Realizamos el trabajo a la hora de reparar y reemplazar el parachoques trasero.
… Con la llave Torx T-20, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes del accesorio del parachoques inferior.
... con la cabeza "7" destornillamos los cuatro tornillos autorroscantes para fijar el guardabarros al parachoques ...
… Y quitar el guardabarros de la rueda trasera.
Con la llave Torx T-20, apague el tornillo autorroscante para sujetar el parachoques al cuerpo.
… Con la llave Torx T-30, desatornille los cuatro tornillos que sujetan el parachoques a la carrocería.
Superando la resistencia de los clips, retiramos el lado derecho del parachoques del acoplamiento con el clip de plástico adjunto al cuerpo.
… Y en el lado izquierdo del automóvil, desconecte el bloque del mazo de cables de los sensores de estacionamiento traseros.
Retire el parachoques trasero.
Se trata del crossover Duster de primera generación. A diferencia de los sedán Logan, el parachoques no contiene equipo eléctrico en el crossover. La única excepción pueden ser los sensores de estacionamiento, que deben apagarse después del desmontaje. El siguiente es un diagrama que muestra el montaje del conjunto. Antes de retirar el parachoques trasero del Renault Duster, estudie este diagrama. Y luego lea exactamente cómo se realiza el desmontaje y qué debe desenroscar antes de quitar el parachoques.
El parachoques en sí es la parte 1. Se complementa con una superposición 7. Al desmontar, retire el parachoques con un revestimiento.
El amortiguador 5 es otra parte integral. Todo el conjunto está soportado por soportes etiquetados con 3 y 2.
El número de tornillos que sujetan el parachoques es de ocho: 4 en la parte superior (parte 12) y 4 en la parte inferior (parte 13). No se olvide de los otros sujetadores de tornillos que deberán aflojarse; estamos hablando de la parte 9. Los tornillos 9 presionan el revestimiento contra el cuerpo (ver foto).
Necesitará una llave Torx con bits T20 y T30. Primero, se quitan las faldillas guardabarros, se fijan con tornillos autorroscantes, así como en un pistón de plástico.
Quita el pistón con un destornillador plano. Y cuando se quita el guardabarros, puede desenroscar el tornillo en el revestimiento del paso de rueda. Sujeta el parachoques (artículo 13).
No olvide que un tornillo autorroscante similar (13) se encuentra en la parte inferior del parachoques. En el segundo paso, desatornille los tornillos en el maletero y también afloje los tornillos de la parte inferior.
Los dos últimos pasos están ilustrados en nuestra foto.
La broca T30 encaja debajo de los tapones roscados. Y T20 es para tornillos autorroscantes.
En el crossover Renault Duster, la extracción del parachoques trasero incluye los siguientes pasos:
Debe comenzar a quitar el parachoques de los pestillos del costado de la rueda. La foto muestra el resultado.
Cuando el parachoques no se apoya en nada, simplemente se tira "hacia sí mismo". Es mejor realizar esta operación juntos.
A menudo, una parte se designa con dos o tres SKU. Pero en este caso, se representa un detalle debajo de cada designación. Renault tiene una docena de artículos para el "parachoques trasero", pero los parachoques son diferentes y son adecuados para diferentes configuraciones:
El análogo patentado que logramos encontrar para el parachoques es la pieza ST-RND1-087-0 (marca SAT). Se trataba del nivel E3.
VIDEO
Incluso en accidentes menores o mientras se conduce por un camino de tierra, el parachoques es el primero en sufrir. Es él quien se lleva la peor parte del daño, evitando daños en la carrocería, la parte más cara del automóvil. La mayoría de los últimos modelos de todas las empresas conocidas están equipados con parachoques de plástico. No discutiremos ahora si esto es bueno o malo, pero el hecho es que mientras protege la carrocería del automóvil, el parachoques se daña más a menudo de manera más significativa.
Si esta área total de daño del parachoques excede el 40%, es mejor contactar a especialistas para reemplazo o restauración. También puedes pintar el parachoques en un garaje, pero si pretendes lograr la combinación perfecta de color y textura, no puedes prescindir de acudir a un centro especializado. Si el área dañada es mucho más pequeña, puede repararla usted mismo.
Primero debe elegir una tecnología de reparación, que se debe al tipo de plástico.
1. Incineración. Como resultado de este proceso, determinará si el parachoques necesitará una imprimación. Rompa un trozo pequeño y enciéndalo. Si hay humo negro espeso, el parachoques está hecho de plástico pesado, por lo que no se requiere imprimación. Si, al arder, la luz es ligera y no hay humo, se requerirá un cebado preliminar del plástico antes del cebado principal.
2. La prueba de flotabilidad también le permite determinar si se necesita un suelo previo para el plástico. Si la pieza está completamente sumergida bajo el agua, no es necesario imprimarla, si flota en la superficie, primero aplicar una imprimación para el plástico.
3. Además, toda la pieza se procesa con White Spirit para desengrasar, después de lo cual se limpia con un compuesto anti-silicona.
Reparación de rayones
Todos los arañazos, incluso los pequeños, deben lijarse, masillarse y pintarse cuidadosamente.
Reparación de grietas
Si hay una ligera deformación del parachoques o aparece una grieta, puede deshacerse de esto con un secador de pelo o quemador especial.
¡Importante! Un calentamiento excesivo deformará aún más el parachoques.
Calentar suavemente hasta que el plástico se ablande, en cuyo caso la pieza volverá a su forma original. A continuación, enfriar el lugar de calentamiento, limpiarlo con papel de lija, desengrasarlo y aplicar una masilla para trabajos plásticos. Después del secado, lijar nuevamente, desengrasar y procesar con una imprimación básica y preparar para pintar.
Reparación de grandes grietas
En este caso, necesitará soldadura y un procesamiento especial de los bordes de rotura del parachoques, que se sueldan con un soldador común. En la zona dañada, para evitar una mayor deformación, refuerce con alambre fino de metal, tela de vidrio y pegamento epoxi. Para ello, primero limpiar el parachoques desde el interior con papel de lija y desengrasarlo. Luego aplique una capa de pegamento, a través del cable agrietado, nuevamente pegamento, una capa de fibra de vidrio, nuevamente pegamento y la última capa de fibra de vidrio. Luego lije, imprima y pinte.
El coche Renault Duster es un crossover compacto. Por lo general, sus propietarios rara vez se encuentran con situaciones después de las cuales sea necesario quitar el parachoques del Renault Duster, principalmente si es necesario cambiar las bombillas de los faros antiniebla. Pero si a menudo tiene que viajar fuera de la ciudad, existe el riesgo de encontrar obstáculos como tierra, ramas y piedras.Esto puede causar daños menores a las partes adjuntas del automóvil y, en casos excepcionales, es necesario reemplazar o reparar un elemento como un parachoques. Este procedimiento no es complicado, solo es importante recordar que en las nuevas versiones de un SUV y dorestyling, la ubicación de los sujetadores puede diferir ligeramente, por lo tanto, antes de realizar el trabajo, debe leer atentamente las instrucciones.
En todas las generaciones de Renault Duster, la fijación se utiliza con tornillos y tornillos autorroscantes. Su ubicación principal:
4 tornillos en la parte superior
2 tornillos autorroscantes en los revestimientos de los pasos de rueda
5 tornillos en la parte inferior
El parachoques rediseñado se fija de manera similar, pero para que durante el funcionamiento no haya preguntas innecesarias, veremos más de cerca cada una de las opciones:
Para este procedimiento, necesitará las llaves Torx 20 y 30, un trapo o un trapo para limpiar la moldura y el accesorio del guardabarros.
Ahora puedes desenroscar los tornillos que sujetan el parachoques delantero del Renault Duster. Su ubicación está indicada por flechas en la foto. En total, hay 5 tornillos autorroscantes a lo largo del perímetro, uno está en la parte inferior, debajo de la cubierta decorativa.
Después de eso, con la llave T20, debe desatornillar los tornillos autorroscantes que sujetan el revestimiento del guardabarros. Uno se encuentra cerca de la unión del ala y el parachoques.
Hay 2 tornillos autorroscantes a cada lado del revestimiento del guardabarros. El segundo se puede encontrar en la parte inferior. Después de eso, la llave T20 ya no es necesaria. Necesitas coger la llave T30.
Los sujetadores más potentes se encuentran en la parte superior. Después de desatornillar estos tornillos autorroscantes, es necesario quitar con cuidado el plástico hacia un lado para desconectar la pieza de los pestillos ubicados en los soportes especiales. Si los soportes están dañados o doblados durante el proceso de extracción, es mejor reemplazarlos por otros nuevos.
Después de eso, solo quedan unos pocos pasos por hacer.
Mueve un poco la parte superior del plástico
Tire del parachoques hacia usted, liberándolo de los asientos.
Desconecte el conector de alimentación del PTF.
Cómo desconectar correctamente el conector PTF en Renault Duster.
La longitud del cable está diseñada para que pueda quitar el parachoques y luego desconectar el conector ubicado en el soporte derecho.
Conector de 4 canales, que proporciona alimentación a dos PTF a la vez.
El parachoques del Renault Duster 2016 y el lanzamiento tardío es ligeramente diferente. En este caso, debe comenzar con los tornillos autorroscantes ubicados debajo del capó. Se desenroscan con llave T30.
Luego, debe desatornillar 6 tornillos, en contraste con 9 en la versión previa al peinado.
Estos son los principales puntos de conexión:
Desde el revestimiento del guardabarros, al nivel de la unión del guardabarros y el parachoques
Uno está ubicado al lado de la parrilla inferior.
La rejilla inferior en sí no es extraíble y viene completa. El parachoques se atornilla directamente a la carrocería con dos tornillos autorroscantes. Puede desenroscarlo con la broca T20.
El proceso de eliminación completo ya se llevará a cabo de la misma manera que para los modelos de 1ra generación. Es necesario doblar con cuidado la parte superior del plástico, mientras se quita el parachoques de los pestillos, llevándolo a un lado.
“Es importante recordar que hay 3 pestillos en cada soporte. Por lo general, durante la extracción, pasan por el centro ubicado, como resultado de lo cual el soporte se deforma "
Si es necesario sustituir varios elementos de fijación durante el trabajo, es posible que se requieran los SKU de los repuestos originales y sus equivalentes.
¿Existe una alternativa a las llaves Torx?
Para realizar un trabajo de calidad, debe utilizar un conjunto de herramientas originales. Esto se debe a que los tornillos autorroscantes tienen una cabeza específica, con un hueco para una llave en forma de asterisco, cuyos bordes tienen bordes muy finos. Además, estos tornillos autorroscantes utilizan un par de apriete más alto, por lo que si usa un destornillador normal, puede dañar las ranuras. El resultado será un conjunto de trabajo adicional para perforar el antiguo tornillo autorroscante. Es posible que solo se necesite un destornillador en los modelos previos al peinado para quitar los deflectores y los soportes de PTF.
Por lo tanto, se deben preparar previamente dos brocas Torx T20 y T30 para realizar el trabajo.
El parachoques trasero del Duster se quita un poco más difícil, a pesar de que, de forma predeterminada, no se instala ningún equipo eléctrico en él. Si hay sensores de estacionamiento, se pueden desactivar después de quitar el parachoques, por analogía con la desactivación del PTF en el parachoques delantero. Antes de retirar el parachoques trasero del Renault Duster, es mejor estudiar detenidamente el esquema de montaje y la apariencia de las piezas para tener una imagen completa de la ubicación de todos los elementos. Esto será especialmente cierto para aquellos que utilizan activamente automóviles fuera de la carretera, y muchos pernos pueden cubrirse con una capa gruesa de tierra.
La parte principal que debe quitarse es el parachoques número 1. Una tira decorativa está marcada con el número 7. Durante la instalación, se retira el conjunto.
Durante el trabajo, es necesario desconectar 14 sujetadores. El número 5 es un amortiguador que recibe el golpe principal en caso de colisión con un obstáculo o un accidente, junto con el que se sujeta el parachoques mediante los soportes 3 y 2.
El parachoques trasero está montado con 8 tornillos autorroscantes. 4 (numerados 12) se encuentran en la parte superior y otros 4 (13) en la parte inferior. La tira decorativa se presiona con los tornillos marcados con el número 9 en el diagrama.
Para realizar el trabajo se utilizan las mismas llaves que para el desmontaje de la parte delantera - Llaves Torx T20 y T30. Con su ayuda, primero debes desconectar los guardabarros. Está montado sobre tornillos autorroscantes y un pistón de plástico.
El pistón se puede romper fácilmente con un destornillador plano. Luego debe desatornillar el parachoques autorroscante número 13. El mismo tornillo autorroscante está en la parte inferior.
Después de eso, los tornillos debajo de la tira decorativa se aflojan y el soporte en el maletero se desenrosca.
"Es necesario desenroscar completamente los tornillos autorroscantes, y solo aflojar los tornillos"
Todo el trabajo se puede dividir en 2 sencillos pasos:
Se desenroscan los tornillos autorroscantes numerados 12 y 13, luego se aflojan los tornillos número 9.
El plástico debe retirarse hacia un lado del soporte 2 y 3. Durante este proceso, es importante no hacer tirones bruscos para no romper los pestillos.
Empiece siempre a desmontar por el lado de la rueda.
Una vez desconectados todos los pestillos, debe tirar del parachoques hacia usted. Para que la estructura se mueva sin problemas a lo largo de las guías, es mejor quitarla junto con un asistente. Además, puede familiarizarse con los números de artículo de las piezas utilizadas según el tipo de equipo.
Para realizar procedimientos de reparación con un parachoques trasero, casi siempre es necesario quitarlo. Llevar a cabo este procedimiento sin estudiar primero las instrucciones de la foto y el video es bastante problemático. En primer lugar, esto se debe a los diferentes métodos de fijación, que difieren para cada fabricante. Y muchos están interesados en cómo disparar correctamente. Hoy hablaremos de las características de desmontar el paragolpes trasero del Renault Duster y sin la presencia de qué conocimiento pueden surgir ciertas dificultades a la hora de realizar este trámite, pues el paragolpes trasero no es cosa fácil, y su sustitución es un momento crucial.
La preselección de la herramienta y la ubicación reducirá significativamente los costos de tiempo y lo hará sin un esfuerzo excesivo.
El kit de herramientas que se utilizará para el Renault Duster consta de:
Llave Torx tamaño 20 mm
Llave Torx 30mm
Hexágono, preferiblemente un destornillador, con punta de 7 mm
Para crear condiciones normales y desenrollar los sujetadores sin el uso de esfuerzos especiales, es necesario, antes de comenzar a trabajar, limpiar el automóvil de la suciedad. Para ello, la máquina simplemente se lava. El parachoques trasero está completamente lavado. Entonces puede comenzar el conjunto principal de trabajo.
Si necesita un manual para Renault Duster, puede encontrarlo en el sitio web.
Primero, se desmontan los elementos traseros del sistema de luces. El procedimiento es sencillo: se aflojan los tornillos con los que se fijan a la base, tras lo cual se pueden quitar fácilmente los faros.
Lo principal es que antes de retirar es necesario desconectar los contactos del cableado del Renault Duster para no dañarlo.
Luego, se usa una llave Torx de 20 mm para quitar los sujetadores en la parte inferior del parachoques trasero. Los cuatro pernos de montaje inferiores están espaciados uniformemente en el parachoques. Entonces deberías revisar el área debajo de los guardabarros. Utiliza un hexágono para desenroscar los otros cuatro sujetadores que sujetan el guardabarros.
De nuevo, utiliza la llave 20. Utilizándola, desconecta los tornillos que están adyacentes a los dos guardabarros y que sujetan el parachoques trasero a la carrocería del Renault Duster. Con una llave Torx de 30 mm, desatornille 4 pernos, que se encuentran en la parte trasera del parachoques, en las inmediaciones de los sensores de estacionamiento.
Luego, se debe realizar el paso más crucial: la liberación de los pestillos de plástico del parachoques, con los que se fija al cuerpo. Según fotografías y videos, es necesario realizar el trabajo, comenzando por el lado izquierdo, y luego hacia el derecho, ya que el nivel de fijación de los pestillos aquí es bajo. Después, se mueven secuencialmente a la parte central hasta el momento de la extracción completa. Estos son los aspectos principales de cómo se quita directamente el parachoques trasero.
La parte complicada no es romper los ganchos, que son lo suficientemente frágiles. Por su seguridad, conviene dosificar correctamente la fuerza y no aplastar los cierres de plástico al retirarlos.
También pueden surgir dificultades al desenrollar sujetadores demasiado sucios y oxidados. Por lo tanto, será difícil prescindir de VD-40 u otro líquido anticorrosión.
Una vez que se haya completado todo el trabajo de instalación y reemplazo, los expertos recomiendan usar algo como una superposición. Se trata de un revestimiento decorativo para el parachoques, que lo protegerá de todo tipo de daños.
Desmontar el elemento de la carrocería de la parte trasera del Renault Duster es un proceso en el que no necesita una sólida formación adicional o experiencia para realizar dicho trabajo. El reemplazo solo parece fácil a primera vista. Para una eliminación de alta calidad y sin problemas, primero debe estudiar los materiales de fotos y videos disponibles sobre la tecnología de desmantelamiento correcta. Esto ahorrará tiempo y evitará la rotura de piezas frágiles.
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Realizamos el trabajo a la hora de reparar y reemplazar el parachoques trasero.
… Con la llave Torx T-20, desatornille los cuatro tornillos autorroscantes del accesorio del parachoques inferior.
... con la cabeza "7" destornillamos los cuatro tornillos autorroscantes para fijar el guardabarros al parachoques ...
… Y quitar el guardabarros de la rueda trasera.
Con la llave Torx T-20, apague el tornillo autorroscante para sujetar el parachoques al cuerpo.
… Con la llave Torx T-30, desatornille los cuatro tornillos que sujetan el parachoques a la carrocería.
Superando la resistencia de los clips, retiramos el lado derecho del parachoques del acoplamiento con el clip de plástico adjunto al cuerpo.
… Y en el lado izquierdo del automóvil, desconecte el bloque del mazo de cables de los sensores de estacionamiento traseros.
Retire el parachoques trasero.
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No es tan raro que me aferre al parachoques trasero fuera de la carretera. La protección del parachoques trasero para Renault Duster no es algo superfluo.
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A menudo, al reparar el parachoques trasero, debe recurrir a quitarlo. No es tan fácil hacer esto sin leer la literatura y el video relevantes, ya que cada fabricante usa su propio sistema de montaje único. Hoy te contamos cómo se quita el parachoques trasero del Renault Duster y qué necesitas saber para evitar problemas durante el funcionamiento.
Para ahorrar tiempo y esfuerzo, lo mejor es preparar el área de trabajo y las herramientas necesarias con anticipación.
Un garaje con ascensor, un paso elevado o un foso de observación es lo más adecuado, ya que la mayor parte del trabajo requerirá la intervención en el espacio arqueado de las ruedas traseras y la parte inferior del automóvil.
Una herramienta que definitivamente será útil incluye:
Además, antes de retirar el parachoques, es muy recomendable lavar el coche para quitar la suciedad y facilitar el trabajo a la hora de desenroscar los sujetadores. Después de eso, puede pasar a la etapa principal del trabajo.
El primer paso es quitar las luces traseras. Esto se hace de manera bastante simple: los tornillos que los sujetan en el plano del parachoques se desenroscan y luego las piezas se desmontan libremente.
Lo principal es no olvidar desconectar los terminales de potencia para no dañar el cableado.
Entonces entra en juego una llave Torx de 20 mm, con la que se desenrosca la parte inferior del parachoques. Solo habrá cuatro tornillos, y todos estarán espaciados uniformemente a lo largo del borde inferior del plástico. El siguiente paso es mirar debajo de los guardabarros. Aquí es necesario utilizar una llave de 7 cabezas y destornillar los cuatro tornillos con los que se fija el guardabarros al cuerpo del parachoques.
Por otra parte, será útil la llave Torx 20. Con ella, es necesario desconectar los accesorios de la carrocería, que se encuentran junto a ambos guardabarros. Luego, finalmente, usando una llave Torx de 30 mm, desatornille los cuatro tornillos que se encuentran en el plano trasero del parachoques, junto a los sensores de estacionamiento.
A continuación, queda por delante la etapa más reverente del trabajo: desconectar el parachoques de la carrocería y soltar sus pestillos de plástico para que no se enganchen con él. Si sigue el video y los materiales fotográficos, el trabajo debe comenzar desde las paredes laterales izquierda y derecha, ya que la resistencia de los pestillos es bastante pequeña. Luego se mueven suavemente hacia el medio, hasta que finalmente se lleva a cabo el desmontaje.
El desafío es no dañar los ya frágiles anzuelos. Para evitar esto, no debe aplicar demasiada fuerza y presión excesiva sobre las piezas de plástico al desmontarlas.
Otro problema puede estar a la espera de que los sujetadores se agrieten por la suciedad y la humedad.Aquí el VD-40 o cualquier otro compuesto diseñado para disolver el óxido y lubricar los tornillos oxidados viene al rescate.
VIDEO
Desmontar el paragolpes trasero del Renault Duster es un procedimiento que no requiere habilidades especiales y no lleva mucho tiempo. Si lee detenidamente los materiales de vídeo y fotografías y prepara de forma competente el lugar de trabajo y la herramienta, podrá evitar la mayoría de los problemas y daños a las piezas de plástico que ya son frágiles y sensibles a la deformación.
Gracias Dmitry. Solucionaré el mismo problema usando su método, y si todo está claro con las trenzas, no del todo con la espuma. Es difícil ver en su video cómo y a qué se adjunta. El resultado es impresionante gracias.
Todo esto es una tontería, no se puede cegar una bala. 😀
Si te lo quitas y te lo pones varias veces, luego la malla, luego las señales, o tal vez el erizo de algo, entonces se va volando, no tengo nada que inflar porque no he quitado el parachoques ni una sola vez.
también el problema es este. Gracias. hay que cuidar cómo será el tiempo.
hueco del capó ver a la izquierda más
Gracias por el video, el mismo plumero verde y el mismo problema del parachoques. Solo que también tengo un problema similar con el parachoques trasero: el parachoques sobresale, los tapones son visibles. Y no trató de verificar el juego de la fijación, ¿se puede remachar el soporte en sí?
Conduce por primera vez desde atrás, es muy ruidoso para todos, o características de un conjunto completo
¿Por qué están tan sueltos los soportes? ¡Probablemente se quitó el parachoques varias veces! ¿Trozos de manguera se deslizaron sobre los soportes o debajo de los soportes? ¿Entiendo que saliste de la garantía? ¡Este debe ser un caso de garantía!
Maxim Alekseev, debajo del pestillo. La manguera se comprime en el momento de la instalación y luego se endereza y levanta el soporte hundido. No hay garantía durante mucho tiempo. Sí, y si se corrigen normalmente, prefieren referirse a las características de diseño y operación)
Un kit de carrocería de automóvil es una de las partes de la carrocería más vulnerables de un vehículo. Puede dañarse fácilmente: chocar contra un pequeño obstáculo, aparcar sin éxito o un accidente de tráfico. Como resultado, quedan rayones, abolladuras, astillas y grietas en el búfer. Para reparar una pieza, es necesario quitar el parachoques delantero y trasero del Renault Duster.
Antes de reemplazar un crossover, debe llevar a cabo una serie de medidas preparatorias, abastecerse del conjunto de herramientas necesario. Entonces, para trabajar es posible que necesite:
Juego de llaves TOPX.
Destornilladores rizados y planos.
Harapos.
Jack.
Cepillo de metal.
Solución WD
Para la posterior conveniencia del reemplazo, se llevan a cabo las siguientes acciones:
Conduzca el vehículo hasta un paso elevado, foso de inspección o levante el vehículo con un gato. De esta manera, puede desmontar fácilmente los sujetadores ubicados en la parte inferior del vehículo.
Utilice un trapo para limpiar el kit de carrocería del polvo, rastros de corrosión, suciedad. Cepille la parte inferior del automóvil, los pasos de rueda con un cepillo de metal. La suciedad, así como la corrosión, no caerán sobre el destornillador durante el reemplazo.
Procese pernos, remaches, tornillos autorroscantes con mortero WD 40, espere de 15 a 20 minutos. Durante el funcionamiento del automóvil, aparece corrosión en los sujetadores, se obstruyen con suciedad. Posteriormente, es difícil desmantelarlos. Si no puede desenroscar los pernos y los tornillos autorroscantes, se cortan con una amoladora.
¡Importante! Al instalar el parachoques, se recomienda utilizar sujetadores nuevos. Proporcionarán un ajuste más confiable y ajustado de la pieza a la carrocería del automóvil.
Después de realizar los trabajos preparatorios necesarios, puede comenzar a reemplazar el amortiguador Renault Duster.
VIDEO
La extracción del parachoques del Renault Duster se realiza de la siguiente manera:
La cubierta de plástico se desmonta desde abajo. Para ello, se apagan cinco tornillos autorroscantes que lo fijan al amortiguador.
A continuación, debe desenroscar dos tornillos autorroscantes que sujetan la pieza a los pasos de rueda delanteros.
En la parte superior, debajo del capó, hay cuatro tornillos que sujetan el parachoques a la parrilla del radiador. Deben desatornillarse.
Separe las luces antiniebla de la unidad de control. Primero deberá desenergizar el automóvil.
Quitando con cuidado el elemento de plástico, debe quitar la pieza de los soportes de los soportes del parachoques izquierdo y derecho.
Use un destornillador plano para abrir los clips y finalmente retire el parachoques.
La instalación del kit de carrocería delantera se realiza en orden inverso al desmontaje.
¡Importante! Para encontrar el conector correcto del que necesita desconectar las luces antiniebla, debe consultar la documentación del automóvil.
La extracción del parachoques trasero del Renault Duster se realiza en el siguiente orden:
Se quitan la bombilla de la luz de la matrícula y las luces traseras. El automóvil se desenergiza previamente desconectando el terminal de la batería de almacenamiento.
Se aflojan los cuatro tornillos ubicados en la parte superior del parachoques. Para acceder a ellos, debe abrir la tapa del maletero.
En cada guardabarros se retiran los tornillos autorroscantes que aseguran la carrocería, con esta acción desmontan los faldones.
A continuación, debe quitar el kit de carrocería de la carrocería del automóvil. El proceso comienza con las paredes laterales izquierda y derecha, ya que allí los pestillos tienen la menor resistencia.
Quite los sujetadores del kit de carrocería en el centro y finalmente retire el parachoques. Con un destornillador de punta plana, quite los clips y quite las tapas.
La parte del cuerpo se instala en el orden inverso al desmontaje.
¡Importante! Al reemplazar el parachoques trasero, debe tener cuidado y cuidado. Si realiza las acciones descuidadamente, puede dañar los remaches, clips de clip. Esto dará lugar a costosas reparaciones de piezas o la necesidad de comprar una nueva.
La sustitución del kit de carrocería del Renault Duster es una operación que puede realizar cualquier conductor. Para implementarlo, necesitará abastecerse de un juego de llaves de vaso, destornilladores y solución WD40 de Topx. Se recomienda hacer el trabajo junto con un compañero, para que pueda desmontar y ponerse el kit de carrocería con cuidado y rapidez.
La reparación del parachoques del Renault Duster se realiza en caso de daños menores en el parachoques. Reparar un parachoques Renault Duster en ausencia de piezas grandes, de más de 10 cm, es casi imposible de hacer, solo si no se encuentra un "donante" del que se pueda cortar la misma pieza. Esto es especialmente cierto para las áreas dañadas del parachoques donde hay curvas y transiciones.
Después de reparar el parachoques delantero o trasero del Renault Duster, pintaremos el parachoques y lo instalaremos en el coche. A veces, el coste de reparar un parachoques de un Renault Duster puede ser más elevado que comprar uno nuevo no original. Si tenemos en existencia un parachoques original usado con menos daños, entonces podemos sacar su parachoques a crédito, reparar el nuestro e instalarlo en el automóvil. Lo más probable es que los parachoques que no tengan pintura tengan que pintarse. el lugar de reparación se notará.
Coste de la reparación de un parachoques para Renault Duster:
Términos de reparación de parachoques:
Cuándo reparar un parachoques Renault Duster:
Garantía de reparación de parachoques Renault Duster - 6 meses
probablemente esta es una característica de diseño
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¿Puedo tener una foto? Todavía no me he llamado la atención
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ciclomotor no el mío robó a otra persona
Antes de quitar el parachoques delantero del Renault Duster, primero debe quitar la protección de plástico de los arcos. Más detalles al respecto en el artículo "Protección plástica de los arcos del Renault Duster (desmontaje e instalación)".
... y 4 tornillos en el compartimento del motor, que se pueden desenroscar después de abrir el capó.
Además, superando la fuerza de los clips de plástico que aseguran el parachoques a los guardabarros, alejamos el parachoques de la carrocería.
Desconecte el enchufe de la luz antiniebla.
y retire el parachoques del coche.
Primero debe quitar las luces traseras y los guardabarros.
(guardabarros atornillado a 4 tornillos)
A continuación, utilice la llave Torx T-20 para desatornillar los 4 pernos de la parte inferior del "faldón" del parachoques.
Desatornille un perno a cada lado del paso de rueda.
Superando la resistencia de los clips de plástico, retiramos el parachoques de la carrocería.
Video (haga clic para reproducir).
Si tiene sensores de estacionamiento instalados, desconectamos los cables de los sensores
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