De esta manera, puede ahorrar varios miles de rublos utilizando solo unos pocos litros de agua para reparar una abolladura en su automóvil.
En este artículo, le mostraré cómo arreglar una abolladura en su parachoques. Considere varias formas de calentar el parachoques y la secuencia correcta para enderezar la abolladura.
La presión inversa se puede considerar la forma más fácil de enderezar una abolladura. Sin embargo, para un parachoques de plástico, si llega a la parte posterior o incluso lo quita, será difícil exprimir la abolladura debido a la dureza del plástico. Extruir una abolladura en el parachoques de plástico se facilita al calentarlo. Las reglas dadas en este artículo lo ayudarán a enderezar un parachoques deformado sin causar daño adicional. No es posible restaurar un parachoques a un nuevo estado simplemente exprimiendo una abolladura desde el interior. Generalmente quedan rayones y pequeñas arrugas, que requieren más relleno, imprimación y pintura. Sin embargo, si se hace correctamente, el parachoques se verá un 90% mejor incluso sin pintar.
Al lijar el parachoques, no tenga miedo de utilizar papel de lija grueso (P80 o P60). Este papel quitará pintura y cortará pequeñas colinas que de otra manera serían difíciles de quitar. Aplicar masilla y lijar con un abrasivo más fino ayudará a eliminar los rasguños ásperos más adelante. Puede utilizar un quemador de gas para alisar ligeramente la pila que se forma después de lijar con papel de lija grueso. Debe mover el quemador rápidamente para no sobrecalentar el plástico. Puede leer más sobre la tecnología de llenado de parachoques de plástico en el artículo "Tecnología de llenado y pintado de parachoques de plástico".
El parachoques se puede llamar con seguridad la parte más vulnerable del vehículo. Es él quien resulta dañado con mayor frecuencia como resultado de accidentes y otros incidentes. Por lo tanto, la reparación y enderezado de abolladuras en el parachoques delantero o trasero es un servicio bastante relevante en los talleres de reparación de automóviles. Sin embargo, recurrir a su ayuda no siempre es racional. Si tiene el equipo, el espacio y las ganas necesarios, reparar el parachoques de un automóvil en casa es una tarea absolutamente factible.
Si tiene un parachoques de plástico instalado en su automóvil que necesita reparación, no es un problema.Como muestra la práctica, arreglar un parachoques de plástico delantero o trasero siempre es más barato que sus contrapartes de metal, y lleva aproximadamente la misma cantidad de tiempo.
Sin embargo, debido al hecho de que el plástico es un material más sensible en comparación con el hierro, se debe tener la máxima atención y cuidado al reparar parachoques de plástico.
Especialmente si no está muy contento con la posibilidad de volver a pintar la pieza o todo el automóvil después de sacar la abolladura.
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Para reparar correctamente una abolladura en el parachoques de plástico delantero o trasero sin pintar, debe proceder de acuerdo con el siguiente algoritmo:
Desmantelar parte. Por lo general, los parachoques delantero y trasero se pueden quitar fácilmente. Esto te ayudará mucho a la hora de trabajar, porque lo más probable es que tengas que acercarte tanto al exterior como al interior de la pieza.
Lavar y secar a fondo la pieza a reparar. Toda la superficie dañada debe estar limpia y seca por ambos lados. El parachoques debe estar libre de cualquier rastro de suciedad, moho u óxido.
Caliente gradualmente la parte deformada del parachoques de plástico con un secador de pelo o vierta agua hirviendo sobre ella. En este caso, el calentamiento de toda el área debe realizarse de la manera más uniforme posible. Debe recordarse que en ningún caso el plástico debe llevarse a un estado en el que comience a derretirse. De lo contrario, la reparación del parachoques sin pintura posterior será simplemente imposible.
Debe tenerse en cuenta que el plástico calentado es muy maleable y, por lo tanto, en ningún caso debe presionar con fuerza solo una parte de la abolladura; todo debe extraerse de manera uniforme.
Si la abolladura se forma donde pasa el borde del parachoques, primero debe alinearlo. Después de eso, le resultará más fácil restaurar el resto. En algunos casos, bajo la influencia de la temperatura, el propio plástico comenzará a regresar a su lugar. En tal situación, ni siquiera necesita usar un destornillador o un objeto similar; solo será suficiente para calentarlo uniformemente y asegurarse de que no comience a derretirse. La capacidad o incapacidad de un plástico para volver a su lugar por sí solo depende de su tipo y estructura.
Una vez que se haya completado la reparación del parachoques y la abolladura se haya extendido por completo, es mejor enfriar el área de deformación con una lata de aire comprimido o simplemente con un trapo húmedo. El caso es que algunos tipos de parachoques de plástico tienen memoria de forma. Y si la reparación se lleva a cabo varias semanas o incluso meses después de que se recibió el daño, entonces durante este tiempo el parachoques de plástico podría "recordar" la nueva forma, y en 5-10 minutos después de la reparación, la abolladura comenzará a aparecer nuevamente. Usar un trapo húmedo o aire comprimido asegurará el material en su nueva posición.
Una vez que la pieza se haya enfriado por completo, se puede instalar en su lugar original.
Si hizo todo correctamente, puede asumir que quitar la abolladura del parachoques de plástico sin pintar fue exitoso.
Los parachoques de los automóviles modernos están hechos principalmente de plástico, se dañan en un accidente menor y la colisión no es un obstáculo.
Como saben, hay parachoques delanteros y traseros, y el parachoques delantero (PB) se daña con mucha más frecuencia que el trasero (ZB). PB necesita reparación si:
la pintura está dañada;
aparecen arañazos en el elemento de plástico;
Se han formado grietas en el parachoques como resultado de una colisión con un obstáculo o un accidente menor.
Si el impacto en la parte delantera o trasera del automóvil es severo, lo más probable es que el parachoques no pueda repararse. Pero en los servicios de automóviles especializados, a menudo se encargan de la reparación de un parachoques de plástico muy roto. Toda la cuestión es si la restauración vale la pena, en algunos casos es más fácil y barato comprar una pieza nueva.
El costo de reparar un PB o ST puede ser diferente, depende del nivel del servicio del automóvil, el grado de daño de la pieza y la complejidad de la restauración. Por ejemplo, en Moscú, la restauración de un parachoques puede costar desde 2500 rublos, y la pintura de un elemento también costará desde 5000 rublos. Hay talleres de reparación de automóviles que prometen reparar el parachoques desde 500 rublos, para realizar reparaciones en una o dos horas. La publicidad no vale la pena, lo más probable es que los propietarios de automóviles estén engañados o las reparaciones se realicen aquí de mala calidad.
La reparación de un parachoques delantero o trasero puede ser de diversa complejidad, existen tipos principales de trabajo que se llevan a cabo con elementos de la carrocería:
sellado de grietas;
restauración de fragmentos plásticos;
reparación de abolladuras;
preparación para pintar (decapado, lijado);
cebador;
cuadro;
restauración, reparación de sujetadores.
Restaurar un parachoques de plástico requiere cuidado y precisión, suficiente experiencia y solo un artesano calificado puede hacer el trabajo con alta calidad.
La reparación del PB se vuelve rentable si el parachoques en sí es raro, instalado en un automóvil costoso, en el que el propietario del automóvil no desea instalar un "no original" barato. También hay parachoques tuning: son caros y la industria no produce repuestos no originales de este tipo.
Si el automóvil es presupuestario y el propietario del automóvil es "con las manos", puede intentar reparar el PB usted mismo. Mucho depende del grado de daño; también puede restaurar una parte del cuerpo levemente dañada con sus propias manos. La reparación del parachoques delantero (con una grieta) se lleva a cabo con la extracción de la parte de la carrocería del automóvil, y para sellar la grieta, debe conectar los bordes del área dañada: haga un bloqueo confiable.
Hay kits de reparación especiales a la venta, por ejemplo, de 3M. El kit FPRM incluye:
dos componentes de material epoxi (pegamento);
malla de refuerzo;
cinta especial.
Preparamos el parachoques para pegar de la siguiente manera:
la zona dañada a reparar se lava a fondo con agua jabonosa, le damos tiempo al plástico para que se seque bien;
Pulimos el área reparada, le quitamos la pintura. Limpiamos la pintura para que la cinta adhesiva se pueda pegar en el área liberada;
Rectificamos los bordes de la grieta en un ángulo de 45 grados, deben tener forma de cuñas. Procesamos la superficie primero desde el interior y luego desde el exterior, para ello utilizamos un molinillo con disco de limpieza;
limpiamos la superficie tratada con la composición 3M 08985, esperamos la evaporación completa del desengrasante;
pegamos la cinta adhesiva en el exterior del área pegada;
en el interior, fijamos la malla de refuerzo;
mezclar los componentes epoxi en una proporción de uno a uno;
aplique la composición preparada sobre la malla de refuerzo, con una espátula, empújela hacia adentro, debe cerrar la grieta;
Calentar la grieta con secado por infrarrojos (6-8 minutos). Si no hay un dispositivo de secado especial, deje que el pegamento se seque a temperatura ambiente durante unos 30 minutos;
quitar la cinta, desengrasar, procesar la parte frontal con un activador de adherencia;
preparamos la composición para el anverso;
aplique pegamento en el exterior de la grieta;
deje que las partes se sequen nuevamente;
procesamos la superficie seca con ruedas abrasivas, primero con un abrasivo más grueso (180), luego con "papel de lija" fino (240, al final del procesamiento - 400);
sople la zona reparada con aire comprimido, límpiela con un compuesto del conjunto 3M 08985, límpiela con un paño seco. El parachoques ya está listo para pintar.
El daño al parachoques puede ser diferente: en un caso es solo una grieta, en el otro, pedazos de plástico salen volando al impactar. Para sellar un elemento de plástico, necesitará:
secador de pelo de construcción;
amoladora angular
alicates;
destornillador;
soldador;
papel de lija;
espátulas.
El soldador debe ser lo suficientemente potente, preferiblemente al menos 100 vatios.
Si las piezas del parachoques se rompen y se pierden, inicialmente modificamos las zonas dañadas, les damos una forma rectangular o triangular.
Realizamos el trabajo en el siguiente orden:
desde el interior y el exterior alrededor del daño, procesamos toda la superficie con una rueda de limpieza: limpiamos la pintura;
eliminamos todas las grietas en la pintura a la base (al plástico);
preparamos una boquilla para un secador de pelo, es necesaria para que el aire caliente pueda dirigirse al área dañada;
Unimos la costura desgarrada, fundimos y soldamos las piezas con un soldador. Agarramos el plástico con un soldador en varios lugares; también es necesario que el plástico se vuelva homogéneo;
colocamos la boquilla en el secador de pelo, con un secador de pelo calentamos uniformemente el plástico por ambos lados. Es importante vigilar el secador de pelo, con una boquilla estrecha puede sobrecalentarse,
después de calentar, alinee los bordes del plástico;
Soldamos la costura con un soldador a fondo.
Si necesita soldar piezas de plástico faltantes al parachoques, es recomendable llevar plástico del mismo tipo, la marca suele estar indicada en el interior de las piezas de plástico.
Para soldar las piezas faltantes en el parachoques, proceda de la siguiente manera:
tomamos papel, lo aplicamos al parachoques, dibujamos un círculo alrededor del contorno dañado;
transferimos el dibujo del papel al plástico, cortamos la pieza necesaria;
instale la pieza recortada en el parachoques al ras, suelde a lo largo de los bordes con un soldador;
Para que la pieza a soldar no se mueva, primero la agarramos con un soldador por todos los lados.
Si no puede cortar la pieza deseada al tamaño exacto, puede cortar el plástico con un margen y soldarlo en el interior del parachoques. Pero esta opción es peor, ya que al soldar desde la parte frontal, se forma un hoyuelo alrededor del parche.
La superficie se puede nivelar de dos formas:
derretir todo el exterior con plástico;
aplique una capa de masilla a la superficie, luego procese.
Después de soldar y aplicar masilla, procesamos la superficie, imprimamos el parachoques y pintamos.
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Después de haber roto un parachoques de plástico en un automóvil VAZ, el propietario puede comprar e instalar uno nuevo de manera relativamente económica, pintado en un color adecuado. Los propietarios de automóviles extranjeros no tienen tanta suerte, los kits de carrocería de plástico para sus automóviles son mucho más caros. La salida es reparar la parte dañada reparando la grieta con sus propias manos para ahorrar dinero. Es útil conocer los métodos de restauración de plástico roto para los propietarios de automóviles rusos, no comprar un elemento nuevo debido a pequeñas grietas.
Dependiendo de la cantidad de daño y del tipo de plástico, se practican los siguientes métodos de parachoques agrietados:
unión cosmética con acetona y plástico de donantes;
pegado con compuestos químicos modernos;
montar sobre resina epoxi con malla de refuerzo de fibra de vidrio;
sellar la grieta con un soldador reforzado con una malla metálica;
Soldar con pistola de aire caliente y varilla de plástico.
Referencia. Existe un método simple utilizado por los entusiastas de los automóviles que no están demasiado preocupados por el aspecto del automóvil.Esta es la conexión de los bordes de la grieta con alambre o grapas de una grapadora. Este es un asunto simple, lo que significa que no tiene sentido considerar esta tecnología, todo está claro.
El uso de acetona para la unión, que puede disolver muchos tipos de plásticos, es una medida temporal que se usa para pequeñas grietas que han aparecido en el medio del kit de carrocería. Su esencia es la siguiente:
Se seleccionan trozos de plástico, de composición similar al material del parachoques, y se disuelven en acetona hasta obtener una consistencia espesa.
En la parte trasera del parachoques, la grieta se desengrasa y también se trata con acetona para suavizar la superficie.
Se aplica plástico licuado al daño desde el reverso y luego se endurece durante varias horas. En el exterior, el defecto se puede teñir con un tubo corrector.
Cualquier grieta en la mayoría de los plásticos se puede sellar con compuestos gruesos de dos componentes que se venden en dos tubos. La excepción son los kits de carrocería de fibra de vidrio, están pegados con resina epoxi y, en caso de daños graves, se utiliza refuerzo con malla de fibra de vidrio.
Con numerosas grietas, roturas y agujeros en el parachoques, los métodos de unión se vuelven ineficaces. En tales casos, se practica la soldadura o la soldadura con una pistola de aire caliente utilizando un material polímero donante. Después de tales reparaciones, el lugar del defecto se limpia a fondo y se pinta con el color del automóvil. Finalmente, se debe hacer un pulido completo del parachoques para que el área pintada no se destaque sobre el fondo del revestimiento viejo.
Consejo. Si sufrió un accidente o chocó con un obstáculo fijo y rompió el kit de carrocería, intente recoger todas las piezas, excepto las más pequeñas, que hayan salido volando. Esto le permitirá utilizar plástico "nativo" para reparaciones y no buscar algo similar.
El proceso preparatorio difiere poco para varios métodos de pegar y soldar piezas de polímero, por lo que debe considerarse por separado. La primera pregunta es si realmente es necesario quitar el parachoques para realizar reparaciones. En la mayoría de los casos, el desmontaje es indispensable, ya que el plástico debe sellarse por ambos lados. La excepción son los kits de carrocería rotos, agrietados en muchos lugares. Primero deben coserse y luego retirarse. De lo contrario, después de la reparación, la pieza puede perder su forma, por lo que los puntos de unión no convergerán y aumentarán los espacios con los elementos adyacentes.
Referencia. A menudo, el cuerpo del parachoques se desprende en los puntos de fijación y quedan pequeños trozos de plástico en los tornillos. Antes del desmontaje, dicha pieza se suelda de forma segura al soporte rasgado y solo luego se retira.
Para preparar un kit de carrocería dañado para su reparación, necesita las siguientes herramientas y materiales:
un juego de llaves y destornilladores para retirar el elemento;
amoladora eléctrica;
papel de lija de varios tamaños de grano, de P180 a P320;
líquido desengrasante - disolvente orgánico o aguarrás;
harapos.
Nota. Con la ayuda de una máquina de pulir, puede realizar la limpieza mejor y mucho más rápido que a mano. Esta y otras herramientas eléctricas necesarias para pintar y pulir se pueden alquilar durante 2-3 días.
Independientemente de si se está trabajando directamente en el automóvil o sin el parachoques, debe lavarse y secarse a fondo. Luego, con un papel de lija grueso, debe despegar la pintura con una sangría de 3-5 cm desde la grieta en cada dirección y esmerilar el área con papel de lija fino. Cualquiera que sea el método de reparación que elija, la pintura debe retirarse hasta la base, de lo contrario interferirá con la adhesión del adhesivo o la fusión de los polímeros durante la soldadura. Al final, se debe desengrasar la zona.
Consejo. La calidad de la reparación del kit de carrocería depende de las condiciones en las que se realice. Es más conveniente reparar los daños en un garaje equipado con una zanja de visualización para quitar fácilmente una pieza y soldar los sujetadores sueltos en su lugar.
Para implementar este método, debe comprar el siguiente kit de reparación de parachoques de la marca 3M:
2 componentes FPRM para la preparación de polímero líquido en tubos de 150 ml (precio - alrededor de 2500 rublos);
cinta dura especial;
malla de refuerzo autoadhesiva de fibra de vidrio (de lo contrario, lona de vidrio) de 48 mm de ancho;
un iniciador de adhesión en una lata de aerosol;
2 espátulas: anchas y estrechas;
cuchillo de papelería;
guantes, gafas.
Referencia. Otros fabricantes ofrecen kits similares, pero la marca 3M es la más famosa y probada en la práctica.
La unión de resina líquida es adecuada para la mayoría de los plásticos y se puede realizar con el kit de carrocería quitado o en el vehículo. Es cierto que la segunda opción es bastante inconveniente, además de que necesitará una buena iluminación en el pozo de inspección. Para cortar la grieta, necesitará un taladro eléctrico (¡no una amoladora!) Con un mandril para muelas abrasivas. La reparación consta de las siguientes operaciones tecnológicas:
Con un taladro de baja velocidad y una rueda abrasiva, bisele aproximadamente 30 ° alrededor de los bordes de la grieta en ambos lados. En sección transversal, se parece a esto: "> ¡Importante! Después de mezclar los componentes, la composición debe usarse dentro de los 6 minutos, lo que es suficiente para aplicar al daño en un lado. Un tiempo de curado de 30 minutos es correcto para una temperatura ambiente de 21-23 ° C, por lo tanto, cuando se trabaja en una habitación fría, es imperativo organizar el calentamiento local del parachoques (por ejemplo, con un calentador de infrarrojos).
Si se notan irregularidades en la parte frontal del elemento, antes de pintar, aplique un poco de masilla destinada a plástico en las gotas. Después del secado, limpiar con papel de lija P1500, desengrasar y pintar con pistola, después de aplicar una capa de imprimación. Después de 1 día, pule la superficie del kit de carrocería.
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La tecnología se utiliza para reparar daños en kits de carrocería hechos de fibra de vidrio, ya que el método anterior no funcionará en este caso. Qué se requiere para trabajar:
fibra de vidrio para reparación de parachoques;
resina de poliéster (epoxi) completa con endurecedor;
cepillo suave;
cuchillo de uso general o tijeras;
guantes de latex.
Consejo. Si se ha formado una protuberancia o una depresión en el lugar del impacto, inmediatamente después de pelarlo, nivele con un secador de pelo de construcción para calentarlo.
Dado que los parches de fibra de vidrio deberán aplicarse en ambos lados del área dañada, es mejor desmontar el parachoques del automóvil. Después de completar todo el trabajo preparatorio, incluido el decapado de pintura y el desengrasado, proceda en la siguiente secuencia:
Con una lijadora con papel de lija grueso (P80-P120), haga una depresión en el cuerpo del parachoques desde la parte delantera, cubriendo un radio de 3-5 cm desde la grieta. Esto es necesario para que la capa de fibra de vidrio no sobresalga finalmente más allá del plano de la pieza.
En el dorso, lijar con papel de lija grueso, pero sin rebajar. Desengrasa la zona y deja secar.
Corta los parches de fibra de vidrio. En la parte frontal, debe hacer un parche ordenado, repitiendo la forma del hueco, y desde la parte posterior puede pegar una superposición rectangular.
Mezclar resina y endurecedor en las proporciones indicadas en el paquete. Aplica la composición con una brocha sobre la superficie, aplica un parche (puedes hacerlo en varias capas) y satúralo con resina.
Observe con precisión el tiempo especificado para el curado del compuesto epoxi (escrito en el recipiente con la resina), luego limpie cuidadosamente el área de reparación con un papel de lija fino. La tarea consiste en nivelar la superficie quitando las protuberancias.
Nota. Inicialmente, se usa papel de lija grueso para crear una rugosidad en la superficie del plástico, lo que contribuye a una mejor adhesión del adhesivo de poliéster.
Esto completa el trabajo de reparación del plástico en sí, luego la limpieza, la imprimación y la pintura se realizan utilizando tecnología estándar. La última operación es el pulido del parachoques, es necesario darle al elemento un brillo uniforme.
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Numerosas grietas, roturas y elementos de parachoques arrancados se reparan mediante métodos térmicos, en particular, soldadura. Este minucioso trabajo requiere un pequeño conjunto de herramientas y materiales:
un soldador con una potencia de al menos 100 W con un aguijón ancho y un mango de madera;
malla metálica fina especialmente diseñada para la unión térmica de piezas de plástico;
cuchillo, tenazas para procesar segmentos rotos;
abrazadera de tornillo;
Papel de lija fino y grueso para limpiar las costuras.
Nota. La soldadura de defectos graves puede llevar horas. Durante este tiempo, el mango de plástico del soldador se calentará tanto que será difícil sostener la herramienta con la mano.
En el proceso de preparación para la soldadura, la pintura debe retirarse a la base no solo de las grietas, sino también de las piezas rotas del parachoques. Además, en este caso, el kit de carrocería no se retira del automóvil hasta que todos los huecos se fijan y fijan mediante soldadura, de lo contrario, el elemento perderá su forma exacta.
La tecnología de soldadura se implementa en la siguiente secuencia:
¡Importante! Al soldar los bordes del plástico, debe mantenerlo inmóvil y darle tiempo para que se solidifique. Si suelta la pieza con anticipación, la costura se romperá.
Al final del procedimiento de soldadura, lije la superficie del elemento, luego desengrase y pinte del color deseado. Durante la operación adicional, tenga más cuidado, porque de un impacto fuerte, el parachoques puede volar en pedazos, rompiéndose en los mismos lugares. Para mantenerlo unido con más firmeza, vale la pena usar otro método: soldar con plástico donante.
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Esta es una forma más eficiente de unir piezas de polímero, que se utiliza no solo para reparar parachoques, sino también para restaurar una variedad de productos de plástico. Le permite sujetar los elementos de manera más confiable, dedicando mucho menos tiempo al trabajo que al soldar. Para utilizar esta tecnología, debe preparar las mismas herramientas con materiales que para soldar, excluyendo la malla metálica. Además, para las reparaciones necesitará:
pistola de aire caliente con una potencia de 1600 W con la capacidad de regular la temperatura del aire suministrado de 100 a 700 ° C;
varillas de soldadura universales compatibles con la mayoría de los plásticos.
Consejo. Si compra o alquila una pistola de aire caliente, asegúrese de que tenga protección contra sobrecalentamiento con apagado automático.
La tecnología de soldadura de un parachoques roto es muy similar a la soldadura y solo se diferencia en la última etapa:
Después de completar la etapa preparatoria, alinee los bordes de las grietas, fíjelas con abrazaderas y sujételas con un soldador, como se describe en la sección anterior. Reemplace las piezas rotas de la misma manera.
Con un soldador, corte la grieta en toda su longitud, haciendo una depresión donde encajará la varilla de soldadura.
Tome en una mano un secador de pelo calentado a 400-600 ° C (según el tipo de plástico) y en la otra, una varilla de soldadura. Fije su extremo al comienzo de la grieta cortada y caliente con un secador de pelo simultáneamente con la superficie del parachoques, sosteniendo la herramienta en ángulo.
Cuando la barra comience a ablandarse, comience a colocarla en la ranura sin dejar de calentar. Rellena la ranura hasta el final.
Para mayor confiabilidad, haga varias costuras transversales, aplicando la barra suavizada directamente a la superficie interna del kit de carrocería.
Nota. Para cortar una grieta, en lugar de un soldador, puede usar una rueda de corte o abrasiva montada en un taladro eléctrico. Pero tal trabajo requiere cuidado para que las agarraderas no salgan volando.
Si es posible, use boquillas de soldadura especiales para un secador de pelo, donde se inserta inmediatamente una barra de plástico, para que no necesite sostenerla con las manos. Al final del trabajo, el parachoques reparado debe ser repintado y pulido.
Consejo. Si no consiguió una pistola de aire caliente, puede utilizar una pistola de pegamento caliente especial que suelda plástico con varillas más delgadas.
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La reparación de grietas en un parachoques de plástico es un trabajo minucioso que requiere un enfoque serio. Si decide hacer todo usted mismo, sin tener la experiencia adecuada, espere pasar 1-2 días (dependiendo del daño). Si el resultado es exitoso, ahorrará una cantidad considerable y, en caso de falla, siempre tendrá tiempo para comprar un nuevo kit de carrocería o ir a un taller de reparación de automóviles, para no tener nada que perder.
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