Reparación de anclajes de amoladora de bricolaje

El molinillo se utiliza para realizar muchas tareas en la granja. El uso regular puede dañar el dispositivo. El elemento que se rompe con más frecuencia es el ancla. Se ve afectado por una alta carga térmica, así como por influencias mecánicas y electromagnéticas. Como resultado, muchos artesanos tienen que pensar en reparar esta pieza.

La armadura de la amoladora consta de un devanado que conduce la corriente y un núcleo magnético. El núcleo magnético contiene un eje de torsión. El diseño del alambre magnético está formado por placas y ranuras, que se aíslan entre sí mediante un revestimiento de barniz. Se ha desarrollado una cierta secuencia de colocación de los conductores del devanado del inducido en las ranuras. Los conductores forman una bobina. Sus extremos están atados con láminas. La disposición del comienzo del bucle de inicio y el final del último se traza de tal manera que se cierran en una laminilla.

Con el sobrecalentamiento constante del motor de la amoladora, la armadura se derrite. Como resultado de la alta temperatura, los contactos de los cables que conectan el devanado primario al colector pueden caerse. Todo esto lleva al hecho de que no se suministra corriente.

Existen criterios sobre cuya base se puede concluir que se requiere una reparación de anclaje:

• aumenta el número de chispas que emanan de las escobillas del colector del motor;
• la vibración aparece a baja velocidad;
• el eje de trabajo comienza a moverse en diferentes posiciones.

La presencia de estos signos indica una ruptura del ancla. El uso posterior puede ser peligroso.

Se conocen los siguientes daños al ancla:

• rotura de conductores de corriente eléctrica;
• cortocircuito entre vueltas;
• violación del aislamiento, que conduce a un cortocircuito del devanado en la superficie metálica del rotor;
• desoldar los extremos del colector;
• Abrasión desigual del colector.

Como resultado de estas averías, el motor deja de funcionar gradualmente. Para averiguar el motivo de la falla de la amoladora angular, se deben realizar diagnósticos. Puede llevarse a cabo visualmente o utilizando los instrumentos adecuados.

Los diagnósticos estándar implican un análisis visual del dispositivo. Es necesario analizar la integridad del cable y el suministro de corriente al colector del motor. Con una fuente de alimentación normal, debe inspeccionar el molinillo desde el interior. No es difícil desmontar el dispositivo. Es mejor fotografiar la ubicación de los módulos principales del dispositivo al analizar. Después del desmontaje, verifique visualmente que el ancla tenga las siguientes propiedades:

• el ancla debe estar libre;
• la ausencia de manchas negras y olor, que puede indicar la fusión del devanado, cuyo barniz aislante deja rastros;
• la ausencia de vueltas arrugadas y residuos de soldadura, lo que conduce a un cortocircuito;
• no debe haber quemado en los contactos de laminillas; de lo contrario, debe verificar la unión del grifo de laminillas y el vástago de bobinado;
• falta de placas gastadas o quemadas;
• el espacio entre las láminas no debe contener residuos de grafito de los cepillos.

Si no se revelan deficiencias durante la inspección visual, entonces es necesario verificar con los dispositivos. El anclaje de la amoladora se puede verificar tanto con un probador como con una bombilla normal.

El multímetro está en la posición de ohmímetro. La resistencia se establece en 200 ohmios. Las sondas están conectadas a láminas una al lado de la otra. Si el valor en el instrumento es menor a 1 ohm, entonces hay un cortocircuito. Si el valor es mayor que el promedio, puede haber una interrupción en los giros.Con un valor de resistencia alto o la ausencia de cualquier valor (en el caso de utilizar un dispositivo digital), también se puede juzgar un circuito abierto.

Hay situaciones en las que no se detecta una rotura. Luego se hace un desglose a masa. A máxima resistencia, una de las sondas se coloca en el eje, mientras que la otra se mueve a lo largo de las placas. Si el valor es cero, entonces no hay daño. Luego, el rotor se verifica de la misma manera con un multímetro. En este caso, la sonda se mueve a lo largo de las laminillas. Si es imposible realizar la prueba con el probador, se usa una bombilla.

En ausencia de un dispositivo a mano, muchos están interesados ​​en la cuestión de cómo verificar si el molinillo tiene posibles averías en los anclajes. El cable de alimentación se rompe y se coloca una bombilla donde se rompe un cable. Entonces el eje gira. Al cambiar el brillo de la bombilla, se puede juzgar sobre el cortocircuito entre las vueltas. En ausencia de combustión, son posibles las siguientes conclusiones:

• la ubicación de las escobillas no se corresponde con la posición de funcionamiento, debido al accionamiento del resorte de apoyo;
• ruptura del circuito de alimentación;
• cortocircuito o espacio en el devanado del estator.

Puede hacer sonar el indicador de giros en cortocircuito y un verificador de ancla. Una persona con experiencia puede hacer esto.

La reparación de la armadura de la amoladora no se puede realizar si hay vibración, ya que se altera el equilibrio. Esta situación requiere reemplazo. Es posible eliminar el cortocircuito y reemplazar el devanado.

Primero debe desmontar el motor y quitar el rotor. Pero antes de eso, desconecte los terminales de alimentación y retire las escobillas. El rotor de la trituradora viene con un cojinete de soporte y un impulsor para enfriar.

Los anclajes para amoladoras angulares se pueden rebobinar en casa. Para hacer esto, debe tener ciertas habilidades al trabajar con un soldador. Para rebobinar el ancla con sus propias manos, necesitará:

• un cable con núcleo de cobre que coincide con el conductor anterior;
• papel dieléctrico para aislar el devanado;
• barniz para colar bobinas;
• soldador.

Es importante, antes de comenzar a enrollar el inducido, contar el número de vueltas en el devanado antiguo y realizar el mismo número en la nueva bobina.

• Quitando los devanados anteriores: intente no estropear la superficie de la carcasa. Si ocurre algún daño, muela con una esmeril o una lima;
• inspección del colector: el valor de la resistencia de los contactos de laminillas en comparación con la carcasa no debe exceder los 0,25 Mohm;
• limpiar el colector de cables viejos: desarrollar ranuras para insertar los extremos de cables nuevos;
• Colocación de mangas: están hechas de un material que no conduce corriente, por ejemplo, cartón eléctrico. Su tamaño es de 0,3 mm;
• bobinas de rebobinado: el extremo del nuevo cable se une al extremo de la laminilla. Rebobine en sentido antihorario. Asegure los cables con hilo de algodón cerca del colector;
• control de la ausencia de cortocircuitos: mida la resistencia con un probador;
• aplicando barniz o epoxi para asegurar el bobinado - séquelo en el horno o use productos que se sequen rápidamente.

Si no puede realizar tales acciones, puede reemplazar el ancla del molinillo.

El reemplazo del inducido en la amoladora se realiza simultáneamente con el reemplazo de los cojinetes de soporte y el impulsor de enfriamiento del motor. Para hacer esto, necesitará los siguientes dispositivos:

• nuevo ancla para la amoladora, adecuada para su dispositivo;
• destornillador y llave inglesa;
• un cepillo de cerdas suaves y un paño para limpiar los elementos.

Etapas de desmontaje:

• extracción de cepillos;
• desenroscar la caja de cambios;
• quitar la tapa de la caja de cambios;
• quitar el anillo que fija el engranaje pequeño al ancla;
• extracción del inducido junto con el engranaje y el cojinete;
• extracción del rodamiento con un dispositivo extraíble especial;
• extracción del engranaje y del disco de fijación;
• limpiando los elementos principales con una servilleta.

La instalación de una pieza nueva para una rectificadora se realiza en orden inverso:

• instalación del disco de sujeción en el eje;
• cojinete presionando;
• instalar un engranaje pequeño y asegurarlo con un anillo de retención;
• colocar el inducido en la caja de cambios con el acoplamiento de los orificios;
• fijar la caja de cambios en el cuerpo de la trituradora;
• instalación de cepillos;
• comprobación del dispositivo.

Por lo tanto, la reparación de un ancla con sus propias manos se puede hacer de forma rápida y sencilla. Pero para prevenir tales casos, debe usar el dispositivo con cuidado y no someterlo a cargas elevadas prolongadas. Mantener el instrumento seco y debidamente cuidado prolongará su vida útil.

Reparación de amoladora: hágalo usted mismo ancla, video, cómo verificar con un probador, rebobinar el motor eléctrico en casa

Reparación de molinillo: 4 componentes principales para reparación

Para reparar una amoladora basta con estudiar los conceptos básicos de la tecnología y conocer las características de diseño del dispositivo, no hay duda de que toda herramienta eléctrica puede dejar de funcionar tarde o temprano. La mayoría de las veces, esto sucede debido al hecho de que no se observaron las condiciones de funcionamiento. El molinillo no está incluido en la lista de excepciones. Si de repente tiene tal molestia, no puede comunicarse de inmediato con el taller, pero intente resolverlo por su cuenta, especialmente porque la mayoría de los problemas se resuelven fácilmente.

Reparar un molinillo no es una tarea fácil, necesita conocer todas las sutilezas y las razones por las que el dispositivo puede fallar. Por ejemplo, reparar un motor de inducción o un colector de chispas no siempre está al alcance de una persona común. Y luego tienes que contactar al maestro. Para comprender cuál es el dispositivo del molinillo, debe saber cómo funciona esta técnica. Con ayuda de la electricidad se pone en marcha el motor, que transmite la rotación al eje gracias al engranaje. Al final del eje hay una muela de corte o rectificado.

La calidad del trabajo del molinillo depende del número de revoluciones por minuto. Una herramienta profesional es capaz de desarrollar una velocidad de 1000 rpm.

Lo primero que hay que hacer en caso de avería es desmontar el dispositivo y limpiarlo, en la mayoría de los casos el molinillo empieza a funcionar.

El cuerpo de la amoladora está hecho de plástico duradero. Su tarea principal es mantener todos los componentes en su lugar y transferir la fuerza física de una persona en el momento del trabajo.

Si esto no sucedió, debe comprender exactamente dónde ocurrió la avería. La composición del molinillo puede diferir según el modelo, pero las partes principales son las mismas.

Al analizar, podemos ver 4 componentes:

• El cuerpo, que consta de 2 partes;
• Motor;
• Reductor;
• Componente eléctrico.

El motor impulsa el engranaje, que a su vez impulsa el elemento de corte.

Curiosamente, en la mayoría de los casos, la avería de los molinillos se produce debido a la acumulación de polvo y como resultado de la liberación del botón de encendido. Por lo tanto, primero debe determinar la integridad del taladro eléctrico, sus listones y la batería. Todo esto no es tan difícil, basta con saber cómo funciona el dispositivo. Si alguna vez estudió la estructura de una aspiradora o una lavadora, esto le parecerá una nimiedad y un video especial puede ayudarlo.

Si está seguro de que la armadura está rota, necesitará obtener el motor eléctrico.

El desmontaje del motor debe realizarse con el mayor cuidado posible. Desconecte todas las escobillas y terminales de la energía.

No olvide que antes de cambiar el devanado, no importa qué tipo de herramienta eléctrica Bosch, Sparky, Makita, Interskol, debe establecer manualmente las razones de la avería de la amoladora. Para hacer esto, lo ayudarán el diagrama de bobinado y reductor, así como un indicador especial. Sacamos el rotor, y con él los cojinetes de apoyo y el impulsor de refrigeración. Todo esto es un solo tema completo. Si nota que la mayor parte del cableado está dañado y el equilibrio está desequilibrado, lo mejor es reemplazar este componente por completo. El hecho de que se altere el equilibrio puede indicarse por la aparición de un estruendo y vibración en el mecanismo.

No asuma la reparación de una amoladora si no tiene los conocimientos básicos para trabajar con un soldador. En tal situación, es mejor llevar el dispositivo a un taller y contactar a un profesional.

Si no se altera el equilibrio del ancla y el problema radica solo en el enrollamiento, entonces se debe restaurar el ancla. El trabajo consistirá en rebobinar la bobina usted mismo, todo debe hacerse con cuidado, paciencia y precisión. Si el equilibrio de la máquina angular funciona de manera intermitente, primero debe verificarlo con un probador. En el caso de que la ranura muestre datos diferentes, no será posible reparar el motor eléctrico en sí. Pero un reemplazo ayudará a restaurarlo.

Para reemplazar el rebobinado en el ancla, necesitará:

• Los nuevos cables para el devanado deben ser conductores de cobre, cuyo diámetro corresponderá a los cables anteriores;
• Papel dieléctrico para aislamiento de bobinados;
• Barniz para rellenar las bobinas;
• Soldador con soldadura y colofonia.

Antes de rebobinar, debe contar las vueltas del cable y aplicar la misma cantidad en el nuevo devanado.

Si el problema no concierne al motor de arranque, al engranaje, pero encuentra un problema en el devanado, aquí tendrá que comprar cobre y solicitar la ayuda de un extractor de colectores. Para empezar, se realiza un probador de continuidad, un multímetro lo ayudará a sonar y, para verificar el funcionamiento del dispositivo, use un transformador de acción corta. Para que pueda encontrar las acciones y herramientas adecuadas para someter al molinillo.

El proceso de rebobinado es laborioso y requerirá paciencia y habilidad.

El proceso en sí consta de los siguientes pasos:

1. Eliminación del bobinado antiguo. Debe retirarse con cuidado y no dañará la carcasa metálica del anclaje. Si encuentra raspaduras o rebabas, debe plancharlas con papel de lija o un soldador. A veces, para que el cuerpo esté completamente limpio, se usa un quemador.
2. Preparándose para conectar nuevos cables. No es necesario quitar el colector en sí. Será necesario inspeccionar la laminilla y medir la resistencia de los contactos existentes en relación a la carcasa con un multímetro. El indicador debe ser de aproximadamente 0,25 Mohm.
3. Eliminación de cables viejos. Los restos deben retirarse con cuidado y hacer ranuras en los contactos. Posteriormente serán necesarios para insertar los cables de la bobina.
4. Instalación de mangas. Las fundas son de cartón tipo eléctrico, este es un material cuyo espesor no supera los 3 mm. La cantidad requerida se corta y se inserta en las ranuras de anclaje.
5. Rebobinar. El extremo del cableado debe soldarse al final de la laminilla y enrollarse en sentido antihorario en un círculo. La misma acción se repite para todas las tinas.
6. Control de calidad. Después de que todos los devanados estén hechos, use un multímetro para verificar si hay cortocircuitos o roturas.
7. Tratamientos finales. La bobina terminada se trata con resina epoxi o barniz. En casa, el trabajo terminado se seca en el horno. Puedes usar un barniz que se seque más rápido.

Puede parecer que el trabajo es difícil. Nos apresuramos a asegurarle que no, sin embargo, tendrá que dedicar mucho tiempo y esfuerzo a esto.

El ancla es la parte en la que se acumula con mayor frecuencia una gran cantidad de suciedad. Si el molinillo tiene fallas, se pueden identificar utilizando de forma independiente un multímetro o, en otras palabras, un amperímetro.

La verificación comienza con el hecho de que necesita encontrar el componente defectuoso. Si su dispositivo está completamente averiado, esto puede ser evidencia de cepillos desmoronados o una capa de dieléctrico destruida que se encuentra entre las placas. Si observa chispas en el interior, significa que los colectores de corriente del molinillo están dañados.

Verificar el estator para el cierre giro a giro con un multímetro no lleva mucho tiempo

Independientemente del resultado que obtenga durante el examen, debe verificar la resistencia.Debería ser el mismo para cada una de las medidas.

Si los indicadores muestran una desviación, esto indica una violación de la conexión de las bobinas y un mal ajuste de las escobillas.

Preste atención a los cepillos, su desgaste debe ser el mismo, y si hay rayones, deben ser reemplazados por otros nuevos. Si no encontró ningún mal funcionamiento, entonces debe medir la resistencia en la laminilla y la bobina.