El procedimiento para reparar y reemplazar una bomba es bastante fácil, y es muy simple hacerlo usted mismo, usando un destornillador y un juego de llaves. Entonces, después de haber descubierto tal mal funcionamiento, no se apresure a pagar dinero a los especialistas, sino intente solucionarlo usted mismo.
La unidad de potencia es, por supuesto, el componente más importante de cualquier automóvil. Pero no olvide que la condición principal para su buen funcionamiento es la refrigeración de alta calidad. Por tanto, el sistema de refrigeración juega un papel importante en el funcionamiento de cualquier máquina. En este caso, vale la pena prestar mucha atención a la bomba de agua (es decir, la bomba), que hace circular el anticongelante en el sistema. Los conductores a menudo reparan o reemplazan de forma independiente la bomba en un VAZ "clásico", ya que estos procedimientos no pueden considerarse complicados y lentos.
La bomba de agua, como ya se mencionó anteriormente, está diseñada para proporcionar la presión requerida en el sistema de enfriamiento, es decir, la circulación de líquido a través del sistema. Las cuchillas del dispositivo giran, por lo que el anticongelante se suministra a los cilindros del motor y los enfría cualitativamente.
La reparación de la bomba es imposible sin utilizar un kit de reparación especial. Por lo general, incluye todas las piezas pequeñas de la bomba y los sellos de goma necesarios para el reemplazo. Además, tendrás que preparar inmediatamente la siguiente herramienta:
un martillo (como un mazo): para golpear partes del cuerpo, si las partes no salen;
un poco de anticongelante (o anticongelante).
VIDEO
Por supuesto, será necesario realizar trabajos de reparación en una bomba que ya se haya extraído del motor. Procedimiento de extracción de la bomba:
Asegúrese de que el motor esté frío.
Desenrosque el tapón de drenaje del anticongelante (el tapón se encuentra en el bloque del motor). Para drenar el refrigerante por completo, también debe desenroscar el tapón de drenaje del radiador.
Desconecte las líneas de combustible de la bomba.
Afloje el riel de tensión de la correa del alternador para que sea más fácil quitar la correa.
Retire los tres tornillos que aseguran la bomba a la polea del alternador.
A continuación, desenrosque las tuercas que aseguran la bomba a la carcasa del motor.
Saque la bomba de debajo del capó.
Para reparar la bomba de agua, primero deberá desmontarla en sus componentes. En este caso, se recomienda cumplir con las siguientes normas de trabajo:
Desatornille la polea de la bomba del eje.
Extraiga el eje de la carcasa.
Separe el impulsor de la carcasa.
Es bastante difícil quitar el viejo y ponerse uno nuevo; debe poder usar un dispositivo especial: un tornillo de banco hidráulico para trabajar con ejes.
Compré una tapa de bomba con un impulsor y un cojinete. Es posible cambiar el rodamiento, pero es difícil y existe una alta probabilidad de mala calidad de la pieza y del conjunto en sí. Precio de emisión: de 250 rublos (con un impulsor de plástico) a 300 (con hierro fundido).
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Los propios propietarios de automóviles recomiendan no golpear los rodamientos viejos e insertar otros nuevos, ya que no hay garantía del éxito de este procedimiento. La forma más sencilla es comprar inmediatamente un eje con cojinetes ensamblados e introducirlo en la carcasa de la bomba.
Reemplazando el cojinete de la bomba también hice esto. Traté de presionar una prensa hidráulica. Todo terminó con la compra de un nuevo conjunto de bomba. Es más fácil y rápido. En mi humilde opinión y más barato
El prensaestopas es una junta, un elemento intermedio. La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles tienen que reemplazar el sello de aceite, ya que la fuga de anticongelante se forma en este lugar en primer lugar.El sello de aceite es un producto de caucho y se desgasta rápidamente.
Reemplazar el prensaestopas no presenta ninguna dificultad: se retira la junta vieja del eje y se instala una nueva en su lugar. Antes de la instalación, se recomienda lubricar el sello de aceite con refrigerante para que se "frote" rápidamente en el eje.
El impulsor se desgasta durante el funcionamiento a largo plazo. De hecho, las palas del impulsor solo garantizan la circulación del anticongelante por todo el sistema y pierden rápidamente su forma original. En este sentido, la circulación del líquido se vuelve menos intensa, el motor no recibe la cantidad de anticongelante que es necesaria para un enfriamiento de alta calidad.
El impulsor se fija a la carcasa de la bomba con varios pernos. Para desmontar el impulsor antiguo, simplemente desenrosque los tornillos y retírelo. Se recomienda utilizar pernos nuevos para asegurar el nuevo producto.
La polea es el soporte más importante de la bomba. Si muestra signos de desgaste, es mejor reemplazarlo inmediatamente. En este caso, el procedimiento se realiza en el propio automóvil:
Coloque la parte delantera del automóvil en un gato (o conduzca el automóvil al pozo de inspección).
Afloje la correa del alternador.
Retire los tornillos que aseguran la polea al cuerpo.
Retire los tornillos que sujetan la polea en el conjunto de la carcasa.
El reemplazo se realiza al revés. Antes de instalar una polea nueva, no se recomienda lubricarla con refrigerante.
Si la bomba del VAZ "clásico" ha fluido, entonces ya no es posible conducir un automóvil de este tipo, porque el motor puede sobrecalentarse rápidamente. Es necesario separar el concepto de "la bomba está fluyendo", porque la bomba solo puede tener una fuga leve y la circulación no se verá alterada. O bien, el refrigerante puede derramarse fuertemente y la reparación del dispositivo ya no puede posponerse.
Pueden formarse fugas en la bomba debido al desgaste del sello de aceite o del manguito. Es decir, será necesario retirar la bomba, desmontarla y sustituir el elemento desgastado. Los procedimientos de reemplazo se enumeran arriba.
En el caso de que la bomba se haya utilizado durante mucho tiempo, no es recomendable realizar reparaciones. Se recomienda comprar una bomba de agua nueva y reemplazar la vieja.
Por lo tanto, todo el trabajo principal en la restauración de la bomba de agua en el VAZ "clásico" se puede hacer a mano. Sin embargo, los propietarios de Zhiguli prefieren reparar la bomba solo cuando el sello de aceite tiene una fuga o el impulsor está desgastado. Estos son trabajos simples que pueden restaurar la vida útil de la bomba. En otros casos, es más fácil comprar una bomba nueva, ya que las reparaciones pueden ser muy difíciles.
Si la bomba de agua no funciona correctamente, es mejor reemplazarla por completo. Sin embargo, puede limitarse a reemplazar el sello y el eje con cojinete.
Sección transversal de una bomba de agua
a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
1 - eje y cojinetes (en la figura, la bomba se muestra con un ventilador electromagnético; el eje con un ventilador con un acoplamiento viscoso es más largo)
4 - juntas de anillo deslizante
Retire la bomba del automóvil VAZ 2106 para repararla o reemplazarla si hay ruido, que excede el nivel habitual, y fugas de refrigerante durante su funcionamiento. Un estetoscopio de automóvil puede ayudar a diagnosticar un mal funcionamiento de la bomba. Reemplazo de la bomba en un automóvil vaz 2106 necesitará: llaves "para 13", "para 17", un destornillador, plastilina, un pie de rey.
La tapa de la bomba está fijada al cuerpo con cuatro tuercas (la correa de transmisión del alternador y la polea se han quitado para mayor claridad).
6. Desatornille la tuerca que sujeta la correa tensora del generador a la tapa de la bomba, retire la arandela. Reemplace una junta muy doblada o rota. Asegúrese de verificar el espacio libre entre las paletas del impulsor y la carcasa de la bomba antes de instalar una nueva cubierta (conjunto). El espacio debe ser de 0,9-1,3 mm. Si el espacio libre es demasiado grande, el flujo de la bomba se reducirá y, si es demasiado pequeño, es posible que las palas del impulsor se froten contra las paredes de la carcasa y las rompan.
11. Para verificar el espacio, haga tres "postes" de plastilina e instálelos entre las cuchillas de la siguiente manera.
12. ... para que sobresalgan 2-3 mm por encima de los omóplatos.
No necesita molestarse mucho para cambiar la bomba por una VAZ 2103. Desatornille el ventilador inmediatamente, luego retire la correa de transmisión y desatornille la polea. No puede drenar el refrigerante por completo, sino solo para desmontar la bomba. Es decir, sustituimos un recipiente debajo de la bomba de agua y desenroscamos ligeramente el perno de sujeción de la bomba desde abajo. Luego retiramos por completo la bomba de agua vieja y la reemplazamos por una nueva, después de limpiar el asiento de los restos de la junta y el sellador.
En este caso, el reemplazo de la bomba por una VAZ 2103 en el video se muestra en términos generales, ya que las dificultades son mínimas. Después del reensamblaje, agregue refrigerante al radiador.
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El reemplazo de una bomba de agua o una bomba en los automóviles Zhiguli de los siguientes modelos: Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101, como regla, ocurre por dos razones principales.
La primera razón: la bomba tenía una fuga. Esto significa cuando encuentra que hay rastros de fugas de refrigerante en la bomba de agua. En este caso, debe reemplazar la bomba lo antes posible, sin demora. Dado que, una fuga insignificante en forma de pequeñas gotas de anticongelante o anticongelante a menudo forma rápidamente una corriente, como resultado de lo cual, como comprenderá, todo el refrigerante abandonará el sistema de enfriamiento en cuestión de minutos.
Segunda razón: la bomba empezó a zumbar. Un zumbido puede significar que los cojinetes instalados dentro de la bomba de agua han fallado. Con tal mal funcionamiento, tendrá un poco más de tiempo para pensar y reemplazar antes de que la bomba finalmente gotee y se atasque. No le diré exactamente cuánto tiempo llevará, todo depende de la "resistencia" de la bomba en sí. ¡El lapso de tiempo puede ser desde unos pocos minutos hasta un mes! Sin embargo, no recomiendo enfáticamente verificar la fuerza de la bomba, en cualquier caso, la falla de la bomba de agua está garantizada, además, esto puede suceder en el momento más inoportuno. También es necesario comprender el hecho de que a menudo, debido a una bomba rota, puede ocurrir un sobrecalentamiento del motor, lo que implicará inversiones financieras más serias, y conducir un automóvil solo será posible con la ayuda de una cuerda de remolque.
Como dice el proverbio: "¡Cuanto más estire la goma, más duro golpeará!" No demore el reemplazo de la bomba y asegúrese de decidir qué está más cerca de usted: ¿reemplazar la bomba con sus propias manos o buscar ayuda de un especialista?
A continuación, pasamos a la segunda etapa: la selección de una bomba de agua adecuada y la selección del conjunto de herramientas necesario, que es necesario para realizar trabajos de reparación.
Creo que nadie se sorprenderá si le aconsejo que compre una bomba VAZ. Ya que esta es, en mi opinión, la mejor opción. Si no hay oportunidad de comprar una bomba de agua de un fabricante de automóviles, entonces en este caso es bastante difícil dar un consejo específico, en vista del hecho de que hoy en día hay muchos fabricantes que fabrican bombas para Zhiguli. Todo depende del grosor de su billetera, así como de la competencia y honestidad del vendedor. Solo puedo agregar, tenga cuidado y no lo olvide: verifique la presencia de una junta en el kit, compre un pequeño tubo de sellador.
Por cierto, reemplazar la bomba a menudo se asocia con reemplazar el refrigerante en el automóvil. Por lo tanto, es necesario averiguar de antemano en qué estado se encuentra su anticongelante o anticongelante. Sería bueno recordar la última vez que cambió el refrigerante ...
Además, en cuanto a la instrumentación ... Para que el reemplazo de la bomba de agua en los automóviles Vaz-2107, Vaz-2106, Vaz-2105, Vaz-2104, Vaz-2102 Vaz-2101 tenga éxito, necesitará :
1. Llaves (si tiene una llave de tubo, esto es solo una ventaja) para "8", "10", "13", "17".
2. Platos necesarios para escurrir anticongelante o anticongelante.
3. La clave de "27-30" (útil si en lugar del tapón de drenaje del radiador, debe desenroscar el interruptor del ventilador).
Ahora viene la etapa principal: el reemplazo de la bomba por su cuenta.
1. Desenrosque el tapón de drenaje, el que está en el bloque del motor. Escurre el líquido en un plato preparado. Si decide "matar dos pájaros de un tiro" y desea reemplazar el refrigerante además de todo, necesita encontrar un tapón de drenaje o un sensor incl. ventilador, que se encuentra en el radiador de refrigeración. Desenroscar y escurrir el líquido de la misma forma.
2. Desconecte y retire la batería. Desconecte el bloque del ventilador eléctrico, luego desatornille los 3 pernos de fijación de la cubierta del ventilador que lo aseguran al radiador, luego sáquelo.
3. Usando la llave “17”, suelte (no es necesario destornillar completamente) la tuerca que aprieta la correa del alternador, luego afloje la tensión y retire la correa.
4. Ahora, de la misma manera, utilizando la llave "17", desenrosque la tuerca que sujeta el soporte a la bomba y mueva el soporte ligeramente hacia un lado.
5. Desatornille los 3 pernos de montaje mientras sujeta la polea de la bomba con un destornillador.
7. Desatornille las cuatro tuercas que sujetan la bomba al motor y desarme la bomba.
8. Ahora puede comenzar a limpiar el asiento de la bomba, lo más probable es que haya rastros de la junta vieja en él.
9. Limpie toda la suciedad y proceda con la instalación de una nueva junta. No olvide prelubricarlo con sellador.
10. Y finalmente, lo último ... Instale la nueva bomba en lugar de su trabajo posterior.
El resto del montaje se realiza al revés.
Reemplazo de la bomba o bomba de agua (ya que es más conveniente para quién) en automóviles Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic debe hacerse por dos razones. Primero, la bomba tiene fugas ... Es decir, se encontraron rastros de una fuga de refrigerante en la bomba.En este caso, la sustitución debe realizarse lo antes posible. Dado que las primeras gotas de anticongelante o anticongelante pueden convertirse muy rápidamente en un chorro y todo el líquido estará debajo del coche en cuestión de minutos. La segunda razón, la bomba zumbaba. Medios fuera de servicio cojinetes de bomba de agua ... En este caso, tendrá un poco más de tiempo para pensar antes de que la bomba tenga fugas o se atasque. Pero, para decir exactamente cuánto tiempo tomará, solo la bomba en sí puede decir))). ¿Qué puede significar un lapso de tiempo de un mes al siguiente turno?
En general, como resultado de lo anterior, intentamos no retrasar el reemplazo de la bomba, leemos detenidamente el artículo y decidimos si realizar el reemplazo por nuestra cuenta o si es mejor contactar al reparador de automóviles. ..
Ahora pasamos al siguiente paso: elegir, comprar una bomba y compilar una lista de herramientas que serán necesarias para el trabajo.
Creo que no sorprenderé a nadie si te aconsejo que compres solo Bomba VAZ !? Como siempre, esta es la mejor opción. Sin embargo, si no hay forma de comprar uno VAZ, entonces es difícil aconsejar algo específico, ya que en este momento hay bastantes fabricantes de bombas para Zhiguli. Aquí ya para su gusto, bolsillo y recomendaciones del vendedor. Lo único que puedo agregar es que verifique si la junta está incluida en el kit, compre un pequeño tubo de sellador y no se meta con Fenox (tal vez tuve mala suerte, pero las bombas de este fabricante a menudo no estaban contentas con su calidad ).
Qué más ... ¡Sí! Reemplazar la bomba es una gran razón para reemplazar el refrigerante del automóvil. ... Vale la pena verificar de antemano en qué estado (color, densidad) está anticongelante o anticongelante en tu coche. Recuerde la última vez que fue reemplazado.
Ahora para el instrumento. Para reemplazar la bomba de agua (bomba) en los automóviles Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107 Necesitará: llaves (también se aceptan llaves de tubo) llaves para 8, 10, 13, 17, un recipiente para drenar el refrigerante, un destornillador, una llave para 27-30 (en el caso, en lugar de un tapón de drenaje en el radiador , hay que desenroscar el interruptor del ventilador).
Y finalmente, sobre lo principal: descripción del reemplazo de la bomba (bomba de agua) en automóviles Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli :
1. Desenroscar el tapón de drenaje del bloque motor (foto 1) y escurrir el líquido en un recipiente previamente preparado. Sin embargo, si vamos a reemplazar el refrigerante, entonces estamos buscando un tapón de drenaje (o, como en mi caso, el sensor en el ventilador del radiador, ver foto 2) en el radiador de refrigeración, desenroscarlo y escurrir. el líquido.
2. Quite la batería. Desconecte el bloque del ventilador eléctrico (foto 3). Desenroscamos los tres tornillos que sujetan la carcasa del ventilador (foto 4) al radiador y lo sacamos.
3. Con una llave 17, suelte (no se puede desenroscar por completo) la tuerca tensora de la correa del alternador (foto 5), afloje la tensión y retire la correa. Posteriormente, también con una llave 17, desatornille la tuerca que fija la grapa a la bomba (foto 6) y mueva el soporte hacia un lado.
4. Sujetando la polea de la bomba con un destornillador, desatornille los tres tornillos de montaje (foto 7). Retire la polea.
5. Ahora queda destornillar las cuatro tuercas que sujetan la bomba al motor (foto 8) y quitar la bomba. Después de eso, limpie el lugar de aterrizaje de la bomba de los rastros de la junta vieja y la suciedad, instale una junta nueva (después de haberla lubricado con sellador) e instale una nueva bomba en el automóvil.
El resto del montaje se realiza en orden inverso. Al verter refrigerante, no olvide poner la palanca de control del grifo del radiador de calefacción en la posición abierta y, para "ventilar" el sistema, desconecte la manguera (foto 9) del colector de admisión. Para hacer todo bien, le pido que se familiarice con el material. para reemplazar el refrigerante en automóviles Vaz-2101, Vaz-2102, Vaz-2104, Vaz-2105, Vaz-2106, Vaz-2107, Classic, Zhiguli .
El enfriamiento es un requisito previo para el funcionamiento de un motor de combustión interna. Los coches utilizan dos tipos de refrigeración: aire y agua. El primer método rara vez se usa debido a su baja eficiencia. Los motores VAZ 2107, como la mayoría de los automóviles, tienen un sistema de refrigeración por agua. La unidad clave del enfriamiento por agua es la bomba de agua (bomba) VAZ 2107. Mantiene una circulación constante del refrigerante, moviéndolo desde la zona caliente (bloque de cilindros) al radiador de enfriamiento y viceversa.
La bomba de agua (bomba VAZ 2107) no difiere de las unidades instaladas en otros modelos "clásicos". Esta es una carcasa (cubierta) con un eje impulsor instalado en el interior. El movimiento del refrigerante es proporcionado por el movimiento de las palas del impulsor que giran sobre el eje. Es decir, es una bomba centrífuga.
El par se transmite al eje desde una polea montada en el cigüeñal del motor a través de una correa, que al mismo tiempo hace girar el generador eléctrico del automóvil. En los modelos VAZ antiguos, la polea de la bomba se usaba para una función más: montar el ventilador de enfriamiento forzado del radiador. Pero el VAZ 2107 está equipado con un ventilador de enfriamiento eléctrico, por lo que falta esta pieza.
Esta unidad tiene un diseño bastante simple, por lo que las fallas no son demasiado variadas: una fuga de refrigerante o una falla en los rodamientos.
A menudo están relacionados, pero las consecuencias de estos dos fallos deben separarse. En el primer caso, es posible una disminución crítica en el nivel de anticongelante y el sobrecalentamiento del motor. Será posible conducir cierta distancia, tendrá que agregar anticongelante (si no, agua). En el segundo caso, el cojinete puede atascarse, lo que provocará una rotura en la correa de la bomba y una falta total de refrigeración del motor. En este caso, no será posible seguir conduciendo.
En ambos casos, es necesario un reemplazo urgente de la bomba VAZ 2107, ya que esta unidad no se puede reparar.
[consejo] Nota: Si tuvo que agregar agua al sistema de enfriamiento debido a una fuga de refrigerante, debe reemplazarlo por completo tan pronto como se elimine la causa de la fuga. De lo contrario, el agua puede causar problemas al radiador y otros elementos del sistema de enfriamiento, y cuando se opera el automóvil en invierno, simplemente se puede congelar. [/ Sugerencia]
Para reparar una bomba vaz 2107 con sus propias manos, necesitará las siguientes herramientas:
llaves de boca abierta para 8, 10, 13, 17;
una llave para 27-30 (si tiene que desenroscar el sensor del ventilador en el radiador en lugar del enchufe);
recipiente para drenar anticongelante;
destornillador.
Antes de reemplazar la bomba, debe drenar el refrigerante del radiador y del motor. Para hacer esto, debe quitar la tapa del radiador y desenroscar secuencialmente el tapón del radiador y el bloque de cilindros, sustituyendo un recipiente para drenar el anticongelante. Cuando el sistema de enfriamiento está vacío (o el nivel de refrigerante está por debajo del nivel del montaje de la bomba, puede comenzar a reemplazar la bomba. Para hacer esto, debe realizar las siguientes operaciones:
quitar la correa del alternador aflojando primero la tuerca y reduciendo su tensión;
aflojar la tuerca que sujeta el generador y acercarlo al guardabarros;
con una llave 13, desatornille los tornillos que sujetan la polea de la bomba y retírela;
desenroscar y desmontar las tuberías de suministro de refrigerante;
desatornille la bomba y extráigala del bloque de cilindros;
retire la junta de sellado (debe reemplazarse al retirar la bomba);
desenroscar 4 tuercas de la bomba y desarmarla;
instale una bomba bomba nueva con juntas tóricas (al igual que la junta de estanqueidad, no se pueden utilizar dos veces);
ensamble todas las piezas en orden inverso.
[consejo] Nota: es posible reemplazar la bomba sin desmontar toda la unidad. Pero debe tenerse en cuenta que esto es un inconveniente, por lo que puede llevar incluso más tiempo que reemplazar la bomba con una extracción completa de la bomba.Además, con un método de sustitución tan inconveniente, es posible un montaje deficiente y, en consecuencia, una fuga de refrigerante.
La vida útil de la unidad depende de la calidad de los componentes, por lo que es mejor comprar bombas "nativas" producidas por AvtoVAZ. [/ Tip]
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Después de reemplazar la bomba VAZ 2107, queda apretar la correa del generador y llenar el refrigerante. Este último necesitará unos 10 litros.
Para llenar el anticongelante sin crear esclusas de aire en el sistema de enfriamiento, debe hacer lo siguiente:
Coloque el vehículo de modo que la parte delantera quede más alta que la trasera. Entonces el radiador de calefacción estará más bajo que el resto de elementos del sistema.
desconecte la manguera delgada del sistema de enfriamiento que va al carburador o la válvula de mariposa (dependiendo de si el carburador o el tipo de inyección del motor está instalado en la máquina);
abra los tapones del tanque de expansión y del radiador;
asegúrese de que los tapones de drenaje estén instalados y apretados correctamente;
vierta anticongelante (anticongelante) en el radiador con una regadera;
empuje con las manos las mangueras de goma del sistema de refrigeración, expulsando el aire (el nivel del líquido bajará);
rellenar el radiador hasta el borde y cerrar el tapón;
vierta refrigerante en el tanque de expansión y ciérrelo;
arrancar el motor, calentarlo hasta la temperatura de funcionamiento;
con el motor en marcha, apriete y suelte las mangueras de enfriamiento varias veces para eliminar el aire restante del sistema;
agregue líquido al tanque de expansión hasta el nivel recomendado.
instale la manguera en el acelerador y apriete la abrazadera.
Hay otra forma de ventilar el sistema de enfriamiento, pero se muestra en este video:
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Cómo reemplazar una bomba por su cuenta en un garaje con un VAZ clásico 2107 2106 2105 2104. Para este método, no necesita drenar todo el anticongelante, solo es suficiente del motor.
La bomba es un consumible, según normativa técnica se recomienda cambiarla por profilaxis, aunque funcione bien, en un momento puede tener fugas y tu coche se detendrá.
El acceso a la bomba se realiza desde debajo del capó; para mayor comodidad, solo necesita quitar la batería, lo que no le llevará mucho tiempo.
Video de reemplazo de la bomba en el clásico VAZ 2107 2106 2105 2104:
Como vemos, no todo es tan complicado como parece, con las ganas y las buenas instrucciones, hasta un conductor novato puede hacer este trabajo. En el video, la bomba es de un tipo nuevo, con un impulsor de plástico, de hecho, no inspira confianza y hubo muchas quejas al respecto, si es posible, pregunte a la bomba de agua de estilo antiguo en las tiendas de autos.
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Una operación como reemplazo de la bomba VAZ 2107, VAZ 2106 , no oculta ninguna dificultad. Pero algunos automovilistas también logran reparar la bomba y, por regla general, no sale nada. En la fábrica, se establece un cierto espacio entre la carcasa y el impulsor de la bomba. La eficiencia de todo el sistema de enfriamiento del motor depende del ajuste correcto de este espacio, por lo que no se recomienda reparar la bomba (especialmente porque es poco probable que ahorre dinero).
Este artículo describe cómo reemplazar una bomba VAZ 2107, VAZ 2106.
Descubriremos qué es una bomba VAZ 2101, cómo funciona y cómo hacerlo usted mismo. Sabes que esta unidad promueve el movimiento del refrigerante en el sistema. Con su ayuda, circula a través de las tuberías, radiadores de refrigeración y estufa. En otro artículo se describirá cómo está dispuesta la estufa en un automóvil VAZ 2101, qué averías tiene y cómo repararlas.
Si consulta el manual de funcionamiento, puede obtener un poco de información sobre la bomba, sobre el principio de su funcionamiento. Vale la pena comenzar con el hecho de que la bomba VAZ 2101, cuyo precio es de aproximadamente 600-700 rublos, es de tipo centrífugo. Estructuralmente, consta de dos mitades. Uno está fijado permanentemente al bloque del motor, rara vez cambia, ya que no contiene elementos móviles.
La segunda parte, que contiene el impulsor, el cojinete y el soporte de la polea, es extraíble. En realidad, cuando dicen que es necesario cambiar la bomba de agua VAZ 2101, se refieren a este elemento en particular. Y nadie presta atención al hecho de que esto no es una bomba, sino solo su portada. La bomba es el nombre de todo el conjunto, incluidas las salidas y entradas para conectar las tuberías del sistema de refrigeración.
Así que decidimos dónde está el cuerpo y dónde está la tapa. Entre ellos hay una junta que protege el sistema de fugas de líquido. La parte inferior, que está instalada en el bloque del motor, se llama carcasa de la bomba de agua 2101; una tapa está atornillada con espárragos. Este último está hecho de aluminio, en él gira un rotor, en un borde del cual hay un impulsor de plástico. En el otro lado hay un soporte para la polea motriz.
Para trabajar, necesita una pequeña herramienta:
Teclas 13 y 17.
Una pequeña palanca.
Recipiente para drenaje de líquido.
También deberá comprar los siguientes materiales en la tienda:
Anticongelante.
Bomba de agua VAZ 2101.
Almohadilla.
Sellador de silicona.
Nuevas tuercas y arandelas si es necesario.
Lo principal durante este procedimiento es drenar con cuidado el líquido del sistema. Dependiendo de cuánta pérdida haya durante este procedimiento, deberá comprar la cantidad requerida de anticongelante en la tienda.
En un automóvil VAZ 2101, la bomba de agua se quita de manera bastante simple. Se recomienda desatornillar primero el soporte de la polea motriz. En el futuro, esto será problemático. Después de eso, usando una llave 17, afloje la tensión en la correa del alternador. Ahora puedes quitarlo y ver el grado de desgaste. Si es excesivo, entonces es necesario reemplazarlo lo antes posible.
Con una llave 13, desatornille las cuatro tuercas con las que el cuerpo de la bomba de la bomba de agua VAZ 2101 está unido a la tapa. Eso es todo, ahora hay otro problema: desconectar estos dos nodos. Después de todo, la junta podría pegarse con tanta fuerza que solo se puede hacer después de golpear la carcasa con un martillo de goma. Pero esto no es un problema, la tapa se desprende rápidamente del asiento. Y eso es todo, puedes reemplazarlo. Simplemente no se apresure, primero realice algunas manipulaciones para garantizar la máxima calidad de la reparación.
Como puede ver, la junta prácticamente se ha pegado al cuerpo de la bomba VAZ 2101, debe deshacerse de ella. Para ello, primero limpie toda la superficie con un solvente y límpiela lo más posible de la suciedad. Luego, con un cepillo de alambre, retire cualquier junta restante. Puedes limpiarlos con cuidado con el filo de un cuchillo, pero no dañes el metal. Ahora debes cuidar la rigidez de la conexión.
Video (haga clic para reproducir).
Pulverizar de nuevo toda la superficie con disolvente. Después de que esté seco, aplique una capa fina de sellador de silicona para automóviles a la junta. Con él, puede lograr la conexión más estrecha posible. Deje que se endurezca durante un par de minutos, luego vuelva a colocar la junta en su lugar. Coloque la tapa y apriete las tuercas. Espere otros 15-20 minutos, después de lo cual se puede ensamblar la bomba de agua VAZ 2101 y se aprietan todas las conexiones roscadas. En esto, la reparación se puede considerar completa, llene el líquido, bombee el sistema.
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