPherson independiente. La base de la suspensión del automóvil es un amortiguador telescópico. La suspensión delantera del coche Lada Priora, de serie, es independiente con amortiguadores hidráulicos.

Los amortiguadores están equipados con resortes helicoidales en forma de barril.

El soporte se fija al soporte mediante 3 tuercas. Debido a la presencia de un alto grado de elasticidad, el soporte es capaz de proporcionar oscilación de la cremallera durante la carrera de trabajo de la suspensión automática y amortiguación de vibraciones. El cojinete integrado en el soporte permite girar la columna simultáneamente con las ruedas.

Con la ayuda de este último, se ajusta el ángulo de inclinación del eje de pivote. La leva giratoria permite la instalación de un cojinete de tipo cerrado. Un cubo de rueda está montado en los anillos interiores del rodamiento. El cojinete se aprieta con una tuerca en el vástago, ubicado en la carcasa de la transmisión de la rueda Lada Priora, y no se puede ajustar. Todas las tuercas de cubo son intercambiables y roscadas a la derecha.

Además de la suspensión hidráulica, los fabricantes de hoy producen otro tipo de suspensión Priora: la neumática.Antes de comenzar a hablar sobre el reemplazo de la suspensión hidráulica, que está instalada en el Lada Priora estándar con suspensión neumática, debe elegir los resortes y amortiguadores de aire adecuados.

Los muelles son un amortiguador especial, cuya función es amortiguar las vibraciones que se producen en la suspensión cuando entra en contacto con la carretera. En el caso de la elección correcta de los resortes de suspensión neumática en el Prior, no puede temer las averías de la suspensión al conducir sobre baches, si la carretera no es suave.

Una de estas averías que ocurre con mayor frecuencia es golpear la suspensión delantera. Además, este mal funcionamiento es el más común y puede ocurrir cuando los bloques silenciosos del Prior están desgastados.

Después de reemplazar los resortes y los amortiguadores, la suspensión independiente del Prioru requiere un ajuste de alta calidad de la configuración. El proceso de ajuste de la nueva suspensión instalada en el Lada Priora incluye una disminución de las masas no suspendidas y la distancia al suelo.

Para operar la suspensión, se instalan en el automóvil un compresor y un receptor con un volumen de 8 litros. En algunos modelos, la suspensión independiente del Prioru está equipada con un compresor con depósito de 10 litros. Esta suspensión de Lada tiene un tiempo de reacción de aproximadamente 4 segundos. El principio de control es manual y el control se realiza mediante manómetros. El control es de cuatro circuitos (separados para los ejes delantero y trasero, así como para los lados derecho e izquierdo del automóvil).

Al mismo tiempo, la instalación de suspensión neumática en el automóvil le permite mejorar las cualidades dinámicas del automóvil. La suspensión trasera independiente instalada en el automóvil, junto con la suspensión delantera independiente instalada, proporciona una gran cantidad de ventajas, que se expresan en lo siguiente:

La instalación de suspensión neumática en Prioru permite al conductor controlar y cambiar de forma independiente, si es necesario, el espacio libre del vehículo, teniendo en cuenta la calidad de la superficie de la carretera y la carga en la suspensión del vehículo.

La suspensión independiente en Prioru se instala en el automóvil con sus propias manos, y el proceso de instalación es simple. Por lo tanto, la instalación de la suspensión neumática en el Priora puede ser realizada por todos los conductores, si sigue ciertos consejos y recomendaciones de especialistas.

• cojín neumático;
• compresor;
• sujetadores y tirantes;
• válvulas neumáticas;
• manómetro;
• botón de inicio;
• línea de suministro de aire;
• sensor de presión de aire;
• relé de arranque.

En el proceso de bombear aire comprimido a la almohada, el espacio libre del Lada Priora cambia. Cuando la presión en el airbag disminuye, el espacio libre del vehículo disminuye. El ajuste de la altura de manejo es la función principal del airbag de suspensión Priora.

Se monta una suspensión independiente en Prioru mediante sujetadores y tirantes especiales. Con estos elementos, la suspensión neumática del Lada Priora se fija a la carrocería del automóvil. Estas piezas, si tiene algunas habilidades para trabajar con metal, se pueden hacer de forma independiente, pero es mejor pedir y fabricar estos sujetadores para la suspensión Priora a un especialista. En este caso, habrá una garantía de fabricación de componentes de alta calidad.

Para la instalación en el sistema de suspensión del Prioru, puede usar el manómetro que se usa en los sistemas neumáticos que operan a una presión de un cierto rango. El botón de inicio está diseñado para ajustar el estado de la suspensión neumática directamente desde la cabina del Lada Priora.

Los casquillos están soldados en los extremos frontales de las palancas, que tiene la suspensión. Los bloques silenciosos se presionan en estos casquillos. Los bloques silenciosos son bisagras de caucho y metal. Los pernos que conectan los brazos de suspensión a los soportes pasan a través de los casquillos y se fijan a los largueros de la carrocería.

La suspensión trasera está equipada con amortiguadores hidráulicos. El amortiguador hidráulico se monta mediante un perno en el soporte del brazo de suspensión.La varilla del amortiguador está unida al asiento superior del resorte por medio de cojines de goma y una arandela de apoyo. Cada vez más, los automovilistas prestan atención a la suspensión trasera, que es estructuralmente diferente de la suspensión trasera estándar del automóvil.

Cuando se opera un automóvil en el que está instalada una suspensión trasera estándar, la viga del automóvil se desplaza hacia el arco al tomar una curva en aproximadamente 1 cm. Si el automóvil está equipado con una suspensión trasera independiente, entonces dicho desplazamiento de la viga en condiciones de operación similares es no observado. La suspensión trasera independiente está unida rígidamente a la carrocería, sin el uso de silent blocks en el soporte de la suspensión trasera del Prior, lo que evita el desplazamiento lateral de la viga.

Los silent blocks, que forman parte de la estructura de las suspensiones trasera y delantera, cumplen la función de amortiguar todos los momentos de torsión y flexión que puedan producirse durante el movimiento, asegurando así una posición estable del vehículo en calzadas irregulares y en las curvas.

Los bloques silenciosos se montan en un automóvil como un elemento del chasis y la suspensión, ya que este elemento estructural es una de las formas más confiables y económicas de evitar la influencia de varios tipos de deformaciones y cargas en la carrocería del automóvil, que pueden ocurrir durante el funcionamiento del coche. La instalación y reemplazo de bloques silenciosos en el Priora se proporciona en algunas unidades de suspensión de vehículos:

Cuando los bloques silenciosos del Priora se desgastan, es necesario reemplazarlos. Como se mencionó anteriormente, los bloques silenciosos se utilizan en el diseño de la suspensión delantera y trasera de un automóvil. El reemplazo de los silent blocks en Priora se lleva a cabo presionando los elementos viejos después de su desgaste extremo e instalando nuevos silent blocks en su lugar.

No es necesario quitar la viga del vehículo para reemplazar el silent block. Cambiamos los silent blocks a su vez: primero con uno, luego con la otra palanca de haz.

Para completar el trabajo necesitará:

- separador de tazas universal.

1. Preparar el automóvil para el trabajo.

2. Coloque el automóvil en un soporte seguro y retire la rueda trasera izquierda.

3. En automóviles sin ABS, desconecte la palanca reguladora de presión elástica del grillete. En vehículos equipados con ABS, retiramos el cable del sensor de velocidad de la rueda del soporte de la palanca.

4. Soltamos el cable del freno de mano izquierdo de los dos soportes para sujetar el cable al brazo izquierdo de la suspensión trasera.

5. Con una llave de tubo de 19 mm, desatornille la tuerca del perno que sujeta la palanca al soporte del cuerpo, sujetando el perno con una llave inglesa de 19 mm.

6. Saque el perno. Tire de la palanca hacia abajo (sin tirar de la manguera del freno) e instale la taza extractora desde el exterior y una arandela especial, desde el interior de la palanca.

7. Girando la tuerca del perno extractor, presione el bloque silencioso en la copa.

El bloque silencioso tiene un tope en un borde, por lo que debe presionarse solo hacia el umbral del automóvil.

8. Aplique grasa de silicona o solución de jabón a la superficie cilíndrica del nuevo silent block.

9. Instale la copa del extractor en el interior de la palanca.

10. Girando la tuerca del perno extractor, presione el nuevo silent block en la palanca hasta que se detenga.

11. Instale la palanca en el soporte de la carrocería y fíjela con un perno y una tuerca sin apretarla.

El perno del brazo se inserta en el soporte de la carrocería desde el costado del umbral del vehículo.

12. En automóviles sin ABS, inserte un gruñido elástico] en el grillete del regulador de presión y fíjelo con un tapón.

13. Lo arreglamos en el soporte; cable del freno de mano y cable del sensor de velocidad de la rueda.

14. Instale la rueda y retire el automóvil de los soportes.

15. Presione n varias veces; la parte trasera del vehículo para la autoinstalación de la suspensión.

16. Por último, apriete la tuerca del perno de la palanca con un par de 66,6–82,3 Nm (6,8–8,4 kgcm).

17. El silent block de la segunda palanca se reemplaza de la misma manera.

El trabajo de reparación en la eliminación de la viga de suspensión trasera en el automóvil Lada Priora se realiza en caso de daño con el objetivo de un reemplazo posterior, así como cuando se realizan diversas carrocerías, en las que su presencia interferirá. Como regla general, el reemplazo se lleva a cabo después de un accidente grave, como resultado de lo cual la viga se deforma y no se puede restaurar. También se retira para sustituir los silent blocks de las vigas de la suspensión trasera, si bien esto requiere una herramienta especial, por lo que es mejor realizar las reparaciones en un taller especializado. Es más conveniente realizar estos trabajos en ascensores, en ausencia de ellos, el automóvil debe levantarse con un gato e instalarse sobre soportes en estado suspendido. Para realizar el trabajo, prepare un conjunto estándar de herramientas y realice la siguiente secuencia de acciones:

• Colgamos la parte trasera del coche y procedemos al desmontaje. En primer lugar, es necesario desconectar el cable de transmisión con el freno de estacionamiento del mecanismo de transmisión. Para hacer esto, desenrosque la contratuerca y la tuerca de ajuste con dos llaves y retire el extremo del cable del ecualizador. Luego, retire la cubierta del cable de los soportes de montaje en la carrocería y la viga del eje trasero.
• A continuación, desconectamos el montaje inferior de ambos amortiguadores destornillando las tuercas de los tornillos de su fijación a los soportes del eje. En este caso, no es necesario desenroscar las tuercas de la fijación superior, ya que permanecerán en estado suspendido.
• Ahora es necesario desconectar la palanca de accionamiento con el regulador de presión de freno de la viga del eje trasero, para ello sacamos el grillete de bloqueo y lo llevamos a un lado.

• Desconecte las mangueras de freno de las tuberías. Luego tape los orificios de las tuberías para evitar fugas de líquido de frenos.
• A continuación, procedemos a retirar la viga trasera. Para hacer esto, puede ir de dos maneras, o desenroscar una tuerca de los pernos que sujetan la viga a los soportes, luego sacar los pernos, con cuidado junto con un asistente, bajar el puente al suelo y enrollarlo desde debajo del carro.

• En el segundo caso, se recomienda retirar el puente junto con los soportes ubicados en el cuerpo, es decir, desenroscando tres tuercas de su fijación a los espárragos.

Esto completa el trabajo de reparación en la extracción de la viga de suspensión trasera en el automóvil Lada Priora. Realice las reparaciones necesarias y luego realice la instalación en orden inverso.