Reparación de alfombrillas de conductor de bricolaje

Las alfombrillas de goma se utilizan en casi todos los automóviles, independientemente del fabricante. Sin embargo, pueden desgastarse con el tiempo. Todo depende del grosor inicial de la alfombra y de la frecuencia de uso del vehículo. Por supuesto, cuanto más se utilice el vehículo, antes aparecerán los primeros signos de desgaste en las alfombrillas. La experiencia muestra que, en la gran mayoría de los casos, la primera alfombra que se rompe es debajo de los pies del conductor. Esto es especialmente cierto para las niñas que usan zapatos de tacón alto mientras conducen.

En el sitio puede encontrar alfombrillas de goma para absolutamente cualquier automóvil. Se presenta la más amplia variedad de marcas. De hecho, si asume que la venta de un automóvil es posible en un futuro cercano, es mejor reemplazar la alfombra por una nueva, en lugar de repararla.

Para reparar una alfombra de goma, necesitará lo siguiente:

• el papel de lija más fino;
• parches para cámaras de aire ubicadas en ruedas;
• disolvente (o acetona);
• pegamento especializado para caucho.

Tenga en cuenta que el método que utiliza parches se considera el más atractivo y confiable. Después de todo, los parches en el tapete deben ser lo suficientemente delgados como para no intimidarlos durante el uso directo.

Es muy posible hacer parches por su cuenta a partir de una celda vieja (con fugas). Sin embargo, hoy en día, en los mercados automotrices, puede encontrar kits completos listos para usar para eliminar rápidamente el orificio en la cámara.

Ya existe un pegamento que es ideal para caucho. Se mostró mucho mejor que el momento clásico (se puede comprar un pegamento similar en cualquier hogar).

Sin embargo, no importa qué tan bueno sea el adhesivo, no sostendrá el parche a menos que la alfombra de goma circundante se haya preparado adecuadamente. El pegamento debe tener una superficie mate a la que se pueda adherir firmemente.

Sucede que la alfombra está tan gastada que es inútil repararla. El sitio proporcionará una amplia selección de análogos a precios asequibles.

Después de desengrasar la superficie, asegúrese de que la goma esté completamente seca. De lo contrario, el tiempo de polimerización del pegamento aumentará significativamente.

Los parches instalados de la forma anterior permanecen prácticamente invisibles durante el funcionamiento. Además, debido al uso de pegamento especial, es seguro decir que incluso a través de un orificio sellado, el agua

(nieve de los zapatos en invierno) se garantiza que no se filtre debajo de la alfombra.

En el video, un entusiasta de los automóviles demostró el resultado de usar un parche de cámara en relación con las alfombras:

Hay una alfombra de goma original con un agujero de 1 cm * 1 cm en el centro donde está la pierna derecha.
Estado
en el momento de pegar, en superpegamento, después de un par de semanas de explotación, el parche se cae.
Quería vulcanizarlo, pero se niegan a contratarlo.
¿Qué me puede aconsejar?

¿Y por qué esta alfombra es tan buena que no puede simplemente tirarla y comprar una nueva (por ejemplo, una no original de un tamaño y forma adecuados)?
Modos (y medios) de aplicar parches a los productos de caucho (húsares, ¡callad!

) es que cualquier motor de búsqueda los encuentra fácilmente. ¿Pero vale la pena la vela?

¡No hay tamaños originales de este tipo! específicamente para el asiento del conductor

Bueno, entonces busque "en los garajes" conductores prácticos, que han conservado kits para vulcanización desde la antigüedad (ahora difícilmente se pueden encontrar a la venta). De hecho, estos son: parches de goma en bruto (de varios tamaños), un rallador para pelar, una composición para desengrasar, una abrazadera con elementos calefactores de baja potencia.
El simple pegado, como usted mismo sabe, no resuelve el problema: el talón del conductor presiona constantemente en este lugar y también “se arrastra”.
Para la estación seca, existe la solución más simple: arroje otra debajo de la alfombra original desde abajo, deje que la arena del talón del conductor se vierta en ella; pero en invierno ya será un inconveniente.

Mi hermano reparaba zapatos profesionalmente. lo vi pegar Momento.
-¿Qué aguanta?

-Además, solo necesitas leer atentamente las instrucciones.
Yo sugiero:
Clay Moment original (a menudo se encuentra con un izquierdista) Es problemático arrancar las instrucciones. volvió a pegar muchas cosas ..

Parches profesionales de "curado en frío": Rosswick, por ejemplo.
Si se siguen las instrucciones, no se puede arrancar.

El caucho crudo ahora se vende en rollos, a menudo sobrantes, más bien no está destinado específicamente para la vulcanización en caliente. Cuando se agotaron las existencias de caucho soviético, abandoné este negocio y me cambié a la vulcanización en frío.

2 Kostya1 ¿Estás seguro de que el tapete es de goma? Ahora hay muchos plásticos similares a la goma ... y el pegamento de goma no los pega ...

gabik escribió:
Parches profesionales de "curado en frío": Rosswick, por ejemplo.
Si se siguen las instrucciones, no se puede arrancar.

Gracias, es decir, ¿puedes usarlo en casa?

Gleden escribió:
¿Estás seguro de que el tapete es de goma? Ahora hay muchos plásticos similares a la goma ... y el pegamento de goma no los pega ...

Por supuesto, no estoy seguro, es imposible de determinar con un ojo inexperto.

Kostya1 escribió:
¡No hay tamaños originales de este tipo! específicamente para el asiento del conductor

Eres tú quien se emocionó. Las alfombras se venden con parachoques ya fundidos, que pueden cortarse simplemente a voluntad. Basta con acudir a un buen concesionario de coches y hablar con el vendedor, es recomendable tener el tuyo en tus manos. Estoy seguro de que encontrarás uno nuevo, hermoso, incluso mejor que el original.
Y maldita goma con alambre de púas. Y el pegamento Moment NO es resistente al agua.

gabik escribió:
El caucho crudo ahora se vende en rollos, a menudo lujosos, en lugar de estar específicamente destinado a la vulcanización en caliente.

Espolvoree con azufre en polvo de la farmacia y planche sobre el papel de aluminio. Todo está perfectamente vulcanizado. Pero si la alfombra está hecha de goma es una cuestión.

Burrdozel. cemento especial para vulcanización en caliente En lugar de hierro, vulcanizador de fábrica.
Es un hecho que no será posible reparar nada con calidad deficiente o no destinado a la "vulcanización" de cámaras, caucho crudo.

2gabik
Entiendo que cada oficio está repleto de leyendas y "materiales especiales".
("Cuaderno japonés importado por tres rublos" (C) Afonya)
Pero el caucho crudo se vulcaniza a temperaturas de 150-180 grados y en presencia de azufre. Química escolar, noveno grado.
Cómo calentar y dónde obtener azufre - como un "cemento especial" caro o en una farmacia o una tienda de jardinería por poco dinero, vulcanizar con un "vulcanizador especial de fábrica" ​​o una plancha, o un tazón de gasolina (y así lo hicieron) - el resultado suele ser el mismo.
Pontov en mi caso es menor, eso es seguro. Y, en consecuencia, engaño.

gabik escribió:
De calidad inferior o no destinado a cámaras de "vulcanización", caucho en bruto, no funcionará para reparar nada

Si el caucho es caucho y está crudo, entonces toda la información secreta anterior funciona. Todavía tiene que disolverse libremente en gasolina, formando un maravilloso pegamento de goma.

mlyn, en Subaru bajo el gas la alfombra ya está limpia))))
Retirar urgentemente todos los vryks para sellar la alfombra debajo del pedal del acelerador)))

alfombra regular nueva. no tan caro de cultivar, por favor un poco vryksik)))

fieltros para techos que coloqué en el lugar equivocado los fieltros para techos en existencial se pueden comprar por separado (94060-SA060)

Esto probablemente debería verse en el catálogo de accesorios, tal vez esté allí por separado. Puede solicitar en el hilo de solicitud el número de pieza.

shl. Alternativamente, tenemos una oficina aquí que vende las llamadas piezas contractuales. Escuché que siempre tienen un mar de alfombras para elegir, pero no lo revisé yo mismo.
zyzy. En el último auto puse goma en el salón, pero ahora, por alguna razón, no puedo soportarlos. Voy con mi siesta familiar.Se volverá malo para ellos, compraré un kit de recambio, pero no pondré de goma :). Es que tener un juego de goma en el maletero para ir a "cagar" 🙂

Casi todos los automóviles están equipados con alfombrillas. Este elemento es un atributo importante y útil que necesita un cuidadoso mantenimiento. Si encuentra defectos en el revestimiento de la alfombra, puede arreglarlos en el automóvil con sus propias manos. Los conductores deberán preparar un parche, medios para arreglarlo. El procedimiento no es complicado.

Puede reparar las alfombras de automóviles en el garaje con sus propias manos en unas pocas horas (incluso si no tiene experiencia en tales procedimientos).

Las alfombras de salón realizan una serie de funciones importantes:

• protección de la tapicería original contra nieve, suciedad, agua, depósitos de sal;
• creando comodidad adicional para el conductor;
• Además del interior de la fábrica.

Si aparecen agujeros en el producto, el agua puede acumularse fácilmente en el suelo. A largo plazo, esto dará lugar a la aparición de olores desagradables, humedad y corrosión del metal. Eliminar el óxido es problemático y costoso. Para los agujeros ciegos, la suciedad se atasca en el material y destruye el interior de la alfombra. Para no enfrentar estos problemas, recomendamos restaurar la integridad de la alfombra usando los métodos disponibles.

Puede comprar una alfombra nueva o revestimientos de metal especiales. Además, su costo es desproporcionadamente alto en comparación con las inversiones necesarias para las reparaciones.

La forma clásica - sellar el agujero o cortar con un parche. Puedes utilizar diferentes productos dependiendo del tamaño del corte:

• Parches estándar para cámaras de aire de ruedas. Adquirido en cualquier tienda o mercado automotriz. Se permite el uso de bicicletas y automóviles.
• Puede utilizar el material de otra alfombra innecesaria como fuente del parche.
• Corte de guardabarros o neumático.