Bricolaje reparación de suspensión trasera nissan liberty

Es bastante obvio que cualquier unidad de chasis Nissan debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto en la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y el Nissan Liberty simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Nissan Liberty es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis del Nissan Liberty ayudarán a evitar tal situación.

El diagnóstico del chasis del Nissan Liberty incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes desde arriba, silent blocks desde abajo);
• Bujes estabilizadores Nissan Liberty;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• JUNTA CV.

2. Para los propietarios experimentados de Nissan Liberty, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente iguales en todos los automóviles.

Los diagnósticos del chasis del Nissan Liberty deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Nissan Liberty en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, se producen los siguientes signos de mal funcionamiento del chasis del Nissan Liberty:

• la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Nissan Liberty, que puede desaparecer y permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• rollos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Nissan Liberty se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces puede escuchar el golpe de la suspensión del Nissan Liberty, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Nissan Liberty puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo.

Si escucha un crujido, especialmente al tomar una curva o con una fuerte aceleración del Nissan Liberty, entonces podemos decir con casi total certeza que la razón radica en el mal funcionamiento de la junta homocinética del Nissan Liberty, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si el Nissan Liberty comenzó a desviarse, es más frecuente que esto ocurra después de un paso difícil de hoyos y baches. entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (colapso del Nissan Liberty). En el mejor de los casos, esto eliminará el problema; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

En el caso de al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el chasis del Nissan Liberty lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.

6. No se reemplaza a tiempo el bloque silencioso de suspensión Nissan Liberty, que no es tan caro, puede dañar la palanca, con un precio de cien dólares.Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Nissan Liberty, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de aterrizaje del Nissan Liberty ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar el Nissan Liberty, se encontró una bota ya rota, entonces puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de revisar todas las anteras, debes comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Nissan Liberty. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores Nissan Liberty, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más fácil de verificar la capacidad de servicio de este elemento de suspensión es balancear el Nissan Liberty presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se va a diagnosticar. Si, después de presionar, Nissan Liberty, habiendo regresado a su estado original, continuó girando hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis Nissan Liberty, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Nissan Liberty, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, entonces esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. Los bloques de bolas y silenciosos se revisan solo desde la parte inferior del Nissan Liberty. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. Los soportes estabilizadores y de empuje del Nissan Liberty se controlan de la misma manera. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.

Los principales signos de un mal funcionamiento de la suspensión trasera del Nissan Liberty son golpes y ruido en el área de la suspensión trasera y vibraciones durante la conducción. La parte trasera también se mueve lateralmente en diferentes direcciones al conducir, los neumáticos traseros están desgastados de manera desigual. La capacidad de control del vehículo puede verse afectada, los ejes delantero y trasero no van paralelos. Solo los técnicos del taller pueden determinar exactamente qué se debe reparar en la suspensión trasera al diagnosticar en San Petersburgo.

La vida útil de la suspensión trasera suele ser más larga que la suspensión delantera, es aproximadamente 250-300 mil km en uso normal.
La reparación de la suspensión trasera del Nissan Liberty consiste en la reparación de sus elementos constitutivos. Los diseños de suspensión trasera son diferentes, los principales son los siguientes. Dependiente, independiente, de haz, multienlace. La complejidad de la reparación aún depende del tipo de conducción del vehículo.

Estación de servicio en Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sin días libres.
Estación de servicio en Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sin días libres.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Los puntos más vulnerables de la suspensión trasera del Nissan Liberty son las cubiertas de goma, las anteras, los bloques silenciosos. Con la ayuda de este último, se conectan varios elementos de la suspensión trasera. Por lo tanto, se recomienda revisarlos cada 10 mil km. Además, un elemento que a menudo falla, como en la suspensión delantera, los amortiguadores, deben ser reparados o reemplazados regularmente. También es necesario monitorear los resortes, barras de torsión, rodamientos escalonados, rodamientos de bolas, palancas, caucho, etc. Además, es durante el diagnóstico de la suspensión trasera que las correas y sujetadores del silenciador y el tubo de escape también deben ser comprobado. Nuestras estaciones de servicio examinarán cuidadosamente la suspensión trasera de su automóvil y realizarán las reparaciones de manera competente y eficiente, con garantía.

Es casi imposible para un principiante hacer de forma independiente un diagnóstico completo y de alta calidad de la suspensión trasera, especialmente para repararla.
Es importante controlar el estado de la suspensión trasera del Nissan Liberty, conducir con cuidado en las carreteras, especialmente si hay hoyos y baches, no sobrecargar el maletero con pesos, no descuidar la inspección técnica y hacer las reparaciones a tiempo. El descuido de estas medidas amenaza con provocar un accidente.

Después de reparar la suspensión trasera, es imperativo verificar la alineación de las ruedas después de la reparación.

Reemplazo de los bloques silenciosos de la suspensión trasera Nissan Cedric / Gloria Y33 con sus propias manos
Autopresionado y presionando en bloques silenciosos

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Razones para reemplazar los bloques silenciosos : Chirridos al conducir. En una inspección visual, los bloques silenciosos parecen rotos, con un sello de goma picado.

Qué comprar: Suspensión trasera Nissan Cedric / Gloria incluye 3 palancas: delantera, trasera, superior y transversal o inferior. Para una reparación completa, necesitará 6 bloques silenciosos a cada lado, 5 de ellos son iguales (en la parte superior de los brazos y un lado del brazo longitudinal) y uno un poco más grande en el lado del cuerpo del brazo de arrastre. Todos los bloques silenciosos se compran en casi cualquier tienda de repuestos para automóviles extranjeros. Por lo tanto, necesitará 10 + 2 bloques silenciosos para todos los brazos de suspensión trasera. El buje de horquilla es un poco más duradero que los demás, por lo que no lo cambiamos, pero la esencia del recambio es la misma que para los demás.

Para realizar el trabajo necesitarás:

• Juego de llaves de vaso y trinquete. Extensión de mango de trinquete.
• Necesitará un perno y una tuerca largos para 12 y una arandela gruesa y enfermiza (posiblemente hecha en casa, cuadrada).
• Necesitará por separado dos cabezales 30 y 22, puede ser de un conjunto o separados, preferiblemente lisos.
• Un juego de llaves (en algunos lugares son más convenientes)
• Jack y balonnik
• Muy deseable: WD 40
• Nuevos bloques silenciosos
• Destornillador eléctrico

Todo el trabajo se llevó a cabo en un automóvil con un Ilyukha de agua tsedrico (apodo en el sitio web: Ilya)

Para empezar, como siempre, levantamos y arreglamos el coche de forma segura. Quitamos la rueda e inspeccionamos el lugar de mayor actividad.

(Al principio no tuve tiempo para que la segunda foto se pusiera en la final)

Te contaré un poco cómo desenroscar los bloques silenciosos. A menudo se desgastan hasta tal punto que el centavo sale de la jaula exterior, pero con un perno se fija firmemente en su asiento con un perno. Y muchos dicen que es mejor girar el perno en sí, como si dijeran que si bien el clip que se coloca está rígidamente fijado con una palanca, es más fácil arrancarlo del perno, puedes intentarlo así, pero no seas demasiado celoso. Si no funciona, desenroscar la tuerca durante este proceso, o el clip central se saldrá o no. Si se desprende, todo está bien, si el clip permanece en el perno, deberá arrancarlo, llenar todo abundantemente con Vedhehoy, atornillar la tuerca innecesaria en los caballos del perno y golpearlo con un martillo, de una manera o otro, el clip central saldrá del cerrojo.

El clip exterior también se adhiere a él (o más bien, se agregará a su asiento), lo presionarás hacia afuera o lo golpearás, por lo que el hecho de que se haya adherido no juega un papel especial.

Técnica de extrusión de bloques silenciosos: Lleve dos cocineros, o algo similar y adecuado, un perno largo, preferiblemente negro, rodilla y arandelas a juego. La primera cocción debe tener un diámetro de aproximadamente el mismo que el bloque silencioso, en nuestro caso se cocinaba por 22, y la segunda debe tener un diámetro tal que mi bloque silencioso pueda caber en él. Y así apoyamos el primero pequeño sobre el bloque silencioso, el segundo ponemos detrás de toda la estructura, entre ellos un perno y una tuerca, y comenzamos a girar, el bloque silencioso se suelta de su asiento y comienza a entrar lentamente en un gran cocción. La cabeza grande tampoco tiene una profundidad infinita, por lo que al final golpeamos el bloque silencioso con un destornillador casero.

Y algunos de inmediato intentan noquear con un destornillador, también lo logran, pero con gran esfuerzo.

Para empezar, debe desenroscar todas las palancas del eje y del cuerpo, si compró solo 5 idénticas por lado, entonces la espoleta del cuerpo no se puede desenroscar.

También vale la pena señalar que la parte superior del brazo, que tiene una forma curva, también es una ruptura de similitud de ajuste, por lo que antes de desenroscarlo del cuerpo, deje caer el perno excéntrico y el cuerpo en su posición. Después de recuperar todo, definitivamente tendrás que ir al colapso.

Presionamos bloques silenciosos

Entonces, desatornillamos las palancas. comenzamos a presionar los bloques silenciosos, para empezar, desde el centro. En nuestro caso, todos los centros fueron arrancados y después de desenroscarlos, solo quedaron clips exteriores de goma de los bloques silenciosos. Presionamos los bloques silenciosos con dos cabezas y un perno, la cabeza grande no era profunda, así que al final, terminamos el trabajo con un destornillador casero y un martillo. Miramos la foto:

Empezamos a presionar en bloques silenciosos

Aquí están todas las palancas traseras:
- horquilla trasera (delantera):
derecha 55110-WF500 = 5221 frotar. (original, pedido en Moscú en 2-3 semanas desde Japón)
izquierda 55111-WF500 = 5221 frotar. (original, pedido en Moscú en 2-3 semanas desde Japón)
- horquilla trasera (trasera) 55120-WF100 = 2856 rublos. (original, pedido en Moscú en 2-3 semanas desde Japón)
- buje trasero en forma de palanca, con 3 silent blocks:
derecha 55501-WF406 = 8951 rublos. (original, pedido en Moscú en 2-3 semanas desde Japón)
izquierda 55502-WF406 = 8951 rublos. (original, pedido en Moscú en 2-3 semanas desde Japón).

Aquí, probablemente, la diferencia de precio no es el doble de la diferencia, pero las 20 veces, los precios son una locura.

en todas las palancas traseras hay 2 tipos de bloques laterales, pequeños y grandes. porque todo el problema ya ha sido resuelto. para los grandes, vaya al enlace WWS, y para los pequeños, de mi informe de reparación de la suspensión:

En resumen, cuida a tus caballos, ¡ellos se ocuparán de tu vida! Después de revisar todas las anteras, debes comenzar a diagnosticar los elementos de la suspensión delantera del Nissan Liberty. La inspección visual periódica del chasis del Nissan Liberty te ayudará a ahorrar dinero, porque si encuentras un maletero o una cubierta agrietados a tiempo y haces un reemplazo rápido, el elemento que estaba protegido por el maletero durará más.

Piezas de suspensión para Nissan Liberty (41 uds). Buje de rueda delantero Nissan Liberty PNM12 SR20DE Vendedor:…

La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Por cierto, casi se me olvida, yo como todos los demás soldaba los conductos de la radio para que no se apagara durante la puesta en marcha, ahora está muy chévere, salgo del auto y suena la música. otros treinta segundos.

Le puse muelles y amortiguadores nuevos, por cierto, la carrera de los puntales nuevos es de 1 cm más, así que el coche se subió ligeramente, lo cual también me alegra mucho.

Por cierto, casi se me olvida, yo como todos los demás soldaba los conductos de la radio para que no se apagara durante la puesta en marcha, ahora está muy chévere, salgo del auto y suena la música. otros treinta segundos. En resumen, la gente cuida de tus caballos, ¡luego ellos cuidarán de tu vida!

¡Tengo que conducir! Y no solo vayas a leer las noticias, es decir, escribe las tuyas, y luego pasan tantas cosas, y no puedo elegir el momento. Bueno, no escribiré registros estándar para reemplazar ruedas, aceite y cualquier consumible. En la parte delantera, se cambian las anteras de los racks y los impulsores, se cambian los soportes de los racks, ya que mi estaban agrietados y tamizados salvajemente.

Bolas, casquillos, saleyntbloks, eslabones. Pero en la parte trasera, cambié todo, incluso las rejillas, mis rejillas están en excelentes condiciones, solo los salublocks muertos, por eso tuve que comprar nuevos, todos los tornillos de la tracción estaban atascados y tuve que cortar qué tipo de hemorroides era, pero valió la pena.