Dado que el diseño de los automóviles VAZ domésticos no es particularmente complicado, la mayoría de los propietarios de automóviles prefieren reparar sus automóviles por su cuenta.
La experiencia ha demostrado que con el conocimiento de la autorreparación, la sustitución de los pilares C llevará entre 2 y 3 horas.
No reemplazar los amortiguadores traseros a tiempo puede resultar en un accidente. El conjunto de problemas que surgen al desarrollar la suspensión trasera conducirá al desastre en un momento crítico.
Las rejillas de gas-oil son instaladas por aquellos que desean aumentar la comodidad de moverse en su automóvil.
Actualmente, existen muchos modelos de puntales traseros para el VAZ-2110. Se venden repuestos tanto nacionales como extranjeros. Un dato interesante es que la mayoría de los amortiguadores producidos en el extranjero no se corresponden con las especificaciones de fábrica en términos de rigidez. ... Sin embargo, muchos propietarios de automóviles intentan utilizar soportes extranjeros, que duran más y hacen que el viaje sea mucho más cómodo.
En cuanto a los racks originales, que son recomendados por el fabricante, se trata de productos TM SAAZ con números de artículo 2110-2915004-01 y 2110–2915004 ... Estas piezas de suspensión trasera son bastante rígidas, pero puedes olvidarte de la comodidad del movimiento al elegirlas.
Stand nativo realizado por SAAZ.
Para aquellos que no están satisfechos con los soportes básicos, hay una amplia selección de varios fabricantes, que pueden diferir en precio varias veces. Como regla general, deberá elegir entre varias categorías:
La mayoría de los propietarios del VAZ-2110 optan por los modelos de aceite más baratos, lo que es fácil de discutir con el bajo precio del automóvil en sí. Sin embargo, hay personas que no solo instalan puntales traseros de gas, sino que incluso realizan modificaciones deportivas costosas.
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Actualmente, muchas personas eligen el VAZ-2110 como medio de transporte de mercancías, a menudo estos automóviles ayudan en la construcción de casas privadas o cabañas de verano. Dado que la planta nunca incluyó una gran capacidad de carga en su diseño, muchos propietarios de automóviles se quejan de que los puntales traseros estándar no pueden soportar las cargas.
Como muestra la práctica, este no es un gran problema y se puede resolver de varias maneras:
Puedes comprar amortiguadores especiales. ... Levantarán significativamente la parte trasera del automóvil, después de lo cual se puede usar para transportar mercancías. Pero los amortiguadores de fábrica de este tipo son bastante caros, solo los compran aquellos que se preocupan por la capacidad del automóvil a campo traviesa.La forma presupuestaria es instalar resortes modificados. ... A menudo, los propietarios del VAZ-2110 simplemente instalan amortiguadores de otros automóviles.Una forma muy popular de levantar la parte trasera de la máquina es colocar almohadillas de goma gruesas debajo de los resortes. ... Este método lo utilizan a menudo los jóvenes que intentan dar un aspecto deportivo a sus diez mejores.Sin embargo, debe entenderse que diversas experiencias con amortiguadores, especialmente con el uso de espaciadores, reducen en gran medida la seguridad en la conducción. Además, esto conduce a un rápido desgaste de los amortiguadores.
Dispositivo de suspensión trasera VAZ-2110.
Antes de comenzar a reemplazar los amortiguadores traseros, debe asegurarse de que el problema esté relacionado con ellos. Para hacer esto, no es necesario ir a la estación de servicio, basta con realizar una inspección visual. Es posible que el bastidor en sí no esté dañado y solo sea necesario reemplazar el resorte .
Al examinar, debe prestar atención a los siguientes elementos:
Si ojales de goma que están en las palancas están muy gastadas, entonces es necesario cambiarlas primero. Es posible que los propios racks aún no hayan desarrollado su recurso.
Sucede que el resorte se derrumba o se hunde ... En este caso, también se puede reemplazar por separado.
La aparición de golpes característicos. en la suspensión trasera puede deberse al aflojamiento de los soportes de los puntales de la parte superior o inferior.Necesito tener cuidado inspeccionar el bloque silencioso en el ojal inferior .
también astilladoras que están montados sobre varillas pueden romperse.
Además de todos estos puntos, todas las conexiones deben apretarse con cuidado. A menudo, los golpes en la suspensión trasera están asociados con esto.
El conjunto mínimo de herramientas.
Para que el trabajo de reemplazo de los pilares traseros del VAZ-2110 se realice sin problemas, debe preparar cuidadosamente un lugar para las reparaciones y un conjunto de herramientas necesarias. Entre ellos debe estar necesariamente:
Jack. No confíe en herramientas antiguas. Por razones de seguridad, es mejor utilizar una herramienta hidráulica confiable. Además, es recomendable preparar un soporte para el aseguramiento.
Varias llaves para 17, 19 y 6.
Llave de cremallera.
Extractor de muelles.
Cinta o alambre eléctrico.
Además, es recomendable cambiar todas las tuercas por otras nuevas y todos los elementos de goma del pilar C. Esto es especialmente cierto para las anteras.
El procedimiento de sustitución debe ser el siguiente:
Primero, debe sacar de los postes del bastidor un enchufe que cubra el perno de montaje del bastidor.
Los hilos oxidados deben rociarse con grasa penetrante.
Si el hilo está "descodificado", puede arreglárselas con teclas normales.
Ya ha renovado el salón de su caballo de hierro solicitando servicios aquí. Ahora llega el momento en que debe pensar en reemplazar los pilares traseros del VAZ 2110. La suspensión se vuelve inutilizable, necesita servicio. En primer lugar, este es el reemplazo de los amortiguadores. Si tiene al menos algunas habilidades en la reparación de automóviles, entonces puede hacer frente al trabajo sin dificultad.
Intente hacer todo el trabajo, tenga en cuenta incluso los matices más pequeños. El funcionamiento posterior del automóvil depende de cuán profesional sea la reparación. Por lo tanto, debe comenzar con lo más básico: qué son los bastidores y para qué sirven, y también veamos su diseño.
El pilar trasero del automóvil VAZ 2110 no difiere en diseño de los que están instalados en la mayoría de los automóviles con tracción delantera de este fabricante. Las reparaciones, por supuesto, se llevan a cabo de manera similar. Al igual que con todos los demás automóviles, decenas de puntales sirven para amortiguar las vibraciones de la suspensión al conducir en carreteras irregulares o al tomar curvas a alta velocidad.
Como puedes imaginar, la calidad de las carreteras no siempre es buena. La suspensión de los coches sufre mucho por ello. Si los puntales de la suspensión fallan, no se producirá la suavización de las vibraciones durante la conducción. En consecuencia, la fiabilidad de la máquina se reduce considerablemente. No solo sufren los elementos de suspensión, sino que se transfiere una carga muy grande a la carrocería del automóvil.
Todas las soldaduras están sujetas a presión. Por supuesto, tarde o temprano, pero esto puede llevar al hecho de que algunos elementos del cuerpo simplemente desaparecerán. Por ejemplo, la cerradura del maletero puede incluso colapsar. O pueden aparecer grietas en los elementos plásticos del interior, así como en el vidrio.
Con el manejo cuidadoso del automóvil VAZ 2110, con la suspensión trasera y delantera en buenas condiciones, sentirá la mayor comodidad mientras conduce. El nivel de seguridad del automóvil también está aumentando. Los puntales traseros del VAZ 2110 por sí solos son suficientes para equilibrar el grado de desgaste de cada elemento de la suspensión trasera. Tenga en cuenta que el movimiento vertical de la carrocería del vehículo es mínimo.
La vida útil de la suspensión del vehículo se alarga. Echemos un vistazo al ejemplo más simple. Cuando la rueda se separa de la carretera, abandona el proceso de frenado. Como puedes imaginar, la eficiencia de frenado con tres ruedas será menor que con cuatro. De ahí la baja seguridad. Gracias al uso de las rejillas, siempre que estén en buen estado de funcionamiento, la rueda no se desprende de la superficie.
En cualquier automóvil, si carga el eje trasero, la distancia al suelo disminuye. Por supuesto, las ruedas tocan el cuerpo o la protección. Por lo tanto, si suele transportar grandes cargas o pasajeros, es recomendable cambiar el espacio libre del vehículo. Para ello, se utilizan espaciadores especiales. Están instalados en el soporte del pilar trasero del VAZ 2110. Pero se producirán los siguientes cambios:
La posición del regulador de presión de freno cambia.
El ángulo de inclinación cambia en las ruedas delanteras.
Es necesario ajustar los faros a medida que el borde del haz de luz se acerca al vehículo.
Si decide instalar espaciadores en su automóvil VAZ 2110, luego debe ajustar el flujo luminoso y cambiar la ubicación del regulador de presión en el sistema de frenos. Todo esto se puede hacer en un garaje en casa. Encargue la convergencia de comba de las ruedas delanteras para que la ajusten los profesionales en una estación de servicio.
Si de repente los pilares traseros del VAZ 2110 comenzaron a golpear, es necesario establecer la causa raíz de este fenómeno. Como regla general, los golpes se producen cuando el automóvil circula con mucha frecuencia por carreteras irregulares. El resultado es un mal funcionamiento de los amortiguadores, la necesidad de su reparación o un reemplazo completo. Una causa más rara de golpes es el desgaste excesivo de los bujes del brazo de suspensión de caucho-metal.
También vale la pena considerar que incluso un resorte de acero se comprime gradualmente y su elasticidad se vuelve insuficiente. En el caso de que haya un hundimiento de los resortes, solo instalar uno nuevo te ayudará. Si recientemente realizó una revisión importante de la suspensión trasera y de repente hubo un golpe molesto, debe verificar cuidadosamente los soportes del amortiguador. Es posible que faltara un perno o una tuerca. Es bastante simple arreglar tal avería: debe apretar la conexión roscada.
La razón más común para la aparición de un golpe en la suspensión trasera de un automóvil VAZ 2110 son las sobrecargas constantes. Asegúrese de que las condiciones en las que el funcionamiento de su automóvil se lleve a cabo en los modos normales. Para diagnosticar los brazos de suspensión trasera, deberá aliviar la carga en el eje trasero del vehículo. Instálelo en un orificio de observación o paso elevado, preferiblemente de manera uniforme.
Mueve el auto verticalmente. Si al mismo tiempo se escuchan sonidos extraños, podemos decir que hay un mal funcionamiento en la suspensión. En el caso de que el pilar trasero golpee el VAZ 2110, esto no es un síntoma de que esté completamente fuera de servicio. El primer paso es diagnosticar cuidadosamente los elementos de fijación.
De hecho, el diseño del pilar trasero de un automóvil VAZ 2110, como, de hecho, cualquier otro automóvil con tracción delantera o trasera, consta de dos elementos. Todos los vehículos modernos utilizan un amortiguador telescópico bidireccional. El segundo elemento, que es igualmente importante, es el resorte de acero montado en la parte superior del puntal del amortiguador.
En el VAZ 2110, los puntales son un elemento que también sostiene toda la suspensión en la carrocería. Estos son elementos portantes. Gracias a las palancas, la suspensión del vehículo se normaliza. Para quitar los pilares traseros de la VAZ 2110, deberá quitar el respaldo del asiento trasero para poder acceder a las copas que se encuentran en los arcos traseros. Tenga en cuenta que los amortiguadores están unidos en dos puntos: el superior está ubicado en la copa y el inferior está en la viga trasera.
Para desenroscar la tuerca superior, debe obtener una llave especial. Pero si este no es el caso, entonces tendrá que deshacerse de él, ya que es necesario evitar que la varilla del amortiguador gire con una llave en "6". La tuerca debe desenroscarse con una llave en "17". Después de realizar estas manipulaciones, debe colocar un extractor en el resorte. Solo entonces puede desenroscar todas las tuercas, en los soportes superior e inferior.
Quitar la rejilla es sencillo. Durante las reparaciones, asegúrese de reemplazar las partes de goma de la estructura, en particular, los parachoques y las anteras. La instalación del pilar trasero del VAZ 2110 se lleva a cabo en orden inverso, la única condición para el trabajo normal es la compresión máxima del resorte por parte del extractor. La varilla del puntal de suspensión debe estar completamente extendida.
El primer paso es colocar la tuerca en la parte superior. Después de eso, se fija la parte inferior del amortiguador.También puede dar algunos consejos sobre la reparación de la suspensión de un automóvil VAZ 2110. Los puntales traseros, ya sean Kayaba o originales, se quitan más fácilmente si todas las conexiones roscadas se han procesado con lubricante penetrante de manera oportuna. Si incluso el lubricante penetrante no ayuda, tendrá que exponer las roscas al calentamiento, lo que debe hacerse con mucho cuidado.
Los amortiguadores son una especie de consumible para su automóvil. Además, el costo de mantener la suspensión en funcionamiento es inversamente proporcional a la calidad de las carreteras. Los propietarios de automóviles buscan constantemente formas de ahorrar dinero en la reparación y el mantenimiento de su automóvil. Le informaremos sobre la autorreparación y restauración de las características de los puntales de los amortiguadores.
Todos conocen las fallas típicas de este nodo:
Despresurización de la empaquetadura del vástago. Conduce a una fuga de aceite de la rejilla. Puede tener fugas en cualquier momento. Las características cambian hasta una pérdida total de rendimiento.
Movimiento demasiado libre del vástago en la tubería. De hecho, el puntal pasa de ser un amortiguador a una guía para el resorte de suspensión. El mal funcionamiento está relacionado con las válvulas internas.
Juego de compresión o rebote. Asociado al desarrollo en la varilla o cilindro. Las consecuencias son similares a las válvulas rotas. El amortiguador no realiza su función en un automóvil, golpea, traquetea y emite otros sonidos desagradables, por lo que conducir en un automóvil de este tipo se vuelve incómodo y peligroso.
Daño externo: abolladuras en el cuerpo, grietas en el ojal. Afecta al chasis en su conjunto y puede provocar daños más graves.
Si se detecta algún mal funcionamiento, es necesario retirar la rejilla y soltarla del resorte. El desmontaje se realiza en el garaje, sin el uso de herramientas especiales.
A veces, los propietarios de automóviles extranjeros, al notar que sus bastidores tienen fugas, acuden a la estación de servicio para realizar un diagnóstico, donde realizarán una verificación en el stand.
De hecho, esta no es una tarea tan fácil. Antes de realizar el trabajo, debe estudiar detenidamente el material y observar las precauciones de seguridad. En primer lugar, debe determinar si tiene un amortiguador plegable o no. El cuerpo monolítico no se puede reparar, abrir con un molinillo y preparar la cerveza es inaceptable.
Si hay una tuerca o un anillo de retención en el lugar donde el vástago ingresa a la tubería, se puede reparar y reparar dicho puntal del amortiguador.
Compresor para suministrar aire comprimido o bomba para el mantenimiento de amortiguadores de bicicletas.
Conexión especial para inyección de aire comprimido.
Extractor de anillos de retención.
Llaves inglesas del diámetro correspondiente, según el diseño de la cremallera.
Banco de trabajo y tornillo de banco potente.
¡Atención! Se debe cuidar la seguridad. El trabajo implica una gran presión, por lo que la protección de los ojos y las manos es fundamental.
El amortiguador está firmemente fijado en un tornillo de banco, la posición es vertical. Es necesario limpiar a fondo la pieza y soplar el punto de entrada del vástago del pistón con aire comprimido. Está desmontado, quitando la tapa protectora del vástago.
Luego, se coloca un dispositivo para la inyección de gas en la varilla. Bombeamos gas a la presión requerida. Se debe tener cuidado durante esta operación. El procedimiento de aumento de presión se puede repetir varias veces hasta que se logre el ajuste deseado.
Después de eso, se lubrica el sello de aceite del vástago y se coloca una tapa protectora en el cuerpo.
Puedes ver el proceso en el video.
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Hay diferentes opiniones: cómo llenar el amortiguador de un coche. ¿Nitrógeno, dióxido de carbono o simplemente aire comprimido? En un garaje, hay pocas opciones. El aire comprimido no degradará mucho el rendimiento, especialmente porque se trata de una reparación y no de un bastidor de fábrica.
La rejilla debe estar completamente desmontada y limpia de suciedad y aceite viejo. Compruebe las juntas tóricas y el estado de la pared interior de la tubería.
Luego, la varilla ensamblada en el tubo se coloca en un recipiente con aceite (puede averiguar el tipo de líquido a partir de las características de su amortiguador). El aceite se aspira con un movimiento suave. El procedimiento se repite varias veces hasta que desaparecen las burbujas de aire. Necesitas sostener la pieza verticalmente.
Si el soporte no es separable, puede instalar una boquilla de purga en la parte inferior. Para hacer esto, basta con perforar un agujero, llenar la rejilla con aceite a través de ella y apretar el tornillo en el sellador o soldarlo. De esta manera, los propietarios de automóviles nacionales con un kilometraje sólido restablecen el rendimiento de los amortiguadores.
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El siguiente mal funcionamiento es el daño al vástago, los sellos de aceite y las válvulas dentro de la cremallera. Existe una selección de repuestos en el mercado para la reparación de amortiguadores abatibles. Además, un automovilista experimentado nunca desecha las piezas de repuesto viejas, sino que intenta repararlas. Además, siempre se pueden extraer de ellos partes viables.
Entonces, desmontamos el amortiguador.
Retiramos y dañamos el vástago con el pistón, válvulas y juntas tóricas. Las piezas que se hayan vuelto inutilizables deben reemplazarse. Las bandas elásticas se pueden seleccionar entre las universales del mercado. Las piezas metálicas se piden a un volteador (si no puede encontrar un tamaño adecuado).
Montamos la unidad, siguiendo cuidadosamente la secuencia de instalación de las piezas.
Consejo: Debe fotografiarse todo el proceso de desmontaje del amortiguador. Esto evitará problemas de montaje.
Es importante asegurarse de que el conjunto esté limpio, la entrada de suciedad o partículas sólidas de metal dañará rápidamente el amortiguador remanufacturado.
Especialmente con cuidado es necesario dañar las válvulas, ya que su correcto funcionamiento establece las características del amortiguador. El ajuste de suavidad se puede realizar cambiando el número de arandelas en el mecanismo del vástago. Para hacer esto, debe familiarizarse con la documentación técnica del fabricante. No existen soluciones universales.
Después de eso, instalamos la varilla en el cilindro. Se recomienda sustituir el retén de aceite, pero si está en perfecto estado basta con limpiarlo y poner grasa nueva.
Después de eso, se vierte aceite nuevo en el amortiguador, hasta la parte superior de la tubería. Al instalar el vástago, el exceso saldrá. No tenga miedo del consumo excesivo de aceite, lo principal es evitar que entre aire en la cavidad de la tubería.
Después de instalar el vástago, muévalo suavemente para liberar burbujas a través de la válvula. Luego, el amortiguador se ensambla e instala en el vehículo.
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Si tiene información básica sobre cómo funcionan sus amortiguadores, puede ahorrar dinero reemplazándolos. La mayoría de los modelos de bastidor se pueden reparar y las piezas tienen un precio razonable o se fabrican internamente.
Reemplazar los pilares traseros del VAZ 2110 no es difícil incluso en las condiciones de su propio garaje sin la ayuda de especialistas. La autoreparación no llevará mucho tiempo, pero le permitirá ahorrar una cantidad impresionante de dinero que tendría que pagar en una estación de servicio.
Como resultado, los candeleros afectan la comodidad y la seguridad. Hay varias tareas principales de estos elementos.
Responsables del desgaste del chasis, contribuyen a los amortiguadores durante el "rebote" de la carrocería. Después de todo, si el automóvil salta, en este momento las ruedas no tocan la superficie, los frenos no funcionan y las fuerzas laterales actúan sobre la carrocería. No es seguro.
Mejora la comodidad de conducción. La falta de una amortiguación eficaz repercute negativamente en la comodidad.Especialmente cuando se trata de tramos de carretera irregulares.
Los amortiguadores instalados correctamente minimizan la distancia de frenado, evitan que el cuerpo vibre al rebotar.
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Si los puntales están mal instalados, la distancia de frenado aumentará notablemente, la carrocería se balanceará hacia los lados al rebotar, lo que conducirá al desgaste del chasis, caucho y otros elementos del automóvil.
Debe abordar este problema de manera competente, estudiar el procedimiento de reemplazo por video, consultar con especialistas y asegurarse de leer el manual de su automóvil.
Los golpes ocurren por varias razones desde atrás, por lo que esto debe tratarse con más detalle.
Si se observan golpes al conducir en una sección irregular, los amortiguadores, aparentemente, están fuera de servicio. La única solución es reemplazarlos por otros nuevos.
Si ve que los casquillos de goma del brazo están desgastados, cambie la suspensión.
Cuando el resorte se asienta, debe ser reemplazado.
Es probable que un golpe sea un signo de una mala fijación del amortiguador o de un desgaste de los casquillos de ojal hechos de goma.
Si la suspensión trasera está sobrecargada o dañada, también golpeará.
Si los casquillos de los brazos de suspensión se han derrumbado, el eje trasero se desplaza, aparece un golpe.
Cuando se observan golpes de los brazos de suspensión, se recomienda reemplazarlos por otros nuevos.
También puede determinar los golpes por la carga de trabajo de la parte trasera. Descarga el maletero y no pongas a nadie en la segunda fila. Esto hace que sea más fácil averiguar cuál es el motivo: amortiguadores o resortes.
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Por desgracia, el pilar C se desgasta rápidamente, especialmente si conduce un automóvil con regularidad en carreteras rurales con el maletero y el interior cargados.
Antes de continuar con la reparación, es importante tener en cuenta que los resortes deben reemplazarse al mismo tiempo. El trabajo se realiza de forma simultánea, por lo tanto, consideraremos todo el proceso como un todo.
El procedimiento es el siguiente.
Ahora ya sabe cómo quitar el pilar trasero de un automóvil VAZ 2110. La tarea no es tan difícil como parece. Lo principal aquí es la precaución y la precisión en sus acciones, además del uso de repuestos de alta calidad para que el reemplazo posterior no sea necesario pronto.
Después de 50 mil km. kilometraje, es hora de pensar en cómo cambiar los pilares traseros por un VAZ 2110-2112. Incluso si no hay signos evidentes de desgaste, después de una operación tan larga, debe preocuparse por esto con anticipación y comprar nuevos puntales traseros. Esta operación no se aplica a trabajos demasiado complicados o que requieren mucho tiempo y no requiere herramientas especiales, por lo que no es necesario acudir a una estación de servicio para realizarla. El reemplazo de los amortiguadores traseros se realiza silenciosamente por nuestra cuenta en un garaje.
La unidad amortiguadora de la viga trasera del VAZ 2112, aunque se distingue por su simplicidad de diseño, tiene cierta "astucia" en cuanto a la detección de averías. Dado que no experimenta cargas como la suspensión delantera, el amortiguador trasero dura más tiempo, hasta 50 mil km. La "insidia" del pilar trasero del VAZ 2110-12 radica en el hecho de que solo hay 2 señales claras que indican la necesidad de reemplazar la pieza:
trazas de aceite que fluyen por el cuerpo celular;
ruido sordo al conducir sobre baches o fosos poco profundos.
La segunda señal no siempre indica una avería de los amortiguadores VAZ 2110, el buje de goma de su soporte inferior golpea con mucha más frecuencia, el problema se resuelve reemplazando estas bandas de goma. Y solo si los puntales están demasiado flojos, hay un cambio en el comportamiento del automóvil en la pista, que se expresa en vibraciones o derrapes de la parte trasera con giros bruscos del volante.
Se recomienda a los conductores que operan constantemente su automóvil con una carga completa o con un remolque que verifiquen el estado de los resortes y puntales traseros después de cada viaje largo. También se realiza una inspección inmediata de la unidad después de un fuerte impacto en el amortiguador de una rueda que ha caído en un gran pozo.Si aparece una fuga de aceite en la carrocería o el comportamiento de la máquina ha cambiado drásticamente, lo más probable es que el amortiguador trasero se haya vuelto inutilizable. Un golpe demasiado fuerte a menudo conduce a una flexión de la potencia, por lo que el automóvil comienza a desviarse hacia un lado mientras conduce.
Dado que la parte trasera del automóvil inicialmente no soporta mucha carga, puede intentar controlar los puntales balanceándose. Al presionar con fuerza la esquina trasera del maletero, debe asegurarse de que el amortiguador amortigua inmediatamente la vibración. Si el cuerpo se tambalea por segunda vez después de presionar, entonces el elemento no hace frente a su tarea.
Un amortiguador trasero para un automóvil VAZ 2112 es fácil de comprar, en cualquier tienda de automóviles, la elección es bastante grande. La pregunta es qué tipo de bastidor elegir. Hay 2 tipos de ellos:
hidráulica convencional (aceite);
gas-oil (gas).
Las partes del primer tipo son más baratas y mucho más blandas para resolver los desniveles de la carretera. Cuando el automóvil se maneja sin demasiado estrés y con un estilo de conducción tranquilo, los elementos amortiguadores de aceite pueden durar bastante tiempo, siempre que no se encuentre con una falsificación. Los amortiguadores de gasoil son más caros y se comportan de manera más rígida, lo que mejora el manejo del automóvil y es una ventaja definitiva para un estilo de conducción agresivo. Además, duran más cuando se usan bajo cargas más altas.
Para evitar comprar productos de baja calidad de fabricantes desconocidos, vale la pena elegir productos de marcas que han demostrado su valía en las carreteras de Rusia:
Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que los productos de estas marcas se falsifican con mayor frecuencia en talleres clandestinos. Por lo tanto, es mejor comprar piezas a los representantes de ventas oficiales de estos fabricantes. Lo mismo se aplica a los resortes VAZ 2110, que a veces cambian debido a la contracción de las cargas.
Si uno de los amortiguadores está claramente defectuoso, se recomienda reemplazar ambos elementos.
No tiene sentido cambiarlos uno por uno, solo perderá tiempo y dinero en reemplazarlos. Operar el viejo puntal junto con el nuevo conducirá a un rápido deterioro de este último. La parte que ha "caminado" resolverá irregularidades mucho peores que la nueva, lo que provocará una doble carga sobre ella. Una excepción es una situación en la que, por diversas razones, ha fallado un nuevo amortiguador, instalado recientemente. Entonces tiene sentido reemplazarlo solo.
El reemplazo de los pilares traseros del VAZ 2110 se lleva a cabo en cualquier área plana en la calle o en el garaje, aquí no se necesita un orificio de visualización. Para desmontar el conjunto, debe preparar las siguientes herramientas y accesorios:
Jack;
soporte de madera de la altura requerida;
llave de tubo curva de 19 mm de tamaño para desenroscar el vástago;
juego de llaves de boca en tamaños estándar;
herramientas de cerrajería estándar (alicates, martillos, destornilladores);
llave de rueda;
lubricante en aerosol WD-40;
guantes, trapos.
Es mejor realizar los trabajos de montaje y desmontaje con guantes para evitar lesiones leves al aflojar o apretar las conexiones roscadas. El reemplazo de los puntales traseros 2110 comienza con el desmontaje del costado del maletero del automóvil. Es necesario quitar los cierres de los asientos traseros y desenroscar los cinturones de seguridad, así como desmontar todos los paneles decorativos que interfieran. Las conexiones roscadas adheridas se rocían con grasa universal WD-40. La siguiente secuencia de trabajo se ve así:
Se desenrosca el soporte superior del pilar trasero. Para ello, desenrosque la tuerca con una llave inglesa curva de 19 mm y sujete el vástago con una llave especial o de boca. En los automóviles VAZ 2112 es posible desenroscar la tuerca con una llave de boca de 19 mm.
Se aflojan los tornillos de las ruedas, se levanta el vehículo y se retira la rueda. No olvide asegurar el automóvil con medios anti-retroceso improvisados.
Se coloca un soporte de madera debajo de la parte inferior del VAZ, y el gato se suelta e instala debajo del cubo de la rueda trasera.
Con las llaves 17 y 19 mm se desatornilla el soporte inferior del pilar trasero, se quita el perno y se quita ensamblado con un resorte.
Para reemplazar el amortiguador, el conjunto deberá desmontarse por completo.Deberá quitar el resorte, la arandela de soporte superior, la bota con la cubierta superior y el amortiguador de recorrido de compresión. Luego, todas estas piezas se mueven a un nuevo bastidor. El espaciador de goma también cambia si golpea o no mientras conduce.
El reensamblaje es sencillo. Solo al principio es necesario mostrar destreza para llevar el vástago nuevamente al orificio superior. Luego, el soporte inferior del bastidor se alinea a lo largo de los orificios presionando el cubo desde abajo con un gato. El perno se coloca en su lugar y se aprieta, después de lo cual tiene lugar el resto del montaje.
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A veces, los racks antiguos deben restaurarse y pueden servir como respaldo en caso de que se rompan los nuevos. Es posible reparar el amortiguador si no ha sufrido daños mecánicos en la carcasa, el vástago no está doblado y ha salido muy poco aceite. El movimiento del vástago debe permanecer libre, sin atascarse, de lo contrario se debe desechar el amortiguador. Recuerde que la restauración rara vez da un buen efecto, aproximadamente la mitad de los bastidores reparados fallan con bastante rapidez.
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