Reparación de suspensión trasera DIY Passat B5

El procedimiento de trabajo es aplicable a los automóviles:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997-2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997-2001

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001-2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001-2005

Audi A6 C5 / Audi A6 (4B2) 1997-2005
Audi A6 Avant / Audi A6 Avant (4B5) 1998-2005
Audi A6 V8 Avant / Audi A6 V8 Avant (4B6) 1999-2005

Skoda excelente / Skoda excelente (3U4) 2002-2008

Represento mi próxima renovación. Hace unos cuatro años realicé exactamente la misma operación con el Passat B3, el diseño de los silent blocks (SB) de la viga trasera ha cambiado para mejor, simplificando la sustitución, pero aumentando el coste de las piezas. Necesitará llaves para globos, llaves dinamométricas, cabezales 10, 18, 21 y de extremo abierto para 21, un martillo, cinta métrica y un gato. Aquí están los bloques silenciosos en sí, compré bloques silenciosos BOGE, el izquierdo y el derecho son diferentes.

En primer lugar, mientras el automóvil está sobre ruedas, es necesario tomar medidas desde la viga en el área del silent block y hasta cualquier punto de la carrocería, para no realizar el ajuste de la viga trasera en el soporte de la puntera. Coloque puntales debajo de la rueda delantera.

Levante un lado, retire la rueda y baje el cuerpo sobre el soporte (todavía necesita un gato). Para un automóvil con un paquete para carreteras en mal estado, retire la cubierta protectora del silentblock desenroscando el perno con una llave 10.

Ahora debe presionar la viga hacia arriba con un gato y puede desatornillar los tres pernos del silent block al cuerpo (llave de 18 mm) y el perno de fijación de la viga SB (llaves de 21 mm)

El bloque silencioso izquierdo eliminado causó lástima. A la derecha, las cosas iban mucho mejor.

Ahora puede instalar un nuevo bloque silencioso. Atornille el silent block a la viga pero no apriete, fije al cuerpo, apriete pero no apriete.

Puede poner la rueda y pasar al segundo lado. Cuando el automóvil esté sobre sus ruedas, verifique las dimensiones tomadas antes de desmontar, si necesita golpear el silent block con un martillo al tamaño deseado (la elipse le permite ajustar unos 10 mm), apriete el silent block a la carrocería 110 Nm y gírelo 90 °. Baje la suspensión actuando sobre la parte trasera de la máquina y apriétela a 120 Nm y gírela 90 °. No fue posible instalar la cubierta en el silent block, el diseño no lo permite y la funcionalidad está en duda.

Luego nos lavamos las manos, bebemos cerveza y vemos fútbol.

Si no encontró información sobre su automóvil, mire los automóviles construidos en la plataforma de su automóvil.
Con un alto grado de probabilidad, la información sobre reparación y mantenimiento también será adecuada para su automóvil.

Toda la documentación en inglés está marcada (ing.), En alemán - (ger.)
Para todo el que tiene un Volkswagen, manos y ganas de hacer algo con ellas.
Para todos los que tienen Volkswagen, manos y ganas de hacer algo por ellas.

El procedimiento de trabajo es aplicable a los automóviles:

Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2) 1997-2001
Volkswagen Passat Variant B5 / Volkswagen Passat Variant B5 (3B5) 1997-2001

Volkswagen Passat B5.5 / Volkswagen Passat B5.5 (3B3) 2001-2005
Volkswagen Passat Variant B5.5 / Volkswagen Passat Variant B5.5 (3B6) 2001-2005

Tarde o temprano, cualquier unidad requiere reparación o reemplazo.
En este caso, los silent blocks de la viga trasera del VW Passat b5.
Creo que no deberías escribir cómo levantar el auto, quitar la rueda y hacer que el proceso sea seguro ... o si no lo sabes, ¡es mejor no ir allí!

1) La viga está unida a dos soportes, los casquillos están ubicados en los soportes.

2) Es mejor quitar los soportes a su vez, por lo que es más fácil no derribar la posición de la viga para que luego no vayas a la comba
Necesitará dos llaves de 21 mm (o cabezas de 21 mm si puede entrar allí)
El soporte se fija al cuerpo con pernos, que se desenroscan 18 mm por la cabeza.

3) ahora sobre la sustitución del propio silentblock

Ciertamente puede comprar soportes prefabricados con bloques silenciosos ... pero es más caro y no tan interesante.
Por lo tanto, los bloques silenciosos se compraron por separado de los soportes.
los instalaremos.

4) para quitar el anterior, es necesario hacer dos cortes con un molinillo, para que aparezca un énfasis, o puede exprimir el bloque silencioso solo en una dirección.

5) Extruya con una prensa.
El clip debe coincidir con el diámetro exterior.
en mi caso del cojinete del buje delantero Hyundai Getz

6) limpiamos el asiento.
y presione el nuevo bloque silencioso con el mismo clip

Presione en el soporte de acuerdo con la misma posición que el anterior.

7) Instale el soporte en la carrocería de acuerdo con las marcas antiguas. Se pueden ver en las arandelas de los pernos y en la propia carrocería.

¡y solo entonces sujetamos la viga al soporte!
Finalmente, le aconsejo que apriete el perno después de que el automóvil esté sobre sus ruedas.
el acceso es suficiente ... ¡así que los bloques silenciosos vivirán más tiempo!
Por otro lado, hacemos lo mismo.

Tiempo empleado en ambos lados 2 horas.
Gastos por dos bloques silenciosos 1500 rublos.
en lugar de 5-7 mil que se ensamblan con soportes.
Tal vez alguien encuentre útil mi tema ...

Si no encontró información sobre su automóvil, mire los automóviles construidos en la plataforma de su automóvil.
Con un alto grado de probabilidad, la información sobre reparación y mantenimiento también será adecuada para su automóvil.

Toda la documentación en inglés está marcada (ing.), En alemán - (ger.)
Para todo el que tiene un Volkswagen, manos y ganas de hacer algo con ellas.
Para todos los que tienen Volkswagen, manos y ganas de hacer algo por ellas.

Suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

Elementos de suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

9 - perno М12х1.5х60, 110 Nm + giro 90 °,
10 - viga trasera,
11 - perno М14х1.5х190, 120 Nm + giro 90 °,
12 - bloqueo del estabilizador,
13 - agujero roscado,

A - la dirección de movimiento del automóvil,
B - el lado derecho del coche

El resorte 4 no debe dañar el revestimiento de laca.

Antes de la instalación, limpie las superficies de apoyo del soporte de goma con metal 6. Después de la instalación, verifique y, si es necesario, ajuste la pista de la rueda trasera.

Al instalar la tuerca 7, se recomienda utilizar una tuerca nueva.

Al instalar los pernos 8, 9, 11, se recomienda utilizar un perno nuevo.

Limpiar las superficies de apoyo de la viga trasera 10 antes de la instalación.

Amortiguador para vehículos con tracción delantera

1 - amortiguador de gas,
2 - nuez,
3 - perno М10х90, 50 Nm + giro 90 °,
4 - carcasa protectora,
5 - funda protectora,
4 - carcasa protectora,

El reemplazo del amortiguador 1 se realiza ensamblado.

Al instalar las tuercas 2, 9, se recomienda utilizar tuercas nuevas.

Al desenroscar la tuerca 9 con una segunda llave, evite que gire la varilla del amortiguador.

Al instalar el perno 3, se recomienda utilizar un perno nuevo.

La base de la suspensión trasera es una viga con palancas soldadas a ella. Se instala un estabilizador delante de la viga trasera, lo que reduce el balanceo del automóvil en las curvas. La viga trasera está unida a la carrocería a través de casquillos de caucho-metal. Se utilizan resortes y amortiguadores separados para amortiguar la viga trasera. Como resultado de la disposición separada de los resortes de suspensión trasera, el volumen del maletero ha aumentado.

Viga de suspensión trasera para vehículos con tracción total

la suspensión multibrazo tiene una gran ventaja sobre la viga utilizada en generaciones anteriores de VW. Mejora el manejo, la estabilidad y la comodidad. Pero debido a la gran cantidad de detalles, también puede ser un punto débil. El desgaste natural de cualquiera (de los muchos) bloques silenciosos convierte la máquina "ensamblada" en una barcaza antivuelco que responde al surco y al perfil de la carretera.

Los puntos débiles de la suspensión trasera incluyen las horquillas delanteras.

Tienen los bloques silenciosos más pequeños con un largo recorrido de suspensión.

Lo más molesto es que no es muy fácil calcular su desgaste si no sabes cómo comprobar, dónde mirar y qué hay que ver allí. Para empezar, el desgaste de los bloques silenciosos en estas palancas le da a la rueda cierta libertad de movimiento con respecto a la carrocería.

pero no puedes sentirlo en las ruedas suspendidas.Un soporte debajo de una palanca tampoco ayudará.

solo si usa dos topes a la vez, puede descargar estas palancas y sentir los baches con las manos.

Pero hay otra forma de reconocer una avería: cuelga el coche y tira de las palancas con una barra. Entonces puedes ver el pelado de la goma.

Entonces, se ha emitido el veredicto. Puede reemplazar completamente estas palancas por su cuenta.

ahora en imágenes en color, y con ligeras simplificaciones. Por ejemplo, no es necesario quitar los resortes en absoluto.

-Antes de empezar a desmontar, es necesario limpiar y rellenar con una "llave para líquidos" todos los tornillos

- la necesidad de desatornillar el estabilizador se debe al hecho de que el perno interior se apoya contra él

pero, de hecho, no es necesario desenroscar los puntales de la palanca, los casquillos internos son suficientes, del cuerpo

Al desenroscar los soportes, el estabilizador se puede bajar y ya no interfiere con la extracción de los pernos.

- ahora puedes desenroscar los tornillos de las palancas

-saca las palancas viejas, saca las nuevas del embalaje. Según ELSA, son simétricos y asimétricos, es decir, izquierda y derecha

antes de construir, lea ELSA nuevamente:

y de nuevo pasamos de la teoría a la práctica:

-Seleccionando la palanca correcta, insértela en el marco

-Si se instala una palanca nueva, pero no la original, puede simplificar el próximo reemplazo (que, por supuesto, pronto será necesario) insertando los pernos internos desde el otro lado

-Sin embargo, primero debe acortar el perno en 5 mm o colocar otra arandela, de lo contrario, la punta del perno descansará contra el estabilizador

-inserte el perno exterior. Cuando las ruedas están colgando, hay una divergencia de los planos, por lo que el perno debe tirarse un poco hacia abajo y al mismo tiempo empujar

- presionamos varias vueltas de la tuerca, pero antes de apretar, es necesario darle a la palanca una posición similar a la cargada por el peso del automóvil

-que ahora puedes apretar ambos tornillos de la palanca

-Cuando ambas palancas estén colgadas nuevamente, cebe y apriete los pernos estabilizadores

-Ahora puedes apretar las ruedas, bajar el coche e ir directamente al soporte de curvatura / convergencia. Y regocíjese de que el coche vuelva a seguir recto, como un tranvía sobre los raíles.

Hay varios tipos de suspensiones disponibles para el vehículo como equipo adicional. El tipo de suspensión se indica con un número PR. El número PR de la suspensión se encuentra en la placa de datos del vehículo ubicada en el maletero a la izquierda de la rueda de repuesto. Además, el número PR se proporciona en el libro de servicio del automóvil.

La información está destinada a los modelos del año 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005.

Presionando la parte superior de los brazos hacia afuera del muñón del eje, vea aquí
Desmontaje e instalación del brazo inferior delantero ver aquí
Reemplazo de los casquillos del brazo inferior delantero ver aquí
Extracción e instalación del brazo inferior trasero ver aquí
Reemplazo del buje del brazo inferior trasero y los bujes de la barra estabilizadora, ver aquí
Desmontaje e instalación de los brazos de suspensión superiores y sustitución de los casquillos de los soportes del brazo superior, ver aquí

Desmontaje e instalación de la camilla ver aquí
Reemplazo del soporte de la subestructura, ver aquí

Desmontaje e instalación del amortiguador, ver aquí
Desmontaje y montaje del amortiguador, ver aquí.

Extracción e instalación del pasador de pivote ver aquí
Desmontaje del muñón del eje ver aquí

Desmontaje e instalación de un semieje con bisagras de velocidades angulares constantes, ver aquí
Reparación de semiejes ver aquí

Desmontaje e instalación de la viga del eje trasero y el resorte del amortiguador, ver aquí
Extracción e instalación de la unidad central ver aquí

Cualquiera que pueda resistir la lectura de mi renovación y encuentre inexactitudes en los nombres, que me perdone.
No soy cerrajero de autos, esto no es mío.
Pero amo mi coche y todo está hecho para él.
No soy un mago, solo estoy aprendiendo.

Montado en orden inverso o como resulta.
Recomendación: antes de conectar el conjunto del puntal del amortiguador (ensamblado), es necesario conectar el No. 16 - puntal del amortiguador y el No. 23 - Perno M12x1.5x85.
Entonces será más fácil realizar la conexión del bastidor al cuerpo y realizar el punto # 8.
Todos los tornillos, tuercas y piezas se desatornillaron sin problemas. Con muchas ganas, puede utilizar VD-40 o sustitutos.
Corre por Moscú y Obl.más de 21.000 km.
Herramientas para reparar:

Aprovechando esta oportunidad les expreso mi más profundo agradecimiento y les deseo prosperidad en los negocios:
AXL por el asesoramiento oportuno y las aclaraciones sobre el apalancamiento y, por supuesto, por unirnos a todos.
ANDREW por un buen descuento en un juego de palancas y todo.
ARA para obtener ayuda para cambiar el plan de tarifas y conectarse a Internet.

No tenga miedo de hacer reparaciones, no da tanto miedo como lo describí.
Te deseo éxito en la reparación y el coche te dirá GRACIAS.

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL BRAZO LONGITUDINAL CON SOPORTE DE SOPORTE

• Retiro
• Retire la rueda.
• Retire el resorte helicoidal.

Arroz. 1. Fijación del cable del freno de mano

Retire el sujetador 1 presionando hacia afuera los ejes de los remaches internos (fig. 1).

Desatornille la biela 2 del brazo de arrastre.

Soltar el cable eléctrico del clip del soporte.

Marque la posición de montaje del soporte de soporte en el cuerpo.

Arroz. 2. Colocación del soporte de soporte

Retire el brazo de arrastre 1 con un soporte de soporte (fig. 2).

Si es necesario, reemplace el brazo de arrastre quitando el soporte de soporte del brazo.

Arroz. 3. Instalación del brazo de arrastre en un tornillo de banco

Sujete el brazo de arrastre en un tornillo de banco de modo que el soporte de soporte 1 toque el tornillo de banco (Fig. 3).

Desatornille el perno 2. En este caso, es necesario ajustar la posición de montaje del soporte de soporte en relación con el brazo de arrastre.

Determinación de la posición de montaje del soporte de soporte en relación con el brazo de arrastre

Arroz. 4. Esquema de instalación de la escuadra de apoyo en relación con el brazo de arrastre: 1 - escuadra de apoyo; 2 - brazo de arrastre

Mide el tamaño "a»Desde el centro del perno hasta el borde exterior del soporte. La dimensión a es 57,5 ​​± 1 mm.

Después de configurar la dimensión a, apriete el perno.

Arroz. 5. Posición de apriete de los pernos del brazo de arrastre a la carcasa del cojinete de la rueda

La conexión roscada del brazo de arrastre al alojamiento del cojinete de la rueda solo se puede apretar si las partes restantes (se requieren resorte y amortiguador) de la suspensión de la rueda correspondiente ya están instaladas. Al apretar, la suspensión de la rueda debe estar suelta. Solo ahora el brazo de arrastre y el alojamiento del cojinete de la rueda se mueven a la posición deseada (fig.5)

Al realizar las siguientes operaciones, se debe seguir estrictamente la secuencia de acciones.

Instale el brazo de arrastre y el soporte de soporte con pernos en la carcasa del cojinete de la rueda sin apretar.

Arroz. 6. Instalación de la biela

Inserte la biela 1 en el brazo de arrastre sin apretar la tuerca (fig.6)

Levante la suspensión de la rueda usando el puntal del motor / caja de cambios y sosténgalo hasta que el soporte de apoyo entre en contacto con la carrocería. Apriete los tornillos hasta la marca anterior.

Baje la suspensión de la rueda en el puntal nuevamente y retire el soporte del buje.

Instale el resorte helicoidal.

Apriete los pernos del brazo de arrastre al par correcto mientras se asegura de que las piezas estén en la posición correcta.

Apriete la tuerca de la barra de dirección en la carcasa del cojinete de la rueda.

Retire el sujetador presionando hacia afuera los ejes de los remaches internos.

Instale y atornille la rueda.

Ajuste los ángulos de alineación de las ruedas.

REPARACION BRAZO LONGITUDINAL

Presionando la funda de goma-metal

Arroz. 7. Barra de acoplamiento y estabilizador

Sujete el brazo de arrastre en un tornillo de banco de modo que el soporte de soporte 1 toque el tornillo de banco (fig. 7).

Arroz. 8. Instalación de herramientas: 1 - tubo; 2 - mandril; 3 - una herramienta para presionar; 4 - placa de presión; 5 - placa de presión

Instale las herramientas como se muestra en la Figura 8.

Saque el casquillo de goma.

Presionando la manga de goma-metal

Coloque el brazo de arrastre sobre una superficie plana.

Arroz. 9. Instalación del brazo de arrastre en el avión.

Instale el brazo de arrastre en un plano de modo que la dimensión "a" era igual a 113 mm (Fig. 9).

Marque una línea vertical en el buje del brazo de arrastre.

Arroz. 10. Ubicación de la funda de caucho-metal

Coloque el casquillo de goma con metal en el brazo de arrastre de modo que la línea marcada quede entre las orejetas 1 (fig. 10).

Asegúrese de la posición de instalación correcta del buje de caucho-metal en relación con el buje del brazo de arrastre.

Arroz. 11. Instalación de herramientas: 1 - tubo; 2 - placa de presión; el chaflán debe estar dirigido hacia el manguito de caucho-metal; 3 - casquillo de caucho-metal; 4 - una herramienta para presionar; 5 - placa de presión

Instale las herramientas como se muestra en la figura (fig. 11).

Presione el buje de goma al ras.

Instale el soporte de soporte en el brazo de arrastre.

Arroz. 5.4.6. ... y retire el perno de apriete del muñón de la dirección

Arroz. 5.4, v. Desconecte las rótulas del muñón de dirección.

Arroz. 5.6. Pernos del soporte del brazo superior (indicados por flechas)

1 Calce las ruedas traseras, levante la parte delantera del automóvil y

colóquelo en las gradas. Retire la rueda delantera correspondiente. Después de quitar la rueda, atornille el perno en el cubo para mantener el disco de freno en su lugar.

2 En automóviles con langostas con control automático de la altura de la viga, desconecte la varilla del sensor de distancia al suelo del vehículo de la horquilla inferior delantera (consulte el capítulo 12).

3 Desconecte el cable del sensor de rueda ABS de los soportes.

4 Desatornille la tuerca de retención y retire el perno de presión de la parte superior del muñón de la dirección. Desconecte las rótulas de los brazos de control superiores delanteros y traseros del muñón de la dirección, pero no abra las bridas con un destornillador o algo similar (Fig. 5.4, a - c). Trabajar con cuidado: no dañar las cubiertas de los dedos de la bola.

5 Desenrosque la tuerca y retire del brazo inferior delantero el perno que sujeta el puntal desde abajo (ver párrafo 4).

6 Los pernos de montaje de los brazos de suspensión superiores se pueden desenroscar en el compartimento del motor (fig. 5.6). Retire los 3 pernos y el soporte del brazo de control superior, el puntal de suspensión y los conjuntos del brazo de control superior. Quizás se instalarán arandelas de plástico debajo de los pernos: no es necesario instalarlas durante el ensamblaje, esto lo hace el fabricante de automóviles con fines tecnológicos.

Nota: Marque la posición de las calzas debajo de las cabezas de los pernos del soporte del brazo superior. Al ensamblar, deben instalarse de la misma manera. ya que se instalaron antes de la extracción.

7 Sujete el extremo inferior del soporte con un tornillo de banco de mandíbula blanda. Desatornille las tuercas y quite los pernos que sujetan las palancas superiores al soporte (Fig.5.7).

8 Quite completamente la suciedad, la grasa o el pegamento para hilos de los brazos y el área que los rodea. Inspeccione todas las piezas en busca de daños y grietas. Preste especial atención a los casquillos de los brazos y las rótulas. La rótula no se puede separar de la palanca. Si el soporte o el brazo están dañados y requieren reemplazo, deben reemplazarse juntos.

9 Reemplazar el buje interior requiere una prensa hidráulica, por lo que es mejor que este trabajo lo realice un concesionario VW. Si tiene una prensa y un juego de espaciadores correspondiente, presione hacia afuera el buje viejo y presione el nuevo a través del espaciador que descansa solo en la superficie exterior del buje. Asegúrese de que el buje esté instalado correctamente como se muestra en la fig. 5.9.

10 Conecte el brazo al soporte del brazo superior, inserte un nuevo perno en el buje y atornille una nueva tuerca.

11 Instale la palanca de modo que la distancia entre el borde delantero del soporte y la palanca sea de 47 mm (fig. 5.11). Mientras sostiene la palanca en esta posición, apriete la tuerca al primer par de apriete y apriete con el segundo ángulo de apriete. Gracias a esto, el casquillo de goma no se "doblará" después de que el vehículo esté montado sobre las ruedas.

12 Instale el soporte Soportes, palancas. De acuerdo con las marcas que hizo antes de la extracción, instale el soporte, sus pernos superiores y espaciadores. Apriete los pernos al par especificado.

13 Inserte el perno que sujeta el extremo inferior del puntal a la horquilla. Atornille una tuerca nueva a mano.

14 Inserte las rótulas del brazo superior en el muñón de la dirección. Inserte el perno de unión y atornille una nueva tuerca en él.Apriete la tuerca con el par requerido (Fig. 5.14). Al apretar la tuerca, empuje hacia abajo las palancas para que las rótulas se asienten correctamente.

15 Instale el cable del sensor ABS en los soportes.

16 En vehículos con faros con ajuste automático de la altura del haz, conecte la varilla del sensor de distancia al suelo del vehículo al brazo inferior delantero (consulte el capítulo 12).

17 Instale la rueda, apriete los pernos al par especificado y baje el automóvil al suelo.

18 Con el vehículo sobre ruedas, apriete la tuerca que asegura el extremo inferior del puntal al brazo con el par de torsión requerido. 19 Compruebe y, si es necesario, ajuste la convergencia delantera en el taller de un concesionario VW o en cualquier otra estación debidamente equipada.

Arroz. 5.7. Pernos / tuercas que sujetan los brazos superiores al soporte (se quitó el amortiguador para mayor claridad)

Arroz. 5.9. Instale el buje en la palanca correctamente.

Arroz. 5.11. Instale el brazo de modo que la distancia entre el borde delantero del soporte y el brazo sea 47 mm

Arroz. 5.14. Apriete la nueva tuerca con el par correcto

Brazo de suspensión trasera inferior Retiro

20 Coloque calzos debajo de las ruedas traseras, levante la parte delantera del automóvil y colóquelo sobre los soportes. Retire la rueda delantera correspondiente. Después de quitar la rueda, atornille el perno en el cubo para mantener el disco de freno en su lugar.

21 Desenrosque la tuerca de retención, desconecte la palanca del muñón de dirección con un extractor de pasadores de bola. No dañe la tapa de la rótula (Fig.5.21 .a, b).

22 Desatornille la tuerca del perno interior (en relación con el vehículo) que sujeta el brazo de suspensión. Para quitar el perno, debe bajar ligeramente la esquina del bastidor auxiliar. Para ello, desatornille los 2 tornillos del soporte del bastidor auxiliar. Desatornille y retire el bastidor auxiliar del accesorio delantero. Tenga en cuenta que el perno se inserta en el orificio interior del bastidor auxiliar.

23 Baje ligeramente el bastidor auxiliar, retire el perno y retire el brazo del vehículo.

24 Limpie a fondo la palanca y la superficie adyacente de cualquier suciedad, grasa o pegamento para hilos Inspeccione todas las piezas en busca de daños y grietas. Preste especial atención al buje del brazo y la rótula. Tenga en cuenta que la funda interior está respaldada. Si se ven rastros de fugas de fluido cerca del buje, entonces es necesario reemplazar el buje. La rótula no se puede separar de la palanca. Si el soporte o el brazo están dañados y es necesario reemplazarlos, reemplácelos juntos.

25 Reemplazar el buje interior requiere una prensa hidráulica, por lo que es mejor que este trabajo lo realice un concesionario VW. Si tiene una prensa y un juego de espaciadores correspondiente, presione hacia afuera el buje viejo y presione el nuevo a través del espaciador que descansa solo en la superficie exterior del buje. Asegúrese de que el buje esté instalado correctamente de modo que las flechas o la ranura apunten hacia la rótula (fig. 5.25).

26 La instalación se lleva a cabo en el orden inverso al de extracción, pero tenga en cuenta lo siguiente:

a] Instale nuevos pernos y tuercas que sujetan el bastidor auxiliar y el brazo.

b] El perno interior que sujeta la palanca debe apretarse al par requerido bajo carga, en un automóvil apoyado sobre sus ruedas.

c) Asegúrese de que el perno interior que sujeta el brazo esté insertado en el orificio interior del bastidor auxiliar.

d) Apriete las conexiones roscadas con los pares de apriete requeridos, si se especifican los pares de apriete para estas conexiones.

Brazo de suspensión delantero inferior

27 Coloque calzos debajo de las ruedas traseras, levante la parte delantera del automóvil y colóquelo sobre los soportes. Retire la rueda delantera correspondiente. Después

Al retirar la rueda, atornille el perno en el cubo para mantener el disco de freno en su lugar.

28 En vehículos con faros delanteros con control automático de la altura del haz, desconecte la varilla del sensor de distancia al suelo del vehículo de la horquilla inferior delantera (consulte el capítulo 12).

29 Desatornille la tuerca de retención, desconecte la palanca del muñón de la dirección con un extractor de pasadores de bola. No dañe la tapa de la rótula.

30 Desatornille la tuerca y retire el perno que sujeta las patas inferiores del bastidor al brazo.

31 Destornille la tuerca y desconecte la barra estabilizadora del brazo como se describe en el párrafo 6.

32 Desatornille la tuerca y retire el perno interior que sujeta el brazo. Retire la palanca. Tenga en cuenta que el perno se inserta en el orificio interior del bastidor auxiliar.

33 Quite completamente cualquier suciedad, grasa o pegamento para hilos del brazo y la superficie adyacente. Inspeccione todas las piezas en busca de daños y grietas. Preste especial atención al buje del brazo y la rótula. La rótula no se puede separar de la palanca. Si el soporte o el brazo están dañados y requieren reemplazo, deben reemplazarse juntos.

34 Reemplazar el buje interior y el buje al que está unido el extremo inferior del puntal requiere una prensa hidráulica, por lo que es mejor que este trabajo lo realice un concesionario VW. Si tiene una prensa y un juego de espaciadores correspondiente, presione hacia afuera el buje viejo y presione el nuevo a través del espaciador que descansa solo en la superficie exterior del buje. Asegúrese de que el buje esté instalado correctamente como se muestra en la fig. 5.34.

35 La instalación se lleva a cabo en el orden inverso al de extracción, pero tenga en cuenta lo siguiente:

a] Instale nuevos pernos y tuercas que sujetan el brazo y el brazo al brazo.

b] Tuerca que sujeta el extremo interior del gruñidoja, la tuerca que fija el extremo inferior de la cremallera al brazo y la tuerca de la barra estabilizadora deben apretarse al par requerido bajo carga, en un automóvil apoyado sobre sus ruedas.

c) Asegúrese de que el perno interior que sujeta el brazo esté insertado en el orificio interior del bastidor auxiliar.

d] Apriete las conexiones roscadas con los pares requeridos, si se especifican los pares de apriete para estas conexiones.

Arroz. 5.21, a. Extractor de pasadores de bolas ...

Arroz. 5.21, b. ... desconectar el brazo trasero inferior del muñón de la dirección

Arroz. 5.25. Asegúrese de que el buje esté instalado de modo que las flechas (1) o la ranura (2) apunten hacia la rótula.

Arroz. 5.34. El manguito debe instalarse de modo que la dimensión 'a' sea B '± 3'

Coches con tracción delantera

Suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

Elementos de suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

9 - perno М12х1.5х60, 110 Nm + giro 90 °,
10 - viga trasera,
11 - perno М14х1.5х190, 120 Nm + giro 90 °,
12 - bloqueo del estabilizador,
13 - agujero roscado,

A - la dirección de movimiento del automóvil,
B - el lado derecho del coche

El resorte 4 no debe dañar el revestimiento de laca.
Antes de la instalación, limpie las superficies de apoyo del soporte de goma con metal 6. Después de la instalación, verifique y, si es necesario, ajuste la pista de la rueda trasera.
Al instalar la tuerca 7, se recomienda utilizar una tuerca nueva.
Al instalar los pernos 8, 9, 11, se recomienda utilizar un perno nuevo.
Limpiar las superficies de apoyo de la viga trasera 10 antes de la instalación.

Amortiguador para vehículos con tracción delantera

1 - amortiguador de gas,
2 - nuez,
3 - perno М10х90, 50 Nm + giro 90 °,
4 - carcasa protectora,
5 - funda protectora,
4 - carcasa protectora,

El reemplazo del amortiguador 1 se realiza ensamblado.
Al instalar las tuercas 2, 9, se recomienda utilizar tuercas nuevas. Al desenroscar la tuerca 9 con una segunda llave, evite que gire la varilla del amortiguador.
Al instalar el perno 3, se recomienda utilizar un perno nuevo.

La base de la suspensión trasera es una viga con palancas soldadas a ella. Se instala un estabilizador delante de la viga trasera, lo que reduce el balanceo del automóvil en las curvas. La viga trasera está unida a la carrocería a través de casquillos de caucho-metal. Se utilizan resortes y amortiguadores separados para amortiguar la viga trasera. Como resultado de la disposición separada de los resortes de suspensión trasera, el volumen del maletero ha aumentado.

Coches de 4 ruedas motrices

Viga de suspensión trasera para vehículos con tracción total

Volkswagen »Volkswagen Passat» Passat B5, »Suspensión» Suspensión delantera. Juego de brazos de suspensión delantera para Passat B 5 (RUVILLE), analógico.

Curva de convergencia, viento alisio b 5, super B, audi, ajuste de camilla.Passatuk se conectó por última vez hace 8 horas. Características de una suspensión multibrazo. Toe Curve Controla cada una de las ruedas delanteras de horquilla trapezoidal.

Brazo de suspensión Volkswagen Passat B 5. PALANCA DE SUSPENSIÓN DELANTERA SUPERIOR IZQUIERDA TRASERA Año de emisión: 1997 - Número original.

La suspensión se instala en el elevador en los puntos marcados en la figura; se trata de conexiones atornilladas con las que se fija el bastidor auxiliar a la carrocería. Para hacer esto, debe aflojar los ocho pernos con los que está unido al cuerpo. En el primer desarrollo de un modelo de suspensión de este tipo, se identificaron ciertos defectos de diseño. Pero aún así, hay formas de prescindir de dicho dispositivo y lograr los indicadores necesarios de convergencia variable. Corre por Moscú y Obl.

¡Y qué podría ser más comprensible para un mecánico de automóviles que probarlo usted mismo! El costo de este dispositivo es de aproximadamente mil unidades convencionales, lo que plantea la cuestión de la conveniencia de su uso. La tarea técnica de desarrollar los detalles de dicha suspensión se transfirió a varios grandes fabricantes de piezas para el desarrollo de componentes para la producción en masa. Kits de mantenimiento con aceite VAG original En el sitio> kits añadidos para el mantenimiento rutinario del coche, con material fungible original fil.

Ajustes en un ejemplo específico Como ejemplo para considerar los matices al trabajar con una suspensión de aluminio de cuatro brazos, daremos los parámetros para el Skoda Superb. En la práctica, a menudo sucede lo contrario: un mecánico doméstico, que rastrea su relación con el mayor inventor y maestro Kulibin, se compromete a reparar todo. Desde el lado interior del ala, retire la contratuerca y tire del conjunto del puntal hacia abajo.

La diferencia de convergencia en dos puntos es de varios minutos, es decir, es un valor muy delgado que no es fácil de capturar experimentalmente. Se debe prestar especial atención a la línea del año del vehículo. Proporcionan la redistribución de las fuerzas de conducción y frenado entre las ruedas, el comportamiento deseado en las curvas, etc.

Si no hace mucho tiempo la suspensión de aluminio multibrazo era prerrogativa de coches caros, hoy se utiliza cada vez más en coches pequeños.

Sustitución del brazo inferior de la suspensión delantera. Audi A4 / Passat B5

Suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

1 - amortiguador, 2 - muelle, 3 - viga, 4 - soporte de muelle superior, 5 - soporte de amortiguador, 6 - tope, 7 - disco de freno, 8 - cojinete, 9 - estabilizador, 10 - cable de freno de mano, 11 - goma -soporte de metal

Elementos de suspensión trasera para vehículos con tracción delantera

1 - soporte de resorte superior, 2 - soporte del sensor de rotación de la rueda, 3 - sensor de rotación de la rueda, 4 - resorte, 5 - cojinete de cubo, 6 - soporte de goma-metal con soporte, 7 - tuerca, 8 - Perno M12x1,5x90, 110 Nm + apriete 90 °, 9 - Perno M12x1.5x60, 110 Nm + Gire 90 °, 10 - Viga trasera, 11 - Perno M14x1.5x190, 120 Nm + Gire 90 °, 12 - Bloqueo del estabilizador, 13 - Agujeros roscados, A - dirección de movimiento del automóvil, B - lado derecho del automóvil

Advertencia El resorte 4 no debe tener ningún daño en el revestimiento de laca.

Antes de la instalación, limpie las superficies de apoyo del soporte de goma con metal 6. Después de la instalación, verifique y, si es necesario, ajuste la pista de la rueda trasera.

Al instalar la tuerca 7, se recomienda utilizar una tuerca nueva.

Al instalar los pernos 8, 9, 11, se recomienda utilizar un perno nuevo.

Limpiar las superficies de apoyo de la viga trasera 10 antes de la instalación.

Amortiguador para vehículos con tracción delantera

1 - amortiguador de gas, 2 - tuerca, 3 - tornillo M10x90, 50 Nm + giro 90 °, 4 - tapa protectora, 5 - tapa protectora, 4 - tapa protectora, 5 - tapa protectora, 6 - tope, 7 - perno, 45 Nm, 8 - montaje del amortiguador superior, 9 - tuerca autoblocante, 25 Nm, 10 - orificios roscados en la carrocería del automóvil

La prevención La sustitución del amortiguador 1 se realiza montado.

Al instalar las tuercas 2, 9, se recomienda utilizar tuercas nuevas. Al desenroscar la tuerca 9 con una segunda llave, evite que gire la varilla del amortiguador.

Al instalar el perno 3, se recomienda utilizar un perno nuevo. La base de la suspensión trasera es una viga con palancas soldadas a ella. Se instala un estabilizador delante de la viga trasera, lo que reduce el balanceo del automóvil en las curvas. La viga trasera está unida a la carrocería a través de casquillos de caucho-metal. Se utilizan resortes y amortiguadores separados para amortiguar la viga trasera. Como resultado de la disposición separada de los resortes de suspensión trasera, el volumen del maletero ha aumentado.

Viga de suspensión trasera para vehículos con tracción total

1 - mando final trasero, 2 - soporte, 3 - viga, 4 - soporte de goma-metal

Brazos de suspensión trasera para vehículos con tracción total

1 - viga, 2 - brazo superior, 3 - sujetador de cubo, 4 - cojinete, 5 - cubo, 6 - escudo, 7 - disco de freno, 8 - brazo inferior

La suspensión trasera consta de una viga de doble horquilla y puntales de choque a cada lado del vehículo. La viga está unida a la carrocería del automóvil con cuatro cojinetes de goma y metal. La prevención No se permiten trabajos de soldadura y enderezamiento en los elementos portantes de la suspensión trasera. Al instalar, es necesario usar nuevas tuercas autoblocantes y reemplazar los pernos que muestran signos de corrosión.

Desenroscar el soporte superior del amortiguador

Usar una llave VW-3079 para evitar que la varilla del amortiguador gire al desenroscar la tuerca de montaje superior del amortiguador

Al desenroscar la tuerca del soporte superior del amortiguador con una llave VW-3079, evite que gire la varilla del amortiguador.

Desmontaje e instalación de amortiguador y muelle.

La información de esta subsección se aplica a los vehículos con tracción delantera.

La ubicación de los tornillos del soporte superior del amortiguador trasero.

Elementos del montaje inferior del amortiguador trasero.

1 - tuerca, 2 - perno, 3 - amortiguador

1. En un automóvil parado sobre ruedas desde debajo del automóvil, desatornille los tornillos de la fijación superior del amortiguador a la carrocería del automóvil. Para mejorar el acceso a los pernos de montaje del amortiguador, el vehículo se puede levantar ligeramente. 2. Para liberar el resorte de la suspensión trasera, levante la parte trasera del vehículo hasta que la rueda esté a 10 cm del suelo, retire el resorte trasero de los soportes y retírelo de debajo del vehículo. Si es necesario, la segunda persona debe girar la viga de suspensión trasera hacia abajo. 3. Desatornille la tuerca y retire el perno de montaje inferior del amortiguador. Moviéndose hacia arriba, retire la parte inferior del amortiguador trasero de la viga trasera, baje el amortiguador y retírelo de debajo del automóvil Instalación

1. Instale el amortiguador en su lugar, inserte el perno de montaje del amortiguador y atornille la tuerca sin apretarlo completamente. 2. Instale el resorte de modo que las vueltas más externas del resorte estén ubicadas en los soportes de la manera que se muestra en la fig. Posicionamiento correcto de la bobina inferior del resorte en el asiento del resorte. 3. Atornille el soporte superior del amortiguador a la carrocería del vehículo. 4. Baje el vehículo al suelo de modo que las ruedas traseras estén en el suelo, pero aún tenga acceso a los pernos de montaje superiores del amortiguador trasero. 5. Apriete los tornillos de montaje superiores del amortiguador trasero a 45 Nm. Apriete el perno y la tuerca del soporte inferior del amortiguador trasero a 50 Nm y luego gírelo 90 °.

Extracción e instalación de cojinetes / cubos de las ruedas traseras

Cojinetes de rueda trasera / sujetadores de cubo en vehículos con tracción delantera

1 - perno autoblocante, 35 Nm, 2 - pinza de freno trasero, 3 - pernos, 60 Nm, 4 - disco de freno, 5 - pernos, 60 Nm, 6 - cojinete / buje de rueda trasera, 7 - carcasa apisonada, 8 - viga trasera, 9 - sensor de rotación de la rueda trasera, 10 - retenedor del sensor de rotación de la rueda trasera

La prevención A la instalación del bulón 1 es necesario usar un nuevo bulón.

El cojinete / cubo de la rueda trasera 6 es una sola unidad. En este caso, no es necesario ajustar el cojinete de la rueda trasera.

1. Desatornille los dos tornillos de la pinza de freno, mientras usa una llave fina, evite que el pasador de guía gire.

2. Quite las pastillas de freno. 3. Retire el disco de freno. 4. A través del orificio del cubo, desatornille los cinco pernos que sujetan el cojinete / cubo de la rueda trasera.

5. Retire el cojinete / cubo de la rueda trasera. Instalación

1. Montar el cojinete / cubo de la rueda trasera y atornillar con los tornillos, apretándolos con un par de 60 Nm. 2. Instale el disco de freno. 3. Instale las pastillas de freno. 4. Instale la pinza de freno y fíjela con nuevos pernos autoblocantes, mientras evita que gire el pasador guía con una llave fina.

Punta de suspensión para vehículos con tracción total

Punta de suspensión, suspensión trasera para vehículos con tracción total

1 - brazo inferior, 2 - amortiguador, 3 - soporte de resorte, 4 - espaciador de goma, 5 - resorte, 6 - soporte de resorte superior con cubierta protectora, 7 - tope, 8 - soporte superior, 9 - tuerca autoblocante, 25 Nuevo Méjico

La prevención La sustitución del amortiguador 2 se realiza montado.

El espaciador de goma 4 se instala en el soporte del resorte.

El soporte de resorte superior con carcasa protectora 6 consta de dos partes.

Al instalar la tuerca 9, se debe utilizar una nueva. Pares de apriete de los elementos de suspensión trasera de un vehículo de tracción total Abrazadera para fijar el estabilizador a la viga trasera 25 Nm Estabilizador a la palanca 50 Nm Palanca de la suspensión trasera al elemento de fijación del buje 70 Nm + giro 90 ° Correcto Fijación del amortiguador a la carrocería 45 Nm Soporte inferior del amortiguador a la palanca 70 Nm + giro 90 ° hacia atrás Pinza de freno 30 Nm

Reparación de puntales de amortización

Posicionamiento correcto de la bobina inferior del resorte en el asiento del resorte

La ubicación del soporte superior del amortiguador.

1 - pasadores de centrado, 2 - eje de fijación de la rejilla inferior, 3 - fijación de la rejilla superior, 4 - fijación de la rejilla inferior

Comprobación del movimiento suave de la varilla del amortiguador

La presión del gas en el nuevo amortiguador de gas alcanza los 25 bar, por lo tanto, cuando deseche el amortiguador de gas, tenga cuidado y use gafas protectoras. Hay dos formas de deshacerse del amortiguador: perforando un orificio o cortando el cuerpo del amortiguador.

Lugares de perforación en la carcasa del amortiguador

A - agujero con un diámetro de 3 mm, B - agujero con un diámetro de 6 mm

1. Fije el amortiguador en un tornillo de banco con el vástago hacia abajo. 2. Con un taladro de 3 mm, taladre un orificio en la carcasa del amortiguador (A). La prevención Al perforar un agujero en el cuerpo del amortiguador lleno de gas, saldrá el gas a presión. Cubra el orificio con un trapo cuando salga gas del amortiguador. 3. Continuando con la perforación, perfore a través del tubo interior del amortiguador (aproximadamente 25 mm). 4. Con una broca de 6 mm, taladre un segundo orificio (B) en el cuerpo y el tubo interior del amortiguador. 5. Instale un recipiente adecuado debajo del amortiguador y, moviendo el vástago del pistón del amortiguador de un tope a otro, exprima el líquido del amortiguador. 6. Después de drenar el líquido del amortiguador, el amortiguador se puede reciclar. Corte del amortiguador

Fijación del amortiguador en un tornillo de banco al cortar el cuerpo del amortiguador

1. Fije el amortiguador en posición vertical en un tornillo de banco, consulte la fig. Fijación del amortiguador en un tornillo de banco al cortar el cuerpo del amortiguador. 2. Instale un cortatubos en la parte superior del cuerpo del amortiguador y corte el cuerpo del amortiguador. En este caso, el gas no se escapará del amortiguador lleno de gas. 3. Tire de la varilla del amortiguador hacia arriba mientras sujeta el tubo interior del amortiguador en la carcasa del amortiguador. 4. Retire la varilla del amortiguador del tubo interior. 5. Drene el líquido del amortiguador en un recipiente apropiado.