Reparación de bombas de agua de bricolaje wilo

El movimiento forzado de agua en los sistemas de suministro de agua y calefacción se realiza con la ayuda de bombas. El funcionamiento confiable y eficiente de la bomba, al calentar las instalaciones, al suministrar agua fría y caliente, satisfará todas las necesidades domésticas y, en algunos casos, las industriales.

El funcionamiento normal de una bomba Wilo solo es posible si se observan las reglas de funcionamiento, el mantenimiento oportuno (trabajo preventivo), diagnósticos y reparaciones de alta calidad.

Para evitar una reparación prematura de las bombas Wilo, se debe cumplir lo siguiente:

• excluir el ralentí (en ausencia de agua en el sistema);
• no bloquee el flujo de agua cuando la bomba esté encendida;
• establecer el modo de funcionamiento de acuerdo con las capacidades mínimas y máximas del equipo;
• siga las recomendaciones del fabricante sobre la presión permitida en el sistema;
• no permita el calentamiento del refrigerante adecuado para la bomba por encima de 65 О С;
• evitar un tiempo de inactividad prolongado;
• utilice filtros para limpiar el agua que circula en el sistema.

La gama de bombas Vilo

Si se siguen estas reglas, la bomba emitirá un sonido uniforme y mantendrá una altura estable, lo que es prueba de su funcionamiento normal. La mayoría de las bombas funcionan sin reparación durante 5 años o más, hasta que los elementos principales están completamente desgastados, siempre que se hayan observado todas las reglas de funcionamiento.
al menú ↑

Para no requerir la reparación de la bomba Vilo, es necesario realizar un mantenimiento preventivo periódico. El simple mantenimiento del dispositivo se puede realizar a mano, sin recurrir a los servicios de especialistas. Para ello, inspeccione la bomba al menos 4 veces al año y, si es necesario, límpiela. Como muestra la práctica, la limpieza es necesaria después de 2-3 años de funcionamiento, según la calidad del refrigerante y las condiciones generales en las que funcionan los sistemas de calefacción y suministro de agua.

Video (haga clic para reproducir).

Comprobación de la camisa de agua del rotor

Al inspeccionar el equipo, asegúrese de prestar atención a los siguientes puntos:

• sin fugas en las articulaciones;
• eficiencia de puesta a tierra;
• ausencia de sonidos extraños durante el funcionamiento del dispositivo (ruido metálico, golpes);
• falta de vibración;
• presión del sistema de acuerdo con las normas técnicas;
• cuerpo seco y limpio del dispositivo.

Las bombas Wilo, en la mayoría de los modelos, son confiables y no requieren reparaciones regulares. Pero la profilaxis, siempre que haya expirado el período de garantía, se puede realizar de forma independiente.

• llave inglesa;
• Destornillador Phillips;
• destornillador plano;
• cepillo de limpieza.

Antes de desmontar la bomba, se drena el agua del sistema o se cierra el área para la desconexión en seco del dispositivo. Luego, se retira la bomba y se realizan las siguientes acciones:

1. Se utiliza una llave inglesa para destornillar los tornillos (4-6 piezas) que conectan la carcasa del motor eléctrico y la carcasa de la pieza de bombeo.
2. Quitar la carcasa abrirá el acceso a los orificios de drenaje y el impulsor permanecerá en el rotor del motor.
3. Un destornillador estrecho de punta plana empuja la camisa que separa el compartimiento del motor y el impulsor, como resultado de lo cual el eje del rotor y el impulsor saldrán del vidrio del estator.

Desmontaje de la bomba de circulación

Después de completar estos pasos, se completa el desmontaje principal y las superficies internas de la carcasa, el impulsor y el rotor se limpian de depósitos de incrustaciones o suciedad.

Las superficies se limpian con un cepillo de polímero duro con una pequeña cantidad de agente limpiador que contiene ácido clorhídrico.

En caso de suciedad fuerte (pegada), está permitido utilizar papel de lija cero.

Las principales averías de las bombas Wilo son el desgaste de los cojinetes de empuje. Si se identifica tal factor, es difícil reemplazarlos con sus propias manos, por lo que es mejor ponerse en contacto con un centro de servicio.

Todas las juntas y sellos se inspeccionan en busca de grietas o roturas antes de volver a ensamblar. Pero dado que la bomba ya se ha desmontado, es aconsejable sustituirlas por otras nuevas.
al menú ↑

En los casos en que aparecen vibraciones durante el funcionamiento del dispositivo, se producen ruidos extraños, cambia la presión en el sistema, debe determinar su causa y, si es posible, eliminar las fallas usted mismo.

Cuando se enciende, la bomba emite un zumbido, pero el eje no gira:

• el eje está atascado debido a un tiempo de inactividad prolongado. Retire la tapa protectora de la carcasa del motor y gire el eje con un destornillador plano;
• si entran objetos extraños, desmonte la bomba y limpie el impulsor, luego reemplace el filtro de limpieza, que está instalado frente al dispositivo;
• problemas de alimentación (tensión de red insuficiente).

Cuando está encendido, el dispositivo no funciona:

• no hay tensión de red. Se comprueban el cableado eléctrico y las protecciones automáticas;
• fusible quemado. Reemplazado por uno nuevo.

Apagado automático del dispositivo después de un breve período de funcionamiento:

Reglas para instalar y conectar la bomba de circulación.

• acumulación de cal en el vidrio del estator. Se limpian el vidrio y el rotor del motor eléctrico.

La bomba hace mucho ruido durante el funcionamiento:

• funcionamiento en seco en presencia de aire en el sistema. Libere el aire y asegúrese de que la carcasa de la bomba esté llena de líquido;
• cavitación. Presurice la línea de fluido.

Vibración excesiva de la bomba:

• estado crítico de los cojinetes de apoyo con desgaste severo. Los cojinetes deben reemplazarse.

Cabezal y caudal reducidos en comparación con las especificaciones del fabricante:

• Fallo de energía o cambio de fase, que conduce a una caída de energía o rotación inversa del impulsor. Comprobación de fase (motores trifásicos) y sustitución de condensadores (con alimentación monofásica);
• la tubería tiene una alta resistencia al movimiento de fluidos (resistencia hidráulica). Limpie (reemplace) los filtros, verifique las válvulas de cierre, aumente el diámetro de la tubería si es necesario.

Parada automática de la bomba por un sistema de protección externo:

• mal funcionamiento de los componentes eléctricos del dispositivo. Compruebe los terminales de conexión (oxidación, cortocircuito), condensador (repuesto), unidad de control.

Es mejor hacer reparar la bomba defectuosa en un centro de servicio si el período de garantía aún no ha expirado. Algunos modelos no son plegables o están parcialmente desmontados, lo que implica un trabajo de reparación en forma de sustitución de bloques enteros o de todo el dispositivo.

Prueba de la caja eléctrica de la bomba de circulación.

En ausencia de garantía y la posibilidad de desmontar la bomba, las reparaciones menores se realizan de forma independiente.

De acuerdo con los signos anteriores, se eliminan las causas de las averías y se realizan reparaciones si el diseño de la bomba permite su desmontaje.

Elementos operativos de la unidad de control que pueden hacer que la bomba falle y deben ser reemplazados:

• condensador;
• bloque de conexión (terminales);
• regulador de velocidad.

Dado que el condensador tiene una capacidad pequeña, su rendimiento se puede verificar utilizando el medidor C, que está integrado en el multímetro. Si se encuentra una discrepancia con los valores nominales, esta pieza debe reemplazarse por una nueva. Es importante no invertir la polaridad de la conexión y verificar el cumplimiento de voltaje. En un motor eléctrico monofásico convencional, se instalan condensadores que pueden conectarse a la red hasta 450 V.

Si el regulador de velocidad se avería, se sustituye por uno nuevo, observando la correcta conexión de los terminales.

Los terminales siempre deben estar limpios, secos y libres de signos de sobrecalentamiento y depósitos de carbón. Si se identifican los problemas anteriores, deben ser reemplazados por otros nuevos, similares o la misma, si es posible, conexión.

Durante el funcionamiento posterior a la garantía, es posible que surjan problemas con los cojinetes de soporte. Es mejor reemplazarlos en un taller especializado.

Para evitar la formación de incrustaciones en el impulsor y la sedimentación del vidrio del estator, deben instalarse filtros de alta calidad y el líquido preparado debe usarse en sistemas de calefacción cerrados. Sujeto a estas condiciones, la bomba de líquido de bombeo funcionará en condiciones ideales y no causará problemas con las reparaciones durante mucho tiempo.
al menú ↑

El corazón de cualquier sistema de calefacción es la bomba de circulación, que es responsable del movimiento forzado del agua en el sistema. Para minimizar los costos de energía y al mismo tiempo crear condiciones de temperatura agradables en la sala de estar, compran bombas Wilo.

Asegurando su operación eficiente y confiable, extendiendo su vida útil se lleva a cabo observando las reglas de operación, mantenimiento oportuno. Si el propietario ignora estos requisitos, inevitablemente se producirán averías en el equipo. Su eliminación en el caso de que haya expirado el período de garantía se realiza a menudo a mano.

Las bombas Vilo aumentan significativamente la eficiencia del sistema de calefacción y la transferencia de calor del refrigerante. Su uso permite utilizar tuberías de menor sección en el montaje de la línea, lo que reducirá el consumo de combustible, reducirá la emisión de dióxido de carbono y permitirá lograr ahorros sin perder la calidad de funcionamiento. Esto se logra mediante un diseño bien pensado y desarrollado, diseñado para un funcionamiento continuo.

Comprobación de la camisa de agua del rotor

La bomba Wilo no consume más de 250 W por día, el funcionamiento es silencioso, ya que no hay ventilador y elementos técnicos similares que produzcan ruido. Hay dos tipos de equipos de circulación a la venta: con rotor seco y húmedo. Estos últimos se utilizan en la instalación de sistemas de calefacción, generalmente en el interior de edificios pequeños. La diferencia también radica en la potencia y el volumen del medio bombeado. El modelo más débil puede hacer que el sistema de calefacción sea más eficiente en un área de 200 metros cuadrados.

El potente está diseñado para calentar edificios con un área de hasta 1000 metros cuadrados. Tanto la unidad como la otra tienen el diseño más simplificado y las dimensiones reducidas. Las características técnicas relativas al cabezal de presión permiten elevar el agua desde los 8 metros a un caudal de 5 m / h.

Las características distintivas son la fuerza y ​​la resistencia a la corrosión del material de la bomba Wilo. Por ejemplo, el cuerpo es de hierro fundido, el eje ubicado en el interior está hecho de acero inoxidable. Su fijación es posible gracias a rodamientos de grafito. La tasa de alimentación de agua está equipada con un ajuste de tres etapas.

La temperatura permitida del refrigerante en los productos domésticos no debe exceder los + 110 ° С; para los productos industriales, el límite de temperatura aumenta. En cuanto a la presión de trabajo, las unidades utilizadas en la vida cotidiana son capaces de soportar 10 bar, y las unidades industriales - 16.

El sistema está controlado por automatización. Algunos modelos de circuladores tienen termostato. Las funciones del mecanismo se muestran en la pantalla de cristal líquido. También puede controlar la velocidad del eje mediante el cambio manual. La conexión del dispositivo es simple y rápida, lo que se ve facilitado por la presencia de terminales elásticos. Las sobretensiones no son terribles para la bomba, ya que el motor y el rotor tienen un sistema de protección de varias etapas.
al menú ↑

Para evitar una reparación prematura de las bombas Wilo, el fabricante insta a cumplir con lo siguiente:

1. No permita que el dispositivo esté inactivo cuando no haya agua en el sistema. El funcionamiento en seco destruye el aislamiento, interrumpe el enfriamiento del motor y destruye todo el equipo.
2. El modo de funcionamiento se establece estrictamente de acuerdo con las capacidades máximas y mínimas de un modelo en particular.
3. Cuando la bomba está encendida, el flujo del medio de calentamiento no debe interrumpirse.

Desmontaje de la bomba de circulación

Si se observan estas reglas, será característico que la bomba mantenga una presión estable, y el sonido emitido durante el funcionamiento será uniforme y silencioso. La mayoría de las bombas no necesitan ser reparadas dentro de los 5 años desde el momento en que se pusieron en funcionamiento. Se requiere solo en caso de desgaste completo de los componentes principales o circunstancias de fuerza mayor que causaron la falla del dispositivo.

La prevención es otro tipo de medidas periódicas, cuya implementación asegura la bomba y sus elementos de averías prematuras. Al mismo tiempo, el mantenimiento simple se realiza con sus propias manos, sin la intervención de un especialista. Para esto, se debe realizar una inspección visual de las partes externas e internas de la unidad anualmente al menos 3-4 veces, y se debe limpiar si es necesario.

La práctica muestra que la limpieza se vuelve obligatoria después de 2-3 años de trabajo. La calidad del refrigerante, las condiciones generales bajo las cuales opera el sistema de calefacción, afectan el desempeño de los procedimientos de limpieza.

Para la prevención, es necesario preparar un destornillador Phillips y plano, una llave inglesa, un cepillo de limpieza. La inspección requiere el desmontaje, durante el cual encontrará los componentes principales de la estructura hidráulica: carcasa, impulsor, eje del motor, rotor, caja de terminales, hélice y el motor en sí. Preste atención a los siguientes matices:

• eficiencia de puesta a tierra;
• ausencia de fugas en las articulaciones;
• valor de presión de acuerdo con las normas técnicas;
• falta de vibraciones y sonidos extraños (golpes, ruidos metálicos);
• condición del caso. Debe estar limpio y seco;
• la bomba no debe calentarse mucho;
• la cantidad de grasa en cojinetes, bridas y partes móviles debe ser suficiente;

También asegúrese de que los cables de la caja de terminales estén libres de humedad y que estén firmemente en su lugar, que las juntas proporcionen un sello y que las conexiones a la red sean firmes. Antes de desmontar el dispositivo, se drena el agua del sistema, se bloquea la sección de su entrada, después de lo cual se retira la bomba.

Reglas para instalar y conectar la bomba de circulación.

Los 6 tornillos que conectan la carcasa de la pieza de bombeo y la carcasa del motor se desenroscan con una llave inglesa. Cuando se retira la carcasa, los orificios de drenaje serán accesibles. El impulsor permanece en el rotor del motor. Con la ayuda de un destornillador estrecho de tipo plano, se empuja la camisa, que sirve para el impulsor y el compartimento del motor. Las acciones tomadas quitarán el eje del rotor y el impulsor del vidrio del estator.

En esta etapa, la superficie interna de la carcasa, el rotor y el impulsor se limpian de depósitos de suciedad o incrustaciones. Un cepillo de polímero rígido y una pequeña cantidad de agente limpiador con ácido clorhídrico ayudarán. Será útil comprobar todos los sellos y juntas en busca de grietas, si las encuentra, reemplácelas por otras nuevas.
al menú ↑

La bomba se repara solo después de desconectar el cable de alimentación y el drenaje del sitio. Cabe decir que las bombas con rotor húmedo se completan con módulos en función de la potencia y el tamaño requeridos. Se facilita la restauración de la operatividad de estos dispositivos: el módulo defectuoso se reemplaza por uno nuevo.

Si el período de garantía ha expirado y la reparación es menor, puede hacerlo usted mismo; en caso de un mal funcionamiento más grave, lleve su bomba a un centro de servicio. La mayoría de las veces, el trabajo de reparación se reduce a reemplazar unidades completas o toda la bomba. Las siguientes piezas de trabajo están sujetas a reemplazo: bloque de conexión, condensador, controlador de velocidad, cojinetes.
al menú ↑